Videoblog - Kubova cesta k elektromobilu
Вставка
- Опубліковано 15 вер 2024
- Po prázdninách vás opět vítám s novým videem. Tentokrát nás kamera zavede do malebné obce v Krkonoších. Tam se už také pomalu dostávají elektromobily. O nákupu jednoho z nich nám poví Jakub.
Děkuji za čaj a Edovi za úvodní fotku.
Radku, děkuji za Vaše videa. Ty s lidským příběhy s EV mě moc baví a asi nejvíce mě před rokem přivedly k nákupu prvního EV. Dnes po 14 měsících máme doma už dvě EV. Za ten rok jsem se tolik naučil, poznal, pochopil, že se dnes (bez namyšlení) považuji za velmi zkušeného. Mám tolik co předávat váhajícím nad pořízením EV. Spolu s manželkou máme zkušenosti s cestováním už z celé Evropy. Za rok máme cca 70 000km. Radku a to hlavně díky Vám. Díky.
Napis rovnou, ze chces jit na rozhovor;)
Mám také Y SR a při nájezdu cca 30-35 tis ročně ušetřím díky FVE cca 100 tis kč ročně za palivo.(oproti průměru mých spalováků)...a to nepočítám výměny olejů a servis na motor,převodovku,kterých za vlastnictví mých spalováků od nového (15,12,10 let) bylo za statisíce už!Takže teoreticky za 10 let se mě auto zaplatí:)Na superchargeru jsem ještě neměl potřebu dobíjet,jen 10 km na zkoušku...(kromě jednoho výletu na Korsiku) a to mám od Tesly 20 tis km zdarma jako bonus...Dojezd vždy za každého počasí 300 km cca.Pro mě ideální,do práce pro ženu která jezdí na směny,takže díky tomu mohu dobíjet maximálně z FVE přes den.Na Korsiku asi 950 km a 3x nabíjení po 20 min (a to mám jen verzi SR s dojezdem 400km a ne LR).Který spalovák vám ušetří 100 tis kč ročně?To auto si v podstatě na sebe vydělá.I kdyby to byla pulka tak dobrý.a FVE šetří dalších 50 tis za elektřinu pro domácnost,ta se zaplatí do 6 let při těchto cenách.Nechápu,proč si lidi místo dovolené na splátky,nepořídí raději něco takového...a to makám rukama,žena taky a platy máme běžné.Nejvíc na to nadává ten,co v tom nikdy neseděl a nebo na to nemá.Hlavně že každý se snaží ušetřit např. na topení,tak raději chodí do lesa,dělá dřevo a topí dřevem,aby ušetřil 10 tis kč ročně a když by mohl ušetřit 10x i víc,tak raději hledá chyby a vše kolem toho neguje.Takže asi češi moc šetřit nechtějí.Tak at ale potom nenadávají na všechno...Mě už tolik lidí řeklo,že at počkám,že v tom uhoříme,shoří mě barák a hasiči nebudou hasit,nebo že odejde baterie (záruka 8 let),prostě o tom neví nic a mají potřebu vše komentovat a hlavně z nich mluví závist...takový ti vesnický Pepíci s 25 let starou ovcí v tdi obzvlášt (taky jsem z vesnice a mám několik starých tdi)...většinou ti,co sedí každý den v hospodě a dají si 5-10 kousků za večer,ti jsou uplně nejchytřejší a mohli by jít rovnou do vlády nebo EU parlamentu,jak jsou chytří a hýří nápady a nejraději by se nechali živit vládou a mají zkreslené představy na co tady vláda je a že se o ně starat nemá,že se mají postarat sami o sebe.Někteří už si ani práce přitom neváží...potřebujeme asi nějakou velkou krizi,aby si zase všichni začali vážit více práce a makat...já si pamatuju po revoluci až do 2000-2010 bylo normální makat i o víkendech pro mě,pro podnikatele,živnostníky a ted už nikdo nechce makat ani v pátek odpo!Ale hlavně že si stežují jak se mají blbě:)
Radku, Naozaj veľmi príjemné rozhovory, veľmi dobre sa to počúva, uvedomelé a rozumné názory racionálnych ľudí. Naozaj sa niekoľkýkrát potvrdilo a stále potvrdzuje, že nie je nad vlastné skúsenosti. Autenticky a veľmi príjemný rozhovor, prajeme veľa ďalších príjemných hostí A samozrejme veľa šťastných kilometrov S radosťou za volantom 😊
@@EVpartner_CZ_SK_Official moc díky 👍
Jen malá technická ať si pán přehodí poznávací značky. Na přední má samolepku o platnosti technické, která má být vzadu.
