Benzinárstop | Mit okoz a hatósági ár?
Вставка
- Опубліковано 23 лип 2024
- Tavaly novemberben az állam 480 forintban maximalizálta a normál benzin és gázolaj literenkénti árát. A benzinkutak tehát az üzemanyagot azóta is legfeljebb ezen az áron, vagy ennél olcsóbban adhatják el. Bár elsőre ez talán remek ötletnek tűnik, hiszen ki ne akarna olcsón tankolni, a hatósági ár problémái az elmúlt hetekben egyre inkább felszínre törtek, és jó példával szolgálnak arra, hogy miért is lehet veszélyes, ha a piaci folyamatokba beleavatkozik az állam.
Társszerző: Ferenci Tamás
Tamás UA-cam csatornája: / ferencitamas
◆ FEJEZETEK ◆
0:00- Bevezetés
1:05 - Honnan jön a benzin?
3:30 - Árstop a kutakon
8:11 - Árstop a nagykereskedelemben
11:44 - A kamionok kitiltása
◆ ELÉRHETŐSÉGEK ◆
Patreon: / dornercsenge
E-mail: csengedorner@gmail.com
Instagram: bit.ly/csengedorner
Facebook: / dornercsengeonyoutube
◆ FELHASZNÁLT ZENE ◆
Song: OBLVYN x RIELL - With You [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds
Free Download/Stream: NCS.io/ORWithYou
Watch: • OBLVYN x RIELL - With ...
✨ Ha szívesen támogatnád a munkám: www.patreon.com/dornercsenge ✨
Tàmogasson téged az olcsó benzin meg a rezsicsökkentés..🤣🤣🤣
Most találtam rád, jó csaj és még okos is, ilyen van? :D
amikor a libertáriusokkal a hatósági benzinár ellen tüntettünk, valahogy nagyon hallgatott róla a baloldali média, ezért ha tőlük kapod a támogatásokat és őket támogatod, akkor nem foglalkozol azzal, hogy ezzel hiteltelenné válhatsz.
Csenge ez is jó volt :)
A rezsicsökkentést is el lehetne magyarázni, hogy az állam hogyan avatkozik be hatóságilag.
Hogy lehet a számlán 9 ezer forint, mikor a cégek 3x annyit fizetnek stb stb. Szerintem ez is nagyon érdekes téma. Tuti sokan nem értik és tudják, hogy a különbözetet a piaci ártól az adóból fizetik ki.
😀😃😁😅
add azt is hozzá, hogy amikor a piaci ár alacsonyabb a rezsi fix áránál akkor meg az megy az általad említett nagyobb árak finanszírozásába, ez is fontos dolog. Igen az álam kifizeti az MVM deficitét, de amikor azMVM nagy profitot termel azzal kiegyenlítik a dolgot vagy fejlesztenek.
Gondolom ez a videó se véletlenül a választás után jött ki. 😉
Igy van de minnel hulyebb marad a "nep" annal jobb a fidesznek most tokeletesen latszik a legszegenyebb helyeken 120% a fidesz tamogatottsaga mig a legjobban elokkel teli gazdag "budai" korzetekben meg veszit ...
Az hogy minnel tobbet fogyasztok pl arambol annal tobb allami dotaciot kapok a kozosbol az ado penzekbol ez tok fasza nem ?
jó volt, de Csenge olvashatna, hallgathatna, nézhetne azért egy kis Pogátsa zoltán is, az egyetlen emberközpontú közgazdászt itthon.
Kedves Csenge! Képzeld, példakép lettél! A kis keresztlányaim olyan "okosak" szeretnének lenni, mint te! Matek szorgalmit írnak, "mert az kell a jó közgazdásznak!" Nagyon szépen köszönöm! :-)*
Ez nép hülyités. A közgazdászok csak bérszamfejtenek és betartják a jog szabályokat, nincs befolyásuk a gazdaságra. Jelenleg az országot külföldi idegen hatalmak lopják meg, és ezek okozák a gazdasági válságot kriziseket. Üzemanyag ár emelkedéseket, infláciokat, ezekben nincs semmi bonyolut, csak titkolják és bonyoluttá teszik idegen erök.
Ez tök jó, csak az nem értem, az "okos" miért idézőjelben van? :D
@@TheTomy03ful - szerintem az idézőjel mindössze annyit jelent, hogy szó szerint idézte, hogy a keresztlányai milyen kifejezést használtak. Ugyanúgy idézet, mint az idézőjeles mondat is. :-)
@@emokehartyani5834 jaa vágom :D
Ez aranyos ☺️
Szia! Örülnénk ha csinálnál egy kis összefoglalót a ránk omló inflációról is és az élelmiszer árstoppról! Köszi 😊
az élelmiszer árstop az ugyan az a kategória mint a hatóságis áras benzin az inflációról pedig már van fent videója :)
A közgazdasági összefüggéseket a fizika törvényeihez hasonlítani nyilvánvaló becsapás! A közgazdasági folyamatoknak legfőképpen a kapzsisághoz van köze! Ezek csak az általános, elméleti ismeretek a gyakorlat teljesen más. Nyilván valahol el kell kezdeni a témával való ismerkedést, de A VALÓSÁG AZ, HOGY A PIAC NEM SZABÁLYOZZA ÖNMAGÁT!
Két videódat néztem meg, engem maximálisan lekötött. A te előadásodban kissé közelebb kerülhetnek a fiatalok is az ilyesfajta dolgokhoz. Egy üde színfoltja vagy a UA-cam-nak. Csak így tovább!
Nagyon jó volt, köszönjük!:)
Jujj...már az első mondat erős csúsztatás. A fizika törvényei adottak, a (köz)gazdaság "törvényeit" pedig az ember alkotta, amit pedig az ember alkotott, azt meg is lehet változtatni, kellő akarattal. A fizika törvényeit pedig legfeljebb megismerni lehet, alkalmazni őket és alkalmazkodni hozzájuk. A piac ilyen mértékű fetisizálása, mint ami ebben az amúgy cuki filmecskében van, kb azzal egyenértékű, hogy "hajítsuk be a gyeplőt a megvadult lovak közé, és bízzunk benne, hogy a legvadabb ló elég kegyes lesz hozzánk, hogy nem tapos el." (sajnos el fog). Az "állam" az emberek közös akarata által szentesített szövetség, amely a tömegek érdekét hivatott képviselni és fenntartani a társadalmi és GAZDASÁGI viszonyokat. Azaz az államnak NAGYON IS van joga és fontos szerepe a gazdasági / piaci folyamatokban. Csak a szélsőségesen kapitalizmuspárti, ultra (neo)liberálisok hirdetik azt, hogy nincs!
Ezzel persze egy percig sem akarom azt mondani, hogy a kormány ilyentén intézkedései helyesek voltak! Nem, nem voltak. Ám erre nem az a válasz, hogy minden maradjon a régiben, ahogy eddig...
Tökéletesen igazad van.
Teljesen érthető videó. Nagyon szuper! Köszönöm !
Nagyon ügyes ♥️
Tényleg világpiaci árat fizet a kőolajért a MOL ?
Mennyit is fizet a nyersolajért a MOL ?
Lám lám az ördög a részletekben rejlik.
Ez így rendben is van de tekintve, hogy Magyarországon nem a Brent hanem az Ural olaj ára a meghatározó kaphatnánk egy elemzést arról is, hogy Ural olajjal számolva hogyan változik a kép az árstoppal kapcsolatban?
Még több videót Csenge, köszönöm szépen.
Köszi ismét Csenge!🌹
köcce
Megint csak azt tudom mondani, köszi, hogy vagy és csinálod ezeket a videókat! 👍
@András Mohácsi Nem kell mindenkinek érteni. Például neked sem.
@András Mohácsi talán ha kinézel néha a vödörböl, negérted!!
