MÁY BAY BỊ MẤT PHANH KHI HẠ CÁNH | ATLANTIC AIRWAYS 670
Вставка
- Опубліковано 15 жов 2024
- Game mô phỏng lại chuyến bay 670 của Atlantic Airways trên hành trình Sola - Molde.
****************************************************
©️TAIMODELS:
► UA-cam: www.youtube.co....
► INSTAGRAM: www.instagram.....
► Gmail: nguyentai188400@gmail.com
► Facebook: / taimodels
-------------------------------------------------------------------------------
🤩This video has been recorded and edited 60FPS.🤩
===========================================
©️VIDEO THUỘC SỞ HỮU TAIMODELS *** KHÔNG REUP
( DO NOT REUP VIDEO )
------------------------------------------------------------------------------------
Cảm ơn đã xem video nếu thấy hay vui lòng nhấn nút đăng kí.
để theo dõi nhiều video hơn😆.
#BritishAerospace #bae146 #atlantic
Video rất thực tế, rất chân thực, không quá nghiêm trọng hóa nhưng rất chi tiết,giải thích vấn đề rất kĩ càng, chúc anh thêm nhiều lượt xem vào nhiều lượt đăng kí!
Chơi game x plane 12 chán lắm
Microsoft flying simulator vẫn đẳng cấp lắm
mày thích chán ko thằng ko chơi mà nói như thần
Tội nghiệp người phi công trên chuyến bay Atlantis Airways này quá đó anh 😭
Đạp phanh cơ học tối đa rồi thì việc bay lên lại chưa chắc đã an toàn vì đường băng còn lại rất ngắn
Các video của anh rất đáng xem,nhất là những người phi công để họ biết thêm về cách xử lý tình huống tương tự
Phi công cần phải xem video này để lấy kinh nghiệm??? 🤣
Nói chung là cũng rất khó để có thể đưa ra quyết định có nên bay lại không, vì hoàn toàn có khả năng máy bay ko thể bay lên được. Dù gì a phi công cũng đã cố gắng hết sức
Tui biết sao ad chọn case này rồi, hoá ra JustFlight mới release chiếc BAe 146 cho FS2020
Anh này đọc bình luận rất hay dễ nghe dễ hiểu anh lên cho nhiều video về nữ phi công lái máy bay sẽ có nhiều người xem hơn
Làm chuyến bay của korean air ik anh zai :))
BAE SYSTEM 146 - động cơ ko thể thổi ngược, và vì nhiều lí do nên ko thể cạnh tranh dc với các máy bay thân hẹp khác.
Tương lai a sẽ đc núc Vàng ❤
Con tuong lai cua e o ben a mai mai hi hi
Duoc kg e
@@ucphantan5381 chắc đc ạ
@@vitamincrushtiktok7318 e co the cho a xo pho ne duoc kg
@de thien dai thanh 🇷🇺 ạ da
Mong ad làm về những sân bay nguy hiểm trên thế giới ạ
Ah ơi ở trên bài đăng atlantic always 670 của ah thằng Ank-1-in nó còn bình luận là ah nghiện game đấy
Kệ nó e
Cách nhận biết kid cấp 1 dễ nhất:
Vãi ò nó bảo " anh có vẽ nghiện microsoft 2020 nhỉ =))" ý là kiểu ah làm thử thấy đc làm luốn không làm xplane nữa ấy và làm liên tục ấy
Vãic đi học cách nhận biết câu nói nghiêm túc, đùa đi nhá bé,
Tiếng việt nhiều nghĩa lắm
Xem kênh từ những video đầu.chưa bỏ xót video nào
Phi công mà từ nhà binh, nhất là thủy quân mà ra là biết đá số tăng ga ngay, mất phanh cũng như mất dây hãm đà thôi mà 😂😂😂
Nhà binh với thuỷ quân nào ? Ngáo hay chơi đồ mà còm đấy..?
T chưa nghe 2 phi công này dính dáng một tí gì nhà binh cả...😮
@@Khanhdq70 😂
Lảm nhảm như người lớn
@@Khanhdq70 Đây là nếu như.
