HAI MÁY BAY VA CHẠM VỚI NHAU TRÊN DÃY NÚI GRAND CANYON| TWA-2 , UNITED 718
Вставка
- Опубліковано 8 жов 2022
- Game mô phỏng lại chuyến bay 2của TWA Airlines và United 718 trên hành trình bay hoa kỳ.
****************************************************
©️TAIMODELS:
► UA-cam: ua-cam.com/channels/OSi.html....
► INSTAGRAM: taimodels?....
► Gmail: nguyentai188400@gmail.com
► Facebook: / taimodels
-------------------------------------------------------------------------------
🤩This video has been recorded and edited 60FPS.🤩
===========================================
©️VIDEO THUỘC SỞ HỮU TAIMODELS *** KHÔNG REUP
( DO NOT REUP VIDEO )
------------------------------------------------------------------------------------
Cảm ơn đã xem video nếu thấy hay vui lòng nhấn nút đăng kí.
để theo dõi nhiều video hơn😆.
#L1049 #pmdg #dc7 #flightsimulator - Ігри
Nghe anh nói: ''để có một bầu trời yên bình như ngày nay, chúng ta đã đánh đổi rất nhiều sinh mạng trên thế giới ''em thấy rất buồn 😢, cho những người ngồi trên chuyến bay đó✈️❤️❤️❤️🇻🇳
để có được máy bay an toàn như bây h con người phải trả giá rất lớn. sau mỗi vụ tai nạn máy bay là lại thêm nhiều cái cần rút ra và cải tiến
@@lanhuongto5667 Bạn nói rất đúng bạn 👍
An toàn hàng không được rút ra từ những bài học xương máu nghĩa đen đó bạn
Loài mềm yếu thừa thãi thứ tình cảm vớ vẩn cho tụi cha vơ chú váo. M xót m thương cho đồng bào của mày đang oằn lưng chống lũ ở miền trung kia kìa...
Đúng là cái loại...
Khóc thuê😂
Cảm ơn ad đã làm clip này chúc ad càng nhiều sức khoẻ và càng nhiều người biết nhiều hơn nhé ❤❤🎉🎉🎉🎉
Mình đã đi chuyến bay VNA 3 năm trước, đang bay ngon ko hiểu lí do gì máy bay rơi tự do khoảng 10 giây làm cho tất cả hành khách hét loạn lên. Cuối cùng may mắn là ko sao. Khi chuyến bay đáp cơ trưởng ng nước ngoài trực tiếp ra tận nơi xin lỗi các hành khách vì thời tiết xấu ông đâm vào mây lớn khiến máy bay ko làm chủ đc.
do máy bay hướng mũi cao hơn đuôi nên phải làm vậy để cân bằng
Vậy cuối cùng bạn có chết không
@@user-xq8ms4uw5c bạn chơi bao nhiêu đá r? Chết r mà sao ngta cmt dc
Chiến bay đó có tui nữa tui ngồi hàng ghế số1
Do bác tài đạp côn thả trôi máy bay tiết kiệm nhiên liệu 😂
Chuẩn nhất câu nhận xét về làm thế nào để có bầu trời an toàn cuối video
Còn nhớ năm 2009 mình có dịp sang pháp du lịch, năm đó mình được đi hãng Qantas của trung đông , khi bay ngang dubai mấy bay hạ thấp xuống cho hành khách thấy được đảo cọ, cùng lúc mình thấy có chiếc máy bay màu xanh đậm không xa bên cánh phải của máy bay của mình, lúc đó chỉ thấy sao may mắn quá sao mà 2 chiếc máy bay có thể bay gần nhau được luôn, cảm thấy sao mà đẹp quá, giờ nghĩ lại thấy sợ thiệt, thì ra như vậy cực kì nguy hiểm .Amen
1 chương trình hay vô cùng ý nghĩa giúp mọi người có thể hiểu thêm về cách hoạt động bay của máy bay.