Pěkný rozhovor. Díky za video
"Moje manželka je trochu konzervativní typ" lépe bych to neřekl. Chtěl bych si koupit TM3 a manželka mi dala na výběr Buď Tesla nebo rozvod. :-) Nechápu proč, svezení je v tom úžasné, krmení vyrobím na střeše, olej v motorech/převodovkách se vymění jednou za 100k km, atd, atd...
Úžasný rozhovor, dobře se poslouchal.
Ahoj, soft close mě dolákalo k instalaci taky. Už ho mám venku. Fungoval pěkně do chvíle, kdy zavřel a nepustil. V tom okamžiku Tesla vidí otevřený kufr a jede jen nouzově kousek a hodně pomalu. A vyndat to jde jen tak, že se otevře kufr… Je to fajn, když se to stane někde dál od domova. Když už, tak vybírejte něco, co má zadní vrátka. PetrF
Loni pořízená Tesla Y. Zrovna teď najeto 77 777km 😊. A absolutní spokojenost! Zima s Teslou je parádní. Jak předehřev, tak pohon 4x4, který hodnotím jako zatím nejlepší, co jsem měl. Obrovský rozdíl mezi hloupou analog a digitální, která skvěle a během milisekundy reaguje na každou situaci. Gumy ale doporučuji fakt kvalitní zimní. Crossclimate jsou super, ale mají své limity
Tak to objíždíte slušný komín 😀
Wouw... My máme rok doma TMY s 62 000 km. Proto, aby neměla za 2 roky 130 tis., tak na ředění km jsme pořídili druhou TM3. 😂 No a ta má po dvou měsících 6000km.😂
@@martinsmolka ty máš co s tím Citigem říkat 😀👍
@@alesvrtana7632 no můj je čtvrtinový, bo 70 jsem dal až za 4 roky 🤪🤷.
Zdravím kolegu z Podkrkonoší také z Podkrkonoší 🙂mam s Y LR za sebou zatim jednu zimu a s cross climate 2 zadny problem ani u nas ani v zimě v Alpách v Rakousku. Přeju hodně spokojených kilometru a Radkovi opět dekuji za super video.
Dobrý den, děkuji a také zdravím. Díky za sdílení zkušeností se zimou. Jaký pocit z těch celoročních gum máte naopak nyní v létě?
@@jakubkubjat3240 v létě také naprosto bez problému. Jsem tedy spis defenzivní řidič, ale kdyz potřebuji předjet, tak předjedu 🙂mel jsem na kodiaqu continental all season a také naprosto bez problému. Naopak celoroční nokian zklamání, zimní nokian taky zklamání. Jediné co, tak díky celoročním gumam šla nahoru spotřeba, na letních to bylo tak o 1kwh méně. Ale to beru jako dan za to, ze jsem ušetřil na zimních gumach. Fakt se toho nebojte, kromě Rakouska v zimě jsem s nimi v zimě dal i Pobaltí a opět uplne bez problému. Za celou dobu, co je mam, tak ani jedno zaváhání.
Zdravím z Trutnova. Možná se potkáváme, máme černou Y a pro manželku jsme to letos doplnily o VW eUP a fakt paráda. Většinou utahneme obě auta i domácnost v sezóně z FVE. Samozřejmě v zimě cca 4 měsíce že sítě. Přeji hodně šťastných kilometrů z Teslou.
