Meu irmão, a sua explicação é tão completa, inteligente e simples, que dispensa comentários. Eu já havia assistido vários vídeos a respeito e ainda tinha dúvidas. Confesso que aprendi com vc, agora. Te agradeço de coração. Muito obrigado.
Valeu pelo conteúdo, acho que são os primeiros a mostrar o passo a passo todo, principalmente " as marcas" na polia, isso nunca ninguém mostrou, só dizem pra colocar no PMs e passar a pistola, mas esses " detalhe" não. Parabéns, continuem assim 👏👏👏.
Cara top demais seu pai é mestre cara manutenção reparação automotiva agora ver você brother também ensinando com simplicidade e forma Objetivo isso presente pra nós entusiastas de excelente conteúdo pra aprendizado nosso Kkkk só mecânica tradicional pra mim top demais imagino esse mundo da alta performance parabéns merece vocês são bons no que faz
Em um corsa eu consigo calibrar com pistola sem avanço, aquelas simples. No caso a injecao trava em 20graus e como o carro em centelha perdida ele ficaria 40 graus?
Fala Orágio. Você viu o Leandro Torneiro tendo problemas na parte elétrica da CB? Acabei de pensar que muita gente pode ter essa dificuldade de elétrica e eletrônica básica. Até comentei no ultimo video do Leandro, que vcs podiam dar um video de presente pra gente, com umas explicações bem triviais de elétrica, como usar um multímetro para testes simples, teste de continuidade, curto-circuito por exemplo. Seria show de bola. Parabéns pelo trabalho! você já me ajudou bastante hehe
Bacana. Mas eu gostaria de ver aqui no canal, para ajustar a injeção Le Jetronic da Bosch, do Kadett GSI, Escort XR3 93, Santana GLSI, Monza classic 500 EF, Gol GTI aí sim. Essa tem que ter conhecimento mesmo para ajustar fluxo de ar e ponto de ignição
Aula show 👏👏 Tenho chevette ap, injetado , distribuidor ignição sensor hall. Venho tendo problemas com o ponto desde que tive que consertar o Cabeçote. Ele sai do ponto sozinho. Outro problema com ajuste fino é que em razão da flange do motor não há ponto de aplicação da lanterna de ponto. Será que fazendo a marcação à caneta em qualquer parte da polia como vc fez consigo ajustar o ponto? Detalhe uso módulo de injeção original do ap mi, obrigado pela atenção!👍 qualquer ajuda é bem vinda.
Top demais o vídeo.. Tira uma dúvida,qual seria o ponto de ignição para o início da partida ou abaixo dos 300..400 rpm..e também qual seria o ponto de ignição ideal para marcha lenta ...( Motor gasolina rodando no álcool injeção programável )..desde já agradeço
legal ser que da pra ajustar ponto da injecao se for pandoo ef4 1 mas na verdade meu carro tem distribuidor hall original do honda civic ano 93 atmatico
Boa noite amigo.. eu so aquí do paraguay... aprendí muito sobre te video... si eu tivesi oportunidade quería aprender con voce... tenho un gol g4 1.6 no alcohol con fultec maíz nau consigo por en regulagen amenos de 1350 rpm. Y nau tenho alta no motor.. uso tudo original o motor so mudei de gasolina pra alcohol.. y tenho una comando di 144graus de admision y 112 en escalamiento.. como poso adquirir tus ajuda
Tem como ajustar o ponto dos motores fiat também aqueles q não possuem distribuidor? Ou seria apenas o ponto de sincronismo mesmo? Aqueles q não tem sensor de fase
O procedimento é o mesmo para qualquer carro que trabalhe com roda fônica, independentemente do tipo de bobina. Sempre será necessário informar a posição correta à FT.
Meu irmão, a sua explicação é tão completa, inteligente e simples, que dispensa comentários. Eu já havia assistido vários vídeos a respeito e ainda tinha dúvidas. Confesso que aprendi com vc, agora. Te agradeço de coração. Muito obrigado.
Valeu pelo conteúdo, acho que são os primeiros a mostrar o passo a passo todo, principalmente " as marcas" na polia, isso nunca ninguém mostrou, só dizem pra colocar no PMs e passar a pistola, mas esses " detalhe" não. Parabéns, continuem assim 👏👏👏.
Vídeo top.. complementando.. PMS da audi da pra ver do lado oposto da polia com perfeição pela janelinha que tem em cima do volante
O melhor video sobre o assunto que encontrei, muito obrigado.