Coi riếc e giền luôn ad ạ quá hay và chi tiếc👍👍👍
Đi máy bay mà gặp mấy ông cơ trưởng tự tin quá mức ntn thì đúng là sos
*Cảm ơn ad đã làm clip này chúc ad càng nhiều sức khoẻ và càng nhiều người biết nhiều hơn nhé *
Ngày càng đỉnh xem thích mắt
wow tập đầu tiên có máy bay 4 động cơ cánh quạt
😀
6:10 là máy bay phản lực hiện đại kkk
rất hay.cảm ơn nhà đài.
Ad dùng thêm Addon FSLTL để thay các máy bay AI mặc định bằng máy bay có livery thật nhé. Để mặc định như này xấu lắm
Chắc làm video ad tắt Live Traffic rồi chứ bối cảnh 1956 mà lại có chiếc Dreamliner bay ngang thì lại khoai quá 😂😂
@@orpheustelos 6:10 =))
Có coi là dc rồi
@@hienuc5234 có ai bảo không có để coi đâu 🤨
Này gem rồi đâu có thật đâu
Lâu lắm rồi anh mới tải video về vụ va chạm hàng không, chúc anh thật nhiều sức khỏe nha 😁😁😁😁
va chạm hàng không nay là hiếm rồi khi có mid air.....
Em học lớp 2 em rất coi những phim của anh em cảm ơn anh những bộ phim hay nhất và phim bố ích
Bầu trời rộng lớn vậy mà vẫn va nhau đc, đúng là tới số mà
Hay quá ad ạ
Anh ơi, nếu được anh làm về chuyến C5- galaxy ở Sài Gòn năm 1975 đi anh
Bầu trời rộng lớn,đường bay lại chỉ cắt nhau có 1 điểm ấy vậy mà ko tránh nổi một thảm họa-thật là đáng tiếc
Ko tránh nổi mới gây ra tai nạn mình mới biết chứ hàng triệu chuyến bay có đụng đâu.
Thế mới nói tỷ lệ va trạm đấy còn khó hơn trúng độc đắc
Khó còn hơn trúng số vietlot nữa
2:07 đằng sao có con a380 🤣🤣🤣
Anh làm hay quá...em nghe mà ko muốn thôi
Anh ơi tiếp theo anh làm về vụ chuyến bay pan am flight 103 đi anh Taimodels
Anh làm về chuyến bay twa 266 và united 826 đi anh.
em cũng muốn anh làm về chuyến bay 266 và 826
đoạn giới thiệu phi công của united airline bác ghi nhầm rồi, là DC-7 chứ k phải L1049
Này thì ngắm cảnh
mong tiếp theo ad làm vụ United Airline 175
Kênh này xem rất cuốn. Mong bác chủ kênh 1 hôm nào đó trình diện cho bà con đc gặp mặt, với có thể giới thiệu cách làm 1 clip mô tả sát đc như vậy nữa nhé!
Có game đó
A ơi a làm vụ máy bay nga hạ cánh thành công trên ruộng bắp được không ạ??
Lái máy bay mà nhìn và tránh như lái xe đạp ko bằng ,, ảo thật đấy,,,
Thách mày nhắm mắt lái mấy bay đấy
1 phút tưởng niệm bắt đầu
Xác suất va chạm nhỏ như trúng viettlot vậy vẫn đụng nhau được đúng là định mệnh
Lúc 2 phút 6 giây có máy bay đông cơ bây giờ😂😂😂😂
anh làm thử cái chalk ocean airways flight 101 trên Microsoft flight simulator có máy bay thuỷ phi cơ á🎉
Từ ngày biết đến kênh, lúc đi máy bay cảm giác khác trước 🤣🤣 khó tả
E cũng vậy 😅😅😅
từ ngày coi mình ko dám đi 😢😢 ko bít có bi quan quá không🙈
Lần tớ anh làm chuyến bay 007 Korean airlines đi anh ơi
Hay quá
nay ad đầu tư vậy, sài hẵn microsoft flight simulator lun
Helo anh hii
À có cái này ad hơi sai nha, chiếc united là dc-7 nhưng ad dùng dc-6b á
Ad làm về 981 turkish airlines dc ko
Tai nạn này 90% lỗi của ATC, vì anh ta biết có thể sẽ có xung đột đường bay mà vẫn cho tăng giảm độ cao. Nếu a ta hướng dẫn một cách cụ thể, quyết liệt hơn thì tai nạn có lẽ đã ko xảy ra rồi. Rip !
