De groene revolutie | Porsche Taycan (2020) | Test | Autovisie TV
Вставка
- Опубліковано 17 вер 2024
- Na lang wachten mogen we eindelijk rijden met de Porsche Taycan. Voelt hij nog steeds als een echte Porsche? Meer Autovisie? Abonneer je nu op het UA-cam-kanaal: bit.ly/AutoVisie.
Na jaren van aankondigen, teasen en wachten is het dan eindelijk zo ver: we hebben gereden in de Porsche Taycan. Dé auto die ons een blik in de toekomst geeft van de elektromobiel die je koopt voor meer dan alleen transport. Met een prijs van 191.000 euro is de Taycan Turbo S in elk geval geprijsd als een echte Porsche, maar voelt hij ook zo zonder verbrandingsmotor? Vermogen kom je in elk geval niet tekort, want het duo synchroonmotoren met permanenten magneet dat elk een eigen as voor zijn rekening neemt, komt tot een gezamenlijk totaalvermogen van 625 pk. Gedurende 2,5 seconden is 761 pk en 1050 Nm zelfs mogelijk om de sprintcijfers van 2,8 seconden naar de 100 km/h en 9,8 seconden naar de 200 km/h te realiseren. Ja, er zijn elektrische auto’s die dat sneller doen, maar sprintcijfers zijn nooit (de enige) een reden geweest om voor een Porsche te kiezen.
Een uitstekende wegligging wel, en die bereikt de Taycan met luchtvering, variabele dempers, variabele rolstabilisatie en vierwielbesturing. Alles om de flinke massa van 2295 kilo te controleren. Omdat de bulk van het gewicht in de vorm van de accu laag en centraal in de auto ligt, zijn zwaartepunt en balans beter dan van welke andere Porsche ook. Waar de Taycan zichzelf ook van zijn concurrenten onderscheidt is met een 800 Volt elektrisch systeem. Door de accuspanning te verdubbelen ten opzichte van de meeste elektrische auto’s kan het ampérage worden gehalveerd. Mede hierdoor belooft Porsche dat de beloofde elektrische prestaties langdurig en onder alle omstandigheden kunnen worden geleverd. Daaronder ook supersnelladen tot wel 270 kW, zodat je in vijf minuten 100 kilometer actieradius kunt bijladen.
Op papier is de Taycan Turbo S met volle accu goed voor een actieradius van pakweg 400 kilometer. Dit lijkt gezien de accuinhoud van 93,4 kW vrij beperkt, maar daarvoor zijn goede redenen: ten eerste wordt slechts 85 kW van de accu daadwerkelijk gebruikt om de levensduur van de accu te verlengen, en ten tweede rolt de Taycan Turbo S op enorm brede (265 millimeter voor, 305 millimeter achter) en sportieve banden met forse rolweerstand. Dat is weer nodig om een Porsche-waardige wegligging te realiseren, met een Nürburgring Nordschleife rondetijd van 7:42 minuten. Indrukwekkend, maar belangrijker is hoeveel rijplezier de Porsche Taycan jou en ik kan geven. En of hij ook zonder boxermotor of V8 als een echte Porsche aanvoelt. Om daarachter te komen hebben we ‘m uitgebreid getest. Kijk de video om onze conclusie te zien.
Welkom op het UA-cam-kanaal van Autovisie. Je kent ons wellicht wel van het Autovisie jaarboek, het Autovisie Magazine en Autovisie.nl. Maar op UA-cam bieden we je nog meer. Abonneer je nu op het UA-cam-kanaal van Autovisie voor meer: bit.ly/AutoVisie
Hier vind je video’s met autonieuws, autovideo's, autotests, autoreviews en natuurlijk Sjoerds Weetjes, Peters Proefrit en nog veel meer.
Blijf op de hoogte van al het autonieuws en volg Autovisie op:
- Autovisie.nl: www.autovisie.nl
- Facebook: / autovisie
- Twitter: / autovisie
- Instagram: / autovisie
- UA-cam: / autovisie
Voor vragen:
- E-mail: redactie@autovisie.nl
#Autovisie #Porsche #Taycan - Авто та транспорт
Goeie video, Dries! Cool dat je de groene hebt meegenomen. Ik word er hebberig van. Zal een waanzinnig succes voor Porsche worden. De techniek, de styling en het overall concept, het klopt allemaal. Knap gedaan.
denk je? al die Porsche adepten die nu een brandstof Porsche rijden? Die kochten hem vanwege het unieke Porsche gevoel. Nu, is het een veredelde Tesla die de sprint naar 100 weer eens afpakt. De Porsche roffel is voor velen fans een must have. We zullen het gaan zien.
