Только никчемный идиот может говорить что его машину может оценивать только человек с машиной. Так же если его машина хуже(дешевле) он так же не в праве ее критиковать. Дизлайк
Прикол в том что пишут про трамваи реально либо о6с0сы на древних корчах, либо колхозаны на подержаных иномарках которые собирали на своё корыто всей роднёй. Ни разу не встречал чтобы реально умные и состоятельные люди писали про трамвай..
Не встречал ещё ни одного самодостаточного состоятельного человека который будет скулить про трамвай. Обычно эту телегу прогоняют либо районные синяки на шроте, либо бмвДр0черы, либо школота.
Знаете, Ярослав. Я как-то на днях смотрел старые выпуски с Вашим участием, 2017 года кажись. Так вот, ничего общего те выпуски с 2018-2019 не имеют. Вы сильно выросли профессионально! Спасибо, с удовольствием Ваши тест-драйвы смотрю.
Просто идеальный для меня. Самый классный дизайн из всех поколений, приятный расход, салон... Мечта.. Зачем я это смотрел, теперь спать не буду, хочу и себе такой...
ездил много и на старом раве и на новом 2.0 бензин. Машина стала гораздо лучше во всех аспектах. сначала дизан интерьера очень не нравился но сейчас свыкся и уже не нравится предыдущий кузов. экстэрьер и эргономика как для тойоты вообще вышка. для Киева с его вечными пробками предпочел бы гибрид( но их нет в наличии), а для любого другого города можно смело брать 2.0. Расход будет до 8-9 литров в городе на полном приводе
@@Olga-rj3dv очень мало и если ехать со скоростью пешехода. Другу хватает метров 500-700 до выезда на дорогу при полной батарее. Тут идея экономии именно при разгоне авто, когда эл двигатели помогают тебе это сделать. Т.е. когда обычное авто потребляет наибольшее кол-во топлива. А если надо больше, то вам в сторону RAV4 PRIME смотреть надо (до 67 км заряда должно хватать). Но он от $38 100 для рынка США и я не уверен, что он появился на рынках бывшего союза.
4:37 ты не прав. По сровнению с предыдущии гибридами Лексус и Тойоты в этом новом Рав 4 они реально не плохо доработали задний привод с электромотором. Теперь если колесо начинает на одной стороне пробуксовывать, то он тормозит это колесо и даёт тягу на другие колеса. Ты возьми все приводный и протестируй пожалуйста.
Кстати по поводу батареи под задним диваном - это не такая уж и плохая идея :) У гибридных фордов батарейка в багажнике, и места там ощутимо меньше, чем в таких же бензиновых версиях. Бесплатный подогрев сзади это цена, которую надо платить за место в багажнике :)
Тойота Сила. Ездил на всяких моделях. Но Тойота Надежные Аппарат. Экспратирую в жестком режиме не ломается как немец. Вот в чем Сила.И цену не теряет .👍👍👍👍
У меня соседи (семья) купили себе два новых RAV-4 и в принципе их всё устраивает. Теперь сижу и локти кусаю, купил себе новый Koleos буквально 4 месяца назад, а мог немного подождать.
Я не был никогда фанатом тоеты- но этот мне понравился особенно после тэста в салоне. Купил правда 2.0 бензин на вариаторе- мне нравится. Играюсь с расходом когда скучно. Например кому интересно по трасе: При 70-75 км в час мой рекорд 4.2 на 100 90-100 км 5.5л на 100 90-120км в час 6-6.5л 120-140км в час 7.5 130-180 км в час 9.5 По городу на короткие растояния по 1-3км 9-10л на 100 4-15 км маршрут не тошня и не наваливая от 5.5- 8 л на 100 км
@@dominicflorov2752 у меня в 2009 году была хонда сивик 2008 года по техпаспорту- новую с салона брал на механике 1.8 140лс. Продал в этом году с пробегом 57000 км за 10 лет на родных тормозных колодках. Ее расход был 5.5- 6.5 л на 100 по ьрассе и 8- 10л по городу. Поэтому хотелось чтото экономное вроде нее и взор пал на новый Рав на вариаторе чтоб и жена могла ездить
Я владелец предыдущей модели рафика и могу поспорить с Яриком по поводу управляемости. Да, с дизайном так себе (на любителя), но всё остальное на высоте. Всё просто, комфортно и надёжно. После спортейджа, просто супер.
Да уж, + он самый лучший по соотношению литраж-характеристики среди всех атмо тойоты, как я вижу))) Хоть в РФ всё это и недоступно пока, но интересно)))
2,5 гибрид. У меня расход город 4,5 литра ночью при скорости до 70 км. 5,5-7,0 днем при стартах на сфетофорах. Трасса 5,5 - 80км/ч 6,5-7,5 при скорости 110-130 км/ч и 5 пасажирах с полным багажником. В городе авто экономнее чем на трассе. Минимальный расход что смог выдавить это 2,5л ночью при скорости до 30 км и на отрезке 10 км. Максимальный это 8л. Средний расход всетаки будет гдето 5,8-6,5л на 100 км. Заправки 50л хватает на 800-850 км. Если ездить 50% город 50% трасса. Стиль езды у меня "плавный разгон". Выше 130 ехать уже не комфортно, шум в салоне + раскачивание, всетаки это не кемри. Все цифры что указал + - точные. Наездил уже 8 000 км. за 2 мес.
Чи може він їхать тільки на батареї? Скільки проїде? У вас на тесті був повний привід чи передній? Які режими драйву, нюанси переключення? Ще мільйон питань є. Але ви взагалі мало на що відповіли. Дуже поверхневий огляд.