Nếu TW-2 vẫn giữ độ cao 19.000 feet thì tai nạn đã không xảy ra.
Điểm THAM CHIẾU CỦA PHI CÔNG là điểm gì ? Mong được học hỏi. 🤔🤔🤔
Nối bất kỳ điểm tham chiếu sẽ ra một đường bay.
những tình huống thoát 💓
ANH LÀM VỀ AMRICAN AIRLINE 11 ĐI AH
2:04
MFS mà cũng có A380 à:)
anh lm lại vụ gol 1907 ik
Kênh Hay, Hi Vọng đến 1 ngày đc nghe giọng đọc thật từ người thật !
nghe giọng này quen luôn rồi 😄😄
Hôm qua bay cứ nghĩ mấy video hay xem lại run các bác ợ 😂😂
ANH LÀM VỀ 747 CỦA KOREAN AIR ĐI
Bạn làm về vụ tai nạn Munich 1958 đi!
Chuyến bay chở cầu thủ
Đang định comment luôn! Chuyến này chở đội Man United
Chuyến bay chở MU :))
cho mu vô hang à 🤣
Máy bay này nhìn lạ thật
Như vậy thì sân bay LT với TSN gần nhau quá
6:09 năm 1956 mà có b777(hay là a330 ko rõ lắm) nằm phía bên phải
Ngày 1 : anh ơi anh làm chuyến bay phillipine airlines 434 đc ko
Anh làm sự kiện 11 tháng 9 ik a
Anh làm VN Airlines flight 831 ik:((
Tội nghiệp cho các nạn nhân trong vụ tai nạn máy bay này
anh làm về American airlines 587 đi
ANH LÀM VỀ VIETNAM 474 ĐI ANH
anh làm về twa-841 cho trùng với twa đi a :) chúc a nhiều sức khỏe
có 2 chuyến 841 cơ mà cả hai đều hay
Anh làm Polish Airlines Flight 5055 được không
Mình cũng đang khó hiểu, chuyến bay TW-2 xin phép ATC cho phép chuyển chế độ bay từ IFR sang bay ở chế độ VFR và nâng độ cao lên thêm 1.000 feets, nó đang ở độ cao 19.000 feets và khi xin nâng lên 1.000 feets thì nó phải đang ở độ cao 20.000 feets. Trong khi chuyến nay của United Airlines đang ở độ cao 21.000 feets. Hai chuyến bay chênh nhau 1.000 feets, ở mức này vẫn là an toàn khi 2 máy bau có đường nay cắt ngang, ngược chiều, chéo góc, vậy sao 2 máy bay này đâm nhau được. Không biết có phải do phi công của TW-2 chọn nhầm độ cao hay không?
Phần giới thiệu admin nhầm phần giới thiệu kinh nghiệm của phi công trên chuyến bay của United Airlines.
Mình cũng có cùng thắc mắc.
TW-2 ban đầu bay ở 19000ft, khi thấy mây nên sợ hãi xin ATC cho nâng lên 21000ft, song bị từ chối. Sau 1 hồi lại xin phép bay 1000ft sơ với đám mây, đồng thời xin chuyển từ phương thức IFR sang VFR (tự nhìn, tự né) điều này đồng nghĩa với việc bay ở độ cao 21000ft; thế là ATC nó cũng ok (vì năm 1956 nên atc khá dễ tính, luật lại ko chặt). Khi gần giao cắt nhau, TW-2 lại cũng bị dính mây nên ko quan sát dc UA-718. Nên cuối cùng 2 chiếc cạ nhau trên không.
