ОБНОВЛЕНИЕ ЭБУ. ДЕНЬ ВТОРОЙ. ДОКАЗАТЕЛЬНАЯ БАЗА
Вставка
- Опубліковано 19 тра 2024
- В этом видео, я покажу еще раз, наглядно, результаты предыдущего обнуления, а так же, покажу второй, для кого-то более простой способ, достичь того же самого результата. Суть проста - сбросить ЭБУ на заводские настройки. Кому помог, кто убедится в действенности данной "методики", встречная просьба - откликнуться и помочь каналу материально. Продолжается сбор средств на покупку новой видеокамеры, для того, чтобы снимать видео для ВАС!
Донат принимается на карту сбер 2202206887966286, на имя Анастасии Александровны Ш
Возможно, среди подписчиков и гостей канала, появится меценат, готовый подарить камеру SONY - буду только рад и отвечу взаимностью! СКИНЕМСЯ НА ОБЩЕЕ ДЕЛО!
Мне стыдно признаться, что настал этот день
Когда побираться, нам будет не лень.
Не грех и признаться, что в сверхдержавном краю
Теперь каждый житель, почуял беду
На собственной шкуре, все испытав
в упертой натуре, нарушен устав
Я статистики ради, ради просто души
объявил этот сбор, среди правды и лжи
Дело ваше, желание тоже твое
Я понял достаточно, кто тут есть кто...
Писал уже в первой серии, повторюсь...))) У меня такие проблемы на Ховер-Н2, 2.4, 2008г. - возникают после отключения аккума или его просадки... Дергается, детонирует на перегазовках, и запах выхлопа... Нашел видео, с этой проблемой я не один: - видео называется - " Устранение ошибки P1336 путем обучения ЭБУ через Launch X431masret. Обучение датчика коленвала Hover " ... Решил эту проблему адаптацией ДПКВ с помощью ELM327(1.5) - соединил ELM327(блютуз) с программой Adapt_Dephi_21 на ноутбуке... К стати, ошибка - р1336, у меня не выскакивала, а обнуление ЭБУ не помогло... По началу думал - плохой бензин, заправляюсь 95-м, такое впечатление, что эта проблема накапливается в ЭБУ и приходится делать адаптацию 2-3 раза в год... Буду менять ДПКВ - в морозы появились, какие-то затыки, при пуске... По этой проге много тем на drive2 , ищите по Adapt_Dephi_21 ... мне помог siriusus на drive2, по проге Adapt_Dephi_21 у него подробно расписано, еще пользуются, для адаптации, программой Сканматик ... Это не подходит для Н3 и Н5…!!! Только H2...! Всем Мира и удачи!
Молодец!!! В своё время мы с тобой общялись, когда у меня был дизелек. Сейчас у меня вингл 5 с 491 движком, рад неимоверно!!! Менял два раза прокладку, но это по причине рукожопых мастеров с сервиса. Больше туда ни ногой!!! Зарекался делать только сам, но не хватка времени толкнула на необдуманный шаг. Из-за этого попал на замену гидрокомпенсаторов. Ну а так в принципе всё супер!!! Хочу тоже убрать с крышки клапан. Молодец, делай что делаешь!!!!!
Недавно удалил каты, поставил обманку. Выхлоп кирогазит, но и рпсход уменшился, ехать стал легче на разгон берет лучше. Но беда другая, выдавило сальник каленвала между КПП и ДВС. Думаю из-за забитого каталика все это произошло.
Вполне возможно
снимите видео про лифт сидений, размеры и всё такое. Тоже хочется поднять 🙏
Принято.
@@user-dg4ey5fc9t спасибо, уважаемый!
Рекомендную! www.drive2.ru/l/543522958421787347/?ysclid=lwrodwqwsb436823991
Подскажите пожалуйста с чего подходят газовые упоры на капоте?
