Partie 4 Pompe HP 1.6Thp Remontage Purge d'essence

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  • Опубліковано 6 кві 2024
  • Réparation restauration pompe HP 1.6THP essence pompe haut pression
    Pas de Problème de compatibilité ! C'est Votre Pompe!!
    Pour : Peugeot Citroen Mini Cooper
    Prévu pour tous les 1.6thp 156, 175, 184 et les 200cv,
    Citroën c4 II, c5 III, ds3, ds4, ds5, racing,
    Mini cooper S r55, r56, r57, r58, r59, N18b16
    Peugeot 207, 208, 308, 3008, 5008, 508, RCZ, RC, cc, GTI
    Avec code erreur DTC : p0087, p0088, p1336, p1337, p1338, p1339, p1340, p2880
    Pour bien confirmer la panne de la pompe HP du moteur 1.6thp essence, mesurer la membrane dans la capsule.
    Contrôle de la mesure en .mm, de la membrane
    ( 27mm 👎 / 23mm👍 Bonne / moins de 20mm👎)
    Comment faire ?
    - La mesure est à 27mm,
    - Contactez moi
    Mon mail : chrisgas.services@gmail.com
    - Envoyez Votre pompe (en France +/-15€ )
    -Je la reçois, photo et vidéo du début à la fin du service.
    Durée moyenne 5 jours en France : ( 2jours aller, 1jour de réparation, 2jours retour).
    ATTENTION : si la pompe est endommagée, le délai peut être plus long, selon les pièces a remplacer.
    Un devis vous serra proposé.
    Payement à la fin du service avant retour.
    Si non réparable, l'opération est Gratuite, je demande que le prix pour l'envoi retour !!
    chrisgas.services@gmail.com
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КОМЕНТАРІ • 10

  • @cttctt7945
    @cttctt7945 2 місяці тому

    Chris! Un gars super pro et surtout toujours pret a aider, tes conseils m'ont été d'une grande aide.... Toujours disponible pour nous renseigner, continue tes videos, elles sont top.
    Vous pouvez y aller les yeux fermés... 😉

  • @mtheot
    @mtheot 2 місяці тому

    J'avais le fatidique erreur p0087 et j'étais très inquiet de dépenser environ mille euros sur une nouvelle pompe. Heureusement j'ai vu cette vidéo et après 5 jours, 250 euros et 1 heure de mécanique très basique et bien décrite sur les vidéos, ma voiture roule très sereinement. Merci beaucoup

    • @latelier.de.chrisgas.fr.82
      @latelier.de.chrisgas.fr.82  2 місяці тому

      Merci de m'avoir fait confiance 👍
      Je Garantis ma réparation 3 mois, n'hésite pas à me contacter en cas de souci ce fut un plaisir de travailler pour toi ..

  • @Mamaison-ku4sy
    @Mamaison-ku4sy 3 місяці тому +1

    Encore une fois, une vidéo très bien expliquée, merci 😉

  • @josenunesseverinetoutee4927
    @josenunesseverinetoutee4927 Місяць тому

    Bonjour, j'au besoin d'une petite aide : comment déclipser le tuyau d'arrivée d'essence ?

    • @latelier.de.chrisgas.fr.82
      @latelier.de.chrisgas.fr.82  Місяць тому

      Salut sur Mini , il y a 2 petits trous dans les quelle on peut introduire 2 tournevis et déclipsez la durite ou devisez directement la partie qui entre dans la pompe ( elle est bloquée avec du frein filet).
      Sur PSA , il suffit d'appuyer sur le clips sur le tuyau.😉

  • @honysbeats3486
    @honysbeats3486 Місяць тому

    Bonjour, aurais-tu connaissant sur c’est code erreur svp ? P1385 p2338 je trouve aucune solution ma pompe hp a étais changer par neuf origine Peugeot après le fameux p0087 il y a 5000km merci

    • @latelier.de.chrisgas.fr.82
      @latelier.de.chrisgas.fr.82  Місяць тому

      Bonjour, Plusieurs facteurs peuvent être à l'origine de ce code d'erreur P1385
      Solénoïde B du VVT défectueux ou fonctionnant mal.
      Câblage ou connecteurs du solénoïde B du VVT endommagés, corrodés ou desserrés.
      Huile moteur de mauvaise qualité ou à un niveau insuffisant, affectant le fonctionnement du VVT.
      Problèmes au sein du système de calage variable des cames, y compris des filtres obstrués ou des passages d'huile bouchés.
      Pour le P2338 Capteur de frappe défectueux
      Mauvais branchement électrique du circuit du capteur de cognement
      Le faisceau du capteur de cognement est ouvert ou court-circuité
      Module de commande de moteur défectueux (ECM)
      Le capteur de cognement (KS) détecte le cognement du moteur (également appelé détonation ou ping) à l'aide d'un élément piézoélectrique. Le capteur est fixé au bloc-cylindres, à la culasse ou au collecteur d'admission. Une vibration de frappe provenant du bloc-cylindres est détectée en tant que pression vibratoire. Cette pression est convertie en un signal de tension et envoyée au module de commande du moteur (ECM). le ECM utilise ce signal pour retarder l'allumage et protéger le moteur de ce pré-allumage dommageable.
      Voilà ce que j' ai trouvé 😉