Kawasaki Z900 RS 2018 - pierwsze wrażenia z jazdy
Вставка
- Опубліковано 6 вер 2024
- Witam serdecznie na moim kanale i zapraszam na kolejny film z serii "Pierwsze wrażenia z jazdy".
Tym razem miałem okazję przejechać się nowym motocyklem od "zielonych", czyli Kawasaki Z900 RS, a jest to sprzęt o klasycznej linii z nowoczesnym silnikiem i systemami wspomagania kierowcy takimi jak ABS czy kontrola trakcji.
Maszynę wypożyczyłem tradycyjnie w "Kawasaki Kraków"
kawasaki.krako...
Motocykl na pierwszy rzut oka prezentuje się świetnie, sprzęt posiada czterocylindrowy rzędowy silnik o pojemności 948 cm3 i mocy 111 KM (przy 8500 obr/min), jego maksymalny moment obrotowym to 98.5 Nm (przy 6500 obr/min), do tego mamy sprzęgło antyhoppingowe, świetne hamulce (z przodu dwie tarcze 300 mm i zaciski cztero-tłoczkowe radialne), rama jest oczywiście stalowa kratownicowa, a sam motocykl waży 215 kg. zalany płynami i gotowy do drogi, na tomiast jego zbiornik ma pojemność 17 litrów.
Sprzęt posiada pełne oświetlenie w technologii LED, co może tylko cieszyć.
Coś co od razu mi się spodobało to mega wygodna pozycja ze standardową kanapą w starym stylu, piękne analogowe zegary oraz niesamowicie fajny dźwięk fabrycznego wydechu, to jeden z niewielu motocykli z tak ładnym wydechem, który do tego brzmi doskonale - głęboki basowy pomruk na małych i średnich obrotach, a jak odwiniesz gaz - ryk ;)
Po zaledwie kilku kilometrach poczułem się na nim wspaniale, pewność dawało podparcie pełną stopą z obu stron motocykla i wyprostowana, wygodna pozycja za kierownicą.
Już dawno nie jeździłem maszyną z silnikiem rzędowym o takiej elastyczności, przy której nasze DL-e zostają daleko w tyle.. Stosunkowo krótkie zestopniowanie biegów od 1-5 i długi bieg 6 pozwalają na fajną płynną jazdę z niewielkimi obrotami silnika, a ten nie protestuje jeśli trzymamy go na 2'500 obr/min, przy czym motor budzi się "z drzemki" przy 3'000 obr. i już wtedy można skutecznie wyprzedzać z całkiem niezłą dynamiką.
Oczywiście powyżej 120 km/godz. wiatr chce nas zdmuchnąć.. ale to normalka przy tego typu motocyklach.
Jeździłem tym sprzętem zarówno po mieście jak i na bocznych drogach wokół Krakowa, w zakrętach i na prostych sprzęt prowadzi się świetnie, jest bardzo zwinny i poręczny, ma także niezłego kopa na starcie ze świateł ;)
Kawasaki w ostatnim roku poczyniło duże postępy, zaprojektowano sporo nowych modeli , nowy Z900 RS jest mega fajnym motocyklem dającym sporo frajdy z jazdy, którym możemy się nieźle lansować.. i raczej na tym trzeba poprzestać, bo sprzęt nie jest zbyt praktyczny ani uniwersalny, w zestawie akcesorium nie ma żadnego stelaża czy jakichś gustownych toreb na siedzenie, kufer oczywiście także odpada nie tylko dlatego że nie ma możliwości założenia jakiegoś mocowania by go założyć, ale także ponieważ to nie pasuje do tak pięknej sylwetki motocykla.
Ogólnie Kawasaki Z900 RS wygląda świetnie, choć ma kilka minusów jak choćby nieco za bardzo wystająca na boki chłodnica, czy plastikowy dyndający nad kierownicą zbiorniczek płynu hamulcowego rodem z Chin.. ;)
Kawasaki niestety jako jedyna japońska firma zmusza klientów by przeglądy swoich motocykli wykonywali po staremu czyli co 6'000 km. lub co rok, przy czym wszystkie są płatne po około 850 zł. a co dwa lata lub 12'000 km. jest nieco drożej (ponad 1000 zł.) bo wymienia się komplet świec irydowych, za to sprawdzenie i ewentualna regulację zaworów wykonuje się po 48'000 km.
Gdyby ktoś był zainteresowany zakupem, to nowe motocykle Z900 RS z rocznika 2017 mają przedłużoną gwarancję fabryczną do 4 lat, jest to więc warta zastanowienia oferta.
