Bonjour tout le monde... Sur ma voiture j'ai résolu un petit problème de surconsommation d'huile ... Et encrassement.. j'ai mis un bocal de récupération de vapeur d'huile.. ..... 3:00 étudier votre recyclage de vapeur d'huile..en conséquence... Certains modèles ont un système avec membrane... Qui s'assouplit de trop... causes un encrassement... À bon entendeur salut
Un endoscope un endoscope🤔🤔 purée!!! 😮😮😃😃très bonne idée il m'en faut un ca peut m'aider pour visualiser des endroits inaccessible merci l'ami sinon chouette ta vidéo on sent la nature j'adore le concept ca change des mineurs bien que j'ai adoré Germinal!! 😜😜😁😁
Une petite plaque de plexiglas, tu mets ta durites dedans tu bouges le trou d’admission avec le plexi, un petite trou d’air sa va tourner et brasser et nettoyer plus efficacement mais c’est déjà pas mal :)
Merci pour cette vidéo, ça aide beaucoup! Simple remarque, la deuxième vis que tu montres, il y en a une 2ème identique juste derrière, ça fait trois vis en tout à retirer. Je m'en suis rendu compte en remontant
C'est bien pour ça que je roule Toyota, 2 injecteurs par cylindre. Ils ont trouvé la solution. Une Toyota peut paraître un peu plus chère qu'un modèle équivalent chez PSA mais en attendant on ne sable pas les soupapes tous les 40000 km.
Salut super vidéo ! Pour info L'embout (pour injecter et aspirer la coquille)exprès pour insérer dans les conduits d'admission du THP existe sur internet pour le faire en impression 3D c'est beaucoup moins galère à faire quand on l'a 😉
Super bien explique....... mais quelle galere avec un thp . Je vais le faire sur une serie 4 en diesel qui a le meme soucis. J'ai tenté de gratter avec differents outils, mais ce n'est pas aussi propre. Par contre, l'acces est bien meilleurs et plus simple a visualiser. Je vais aussi fabriquer un embout pour l'aspirateur et le tube pour injecter la coquille de noix.
Salut, Interressant, ma crainte serait de laisser de la poudre de noix ds le moteur et d'obstruer des micro conduits, meme avec un vidange apres, mais apparement ce n'est pas un probleme, tu poiurrais developper un peu ? Ds tois les cas Bravo pour l'intervention et la video ! 👋👋
Salut non ce n'est pas un problème si les soupapes sont bien fermées et que tu nettoies à la soufflette. Et puis même si 2 ou 3 grains passent c'est pas grave, ça ne va pas casser le moteur
Il faut envoyer la vidéo à Peugeot vu qu'il refuse de reconnaitre ce problème. J'aurais quand même mis d'un décape four pour ramollir cette merde Par contre l'endoscope premier prix est vraiment pourri En tout cas t'es courageux mec.
Ce n'est las un problème de chez Peugeot. C'est la cause du fonctionnement d'un moteur à injection directe combiné à au fonctionnement du recyclage des vapeurs d'huile. Comme tous les moteurs après €4
@@diwa7 Je sais tout ça et c'est pour ça que Ford et d'autre sont passé à la Bi-injection mais ça s'encrasse autre part toujours , papillon ,echangeur ,les capteurs concerné ect .... Le thp c'est pire que les autre à cause des segments et de la haute pression dans le cylindre , c'est vraiment un moteur de merde , la preuve les gens débarrasse assez rapidement .
je suis en train de faire ça, je galère a démonter le collecteur, quand je vois ça, je me dis que la prochaine ne sera pas française et pourtant j'aime les voitures françaises... mais la trop c'est trop. Les vis innaccessibles une putain de galere. Je bricole sur d'autres voitures française plus ancienne, et tout est hyper accessible pour ce genre de chose. Sans parler du thp où tout est en plastique, une dinguerie.
les microbillage son quand même plus éfficaces quand il a auttends de calamine ensuite, il faut tout les 10 000km balancer du tunap133 et tout les 20 a 30 000km y nettoyer manuellement au nettoyant frein et brosse en laitons
Bonjour tt le monde Je ne pense pas qu’il soit judicieux de faire cela !! Je crains un colmatage au niveau des guide de soupe !!! Une soupape qui remonte mal elle va pas aimer Je serais d’avis d’utiliser La méthode cryogénique !!! Qui lui n’aura aucune incidence !!