Nghiện video của kênh này
ko đủ sức để cạnh tranh nhưng dư sức cạnh tranh về độ ồn :))
@vy nguyen quá đủ luôn :))
Mình mong mỏi ad làm lại chuyến bay việt nam 815 với tu-134 nhìn cho nó rõ nét, chứ clip cũ em ko nhìn rõ và khó hiểu
Mục tiêu tiếp theo: 150k subs, gét gooooooooooooooooooo🎉
Phi công có phần hơi non...ngay khi vừa nhận ra phanh không khí ko hoạt động lập tức tăng ga cho bay lên lại có lẻ vẫn còn kịp
@Đông Phan Phương mặt đường băng như nào cơ trưởng là người rõ nhất đúng ko bạn
@school days ý tui nói là khi máy bay chạm đất phanh không khí ko kích hoạt đc thì hệ thống sẽ gửi thông báo về máy tính của phi công
Máy bay thổ tả ko có reverse thrust cộng với mất phanh gió và đường băng quá trơn trượt,số phải chết rồi
làm về Chuyến bay 850 của Vietnam Airlines đi
vietnam airlines khai thác a310 :)
Vụ nào mà nghe lạ vậy
@@khiem-danceandcover tra trên wiki là biết
@@duonggeofs383 Ừ rồi giờ thì biết là không tặc rồi ha ông nội
@@khiem-danceandcover :)
Tội nghiệp hành khách và tiếp viên quá đó anh ad😭😭😭😭😭
sẵn thì anh cũng nên làm lại video về chuyến bay lot polish 16 đi
cơ trưởng xử lý vậy là đã cố gắng lắm rồi, trong trường hợp này không còn cách nào khác.
có thể đáp ở sân bay dự bị mà chỉ lad trong tình huống đó hoảng quá nên khó có thể đưa ra quyết định đúng đắn được chứ cách thì vẫn có
Anh làm delta 723 di ạ:
chúc ad mạnh khỏe và ngày càng thành công hơn nữa nhé
cũng do cơ trưởng cố chấp, ko là ổng cho go around rồi
Ad làm delta 1086 đi ạ
Tôi chẳng phải phi công tôi cx chả có phải trãi nghiệm cảm giác của phi hành đoàn nhưng tôi biết chút ít về mb ngày lúc biết phanh ko có tác dụng tôi đã nghĩ ngay đến việc bay lên lại vì vẫn còn tốc độ ?
anh làm Vietnam Airlines flght 831 đi😭😭
Mong AD làm lại vietnam airline 815 để nhìn Việtnam cho đẹp
làm rồi nha bạn bạn có thể search để xem lại
@@phatvo5252 "làm lại cho đẹp" :vv
vấn đề lớn nhất đó là có models máy bay để add vào hay ko
@Đông Phan Phương infinite flight , xplane , tuboprop, aerofly, hoặc Rfs
@Đông Phan Phương thì pc chứ sao
Làm pan am 103 di anh :)))
AD làm video thảm họa máy bay Helios của Hy Lạp 2005 đi AD.
Lúc đấy máy bay cũng phải tiếp xăng để bay tiếp có 300km nên trong bình cũng k còn nhiên liệu, đây lại sân bay độc đạo trong thời gian ngắn k thể xử lý dữ liệu. Chắc phi công sợ bay lên k còn nhiên liệu bay tới nơi có đường băng dài hơn
ups 6 đi anh ơi lâu quá!
video sau a làm về vụ khủng bố 11/9 đi a
First officer => Sĩ quan đầu tiên. Xài GG dịch ak bác ơi!!
Mà quả phanh đuôi tách đôi giống con AVRO RJ100 quá!!
thì là cái đấy chứ còn gì
Cách gọi khác thôi bác ơi có j đâu mà thắc mắc
Vậy là 2 phi công vẫn còn sống sót sau vụ tai nạn à?
