😫Hij laadt niet voldoende snel maar ik heb in de navi niet ingevoerd dat ik ga laden zodat de accu alvast kan voorverwarmen. 06:45 Tesla heeft ook launch control.
Pier Boers klopt! Iets vergelijkbaars zegt Fastned ook zelf: support.fastned.nl/hc/nl/articles/360039667693-Laden-met-een-Porsche-Taycan. Geen idee waarom de ANWB het dan toch probeert en teleurgesteld is als het niet werk 🤷🏼♂️
Ja hij is inderdaad schitterend. Ja hij is bloedsnel. Ja hij is verfijnd. Ja hij heeft een geweldige wegligging. Maarr.... Waar koop je zo'n auto voor? A om op te scheppen of B als je een echte autoliefhebber bent die van rijden houdt. En op dat moment is de auto toch net wat te zwaar, net iets te weinig beleving, net wat te digitaal en dankzij alle elektronische hulpmiddelen heb je gewoonweg te weinig feedback. En kun je gewoon om die ECHTE lach op je gezicht te krijgen beter voor een 911 Turbo gaan.
@@PJ-rr4oz Je moet toch echt nog eens goed naar de Taycan kijken. Prima voor 4 volwassenen met bagage. Iemand die liever een P100 heeft be my guest. Ik zou er niet over peinzen in ieder geval.
@@PJ-rr4oz Dat je een Model S rijder bent had ik al begrepen 😉 Ik probeer Tesla niet te bashen. In tegendeel. Elon Musk heeft de hele auto industrie wakker geschut. Zwaar respect voor deze man. Het is absurd dat hij bedrijven die al een eeuw auto's maken gewoon overschaduwd. Dat gezegd hebbende: Een Taycan heeft een onweerstaanbare aantrekkingskracht op mij. Ik nam uiteraard de duurdere P100 als vergelijking want de anderen zijn flink goedkoper. Het was een verrassing om te zien dat beide auto's voor ongeveer €1600 zijn te leasen. En als je dan toch moet kiezen in het top lease segment dan wordt deze Taycan best interessant.
@@PJ-rr4oz faillissement? Wishfull thinking I guess 😉 Kopen of leasen maakt geen verschil. En is ook niet noemenswaardig. Als ik €100k+ uit eigen zak uitgeef (of €1600 p/m lease) dan is de keuze voor mij persoonlijk makkelijk. Maar hé ik ben niet aan het bashen zoals ik al aangaf, dus voel je vooral niet aangevallen. We hebben alleen een verschil van mening.
herman stokbrood Is die financiële vergelijking gemaakt met een Turbo S die vergelijkbaar is aangekleed qua opties en functies? Voor een Model S Performance met FSD kom je op een 115k in België. De Porsche Turbo S start vanaf 191k
Leuk, maar (weer) diverse inhoudelijk slordigheidjes. Om er een te noemen: de versnellingsbak wordt genoemd, als iets bijzonders bij een elektrische auto. Volkomen juist. Echter er wordt gezegd dat je dit vooral merkt bij optrekken uit stilstand. Dat is echter volkomen onjuist. De automaat met twee versnellingen is juist bedoeld om ook een grote acceleratie bij hoge snelheden mogelijk te maken. Zijn Tesla's beroemd om hun acceleratie tot circa 130 a 140 km/uur, daarboven versnellen juist benzinesnelheidsmonsters beter. Dat komt omdat elektromotoren wel een enorm bereik hebben in toerental maar het accelatie vermogen wordt bij hogere toerentallen wel ietsje minder. De Taycan lost dit op om bij hogere snelheden automatisch op te schakelen zodat de elektromotor op een iets lager toerental gaat draaien (niet anders als schakelen bij een ICE) en dan heeft deze weer meer acceleratie om snel door te versnellen naar veel hogere snelheden dan 130/140. Normale Tesla's kunnen uiteraard ook dik boven de 200, maar de Taycan komt daar sneller aan. De nog niet te kopen Tesla Model S "Plaid" heeft er ook een oplossing voor maar gebruikt daarvoor een derde motor ipv een versnellingsbak. Beste wel grappig die tegenstelling in aanpak.
Aardige review. Het blijft alleen zo jammer dat het bij deze reviewer altijd zo uit het hoofd geleerd en "oplezen" van van te voren op papier uitgeschreven teksten zijn. Af en toe zo'n achter een buro uitgedachte volzin is niet erg, maar de hele tijd achter elkaar is een beetje vermoeiend om aan te horen en doet geforceerd aan. En als hij dan perse zijn reviews zo in detail wil voorbereiden, okay, maar maak het dan soepeler, vloeiend, minder gemaakt. Zijn zelfs cursussen voor, zoals voor filmscenarioschrijvers.
Not the fastest charging EV per km added in a fixed timeframe. Still not beating Tesla. Taycan seems nice, but... Italian motors, Chinese battery, what’s left that’s Porsche?