Salut, même s'il reste quelques grains de coque de noix, ce ne sera pas suffisant pour bloquer la remontée d'une soupape vu la force de son gros ressort... Les grains (s'il en reste) finiront par être réduits en poussière et brûlés dans le moteur sans incidence (à la différence du sable par exemple). La méthode cryogénique oui bien sûr, mais ce n'est pas le même budget.
pas mal, mais c'est trop aléatoire comme résultat, je préfère encore tombé la culasse pour nettoyer et il suffit que la soupape se ferme mal pour faire plus de mal que de bien.
C'est pas aléatoire du tout, le résultat est proportionnel au temps que tu y passes tout simplement. Après tomber la culasse bien sûr c'est mieux mais ça demande plus de temps et de compétences. Pas de souci que la soupape se ferme mal avec un contrôle visuel à l'endoscope.
Non non la voiture ne fume pas donc les joints sont OK. Et un turbo fatigué ne salit pas les soupapes... Celle-ci n'a que 70000km. Renseigne-toi tous les essences injection directe ont ce souci (les THP + que les autres car le système de recyclage des vapeurs d'huile est mal foutu)
Un turbo fatiguer sali les soupape car il refoule de l’huile légèrement plus que la normal dans l’admission et qui ainsi fini dans les soupapes , des joint de queu de soupape aussi si ils fatigue c’est pareil même si le véhicule ne fume pas encore c’est que sa va surement pas tarder avec la chaleur que procure se moteur l’huile s’évapore et tout fini dans l’admission et fini dans les soupapes
@@Pro-cg6bp A mon avis et ce n'est que le mien comme dit si bien Thomas c'est que c'est un véhicule qui fait essentiellement de la ville donc une solution pour limiter l'encrassement dans le temps c'est de faire de temps en temps de l'Autoroute pour décalaminer tout ca 😜😜😁😁
Je ne vois pas ce que ça peut abîmer. C'est le deuxième THP que je nettoie comme ça, le premier a fait 2000km depuis l'opération et aucun problème. Celui-ci marche à merveille aussi...
Si c’est bien fait, c’est la meilleure solution pour supprimer le calaminage des soupapes sur les moteurs à injection directe. Les propriétaires de rs4 b7 comme moi peuvent en parler, c’est un soucis connu. Les seules choses auxquelles il faut vraiment faire attention est d’avoir les soupapes bien fermées et de prendre le bon calibre de coquille de noix pour ne pas abîmer les axes de soupapes ou les joints de queue de soupapes. Ne pas mettre trop de pression en sortie de compresseur également 😉
Bonjour tout le monde... Sur ma voiture j'ai résolu un petit problème de surconsommation d'huile ... Et encrassement.. j'ai mis un bocal de récupération de vapeur d'huile..
..... 3:00 étudier votre recyclage de vapeur d'huile..en conséquence... Certains modèles ont un système avec membrane... Qui s'assouplit de trop... causes un encrassement... À bon entendeur salut
Un endoscope un endoscope🤔🤔 purée!!! 😮😮😃😃très bonne idée il m'en faut un ca peut m'aider pour visualiser des endroits inaccessible merci l'ami sinon chouette ta vidéo on sent la nature j'adore le concept ca change des mineurs bien que j'ai adoré Germinal!! 😜😜😁😁
Une petite plaque de plexiglas, tu mets ta durites dedans tu bouges le trou d’admission avec le plexi, un petite trou d’air sa va tourner et brasser et nettoyer plus efficacement mais c’est déjà pas mal :)
Oui ça paraît pas mal comme technique j'essaierai la prochaine fois, merci !
@@YouThomasGti Comme on dit "les idées viennent en partageant " c'est de moi je crois 😜😜😁😁
Merci pour cette vidéo, ça aide beaucoup!
Simple remarque, la deuxième vis que tu montres, il y en a une 2ème identique juste derrière, ça fait trois vis en tout à retirer. Je m'en suis rendu compte en remontant
@@FlorianDuchamp salut, oui en effet mais la troisième n'est pas obligatoire à enlever il me semble
Bonjour
@YouThomasGti serait-il possible de savoir si il y avait un voyant moteur d’allumer ou des codes erreur connu avant le nettoyage ?
