Toyota RAV4 против Opel Grandland X: лидер рынка или новичок? ТЕСТ ДРАЙВ ОБЗОР 2020
Вставка
- Опубліковано 14 чер 2024
- Toyota RAV4 против Opel Grandland X выступил с атмосферным 2-литровым 150-сильным мотором и вариатором. У немца 1,6-литровый 150-сильный турбированный мотор и классический автомат, что приятно. Тойота Рав 4 ценится в 2 130 500 руб.. Опель Гранланд Х в 2499 000 рублей. Разница в 370 тыс. рублей - ну не наглость ли это просить за новичка рынка больше, чем ценится его лидер.
00:00 Лучшие моменты тест драйва Toyota RAV4 против Opel Grandland X
00:51 Начало сравнительного тест драйва Toyota RAV4 против Opel Grandland X
02:04 Езда по кругу: Toyota RAV4 против Opel Grandland X, круг лучше проехал Тойота РАВ 4 - он более стабилен в поворотах, чуть меньше кренится, хорошо реагирует на команды водителя. Опель Грандланд Х неплохо себя ведет в поворотах, но проигрывает, правда совсем немного.
04:56 Тест разгон до 100 км/ч: Toyota RAV4 против Opel Grandland X. Разгон с места до «сотни» выигрывает Опель Грандланд Х.
06:23 Разгон с 40 км/ч: тест RAV4 против Opel Grandland X. Разгон с 40 км/ч выигрывает немец. Разгонная динамика - и старт с места и с хода за Гранландом Х.
07:30 Наезд на препятствие - нашу фирменную покрышку высотой 200 мм: Toyota RAV4 против Opel Grandland X. Здесь преимуществом Тойота РАВ 4, у которого по характеристикам дорожный просвет больше, чем у Гранланда Х на 1,5 см., мы не заметили. Эксперты дали соперникам по баллу - ничья.
09:05 Оценка салона с позиции водителя: Toyota RAV4 против Opel Grandland X, здесь все нормально, ничья.
11:52 Салон сзади: Toyota RAV4 против Opel Grandland X. На заднем ряду просторнее оказался Тойота Рав, он получает за это балл. Гранланд Х похвастал люком, но сиденье у него не двигается, как у РАВ 4.
14:59 Оцениваем багажники: Toyota RAV4 против Opel Grandland X. Размеры багажников близки, и по набору опций нет преимуществ явных ни у одного из автомобилей. Ничья.
16.33 Новое испытание - въезда на искусственную горку. У какого из авто раньше оторвется от земли заднее? Таким образом мы проверяем ход подвески у наших конкурсантов. В этом упражнении ничья.
18:00 Подведение итогов теста Toyota RAV4 против Opel Grandland X - в итоге ничья - 6:6
Ведущие эксперты в видео тесте журналист Петр Меньших (автор канала) и инженер Игорь Сирин, оператор Евгений Михалкевич.
О том, как выступил Nissan X-Trail против Opel Grandland X смотрите здесь.
• Nissan X-Trail против ...
Вам будет интересно посмотреть, как прыгала Тойота РАВ 4 с нашего трамплина - скажу сразу - подвеска у нее и все системы отработали на отлично.
• Тойота РАВ 4 / Мазда С...
Напомню, что подписавшись на наш канал AutompsTV, можно выиграть один из трех автомобилей Лада Нива Тревел. Розыгрыш в марте 2021 г. Ссылка на розыгрыш трех автомобилей Лада Нива Тревел внизу. Пройдя по ней, проголосуйте в Гран-при "За рулем" и выиграйте один из трех внедорожников Lada Niva Travel. Розыгрыш в марте 2021 года. surveys.ask.gfk.ru/CustomConte... - Авто та транспорт
Отдал бы предпочтение Opel Grandland X по нескольким преимуществам по сравнению с Toyota RAV4: 1. Гидротрансформатор гораздо надежнее вариатора; 2. В Toyota RAV4 действительно очень устаёшь в дальних поездках (неудобные кресла, отсутствие шумоизоляции, минимум комфорта); 3. У Opel Grandland X более экономичные двигатели.
В общем, Opel Grandland X в сравнении с Toyota RAV4 - это надежность, экономичность и комфорт
При вывешивании заднего колеса, неплохо бы проверять как открываются двери и багажник.
Проверяли - у всех современных машин открываются, даже у китайцев .
Мы недавно сделали похожий тест, скоро будет. Совершенно неожиданный результат
@@Den-qv3ox отсутствием опыта. Недавно откатали Тугеллу. Крутая тачка, скоро будет видос, но в качестве спойлера, в -15 в ней у водителя мёрзнут ноги((
Класс видео, спасибо за свежачок. А где прыжки с трамплина?
Про хода подвески, очень интересно.
Почему не сказали что Опель производят именно в Германии, а Тайоту у нас? Это значительный минус для японца
Красава!
Огонь. Спасибо. Особенго мне нравятся заезды на скорость
Спасибо, их есть у нас, а сейчас ещё снежочка подсыпали, должно быть совсем весело)))
хоть один адекватный сравнительный обзор равных машин по приводу.
Спасибо!
Главное почаще называть этого француза немцем.....
Сегодня автопром интернационален, поэтому смотрите на продукт и крупные корни.
Как то и забыл что gm прикупил PSA....
