Moteur THP : Nettoyage des soupapes à la coque de noix (Tutoriel)
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- Опубліковано 22 сер 2024
- Les moteurs à injection directe du fait de leur architecture, ont tendance à s'encrasser rapidement. Les soupapes d'admission ne sont plus nettoyée par l'injection d'essence puisqu'elle se fait directement dans la chambre de combustion. La réinjection des vapeurs d'huile dans l'admission (obligatoire pour respecter les normes de pollution) n'arrange pas les choses.
Un ami m'a prêté sa DS3 THP de 2014 pour que je lui fasse un nettoyage de l'admission. J'utilise pour cela la technique de projection de coque de noix broyée à haute pression.
Les moteurs THP sont connus pour s'encrasser rapidement (celui-ci n'a même pas 100000km). J'espère que cette vidéo pourra vous aider à faire vous-même ce travail.
Le résultat en vaut vraiment la peine, la voiture retrouve ses performances d'origine. Plus de broutage à bas régime, plus de trou à l'accélération etc.
Merci d'avoir regardé, et de me soutenir par un pouce en l'air ou un abonnement.
Et merci à Pauline pour son aide ❤️
À bientôt !
Merci pour cette vidéo, ça aide beaucoup!
Simple remarque, la deuxième vis que tu montres, il y en a une 2ème identique juste derrière, ça fait trois vis en tout à retirer. Je m'en suis rendu compte en remontant
@@FlorianDuchamp salut, oui en effet mais la troisième n'est pas obligatoire à enlever il me semble
Une petite plaque de plexiglas, tu mets ta durites dedans tu bouges le trou d’admission avec le plexi, un petite trou d’air sa va tourner et brasser et nettoyer plus efficacement mais c’est déjà pas mal :)
Oui ça paraît pas mal comme technique j'essaierai la prochaine fois, merci !
Il faut envoyer la vidéo à Peugeot vu qu'il refuse de reconnaitre ce problème.
J'aurais quand même mis d'un décape four pour ramollir cette merde
Par contre l'endoscope premier prix est vraiment pourri
En tout cas t'es courageux mec.
C'est bien pour ça que je roule Toyota, 2 injecteurs par cylindre. Ils ont trouvé la solution. Une Toyota peut paraître un peu plus chère qu'un modèle équivalent chez PSA mais en attendant on ne sable pas les soupapes tous les 40000 km.
Merci pour cette vidéo ! 👍
Cette vidéo me sauve j'ai desesperement chercher un garage pres de chez moi qui propose ce service mais je n'ai pasx trouver
Je ne connaissais pas cette technique. Dommage que sur le 1.5dci, le collecteur est chiadé sinon je l'aurai fait. Merci pour la découverte
Bonjour tout le monde... Sur ma voiture j'ai résolu un petit problème de surconsommation d'huile ... Et encrassement.. j'ai mis un bocal de récupération de vapeur d'huile..
..... 3:00 étudier votre recyclage de vapeur d'huile..en conséquence... Certains modèles ont un système avec membrane... Qui s'assouplit de trop... causes un encrassement... À bon entendeur salut
Salut super vidéo ! Pour info L'embout (pour injecter et aspirer la coquille)exprès pour insérer dans les conduits d'admission du THP existe sur internet pour le faire en impression 3D c'est beaucoup moins galère à faire quand on l'a 😉
Bon à savoir, merci !
Salut! Est ce que tu aurais le lien ou on pourrait trouver le fichier d'impression ?
Merci d'avance 🙂
@@pezundergroud salut, j'ai conserver le fichier 3d sur mon ordi est ce que tu veux que je te l'envois par mail?
@@MrHomer19106 oui s'il te plaît ! Comment on peut procéder pour que je t'envoie mon adresse ?
Salut, je suis intéressé aussi par le stl! @MrHomer19106
je suis en train de faire ça, je galère a démonter le collecteur, quand je vois ça, je me dis que la prochaine ne sera pas française et pourtant j'aime les voitures françaises... mais la trop c'est trop. Les vis innaccessibles une putain de galere. Je bricole sur d'autres voitures française plus ancienne, et tout est hyper accessible pour ce genre de chose. Sans parler du thp où tout est en plastique, une dinguerie.
Super bien explique....... mais quelle galere avec un thp . Je vais le faire sur une serie 4 en diesel qui a le meme soucis. J'ai tenté de gratter avec differents outils, mais ce n'est pas aussi propre. Par contre, l'acces est bien meilleurs et plus simple a visualiser. Je vais aussi fabriquer un embout pour l'aspirateur et le tube pour injecter la coquille de noix.
Bon courage ! Ça en vaut la peine 👍
bonjour et merci pour la vidéo, j'ai un petit souci : jai beau tourner la roue avec une vitesse, les soupapes ne bougent pas ... une idée ?
@@nash67000 C'est à cause du différentiel, il faut que la deuxième roue soit bloquée
@@YouThomasGti hahaha quel âne !! je viens d'y penser et je voulais juste supprimer le com... Merci en tout cas !
Salut,
Interressant, ma crainte serait de laisser de la poudre de noix ds le moteur et d'obstruer des micro conduits, meme avec un vidange apres, mais apparement ce n'est pas un probleme, tu poiurrais developper un peu ?