@MarkusT3HLSR
1 second ago
Souhlas, i na spalovacím SUV 4x4 mám roky celoročky tyto Micheliny Climacrossy, max spokojenost, hlavně ten klid nepřezouvání a na horách jsem za ty roky neznamenal problémy. Když už by nastaly takové velké, stejně by byly nutné řetězy a jelikož mám velké 18" tak pro tento případ v kufru vozím takové ty nacvakávací pásky z asie, aby pneu pomohly a zatím po ty roky jsou nepoužité nezaberou ani tolik prostoru jako kovové řetězy, je to malý balíček, který se vleze do každé díry v kufru
Model 3 má velice povedený vnější design ,akorát dle mého názoru ta přístrojová deska je taková příliš strohá ,tu umí konkurence lépe .
Za rozhovor palec nahoru 👍.
Zdravím Markoušky. Krásná zima na Brendach
Dobrý deň. Určite kvalitne zimné pneumatiky moj elektromobil ma 2300kg a treba ho aj bezpečné zastaviť a na to sa mi overili kvalitne zimné gumy. Skvelé video ďakujem 😊
Dobrý den Radku, prosím pro pána jen ohledně celoročních gum. Mám stejné auto jen ve verzi SR a obul jsem Continental Allseassons a jsem naprosto spokojený. Ve čtyř kolce si myslím to bude ještě lepší. Sice žijeme v Praze ale jezdíme pravidelně do českých hor a do Alp a nebyl problém. Přezutí z letních na celoroční mě stalo 3500 Kč a to opravdu nechci 2x ročně zažívat…
Souhlas, i na spalovacím SUV 4x4 mám roky celoročky, tedy konkurenční Micheliny Climacrossy, max spokojenost, hlavně ten klid nepřezouvání a na horách jsem za ty roky neznamenal problémy. Když už by nastaly takové velké, stejně by byly nutné řetězy a jelikož mám velké 18" tak pro tento případ v kufru vozím takové ty nacvakávací pásky z asie, aby pneu pomohly a zatím po ty roky jsou nepoužité 🙂 nezaberou ani tolik prostoru jako kovové řetězy, je to malý balíček, který se vleze do každé díry v kufru 😀
@@MarkusT3HLSRNa SUV celoročáky?
Ty budeš dobrý střelec.👏
To si můžou dovolit možná tak někde na Floridě a i tak to není ono.
Já sjedu letňáky každý rok na Wagoneeru, mám tam 22 palce a zimáky mám na dva roky.
Kdysi jsem zkoušel celoročáky na GLSku a okamžitě jsem ty gumy vyhodil.
Je úplně jedno, že to jsou TOPky, je to k ničemu.
Zimní a letní guma má diametrálně odlišné vlastnosti a kompromis jako že letno zimní guma má ve finále z obojího ty nejhorší vlastnosti.
Dám každý rok za gumy 60 tisíc a nelituji toho.
Pokud někdo řeší pár tisíc navíc za gumy, nemůže se potom divit, až se někde vysype.🫡
@@PavlicekVit Nejsem střelec jako ty a za 17 let jsem se s SUV nikdy a nikde nevysypal, každý není jako ty, střelče. Podle tebe jsou střelci všichni výrobci gum 😀 škoda slov, jdi si honit ego jinam... HOWK
@@MarkusT3HLSR No jasně, koupit si velké těžké auto, ale šetřit na gumách.😂
Gratulace k tupounovi roku.👏
@@PavlicekVit To, že nezvládáte základy slušného chování Vás ještě za klávesnicí s potřebou nápravy nízkého ega neomlouvá, doporučuji řešit u odborníka, nikoli přes pneumatiky, ty ani za 100 tis. Vás v tomto nezachrání. Je lepší diskutovat s inteligentním člověkem o méně důležitých věcech než s egoistou o něčem zásadním.