XD
Olyan diplomatikusan mondod, hogy mennyire hülyék :)
végre új rész, már nagyon vártuk
Szuper vagy Csenge. Szükség van az ilyen szakszerű, közgazdaságtani értelmező anyagokra. Nagyra becsülöm az erőfeszítéseidet, amivel könnyed, érthető, s főleg élvezetes stílusban magyarázod el a sokak számára érthetetlen, bonyolult összefüggéseket. Gratulálok Neked!
Egy újabb remek videó, és újra hihetetlenül bájosan előadva. Köszönjük! 🙂
Nagyon cuki és okos tanult csaj.
❤️🥰
Újabb roppant hasznos videó köszönjük
Tetszett ez a videó, köszi szépen.
Imádlak 🌻🌸🌼🌺
Szia Csenge, nagyszerű! Köszönöm! Jó lenne, ha csinálnál egy vidót az ingatlan piacról is!
Kedves Csenge. Remek videó ismét, viszont egyvalami kimaradt. A MOL nagyobbrészt nem Brent nyers olajat finomít, hanem Uralt. Én úgy tudom, hogy ~20%-al olcsóbb a világpiaci ára, mint a Brentnek.
Igen oroszt finomittunk es nem csak olcsobb csengebb minőségű ezertez az ára de a baj nem ez hanem h a mol csak ezt tudja finomitani erre van eszkoze ahhoz h a brent olajat finomitsa át kéne allnia egy masik technologiara de az kb 2ev
@@e46touringalain Így van. Max kapacitásuk 35%-ban tudnának tengeri olajat finomítani és 2-4 év kellene ezt felfuttatni 90%-os szintre. és kegyetlenül sok befektetésbe kerülne. Egyébként most a MOL nagyot szakít a finomítói marzsal, 90% kapacitáskihasználtság és az olcsó orosz olaj mellett, ami 30 dollárral olcsóbb mint a Brent pillanatnyilag. Így fenntartható a hatósági ár.
Nem csak olcsóbb, mint a Brent, de még kB. 20-30% os diszkont kedvezményt is kapunk az oroszoktól. Emiatt nincs igazán veszteség, max. Nincs extra profit.
@@csabaturjanszki375
Hoppá, kiderül mindjárt, hogy semmi alapja nincs a közgáz feleletnek :o
@@csabaturjanszki375Mi számít neked extraprofitnak? Engedjük már el ezt a dumát, ez valami kommunista hagyomány?
Köszönöm!
Nagyon jó lett a videó köszönöm. Nagyon sokan azt se tudják, hogy nagyon sok dolog, nem képes megtermelni a fentartásához szükséges pénzt. és állandó állami támogatás kel nekik és ezek alapvető infrastruktúrális intézmények egy ország életében.
Nem ismeretem a munkásságodat, most magától dobta fel az algoritmus. Végignéztem, mert jókat mondtál, igényes a tartalom, fennmaradt a figyelmem végig a nagyed órában. Így tovább
A közgazdasági összefüggéseket a fizika törvényeihez hasonlítani nyilvánvaló becsapás! Elég egy oldalú bemutatása ez a valóságnak. Kizárólag a hátrányok bemutatása történt. Például nem lett megemlítve, hogy a MOL multi nacionális cég, tehát az itthoni veszteséget csökkenti a külföldön realizált profit. Nyugat-európai multicégek is ezt csinálják velünk!
Nagyon jó. De az alapfogalmak mellett kimaradt, h a MOL-nak háborús extraprofitja van az olcsó orosz olaj miatt, és így tképpen semmi bajt nem okot, hogy a hiper extra profit egy részét a benzinár "csökkentésére" kénytelen fordítani..
viszont cserébe csökken az infláció, javul a közérzet stb stb. Az infláció ilyen módon való csökkentése igenis ,h nagyon előnyös.
@@03ak0303 Nem rég hallottam, hogy még az sem igaz, hogy a benzinár csökkentés veszteség lenne! A MOL évekkel ezelőtt bevezette, hogy a nyersolaj világpiaci ára alapján képzi árait. Tehát évekre előre szerződésben rögzített áron vásárol kőolajat a végterméket pedig piaci áron forgalmazza. A 480 ft-on rögzített ár még mindig bőven profitot hoz hisz a MOL-nak semmilyen költsége nem növekedett, és az alapanyag változatlan áron rendelkezésre áll. Persze az is igaz, hogy a rohadék EU veszélyt jelent: embargó, büntetővám kivetés, stb.
Egész jó összegzés, bár ki maradt, hogy a 100-as vagy prémi8um üzemanyag ára nem lett be fagyasztva.
Ez a lényeg a gyenge fűnyíró benzint lefagyasszák, de a prémiumot nem.
@@viktorhavasi4924 Nem biztos, hogy érdemes prémiumot tankolni amúgy. A KRESZ-tanfolyam során el is hangzik, hogy többe kerül, és a motor üzeme nem lesz kedvezőbb tőle (a marketingduma pedig színtiszta kamu, kb. az a kategória amikor a Persil kiszedi a foltot, vagy a Calgon hatására másfél tonna vízkő robban le a fűtőszálról).
Köszönjük szépen a közszolgálati tartalmat!
Még szerencse, hogy ilyen fiatal még nagyon sokat tanulhat!!! Még csodálkozni fog!
Miért?
Te ki a fene vagy?
Van PHD-d közgazdaságtanból?
Csak azért kérdezem mert neki van.
Van egy érzésem, hogy ő már többet tud a témáról mint amit te valaha is fogsz.
@@leranta Én nemigen látom a nagy összeomlást mindenesetre.
@@TheLambdaTeam
Mire gondolsz?
Arra, hogy ártstop nélkül elszállna az infláció?
Vagy arra, hogy egy csomó kúton az árstop miatt nincs üzemanyag?
Vagy arra gondolsz, hogy bizonyos termékekből már korlátozás van?
Vagy arra, hogy ma 405 az euró és megy felfelé?
Tényleg minden a legnagyobb rendben és a gazdaságpolitikánk hibátlan. :-)
@@leranta Árstop nélkül nem csak az infláció szállna el, hanem elkezdene összeomlani a társadalom.
Eddig összesen 1 kútról tudok, ahol az árstop miatt nincs üzemanyag. A többségnél van, szóval ez nem érv.
A korlátozás nem izgat, aki kicsit is ügyes, ki tudja játszani.
Az infláció pedig akkor is növekszik, kérlek, ha nincs árstop, szóval ez se érv.
Az ármaximálás pedig még mindig jobb annál, minthogy van minden, csak épp pénzed nincs rá, hogy kifizesd.
Csenge nem tervezel esetleg egy podcastet indítani valamelyik gazdaságis kollégáddal / barátoddal? Nem kell videós legyen, elég lenne audio formátumban, viszont annyi téma lenne, amivel kapcsolatban érdekelne a véleményed. Heti szinten történnek gazdasági események, amikről jó lenne tudni milyen egy gazdasági szakember szeméből nézve a kihatása. :)
Az úgynevezett rezsicsökkentés ugyanez a problémakör. Köszi a videót. Csenge for president! :)
A rezsicsökkentés azért más, mert az állam fizeti és a magyarországi lakosok élvezik (különböző mértékben). Szóval inkább lehet egy újraelosztási intézkedésként gondolni rá, ami nem feltétlenül jelenti azt, hogy fenntartható lenne, de sokkal másabb, mint vállalkozókkal kifizettetni egy hatósági árstop kárát.
@@tamasvarga8597 Akkor lenne más, ha szociális alapon működne. Jelenleg az uraságok medencefűtésére is ugyanakkora százaléknyi csökkentés jár, mint a kisnyugdíjasnak az egyszobás lakás kifűtésére. Míg a tehetősebb réteg esetenként többszázezer forintot spórol, a szegén nyugdíjas, egy pár ezrest. Ez minden csak nem újraelosztás, ez a szegények képenröhögése, a szavazatok begyűjtéséért cserébe.