Ceny tych maszyn uzależnione są od kolorów i tak:
* czarny kosztuje - 51'800 zł.
* oliwkowy - 52'800 zł.
* czerwony - 53'300 zł.
Cennik z czerwca 2018.
Więcej informacji o tym modelu możecie znaleźć pod tym linkiem:
www.kawasaki.p...
Jeśli macie już taki motocykl, to podzielcie się proszę opiniami jak się Wam nim jeździ, ile spala silnik i czy mieliście jakieś awarie.
Zapraszam do merytorycznego komentowania materiału ;)
Pozdrawiam serdecznie - RafałB
Ten motocykl ma 3 tryby jazdy: KTRC 1 czyli maximum performance, KTRC 2 specjalnie na mokrą nawierzchnie i KTRC OFF
Jeśli chcemy popalić sobie gumę. Podobał mi się ten motor od kiedy go pierwszy raz zobaczyłem i za parę miesięcy kupiłem go w legendarnym oryginalnym kolorze. Nie lubiłem Kawasaki wcześniej ale teraz wiem że każdy z tych motorów jest świetnie dopracowany i warty swojej ceny. Ponadto tańszy od konkurencji
I trzeba dodac ze w tym filiku niesiety nie byla cala moc tej maszyny pokazana :)
Jak spalanie? Po przygodzie z przepięknym XJR1300 zwracam na to uwagę. Paliła dużo więcej jak moje auto 😄 mimo że była prawie nowa na wtrysku, nie gaźnikach. Na wyjazdach gdzie inni mieli pierwsze tankowanie, ja zalewałem już drugi zbiornik 😁
10:31 takich emocji w testach nam potrzeba, prosto z serca 😊❤♥️💪🏻
10;15 moment z przyspieszania obejrzalem z 20 razy. mialem wrazenie jakbys odrzutowcem startowal :P rewelacyjne brzmienie! i ten zaciesz hehe. szkoda ze to kosztuje juz prawie 70 tys :(
Potwierdzam, Kawasaki Z900 RS brzmi fenomenalnie, swego czasu nawet myślałem o jego zakupie dla siebie jako drugi motocykl, ale sporo zawyżona cena mocno mnie odstraszyła więc dałem sobie spokój.
Myślę że to to już się robi kultowy sprzęt także z racji analogowych zegarów ;)
Serwus
Do dzis zaden producent w nowych maszynach nie zrobil tak ladnych klasycznych zegarow jakie sa w Z900RS
Silver Rambo, całkowicie się zgadzam, wśród współczesnych Nakedów mało jest motocykli z takimi pięknymi analogowymi zegarami, Kawasaki Z900 RS je ma, w ogóle to świetny sprzęt z kapitalnym silnikiem, uwielbiam to moto ;) Piona
Kawasaki odwalilo SUPER robote. Piekny sprzet. Piekne zegary! Az milo dosiasc takiegi sprzeta patrzyc na droge, czasem na te wspaniale cyferblaty i sluchac muzyki z wydechu. A do tego motocykl wspaniale jezdzi.
Prawda ;)
Piękna klasyka w nowoczesnym wydaniu, plus przyjemne basowe buczenie wydechu. Świetna maszyna.
Dokładanie tak, gdyby ten motocykl miał jakieś możliwości przewożenia bagażu to może bym go kupił ;)
Nie wiem czy są obecnie dostępne jakieś torby czy kufer, co oczywiście psuje tą piękną linię ale wpływa też na większą uniwersalność Kawasaki Z900 RS, jedno co bym zmienił to ten zbiorniczek "na mocz" na kierownicy ;D LWG
Świetne moto, świetny materiał 👌
Dzięki serdeczne, lubię kawę i nie tylko tą do picia, ten sprzęcior jest niezwykły i chętnie bym zakupił taki motocykl jako drugi w czerwonym malowaniu, bo wygląda świetnie i jeszcze lepiej jeździ ;)
LWG z Krakowa
tak, pozycja jest zajebista. Tak jak to było kiedyś, przyjemnie się siedziało, dobrze to wygląda, a jak trzeba to też w zakręt można się złożyć. Jest wrażenie swobody manewrowania. Jakość Kawasaki. Wszystko ma sens i działa tak jak powinno. Moc, dźwięk, precyzja, trwałość. Dlatego jak dla mnie Kawa jest numer 1. Chcesz mieć dobry motor, bierz kawę.