Смторел недавно. Парни в Беларусь привезли Грандленда из Голландии. 18-й год авто. Движок Citroën. Это единственное, что выдаëт в нём френчá.
Отличный канал, прекрасные ведущие!
Спасибо, мы будем еще лучше, для Вас работать приятно, ну и сами мы в работе получаем удовольствие.
Петр, что за живописное место, где вы оцениваете ход подвески?
Мы стараемся менять место съемки, и все места, как увидите, живописные.
Я в декабре взял грандлэнд и выбирал между ним и рафом. И я вам скажу что в базе раф это ваз2104 ничего в нем нет при этом ценник на нем крутят за счёт допов до цены опеля. Нету в базе не круиза, не противотуманки и Ппц как неудобно сидеть. А вот в опеле все что нужно есть и сидеть удобно и допов не навязывают.
Добрый вечер! Как спустя год по расходникам Опель?
@@MachoCrimea добрый вечер. Ну первое то обошлось в 20000 у официалов, но масло они льют дорогущее тотал кварц. Сейчас подходит уже второе ТО думаю в марте поеду. Ездил на машине летом в Астрахань, а оттуда ехал битком и очень остался доволен и расходом топлива и ходовыми качествами и комфортом. А ночью ехать просто шикарно
@@user-je3lh1ui9b , классный выбор у вас, поздравляю! У меня был Опель Астра j 2012 1.6 атмосферник 3 года; год с лишним назад купил Опель Мокка 1.4 турбо 2015го, очень доволен ценой и качеством.
@@MachoCrimea мы тоже пересели с астры h . После то отпишусь если не забуду
@@MachoCrimea съездил до повышения цен на ТО 2 . Обошлось в 27000. Поменяли фильтры, масло и свечи.
Иногда езжу на тойоте задним пассажиром - это пипец. Сколько бы там не было места, но в тойоте просто не комфортно. Почему-то ассоциация сразу с жигулями. Да, места значительно больше, но все остальное - будто едешь в дешёвом автомобиле. Материалы, отделка, гул дороги, спина устаёт. Выходишь из машины с удовольствием. Садишься даже в ту же Киа и хочется расслабиться и ехать. А в тойоте я тут никак не мог усесьтся, спина итак болит, сползаешь - начинает ныть, аыпрямляешься - затекает. Жутко неудобный авто и для пассажира.
Балдею от Ваших съемок! Вы должны свои ролики в телевизор продавать! И главное не боитесь давать ничью, и справедливо! Молодцы! Тест на доску удивительно прекрасен, но только лучше когда заднее колесо покинет асфальт. Мокка как и Гранд паркетники только передний привод др пока не разрабатывают.
Спасибо, да, все так, мы замечаем момент отрыва колеса от земли
Всё круто, молодцы! Почему не сравниваете расход топлива? Думаю что Опель бы победил.
Не особо. Оба укладываются в 7-7,5л. У тойоты мотор слабо едет, но расход низкий, к тому же его можно заправлять 92м. Я проехал на этом РАВ4 больше 2ткм: половина город, половина трассы. Расход 7,1.
На опеле если ехать аккуратно можно показать 6,5, но более дорогой бенз
Тойоты очень экономичные. А на крейсер кой скорости турбомотор будет точно больше лопать.
На платнике по прямой на грандлэнде выставлял 140 на круиз и моментальный расход был в районе 8.7-9л это реально экономно, не думаю что хваленый раф покажет такие результаты.
@@user-je3lh1ui9b я на этом РАВ4 откатал месяц и 2,5ткм. У меня средний расход был 7,1, город пополам с трассой. Сейчас такая же тачка с полным приводом - 7,5. И это 92й бензин.
Так что если разница и есть, то она минимальная.
РАВ4 коне,но туповат на разгоне, Опель бодрее, но экономики тут точно нет
@@IgorSirin при скорости 90 на опеле расход 6.5
Опель "зашёл" всерьёз и надолго. С передним приводом и такой ценой. Да ну?!
Обещают расширять линейку, посмотрим что будет дальше. Автобусы Зафира уже собирают в России и они отлично продаются
Им сказали вещать про всерьёз и надолго, они вещают :)
Я вижу только одного конкурента этому опелю - шкоду карок. И то до тех пор пока она с АКПП. Разумеется, конкурента в очень узкой ЦА - мужики за сорок, водившие немецкие авто, со средним достатком, имеющие дачу недалеко или загородный дом, семью с 1 или 2 детьми, не совсем чайники, но и не фанаты покопаться в железках. Любящие притопить, когда одни на трассе и прочие поворотики. Как-то так
а зачем тебе полный привод на городском красовере
Интересно было бы знать, название двигателей на опеле. Что то ищу и не могу найти. Интересует бенз и дизель на 177 коней
бенз это EP6
Уважаемые ведущие, вот Вы сравнили Грандленд сначала с Икс-Трейлом, затем с РАВ-4. Все-таки из этих трёх какой автомобиль лучше, какой бы купили себе, в том числе, с учётом цен?
Хороший вопрос.
Опель, пожалуй, Действительно дороговат для своих габаритов.
Ниссан - вроде хороший, но мне он совершенно чужд, как внешне, так и внутри.
На Тойоте РАВ4 я проехал больше 2ткм и она хорошая. Мне не нравится вид спереди и дохлый мотор, но в остальном она очень удобная даже с передним приводом, по снегопаду у меня проблем нет.