@@chieftec1339 Na de a tehetősebbek jelentősen több adót is fizetnek be, az már csak az én feltételezésem, hogy a befizetett adójukhoz képest kevesebb rezsikedvezményt vesznek igénybe, mint a szegényebbek. De cáfold meg ez a sejtésemet ha tudod
@@tamasvarga8597 A rezsicsökkentésnek semmi köze nincs a befizetett adóhoz. Fix hatósági árat jelent a gáz, villany, víz árában. Pontosan ugyanaz a módszer mint a benzin esetén, semmi különbség nincs.
@@chieftec1339 De állami cégekkel szemben határoz meg hatósági árat
Nagyon szépen köszönöm mindazt az energiádat, amit ennek a videónak az elkészítésébe fektettél :)
Szeretném a véleményedet kérni. Mint mondtad, "a hatósági ár nem örökre fenntartható, és nagyot üthet, amikor hirtelen kénytelenek leszünk eltörölni". Feltéve, hogy az ársapkát mind nagykereskedelemben, mind kiskereskedelemben feloldják, lehet-e olyan következménye, hogy az üzemanyag piaci árát a MOL és a kis benzinkutak is tovább növelik (piaci ár + X + Y bruttó Ft/l árat látja a kiskereskedelemben vásárló), hogy az ársapka által okozott bevételkiesésüket korrigálják (visszaszedjék)? Ha igen, ez nyilvánvalóan a kereslet visszaesését fogja okozni, de fenntartható-e ez az extrém módon növelt ár, ha nincs alternatíva, az autósok pedig rá vannak kényszerülve a vásárlásra? Mire számíthatnak a magyarok, mint hosszú távú hatás?
Vagy ezt egyáltalán nem érdekük meglépni a nagykereskedőknek, kiskereskedőknek?
Kiváló!
Ügyes! Gratulálok Neked és a Teljes Csapatnak akikkel dolgozol! 👏👌
Légyszíves majd beszélj arról is, milyen következményekkel járna a szabályozatlan 640-700 forint közötti üzemanyagár. Leginkább a kereskedelmi és a szolgáltatási szektorban..
Ezekben a szektorokban nincs 480as limit. A fuvarozók piaci áron vásárolják
@@noelte89 Ezt most gondod végig újra!
@@zsoltstix6498 100 literig van!
gondolj ra hogy hogyan tud az állam áratszabályozni, ármaximalizálás nélkül... pl.adocsökkentéssel. csá.
Az is hamarosan kiderül. Mikor is ér véget az ár-stop? 1 hónap múlva? 6 hét múlva? Aztán fokozatosság helyett egyszerre dől az emberek nyakába a fokozott drágulás. Csúnya ébredés lesz. Villámgyorsan rájönnek majd hogy az árstop sokkal többet ártott mint használt...
Szuper video!
Tökéletes.
A közgazdaság törvényeit (vannak, akik így hívják), a fizika törvényeivel analógnak tartani, az évtized poénja.
Ilyen jót már rég nevettem! KÖSZÖNÖM!!!
Hagyjuk már ezt a "közgazdaság törvényeit" ne hivatkozzunk rá állandóan!
Az egész ami ma van az árakkal egy manipuláció.
Volt már ilyen. Az hogy kapzsi vagyok és számító és másokkal összefogva (pl OPEC) drágán adok valamit ami mindenkinek kell, az nem "törvény" hanem emberi gyarlóság. Persze ettől még a piaci folyamatok része, de csináljunk úgy mintha fizikai törvény lenne, ami akaratunktól függetlenül létezik, van.
Régen még beszéltek trösztökről, kartellekről, monopóliumokról és ezek káros manipulatív hatásairól...ma meg olyan természetesnek vesszük cégek, érdekcsoportok manipulálnak a piacon hogy legyinteni sem vagyunk képesek.
Szóval azt mondod, hogy 2+24 ?
Ugyanis a közgazdaságtan felismerései ilyen szintre vezethetők vissza.
@@leranta "a közgazdaságtan felismerései" Ez is megmosolyogtatott. A 2+2 -vel nem az a fő gond, hogy az 4-e, hanem, hogy melyik kettő, és ennek a két 2-nek van-e, igazi köze egymáshoz, nomeg, hogy nem maradt-e ki még 2-3 tényező.
@@gyorgyfeher4278 Az a baj az egésszel hogy az a telhetetlen mohó 'gazdasági szereplő' - mondjuk így - kiszámolja hogy 1 + 1 + 1..helyett neki a 2 + 2 + 2...lenne jobb, megteszi, te szívsz...aztán erre az a válasz hogy hát "= 3..= 6....ez törvényszerű" és még te vagy lecseszve, amiért nem tetszik!
Pl nem az a kritika tárgya most sem hogy a 480-as benzin az nem termel profitot, tudjuk hogy így van, tudjuk hogy fenntarthatatlan...hanem hogy milyen alapon milyen okkal lett egyáltalán 800 Ft!
@@gyorgyfeher4278
Látom szeretsz mellébeszélni.
Az a nagy helyzet, hogy ha valaminek a piaci ára X és X-100 -ért árulják, akkor a különbözetet valahonnét elő kell teremteni és valakinek meg kell fizetni.
Elárulom, hogy te leszel az aki megfizeti.
Sőt a legjobb, hogy mivel ilyenkor szétterítik a költséget olyanok is megfizetik akik nem is fogyasztói a terméknek.
Szia Csenge, szuper kis videó lett ez is, mindennel egyetértek. Egyetlen egy változót hagytál ki a képletből: mi van akkor ha a MOL-nak megéri a 480-as benzinár is? Erről egy jópár hete született egy belső csoportban egy FB posztom azt 1:1-ben idemásolom:
Pár érdekes adattal jöttem nektek az üzemanyagár STOP-al kapcsolatban. Fontos, hogy minden infónak magam néztem utána, ha valakit érdekelnek források, kommentben szívesen küldök. Nem, mondom, hogy a források hitelesek de elég régiek ahhoz, hogy megbízzak bennük. A forintosított árakkal kapcsolatban kerekítettem de itt is nem számít pár 100 vagy 1000 HUF.
Egy hordó olaj az 159 liter, ennek a 47%-a lesz bezin, 27%-a gázolaj, a maradék kerozin, nehéz üzemanyag és egyéb termék. A MOL-nál Urals típusú (orosz) üzemanyagot finomítanak ami most jóval olcsóbb, mint a Brent vagy a WTI (mondjuk akár 10-15% különbség is lehet). Ezt finomítják nekünk üzemanyaggá. A jövedéki adó az 115 HUF/liter, az ÁFA pedig kb. 100 HUF/liter vagyis 117 liter finomított üzemanyagon a MOL-nak most 31 000 HUF bevétele van + ugye a kerozin, meg stb, ami fogalmam sincs mennyi de számoljunk 10 000 HUF-al, ami 41 000 HUF bevételt jelent. Ezzel áll szemben kb. 100 USD áron az Urals típusú olaj, ami 34 600 HUF és kb 4500 HUF költség, ugyanis kb ennyibe kerül a finomítás hordónként. Azaz kb. 1 900 HUF haszon megmarad hordónként.
A konklúzió nem az, hogy a MOL a jelen helyzetben is hasznot termel, hanem az, hogy szinte biztos, hogy nem veszteséges vagy ha még veszteséges is egészen minimálisan az.
És akkor hogyan lehet, hogy úgy elszálltak az üzemanyagárak Európában? Úgy, hogy láthatóan normál esetben, mikor nem 100-120 USD egy hordó olaj, az olajcégek brutális hasznot termelnek és láthatóan erről nem is hajlandóak lemondani, kivéve a MOL-t (és nyilván ők sem önszántukból).