Świetnie to ująłeś ;) LWG
Dzięki! 20min oglądania zleciało w mgnieniu oka. Tak! Tęsknię za klasycznymi zegarami i wkurza mnie obecny trend stosowania nieczytelnych wyswietlaczy LCD z obrotomierzem typu 'bargraph'. Chociaz kawasaki Z900 zrobiło imitację wskazówki obrotomierza, ale to wciąż nie to.
A rondo "8" w Sulechowie, to rondo podpaska ;) - wg okolicznych mieszkańców.
Z brakiem mozliwosci zamocowania sakw czy kufra - przykra informacja
Klasyczne zegary wyglądają obłędnie i są znacznie bardziej widoczne od cyfrowych, w tym motocyklu przeszkadza tylko ten sterczący i dyndający się na wybojach zbiorniczek płynu hamulcowego, dlaczego wsadzili do pięknego motocykla takie coś rodem z Chin, tego nie wiem, ale przy tej cenie zakupu powinno to wyglądać lepiej.
Pytałem kilka razy o możliwość zamocowania jakichś toreb, sakw itd, niestety nie ma czegoś takiego w ofercie Kawasaki, pozostaje jedynie plecak.
Serwus
Warta uwagi jest rownież Honda CB 1100 RS, też w stylu retro, jednak "Kawa" bije na głowę stylem, CB jest stylistycznie ociężała
Mam takie samo zdanie 🙂
W. Arc. Honda jest ociezala to fakt ale na szprychowych 18-tkach z mnostwem chromu w wersji EX wyglada bardzo dobrze.Jakosc wykonania lepsza niz w kawie. Prawdziwy klasyk!
Klasyczne wskaźniki zawsze w modzie ładne i czytelne elektroniczne są brzydkie tak samo jak zegarki na rękę
Damian święte słowa :)
@@Rafal.B Te zza oceanu maja często podwojna skale tzn w milach i km i wygladaja jeszcze lepiej!!
Cześć, dzięki za te informacje, w Stanach Zjednoczonych Kawasaki jest zdecydowanie bardziej popularną marką wśród japońskich motocykli niż u nas.
Dzięki za komentarz i łapkę. Piona ;)
W sumie to jest oczywiste a jakoś mało ludzi ma taką świadomość.
Jednym słowem piękna maszyna. Uwielbiam tego typu motocykle i to prowadzenie dosłownie czuć nawet oglądając filmik :) Mimo że to prawie literek to z cała pewnością nawet początkujący motocyklista opanowałby ten sprzęt.
Świetnie to ująłeś, faktycznie do 100 km/godz. jeszcze jest znośnie, do 120 idzie wytrzymać, a powyżej 140 km/godz. to już tylko walka z pędem powietrza.
Faktycznie ten motocykl ma bardzo przyjemnie pracujący silnik o liniowej charakterystyce, do tego system kontroli trakcji, co na pewno poprawia bezpieczeństwo na śliskim asfalcie.
Dzięki za komentarz i łapkę. Piona ;)
Zajebisty sprzęt.
Piękna Kawa. Na żywo wygląda obłędnie i jest świetnie wykonana :) PS. Wrzuciliśmy obydwaj teściki dzisiaj tyle, że ja maluszka MT 125 :) Musze polatać tą Kawą. Są piękne, elastyczne, idą z dołu świetnie i mają piękny "ochrypły" dźwięk. Retro nakedy od Kawy wymiatają :)
Dokładnie Mario, można się zakochać w maszynie io takim wyglądzie, silniku i brzmieniu wydechu ;)
Standardowo - dzięki za komentarz i ocenę filmu.
Pozdrawiam serdecznie - RafałB
Perfekcyjny motocykl, jak dla mnie nie ma lepszego. Pozdro
Daniel ja też choruję za tą Kawę ;) Piona
Na początku tego lata planuję stać się posiadaczem takiej czerwonej kawy. Salony oferują spore rabaty na ten model. Co do kufrów to widziałem używkę z bocznymi sakwami, także coś już jest. Pozdrawiam.
Bardzo fajny motocykl
Cześć Bartek, nie ukrywam że mnie także się podoba Kawasaki Z900 RS, chętnie bym go kupił jako drugi motocykl w garażu ;) Piona
@@Rafal.B Bardzo ładny...te zegary mi się bardzo podobają...Kawasaki tutaj zrobiło super robote
Zgadzam się 👍
Ten zbiorniczek płynu hamulcowego to specjalnie, gdyż jak nazwa modelu opisuje Custom ;). W moim odczuciu fajnie to wygląda ;p.