Я бы за 2 млн посмотрел на новую Мазду СХ30. Она немного меньше, но очень клевая и мотор у неё бодрячком
Сергей, я бы выбрал Тойоту РАВ4. У меня с этим автомобилем особые отношения. Не буду вдаваться в подробности, но еще впечатлил наш тест, где РАВ 4 прыгал с трапмплина (см. ссылку в описании). Он отлично пролетел, потом правильно опустился, и не стал отрывать задние колеса после первого приседания, сразу погасив колебания, дал возможность уверенно затормозить. Так прыгал только Тигуан. Довели таки японцы подвеску - РАВ 4 и рулится неплохо.
@@AutoMPStv Я стоял перед этим выбором в марте этого года. Грандленда тогда, конечно, ещё не было. Купил Икс-Трейл 2.0 4wd. РАВ-4 в новом поколении мне нравится, но даже не рассматривал. Слишком дороже выходила, особенно в сравнении с Икс-Трейлом, на который к тому же хорошие скидки были. РАВ-4 до последнего поколения не нравился. Сейчас РАВ-4 отличная машина, но цена отбивает желание купить.
@@IgorSirin но Мазда прекратила сборку в России CX30 в угоду CX5. Как быть? На что смотреть?
...на фиг эту шторку со стеклянной крышей. Обычному потребителю это не нужно. Рав 4 лучший
Пожалуйста, у Опеля тоже есть пустые комплектации. Ценник - от 2млн, как и у РАВ4
Крыша из стекла - это фишка от французов, они отлично развивают на моделях Ситроен. Я еще оттуда восхищаюсь такой опцией. Мне нравится, особенно в нашу погоду, чувствовать свет над головой.
@@AutoMPStv вот именно в нашу погоду, когда снег, листопад и засравшиеся релинги, лед в них, и так далее. сколько видел владельцев машин с панорамой, мало кто ей пользовался по полной. деньги на ветер.
Крепление крыши на клипсах у РАВ 4 это каменный век.И нет подсветки стеклоподёмников.
@@ramunasardavicius4292 нет ещё подсветки кнопок освещения салона и бардачка😂
У нас в РФ конечно выберут Тойоту.
Это ж императорское качество :-)
Она больше.
В РФ не зайдет Опель, не выйдет.
Такая цена и без полного привода в "нищей" стране...
Опель хорош, но для Европы.
Тест с ходом подвески это +
Спасибо!
Я бы поспорил по поводу "императорского" качества Тойоты... Тойоты уже далеко не такие надёжные как надёжен миф об их надёжности))) Но у нас почему-то верят в эту незыблемую догму... А по факту - по материалам, динамике, шумке, тойота проигрывает( Да и не забывайте про вариатор, который как хрустальную вазу беречь нужно... чуть перегрел "приехал".
В Севастополе я за Опель, хоть мы русский город!
Интересный обзор. И мотор 2.0 у Рава совсем не овощной, а дефорсированный до 150 сил. В Европе такой же 2.0 на 173 силы и идёт шустрее.
Ход подвески интересно конечно, а ещё интереснее как влияет нагрузка на динамику в машине, при таких не очень мощных моторах интересно сильно ли потеряют.
Очень заметно, особенно на Тойоте. Мотор явно слабее Опелевкого
Как-бы предвзято не относились к Опель он точно не хуже Тойота
Хорошая и грамотная работа Команды automps, все сделанные тесты выявили все плюсы и минусы! Сделайте пожалуйста авто тест BMW X3 go1 против Volvo XC60!
Спасибо, постараемся, но заочно я ща БМВ)))
Спасибо Петру и Игорю за интересный обзор. Для меня, думаю как и для большинства, победила Toyota. Если еще держать в уме и цену, то победила вдвойне. Игорь, вопрос к вам: ваши шведские коллеги, когда тестировали RAV4 отметили неважную управляемость и склонность автомобиля к опрокидыванию на лосином тесте. Вы же сказали, что с управляемостью у равика все хорошо. Как этот момент прокомментируете? Или имелось в виду, что хороша управляемость, если делать скидку на то, что это кроссовер, а не горячий хэтч? И еще просьба - делайте пожалуйста тесты на роликах и для переднеприводных кроссоверов. Смогут ли они съехать с одним колесом передним в зацепе. Уж коль скоро производители говорят, что на их, даже переднеприводных кроссоверах, электроника умная и настройки более продвинутые, чем у обычных легковушек, вот надо и проверять этот момент.
прошивку поменяли, хотя не стоило, были и другие тестеры которые тест проходили, а эти шведы хайпожоры ездить не умеют и сам тест этот двоякий ))
Во первых менялась прошивка с тех пор, во вторых шведы проходили тест на переднеприводном гибриде - это совсем другой автомобиль с другим приводом и настройками, с выпускаемыми у нас сходство только кузовом. Проще говоря шведы тестировали другой авто.
Хороший тест. Неужели Опель вернулся. Больше товаров, всяких и разных.
Ну это скорее ситроен. Что может и неплохо.
Видео как всегда на высоте
Я не любитель Toyot, но Opel в этом случае не пляшет.
C 😡😡😩😟😩😱😬🚒🏭🗽🗽🗽
С вывешиванием, более фундаментальную конструкцию...