Спасибо за видео обзор! А в морозную погоду как авто ведет себя? Я имею ввиду, как батарея чувствует себя? И как отапливается салон в мороз? Глохнет ли двигатель в пробке зимой?
да, мне имронирует твой обзор! я , будете уливлены, поменял с шевроле импала..99 года, причина? раход , я из израиля, и мне, поскольку расход - скорость - комфорт это основное... преимущество по деньгам из расчета суточного пробега минимум 200-250 км. сказать, что я балдею, таки нет. но я пока доволен..... с НЕТЕРПЕНИЕМ ЖДУ ПРОДОЛЖЕНИЕ!!! .
Отличный обзор. Я могу его оценить, потому, что с марта владею этим прекрасным автомобилем. Лексус отдал жене, езжу только на РАВ4, конечно, гибрид. Кстати, у меня зарядка беспроводная есть. Не очень ее люблю, телефон слишком нагревается. На гибридах езжу 14 лет, к тормозам никаких претензий.
Отличный тест. Спасибо. В начале 2020 выбирал себе кроссовер. РАВ с гибридной установкой тоже был в числе претендентов. Но купил Ситроен С-5 Эйркросс в комплектации Шайн со 180 сильным дизелем и автоматом Айсин. Слушал тест, сравнивал и убеждался: правильный выбор сделал! :) Нет, ничего не имею против РАВчика и его поклонников. Но с каждой поездкой стаю всё более убежденным поклонником своего С-5 Эйркросс. Для меня и жены - лучшего и не желаю. Конечно и у моего есть отдельные минусы. Но не существенные для меня. Зато плюсов - полно!
Езжу на рав 4 гибрид год. Подарили с конвеера в 2018году. Я довольна, полная комплектация . Проблема была в том, что на 2,5 недели улетела и разрядился аккумулятор 12,5. Для меня было не приятно, так как увы я в этом ноль. Знала только как заряжать аккумулятор в механике. Пришлось прикуривать. Водить мне ее нравится, я довольна, как по мне не кидает, может кто гуру по количеству вождения авто разных марок , тот и видет минусы. Да, мне ни кто не говорил, что сзади гибридный аккумулятор греет сидение и звук педали тормоза на электротяги в салоне я не слышу. Я не знаю о чем говорит ведущий. Может модель новее и ... хотя не верю.
Рав4 предыдущий рестайл, скажу что не жесткий, управляемость комфорт норм. Наверная схожая с новым, это судя по данному ролику. Куплю новый скажу точнее. Вопос. Стоит ли брать гибрид если поездки короткие. И зима с ноября по март?? А то что батареи греются летом тоже не айс.
И да 222л.с. нормально ускоряют при необходимости, по трассе иногда не замечаю как 160 км/ч уже набрал, подвеска достаточно плавно работает. Машина очень надёжная, дорогу отлично держит как по снегу так и летом. И у меня все тормозит трасу 180 отлично держит
тоже удивило мнение про тормоза, мне так всё время на своей кажется что когда торможу особенно экстренно что я окапываюсь так быстро и четко машина встает.
Да зажрались, пусть купят рено логан или део сенс и поездят на них. Ни один раз а всё время в течении года. Ато после лексусов, x6, q7 , amg им все не то!
Это самая продаваемая машина в США! Очень толковая модель, с новейшими технологиями безопасности и электроникой. Автор, определитесь, что именно вы оцениваете, и с чем? Насчет крыши, и внешней облицовки, - не столь важно, главное, что каркас выдерживает удар до 100 км в час, что означает, что люди, находящиеся внутри авто, сильно не пострадают. По поводу ходовой и механики - это мечта.
эти новые технологии безопасности и электроника у немцев были уже лет 10 назад, а американцы не особо требовательны к качеству автомобилей. И да, это не самая продаваемая машина в сша
Всегда с большим удовольствием смотрю ваши тесты, всё по делу! Одна просьба тут выкатили подзаряжаемую версию раф4 прайм, он выходит из 6 секунд до сотни, не могли бы вы и на него обзор заделать, за ранееблагодарен!
Езжу на CH-R но думаю пересяду скоро на РАВ 4, именно 2,5 CVT Hybrid. Брал его на тест-драйв, скажу так, несущийся сарайчик, который нормально тормозит и управляется. Цена тоже радует, у нас в деревне за Лакшери плюс просят всего 33 тысячи евро, за Лакшери 28, есть и ещё проще варианты, Стайл и Стайл плюс, самый дешёвый гибрид стоит всего 25800. Имхо, лучшее предложение для 2019 года, куда там Мазде (с расходом под 10 в городе) или дорогущим Вагам! К слову мой CH-R с 1,8 гибридом, за 15к пробега показывает 4,9 средний расход, куда вошла и зима совсем не ласковая, и ежедневные пробки и всевотэтовот. Но нужна стала авто побольше, пополнение в семье, и вот, решил присмотреться к РАВ 4... Расход у меня на спорте (чисто из интереса попробовал спорт режим, я совсем не гонщик, и лет уже не 20 мне), был всего 7,1! Согласен с автором, вполне нормальная авто на каждый день. Лайкнул, подписался! Классный канал, спасибо! Всем удачи, добра, и поскорее сесть за руль своего РАВ 4!
