Come fare l'allineamento delle ruote utilizzando un'asse
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- Опубліковано 5 вер 2024
- Metodo di regolazione allineamento / parallelismo / convergenza delle ruote con un regolo in alluminio o un'asse rettilinea.
Questo video non costituisce o sostituire un vero e proprio manuale tecnico specializzato, ed è stato fatto per comodità e scopi educativi. "TutoBuild Ita" non dà alcuna garanzia di alcun tipo e non accetta responsabilità. "TutoBuild Ita" non sarà responsabile per danni a cose o lesioni a persone che utilizzano le informazioni contenute in questo video. L'uso delle informazioni contenute in questo video è a vostro rischio
Grazie per i tuoi video spiegano davvero un sacco di cose......
Ma io questo tizio lo adoro.... E pure la spiegazione in italiano. Un sacco di risate😂
Bellissimo questo video ! La tavola de legno sara' pure storta.. Lol.
Molto divertente sto video di paperissima
Invece dell'asse di legno sarebbe meglio usare un filo
Si 2 blocchetti e avemo fatto il tramezzo ahahhas ma che cazzo è
super
Il famigerato metodo dell asse di legno storta . . .
Che brutalità !
Roba da montanari dell Unione Sovietica.
non offendere i montanari dell'unione sovietica!!
per esperienza è molto meglio andare da un bravo gommista che ti sa fare le convergenze per bene,ogni auto ha i suoi parametri di cui tenere conto.
Come posso aggiustare un angolo sterzo che tiene due giri a sinistra e due giri e mezzo a destra come posso risolvere grazie
ma per lucidare la carrozzeria usi la pasta abrasiva col frattazzo a spugna?
clap clap!!!!
io uso il filo spinato
Ma la tavola è storta...
Spero che questo video sia uno scherzo......
Non lo è assolutamente
Grande mcguyver! A breve il video di come cambiare l'olio motore con il solo aiuto di uno stuzzicadenti.....
Che video inutile , in quanto si usano dei termini adatti a chi se ne intende.A questo punto uno che se ne intende non ha bisogno di questo video, per converso questo video è inutile sia per chi se ne intende sia per un ignorante in quanto non si capisce un czazo.
Sto video francamente è una cacata....
funziona solo se la carreggiata è uguale davanti e dietro.
Siccome non è mai uguale questo metodo non serve a nulla.
Non è vero. Se tu misuri gli estremi del cerchio con l'asse puoi avere anche carreggiate diverse, l'importante è che le due misure su ogni cerchio siano uguali, poi se sono diverse tra cerchio anteriore e posteriore non conta. Come fa lui cmq è sbagliato perché funziona solo con auto con la stessa carreggiata.
😂😂😂😂😂😂😂
Nooo!! la voce sintetizzata nooooooo!!!!
Dio ........
Mamma mia che paura... ok il fai date ma la sicurezza non ha prezzo... 30 euro dal gommista daiii
si fa con un filo teso, imparate
Quando ho visto la riga di legno per carpentieri, pensavo che usava anche una cazzuola per fare degli imposti in cemento....haa haaa haa un sistema a dir poco ridicolo!!! la maggior parte delle auto di oggi hanno la larghezza diversa fra gli assi....
😱
Per carità...
Si, ok, passi la tavola di legno storta, passi che è appoggiata alla gomma, passi pure le misure fatte col metro, passi pure che spesso la carreggiata anteriore è diversa dalla carreggiata posteriore, poi che passi pure il postino da tua moglie mentre tu perdi tempo con queste cazzate...
Non ho capito un cazzo
molto logico ,,come allineare un muro di mattoni, ma non e cosi.......allora prendiamo un filo e piu precisa
con filo sottile e ben definito ed un calibro potrebbe essere ben più precisa, tutto sta a tenderlo ben parallelo prendendo i riferimenti sui cerchi posteriori e poi cercare un valore parallelismo prossimo allo 0 sugli anteriori (per avere una convergenza neutra), se anche ci fosse differenza di carreggiata, la lenza la tendi a TOT distanza dai cerchi posteriori, l'importante che non devi, le misure dietro, ripeterle davanti, ma devono essere uguali solo sui punti diametralmente opposti del diametro orizzontale dello stesso cerchio, cioè lenza ben tirata e ben parallela ai cerchi posteriori, cioè lavoro che viene meglio in due: uno guarda e l'altro muove. questo indipendentemente dalla carreggiata, e soprattutto avere la certezza della posizione del volante perfettamente orizzontale. occorre avere almeno l'inclinometro a bolla. ma con la staggia da sottofondi appoggiata alla spalla dei cerchioni.... è come fare l'intonaco dritto senza prima mettere in bolla le fasce
poco tempo fa cambiai la scatolaa dello sterzo trapezi e ammortizzatori,il meccanico non aveva la macchina per la convergenza e me l'ha sistemata col metodo del filo tanto per arrivare dal gommista senza uccidermi ecco...posso garantirvi che dopo averla guidata era quasi perfetta,tirava molto leggermente a destra ma di un nulla.
una tavola bella vecchia e storta dalle intemperie insomma!!👎😒
Pensa che un gommista se prende 20 euro...
Taccitua
50 € ....
C manc sul a cardarell e o cemento
ma non fate questa fesseriea o ci perdere le gomme in poco tempo. video inutile.
È molto più preciso il filo
🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Non c'è niente da ridere