Igen, etekintetben tényleg voltak hézagok a videóban. Az igaz hogy a fixált árból fakadó különbözetet valakinek állnia kell, de hogy ki állja az a videóban már csak feltételezés. Mi van ha eddig is irreálisan magas árréssel dolgoztak? Akkor nem az állam állja mint ahogy a videó sejteti.
Nem bukik a MOL. Senkinek nem kell felteni. Többi kút pedig kap 20 forint kompenzációt tavalyi forgalom után. Csak sajnos meg kell igényelni.
igen nagyon jól elszálomtad,
egy dolgot még hozzáadnék Csenge szavaihoz, bár összeszededtt volt a videó de a teljes folyamat inkább egy órás vidót érdemel mintsem 15 percet, ez űton is gratulálok.
Van egy olyan dolog hogy spekuláció, az amit az ,, irányíthatatlan,, kategóriába tett, ez azt jelenti hogy már magától a hírkeltstól is kialakulhat árnövekedés még ha az olaj mennyisége elegenő is.
Másik dolog a cégek kapzsisága mivel nézhetünk régebbi oljárakat 2014-ben már volt ehhez hasonló ár, de sem a benzin sem a gázolaj nem volt ilyen vadul megemelkedve, lehet rákenni az energiaár novekedésre de az is kis százalék. Általában a krízisben a korporációk meg akarják szedni magukat. Ugyanolyan szabály mint a kereslet- kínálat törvénye az is hogy egy cég azért jön létre és létezik hogy profitot trermeljen, na egy krízis egy alapvető szükségletnek ez.
remélem tévedek de azt mondják egyesek hogy aszályos év lesz, szóval ősszel az élelmiszer ára az egekbe fog menni, nem csak a pár százalékos termelési visszaeséstől hanem a pánikkeltéstől és pánikvásárlástól, az is majd megér egy videót.
nem szabad elfelejteni soha a kapzsiságot mert az is van nem csak keresletükínálat.
@@istvanszmutka5458 De ismerve az államot, annyira nem siet, hogy kifizesse a literenkénti 20 forintod, de az alkalmazottakat fizetni kell és a járulékokat is be kell fizetni, mert különben úgy járnak mint Iványi a NAV razziával pár hete. Ha van vállalkozásod a akkor tudod meddig tart egy ÁFA-t visszaigényelni (pedig az a tied), ha nincs akkor érdeklődj egy vállalkozó ismerősödnél.
És ez a 20 forint is azután született meg, hogy a kutak már 500Ft-os áron kapták a 480Ft-os ársapkás benzint.
Ha pedig a kút hitelből épült vagy lett vásárolva akkor a Bank is szeretne valamit viszontlátni a havi törlesztés formájában.
Szóval azzal elintézni a dolgot, hogy senkit nem kell félteni, az elég szűk látókörű gondolkodás lenne.
De erről szólt a video is. Az éremnek mindig több oldala van és nem mindenki látja kereken az egészet. Erre jó egy ilyen tartalom.
Szokták mondani, hogy minél többet tudok, látok, olvasok annál inkább tudom, hogy milyen keveset tudok.
Nem hihhém, hogy bárki is tartott attól, hogy a Mol esetleg csődbe menne, viszont az összes többi nem állami cégnek a folyamatban sokkal nagyobb esélye van erre.
Szia Csenge, ez az első videó amit láttam tőled, és nagyon hasznosnak találtam. Letisztultan beszéltél a lényegről. Köszönöm szépen, csak így tovább! :)
Köszi
Tetszik ez a videó is, jól elmagyarázza a lényeget. Csak annyit tennék hozzá, hogy a MOL (és a többi olajcég is) rengeteget keres a magas olajáron. Ez a számára mérsékli a veszteséget. Hogy mennyire azt nem tudom. Igaz, hogy nem kell birizgálnia a piacot de meg lehetne konkrétan vizsgálni, hogy adott esetben ez mit jelent a termelő számára.
Zsenialis meg mindig, Konkretan Makróra ezekből tanulok.
Szuper lett megint!
nagyon jó lett :)
Egy javítás az államnak nincs tulajdona a MOL ban csak volt, az állami tulajdont 2 alapítvány kapta meg
Szóval két strómannál van. Na akkor fejlesztés volt itt is :D
@@mazsolt21 Mindent kiszerveznek, mert kormányváltás esetén a politikai baloldal eddig mindent külföldi kézbe tolt át, ezzel kiszolgáltatva az országot.
Ez történt a 2006-os bedőlésnél is.
A következõ részben azt is mondd el Te! Miképpen oldanád meg??🤔✋😊
Bravó "kicsi" lány, bármelyik "okos" férfit hajazod a részletes tudásoddal és annak átadásával és úgy, hogy még azt egy ovis is megérti. Köszönettel és üdv. szeretettel.
Most azt a világot éljük hogy ha van kereslet vmire akkor is drágul ha pedig senkinek nem kell akkor is drágul... Ez egy szép új világ. Gazdag háttérhatalmak spekulációja semmi más...
Nem rossz, de pár dolgot hiányolok a videóból. Az egyik: Venezuelában hogyan 8 Forint egy liter benzin?
A másik: azt mondod, az autóval nem rendelkezők fizetik az olcsóbb benzint. Na. Az autós azért sok adót fizet, tehát a benzin, az útdíjak, a biztosítási díj baleseti adó díjtétele, a gépjárműadó, a büntetési díjbeszedések és a parkolási díj mind olyan, amit csak az autósok fizetnek, az autó nélküliek nem. (Sőt az elektromos autósok sem...) Ezek a pénzek hova kerülnek? Ezen kívül a benzin árban csökkentették az adótartalmat, lehet álmos vagyok, de mintha erről sem esett volna szó. Legyen szíves, valaki ezekre adjon nekem választ. Köszönöm!
Kevered az adót és a szolgáltatásokat.
Biztosítás az nem adó, van bele építve adótétel a baleseti adó amit te is megemlítettél. A biztosítást egy piaci alapon működő cégnek fizeted (K&H, Allianz stb), közlekedési bírságot a költségvetésbe fizeted, ez nem adó mert az fizeti aki vét a jogszabályok ellen és a hatóság ezt észreveszi és díjazza. Akkor lenne adó, ha mindenkinek kellene fizetnie. Pakolási díjat azért fizeted, mert vásárolsz egy szolgáltatást. Azt a parkolót valakinek meg kell építenie és fenn is kell tartani, hogy leközelebb is ott parkolhass. Ez sem adó mert csak annak kell fizetni, aki parkolni akar ott. Ha nem autózol vagy nincs autód akkor nem kell fizetni.
Útdíj, ha itt autópálya matricára gondolsz akkor ez sem adó. Kényelemért fizetsz, mert gyorsabban tudsz eljutni valahova. Ha nem akarsz fizetni mehetsz másik úton is.
Az adók az államhoz kerülnek, míg a szolgáltatások ára (amikről írtam), azokhoz ahhoz akik a szolgáltatásokat biztosítják.
A Csenge fiatal aranyos lány, a kommentelők többsége pedig agyhalott.
Ez az eredmény!
A valóság, az meg egy másik dolog!
Érdekes hogy a magyar ember kontrája mindenre hogy más az agyhalott más a hülye, de egy épp érvet nem tud megemlíteni.
Köszi szépen a videót nagyon informatív volt!
Nagyon szuper és érthető videó, köszi! :)
Csenge szep es okos is vagy😍
Szuper lett 👏👍😉
De jól esik egy kedves hang ebben a szörnyű időszakban
Szuper jó videó ismét! Nagyon részletes érthető, jó hallgatni!
Szenzációs gazdasági rálátás, ilyen fiatalon .
Gratulálok, sikeres folytatást kívánva !
Szia Csenge, már hiányzott, köszönöm az új, profi videót!