Adrian na żywo wygląda to jak z chińskiego sklepu z zabawkami, do tego dynda się lekko na boki, badziewie straszne 😁
To zbiorniczek na mocz jest 😋.
Szkoda, że nie poleciałeś do Ojcowa. Idealna sceneria pod ten test;) Sama maszyna mega! Klasyczne zegary, okrągła lampa z przodu, retro stylistyka i to co tygryski lubią najbardziej czyli rzędowa czwórka między nogami:)
No w sumie racja, tam jest fajna trasa może następnym razem.
Ta Kawa mnie urzekła, mógłbym ją mieć jako drugie moto w garażu ;)
Dzięki za komentarz. LWG ;)
Przepiękny motocykl w klasycznej formie. Czy inne firmy japońskie, angielskie lub włoskie produkują podobne modern classics? Np Honda lub Triumph?
Jednak da się zrobić piękny wydech w serji!!!
Potwierdzam, w tej Kawie wydech nie tylko ładnie brzmi, ale też pięknie wygląda, w ogóle to mam chrapkę na ten motocykl ;) Lewa
@@Rafal.B bardzo ładny!U mnie już chyba wiek pcha mnie w stronę takich maszyn!!!lewa
Minęło kupę czasu od tego filmiku ale zastanawiam się jak byś porównał dynamikę tego motocykla do twojego tygrysa? Chociaż zdaję sobie sprawę że to zupełnie inna klasa sprzętu. Ale dynamika mnie zastanawia bo oba mi się podobają.
Cześć Adam, mnie też się oba motocykle podobają ;)
Swego czasu nawet rozważałem zakup Kawy Z900 RS, bo ten silnik, brzmienie wydechu i to jak ten sprzęt jeździ bardzo mi się spodobało, problemem jest tu tylko mizerna uniwersalność i spora cena.. oraz brak owiewki z przodu, niski prześwit i brak możliwości założenia jakichś kufrów.
Co do dynamiki to mój Triumph Tiger 850 Sport - 85 KM (8'500 obr/min) i 82 Nm (6'500 obr/min) jest sporo słabszy od Kawasaki Z900 RS.
Silnik Z900 RS ma 111 KM (8'500 obr/min) i 98'5 Nm (6'500 obr/min), nawet z suchych danych widać że ma większy power, silnik Kawasaki pracuje niezwykle aksamitnie, płynnie i liniowo oddaje moc, no i to brzmienie.. fenomenalne na tym oryginalnym tłumiku :)
Reasumując - oba motocykle mają podobna wagę (Triumph - 213 kg. Kawasaki - 215 kg.), podobną wysokość kanapy, w takich samych obrotach silniki uzyskują maksymalną moc i moment obrotowy, ale też każdy z nich ma inne przeznaczenie - Z900 RS jest typowym neoklasykiem, a Tiger 850 Sport jest typowym turystykiem, czyli motocyklem niezwykle uniwersalnym i choć nie ma tych pięknych analogowych zegarów i tego fantastycznego silnika Kawy to uważam że w tej cenie jest to świetna propozycja, ale to wszystko zależy do czego chcemy motocykl wykorzystywać.
Tak czy siak Kawasaki Z900 RS uważam za jeden z lepiej jeżdżących motocykli tego typu, nie ukrywam że mocno mnie kusi kiedyś jego zakup.
Pozdrawiam serdecznie - RafałB ;)
Ależ to brzmi… Poezja 🔥
Też tak uważam ☺️ 👍 Piona 👊
Zajebisty 👍
Prawda ;) LWG
Piękny motocykl :) Pozdro
Zgadzam się, chętnie bym go przygarnął jako drugi po turystyku ;)
LWG
Czy majac 190cm wzrostu,nie bedzie za mały bo ten motocykl jest bardzo ładny?
Klasyczny wygląd, piękne zegary- wszystko był by super oprócz psującego widok zbiorniczka na mocz. Tak ciężko było zrobić ładny, nie rzucający się w oczy pojemnik zintegrowany z klamką? Dzięki za recenzję, fajnie się ogląda Twoje filmy! Pozdrowienia z Olkusza, z Yamahy XJR 1300.
Cześć, wielkie dzięki za Twój komentarz i łapkę, Kawasaki Z900 RS cholernie mi się podoba, a zbiorniczek na mocz zawsze można zmienić na jakiś stylowy z aluminium.
Oby ten wirusowy koszmar szybko się zakończył !