Moje zkušenost u jednoho dealera Škoda: Byl jsem si pro ojetého Enyaqa 80x r.v.2022. Mezitím co připravovali papíry jsem se dostal do rozhovoru s prodejcem nových vozů, který vypadal asi následovně: Takže vy jste si sem přijel pro Enyaqa? Ano. Takže jste pořídil manželce vozidlo do města? Nene, mám to jako hlavní vozidlo pro rodinu. Hm, vážně? (Úšklebky). A co Vás k tomu vedlo? FVE na střeše a že už ani s tímto vozem nejsou nějaká větší omezení i na delší cestování. A to chcete trávit čas u nabíječek na cestách? Dál už jsem ani neměl sílu na další diskuzi a převedl jsem hovor jinam. Moje zkušenost je však jiná s jeho domněnkami. A pak se to má prodat? Takový člověk nemá na prodeji vozidel co dělat, když to značce v podstatě na konci řetězce podrazí nohy. Bohužel se obávám, že toto je realita ve více autosalonech.
@@pavelsladek9995 bohužel mám stejnou zpětnou vazbu od mnoha lidí.
@@AkceleraceElectric nejhorší je, že pak může udělat automobilka sebelepší produkt, kdy to poslední člověk na konci totálně rozloží.
Autosalony Kia, 2x Praha, 2x Brno, 1x Jihlava, 1x Dřenice. Ve všech bez problému. Čím menší město tím větší zájem o zákazníka.
Autosalon Subaru, 1x Jihlava Bez problému.
@@erik4698 nechci jmenovat, ale toto bylo male město kousek od Ostravy. Naopak Č.Budějovice pravý opak 👍
@@pavelsladek9995 Tomu rozumím, také bych tu Prahu nejmenoval.
Jo, a ještě Nissan Brno. To byl také skvělý prodejce. Před dvěma roky jsem mu telefonoval ohledně modelu Ariya, v době kdy ještě nebyly nikde známy podrobnosti. A i když mi narovinu řekl, že pravděpodobnost předváděcího auta je u nich nulová tak mi věnoval času a informací jako kdyby mu ten autosalon patřil.
A je nutné zmínit, že s žádným prodejcem nejednám tak, že auto chci, ale že o něm trochu uvažuji.
Měl bych na pána dotaz k těm vyhýbacím manévrům se zvěří, jel jste na autopilota, tempomat nebo nic z toho?
Diky za rozhovor. Odnasim si z toho hlavne to, ze Tesla vidi srnku a divocaka driv nez clovek, coz momentalne "resim" na trase Vysoke Myto - Mohelnice. Jasne, tohle umi i kdejaky spalovak... nad 1,5 milionu ovsem. A druha vec, co me zaujala, netusim vubec, co mysli pan tim dotahem kapoty. Jdu guglit.
@@davidhajek5213 Asi servo mechanické dovolat dovření té přední kapoty. Jinými slovy zavření toho zámku. Ony se dělají třeba na model tři i kompletní elektrické kapoty.
Kéž by moje CitiGo taky vidělo srnku dřív než řidič, nemuselo by mít novou kapotu a levé oko 😀
Dotah kapoty👍
Přesně moje slova, když si dneska jdete koupit k dealerovi auto tak vás tlačí do spalovacího auta ze kterého má další kačky, takže nucené jsou spalováky nikoli BEV :)
No mě v Trutnově pan ve VW řekl že EV nesnáší. Takže asi tak
@@RobertPtacnik tak já se mu nedivím pač tím přichází o kačky :(
Mám takový nápad. Takový okamžitý takže možná blbost. Ale nechtěl by nám do videa tvůj táta něco o těch patentech říct?
Pokud mam dum a mam na ni fotovoilt, tak neni nad cim premyslet, za predpokladu, ze mam dostatecne prijmy.
Co je to "dotah predni kapoty"? Ze sa zavrie kompletne sama?
Ne, nemusí se mačkat manuálně rukou pro zaklapnutí.
Mám zkušenost s celoročními Continental allseason contact2 na Toyotě a neměly chybu, už je mám připravené na TM3 HL.