Már nagyon vártam a következő videót, mint mind ez is remek lett :D
Köszi szépen, hogy ezt így összeszedted! (amit még mondani akartam azt inkább nem teszem, úgy se érdekli azokat akikre tartozik)
Csenge! Nagyon szép vagy, nekem 75 évesen már szabad ilyesmit mondanom.. Anno a "létező szocializmusban" minden ár hatóságilag rögzített volt. Anno a benzin litere 1960 körül 3 Ft.-/ liter volt, ez viccesen hangzik, de egy kiló kenyér is ennyi volt és 10 Ft.-ból meg lehetett ebédelni az önkiszolgálóban. Nos nagyon kevés autó volt még, de a vállalati kocsik mégis benzinjegy tömbbel jártak. Elő volt írva, hogy mennyit vehetnek..
Végső soron, ha ez a haláltánc folytatódik limitálni fogják 480.-Ft értékű jegyekkel a kedvezményesen kiadható benzin mennyiségét, tehát az autós a forgalmijára kap X liter kedvezményes árú benzinjegyet. Ha többet furikázik akkor a többit fizeti teljes áron, vagy a kevesebbet futó autósoktól veszi át némileg 480.-Ft felett. Igen, feketézni fognak vele, hamisítani is fogják, stb.
A népgazdaságnak szüksége van arra, hogy bizonyos szektorokban közellátás, stb. furikázó járművek olcsóbb benzint kapjanak. Az is fontos, hogy a körzeti orvos is ki tudjon menni a betegéhez. Vagyis el fog kezdődni egy olyan játék, hogy egyes kocsikhoz több, másokhoz kevesebb benzinjegyet adnak majd. (A Parlamenti Képviselők pedig annyit kapnak majd benzinjegyből, hogy egy fordulóval haza se tudják vinni...)
A dolog lényege, hogy a magyar fizetésekből nem tudják az emberek megvásárolni azt a minimális benzint se amivel a gyereket el tudják hozni az iskolából, a beteg mamát el tudják vinni a kórházból, vagy kimenjenek a város széli Tesco-ba. Tehát az embargós politika amiből kizárólag Putyin profitál, mert eladja az olajat drágábban másnak, egy teljesen agyament dolog. Eddig még minden EU kezdte embargó javított az orosz gazdaságon. Megnövekedett a hazai termékek mennyisége, önellátók lettek élelmiszerekből, stb. Ön Csenge a brüsszeli politikusokhoz mérve lángelme, de ez maradjon közöttünk.
Kézcsókkal. Sándor bácsi
Jegyrendszer még Ukrajnában sincs, ahol pedig már a fél országot szétlőtték. Itt tehát mégannyira se fogják bevezetni.
De ha mégis, majd átállnak szépen a lakosok a csempészett üzemanyagra.
A szocializmusban hatósági ár volt...
Tönkre is ment.
@@leranta Nem a hatósági ár miatt döglött be a szockó.
@@TheLambdaTeam
Kérlek mesélj még.
Én benne éltem, szóval érdekelne a meséd.
Központilag eltérített árak remek hiánygazdaságot idéztek elő.
Voltak olcsó dolgok de nem lehetett őket kapni.
A mai korban elképzelhetetlen módon pult alól ment a kurrens dolgok árusítása és külön meg kellett vesztegetni a boltost.
@@leranta Én is éltem benne, és nem, nem ez döntötte be a szocializmust. Tudni akarod? Konkrétan az okozta a vesztét, hogy a szovjetek igyekeztek lépést tartani Reagan csillagháborús projectjével, és ezt már nem bírta el a szovjet gazdaság, hogy az erőforrások 99%-át erre pisálták el.
Hogy a gyártókapacitás nem tudott lépést tartani a vásárlókörrel, az nem a szocializmus hibája volt. Nem fogod elhinni, ma a fenenagy kapitalizmusban is bőven van hiánycikk, olyan is, amit rúdaranyért se kapsz meg, se feketepiacon, se darkweben, sehol. Ez tehát nem érv.
Ismét egy remek videó, köszönet!
Rémhírterjesztés! 🤪
Most is? 😊
@@gyorgyikrepsz469 irónia volt, de mindegy 😏
ment like, köszi
Koszonom !>)
Akkor nézzük az élelmiszerárakat. Az az ár, amennyiért az üzletekben vásárolunk élelmiszert, egy mesterségesen nyomott ár, sok esetben még az előállítás költségét sem fedezi. Miért? Mert a mezőgazdaságot "közpénzből" támogatják. Viszont mindenki számára elérhetőnek kell legyen. Így van ez az EU-ban és máshol is a világban. Mondhatjuk-e akkor, hogy ez egy felesleges beavatkozás, mert így is úgy is a vásárlókkal, az adófizetőkkel fizettetik ki?
Ha nincs étel az emberek egy idő után meghalnak, de előtte még felgyújták az országot. Ha nincs olcsó benzin, lehet nem autóval mész Horvátba nyaralni, vagy esetleg nem mész egyáltalán. A fuvarozók meg egyszerűen árat emelnek. Ez még mindig egy fokkal jobb mint az éhhalál.
Van itt hiba rendesen - mondjuk nem tudom, hogy mikori a videó, de a nehéz teherjárműveknek nincs árstop.
A "speciális kutak" eddig is ott voltak, lehet, hogy nem tűnt fel, de sokkal nagyobb a kamionos pisztoly átmérője- kell is, a kis kúton fél óráig tartana a tankolás.
Aztán az, hogy a határ mellől átjárnak tankolni, az igaz, de hogy messzebbről? Már bocs, de egy tankoláson meg tud spórolni 5-6 ezer forintot. Emiatt olyan rohadt messze nem érdemes menni.
Kannába meg nem adnak.
Az OMV nem igazán értékesített eddig sem semmit Magyarországon, talán néhány határ menti kútnak szállított. Minden üzemanyag Battáról jön.
Még mielőtt elkezdenénk sajnálkozni szegény MOl rettenetes helyzetén, 2021ben 1070 milliárdos nyeresége volt. Azt úgy rajtunk húzta be, szóval esetleg ne legyen akkora baj, ha kicsit visszaad.
Azt azért szépen kihagytad, hogy 2011-14ig ettől drágább volt a kőolaj világpiaci ára. Novemberben, amikor meghozták a stopot, a világpiaci ár 80usd volt. 2018ban meg 76.
Itt nem az alapanyagárak szálltak el, hanem a finomítás költségei, köszönhetően a sötétzöld németeknek. És vissza fog menni az olaj ára, de attól itt Európában még nem lesz semmi megoldva.
Értjük értjük, hogy ez így rossz, de ugye az sem lenne jó, ha egyik percről a másikra 700 lenne, aztán a péktől a futárcégeken át mindenki emelne mindent egy jó 20%kal. A rászoruló családoknak célzott segítség mégis mi lenne? Jegyrendszer? Ki a rászoruló? Az összes cég összes furgonja?
Szóval szép, meg jó, hogy elmagyaráztad, nyilván van, akinek ez újdonság, de jó megoldást nem nagyon tud senki. Az biztos, hogy rettenetes mennyiségű kút nem zárt be, nem omlott össze a rendszer, nincs hiány. A mol meg nullszaldósan ketyeg épp. Talán észhez térnek a németek, meg a sötétzöldek, és nem verik szét teljes Európát.
@@sabadasubidu A lényeg nem az lenne, hogy ne omoljon össze az infrastruktúra? Mert attól véd az ármaximálás. Vagy fontosabb szolidarítani az ukránokkal?
jó video, köszi.
mondjuk az a "célzott segítségnyújtás" a video végén nekem fura. mégis kiket kellet volna támogatni? a családosokat? a vállalkozókat? a kisebbséget? ...
Nagyon tetszik ez a világos beszéd, és egyet is értek vele. Célszerű lett volna a videón a dátumot is feltüntetni, mert most már tovább bonyolódott a dolog pl. a visszafogásokkal és a zavaros kivételekkel, pl. taxit.