Zdrówka dla Ciebie. Lewa ;)
UROCZY zbiorniczek na płyn hamulcowy - coś wspaniałego ,projektant musiał być naćpany jak projektował ....ale ogólnie fajne moto - takie połączenie udane klasyka z nowoczesnością ,choć ja bym jakąś małą i pasującą szybkę dorzucił.
łał ale cudowny naked coś dla mnie :D
takie lusterka co prawda miałem w komarku ale super podoba mi się podoba mi się lampa z przodu bo w tych Zetkach nie bardzo mi się podoba a i znam te drogi którymi jeździsz :P pozdro :D
Lewa
Mieszkam niedaleko :)) fajny materiał
Dzięki wielkie Lorenzo za komentarz i mam nadzieję łapkę, oby do wiosny. Piona ;)
Historia kołem się toczy. Wyglądem przypomina Zephyra 750 lub 1100
W sumie trochę tak, ale to jeden z tych motocykli które chciałbym mieć w garażu jako drugi ;)
Postawić obok siebie kawę Z1 z lat 70-tych zephyra 1100 z 90-tych i tą 900 i porównać jak pomimo wciąż klasycznej linii technika poszła do przodu to byłby test
Fajny pomysł, tylko trudny do realizacji, akurat Kawasaki Z900 RS to taki sprzęt, który chciałbym mieć w garażu, obecnie można go nabyć sporo taniej bo za około 45 tysięcy.
Dzięki za komentarz i łapkę. Lewa ;)
Panie Rafale B, fajny test fajnego moto. Szkoda, że nie można przytroczyć do niego jakiś kufrów. Zapytam jeszcze tak poza tematem: czy będzie na kanale test Kawasaki Versys 1000?
Pozdrawiam
Dzięki za komentarz i ocenę filmu, jeśli tylko udałoby się dostać testówkę Kawasaki Versys 1000 to chętnie się nim przejadę, problem w tym że te maszyny raczej słabo się sprzedają i tak w krakowskim salonie już trzeci rok czeka na klienta nówka sztuka, mimo obniżonej ceny (45'000 zł.) brak chętnych na zakup, nie ma też takiego egzemplarza do testów.
Pozdrowienia - RafałB
Rafał, motocykl piękny , chciałbym nieć jakiegoś nowego klasyka jako drugie moto.
Tylko ten pojemnik na mocz :( Dla mnie takim wzorem nakeda była Honda Hornet 900
Szkoda , że nie prowadzisz recenzji motocykli już nie produkowanych i jakby one wypadły w stosunku do nowych modeli. Bo czasem jest tak ,że kiedyś księgowi aż tak się nie wpier.....li
pozdrawiam serdecznie
Cześć Marek, zgadzam się.. nowe motocykle są już inne, widać sporo oszczędności byle tylko odzyskać parę EU.. ;/
Nie jeżdżę używkami, bo to zbyt problematyczne pod kątem logistycznym i ubezpieczeniowym, przy nowych motocyklach istnieją jasne zasady użyczania maszyn klientom, do tego mamy pewność że motocykl jest sprawny technicznie.
W przypadku używek może być różnie, a nie chciałbym potem kopać się z kimś w Sądzie, kto stwierdzi np. że mu zatarłem silnik w którym.. nie dolewał oleju.
Pozdrawiam serdecznie - RafałB ;)
Fajna maszyna
Piękny motor . Zazdroszczę ludziom którzy maja prawko na A :(
Zawsze można pójść na kurs i zrobić pełne uprawnienia do kierowania motocyklami ;)
Pozdrówko
RafałB ja zakochałem się w klasycznych i teraz kompletuje ciuchy i po nowym roku idę na kurs. Dzięki za fm filmik. Otworzył mi oczy 👀
Rafal, a jest szansa na testy Yamahy XSR 700/900, w szczegolnosci przypadla mi do gustu wersja Tribute.
To taka lzejsza I tansza alternatywa od Yamahy dla tej Kawy I Hondy CB 650/1000 R.
Pozdrowienia!
Cześć, planuję jazdę testową Yamahą Tenere 700 na początku października o ile pogoda dopisze, więc jeśli tylko mają testówkę XSR w Katowicach to ogarnę jedną z nich przy okazji jazdy T7.
Wprawdzie w modelach XSR zastosowano te same silniki co w Tracer, ale na pewno inaczej się na nich lata
Yamaha XSR 700 XTribute fajnie wygląda, ale ja osobiście zakochałem się w Kawasaki Z900 RS ;) LWG
RafałB Byloby super jakby Ci sie udalo, szczegolnie wesje xsr 700 tribute, gdyz przymiezalem sie do xsr 900 I przy moim wzroscie, wyprofilowanie baku nie do konca mi podchodzi. Co do Kawy RS900 to piekny moto, szczegolnie zegary I malowanie baku, oraz pozycja I wys kanapy bdb.Tradycyjne wyprofilowanie baku w kawie ladne ale troche kosztem ergonomi..