Ýe
Bạn làm chuyến bay 148 của Air Inter đi bạn
Gọi bằng and chứ ko phải bạn, vì ảnh lớn hơn bạn nhiều tuổi cơ mà
@@hyvantruong98 hình anh taimodles là 9x hay sao ý
Sự thật là trượt xuống một đoạn mà ông này cho bay mẹ xuống sông 🤣
@vy nguyen chắc là thấy vid nhạt quá ông cho nhúng nước biển
Mô phỏng mà bác :))
Cơ trưởng 34 tuổi sinh năm 1988..Anh ấy hoàn thành khoá đào tạo của mình năm 1995 tại hoa kỳ lúc ấy anh 7 tuổi.lol cơ trưởng siêu ghê
34 tuổi tại thời điểm xảy ra tai nạn
Bình thường mà bạn ?? Ở bên mỹ nó cho phép bạn có thể cho con mình lái thử nếu người cha có kỷ năng tốt hoặc bạn cũng có thể cho con bạn đến mấy chung tâm đào tạo phi công trẻ cũng được bạn ơi
@@HienNguyen-lv6yc haha cái này đc giới trẻ gọi là tay nhanh hơn nảo đó bạn😂 chỉ cần nghe thôi chứ ko cần nghỉ 😂😂😂
34 tuổi từ năm 2006 rồi, nếu tới nay là 51 tuổi, ông sn 1972
Video quá hay nhưng có quá ít lượt đăng kí
chào anh
mong ad làm về chuyến bay helios 522 đi ạ
Anh làm về sự kiện 11/9 đi anh.
Xem đoạn hạ cánh mà không kích hoạt được phanh thì mình cũng tự hỏi sao các phi công ko cất cánh lên lại mà lại lựa chọn phanh bằng mọi cách vì theo mifh nghĩ bay lên lại và kiểm tra lại các động cơ máy bay, thông báo ATC rồi hạ cánh lần 2 sẽ an toàn hơn.
ngồi ở nhà mõm thì tất nhiên sẽ dễ hơn là thực chiến, phi công người ta học đại học, trải qua bao lớp huấn luyện rồi mà vẫn không xử lý được. cái này là do tâm lý và khả năng ứng biến của phi công chưa giỏi chứ có gì mà thắc mắc
Clip ng ta nói rồi. Nhưng phi công lúc hạ cánh mới biết phanh k hoạt động. Lúc đó có mấy s xử lý nữa thôi.
Bay lên r lại hạ cánh ko phanh tiếp
@@rhettbutler4026dùng từ "thực tế" hay hơn với đúng nghĩa hơn á :))
a làm lại chuyến 9525 đi a, clip cũ coi chán quá
Hay
Anh làm lại chuyến bay mang số hiệu này đi anh Janpan airline 123
Anh ơi cho em xin tên nhạc trên video ạ
Kênh này nhiều đoạn nhạc hay thật. Mấy video cũ cũg nhiều
bn muốn nhạc ở đoạn nào ?
@@hiraeth040 tất cả đoạn á, không thì nói ra từng cái
@@hyvantruong98 bn nói đúng mik cần xin tất cả danh sách nhạc trên video
@@hiraeth040 có k bạn ê ê ê
làm về Chuyến bay số hiệu 191 của American Airlines (1979) đi ah
làm rồi mà
Máy bay mất phanh tai nạn nguy hiểm
A làm về chiếc tans peru 204 đi
Cái chiếc máy bay bae146 cái bộ phanh nó giống chiếc rj100 vãi
Anh làm về vụ TAM flight 3054 đi anh
video hay quá
Thương mọi người và phi hành đoàn
cơ trưởng hút cần hay sao mà ko bay lên lại nhỉ
Đường băng ngắn lắm
@@phungminhlong9168 thì bởi vì ngắn nên cảm thấy không ổn thì phải bay lên lại , này ko ổn còn ráng đánh lái qua lại trong khi đó video có nói rõ cơ trưởng đã tới sân bay này nhiều lần r
Hi anh
làm lại thảm họa tenerife đi anh
Có làm lâu r mà
@ bảo làm lại mà má
Bay có 17 phút cũng không yên nữa...haizzz
Anh làm về 11/9 đi anh
Nếu phi công không cố hạ cánh mà cho máy bay bay lên lại thì đã không xảy ra tai nạn
theo mình nghĩ thì nếu phi công biết mất phanh thì có thể bay lên lại, sau đó bay tới khi gần hết xăng và nhẹ đi và chậm lại thì đã ko gây ra tai nạn rồi. Thật bất chấp
Ngồi ở nhà r cứ cào phím thì cái j cx dễ bn ạ
Đi hết đường băng mie rồi bay lên sao dc nữa. Sợ ko kịp luôn ấy chứ.lí thuyết vs thực hành nó khác nhau nhắm😂
Avianca Airlines ik and 😘😘😘
Máy bay cũ mà s có cái ipad trên đó v :)?