Osztom valakinek a témajavaslatát: rezsicsökkentésről is kéne beszélned. Persze kitérhetsz a lakossági árra, ami kb. mindig is volt, de a rezsicsökkentés egészen másról szól.
Szia,
Klassz hogy elmagyaráztad, de tavaly ilyenkor 424HUF/liter volt a benzin aztán már 600-700 HUF/liter-re nőtt volna ha nincs hatósági ár, pár beteges Brent spekuláns miatt, plusz a USD/HUF. A fizetésem egy év alatt le sem követte ezt a szinti áremelkedést, 0 azaz nulla százalékot emelkedett úgy hogy kénytelen vagyok napi 126km ingázni és nem külföldre. Szóval amíg lehet örülök a hatósági árnak!
Engem meglep, hogy sokan sírnak az árstop miatt. Komolyan jó látni már végre egy ( szerintem ) értelmes véleményt is. Nehogy már az legyen nekem rossz, hogy 480 forintot fizetek 900 forint helyett... Az én pénztárcámat én kezelem. :)
Biztos a megszűnt kutak kirúgott dolgozoi és családjaik is örülnek….
miért nem 1 Ft az árstop akkor ha ilyen jó? vagy -480?
@@TeslaElonSpaceXFan Nem is fogod megérteni, ha csak annyit fogsz fel az egészből, hogy a te pénztárcádnak ez most jó.
@@klitzjzee Veled is csak eggyel többen vagyunk 🤣
Írországban levágtak az adóból 25 cent / liter..
A Magyar kormány 20 forintot engedett el minden liternél az üzemanyag adójából.
@@TeslaElonSpaceXFan 5 forintot
@@lordgubanyi 25 Forintot.
@@TeslaElonSpaceXFan Egyezzünk ki egálba... :D
@@lordgubanyi Egyezzünk ki abban hogy küldtem neked hivatalos linkeket, vagy 4-5 szor írtam kommentet és érdekes módon törlésre kerültek.
Ha nem akarsz hazudni és érdekel az igazság akkor 5 perc keresés alatt ( nekem kb. ennyi volt ) megtalálod a HIVATALOS forrást a jövedéki adó mértékének csökkentéséről.
Tényleg 5 + 20 forinttal csökkent idén az adó egy liter üzemanyagon.
Nagyon jó összefoglaló! Egy apróság csupán, hogy a magyar trükkös rendszerben a szociálisan rászorulók részére nyújtott célzott állami támogatásokat szerették mindig kihasználni az "okos" rászorulók". Ilyen volt a HTO rendszer az átkosban.
Tisztelt Előadó, nagyon köszönöm a munkáját, szeretném megkérdezni, hogy Ön szerint érdemes-e ezen témában foglalkozni az Ural és Brent közötti különbséggel, amivel a mol veszi és adja / árazza termékeit, ill. hosszútávon a kieső, ellátást biztosítani nem tudó kutak üzemeltetését átvevő szerepet szintén a Molnál??? talán említésre érdemes a történéseket illetően. Köszönöm értékes munkáját, Tisztelettel, Sinka Mihály
Egy kincs vagy Csenge!
Áprilisi a video. Most Július van. Nem látom a tömeges csődbemeneteleket...
Hát igen, úgy néz ki, ezt a világvégét is túléltük. A doomzday-próféták közül is egyre kevesebbet hallani károgni.
Szuper videó, megosztottam. :)
Szia, köszi megint, szuppi lett 😁. Viszont amiről nem volt szó, az az infláció, és tök komolyan kérdezem, mert ugye az volt az ötlet, hogy ez majd lenyomja, de így is magas. Most akkó ezzel is magas, de enélkül mégrosszabb lett volna, vagy enélkül is csak ennyire ment volna fel, csak azt nem tudtuk előre, hogy "mittoménmi"?
Hiányzik a videó második fele.
Az, ahol levezeted, hogy a benzinárstop nélkül milyen lavinába kezdene az amúgy is jelentős infláció. És hogy vajon az így megnövekedett árak a jövőbeli olajárcsökkenés után is velünk maradnának-e.
Csak azért, hogy teljesebb képet kapjunk.
Kiváncsian várom.
Addig is itt van egy, a témához tartozó releváns videó:
ua-cam.com/video/HT4jE5TWlYE/v-deo.html
A Statisztikai Hivatal szerint egy magyar család átlagosan havi 75 liter üzemanyagot vásárol. Ársapka nélkül a benzin kb. 574Ft körül lenne 480Ft helyett. Ez azt jelenti, hogy egy családnak havonta kb. 7000Ft kellene többet kiadni benzinre. Ez lehet sok, de van aki alaphangon ennyit cigarettázik el egy hét alatt. De ha nincs meg rá a keret, akkor lehet pl. optimalizálni a közlekedést. Mondjuk heti 3 bevásárlás helyett csak egy. Nem egyedül használni az autót, hanem közösen, az útvonalat előre megtervezve. Vagy nem taposom a gázt 90-es táblánál, hogy 1 perccel előbb érjek haza (és közbe 3X majdnem meghalok a véletlenekkel együtt). Vagy pl. tömegközlekedést igénybe venni, esetleg ha már itt a jó idő, akkor sétálok, vagy kerékpározok. Lehet elsőre meghökkentő, de ezzel akár 50% is lehet csökkenteni a fogyasztást és már is kihoztuk (legalább) nullára a családi költségvetést. És pontosan ezt teszik az emberek minden olyan országban, ahol nincs árstop az üzemanyagon. Mert ez a normális. Ezzel együtt nem dőlnek be a benzinkutak. A kormány "szakemberei" nem csinálnak magukból idiótát. Nem megy tönkre a gazdaság. És bár valamelyest lehet odázni a következményeket az ár stoppal... elkerülni azokat nem lehet. Sokkal jobb az, ha következményeket közösen, együtt kezeljük, minthogy központilag visszatartjuk és végül majd ránk szakad az egész azzal, hogy csődbe megy az állam.
@@darumisi Én az inflációra kérdeztem rá. Mert tudod, ha nő a benzin ára, akkor nő a kenyér, a tej, meg a minden ára is. És ha a benzin ára nagyon meglódul, akkor idővel a kereskedők még a mai dátumot is hozzáadják az árhoz.
@@Setarc8s viszont a kamionok kitiltásával pont ez fog történni, tehát nem ez a célja az államnak az üzemanyagár stoppal. Amit fent írt Mihály Daruka az igenis jogos. Rövid távon jó lehet az árstopp, de ha nem csökken a világpiaci ár, akkor fenntarthatatlan hosszú távon. Ha a lakosság nem èrzi mennyi a valós ár, akkor nem fogja vissza a keresletet. Rezsicsökkentés ugyanez. "Minek szigeteljem a házat, minek tegyek fel napelemet, ha 20 èves a megtérülés?"
@@Setarc8s nőni fog és nő is... Mivel nem minden Magyarországról jön, ezért mindegyik másik országban a magasabb árat fizetik. Tehát minden importálandó termék árába beépül.
@@Setarc8s ez mind szép és jó csak annyiban tévedsz hogy a cégek mindent piaci áron vesznek így a gázolajat és a gázt illetve villanyt is az eddig is bele épült az árba ez így ferdítés illetve túl sok különbség nem lenne ez az egész majd most télre fogja egész európát megütni minket meg a négyzeten...
Pont ma gondoltam rád, hogy milyen jó is lenne egy videó:)
Ez nagyon jó. Bár elkésett.😢
Úgy gondolod, hogy más lett volna az eredmény? Megőrizted a humorod, a vereség ellenére! - ez jó!
Ez nagyon jó videó volt. Köszönjük!
Gratulálok a diplomádhoz! 🎓
Már van néki..... hogyan 🤣🤣🤣
@@pacsi325 ?:D
Csak választási trükk volt, most jön a móka
Ha visszatáncolnak, bukják a támogatottságukat.