От двери багажника ваз 2111
Самый быстрый способ снять клеммы с акб и перемкнуть их на 3 минуты😊
Можно и так, с криком все что не делается, все к лучшему, или ебись оно все конем
Здравствуйте. У меня похожая магнитола. Скажите, у вас датчик OBD всегда находится в разъёме? И не вредно ли это? Я вставляю его только когда пользуюсь машиной. На ночь всегда вынимаю. На нём горит светодиод и я боюсь что высадит аккумулятор за ночь.
Привет! Вроде, все показал и рассказал в видео)) два диода, это мелочные потери
Первую часть посмотрите, там есть ответ на ваш вопрос :-)
@@user-dg4ey5fc9t Бегу смотреть! ))) Спасибо!
На втором ДК стрелка стоит постоянно на 1,1 это нормально или она должна так же вольтаж менять как на первом?
Должна, когда нагреется
Добрый день. Не подскажите есть такая проблема. Ховер н 3 2.0 2011 год. Не стабильные обороты. В крации. Припрогреве работает норм, но потом через каждые 20-30 секунд идет плавающий провал оборотов. Потом стабилизируется и повторяется постоянно. Бывает даже чуть не глохнет.
Приветствую. Вариантов много может быть. Комп для начала подключить и проверить на ошибки. Если ошибок нет, возможно, свечи, броне провода, катушка.
Спасибо. Буду пробовать. Ошибок нет уже пробовал.
Как вариант прочистить дроссельную заслонку и датчики заодно
Здравствуйте. А можно так сделать, если катов нет и машина прошита на евро2.
Приветствую. Конечно
перенос номеров на решетку не мешает обдуву двигателя?
Нет, если приподнять капот
Никогда с этим проблем не испытывал, авто работает в штатном режиме. Я знаю, что такое перегрев на данных авто, при обрыве шланга, к примеру, который идет на печку в обход двигателя. При разрыве патрубков радиатора, мороз -40, метель и просто направление, вместо дороги, по яйца в снегу. Про перегрев при переносе номеров, мне неизвестно.
@@user-dg4ey5fc9t понял, спасибо.
День добрый чтобы таким методом сбросить настройки ЭБУ ключ должен быть вставлен в зажигание?
Приветствую. Да, ключ вынимаем только в конце
@@user-dg4ey5fc9t Я правильно понял зажигание не должно быть включено?
Привет. Посоветуй пожалуйста переднии амортизаторы на Ховер н5. Спасибо.
Привет. Амортизаторы чего? Капота? Подвески?
Амортизаторы передней подвески. Спасибо
ua-cam.com/video/WpFJ8ZQnwM8/v-deo.html
Спасибо. У меня это видео есть, благодаря тебе,я два года назад поставил пружины каяба усиленные, очень доволен. Спасибо.
@@user-vp7hq9bj8j в том видео, вроде, ответил на все вопросы
По поводу раптора не соглашусь. Это как с покраской - хоть чем крась, но если ржавчина из металла не вычищена, то всё равно зацветёт. Нормально бы всё вычистили (включая внутренние полости), обработали, выкрасили и сноса не будет. Само то покрытие по любому не повреждено, а значит виновата внутренняя коррозия.
Ну )) как автомаляр с более чем 10ти летним стажем, скажу так... если конфета состоит из говна, то обертка - роли не играет. Металл, гниет изнутри. А если металл переплавлен из того, что нарыли черные копатели, то он гниет еще сразу после переплавки, на молекулярном уровне.
@@user-dg4ey5fc9t Вот да, такая формулировка корректней) Рад что мы поняли друг друга!
Мне кажется, не найдется человека, готового спорить с тем, что эбу на этой машине - редкостное говно. И дело даже не в унылых 120 конях с такого объема. Вечно с ним какие-то пляски. Один дпкв чего стоит.
Когда дымыла, что с расходом было? Жрала? Мой тоже дымит и жрет как не в себя. Но у меня дело эдва ли в эбу.
Соглашусь, если речь идет о третьих и пятых, вторые, этим не страдают. По расходу не знаю, не засекал, но машина перестает ехать как ей положено. Обычно, я такие моменты вижу и присекаю сразу, не до расхода. Думаю, что да, расход был повышенным.