Waar baseer je dat op? Geen vergelijk, Porsche maakt echt beleving auto’s. Tesla top ding maar geen enkele beleving... en echt niet in de buurt van de afwerking van een Porsche. Beide dus top maar op een totaal andere manier.
Was een plezier om dit te mogen maken!🙋🏻♂️ Ben ook bijzonder blij met het allerlaatste shot haha 🥳🔥🔥
K hoop dat je het leuk gaat vinden bij de ANWB!
Wouter Prins ik werk als freelancer in opdracht voor hun voor dit soort producties, al een vrij lange tijd haha :-)
@@EricvanVuuren Oké, nouja je doet het in iedergeval op hoog niveau, vergeleken met andere autokanalen!
Top werk Eric! Mag ik vragen met welke gear je gedraaid hebt?
Rik Vogelaars thnx rik! Dit geval is bijna alles gedraaid op GH5 en wat GoPro’s. Ronin-S voor het gimbal werk :)
Je ziet gelijk het verschil in kwaliteit, petje af voor Eric en ook voor de presentator.
Prachtig laatste shot en de muziek is ook zeer mooi👍🏻
Dave Gorthuis thnx dave 🙏🏻
Bedankt!
Kwalitatief zeer hoogstaande video, ook de presentatie van Frank is heel prettig. En die Taycan....droomauto, geweldig!
Dankjewel voor het compliment, we geven het door aan Frank!
Super goede video! Hulde aan de filmshots! Ga zo door!
En laat het maar lekker nuchter!
Dankjewel!
Wat een goede review! Kwaliteit en mooie shots!
Woordkeuze en vorm van presentatie doet me altijd denken aan het polygoonjournaal van de jaren 60. Verder mooie beelden en auto👌🏻
Leuke video, heel veel bijgeleerd, TOP!
Wat is de prijs van deze auto in euro's?
Geweldig merk 🙏🏾🙏🏾🙏🏾
Laatste shot kan zit in een taycan reclame gemonteerd worden 👌🏻
Ik ben nu gelijk naar mijn Mondeo gelopen om te kijken of het stuur geluid maakt als je er stevig tegenaan drukt. Maar nee :-D
ik net bij mijn twingo ook,muisstil,alleen de rest rammelt voor een goeie
en geen woord over hoe t nou rijdt, stuurt etc enzo..
Als ze het niet zeggen, dan zit dat wel goed. Hoef je bij Porsche sowieso nooit te melden.
Vind ik ook jammer. Juist deze Porsche onderscheid zich met zijn rijeigenschappen.
😫Hij laadt niet voldoende snel maar
ik heb in de navi niet ingevoerd dat ik ga laden zodat de accu alvast kan voorverwarmen. 06:45 Tesla heeft ook launch control.
De S/X Performance modellen van Tesla hebben net zo goed Launch Control.
Doen het alleen twee keer en dan is de aandrijf lijn overhit....
Nieuw kanaal, komt Gert nu ook weer terug?
Gert is momenteel herstellende van langdurige ziekte, zodra hij zich weer goed genoeg voelt, komt hij zeker weer terug!
ANWB aixxxx, niks ernstigs hoop ik?
Volgensmij is die 350 kw verdeeld over 2 palen oftewel max 175 kw
Pier Boers klopt! Iets vergelijkbaars zegt Fastned ook zelf: support.fastned.nl/hc/nl/articles/360039667693-Laden-met-een-Porsche-Taycan. Geen idee waarom de ANWB het dan toch probeert en teleurgesteld is als het niet werk 🤷🏼♂️
Leuk 🏎🏎
Goede video!
Tesla performance uitvoering heeft ook launch controle
Good review👍
Ik denk dat ik dan toch liever bij het oude blijf een Aston Martin E-Rapide
Dit vind ik de mooiste electrische auto.
Ja hij is inderdaad schitterend. Ja hij is bloedsnel. Ja hij is verfijnd. Ja hij heeft een geweldige wegligging.
Maarr.... Waar koop je zo'n auto voor? A om op te scheppen of B als je een echte autoliefhebber bent die van rijden houdt. En op dat moment is de auto toch net wat te zwaar, net iets te weinig beleving, net wat te digitaal en dankzij alle elektronische hulpmiddelen heb je gewoonweg te weinig feedback. En kun je gewoon om die ECHTE lach op je gezicht te krijgen beter voor een 911 Turbo gaan.
Een taycan kost in de lease ongeveer het zelfde als een Model S P100 + autopilot. Ik denk dat Tesla dit best gaat voelen in het top lease segment.
@@PJ-rr4oz Je moet toch echt nog eens goed naar de Taycan kijken. Prima voor 4 volwassenen met bagage.
Iemand die liever een P100 heeft be my guest. Ik zou er niet over peinzen in ieder geval.
@@PJ-rr4oz Dat je een Model S rijder bent had ik al begrepen 😉
Ik probeer Tesla niet te bashen. In tegendeel. Elon Musk heeft de hele auto industrie wakker geschut. Zwaar respect voor deze man. Het is absurd dat hij bedrijven die al een eeuw auto's maken gewoon overschaduwd.