Я должен тебя разочаровать! Езжу на приусе, расход 4,5 литра. За 2 года 60 тыс километров! А недавно ездил на Рав 4 с таким же стилем езды был расход с первого момента старта 17 литров на сто, но я не очконул и стал ехать дальше. К концу езды после часа езды и 80 километров стал показывать 4,6. Реально не ожидал что всеприводный будет токой экономичный. А на предыдущем равике у меня был переднеприводный и расход при таких же условиях был 6,7 на 100 км. Что было уже не плохо для токой машины. Но этот новый просто огонь! Да и жрет мало почти как наши ампутированые машинки
О, реальный владелец CH-R c Европы. Тоже хочу брать (в Германии), подскажите как оно едет? У нас маленький ребенок, вот не знаю, 370л. багажник кажеться маловато...
@@dmytrobasok2947 я тоже сначала думал о CHR, к принцу ездит также как и Приус (по пробефарту). В приусе сидится комфортнее и багажник больше. Во вторых расход меньше из за лучшей обтекаемой форме. И Приус чисто в Японии собирают, а chr на сколько я знаю в Турции. Сделай пробную езжу( пробефарт) и узнай для себя. Сегодня ровно 2 года и ровно 60 тысяч километров. Без единой проблемы. Разницу цены я не сравнивал. У меня тоже ребёнок
@@dmytrobasok2947 приусы все гибридные , заливается только бензин, заражается сам от кинетической энергии при торможении. я купил Приус 21 октября 2017 года. Также 122 лошадки как на CHR , также 1,8 литра объем двигателя. Сегодня спидометр показал 60 тысяч. Люблю гибрид. До этого на GT86 катался, ребёнока за планировали и я решил купить приуса. Замечательно все помещается в багажник. Кому-то может машина показаться слишком длинной а мне как раз в гараж посещается. И трейлер 720кг тоже тяну, и в Калининград к брату ездил. В общем доволен.
Тормоза у гибридов из-за рекуперации довольно непривычны , но со временем привыкаешь. Поэтому интересно, так думаю, когда уровни рекуперации переключаются подрулевыми лепестками - это будет более привычно при торможении. А дизайн - ну не красавец, но он есть. Правда вот этот полированный черный пластик, явно не практично.
Разряжающиеся новые RAV4 за 2 дня - это что-то из области фантастики! В Германии таких проблем никто не встречал. Про батарею на 45Ач -двигатель запускается основной батареей, а эта используется для «стандартной» электроники типа фары, кондиционер, медиа система, ее емкость не принципиальна. Видимо Диллер что-то нахимичил с машиной чтобы высадить так быстро основную батарею, которая всегда разряжается только до 40% от 1.6КWh. По поводу тормозов - это неправда, по эффективности близки к Tiguan-овским, поигрывают чуть меньше 1м но на Bridgestone (на том же michelinвсе разрыв в 1м может сойти на нет), тормоза очень информативны! По поводу неустойчивости - прекрасно идёт по автобану на 180, хорошо держит дорогу и хорошо управляется при перестроениях, очень достойно и не вызывает каких-то чувств страха, как упоминал автор. По рулёжке те же ощущения, что и Tiguan на Norm подвеске. Конечно, Tiguan на спортивной подвеске делает змейку на скорости 160-170 km/h замечательно - без кренов, RAV4 демонстрирует больше склонность крениться, но все в безопасной зоне, не вызывая отторжения, почти как Tiguan с подвеской в режиме Norm, это и понятно. Но все выше описанное относится к RAV4 для Germany market. У нас и комплектации гораздо богаче и цены не особо выше. Есть только одна серьезная проблема у нового RAV4, о которой никто из блогеров почему-то не пишет - это wind шум на скоростях выше 140 км/ч, становится очень шумно в кабинет. Для Германии это очень актуально, но вроде легко лечится дополнительным самоклеящимся дверным уплотнителем. Видимо в Toyota все “дорожные” тестеры глухие, другого объяснения нет этому.
Ярик, а что было причиной разряда батареи, да ещё и на гибриде. Такого там быть не должно, или я что-то не понимаю? Android auto, apple car play, не будет у нас вообще?
Катаю на американском Ford Fusion Hybrid - там по сути та же связка, разве что мотор атмосферник 2.0 вместо 2.5. Насчет плавности Ярик вообще не врёт - всё предсказуемо, плавно и без рывков. Единственное, к чему надо привыкнуть, так это к тому что мотор не набирает обороты при ускорении, как на ручке или обычном автомате, а в основном держит одни и те же. Типа, чем сильнее нажал педаль - тем больше мощности отдает и тем сильнее ревет. Но и к этому привыкаешь и вопросов не возникает. Разрядить батарею в 0 машина сама не даст, вы это даже не контролируете. Если заряд сильно падает, машина начинает принудительно заряжать батарейку от ДВС, и запаса резко стартонуть с двух моторов хватает всегда. Да только машина совсем не располагает ездить резко, а скорее наоборот, хочется поддерживать ту плавность, которую дает гибридная установка. Такой равчик щас потенциально рассматриваю как вторую машину в семью. За обзор спасибо :)
Странно, я на тестдрайве всё время интуитивно искал приоткрытое окно. Такая вот шумка в нем. Если это уже зашумленное авто по сравнению с прошлым, тогда какое же было прошлое?
На счёт заявленного расхода у меня сомнения. У меня на 1.4 tsi golf утром с левого берега и вечером обратно: 8-10 выходит, потому предполагаю , что пздж. И не указали какую макс скорость поддерживает электродвигатель.
Mazda CX 5 точно интереснее всех. Отлично, что Ярик -спасибо, что не кривляешься и без жаргона, Паше лучше в Что/По чем..) И тролинг - дело хорошее, но Блюденов точно не менее интересен. ИМХО)
Странно, что у вас педаль тормоза была слышна вообще. Сколько езжу - тихо. Вероятно брак, в вашей машине... Но в целом я согласна с вашим описанием. Спасибо.