Chtěl jsem se Radku zeptet, zmiňuješ, že Zítra ti přijde S3XY knob. Můžu se zeptat, kdy jsi objednával? Také ho mám objednaný a netrpělivě vyhlížím. Díky 😊
@@tomasmalknecht6461 díky za tip. Sexy knob jsem objednával 8.12.2023.
Zdravím Vás oba, pánové. Moc fajn video. Vás bych se, Jakub, s dovolením rád zeptal, o kolik výhodnější tedy byl nákup z dovozu, že se to, s celou administrativou, vyplatilo a jestli jste tak nakoupil na sebe nebo na IČO??? A Vám Radku bych rád řekl, že v rámci přechodu lidí na EV děláte řádově lepší službu než jistý "kolega", který chce přesvědčit k přechodu milion lidí od jím zmiňovaného roku Díky a jen tak dále ;-)
Dobrý den, kupoval jsem na IČ a využil dotaci od NRB. Úspora (na ceně před dotací) při koupi v Chorvatsku oproti CZ byla v té době cca 90 tis. po odečtení všech nákladů na dovoz (značky, pojistka, cesta tam i zpět s noclehem v Záhřebu a 1 dnem v termálech v Maďarsku na cestě zpět).
@@jakubkubjat3240 Moc dekuji za odpoved…mel jste kliku…obcas se taky divam i na ceny jinde a tak vysoky rozdil jsem v minulosti nasel jen v zemich, z nichz by dovoz znamenal platbu cla (napr. Norsko) nebo, kde neni oficialni zastoupeni Tesly (napr. Slovensko) a administrativa s s dovozem a prihlasenim pak byla tak slozita, ze to jednotlivci nepodstupuji a zadava se to specializovanym firmam, ktere ale zlikviduji podstatny kus cenoveho rozdilu a uz to za ty “komplikace” asi pak ani nestoji.
@@zamafama2298 V době kdy jsem to řešil já, byly velmi dobré ceny také ve Francii, zejména skladové 3ky HL měli za skvělé ceny. Jediná potíž byla, že pokud si vyberete skladovku, má Tesla interní pravidlo, že si ji musíte vyzvednout do 7 dní, jinak vám rezervaci zruší, což pro mne bylo v tak krátkém časovém úseku nereálné řešit v té době. Ale pokud to sledujete, občas se taková příležitost namane v různých zemích, asi ve spojitosti s plněním kvartálů. S tím Chorvatskem to vyšlo velice příznivě, nejen cenou, ale i vzdálenost do Záhřebu a spojení tam je na pohodu. Navíc jak jsem v rozhovoru zmínil, Tesla Chorvatsko má evidentně s těmito prodeji do dalších zemí dost zkušeností a vše šlo jak po másle, komunikace i papíry. Dopravka kde jsem si byl pro značky a pojistku je 150m vedle prodejny Tesly. Pěšky jsem byl za 30 minut zpět v Tesle se značkami a pojistkou. Pokud by to tam ještě někdy vycházelo zajímavě, rozhodně mohu nákup v Záhřebu všem jen doporučit.
Radku, váš hlas je určitě z Tesly. Mám to stejně z TM3 a TMY 😂.
zajímalo by mě jestli to brždění na srnky bylo při AP nebo na manuální řízení?
Dobrý den, bylo to na manuální řízení.
@@jakubkubjat3240 ok, tak bych nečekal, super :)
Mne to urobilo na manuale na psa a este som si vsimol ze ho grafika zobrazila na cerveno😅
@@petergutten5239 Jakoukoli nebezpečnou překážku v provozu, kde hrozí kolize, tak Tesla automaticky zvýrazní červeně, at je to auot, člověk, motrka, nebo zvíře :-) a to je fajn, bouchne to do oka řidiče 🙂
Radku, diky za video.Mám otazku k těm buttons. Jaky to ma vliv na záruku? A co na to pojistovna pri havariii, nebude se v tom stourat? Diky👍
Co jsem slyšel od yt kanálu Mytes, tak tesla je k těm záručním věcem docela schovívavá, prakticky pokud se vám nerozbije na záruku něco, co jste si sám modifikoval, pak vám to údajně uznají. Pojišťovna těžko říct, to může být i kus od kusu.