Kedves Csenge szuper volt köszönjük
@@sebibence02 A probléma az, hogy _nem_ csökkenne le az ár, hiába feltételezzük azt, hogy csökkenő kereslet esetén csökkenne az ár is. Sőt, méginkább emelkedne. És ez itt a gond, ezért kell hatósági ár.
Az pedig egyelőre sima doomzday-prófétálgatás, hogy az olaj véges erőforrás és majd annyira elfogy, hogy a civil felhasználásra nem fogja futni belőle már. Ha pedig még is így lenne, rövidúton össze is omlana a társadalom ám.
Gratulálok az érthető összefoglalóhoz, bár néhány dolog hiányzott belőle. Például magának az üzemanyag kiskereskedelmi árának összetevői, adótartalma. Azon keresztül azt is be lehetett volna mutatni, hogy milyen más eszközei lehettek volna az államnak a piaci ár befolyásolására. Arra is érdemes lett volna kitérni, hogy mi is történt ezen hatósági ár bevezetésének kárvallotjaival.
Nem arról volt szó, hogy az orosz földgáz és kőolaj egy hosszútávú szerződésben rögzített áron és min/max mennyiségben van meghatározva? Ebben az esetben az aktuális piaci ár nem releváns, sőt emelkedés esetén még haszonnal is eladható, nem de?
A szerződések titkosak, így nem tudható direktbe mi áll benne. De máshonnan ki lehet következtetni mi alapján kerül megállapításra (nem olyan bomba üzlet mint azt Szíjjártó megpróbálja eladni nekünk, szóval az olcsó gáz egyáltalán nem olcsó). Ezek alapján a a földgáz esetén az Amszterdami tőzsdei ár az irányadó és mivel hosszú távú a szerződés ezért van valamilyen kedvezmény (néhány százalékkal olcsóbb). Keress rá a google-val pl. a portfólió oldalán vannak anyagok. Az olaj esetén a MOL úgy áraz mintha Brent olajból készülnének a termékei, de a valóságban Uráli olajat dolgoz fel. Az uráli olaj általában olcsóbb egy 5-10%-al mint a Brent olaj. Most pillanatnyilag az Uráli olaj hordónként 25-30 dollárral olcsóbb mint a Brent, mert sok ország nem hajlandó Uráli olajat feldolgozni az oroszok ukrán háborúja miatt. (erről van diagram is a neten, hogy alakul a Brent-urál spread /most ép 31-32dollár a különbözet)
Mivel a MOL olcsóbb uráli olajat dolgoz fel így a vesztesége mérsékeltebb ezért nem ágál annyira a benzinárstop miatt. Plusz a MOL vezető Hernádi kapott a kormánytól szállodaépítésekre vissza nem térítendő állami támogatásokat sok-sok milliárdos összegben a Kisfaludy programban így végül más módon de megfizették a hallgatását korábban (de be van ígérve a MOL-nak a hulladékos monopólium is szóval kap is cserébe valamit a cég). Ez olyan mint a maffia adnak, de egyszer kérnek is cserébe valamit.
Az elképzelhető, hogy fix ára van, de tuti nem forintban van az ár megkötve hanem mondjuk dollárban. Azt gondolta volna, hogy az olajára 2008-ban is volt ennyi mármint a nemzetközi Brent jegyzése? Itthon mégis 300 Ft-hoz volt közelebb az ár. Akkor az egy hordó nyers olajat 100 dolláros ár mellett 18-19 ezer Ft-ért tudtuk megvenni ma meg 33-34 ezret kell adni érte, mert annyira jó gazdaságpolitikát folytattunk az elmúlt években.
@@norbertkaiser7771 Nincs fix ár. Van egy cikk erről a G7 oldalon. Keress rá így:
csak-mitosz-a-kormany-altal-hangoztatott-olcso-orosz-gaz
Nem linkelem be, mert törli a youtube hozzászólást. A cikkben körbejárják a témát részletesen.
A cikkben benne van, hogy Szijjártó is gázár formuláról beszélt a szerződés megkötése után ami arra utal, hogy nincs kialkudott fix ár, hanem valamihez kötik. Ez pedig valószínűleg az Amszterdami tőzsdei ár lehet.
Biztos, hogy az ár nem rögzített, ez 100%.
Még jó, hogy napokon belül le is zárták ezt az üzemanyag turizmust.
So underrated.
Köszönjük szépen Csenge, ismét nagyon jó voltál! :)
Peruban pl komoly baj van az üzemanyagár növekedésből. Ott a szocialista kormány nem próbált eddig beavatkozni. ua-cam.com/video/q-R5Ry7fQFI/v-deo.html Csenge, az üzemanyagár kb 180 Ft, a többi adó. Ezt miért nem fejtetted ki? Illetve a sorban állásos rész kb 1 napig se tartott március 9.-én.
Engem egy dolog érdekel, hogy miért mennyit fizetek. Mivel nem vagyok önmagam ellensége, így nekem addig jó, amíg olcsóbb a benzin. Szerintem aki mást mond, az hazudik, de ők nyugodtan megvehetik 800ft/liter áron. Ha jól emlékszem, még igy is extra profitra tett szert a Mol, így úgy látom, mindenki jól jár ezzel. Még a külföldön élők is jó 5letnek tartják, mert nem jártak volna ide tankolni. A rezsicsökkentésről ugyan ez a vélemenyem. Sajnos en már csak ilyen "önző vagyok". Kétlem egyébként, hogy kevesebb benzin fogyna, ha drágább lenne, mivel akinek a fuvarozás a munkája, az megveszi a benzint, ami ujabb inflációhoz vezet, mert a kenyeret el kell juttatni a boltba. A benzinkút pedig meg fogja oldani, ahogyan eddig is. A külföldiek már nem vesznek itt üzemanyagot.
U.i.: nyersolaj van, csak most "nem szabad az oroszoktól megvenni". A tönkrement benzikutakat őszintén sajnálom, de ahogy nézem, a nagy többség örül az alacsonyabb benzinárnak.
Ne aggódj, a nyavalygók se fogják a prémium üzemanyagot venni háromszor annyiért. Képmutató hipokriták. Na meg persze vannak azok a sóhaj suttyó gyökerek, akik akkor is nyígnának, ha ingyen lenne. Ezekkel nem kell foglalkozni, lowlife senkik.
Csenge még mindig egy kedves mesét mesél 😄
💖
Mégtöbb árstopot!
Lakás árstopot!
Videokártya árstopot!
Kokain árstoppot!
☺☻☺☻
Viccet félre. Köszönjük a videot! Jusson el sok emberhez!
Szia Csenge! Nem említettél meg egy fontos részletet, a benzin jövedéki adóját. Ez egy cikk szerint március eljén még 115 Ft / liter benzinnél, 105,35 Ft dieselnél. Ha a kormány valóban olyan nagylelkű, ezekkel kellett volna kezdeni, egy időben a külföldi tankolók eladási tilalmával (pl csak annyi litert vehessen, amennyivel a határig eljut), ezzel elejét vehették volna az áru fogyásának. Amúgy az ármaximalizálás bizonyos körülmények között kifejezetten szükséges volna. Amikor elszálltak a lakásárak, a lakóingatlanok négyzetméterenkénti árát kellett volna maximalizálni. Sőt akár azt is lehetett volna maximalizálni, hogy egy személy maximum hány négyzetméter lakóingatlannal rendelkezzen (külföldiek még annyival se). Mit eredményezett volna ez? Talán majdnem mindenkinek lenne lakása, nem gürcölne a fél ország hiteltörlesztésért, sokan haza tudnának jönni a nyugat európai mosogatásból, ellenben nem lennének ingatlanmágnások, RBNB-s dögkeselyűk, kilakoltatások, végrehajtók. Lenne vásárlóerő, pörögne az iparunk. Vagy akkor nem lehetne szavazatokat venni 2000 Ft-os rezsicsökkentésen, meg zsák krumplin? Vagy túl utópisztikus voltam?