@@KikoKim-v5f Bonjour non il n'y avait pas
C'est bien pour ça que je roule Toyota, 2 injecteurs par cylindre. Ils ont trouvé la solution. Une Toyota peut paraître un peu plus chère qu'un modèle équivalent chez PSA mais en attendant on ne sable pas les soupapes tous les 40000 km.
Cette vidéo me sauve j'ai desesperement chercher un garage pres de chez moi qui propose ce service mais je n'ai pasx trouver
Demandes donc aux écureuils près de ta forêt ils seront ravis de bosser pour toi gratos en plus 😜😜🤣🤣😁😁
@@TavelTonCul Tres drole en effet
Merci pour cette vidéo ! 👍
Bjr vous habitez où c'est possible que vous me le faite sur oa gti7 cs svp?
Bonjour ta lien stp d'où ta acheté
Combien kilomètres faut prévoir
Prendre quoi come calibre 0.45 pu0.80
Je ne connaissais pas cette technique. Dommage que sur le 1.5dci, le collecteur est chiadé sinon je l'aurai fait. Merci pour la découverte
Salut super vidéo ! Pour info L'embout (pour injecter et aspirer la coquille)exprès pour insérer dans les conduits d'admission du THP existe sur internet pour le faire en impression 3D c'est beaucoup moins galère à faire quand on l'a 😉
Bon à savoir, merci !
Salut! Est ce que tu aurais le lien ou on pourrait trouver le fichier d'impression ?
Merci d'avance 🙂
@@pezundergroud salut, j'ai conserver le fichier 3d sur mon ordi est ce que tu veux que je te l'envois par mail?
@@MrHomer19106 oui s'il te plaît ! Comment on peut procéder pour que je t'envoie mon adresse ?
Salut, je suis intéressé aussi par le stl! @MrHomer19106
Bjr. Le silent-bloc anti couple du moteur est hs, ça tremble pas mal. ;)
bonjour et merci pour la vidéo, j'ai un petit souci : jai beau tourner la roue avec une vitesse, les soupapes ne bougent pas ... une idée ?
@@nash67000 C'est à cause du différentiel, il faut que la deuxième roue soit bloquée
@@YouThomasGti hahaha quel âne !! je viens d'y penser et je voulais juste supprimer le com... Merci en tout cas !
Bonjour merci pour cette vidéo
La voiture avait combien de kilomètres ?
De rien. Elle avait 70000 mais ne fait quasiment que de la ville
Super bien explique....... mais quelle galere avec un thp . Je vais le faire sur une serie 4 en diesel qui a le meme soucis. J'ai tenté de gratter avec differents outils, mais ce n'est pas aussi propre. Par contre, l'acces est bien meilleurs et plus simple a visualiser. Je vais aussi fabriquer un embout pour l'aspirateur et le tube pour injecter la coquille de noix.
Bon courage ! Ça en vaut la peine 👍
Salut,
Interressant, ma crainte serait de laisser de la poudre de noix ds le moteur et d'obstruer des micro conduits, meme avec un vidange apres, mais apparement ce n'est pas un probleme, tu poiurrais developper un peu ?
Ds tois les cas Bravo pour l'intervention et la video ! 👋👋
Salut non ce n'est pas un problème si les soupapes sont bien fermées et que tu nettoies à la soufflette. Et puis même si 2 ou 3 grains passent c'est pas grave, ça ne va pas casser le moteur
Il faut envoyer la vidéo à Peugeot vu qu'il refuse de reconnaitre ce problème.
J'aurais quand même mis d'un décape four pour ramollir cette merde
Par contre l'endoscope premier prix est vraiment pourri
En tout cas t'es courageux mec.
Ce n'est las un problème de chez Peugeot. C'est la cause du fonctionnement d'un moteur à injection directe combiné à au fonctionnement du recyclage des vapeurs d'huile. Comme tous les moteurs après €4
@@diwa7
Je sais tout ça et c'est pour ça que Ford et d'autre sont passé à la Bi-injection mais ça s'encrasse autre part toujours , papillon ,echangeur ,les capteurs concerné ect ....
Le thp c'est pire que les autre à cause des segments et de la haute pression dans le cylindre , c'est vraiment un moteur de merde , la preuve les gens débarrasse assez rapidement .