@@makkeyn Пока публика критикует всё "для пенсов", "пенсы" реально выходят в преобладающую категорию населения. Так что, даже без юмора, сделать для пенсов - уже не недостаток, лишь бы сделать хорошо.
Вот одного не пойму. Ярослав, как ты там поместился с ростом 200, если я со своим 193- так и не смог сесть удобно? Та же фигня и с товарищем 191см. Автомобиль для среднего роста максимум.
В семье 2хлетний Рав4 у жены и 7 летний БМВ Х3 у меня.Ребят, пересаживаться после БМВ на Рафик боль во всем. Салон, двигатель, управляемость,все сильно хуже. Из плюсов - отличная ликвидность на вторичке и ничо не ломается. На этом плюсы заканчиваются.
На вторичке нормальный рав 2019 стоит 33-35. Хонда мнв 2021 -22 годов стоит 35. И она полная електричка. Вопрос , неужели такая сумашедшая разница между 2мя японцами грубо одного сегмента?
Была фраза о том, что системы аварийной остановке есть в базе. Насоклько мне известно, они в базе устанавливаюьтся только для американского рынка. У нас в Украине, они появляются с комплектации Лаунж, которая идет третей по счету. Так же устанавливается в Стайл и Престиж. В базовой Лайв и Ектив их нету.
Привет. Сделайте, плз., тест нового Sportage. У вас только #ЧтоПочем. Пашин дизель не в счет. Интересны динамика, расход новых моторов 1.6(gdi, tgdi, дизель). На секудочку, самый продаваемый в Украине кроссовер, а приличных обзоров не найти. Спасибо. Вы создаете крутой продукт.
Люблю обзоры Ярика. В дизайне и качестве материалов салона,Toyota не хило отстаёт,но для этого есть Lexus. Но вот надёжность,пока претензий к ним не было,субъективно,но у меня лично.
Ну не все же упирается в нужен/не нужен. Посмотреть как едет, замерять 0-100, потроллить "героев" из форда на предмет быстрой куги, душевно слить тигуану или какой-нибудь шкоде альбрахамбре
Добрый день!!! А подскажите как на новой машине за 2 дня смог разрядится аккумулятор???? Что-то оставили включённым??? Посмотрел ваш тест и был этим удивлён.... или вы просто показали, где вообще можно «прикуривать аккумулятор???
Брав таке ж авто на тест драйв, відразу після дощу. Керується як для кросовера від toyota добре. М'якіший у порівняні з минулим поколінням. Динаміка не те щоб суттьево , але трохи краща ніж на рейсталінговій camry v50. По матеріалах в салоні, то просто топ, як для toyota))) А от по шумці дуже контрасто, якщо ти за кермом або з боку, то акустичний комфорт на гарному рівні азіатських авто. Але варто сісти назад, то просто жах, там шумки нема зовсім, ніби у відкритому возі їдеш. ( це он видно із відео: місце де запаска і там де акумулятор ) . На тест драйві проїхав 10 км по місту ( Кропивницкий), витрата палива за поїздку становила 5.8 по бк.
Аккумуляторы сколько служат??? Я думаю 5 лет. А замена обойдётся ~4000$. В России Гибридов нет! Хотелось бы купит, но объяснили, тем что не тот регион использования и вроде бы боятся в проиграть в спросе.
Я конечно не автоэксперт но, к машинам отношусь очень придирчиво, особенно к тойотам отношусь скептически. Но, то как управляется, разгоняется, едет и рулится новый РАВ мне очень нравится! Неожиданно сбалансированная машина, способная задавать тон в потоке со средним расходом 6,3 / 6,4. Так что, повторю слова Ярослава "Тойота! Ты меня удивляешь!"
Ну а вам дизайн как? Монстр или красавец? Паше нравится, Ярику - нет.
Красивый монстр!!!
Так собі
крутой, на фоне предыдущего - бомба )
рав - кал
Испортили мне кажется,надо вживую глянуть )
Шутка о трамвае и сцена - зачёт и лайк. Молодцы. + за живой тест спасибо!
Только никчемный идиот может говорить что его машину может оценивать только человек с машиной. Так же если его машина хуже(дешевле) он так же не в праве ее критиковать. Дизлайк
Прикол в том что пишут про трамваи реально либо о6с0сы на древних корчах, либо колхозаны на подержаных иномарках которые собирали на своё корыто всей роднёй.
Ни разу не встречал чтобы реально умные и состоятельные люди писали про трамвай..
Не встречал ещё ни одного самодостаточного состоятельного человека который будет скулить про трамвай.
Обычно эту телегу прогоняют либо районные синяки на шроте, либо бмвДр0черы, либо школота.
Знаете, Ярослав. Я как-то на днях смотрел старые выпуски с Вашим участием, 2017 года кажись. Так вот, ничего общего те выпуски с 2018-2019 не имеют. Вы сильно выросли профессионально! Спасибо, с удовольствием Ваши тест-драйвы смотрю.
2:40 Ярик на трамвае сделал мой день))
Просто идеальный для меня. Самый классный дизайн из всех поколений, приятный расход, салон... Мечта.. Зачем я это смотрел, теперь спать не буду, хочу и себе такой...
Добавьте в тест всех машин, обзор эффективности оптики, это ведь очень важный фактор. А так спасибо за тест, давно ждал.
Ярослав,ты как всегда молодчага(чётко,лаконично)-спасибо за тест!