žádný vliv...možná by mohl být problem s tím,že sexy knob je připojený přes obd nebo na jednotku auta,takže když budou chtít v Tesle,tak si mohou žačít výmýšlet,ale o nikom takovém nevím a když už se něco posere,tak je to otázka cca 1-2 minut odpojit kabel od enhance z řídící jednotky...já ho mám zapojený hned vedle pravé nohy ve středovám tunelu a snadno vyškubnu tapec na 5 plastových uchytech a vytáhnu konektor...a holt dojedu na Teslu bez toho...a tlačítka i knob mužu mít v autě kde chci,když to není připojené na řídící jednotku fyzicky...ale jen pro klid v duši...a pojištovna to zkoumatz fakt nebude,té je to jedno a nemá to ani v podmínkách...tu zajíma jen jestli to mělo stk,nebo ojeté pneu aby nemuseli plnit na 100% a nějaký sexy knob nebo tlačítko je jim u prdele...dnes má něco podobného každý druhý v autě přes mobil...a telefonní operátoři to nabízí jako službu
@@johnnysurikata1854 diky
Pekny rozhovor. Planuji koupit stejny model do par mesicu. Jsou ty sedacky takovy problem? Sam jsem na zkusebni jizde problem nemel, tak si nejsem jisty, po jake době se v tom clovek zacne potit.
Dobrý den, nepovažuji to zase za tak výrazně jiné než v jiných autech. Nikdy jsem v žádném neměl odvětrávané sedačky a v Y se potím zhruba stejně jako v ostatních vozech, které jsem doposud měl (vždy s textilními potahy). Je to jen detail co bych případně vylepšil u takového jinak fajn auta, když už padl dotaz co bych si přál vylepšit. Ale v podstatě u jakéhokoli jiného auta co jsem vlastnil a vlastním bych řekl totéž. Jinak ergonomicky mi vyhovují - mám 190cm a 88kg a i na více kilometrů jsou výrazně lepší než v našem druhém voze - Toyota Proace, kde mne po 200km bolí už vše. V Y jsme jeli ze Záhřebu do Krkonoš jak bylo zmíněno a v sedáčkách co se týče pohodlí rozhodně nebyl problém. Jdou velmi slušně nastavit v mnoha parametrech a společně s tím velkorysým prostorem co Y poskytuje to je i na dlouhé trase za volantem příjemná pohoda.
@@jakubkubjat3240 Mockrát děkuji za odpověď.
Osobně musím říct, že lepší sedačky, než jsou na Highland Model 3 jsem ještě nezažil. Pocitově i tvarově o dost lepší než na té Y, ale ani tam to nebylo zas tak špatné, takže na Juniper asi čekat nebudu.
Ještě bych se chtěl zeptat, slyšel jsem, že skleněná střecha se v létě rozpaluje k 50 stupňům, byl třeba tohle problém pro spolujezdce?
@@Shadefrank To byl další z otazníků před pořízením, ale zatím se to jeví lépe než jsme čekali. Přiznám se, že jsem si již před převzetím vozu procházel možné varianty stínění, ale nakonec jsme nic nepořídili, nebylo potřeba. V rámci naší rodiny s tím žádná potíž není a to máme malé děti.
@@jakubkubjat3240 Moc děkuji. Spoustu problémů, které mnoho recenzí zmiňují mi při testovací jízdě absolutně nevadilo, takže již řeším jen tyto drobnosti, ale stejně jsem již rozhodnut. Ono najít v podobné cenové kategorii vůz, který splňuje téměř všechny požadavky bylo opravdu obtížné (v mém případě záležitost měsíců), ale Y je tomu nejblíže. Přeji mnoho šťastných kilometrů.