Na lekki minus, po odpaleniu (w salonie) dzwiek mnie nie zachwycil, natomiast podczas jazdy z pewnoscia brzmi duzo lepiej.Yamaha z opcjonalnym Akrapem brzmi oblednie..No I cena Kawy tez srednio atrakcyjna.
Moim zdaniem kawa kolejny plus to wzgledem 700-tki to wyposazenie.Natomiast spasowanie materialow wykonczenie plastikow I ogolny montaz Kawie wypadaja gorzej wg mnie.
Silnik 700 yamahy to prawdopodobnie najlepszy ich silnik, a xsr 700 tribute to wg mnie najlepsze jego wcielenie obok Tenere 700
Pozdrowienia I czekam na nowe testy I filmy!
Wszystko zależy od dostępności testówek, sam też chętnie się przejadę bo jakoś zapomniałem o tych modelach z Yamahy, a co do Kawasaki Z900 RS to obecnie można go kupić ponad 5 tysięcy taniej w promocji coś za około 45 tysięcy złotych, a to już naprawdę ciekawa cena ;) Lewa
Siema, szukajac do kupna motocykla wlasnie bralem pod uwage te dwa modele, Kawasaki z900rs i Yamaha xsr. Yamaha jest zrywniesza i o troszke bardziej agresywna, niestety wydaje sie byc troszeczke mniejsza, a napewno krotksza i to wszystko potwierdzane jest w specyfikacjach. I wlasnie dlatego wybralem Kawasaki i nie zaluje. Moim pierszym motocyklem byl Simson s51, pozniej MZ251 i po wielu latach Kawasaki z900rs, ten motocykl oferuje taka sama pozycje jazdy jak Mztka i to mnie przekoanalo. Ma tez kilka minusow, jesli ktos szuka motocykla do scigania sie przy duzych predkosciach, na dluzsza dystans jest poprostu niewygodna, ale jesli nie przekraczamy 150km/h to jazda tym motocyklem to czysta przyjemnosc. Rafal to co powiedziales o wymijaniu samochodow na swiatlach to bylo wspaniale, bo wlasnie to dlatego sie wsiada na motocykl, zeby pojechac troszke szybciej i nie stac w korkach. Niestetyla wszystkich tych, ktorzy boja sie wsiadania na motocykl widok kierowcy ktory mija ich bokiem, wywoluje wielka zlosc. Pozdrawiam wszystkich tych ktorzy sie zloszcza jak motocykl powoli przejezdza obok ich bocznej szyby :)
@@photoheritage mam 196 cm wzrostu i też z powodu wypofilowania zbiornika w XSR900 odpuściłem sobie jego zakup. Ostatecznie padło na XJR1300. Nie był to trafiony zakup, moto obłędne z wyglądu, z jazdy już znacznie mniej, do tego nieposkromiony apetyt na paliwo. Zmnieniłem na Tracera i to był strzał w 10tkę. Obecnie szukam coś nowego, myślałem żeby jednak kupić XSR900, ale dziś byłem w salonie Kawasaki i zobaczyłem Z900RS ❤❤❤ Jeśli przejdzie pomyślnie jazdę testową to chyba znalazłem moto dla siebie 🙃
Rafał, powiedz jeszcze proszę czy do wzrostu 175 cm nie będzie kanapa zbyt wysoko... Choć widziałem że są w salonie akcesoryjne, niższe kanapy.