ездил много и на старом раве и на новом 2.0 бензин. Машина стала гораздо лучше во всех аспектах. сначала дизан интерьера очень не нравился но сейчас свыкся и уже не нравится предыдущий кузов. экстэрьер и эргономика как для тойоты вообще вышка. для Киева с его вечными пробками предпочел бы гибрид( но их нет в наличии), а для любого другого города можно смело брать 2.0. Расход будет до 8-9 литров в городе на полном приводе
а гибрид исключительно на электричестве сколько км протянет?
@@Olga-rj3dv очень мало и если ехать со скоростью пешехода. Другу хватает метров 500-700 до выезда на дорогу при полной батарее. Тут идея экономии именно при разгоне авто, когда эл двигатели помогают тебе это сделать. Т.е. когда обычное авто потребляет наибольшее кол-во топлива. А если надо больше, то вам в сторону RAV4 PRIME смотреть надо (до 67 км заряда должно хватать). Но он от $38 100 для рынка США и я не уверен, что он появился на рынках бывшего союза.
ясно, поняла ,спасибо за ответ🥰
Макулатура под полом в багажнике - это хваленая новая звукоизоляция же, как вы не поняли!)
ЛОЛ!!
походу так и есть
Вот тоже так сразу же подумал)
А как у него с шумкой по сравнению с маздой сх5???
Вы парни как всегда правдивы в отличии от некоторых, за это мы вас смотрим. Спасибо.
Ярослав, спасибо за тест! Как всегда на высоте! Во всех смыслах))
4:37 ты не прав. По сровнению с предыдущии гибридами Лексус и Тойоты в этом новом Рав 4 они реально не плохо доработали задний привод с электромотором. Теперь если колесо начинает на одной стороне пробуксовывать, то он тормозит это колесо и даёт тягу на другие колеса. Ты возьми все приводный и протестируй пожалуйста.
Кстати по поводу батареи под задним диваном - это не такая уж и плохая идея :) У гибридных фордов батарейка в багажнике, и места там ощутимо меньше, чем в таких же бензиновых версиях. Бесплатный подогрев сзади это цена, которую надо платить за место в багажнике :)
Тойота Сила. Ездил на всяких моделях. Но Тойота Надежные Аппарат. Экспратирую в жестком режиме не ломается как немец. Вот в чем Сила.И цену не теряет .👍👍👍👍
А что потом легче продать гибрид или оьычный бензиновый ?
У меня соседи (семья) купили себе два новых RAV-4 и в принципе их всё устраивает. Теперь сижу и локти кусаю, купил себе новый Koleos буквально 4 месяца назад, а мог немного подождать.
это всегда так, но когда купил нечего такие обзоры смотреть, нервы трепать
Я не был никогда фанатом тоеты- но этот мне понравился особенно после тэста в салоне. Купил правда 2.0 бензин на вариаторе- мне нравится. Играюсь с расходом когда скучно. Например кому интересно по трасе:
При 70-75 км в час мой рекорд 4.2 на 100
90-100 км 5.5л на 100
90-120км в час 6-6.5л
120-140км в час 7.5
130-180 км в час 9.5
По городу на короткие растояния по 1-3км 9-10л на 100
4-15 км маршрут не тошня и не наваливая от 5.5- 8 л на 100 км
У меня на Тойоте RAV4 2008 года был расход 17-18 литров в городе на сотню.
@@dominicflorov2752 у меня в 2009 году была хонда сивик 2008 года по техпаспорту- новую с салона брал на механике 1.8 140лс. Продал в этом году с пробегом 57000 км за 10 лет на родных тормозных колодках.
Ее расход был 5.5- 6.5 л на 100 по ьрассе и 8- 10л по городу. Поэтому хотелось чтото экономное вроде нее и взор пал на новый Рав на вариаторе чтоб и жена могла ездить
Хороший обзор. Без самолюбования (которое часто видишь у многих блогеров) и все по делу. Успехов!
Я так и не понял, алюминиевые крылья и капот это плохо или нет?
Супер обзоры ! Реально просто спокойно информативно. Ярик и Паша профессионалы!
Злого 69 моторное Ш стоимости мшгмгггмллщ9 Flow ?😅
Прошу прощения, хотелось бы уточнить, машина 2 дня на стоянке и аккмулятор разряжен???
Я владелец предыдущей модели рафика и могу поспорить с Яриком по поводу управляемости. Да, с дизайном так себе (на любителя), но всё остальное на высоте. Всё просто, комфортно и надёжно. После спортейджа, просто супер.
Было бы интересно узнать реальный расход движка 2.0 в "режиме Ярика":)
Да уж, + он самый лучший по соотношению литраж-характеристики среди всех атмо тойоты, как я вижу))) Хоть в РФ всё это и недоступно пока, но интересно)))
9.3
пока ключевое слово, но скорее никогда
7.5 город 6.5 за городом
Там 2.5
2,5 гибрид. У меня расход город 4,5 литра ночью при скорости до 70 км. 5,5-7,0 днем при стартах на сфетофорах. Трасса 5,5 - 80км/ч 6,5-7,5 при скорости 110-130 км/ч и 5 пасажирах с полным багажником. В городе авто экономнее чем на трассе. Минимальный расход что смог выдавить это 2,5л ночью при скорости до 30 км и на отрезке 10 км. Максимальный это 8л. Средний расход всетаки будет гдето 5,8-6,5л на 100 км. Заправки 50л хватает на 800-850 км. Если ездить 50% город 50% трасса. Стиль езды у меня "плавный разгон". Выше 130 ехать уже не комфортно, шум в салоне + раскачивание, всетаки это не кемри. Все цифры что указал + - точные. Наездил уже 8 000 км. за 2 мес.
Сделайте шумку. У Тойоты салон разбираетс легко за час. Материалов там на $100 на пол нужно. Круче, чем у S-класса будет, если соблюдать технологию.