Господа, на будущее вам совет, в современных реалиях становится актуально озвучивать цену не по РРЦ, а с ДОПами )))) Так на сегодняшний день Тойоту даже в базовой комплектации, пустую как барабан, в салоне без надбавки в 400-500 тыр не взять... А на Опель даже скидку выбить можно! А вот теперь на вопрос какую машину взять, легко дать ответ - ту, где меньше переплата за "воздух".
У опеля все плюсы анулируются ценой и движком ep6.
Да ep6 уже адекватный движок. В 2020 году докапываться до него тоже самое, что до ваговских моторов. Ждать сейчас полумиллионника от кого-нибудь уже не стоит.
@@grapebike9619 французы уже более десяти лет каждый год его дорабатывают и после каждой доработки заявляют, что всё!! Это теперь супер движок! ...😃 К сожалению, заявляю это по своему опыту... А хорошее об этом движке говорят только те, кто уже вляпался и купил, чтоб себя утешить, либо работники опеля или пса.. 😃 А на счёт вага, согласен. С ними проблем почти нет..
Сейчас модны 3+ сравнений машин за раз, так как люди обычно из нескольких машин выбирают. Нам чери новые понравились7-8 модели были бы хорошими конкурентами по цене и оснащению
Чо то Опелю не ту пару подобрали, надо было еврокросс брать C-HR. А РАВ4 сравните, плиз, с кодиаком.
Уже сравнивали с Тигуаном. Немецкий мотор 180лс принципиально быстрее, чем тойотовский 185
А чего с кодиаком сравнивать? Тойоты с вестой сравнивать надо
@@IgorSirin А только в "быстроте" дело то, я не подросток чтоб на разгон фапать. И то не факт что ВАГ быстрее, стартов параллельных то не было. По моим критериям: комфорт подвески, размер салона и багажника тигуан вчистую слил РАВу ))
Гранату с короллой 😂
@@IgorSirin Кстати, про звукоизоляцию, на пару каналах видел замеры, у РАВа лучше чем у тиги.
Конечно Тойота, Опель не выглядит современно.Про вывешивание хорошая тема,но и про ролики не забывайте. Почему японский автомат суют во множество европейских автомобилей,а японский автомобиль Тойота, Хонда страдают на вариаторах? Удачи вам👍
Спасибо, французы дружат с тоойтой в Европе, у них есть две общие модели: Citroen Spacetourer выпускают с эмблемой Тойота и Peugeot 108.
Тут вопрос предпочтений. Европейцы любят точные тачки, чтобы коробка хорошо работала и водителю чувствовал связь мотора с колесами. Японцы предпочитают плавность и потому у них в ходу вариаторы. Они почти у всех: Митсу, Ниссан, Субару, Хонда, Тойота...
Ну если кроме этой тайоты и опеля машин на рынке больше бы небыло то конечно опель . Что мне пондравилось в опеле это очень удобные сиденья и всё
Опель возвращается на рынок?!
Дач уже вернулся, правда пока всего с двумя машинами и ценой от 2 млн рублей. Так им рынок не завоевать, но они обещают расширяться
Сделайте сравнение на черри тиго 7про, за свою стоимость думаю уделает оба эти кроссовера
Тигго меньше и по динамике он слаб
@@IgorSirin Вы вживую смотрели, динамика на уровне, из 10 сек выезжает
Сейчас бы разгон до 100 сравнивать между атмосферным и турбо движками
И что? Мощность похожа и класс авто один
Интересует экспертное мнение
В чем? Мы здесь (в обсуждении) все эксперты. У всех свой интересный опыт. Пишите о своем и свои вопросы. Буду рад общению))
Может будете ещё сравнивать толщиномером толщину лакокрасочного покрытия? Интересно было бы
Подумаем, хорошая идея, она у меня давно в голове вертится. Но пока реализовали только рейслоджик и построили горку
Заказать, сегодня же, не проблема, будет интересно обойти автомобиль снаружи. Но вот вопрос: толщина краски в современно мире разве имеет значение, если все решается на молекулярном уровне?
Друзья, ну как вы ни садитесь, но хоть сигналом насладитесь. Демонстрируйте звуковой сигнал между делом. Вам же не трудно, а нам приятнее понять его звучание
Сделаем:)) обычно мы при параллельных стартах его используем
Тайота проигрывает, посему ничья? Что за подтасовка
И ещё у меня в тигуане за 1750000 полный привод .трёхзонный климат парковачный автопилот . Адаптивный круиз контроль. Обогрев всех сидений и руля, бесключевой доступ и старт кнопкой . Обогрев лобовова, багажник электрический. Камера задняя с омывателем . Датчик усталости водителя . Весь свет светодиодный с триде фонарями сзади . Подсветка для ног, подсветка в порогах, атмосферная подсветка салона. И всё это за 1750000 было в 2018 году мотор 1.4 150л.с полн привод на роботе . Крутящий момент 250 шустрый и экономичный немецкий мотор. Вот теперь скажите мне . )))) нахера нужен этот опель за 2400000😊
К сожалению, не имею возможности покупать автомобили в прошлом. И не интересует сколько стоила колбаса в 1978 году. Сколько стоит тигуан в такой же комплектации сейчас?
Какому нормальному водителю вариатор нужен?)
А на видео то расход 14 л на 100 км, какая ничья
Опель по такой цене в России не прокатит… даже к гадалке не ходи…
Сейчас у всех цены подросли, даже китайцы себя высоко теперь ценят.
Новичек - модное слово
Хотел поиграть с ним, но честно говоря, неприятно. Машинки обе хорошие.