Byl jsem a jsem na tom stejně, jak jsem říkal, vybíral jsem, testoval a nakonec skončil tam kde začal, protože nikdo jiný za stejnou cenu totéž co Y nedá. Asi jsem to nezmínil, ale prostor ve všech částech vozu je prostě velkorysý, což pro nás se 4 dětmi a kupou věcí bylo také důležité hledisko. Do vany v zadním kufru se vejde plný nákupní vozík z Penny a pořád máte normální kufr nad tím úplně prázdný pro další věci 👌
Mame novu 3 hl sr a dostavam k tomu hlasky.....zhorime,nikde nedojedeme,baterka nova draha....za mna spokojnost na to jazdenie co mam uplna topka....samozrejme nabijam doma z FVE😊
Eňák. Od teď tomu nebudu říkat jinak!
Ma elektroauto a pneumatiky hancook :D
@@honzafiedler8677 v čem je problém? Nehodí se?
Ty jsou tam z výroby, to jste asi nevěděl?
132wh/km??? na Y, nechápu!
Ja tiez nie. Ja mam na trojke 153 priemerku
Dobrý den, z těch najetých km tvoří dálnice pouze cca 15%, zbytek jsou okresky. S manželkou oba jezdíme spíše klidnější styl jízdy do max.10km/h nad limity, většinou máme nastavený chill mod. Ale nejezdíme zas nijak speciálně šetrně, prostě podle toho co provoz a předpisy dovolí a když je potřeba předjet, nebo se nechám ukecat od dětí, tak vypínám chill mod a trošku si jízdu zpestříme tím co Tesla umí. A takto nám to zatím vychází. Z cest co běžně jezdíme se málokdy vrátíme s průměrem vyšším jak 13,5kWh (když v tom není dálnice samozřejmě). Je pravda, že jsem z té spotřeby také (mile) překvapen na tak velké auto, čekal jsem víc. Nedávno jsem jel pracovně 151km a vrátil jsem se domů s 12,00 kWh (Radek má fotku), i mne to překvapilo. Jízda bez dálnic, obce 50-60, mimo 90-100. Přesně stejná trasa tam i zpět, tak lze vyloučil zkreslení výškovým profilem. Cestou 3 zastavení, v autě 1 osoba + 60kg náklad v kufru, neměl jsem puštěnou klimu, jel jsem jak bylo potřeba, běžná jízda za stejný čas jako se spalovákem.
S YP jsem nedávno dal cestu 120km po okreskách za 13,5 kwh/100 a to jezdím svižně na limitech. Docela mě to překvapilo.
Mám s Y LR za cca 15 měsíců samozřejmě i se zimou spotřebu 16 kWh a jezdíme tak třetinu dálnice. Spokojenost
@@jakubkubjat3240 vaši nohu bych chtěl 😉
Takže když je člověku líto v zimě nakopnout diesel a jet 5 km pro 5 rohlíků, má si koupit EV za mičudu 😂 nadsázka. Ale chlapi, už se na to vykašlete, to snad není možný
@@lukascicmanec7033 naopak, teďka ještě přitvrdíme. A budu točit víc a víc.
Dobrý den, ten diesel o kterém je řeč stojí ještě lehce přes "mičudu " a jakákoli oprava vstřiků, turba, filtru pevných částic, egr a dalších supr trupr fičurek je záležitost desetitisíců, bohužel. Máme jej na cesty v plné sestavě 2+4 a na opravdu dálky, kdy to dává smysl. V zimě se ani po 15km, což je naše nejběžnější cesta do města a zpět, nedostane ani na dohled provozní teploty.
Na co se mají vykašlat?
@@AkceleraceElectric konečně , ideologie se musí tlačit za každou cenu 😂😂
@@myrinaa22lalala51 Hlavně ta ideologie v lepší spalovací svět. Fosilní lobby díky vám jede na plné obrátky. Doufám že v rámci objektivity navštívíte můj kanál akcelerace videoblogy a tam můžete přidat komentář, jak jsou ideologicky protlačována všechna ta Ferrari a Lamborghini.