Подскажите пожалуйста. А гибрид нужно заряжать и что то не пойму?
@@inggenii2135нет
@@inggenii2135 этот не нужно
Это 4вд или передний привод у вас?
Чи може він їхать тільки на батареї? Скільки проїде? У вас на тесті був повний привід чи передній? Які режими драйву, нюанси переключення? Ще мільйон питань є. Але ви взагалі мало на що відповіли. Дуже поверхневий огляд.
С трамваем классно придумал Ярик!!!
Подскажите, что взять лучше: гибридную или на бензине? 24 года
Спасибо за видео обзор! А в морозную погоду как авто ведет себя? Я имею ввиду, как батарея чувствует себя? И как отапливается салон в мороз? Глохнет ли двигатель в пробке зимой?
В мороз с полпинка, проверено -33 пожалуйста. Машина теплая, она не заводится, а запускается. Были и приусы и Филдер гибрид сейчас.
да, мне имронирует твой обзор! я , будете уливлены, поменял с шевроле импала..99 года, причина? раход , я из израиля, и мне, поскольку расход - скорость - комфорт это основное... преимущество по деньгам из расчета суточного пробега минимум 200-250 км. сказать, что я балдею, таки нет. но я пока доволен..... с НЕТЕРПЕНИЕМ ЖДУ ПРОДОЛЖЕНИЕ!!!
.
Отличный обзор.
Я могу его оценить, потому, что с марта владею этим прекрасным автомобилем.
Лексус отдал жене, езжу только на РАВ4, конечно, гибрид.
Кстати, у меня зарядка беспроводная есть. Не очень ее люблю, телефон слишком нагревается.
На гибридах езжу 14 лет, к тормозам никаких претензий.
Как машина в целом? У самого Рав4 2014 года,дизель. Думаю менять.
Владимир, а по батарее можете подсказать ? Что если они ломаются ? Это реально? Что тогда? Где их заменять ?
судя по коменту, ты доволен только тормозами
Отличный тест. Спасибо. В начале 2020 выбирал себе кроссовер. РАВ с гибридной установкой тоже был в числе претендентов. Но купил Ситроен С-5 Эйркросс в комплектации Шайн со 180 сильным дизелем и автоматом Айсин. Слушал тест, сравнивал и убеждался: правильный выбор сделал! :) Нет, ничего не имею против РАВчика и его поклонников. Но с каждой поездкой стаю всё более убежденным поклонником своего С-5 Эйркросс. Для меня и жены - лучшего и не желаю. Конечно и у моего есть отдельные минусы. Но не существенные для меня. Зато плюсов - полно!
рав лучше имхо, но цена завышена
@@ihorsapozhnikov2098рав попросторнее, есть нормальный бензиновый двигатель+гибрид.
У ситроена качество отделки лучше, подвеска комфортнее+2 дизеля 👍
Езжу на рав 4 гибрид год. Подарили с конвеера в 2018году. Я довольна, полная комплектация . Проблема была в том, что на 2,5 недели улетела и разрядился аккумулятор 12,5. Для меня было не приятно, так как увы я в этом ноль. Знала только как заряжать аккумулятор в механике. Пришлось прикуривать. Водить мне ее нравится, я довольна, как по мне не кидает, может кто гуру по количеству вождения авто разных марок , тот и видет минусы. Да, мне ни кто не говорил, что сзади гибридный аккумулятор греет сидение и звук педали тормоза на электротяги в салоне я не слышу. Я не знаю о чем говорит ведущий. Может модель новее и ... хотя не верю.
Рав4 предыдущий рестайл, скажу что не жесткий, управляемость комфорт норм. Наверная схожая с новым, это судя по данному ролику. Куплю новый скажу точнее.
Вопос. Стоит ли брать гибрид если поездки короткие. И зима с ноября по март?? А то что батареи греются летом тоже не айс.
И да 222л.с. нормально ускоряют при необходимости, по трассе иногда не замечаю как 160 км/ч уже набрал, подвеска достаточно плавно работает.
Машина очень надёжная, дорогу отлично держит как по снегу так и летом. И у меня все тормозит трасу 180 отлично держит
тоже удивило мнение про тормоза, мне так всё время на своей кажется что когда торможу особенно экстренно что я окапываюсь так быстро и четко машина встает.
Да зажрались, пусть купят рено логан или део сенс и поездят на них. Ни один раз а всё время в течении года. Ато после лексусов, x6, q7 , amg им все не то!
А почему никто не показывает и не говорит,что в новой тойота рав4 арка заднего колеса не закрывает колесо полностью?
Это самая продаваемая машина в США! Очень толковая модель, с новейшими технологиями безопасности и электроникой.
Автор, определитесь, что именно вы оцениваете, и с чем?
Насчет крыши, и внешней облицовки, - не столь важно, главное, что каркас выдерживает удар до 100 км в час, что означает, что люди, находящиеся внутри авто, сильно не пострадают.
По поводу ходовой и механики - это мечта.
эти новые технологии безопасности и электроника у немцев были уже лет 10 назад, а американцы не особо требовательны к качеству автомобилей. И да, это не самая продаваемая машина в сша
Самый продаваемый вроде x trail был, ))
@@MrTurboDima ты дурак?
Dosik в чем я не прав? обоснуй или сам дурае
Кого слушать, одни в плюс другие в минус бл-дь.
Всегда с большим удовольствием смотрю ваши тесты, всё по делу! Одна просьба тут выкатили подзаряжаемую версию раф4 прайм, он выходит из 6 секунд до сотни, не могли бы вы и на него обзор заделать, за ранееблагодарен!