Tehát azt mondanád valakinek, hogy teszemazt csak 20 millióért adhatja el a lakását, amikor lenne olyan, aki 40 milliót is ad érte? Ez gyorsan ugyanúgy lakhatási válsághoz vezetne, mert akkor akinek van készpénze, az gyorsan elkezdené felvásárolni a lakásokat, mondván, hogy a hülyének is megéri ennyiért. Azt meg simán ki lehet játszani, hogy egy személynek hány négyzetméternyi lakóingatlanja lehet. Majd megveszi az asszony, a gyerek, a rokon nevére, vagy átminősíti nyaralónak, vagy ki tudja, kiskapu mindig van. Én jobbnak látom, ha nem szól bele az állam ennyire direkten az árakba.
@@peternagy4817 A lakásárak úgy vannak az egekben, hogy NINCS olyan ember, aki 40 milliót adna érte. Jelenleg ingatlanos piramisjáték folyik. És ne aggódj, az állam nem fog beleszólni, mert ők is részesei a játszmának. Úgyhogy lehet örülni, egy ideig még biztos nem lesz olcsóbb a harmadosztályú lakóparki lyuk 50 milliónál.
@@peternagy4817 Azt mondom, hogy bizonyos termékek (pl lakóingatlan, alapélelmiszerek, benzin földgáz, villanyáram, víz stb) nem eshetnek ugyanazon szabályozás - pontosabban szabályozatlanság, piaci farkastörvények - alá, mint a legtöbb termék, amelyek úgymond kevésbé létszükségesek, meghatározóak. Ezekeknek a stratégiai értéke jóval nagyobb, mint mondjuk a rolex karóráé, vagy a limuziné (vagyis nem nélkülözhetőek), ráadásul az ingatlanok esetében tényező az is, hogy a számuk véges, nem lehet(ne) mindent beépíteni, mert annak hatása az élet más területén is jelentkezik. Mint ahogy írtam, a lakóingatlanok egyenlőtlen tulajdoni eloszlása a társadalomban szintén kihat az egész ország életére, újraosztásuk viszont felpörgetné a gazdaságot, emelné az általános jólétet. Ezért igen, ha kell az állam avatkozzon be akár mesterségesen is, minimális vesztese, de számos nyertese lesz, és a vesztesek vesztesége sem lesz akkora, hogy olyan egzisztenciális veszélynek legyenek kitéve, mint amekkorában az intézkedéssel megsegítettek voltak korábban. De amit Ön ír az ingatlanok családban való szétosztásáról, szerintem nem feltétlenül jelent veszélyt, ugyanis aki ért a pénzügyekhez, egy ilyen árstop esetén valószínűleg nem is ingatlanba, hanem teljesen másba fektetné a pénzét.
Nagyon szépen köszönöm a videóját. Csodálom, szívesen hallgatom Önt.
Ha lehetne 10 lájkot is adnék
Én szeretném ha maradna ez az ár,igy hogy nem a benzinkutasokat terheli a különbség.Az hogy a Mol zsebében nem marad annyi az a döglött kutyát nem érdekli😁😉nekünk kisfizetesű ,min.bérből élő embereknek legyen könnyebb így icipicivel az élete.Tudom ez egy szép álom,de álmodozni még szabad! 😊
Megint egy nagyon jól elmagyarázott videó volt. Esetleg érdekes lenne egy follow-up videóban összevetni azzal, hogy milyen hatást lehetett volna elérni pl az üzemanyagok ÁFA és jövedéki adó tartalmának átmenetei csökkentésével, esetleg elengedésével a kiskereskedelmi árra, ez hogyan hatott volna a benzinkutakra.
Ezért kár lett volna videót készíteni, megmondom én mi lett volna. A kutak, különböző indokokkal, benyelték volna az ÁFA-csökkentést és mi ugyanúgy 700-ért tankolnánk mint a nyugati gyökerek. Akkor mi szoptunk volna, így meg a kutasok szopnak. Felőlem éhen is dögölhet az összes!
@@TothAttila74 ha azt foglalja törvénybe, hogy az ÁFA és jövedéki adóval csökkentett áron köteles a kút értékesíteni, akkor nem. És tudod mit: tapsoltam volna 12 év után először a Fidesznek ezért.
@@peterkornis5377, ezt is jól benézted! Ha az ÁFÁT és a jövedékit csökkenti az állam akkor bevételtől esik el és biztos lehetsz abban, hogy más adókat meg fog emelni hogy ellensúlyozza a kiesést és akkor megint csak mi fizetjük meg az áremelést. Így viszont a kutak szépen elkönyvelik a veszteséget és így jártak.
@@TothAttila74 valahol mindenképpen veszteséget kell elkönyvelni, ez nem is kérdés. Ahogy a videóban is elhangzik, ha az üzemanyag literje 600 forint, és 480-ért akarom adni, akkor a különbözetnek valahol ki kell csapódnia.
Jelenleg ez most a kisvállalkozásokra van hárítva. Ezzel rengeteg vállalkozás fennmaradása került veszélybe. Erre legyinthetünk ugyan, de azért azt ne felejtsük el, hogy ezek a vállalkozások fizetnek iparűzési adót, időnként fejlesztenek, amihez vesznek pl építőanyagot, vagy gépet, ami után ÁFA-t fizetnek, vannak alkalmazottaik, akik fizetést kapnak, utánuk járulékokat fizetnek, ezek az alkalmazottak SZJA-t fizetnek, a nettó fizetésükből vásárolnak, ami után ÁFA-bevétel keletkezik. Ha ezek a a vállalatok tönkremennek, ezek a fenti adóbevételek is mind kiesnek. Ezt hívják negatív multiplikátor hatásnak.
Az üzemanyag ÁFA és jövedékiadó csökkentése esetén az állam átmenetileg elesne az adóbevételei egy részétől. Ugyanakkor mind a magánszemélyek, akik pl autóval járnak munkába, mind a fuvarozásból élő vállalkozások könnyebb helyzetben lennének (akárcsak a hatósági ár esetében), több elkölthető pénz marad a zsebükben, így többet is tudnak vásárolni. Ezt hívják pozitív multiplikátor hatásnak. Nyilván az igazán tökös az lenne, ha a kormány a kiesett adóbevételt nem szórná szét más termékekre, de a helyzet az, hogy ha bizonyos luxuscikkekre tesz különadót, hogy a kiesést kompenzálja (pl. X méret fölötti lapostévé, X érték fölötti gépjármű, kaivár, francia pezsgő, mittudoménmi), akkor azzal egy olyan, igazságosabb helyzetet teremt, ahol a tehetősebb rétegek egy válsághelyzet során jobban kiveszik a részüket a gazdasági nehézségek elhárításából. Természetesen ez is csak akkor lehet elfogadható, ha a különadók csak addig állnak fenn, amíg az üzemanyagok átmeneti adóelengedése hatályban van.
Lennének olyan módszerek, amikkel nem tennénk tönkre embereket és vállalkozásokat egy populista intézkedéssel, de ez nyilván az államháztartáson is látszódna. Viszont azt be kell látni, hogy nem lehet úgy osztogatni, hogy nekem közben ne legyen kevesebb.
@@peterkornis5377 Majd megoldják. Kapitalizmus van, ezt akarták 89-ben, hát fel kell venni a versenyt. Akinek ez nem megy, az lemarad, és elbukik. Nem kell sivalkodni, ezt akartunk 89-ben, hát megkaptuk.
Kedves Csenge! Remek kis videó és kiváló előadó.
A közmédiában is ilyen szinvonalú műsorokat kellene nagy számban leadni. Hátha okosodik a nép.
Kedves Csenge! Tervezel esetleg tanfolyamot készíteni? Szerintem biztosan lenne rá kereslet. Nagyon jól és érthetően magyarázol. Csak így tovább!:)