@@diwa7 Exactement ! ;)
je suis en train de faire ça, je galère a démonter le collecteur, quand je vois ça, je me dis que la prochaine ne sera pas française et pourtant j'aime les voitures françaises... mais la trop c'est trop. Les vis innaccessibles une putain de galere. Je bricole sur d'autres voitures française plus ancienne, et tout est hyper accessible pour ce genre de chose. Sans parler du thp où tout est en plastique, une dinguerie.
les microbillage son quand même plus éfficaces quand il a auttends de calamine ensuite, il faut tout les 10 000km balancer du tunap133 et tout les 20 a 30 000km y nettoyer manuellement au nettoyant frein et brosse en laitons
Elle a du gagner 40 cv apres 🤣
Bonjour tt le monde
Je ne pense pas qu’il soit judicieux de faire cela !!
Je crains un colmatage au niveau des guide de soupe !!!
Une soupape qui remonte mal elle va pas aimer
Je serais d’avis d’utiliser La méthode cryogénique !!! Qui lui n’aura aucune incidence !!
Salut, même s'il reste quelques grains de coque de noix, ce ne sera pas suffisant pour bloquer la remontée d'une soupape vu la force de son gros ressort... Les grains (s'il en reste) finiront par être réduits en poussière et brûlés dans le moteur sans incidence (à la différence du sable par exemple).
La méthode cryogénique oui bien sûr, mais ce n'est pas le même budget.
@@YouThomasGti
Apres il faut faire plusieurs essais pour voir et si cela fonctionne sans incidence pk pas 👍
@@pomp_a-fric5251 Pour le moment j'ai nettoyé deux THP comme ça et ils tournent très bien
Rajouter un 5 ème injecteur dans le collecteur et vos soupapes seront toujours propres.
pas mal, mais c'est trop aléatoire comme résultat, je préfère encore tombé la culasse pour nettoyer et il suffit que la soupape se ferme mal pour faire plus de mal que de bien.
C'est pas aléatoire du tout, le résultat est proportionnel au temps que tu y passes tout simplement. Après tomber la culasse bien sûr c'est mieux mais ça demande plus de temps et de compétences.
Pas de souci que la soupape se ferme mal avec un contrôle visuel à l'endoscope.
Vu lencrassement tu a des joints de queue Hs ou une égr défaillante ou un turbo fatiguer ou une segmentation … ou plusieurs défaut a la fois …..
Non non la voiture ne fume pas donc les joints sont OK. Et un turbo fatigué ne salit pas les soupapes... Celle-ci n'a que 70000km. Renseigne-toi tous les essences injection directe ont ce souci (les THP + que les autres car le système de recyclage des vapeurs d'huile est mal foutu)
Un turbo fatiguer sali les soupape car il refoule de l’huile légèrement plus que la normal dans l’admission et qui ainsi fini dans les soupapes , des joint de queu de soupape aussi si ils fatigue c’est pareil même si le véhicule ne fume pas encore c’est que sa va surement pas tarder avec la chaleur que procure se moteur l’huile s’évapore et tout fini dans l’admission et fini dans les soupapes
@@Pro-cg6bp A mon avis et ce n'est que le mien comme dit si bien Thomas c'est que c'est un véhicule qui fait essentiellement de la ville donc une solution pour limiter l'encrassement dans le temps c'est de faire de temps en temps de l'Autoroute pour décalaminer tout ca 😜😜😁😁
n importe quoi si vous voulez niquer votre moteur faites ce qu il dit
Je ne vois pas ce que ça peut abîmer. C'est le deuxième THP que je nettoie comme ça, le premier a fait 2000km depuis l'opération et aucun problème. Celui-ci marche à merveille aussi...
Si c’est bien fait, c’est la meilleure solution pour supprimer le calaminage des soupapes sur les moteurs à injection directe. Les propriétaires de rs4 b7 comme moi peuvent en parler, c’est un soucis connu. Les seules choses auxquelles il faut vraiment faire attention est d’avoir les soupapes bien fermées et de prendre le bon calibre de coquille de noix pour ne pas abîmer les axes de soupapes ou les joints de queue de soupapes. Ne pas mettre trop de pression en sortie de compresseur également 😉
@@YouThomasGti et au bicarbonate ce n'est pas suffisant? ce dernier a l'avantage de mieux se dissoudre.
@@schum22 Salut, peut-être, je ne connais pas cette technique...
Vas-y Tesla éclaires nous de tes lumières on te regarde petit génie !😜😜😎😎😁😁