Bowtie1972 Het is evident dat auto’s met brandstofmotoren spoedig ophouden te bestaan dus uiteraard gaat Porsche ook over op elektrisch.
@@Bowtie1972 Helemaal mee eens! Zelf heb ik 22 jr Porsche gereden en nog steeds een fan. Ik zou, en zeker niet voor dat bedrag, zo'n elektrisch ding kopen, never ever!
Prachtig filmpje! Journalistiek sterk, mooi verwoordt en mooie beelden. Het heeft mij op emotioneel niveau weten te overtuigen dat Porsche nog steeds een Porsche is! 😄 Bedankt Dries!
I didn’t understand a word but you have the best video on the Taycan out there man. Well done 👍 👌
Use the automatic translation function. It doesn't get it right all the time, but it gives you a good impression of what he is on about.
Then you haven’t seen the video by fully charged yet.
@@MulderJosh nee Jos, foei, ksssst
My favourite Taycan Video by far, very inspiring. Don't even understand a word he's saying. GREAT video.
'De groene revolutie' jullie hebben de juiste mindset, de transportsector verduurzaamd en dat is hard nodig!! Dit is waarom ik dit Autovisie duimpjes geef, maar Autoblog en Autoweek niet.
Wat een briljant apparaat en in deze spec maakt ‘ie zeer hebberig! Complimenten aan Dries en Patrick!
Al gezegd hieronder maar top video mannen! Roy deed het top by aw maar dit is showmanship
Heel indrukwekkende auto, knap wat Porsche heeft neergezet.
Opzich heel gaaf maar de angst die ik altijd heb voor een lege tank is met een elektrische auto nog steeds vele malen groter. Dus je betaald dan 200.000 euro met continu de angst dat de accu bijna leeg raakt. Voor mij zou dat alle comfort weghalen. Ik heb gehoord dat de Tesla roadster in aantocht is met een actieradius van 1000km. Dan word het wel interessant en dat is technologie waar ik op zit te wachten. Maar wellicht toch een stap in de goede richting van Porsche.
Heel logische gedachte! Ik heb sinds 4 maanden een Tesla M3 LR, maar ik was gelukkig al binnen een 2/3 weken af van mijn range anxiety. ;)
je hebt net zo veel chargers noding als benzine staions en de accu moet langer duren.zelfde als zo genaamd de telefoon met de accu
Vraagje, hebben jullie als pers een of andere verklaring moeten ondertekenen waarin staat dat jullie geen enkele verwijzing naar Tesla mogen maken?
edit: op 08:44 floept er toch wat uit.
0:27 al meteen 🤪
Lekker man weet ik wat over de porsche taycan in het nederlands
In deze uitvoering zeer begeerlijk. Maar die prijs. Wat zou een klassiek aangedreven auto als deze kosten? Fijne rapportage trouwens!
panamera turbo s is stukken duurder, logisch ook vanwege de BPM.
Thanks Autovisie! Enorm gave auto
Mooi maar een echte elite bak
Wat een prachtige video, en wat een prachtige wagen ook!
Top filmpje en review, Dries!
Mooi in beeld en woord gebracht en het maakt erg hebberig!
Bravo Porsche!
9:46 yes he can! 😊
Geweldige auto en een gave kleur. Als je 200K hebt dan heb je echt een luxe probleem om tussen deze Taycan te kiezen of bijvoorbeeld een nieuwe RS6 of een nieuwe 911.
Barts 27 rs6 duh
Barts 27 toch maar ontploffingen en actieradius...
Geweldige video weer Dries! Maareh... "De ideale kilometervreter"? Als ie na elke 300 km een uur aan de laadpaal moet hangen? Hoe dan, ideale kilometervreter?
300 km is best ver..
Met een laadsnelheid van 350kWh gaat het behoorlijk rap, eerder vol dan jij je koffie op hebt ☺️.
Mark Arts dat ging puur om akoestisch-, zit- en afrolcomfort alsook wegligging. De actieradius is even wennen ja. Hopen dat 350 kW netwerk spoedig wordt uitgebreid. Een Taycan Turbo met smallere wielen komt alweer 50 km verder...
Geweldige auto-revieuw.Bedankt.. :)
Perfecte auto, perfecte presentatie.
Ben benieuwd of er een twee deurs versie van komt😍 gafe auto trouwens, zo mooi! Prachtige video trouwens, goed gedaan!