Spokojnie dasz radę, ja mam 184 cm wzrostu, a więc wcale nie aż tak dużo więcej. Piona ;)
Jak tak trochę czasu minęło odkąd przeczytałem Twój tekst to nadal twierdze ze sprzęt jest petarda ale... chyba trochę za drogi. Ponad 50k pln to już są rewiry BMW RNineT. A jakbym już miał tyle wydawać to nie wiem czy nie skusiłby się na bmw (może jakiś teścik? :) ). A za mniej niż 40k (i ponad 10 niby zostaje na sporo dodatków albo na paliwo) jest wspomniane i świetne MT09. Za sam klasyczny wygląd ponad + 10k.... No nie wiem :)
Cześć, silnik, hamulce, prowadzenie w Kawie jest super, co do cen to zauważ że bezpośredni konkurent w tej klasie - Honda CB1100 RS kosztuje sporo więcej (57'300 zł.), a oferuje gorsze osiągi generowane przez silnik chłodzony powietrzem i olejem, Kawa Z900 RS w kolorze czerwonym wygląda obłędnie i ma lepsze parametry, wygląd też mi się podoba bardziej w Kawie ;)
W najbliższym czasie mam w planach przetestować BMW F800 GS i F850 GS Adventure, będzie oczywiście relacja na moim kanale, ale kolejny materiał zobaczysz o Hondzie Africa Twin CRF1000L, którą niedawno jeździłem ;)
Z góry zapraszam - LWG
Cześć fajny test Moto podoba mi się.Zegary jak w MZ 😀
Mnie także ;) LWG
Czesc Rafal .Chcialem tylko podpytac ktory z tych trzech motocykli zapewni mi najlepszy komfort jazdy i najwygodniejsza pozycje jazdy: Yamaha Tmax 560 Yamaha Tracer 900GT i Kawasaki Z900 RS???
Cześć Krzysztof, wszystko zależy ile masz wzrostu i jaką jazdę preferujesz, wokół komina, po mieście czy raczej turystycznie?
Nie jeździłem Yamahą T-Max więc tu Ci nie pomogę, ale jak najbardziej polecam Kawasaki Z900 RS, o ile nie chcesz zbyt często podróżować, do tego lepiej nada się Yamaha Tracer 900, ale.. weź pod uwagę że Tracer ma dosyć mały prześwit rzędu 135 mm, a to oznacza że nie wjedziesz nim w większy teren, może być problem także z większymi krawężnikami, zwłaszcza jeśli jeździsz z pasażerem.
Osobiście do codziennej jazdy po mieście i wokół komina wybrałbym Kawę. Piona ;)
@@Rafal.B Dzieki Rafal .Yamaha TMAX 560 to tej samej klasy maxi scuter co BMW C650 GT albo KYMKO AK550 a tymi jezdziles i chyba jezdziles tez Yamaha T Max 530 a to prawie to samo co 560. Rafal wiesz chcialbym cos sobie kupic na przyszly sezon ale mam ograniczony wybor bo mam 167 cm. wzrostu a najbardziej zalezy mi na komforcie jazdy tzn. najlepsza ochrona przed wiatrem i deszczem oraz dobry komfort resorowania a planuje jezdzic w kolo komina i od czasu do czasu dluzsza wyprawa.Jazda po miescie u mnie nie wystepuje. Jak Twoim zdaniem nadawal by sie do tego maxi skuter? Pozdrawiam .
Z tym korkiem pod BP to bym bardziej uważał 😉
Było bezpiecznie ;)
👍😁
Cześć Rafał,
Napisz coś o jakości lakieru i wykończenia.
Chłopki z Motosapiens.pl narzekali na jakość lakieru na baku (zacieki na nowym) i rdzewiejące sruby mocowania kierownicy, oraz niechlujne spoinowanie (spawy) na wachaczu nomen omen na motocyklu za prawie 60 tyś w wersji RS..
Lech, nie zauważyłem problemów, dla mnie ten motocykl przy tej cenie jest świetny, to najlepszy stylowy naked na jakim jeździłem ;) Piona
Mam 4 lata. Jeżdżę 10 miesięcy rocznie łącznie z deszczem. Zero rdzy
Oni zawsze narzekają :)
Jeździłem z900. Jest różnica w pozycji na RS?
Cześć, tak jest znacząca różnica - w RS jest wyżej dla tyłka i rąk, ogólnie pozycja jest bardzo wygodna, nieco wyprostowana, kolana także są mniej ugięte jak w zwykłym Z900. LWG
@@Rafal.Bdzięki.🙂 muszę się wybrać na jazdę testową
I ten zakręt za serpentynami po deszczu dla moto zdradliwy 😉
Prawda, tam trzeba uważać w takich warunkach
Fajny sprzet.600 by styklo
Cześć, ta Kawa to jeden z tych motocykli, które dają niezwykłą przyjemność z jazdy, mógłbym mieć takie moto jako drugie w garażu ;) Piona
RafałB ale chyba na pierwsze moto to troche za duza moc?
Jarosław zdecydowanie się zgadzam, lepiej kupić coś słabszego na początek, może jakąś używkę warto kupić. Pozdrówko
Mamed nie zachęca do szybkiej jazdy🫣😂
Chyba chodziło Ci o mandat ;)
czy kiedyś liczyłeś ile razy używasz słowa "oczywiście"? :)
Oczywiście :)
@@Rafal.B to ile wyszło średnio na jeden wyemitowany materiał? Dla mnie jesteś "oczywiście" mistrzem :))))) Pozdro !!!!!