Езжу на CH-R но думаю пересяду скоро на РАВ 4, именно 2,5 CVT Hybrid. Брал его на тест-драйв, скажу так, несущийся сарайчик, который нормально тормозит и управляется. Цена тоже радует, у нас в деревне за Лакшери плюс просят всего 33 тысячи евро, за Лакшери 28, есть и ещё проще варианты, Стайл и Стайл плюс, самый дешёвый гибрид стоит всего 25800. Имхо, лучшее предложение для 2019 года, куда там Мазде (с расходом под 10 в городе) или дорогущим Вагам! К слову мой CH-R с 1,8 гибридом, за 15к пробега показывает 4,9 средний расход, куда вошла и зима совсем не ласковая, и ежедневные пробки и всевотэтовот. Но нужна стала авто побольше, пополнение в семье, и вот, решил присмотреться к РАВ 4... Расход у меня на спорте (чисто из интереса попробовал спорт режим, я совсем не гонщик, и лет уже не 20 мне), был всего 7,1! Согласен с автором, вполне нормальная авто на каждый день. Лайкнул, подписался! Классный канал, спасибо! Всем удачи, добра, и поскорее сесть за руль своего РАВ 4!
Я должен тебя разочаровать! Езжу на приусе, расход 4,5 литра. За 2 года 60 тыс километров! А недавно ездил на Рав 4 с таким же стилем езды был расход с первого момента старта 17 литров на сто, но я не очконул и стал ехать дальше. К концу езды после часа езды и 80 километров стал показывать 4,6. Реально не ожидал что всеприводный будет токой экономичный. А на предыдущем равике у меня был переднеприводный и расход при таких же условиях был 6,7 на 100 км. Что было уже не плохо для токой машины. Но этот новый просто огонь! Да и жрет мало почти как наши ампутированые машинки
О, реальный владелец CH-R c Европы. Тоже хочу брать (в Германии), подскажите как оно едет? У нас маленький ребенок, вот не знаю, 370л. багажник кажеться маловато...
@@dmytrobasok2947 я тоже сначала думал о CHR, к принцу ездит также как и Приус (по пробефарту). В приусе сидится комфортнее и багажник больше. Во вторых расход меньше из за лучшей обтекаемой форме. И Приус чисто в Японии собирают, а chr на сколько я знаю в Турции. Сделай пробную езжу( пробефарт) и узнай для себя. Сегодня ровно 2 года и ровно 60 тысяч километров. Без единой проблемы. Разницу цены я не сравнивал. У меня тоже ребёнок
@@farbmixus приус гибридный у Вас? какого года?
@@dmytrobasok2947 приусы все гибридные , заливается только бензин, заражается сам от кинетической энергии при торможении. я купил Приус 21 октября 2017 года. Также 122 лошадки как на CHR , также 1,8 литра объем двигателя. Сегодня спидометр показал 60 тысяч. Люблю гибрид. До этого на GT86 катался, ребёнока за планировали и я решил купить приуса. Замечательно все помещается в багажник. Кому-то может машина показаться слишком длинной а мне как раз в гараж посещается. И трейлер 720кг тоже тяну, и в Калининград к брату ездил. В общем доволен.
пришла мысль а если убрать третий ряд сидений и вместо нее поставить доп батареи и внешнюю зарядку изменить настройки возможно ли это
5 лет назад тестировали Лексус, потому сегодня сделали вывод что гибрид авд плох для бездорожья... отл
У меня Bridgestone Alenza R19, 235/98 взял онлайн сравнительно за разумную цену чем на сервисе. Что-бы вы посоветовали вместо этого?
Норм. Тепер ще тест повноривідної версії у вашому лісі.
Хорошая машина, будет ездить без проблем… долго. Коментарий четкий и грамотный, респект!
Лайк за трамвай!
На заднем плане Илья Муромец и мост на Троещину, там же и трамвай нашёл
По подвеске не понял. На большой скорости заносит зад, и не вписисивается?
Тормоза у гибридов из-за рекуперации довольно непривычны , но со временем привыкаешь. Поэтому интересно, так думаю, когда уровни рекуперации переключаются подрулевыми лепестками - это будет более привычно при торможении. А дизайн - ну не красавец, но он есть. Правда вот этот полированный черный пластик, явно не практично.
Когда это у Тойоты был дизайн. Обычный вид Тойоты такой, что о дизайне думать не хочется. Тойоту ценят за другое, впрочем, не всегда по делу.
тормоза и у бензинового рава не очень
скажіть на цей гібрид ГБО можливо устаносити ?
Разряжающиеся новые RAV4 за 2 дня - это что-то из области фантастики! В Германии таких проблем никто не встречал. Про батарею на 45Ач -двигатель запускается основной батареей, а эта используется для «стандартной» электроники типа фары, кондиционер, медиа система, ее емкость не принципиальна. Видимо Диллер что-то нахимичил с машиной чтобы высадить так быстро основную батарею, которая всегда разряжается только до 40% от 1.6КWh. По поводу тормозов - это неправда, по эффективности близки к Tiguan-овским, поигрывают чуть меньше 1м но на Bridgestone (на том же michelinвсе разрыв в 1м может сойти на нет), тормоза очень информативны! По поводу неустойчивости - прекрасно идёт по автобану на 180, хорошо держит дорогу и хорошо управляется при перестроениях, очень достойно и не вызывает каких-то чувств страха, как упоминал автор. По рулёжке те же ощущения, что и Tiguan на Norm подвеске. Конечно, Tiguan на спортивной подвеске делает змейку на скорости 160-170 km/h замечательно - без кренов, RAV4 демонстрирует больше склонность крениться, но все в безопасной зоне, не вызывая отторжения, почти как Tiguan с подвеской в режиме Norm, это и понятно. Но все выше описанное относится к RAV4 для Germany market. У нас и комплектации гораздо богаче и цены не особо выше. Есть только одна серьезная проблема у нового RAV4, о которой никто из блогеров почему-то не пишет - это wind шум на скоростях выше 140 км/ч, становится очень шумно в кабинет. Для Германии это очень актуально, но вроде легко лечится дополнительным самоклеящимся дверным уплотнителем. Видимо в Toyota все “дорожные” тестеры глухие, другого объяснения нет этому.