Parabéns pelo vídeo, melhor explicação sobre este assunto..uma verdadeira aula!!! ❤❤❤
Muito bom ficou mais fácil de entender do jeito que vc explicou... parabéns 👏👏
Muito bom,gostei, Studio Kassimura Assistência Mecânica e Elétrica Automotiva Fernão SP.
Nossa mano primeiro video descente que eu vejo em relação a configuração de ponto, show vlw
Hola amigo Un excelente video
Para el paso que me faltaba por configurar para seguir con mi proyecto muchísimas gracias 🎉🙏🏼🤩
Muito top sua explicaçao
Melho que a explicaçao da propria fueltech.
Show demais esse conteudo, onde acho mais videos seus desse tipo?
Extremamente didático! Muito obrigado! Parabéns e grande abraço!
o melhor video! por anos tentei entender, e esse foi crucial, inclusive entender a pistola de ponto.! mt obrigado
Parabéns pele explicação, injete o meu chevette,coque o padrão Fultec e estou andado. Aparentemente está tudo bem.
Melhor vídeo que eu já vi com a explicação sobre o ajuste inicial do ponto de ignição para injeções programáveis! Show!
Muito bem Explicado, Parabens.
Top o vídeo !!!! Se desse para dar mil likes , certo que teria meus mil likes ... parabéns. Conhecimento se passa ......
Parabéns muito boa explicação
Bacana professor👏👏
Cara top demais seu pai é mestre cara manutenção reparação automotiva agora ver você brother também ensinando com simplicidade e forma
Objetivo isso presente pra nós entusiastas de excelente conteúdo pra aprendizado nosso
Kkkk só mecânica tradicional pra mim top demais imagino esse mundo da alta performance parabéns merece vocês são bons no que faz
Muito obrigado pela explicação 🙏
Me ajuda! Eu deixo no ponto de ignição ou avanço para 5 grau é uma uno 1.3 a gasolina me de uma resposta você é muito bom no que faz meus parabéns!
Ótima aula. Parabéns.
Esse tipo de explicação que estava procurando, vai me ajudar muito nos projetos da minha oficina, abrigado
Explicação muito fácil de entender.
Baita vídeo, valeu pelo conteúdo 🙏
Em um corsa eu consigo calibrar com pistola sem avanço, aquelas simples. No caso a injecao trava em 20graus e como o carro em centelha perdida ele ficaria 40 graus?
Parabéns pelo conteúdo
Vc é um mestre mostrando como usar os poderes ! Vlw professor
Mais um escrito top seu vídeo pra mim q gosto de mecânica mas sou pintor de automóveis 😅
Parabéns pela explicação!! Top!!!
Muito boa aula
Se a pistola de ponto não tiver sees ajuste na traseira... For simples da pra fazer ?
Parabens muito boa explicação
Mano top esse teu vídeo, vc explica muito bem!
Fala Orágio. Você viu o Leandro Torneiro tendo problemas na parte elétrica da CB?
Acabei de pensar que muita gente pode ter essa dificuldade de elétrica e eletrônica básica.
Até comentei no ultimo video do Leandro, que vcs podiam dar um video de presente pra gente, com umas explicações bem triviais de elétrica, como usar um multímetro para testes simples, teste de continuidade, curto-circuito por exemplo.
Seria show de bola. Parabéns pelo trabalho! você já me ajudou bastante hehe
Que vídeo profissional. Parabéns.
Mais uma dica top👏👏👏👏👏
Melhor explicação que vi sobre ponto obrigado
Irmão, parabéns pela explicação o video mais informativo que vi..
Blz! O que vc acha da injeção Octtane? sabe dizer se ele funciona bem?
Muito bom vídeo!!!! Muito mesmo!!
Tooop Rafael parabéns 👏
Herdeiro até do jeito do pai.
Campinas -- SP
Explicação muito boa.
Esse vídeo é sensacional.
Parabéns 👏👏
Esse professor realmente é fera!!!!.....
Da gosto assistir a explicação....parabéns
Muito bom amigo. Bem explicado.
Muito bom.parabens
Caramba...muito bem explicado ...vídeo aula completa...tal pai tal filho...Abraço Mano....GUARULHOS sp....
Muito Show mesmo.