@@sylwanop.8836 Faktycznie podczas nagrywania materiału czasem zbyt często używam kilku słów.. jednak wynikają one z emocji, a te podczas jazdy nową nieznaną maszyną zawsze są duże, tym niemniej postaram się je OCZYWIŚCIE ;-) ograniczyć skoro to Ci tak przeszkadza.
Jednak to nie ma według mnie żadnego znaczenia w znaczeniu merytorycznym filmów o tematyce motocyklowej.
Pozdrawiam - RafałB
@@Rafal.B dla mnie to nie ma znaczenia, tylko to pociesznie wygląda. W sumie robisz dobrą robotę testując maszyny, i co najważniejsze nie ma w twoich filmach yutubowych kawałków muzycznych, tylko opinia i dźwięk motocykla. Czyli to co jest najważniejsze. Mam nadzieje, że moje uwagi ciebie nie zniechęcą do dalszych testów. :)
Spoko, przy kolejnych jazdach w przyszłym sezonie postaram się pamiętać o Twoich uwagach.
Lewa ;)
52000 to kosmos... Naked w założeniu konstrukcyjnym to najprostszy motocykl, brak owiewek, przeciętne zawieszenie, napęd na łańcuch, wszystko jak 30 lat temu... Taki motocykl powinien być na pewno tańszy od xt 700 tenere albo zbliżony w cenie, która też jest parę tys. za droga. Więc tutaj cenę chyba nabił styl retro... Zadupek jak anorektyczna dupka osy, jakby motocykl kończył się gdzieś poniżej siedzenia... Ten motocykl nie będzie hitem sprzedaży.... Mam wrażenie że yamaha zderzy się z murem, pomimo ciekawych motocykli to są one zdecydowanie za drogie jeśli można obiektywnie to ocenić. Pasjonat motocykli straci radość jazdy na takiej skarbonce, moze kupi to jakiś starszy nadziany pan na emeryturce.
Pablo, motocykle zawsze były drogie, bo jest to dobro luksusowe, akurat ta Kawa bardzo mi się podoba i jest to jeden z tych motocykli, które chciałbym mieć w garażu ;)
Dzięki za komentarz i łapkę. Piona ;)
@@Rafal.B to kawasaki jest ładne bo ma klasyczny czyli stary wygląd.... Z elektroniki dołożone jakieś pierdoły....i spełnione normy spalin... Ja tam nie kupię nigdy takiej bulwarówki za taką kasę, oczywiście motocykl też mi o się podoba... Walory turystyczne slabe, terenowe żadne, lans w nowej brązowej skórce i jeansach 100%... Za 52 tys można mieć dacie duster być może już z dieslem 1.5 dci, proszę postawić dwa pojazdy obok siebie, co to kawasaki ma takiego zaawansowanego ze tyle kosztuje??? ... Rozumiem że motocykle zawsze były drogie ale te które walczyły o klienta jakością i technologią. Ogolnie znane marki zbliżają się do chińczyków a chińczyki do znanych marek... Te topowe motocykle znanych marek sięgają już 70.000 i to są prawdziwe motocykle... Ja tam wolę kupić jakiś starszy motocykl, rozebrać, ponaprawiać... Wtedy jeszcze jest jakaś radość i brak tej przytłaczającej myśli że wydałem kilkuletnie oszczędności na mały motorek...
@@pablobablo2057 no przeciez nikt nie kaze cie tego z900rs kupywac.
topowe za 70000zl, to doloz jeszcze, i zobacz ile kosztuje np. kombajn r1250gs, tam juz jest prawie 100000.
@@TheJanuszm fakt te gsy to juz mega kosmos. Jak ktos sie szarpnie na nowy to wiadomo ze jakis purysta niekoniecznie milosnik przygody. Ciekawe po ile beda na sprzedaz kilkuletnie gsy :) na takie purysta z kasa juz sie nie zdecyduje bo zapierdziany, a milosnika przygod nadal bedzie powstrzymywala cena xd. Motocykle bardzo poszly do gory w cenie. Ja juz sobie darowalem te wielkie wydatki bo motocykl ma dawac szczescie i fun a nie strach i obawy. Dlatego ide w klase 250cc :) przynajmniej jako drugi motocykl. Jeszcze niedawno chcialem ten niemiecki szmelc gs przez ktore to wlasciciele do konca ponoc siwieja. :)