Bay chi co 17 phut , sao khong di ...xe om nhi ?
Địa hình
Đi máy bay là 17 phút, đi xe ôm chắc cả tiếng
Avro RJ-85 (Like British Aerospace BAE146)
Cho em xin nhạc từ 0:28 anh ơi
Giá ma lúc đó cac anh phi cong cất cánh lên rôi tim 1 san bay gân có độ dài để hạ cánh thị sự viêc không đến nỗi
Sau đó mới lao xuống vực
Nguy hiểm quá
Phi công đã có kinh nghiêm nhiều mà vẫn 0 thể khắc phục được sự cố kỹ thuật .
Các kĩ sư phải tính toán , dây cáp như tàu sân bay , máy bay phải có móc neo đui khi hạ cánh
Lực cản máy bay dạng nhỏ như máy bay chiến đấu nhẹ trọng lượng còn dc, vì max có 2 ng. Đàng này máy bay chở khách trọng lượng lớn,khách nhiều làm j mấy cái dây cáp cản nổi😂😂😂😂. Có gắn dù ở đuôi may ra hãm phanh dc chút mà chưa chắc nữa😂
Sao không cho bây lên lại ta
Tại sao lúc biết mất phanh thì tại sao không bay lên lại
Máy bay khách chứ đâu phải máy bay chiến đấu
Trong trường hợp này nếu cơ trưởng tăng tốc thì sẽ không có tai nạn rồi
tăng tốc bay lên rồi đi về đâu?
@@__pumpkin__ các cụ rất vui khi các cháu đến gập và thăm các cụ thôi:))
@@__pumpkin__nói vui thôi nếu tăng tốc lên thì có thể thoát nạn và nếu cơ trưởng đáp xuống nước thì sẽ an toàn hoặc như đoạn cuối kênh đã nói đó
@@vnsuCocko phải cứ thích đáp xuống nước thì đáp đâu, hạ cánh xuống nước khó hơn hạ cánh trên đường băng. Phi công tay nghề đỉnh lắm mới làm được
Gay cấn thế
Loại này nhỏ mà đến 4 động cơ luôn
Tôi nghĩ đường băng hạ cánh dài 10 km thì sẽ ít tai nạn hơn khi hạ cánh bị trục trạc
Ông xem tiktok nhiều quá rồi đấy
Nhạc intro tên j vậy?
Sao ko go around ta
Tại ổng đạp phanh rồi
hay😊😊😊😊😊😊😊
có khi nào đây là vụ sát hại
Không chịu coi kĩ lại à, còn ít chi tiết ông nên độc kĩ đi
Đánh lái qua bên trái mà
Video này vẫn là game 2020
2020 là mới nhất rồi còn gì bro :v
Có vấn đề gì không hay đang tỏ vẻ ta đây?
Ok cháu gà 🐤🐤🐤
@@chukhanhduong2296 😂😂
@@thich-phan6824 ko
Sợ quá
Ko phanh đc sao ko bây lên lại
6:07 WTF?
Máy bay be mà tận 4 động cơ
Sao ko hủy hạ cánh ta?
Tại sao người ta lại xây phi đạo ở những địa hình nguy hiểm như vậy ?
Để thử thách phi công đó
@nguyen Anhtuyet gamer ad cs rất nhiều fan và rất nhiều yêu cầu, sao bạn lại nói ad k tôn trọng fan chỉ vì k lm? lm ơn đừng lấy lí lẽ tôn trọng fan các thứ giùm
100km sĩ đi máy bay thì liệm thôi
102km cũng đi máy bay ???
20:15 24 th9
Hi
. Tương tác giúp ad. ))
Đâu phải bên phải đâu