Если бы сейчас выбирать из двух авто, то я бы взял бы Мазду СХ-5. 🤣🤣🤣Мазда реально и проще по технике, и лучше по эргономике, и главное - дешевле этих двух авто.☝️
Насчёт мазды согласен, но в максималке она не дешевле, как минимум.А любители вариаторов пусть мучаются..и платят))
Это лучшая работа в мире.
этот Опель немецкий на столько же как и Веста русская))))) процентов примерно ... на 3 детали
Должен был быть 2:2 а не 3:2 опел уступает раф4 по дорожному проссвету
Шумоизоляция у тойоты хуже. А если взять гибридный опель он однозначно выигрывает и по расходу и по другим параметрам.
Да и сам по себе рав 4 хуже, даже если сравнивать с обычным опелем, салон древний, да и выглядит как по мне не очень, грандленд х будет по симпатичнее и кажется более современным
Так, стоп, не правда! У меня, у самого, такой RAV4 с 2,5 Комфорт с полным приводом и его клиренс не 195, а 16 см под защитой двигателя и 18 см под баком. Эта самый низкий из сегодняшних кроссоверов по дорожному просвету.☝️ Моя Мазда СХ-5 имела клиренс под движком - 20 см, в снегу и на природе была намного проходимей с примитивным полным приводом ☝️😂
У рав4 с полным клиренс меньше чем на переднем. Так что может там 18см быть
@@shrajjk поправляюсь. С металлической защитой движка РАВ4 с полным приводом, с 2,5, на 18 колесах японской и российской сборки -16,5 под передней осью. Я 2 год езжу с проставками 2 см впереди и 2,5 см сзади. Стало 18,5 впереди И 20.5 под баком, сзади. Нормально шрусы себя ведути аммортизаторов хватает. Всё равно для кросса мало. А вот выяснялоcь, что американские РАВ4 пятого поколения канадской сборки идут уже с конвеера -21см под установленной металлической защитой. Т.е. американки с более высокими стойками и пружинами. Естественно, для Америки никто, я думаю, другие шрусы, рычаги и амморы делать не будет, для более высоких пружин. Поэтому я сделал вывод, что ее конструкция сделана с запасом. И европейки, что мы юзаем, занижены по нынешней моде.
@@user-lt9ow8cu2d в европе дороги другие и вообще тогда непонятен смысл псевдокроссовера с клиренсом как у хетча. У корейцев и то по 19+ сейчас
@@shrajjk корейцев лично мерил. Это на старых - 19. Новые Туссан и Спортедж - 17 см под установленной металлической защитой движка. То же уйня! На новой Крете - 21 см. На новых Санта Фе и Соренто - 18 см под металл защитой.
@@user-lt9ow8cu2d на этом же канале меряли тушкан и спортягу то около 19 и даж больше
Мультимедиа в Опеле не меняется лет десять ,а приборная панель ещё больше . Господа 2021!!! Полный отстой
Хороший ролик. Вчера смотрел ваш ролик с Опелем и Хитрилой. Опелю нужно заходить не с полным приводом, а с адекватными ценами. И в обзоре не хватает сравнения про расход топлива, проходимости по бездорожью хотя бы легкого. Хотелось бы несколько слов о слабых сторонах движков.
Да цена должна быть на опель 1300-1400т р
@@user-ul6np1rr2r за 1,3 сейчас даже Крету нормальную не купить((
Грандлэнд не собирают в России, отсюда и конские цены. Автобусы собирают и они отлично продаются...
Обещают подумать над локальной сборкой, тогда глядишь и цены пойдут вниз
@@IgorSirin опель ,того не стоит.Не по Сеньке-шапка!
Тоёта красива, модна, Опель сразу смотрится устаревшим.
Тоета красива? 😆 😆 😆 Убожество, как и почти все тоеты
Опель просто очень консервативен, это сейчас по сути нишевой бренд. Для тех, кто много лет водил Опель этот Грандленд очень даже красив и удобен. А Тойота, будучи крупнейшим мировым автопроизводителем, хочет на всех стульях усидеть - попасть во все ЦА своими машинками. Отсюда эклектика.
А ГДЕ РОЛИКИ
Так а что там сравнивать? Переднеприводные тачки. Если хотя бы одно переднее колесо стоит на асфальте - она едет
Зачем вы их берёте берите только полный привод
Я то думал это полный привод эскюзми
Ролики зимой нам трудно бывает использовать, я то за то, чтобы и на моноприводе с ними экспериментировать. Но когда скользко, ролики вылетают из-под "копыт".
Ну если будет возможность то всегда Используйте ролики с ними всегда интереснее смотреть
Тойота, однозначно. Тем более дешевле и лучше Опеля.
Вообще неоднозначно. Лучше ничего из этого. Но если из этого, то точно не тойота.
Кстати, по поводу дешевле. Посчитай страховку на тойоту (а она дорогая), расход, обслуживание. И стоимость Тойоты может показаться уже не дешевле, а дороже. Да, остаточная стоимость у тойоты может оказаться выше, но и у опеля можно сторговать пару сотен тысяч при покупке, а тойота ничего не скинет, скорее наоборот опций на пару сотен до установить предложит.
Здравствуйте. Тойота -однозначно,и+ 370т.р экономии.и при продаже тойота меньше падает в цене,проще продать.P.S.А поводу хода подвески-нужен такой тест,У ещё угол въезда(очень важен,бордюры не цеплять и т.п.)