Dat gezegd hebbende:
Een Taycan heeft een onweerstaanbare aantrekkingskracht op mij. Ik nam uiteraard de duurdere P100 als vergelijking want de anderen zijn flink goedkoper. Het was een verrassing om te zien dat beide auto's voor ongeveer €1600 zijn te leasen. En als je dan toch moet kiezen in het top lease segment dan wordt deze Taycan best interessant.
@@PJ-rr4oz wakker geschud haha - emissie?
@@PJ-rr4oz faillissement? Wishfull thinking I guess 😉
Kopen of leasen maakt geen verschil. En is ook niet noemenswaardig.
Als ik €100k+ uit eigen zak uitgeef (of €1600 p/m lease) dan is de keuze voor mij persoonlijk makkelijk. Maar hé ik ben niet aan het bashen zoals ik al aangaf, dus voel je vooral niet aangevallen. We hebben alleen een verschil van mening.
herman stokbrood Is die financiële vergelijking gemaakt met een Turbo S die vergelijkbaar is aangekleed qua opties en functies? Voor een Model S Performance met FSD kom je op een 115k in België. De Porsche Turbo S start vanaf 191k
Mooie video. Zou dan toch voor een Tesla gaan.
Het viel mij op dat een verkeersorganisatie als de anwb spreekt over een ‘stoplicht’ ipv verkeerslicht.
Leuk, maar (weer) diverse inhoudelijk slordigheidjes. Om er een te noemen: de versnellingsbak wordt genoemd, als iets bijzonders bij een elektrische auto. Volkomen juist. Echter er wordt gezegd dat je dit vooral merkt bij optrekken uit stilstand. Dat is echter volkomen onjuist. De automaat met twee versnellingen is juist bedoeld om ook een grote acceleratie bij hoge snelheden mogelijk te maken. Zijn Tesla's beroemd om hun acceleratie tot circa 130 a 140 km/uur, daarboven versnellen juist benzinesnelheidsmonsters beter. Dat komt omdat elektromotoren wel een enorm bereik hebben in toerental maar het accelatie vermogen wordt bij hogere toerentallen wel ietsje minder. De Taycan lost dit op om bij hogere snelheden automatisch op te schakelen zodat de elektromotor op een iets lager toerental gaat draaien (niet anders als schakelen bij een ICE) en dan heeft deze weer meer acceleratie om snel door te versnellen naar veel hogere snelheden dan 130/140. Normale Tesla's kunnen uiteraard ook dik boven de 200, maar de Taycan komt daar sneller aan. De nog niet te kopen Tesla Model S "Plaid" heeft er ook een oplossing voor maar gebruikt daarvoor een derde motor ipv een versnellingsbak. Beste wel grappig die tegenstelling in aanpak.
Haha tesla wilde ook een versnellingsbak in de eerste roadster doen maar dat is hun niet gelukt. Komt die race-ervaring goed van pas!
@@qoodles4032 - versnellingsbak is altijd een noodoplossing. Als het zonder kan is het beter.
Hahah dat stuur geluid
Deze Porsche is een Tesla killer. Carwow heeft hem getest tegen de Model S en deze won op alle vlakken.
Mooie auto hoor. Maar te duur en niet zo praktisch. Doe mij maar een model Y.
Hahaha
Tesla blijft mn favoriete auto en automerk!
@@jay991k3 want?
5:40 YEET
deze lijkt op de auto van de moeder van hanwe of is het hem hmm..
Scotty: endless moneypits...
Aardige review. Het blijft alleen zo jammer dat het bij deze reviewer altijd zo uit het hoofd geleerd en "oplezen" van van te voren op papier uitgeschreven teksten zijn. Af en toe zo'n achter een buro uitgedachte volzin is niet erg, maar de hele tijd achter elkaar is een beetje vermoeiend om aan te horen en doet geforceerd aan. En als hij dan perse zijn reviews zo in detail wil voorbereiden, okay, maar maak het dan soepeler, vloeiend, minder gemaakt. Zijn zelfs cursussen voor, zoals voor filmscenarioschrijvers.
Not the fastest charging EV per km added in a fixed timeframe. Still not beating Tesla. Taycan seems nice, but... Italian motors, Chinese battery, what’s left that’s Porsche?
@BTICronox your right !
Conclusie: Tesla is beter.
Jordi, als je al een rijbewijs hebt dan zou je er een keer in moeten gaan rijden. Ben benieuwd of je dan nog hetzelfde zegt.
Nope
Waar baseer je dat op? Geen vergelijk, Porsche maakt echt beleving auto’s. Tesla top ding maar geen enkele beleving... en echt niet in de buurt van de afwerking van een Porsche. Beide dus top maar op een totaal andere manier.
Wat een giller zeg....zoveel geld voor die badge die bijzonder karig en goedkoop oogt. Vooral dat instrumentarium ziet er gewoon niet best uit.....
Het dashboard is juist erg mooi. Strak en modern.
dit ligt toch echt aan jou ben ik bang