Hình như có xíu nhầm lẫn. TW-2 bay 19000 sau đó nâng lên 1000 để thoát khỏi mây tích điện. UA-718 bay ổn định ở 21000. Vậy cách nhau đến 1000FT ~ 300m vậy sao lại xảy ra va chạm nhỉ?
bay trên mây 1000 chứ có bảo ko bay ở 21000 đâu
video hay
2:04
Có gì đó sai sai, thời đó cũng có A380 à:)
A320, A321, B787,... nữa :))
@@RaptorLake13thgen :)))
Anh làm American 11 đi anh
Anh không làm xplane 11 nữa à
Cái đoạn nói về cơ phó của United nó hơi sai sai. Phải là DC-7 chứ ko phải L-1049
Không gian đa chiều khó thế cũng đâm dc 😌
ng ta cảnh báo r mà ko nghe chán thật
sao ko trang bị rada quét cho máy bay như kiểu tàu ngầm nhỷ. toàn máy ông cơ trưởng báo khá nhiều
❤Chia buồn cùng 2 chuyến bay định mệnh không may mắn
Nếu biết có máy bay cắt ngang đường bay nhau sao atc ko cho 1 trong hai máy bay lệch độ cao 10m cho an toàn nhỉ.ai biết cho mình rõ với
Cũng thắc mắc giống bạn. Sao cứ phải là cùng độ cao mà không giãn cách ra thêm cho an toàn nhỉ
Gì mà 10m bác. như trong clip lệch nhau 1000FT ~ 300m mà còn đụng kìa.
Anh làm về sự kiện khủng bố bằng máy bay ở Mĩ ngày 11/9/2000 đi ạ
Du hành thời gian à 😂
anh làm chuyến 705 của Fedex đi ạ
Chuyến bay phi công phụ giết người chở hàng!
Hay
ghê
Anh TAIMODELS ơi anh làm chuyến bay mang số hiệu 102 đi ạ
là cái nào? national airlines 102 á?
Vĩnh biệt nhá
Bởi vậy xe bay hay taxi bay còn xa vời lắm 😂
8:01 TW 718????
Ở đây chỉ có UA 718 và TW 2 mà 😂
Thật ra còn có một máy bay khác của TWA có số hiệu là TW 718 á
aibus a380 ở đằng sau kìa🤨🤨🤨
3:16 đây là DC-7 mà anh
UA 718 cố định ở 21.000ft thì TW 2 muốn tránh mây để có tầm nhìn tốt thì atc nên cho nó bay cao lên 22 hoặc 23.000 ft hoặc thấp xuống 18 hoặc 17.000 ft nếu k gặp cant trở địa hình để tạo khoảng cách an toàn chứ... Nhưng trong trường hợp này có núi nên nghĩ là nên bay lên cao ở độ cao cố định chứ nói bay lên cao hơn mây 1000 ft, biết mây cao bao nhiêu... Thật là vô định... Haizzz 😢
độ cao cách nhau 300m sao va đc nhỉ
Ý trời
Tận mfsl cơ ak máy mạnh thế
PAN AM 103 anh nhé
Cho e xin nhạc nền với
Máy bay bà già lần đầu lên hình :))))
8:01 tw 2 mới đúng
Ủa sao 2 chiếc máy bay , 1 chiếc 20000 feet , 1 chiếc 21000 feet đâm nhau nhỉ
Mấy ng trên 2 chuyến bay đang ngắm cảnh kiểu " đẹp nhỉ kể đc xuống đó chơi" thì..... bùmmmmmmmmm xin vĩnh biệt các cụ. Các cụ xuống đó chơi luôn. Huhu.
ơ ơ tôi ko muốn xuống chơi kiểu này :)))))))
anh làm x plane 11
6:11 vì sao ad lại cho máy bay 2 động cơ kia cất lên chước, đúng ra chiếc kia nên cất cánh sau để khỏi gây hiểu lầm.
ai plane thì điều khiển tn đc????
Có đường bay cắt nhau, thiết nghĩ nên bay khác thời gian thì khả năng va chạm sẽ ít đi
Nếu TW 2 k trễ hơn 30', có lẽ tai nạn đã k xảy ra 😢
E đang ở Kansas
4 năm sau twa và united lại va chạm nhau ở New York
Có vẻ 2 hãng này "ghét nhau"
và vẫn là twa l-1049 nhưng united là dc-8
Phi công lì vãi. đã báo có chuyến bay cắt ngang còn cố leo lên
Tai nạn đó là TW-2 ,UA-718 va chạm với nhau đó.