Вам нужен тест на ликвидность авто. На вторичке опель никому не нужен будет,а продавать когда то новую машину все равно придётся. И ремонтнопригодность Опеля как любого француза вызывает больше вопросов чем ответов.
Тут сложная математика, а РАВ4 дико угоняем и у него конская страховка.
Так что не известно где найдешь, где потеряешь.
К тому же Опель при равной мощности быстрее. Одна нехватка динамики при обгоне фуры на трассе и ликвидность будет не нужна...
В раше продают рафики с двигателями предыдущего поколения. В других странах двигатели 177 и 225 л.с. + гибрид.
У нас продают то, что продается, гибриды стоят конь
Зачем это написал? Ты под капот то смотрел хоть раз, если вообще там чего то понимаешь. Двигатели ваще другие. И марка их совсем другая.
По поводу Тойота правильно сказано-ощущение дешёвого автомобиля! Лайк однозначно.
Спасибо!
Почему опель в максимальной комплектацыи, а тойота в минимальной?, если бы вы взяли РАВ4 3.5 ИЛИ 2.5 ГИБРИД, она бы порвала ОПЕЛЬ
У нас нет ни гибридов ни 3.5
@@MrGty78 ну вообщето я написал РАВ4 3.5 ИЛИ 2.5 ГИБРИД, А НЕ 3.5 ГИБРИД
@@monstercar... А я вообще-то написал,что ни того ни другого т.е. не суммировал.
Гарри ты великий тойотаненавидец, но скажи что рафик лучше на две головы
:)))
Тойота больше и мне это нравится, в ней просторнее по ширине, Опель поддавливает.
Но у РАВ4 беда с моторами, ни 2,0, ни 2,5 никуда не едут.
Из этой пары, да, я за тойоту
@@IgorSirin это ни у Рав4 беда с моторами, а у вашего рынка с Рав4 беда...гибриды, а именно они на 85-90% составляют продажи данной модели в мире...едут, да ещё как.
@@user-xk6fk7tp4s да нет никаких 85% в мире. В Европе - может быть, потому что они предпочитают маленькие турбомоторы и дизеля. У нового РАВ4 нет ни того, ни другого, поэтому европейцы и вынуждены покупать гибриды, хотя продажи Тойоты в Европе минимальны, там нужны более драйверское тачки и с менее дешманскими салонами.
В Америке Тойота массмаркет и нормальные, не больные зелёнкой на голову люди покупают 2,5атмо.
Многим плевать на то что она не едет, зато круто выглядит. Но сути это не меняет - хороших моторов у Тойоты просто нет
@@IgorSirin доля производства гибридной версии Rav4 ХА50 составляет 85-90% от общего производства модели. Данные самого производителя, я не на столько крут чтобы утверждать обратное. Гибрид это 2.5 атмо + електро и 8 сек до 100 км/ч в версии с AWD...монопривод чуть медленнее...не вижу причин его не покупать. А про топливную экономичность я даже не упоминаю.
@@user-xk6fk7tp4s в каком регионе 85%
Учитывая не плохие продажи в России, весь остальной мир должен брать только гибриды
Французы делают дорогую тачку без полного привода. Зачем француз без полного привода за 2,3 ляма, когда куча машин за эти деньги с полным?
Наверное за тем, что полный привод нужен не всем.
ну ты должен понимать, что не всё упирается в пп. У опеля качественная немецкая сборка, надежный автомат (у кого там ещё автомат), сверху докинем офигенно удобный салон с хорошим оснащением - и вуаля)
За такие деньги лучше уж Тигуан взять.
С турбиной не возьму, атмосфера просто и сердито + механика и ценик 17800= тойота рав 4
Интересна статистика: сколько таких опелей уже купили в России?
Пока минимально, он только появится
Полтора.
@@serb0484 около того)))
Но Пежо 3008 я периодически встречаю, значит и у Опеля есть шанс. Пока видел на дороже только Зафиру Лайф - это бомба, а вот грандлэнду будет не легко. Пока салонов в стране мало, да и линейка узкая - всего две машины и ценник от 2 млн
@@IgorSirin Нет планов взять на тест Ситроена с5 айркрос? В Авторевю было интересное сравнение Опеля с С5, и Ситроен оказался более интересно машиной со своими амортизаторами. Интересно, как он с такой подвеской пройдем Ваш круг.
@@grapebike9619 я ездил на Ситроен С5 эиркросс и в России и за границей. Ситр немного крупнее и у него есть дизель.
Сравнение хорошее, но есть кроме Опеля и другие машины. Мы пытались его сравнить с машинами в рынке, а не с теми, кто едва продаётся.
На подходе несколько забойных тестов
уже нажали на колокольчик?:)))))
Тойота ++++++
Сколько бы Опель не заносил многим и не вбухивал бы денег в рекламу, все равно люди будут брать Rav 4. Статистика продаж говорит громче всяких слов.
Статистика тоже может меняться.
Потому что для наших людей - Toyota предел мечтаний.
Куча всяких ненужных покатушек в тестах и отсутствие главного: ускорение 90-130 (обгон фуры с выездом на встречку). Это важно для жизни, все остальное пустые понты.
Там уже давно не вариатор 🤣 знатоки...