Bacana. Mas eu gostaria de ver aqui no canal, para ajustar a injeção Le Jetronic da Bosch, do Kadett GSI, Escort XR3 93, Santana GLSI, Monza classic 500 EF, Gol GTI aí sim. Essa tem que ter conhecimento mesmo para ajustar fluxo de ar e ponto de ignição
Top a explicação 👏👏👏👏
Amigo só acrescentando,algumas pistolas não lê centelha perdida,é necessário colocar a pistola em 40º
Q aula foi essa!!!! Muito obg por disponibilizar um material desse gratuito!!!! Parabéns!! Me ajudou muito.
Aula show 👏👏
Tenho chevette ap, injetado , distribuidor ignição sensor hall. Venho tendo problemas com o ponto desde que tive que consertar o Cabeçote. Ele sai do ponto sozinho. Outro problema com ajuste fino é que em razão da flange do motor não há ponto de aplicação da lanterna de ponto. Será que fazendo a marcação à caneta em qualquer parte da polia como vc fez consigo ajustar o ponto? Detalhe uso módulo de injeção original do ap mi, obrigado pela atenção!👍 qualquer ajuda é bem vinda.
Caramba, conteudo top!
informação muito top
Top demais o vídeo..
Tira uma dúvida,qual seria o ponto de ignição para o início da partida ou abaixo dos 300..400 rpm..e também qual seria o ponto de ignição ideal para marcha lenta ...( Motor gasolina rodando no álcool injeção programável )..desde já agradeço
Muito top...parabéns 👏👏👏
PARABÉNS PELO VÍDEO! ÓTIMA EXPLICAÇÃO.
legal ser que da pra ajustar ponto da injecao se for pandoo ef4 1
mas na verdade meu carro tem distribuidor hall original do honda civic ano 93 atmatico
Parabéns pelo vídeo. Muito bom este seu ensinamento. Obrigado
Parabéns ótimo vídeo me ajudou muito
Ótimo tava precisando de um vídeo desse consegue fazer com scanner????????
Muito bom esse vídeo.
Parabéns , vídeo muito informativo, Deus abençoe a vida de vcs
Muito bom, só um detalhe, referente a bobina, tem umas que são 12volts, então na programação se atentar a isso, pq se errar , o carro não pega.
Matou a pau !!! Valeu !!!
acompanhei mto aquele opala no Flatout, ainda tenho curiosidade sobre o projeto
... vídeo aula maravilhoso Parabéns !!!👍🇧🇷
Bom conteúdo, traga mais desse tipo...
Parabéns
Vídeo esclarecedor. Estava me perguntando esses dias sobre essa questão. Valeu e abraços.
Muito bem explicado 👍👍
Ótimo vídeo
Muito boa sua explicação. Técnica, e precisa
Obrigado pelo vídeo
Caranba q aula slk
Top! Parabéns pela explicação
top de mais guri valeu mesmo!
Magnífico...
Topíssimo o vídeo
Parabéns! 💯%🇧🇷🇧🇷🇧🇷
Esse ajuste que você fez é com motor de comando variável?
Boa noite amigo.. eu so aquí do paraguay... aprendí muito sobre te video... si eu tivesi oportunidade quería aprender con voce... tenho un gol g4 1.6 no alcohol con fultec maíz nau consigo por en regulagen amenos de 1350 rpm. Y nau tenho alta no motor.. uso tudo original o motor so mudei de gasolina pra alcohol.. y tenho una comando di 144graus de admision y 112 en escalamiento.. como poso adquirir tus ajuda
Muito bom, precisa fazer esse ajuste final p nao ficar essa correção tao grande? Obrigado
Que aula maravilhosa....parabéns
Aula top !!!
Valeu !!!
Video top parabéns
Mas no caso quando o carro estiver em fase fria, o tempo de injeção será aumentado automaticamente para chegar na temperatura ideal do motor?
Show nota 10👍
Fera!
Muito top o conteúdo
Presiso de suas aulas
O Peugeot 206 1.0 tem que fazer isso também??
Boa valeu.👍
Showww de video legal di mais
Tem como ajustar o ponto dos motores fiat também aqueles q não possuem distribuidor?
Ou seria apenas o ponto de sincronismo mesmo?
Aqueles q não tem sensor de fase
O procedimento é o mesmo para qualquer carro que trabalhe com roda fônica, independentemente do tipo de bobina. Sempre será necessário informar a posição correta à FT.
Show
muito bom
Top!!👏
muito bacana .