Ds tois les cas Bravo pour l'intervention et la video ! 👋👋
Salut non ce n'est pas un problème si les soupapes sont bien fermées et que tu nettoies à la soufflette. Et puis même si 2 ou 3 grains passent c'est pas grave, ça ne va pas casser le moteur
Bonjour ta lien stp d'où ta acheté
Combien kilomètres faut prévoir
Prendre quoi come calibre 0.45 pu0.80
Bonjour merci pour cette vidéo
La voiture avait combien de kilomètres ?
De rien. Elle avait 70000 mais ne fait quasiment que de la ville
les microbillage son quand même plus éfficaces quand il a auttends de calamine ensuite, il faut tout les 10 000km balancer du tunap133 et tout les 20 a 30 000km y nettoyer manuellement au nettoyant frein et brosse en laitons
il faut le nettoyer avec un hydrogène non? tu verra beaucoup de différence vue le carbon que ta la 😅
Pas sur pour l'hydrogene et puis de toute façon, ou vont les particules decollées ?
@@vivet22 bon vent pour Carbon mdr dans l'air bien sur... c'est pour ca les écolo freine en France dans certain pays Europe tu peut le faire a une prix pas cher du coup tu peut faire directement quand tu fera des voyages par exemple* en tt cas c'est que je conseil pour les gens qui ont la même saleté que sur la vidéo 😁
Le nettoyage à l’hydrogène ne sert à rien sur les moteurs à injection directe, le nettoyage manuel est obligatoire
@@DUMPSMAN injecteur tu le lave avec la machine ou sinon spray wd40 si tu a les petit outils moi je parle pour ce genre de carbon tu le décape facilement avec la machine a carbon clean après libre a toi mais en France c'est interdit donc il faut trouver ton secret de ton coin ou alors sortir en France aller en Allemagne ou ailleurs pour décaper c'est tout* c'est pas si compliquer de faire nettoyage mechanic... pour les gens curieux la gti de 2015-2017 c'est la meilleur véhicule qui carbon pas a condition tu change oil intervalle et a 150k km tjrs propre bien sur tjrs aussi utilisé 98😅
Vu lencrassement tu a des joints de queue Hs ou une égr défaillante ou un turbo fatiguer ou une segmentation … ou plusieurs défaut a la fois …..
Non non la voiture ne fume pas donc les joints sont OK. Et un turbo fatigué ne salit pas les soupapes... Celle-ci n'a que 70000km. Renseigne-toi tous les essences injection directe ont ce souci (les THP + que les autres car le système de recyclage des vapeurs d'huile est mal foutu)
Bonjour tt le monde
Je ne pense pas qu’il soit judicieux de faire cela !!
Je crains un colmatage au niveau des guide de soupe !!!
Une soupape qui remonte mal elle va pas aimer
Je serais d’avis d’utiliser La méthode cryogénique !!! Qui lui n’aura aucune incidence !!
Salut, même s'il reste quelques grains de coque de noix, ce ne sera pas suffisant pour bloquer la remontée d'une soupape vu la force de son gros ressort... Les grains (s'il en reste) finiront par être réduits en poussière et brûlés dans le moteur sans incidence (à la différence du sable par exemple).
La méthode cryogénique oui bien sûr, mais ce n'est pas le même budget.
@@YouThomasGti
Apres il faut faire plusieurs essais pour voir et si cela fonctionne sans incidence pk pas 👍
@@pomp_a-fric5251 Pour le moment j'ai nettoyé deux THP comme ça et ils tournent très bien
Rajouter un 5 ème injecteur dans le collecteur et vos soupapes seront toujours propres.
pas mal, mais c'est trop aléatoire comme résultat, je préfère encore tombé la culasse pour nettoyer et il suffit que la soupape se ferme mal pour faire plus de mal que de bien.
C'est pas aléatoire du tout, le résultat est proportionnel au temps que tu y passes tout simplement. Après tomber la culasse bien sûr c'est mieux mais ça demande plus de temps et de compétences.
Pas de souci que la soupape se ferme mal avec un contrôle visuel à l'endoscope.
n importe quoi si vous voulez niquer votre moteur faites ce qu il dit
Je ne vois pas ce que ça peut abîmer. C'est le deuxième THP que je nettoie comme ça, le premier a fait 2000km depuis l'opération et aucun problème. Celui-ci marche à merveille aussi...
Si c’est bien fait, c’est la meilleure solution pour supprimer le calaminage des soupapes sur les moteurs à injection directe. Les propriétaires de rs4 b7 comme moi peuvent en parler, c’est un soucis connu. Les seules choses auxquelles il faut vraiment faire attention est d’avoir les soupapes bien fermées et de prendre le bon calibre de coquille de noix pour ne pas abîmer les axes de soupapes ou les joints de queue de soupapes. Ne pas mettre trop de pression en sortie de compresseur également 😉
@@YouThomasGti et au bicarbonate ce n'est pas suffisant? ce dernier a l'avantage de mieux se dissoudre.
@@schum22 Salut, peut-être, je ne connais pas cette technique...