но ведь там так и остался жрущий и не едущий атмо мотор)) Атмо на автомате или Турбо на автомате - думаю выбор очевиден
Вариатор у Рава какаха, надо было ехать на механике, а Опель турбо пук нафиг не нужен такой. Нельзя сравнивать вариатор и автомат. Рав на ручке сделает этот недоопель. А если взять автомат 2,5 рав, то тем более
можно сравнивать вариатор и автомат - автомат надежнее. И расход по факту у опелька окажется ниже)
А вот эти "гонки" - ну такое себе) это не спорткары, а обычные городские кроссы, хотя тот же опель по салону намного удобнее и уютнее имхо
@@user-xj8dz2qh4g салон да, согласен, но все остальное нет. Турбопук недоопель проиграет раву с ручкой , и с автоматом тоже. А вот с вариком и тайота отстой. Вообще это уже не машины а сплошной пластилин .
@@user-hh4cy4vr1i Тойота на ручке вообще никому не нужна, тем более она в совсем дешёвой комплектации.
РАВ4 с 2,5 - весьма тупая поделка, дохлый мотор и суетной 8ст автомат, который без дела скачет с одной передачи на другую.
У Опеля отличный мотор, он проиграл из-за более темного салона
Опелек дизель 1'5 уступает только авто которые могут передвигаться более 195 км а остальные как бы не пыжились уступают Опелю проверено на трассе и не раз
Опель культурнее, российская сборка rav4 не на высоте.
Сборка норм, РАВ4 везде такой пустой
@@IgorSirin посоветуйте, что купить за 3 500 тыс. руб. для семьи, чтобы не ломалось?
@@Victor7752 не жалко столько тратить на автомобиль?
Мне кажется сто двести тысяч проедет любой новый автомобиль.
Имея возможность потратить такие деньжищи на автомобиль, я бы купил Туарег, даже если бы пришлось немного добавить.
Из всех на чем ездил он дарит самую большую радость, это важнее мифической неломучести Тоёты.
Игорь, если прочтешь, подтверди?
@@user-jg8fq4rk1k спасибо за Ваше мнение. Присматриваюсь к Honda Pilot.
Равчик в топе и с 2.0 мотором, то что нужно
Как можно сравнивать новую Тойоту, с устаревшим, 3 года продающимся в европе Опелем? Какие бы ни были качественные немецкие материалы в Опеле, он и внешним видом и дизайном салона уже устарел и не смотрится современно! Тойота была и останется лидером!
Интересное сравнение самой надёжной маркой Тойота с самой ненадежной Опель... Говорю как бывший владелец Опеля Астра, он весь мозг вынес до 20т.км пробега...
С самой ненадëжной? ☺☺☺
Привет Вам от владельца Джейки, проехавшего на "ненадëге" 230 000 за 10 лет. В России я Грандленд покупать не буду. Ибо новый не потянуть. Но из Европы, почему нет.
@@user-cb1pj3lo9q я бы тоже рано или поздно столько проехал, еще раз 200 бы его отремонтировал и проехал... А вот тойота на севере -40 и ниже легко себя чувствует
@@user-fo1uu4rt6k Вы, видать, не поняли о чëм я говорил. Если б меня мой Опелëк затрахал в край, я бы здесь положительного про него не писал. Я могу Вам сколько угодно рассказывать свой положительный опыт общения с Опелем. Но понимаю, что это без толку. Я всегда говорю. Авто - это лотерея. И делать выводы по единичному случаю определëнно не стоит.
Удачи Вам с Вашей Тойотой.
@@user-cb1pj3lo9q на "астраклубе" первой темой был список стандартных косяков, он и сейчас там есть, так вот из этого могучего перечня у меня всего совпало около 30%. Так что вам крупно повезло, так сказать взяли Джек пот в лотерею. Удачи вам!
@@user-fo1uu4rt6k а я и не говорю, что Опель безгрешен. Но называть его самым ненадëжным, я бы не стал.
Рав4 2.5 - 200 л.с.
С ценой 2 500 000 пусть ползёт обратно. Ауди Q3 можно получить не много доплатив. X1 уже по скидкам в эту цену. Китайцы ломают всех производителей качеством комплектаций и ценой, учитывая что все агрегаты от знаменитых брендов, но прошлых лет разработок!!! Японцы не о чем, для пенсии, не понятно за что просят. Ну и зачем нужен дрищевый Опель за 2.5₽ когда за эти деньги Тигуан 2021 с навигацией, эпл карплей, робот, 180 лс, и Внимание...... Полный привод!!!
Опель и Пежо не понятны для кого, в них не практичности, не бюджета, ползите по Европе и приходите когда маркетологов уволите, куда вы с такими дурными ценами за какашку 💩 из метала, вы сами то что купите Ауди q3, BMW X1, WV Тигуан с 180лс, сюда же Мини кантри мэн, Ранж Ровер ЭВОК, вы вообще видели его внутри, какие детали используются, двигатель, за такой стоит доплатить и наслаждаться, тут ВЫ всегда будете видеть что потратили 3млн не зря, как внутри так и снаружи.
Ещё Вольво xc 40, Джили Тугелла полный привод, вы сходите в салон гляньте на качество и мотор!!!
Или прочь с палтарашкой в 10 секунд. Прям зла на вас не хватает, как вы высчитываете что она может конкурировать с выше перечисленными моделями???? Как как и за чем????!!!
И да хочу увидеть этих адекватных людей, что взяли себе полторашки от ОПЕЛЬ!