Dit is wel de betere review goed gedaan
Nu nog een met 7 stoelen
“Dat Amerikaanse merk”. Sinds wanneer is Tesla een vies woord? “Toegankelijk voor gewone klant? 300km actieradius? Dit ding kost ruim 230 EUR... de meest inefficiënte auto ter wereld.
Heel mooi
volgens mij kon je bij deze Porsche ook voor een dynamisch geluidsmode kiezen waardoor die niet helemaal stil meer is
De technologie is natuurlijk heel mooi, maar een electrisch aangedreven Porsche lijkt toch een beetje op luisteren naar de Beatles met oordoppen in.
Mickeyzzzz Wat stel jij voor dan
Hem 'Turbo' noemen terwijl 'ie geen turbo heeft. Daar kan ik dus niet zo goed tegen. #turboturbo
Great! Thanks!
Complimenten voor dit verslag Dries! Je maakt de verandering die ons te wachten staat zo weer wat dragelijker voor ons. 👍👍
Zo van de buitenkant kan hij me niet echt bekoren. Te breed, te laag, en de koplampen lijken op een modelauto met dimantjes als koplampen. Het zal ongetwijfeld fantastisch rijden. Maar ik weet niet of de verwende cliëntèle op een laadtijd van 22 minuten voor minder dan 300 km zit te wachten. Ik hoop het wel. Maar of deze auto na vijf jaar nog net goed verkoopt??
Groen staat hem goed
Tesla heeft een pan-europees oplaadpunt-systeem, autopilot, en nam het ronde record op de Nürnburgring na één dag terug van Porsche. Waarom zou je dan dubbel zoveel betalen. Ik blijf bij Tesla.
heb je een bron dat een tesla sneller de ring heeft gereden?
Briljante auto en mooie op de film gezet door Autovisie!
Ik ben benieuwd naar de Taycan versies waar ze hopelijk komende jaren mee gaan komen. Iets meer voor de normale mensen zegmaar, 300-400pk met een iets grotere actieradius hierdoor , wat minder performance poespas en dan voor
Lennard Beumer wij ook!
The start of the video begins at JAVA KADE Amsterdam Centrum.
Or look at here :
www.google.nl/maps/@52.3794076,4.9214474,3a,89.2y,187.55h,94.64t/data=!3m6!1e1!3m4!1sV2crzaAmaS7gfnIco4bXCQ!2e0!7i13312!8i6656?hl=nl
Doe mij maar een Tesla M3 voor 1/3 van de prijs
Doe mij er maar eentje. Een groene.
Voor dat geld heb je 4 x een tesla model 3...
dit kun je niet eens een Porsche noemen
Dat is een dure batterij van ruim 190.000 euro.
Mooie modelletje ik mis jou toch wel mooi geluid van auto🤑🤑🤑
De eerste EV waar ik echt door ben overtuigd. Porsche heeft afgemaakt wat Tesla begon. Nu is Tesla weer aan zet, laat ze eerste maar eens proberen die enorme oververhittingsproblemen op te lossen. Geen van de Tesla's heeft een sustained topsnelheid hoger dan 200km/u. Ook de Model 3 Performance zakt na 3 autobahn sprintjes terug naar onder de 200.
Hoewel zeer geslaagd, toch niet mijn ding. Op 10:55 driften met een elektrische auto, nee, voor mij niet weggelegd. Totaal geen emotie zonder geluid..
Oh en ringrecord voor 4 deurs elektrische sedans? Da's niet echt een prestatie of wel? Concurrentie is er amper in dat segment, dus dat is in mijn ogen echt geen grote prestatie.
Inderdaad. De Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio (met zijn verfoeilijkte, satanistische verbrandingsmotor), doet er 10 seconden sneller over. En als na dat monsterrondje beide auto's zonder sap zitten, ben je met de Alfa na drie minuten weer "fully loaded" en met de Porsche na een goede 45 minuten (indien volle laadcapaciteit aanwezig is)...
11:01 wat loopt daar de weg op?
De Cameraman. Drone hang in de lucht, videocamera en telefoon in de hand, Gopro op de auto en er ligt een camera op de grond bij deze actie...
Jammer van die 260 km/h begrenzing en dat de laadsnelheid niet getoond wordt, juist informatie die je wilt weten.
Roy BM niks achterlijk, bij een elektromotor met directe overbrenging naar de wielen moet je altijd het ideale compromis vinden tussen acceleratie, efficiëncy en topsnelheid. De motor op de vooras kan simpelweg niet meer toeren draaien. Wbt de laadsnelheid: we hebben iig 260 kW gezien tussen 8 en 30 procent SoC...
