имеем нетолько сниженную мощность . имеем по факту полностью неправильно работающий двигатель ибо 80 процентов двигатель работает на малых и срених мощностях а за эти режимы отвечает длинная часть впускного коллектора , который благодаря порванной диафрагме полностью исключен из работы .
@dessoy9465 Так, на низьких обертах буде затуп, а саме прискорення буде після 3000-3500. Достатньо перевірити саму діафрагму Disa через шланг вакууму, чи тримає вона вакуум. Також треба перевірити чи подається взагалі вакуум з клапана управління на Disa. Якщо діафрагма герметична і вакуум подається, то проблема в чомусь іншому
имеем нетолько сниженную мощность . имеем по факту полностью неправильно работающий двигатель ибо 80 процентов двигатель работает на малых и срених мощностях а за эти режимы отвечает длинная часть впускного коллектора , который благодаря порванной диафрагме полностью исключен из работы .
Не подскажете иза дисы может быть потеря тяги мотор м52
@dessoy9465 Так, вона впливає на роботу на низьких та середніх обертах
@@fix_my_car Я хотел сказать иза неисправной дисы может ли машина не набирать скорость
@dessoy9465 Так, на низьких обертах буде затуп, а саме прискорення буде після 3000-3500. Достатньо перевірити саму діафрагму Disa через шланг вакууму, чи тримає вона вакуум. Також треба перевірити чи подається взагалі вакуум з клапана управління на Disa. Якщо діафрагма герметична і вакуум подається, то проблема в чомусь іншому
Розход может быть большым из-за диса?
Здравствуйте, спасибо за видео. Можно ли заменить отдельно мембрану дисы без рем.комплекта? Ее перебирали всю, но клапан порвался. Спасибо
Якщо вона продається окремо то так