Нахер он никому ненужен с таким мотором да с передним приводом да по такой цене . Вот стоил бы он дешевле тигуана тогда да а так я незнаю это надо быть больным на всю голову фанатом марки чтобы его купить😊 я живу в нижнем новгороде . И невидел ни одного нового опеля . Всех больше тигуанов потом идут шкода и рав4 опеля такова невстречал ниодного
Опель берега попутал))))) как вернулся так и завернется по продажам обратно к еврожопам.
Называйте вещи своими именами. Вы просто ненавидите Opel.
БЕЗ РОЛИКОВ НЕ БУДЕТ ЛАЙКОВ
Опель то ушел, то пришел, нахер он нужен. Тойота рулит.
Ушел и вернулся еще лучше, а тойота как была так и осталось, только ценник больше, а технологий и плюшек никаких(
Хнутчик 😊нахер он ненужен никому за такую цену
Этот блогер не ровно дышит к тойотам, все ищет косяки ее
Мы ищем косяки у всех новых автомобилей, если они есть, зритель сам может судить о том, насколько это важно для него или наоборот можно не заморачиваться.
@@AutoMPStv Так мне показалось смотрю вас не первый раз, не в обиду дружище👍
@@user-nu5kk9dv7h Обижаться нам некогда, спасибо за коммент.
Рав лепят из говна ,крылья вообще с железяки после повреждения ржавеют через неделю
@@kanatosakamaki2600 А у Опеля - крылья из алюминия)))
Ну я даже и не знаю, всё равно что палец с жопой сравнивать. PSA ещё и без полного привода с убогим двигателем Принц. Про остаточную стоимость вообще молчу, купить авто за 2500 и продать через года 2-3 по цене Лады...
Ну и за такие деньги можно было взять Тигуан или Кодиак. Там в чистую VAG выйграл бы.
Говорят что Принца допилили
Нормальный двигатель, зачем напраслину на него загонять? У меня авто с этим же мотором 7 лет, ни одной проблемы!
RAV пробежит 100 тыкм и не заметит. Про Opel такого сказать не могу.
Немцы говорят, что полосе выхода из партнёрства БМВ, они допилили этот мотор и сейчас он будет служить
@@IgorSirin сам по себе турбомотор менее надежен. А про БМВ это да - смешно.
@@user-jq4os6ok9q спросите от этом у владельцев Субару WRX и Ланцер Эво))
Любой мотор надёжен, если его сделать хорошо. Дизель, например, заметно сильнее нагружен, чем бензиновый мотор. У него всегда турбо и дикая степень сжатия. Но при правильной конструкции они ходят дольше бензинок
@@IgorSirin у них тепловой режим гораздо мягче. И на счет "проходят дольше" справедливо разве что для больших грузовых моторов.
@@user-jq4os6ok9q я знаю несколько 3-литровых дизелей БМВ с пробегом за 500ткм. А медленно на этих машинах никогда не ездили
Любой автомобиль, со временем, превращается в Опель- немецкая писказка 😂
Что бы декларировать эту мудрость, желательно узнать откуда это выражение пошло. Не позорьтесь
@@Natal77 Это немецкая шутка. Не позорься, человек обделёный чувством юмора.😉
@@user-kb1ne2eu4c Opel - первый автоконцерн, который стал принимать на утилизацию любые машины. Марка не имела значения - все равно все транспортные средства переплавляли и создавали на основе полученного сырья новые модели. Хозяева утилизированных авто получали скидку на покупку новых Opel. Именно с тех времен и появилось выражение «любое авто в конце концов станет «Опелем».
@@Natal77 Глубоко похрен на Опели в целом.Ни чего превосходного в них нет. Обычные ,,серые массы,,.Как и большинство современных авто.
@@Natal77 как бывший владелец астры, говорю, авто марки Опель - позор немецкого автопрома!!! Посмотрите многоли их у населения, люди не дураки, это говорит о том что Опель не Айс!!
а что смешно, японская коробка уделывает японский автомобиль знаменитой марки с вариатором.
Да, причем вариатор тоже Айсин, как и автомат.
Кстати, бренд Айсин принадлежит Тойоте. В Европе французы дружат с японцами и обмениваются коробками
Раф, тут и смотреть нечего.
Извините, но Тойота по всем параметрам выше. Что уж тут говорить, внешний вид Рав4 - бомба.
Опель - обычный паркетник, унылый.
Ещё и Опель дороже, вы с ума сошли? 🤣🤣🤣
Но сыграли вничью! Мы сами удивились))
Динамика, тоойотовский мотор совсем овощ
@@IgorSirin Но есть 2.5 180 сил, если надо, полный привод. Всё для людей, есть что выбрать.
Внешка тойоты бомба? Говно-бомба разве что.
@@RealDenius Ну вам то с общественного транспорта виднее)
тойота не красивая, что внутри, что снаружи.....
На вкус и цвет...
На мой вкус спереди Тойота пугает, но в остальном хороша
Два самых не интересных автомобиля на российском рынке.
Автомобили, как женщины, каждый выбирает свое и, влюбляясь, видит то, чего не видят другие.
Почему не сказали что это не Opel а высер СитроПыжика? Мы как-то не в восторге от грандленда… при чём в комплектации космо😢… ожидали большего… на третий год сломался замок двери и всё, нет его в РФ…
ГОООООООЙДАААААААААААА !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1