Autovisie Misschien niet echt een goede woordkeuze, meer teleurgesteld. Je verwacht toch een 300 km/h bij een merk als Porsche. En met deze 2 traps versnellingsbak had ik dit wel verwacht. Maar probleem zal hem wel zitten in de koeling van de batterijen. 260 kW is zeker een indrukwekkende laadsnelheid, dat is een hele stap t.o.v. model 3 en E-tron.
Roy BM batterijkoeling is idd ook zeker een relevante factor. Hoe dan ook: voor n eerste poging is dit niet verkeerd.
Autovisie Zeker weten als je daar bij stilstaat dan is dit echt een fantastische prestatie van Porsche!
Roy BM Model 3 kan met 250Kw laden met V3 supercharger. Door betere efficiëntie laadt hij dan beduidend meer kilometers in dezelfde tijd.
Schitterende auto!
2:23 ogen dicht en geniet van het geluid . . . . . . .
Hart van Nederland had laatst een bericht op 27 Augustus Elektrische auto pas na 219000 km schoner dan diesel Dat had de Duitse ADAC laten uitrekenen
Luc Bos was een waardeloos onderzoek, gebaseerd op zwaar verouderde en onjuiste gegevens.
@@autovisie Zwaar verouderde en onjuiste gegevens ? Behalve de TU is iedereen die het heeft uitgerekend uitgekomen op groen na meer dan 100000 km Totale onzin dus dat elektrisch rijden en het milieu schiet er niets mee op Helemaal niets
Luc Bos De onderzoeken die hierover gepubliceerd worden hebben alleen ten doel om aan te tonen dat het zwaar vervuilend is. Er zijn ook onderzoeken waarin 50K kilometers co2 neutraal aangeven. De grondstoffen voor batterijen gaan sowieso meerdere batterij levens mee. Weet je dat 1 liter motor brandstof 7Kwh energie kost? Daar rij je elektrisch 35Km mee.
@@lucbos7516 Autovisie kan beter zijn naam veranderen in groenlinksvisie want ze kramen een partij onzin uit niet te geloven, het klopt inderdaad dat er meerdere studies zijn en allemaal wijzen ze er op dat elektrische stekker auto's totaal niet zo Milieu vriendelijk zijn , er zijn zelfs verschillende universiteiten die dit ook bevestigen maar dat hoor je allemaal niet in de media die door al die linkse geitenwollen sokken figuren worden geleid
@@autovisie en hoe verklaar je dat het merendeel van alle onderzoeken dit uitwijzen? Ook van verschillende universiteiten en zeer recent ook van de Adac??? Zijn die dan allemaal onjuist kom op zeg
Gast wat hebben ze je bataald? Geen geluid geen beleving is gewoon saai snelheid is niet alles !!!
OaTh GamingNL heb je er zelf in gereden dan?
@@autovisie nog niet maar komt vast wel binnenkort gewoon zit me zo af te vragen of elektrische aandrijving wel de echte toekomst is voor dit soort merken en of ze dan niet eigenlijk hun historische waarde gaan verliezen tesla is bv een gloednieuw merk zonder verbrandings motor dus ken niet anders bij dat merk maar porsche of Ferrari lamborgini noem ze maar op ben bang dat het niet meer hetzelfde gaat zijn en vooral blijven
OaTh GamingNL ze hebben geen keus!!! Wen d’r maar vast aan...
OaTh GamingNL Wat stel jij voor dan? Dat ze maar gewoon stoppen met auto’s maken?
Groen na 150000 km ? Pffff
Luc Bos Verspreid geen onzin.
@@Simon-dm8zv Hart van Nederland had laatst een bericht op 27 Augustus Elektrische auto pas na 219000 km schoner dan diesel Dat had de Duitse ADAC laten uitrekenen Wat nou onzin !
Luc Bos Het is algemeen bekend dat dit een waardeloos onderzoek was dat niet onafhankelijk is uitgevoerd. Dit is gelukkig snel gecorrigeerd door de Auke Hoekstra (TU Eindhoven). Een elektrische auto is na circa 40.000 km schoner.
@@Simon-dm8zv De TU verspreid zelf onzin Allemaal politiek aangestuurde bagger om elektrisch rijden bij iedereen door de strot te duwen
Luc Bos Wen er maar aan. Elektrisch is evident beter, het zijn gewoon eenvoudige natuurkundewetten.
2300 kilo... Next.
Wanneer de eerste swap naar een benzine auto