Или же, как вариант, то, что вы пишите - бред собачий)
@@InfoCarUa Ого как грубо. Инфокар, объяснитесь, пожалуйста.
Ярик, а что было причиной разряда батареи, да ещё и на гибриде. Такого там быть не должно, или я что-то не понимаю?
Android auto, apple car play, не будет у нас вообще?
а нах его вам ставить тайотовцам????
И так со слюнями на губах скупите все машины за любые деньги, ладно хоть музыку и колеса ставят еще!)
@@MrKapetc ЛОЛЛ
Например, свет оставили включенным или сигналка. Долго там маленький аккум 45Ah высадить.
@@ViktorNavorski1956 норм установленной сигналке при хорошем акуме почти месяц надо, чтоб его посадить
наконец то обзор этот появился, долго ждал его, аппарат АГОНЬ
Не понял про отсутствие безпроводной зарядки. 11:09. Разве ее нет здесь?
Катаю на американском Ford Fusion Hybrid - там по сути та же связка, разве что мотор атмосферник 2.0 вместо 2.5. Насчет плавности Ярик вообще не врёт - всё предсказуемо, плавно и без рывков. Единственное, к чему надо привыкнуть, так это к тому что мотор не набирает обороты при ускорении, как на ручке или обычном автомате, а в основном держит одни и те же. Типа, чем сильнее нажал педаль - тем больше мощности отдает и тем сильнее ревет. Но и к этому привыкаешь и вопросов не возникает. Разрядить батарею в 0 машина сама не даст, вы это даже не контролируете. Если заряд сильно падает, машина начинает принудительно заряжать батарейку от ДВС, и запаса резко стартонуть с двух моторов хватает всегда. Да только машина совсем не располагает ездить резко, а скорее наоборот, хочется поддерживать ту плавность, которую дает гибридная установка. Такой равчик щас потенциально рассматриваю как вторую машину в семью. За обзор спасибо :)
Акумулятор сів за два дні простою влітку? Це як?
Странно, я на тестдрайве всё время интуитивно искал приоткрытое окно. Такая вот шумка в нем. Если это уже зашумленное авто по сравнению с прошлым, тогда какое же было прошлое?
это авто диллер зашумил для лохов))
@@MAXlMUS )
дилер шумит тестрайвовские тачки. Везде обман.
Это обман. Нет там улучшенной шумки. Смотрел недавно ролик, где новый Рав разобрали. Там почти везде голый металл. Про шумку это наебон от Тойоты.
@@roell72 шумка это газеты в багажнике
Обзор highlander будет? Сделайте, неплохо получается
какой расход на трассе ?!
На американском сайте для 2,5 AWD город - 5,74, за городом - 6,2, смешанный - 5,88. У друга жена ездит - средний у не 6,2
На счёт заявленного расхода у меня сомнения. У меня на 1.4 tsi golf утром с левого берега и вечером обратно: 8-10 выходит, потому предполагаю , что пздж. И не указали какую макс скорость поддерживает электродвигатель.
Да. Получается, пиздежь, раз у гольфа 8-10. Аргумент.
Mazda CX 5 точно интереснее всех. Отлично, что Ярик -спасибо, что не кривляешься и без жаргона, Паше лучше в Что/По чем..) И тролинг - дело хорошее, но Блюденов точно не менее интересен. ИМХО)
поддержу, если уж скатываться в япов то мазда
Странно, что у вас педаль тормоза была слышна вообще. Сколько езжу - тихо. Вероятно брак, в вашей машине... Но в целом я согласна с вашим описанием. Спасибо.
Подскажите, а сколько километров едет гибрид исключительно на электричестве?
На цвет и вкус,ну далее сами знаете,а мне почему то он нравится.А и да,трамвай тоже :))
мне тоже понравился 👍
В преміум є вже і зарядка і карплей і підігрів задніх сидінь з вентиляцією передніх.
Пока комментаторы обсирают рав4 гибрид, реальные покупатели выстроились в очередь за покупкой (авто сейчас надо ждать 1 год (не шучу))
hoonigan 3330 Уже год? Офигеть..
Для пенсов?) ггг. Ещё один интернет-эксперт
Гоооод?
Потому что кредит 2%годовых
@@makkeyn Пока публика критикует всё "для пенсов", "пенсы" реально выходят в преобладающую категорию населения. Так что, даже без юмора, сделать для пенсов - уже не недостаток, лишь бы сделать хорошо.
а гибрид исключительно на электричестве сколько км протянет?
Глядя на новый Рав 4 не покидает ощущение, что сейчас этот трансформер разложится и превратится в Оптимуса Прайма
Хах, у меня такое мнение сложилось о всех современных машинах, ей богу трансформеры ездят маскируются)))
Aga😀
Спасибо огромное что сняли вечером хотелось посмотреть как будет выглядеть в темное время салон!
Вот одного не пойму. Ярослав, как ты там поместился с ростом 200, если я со своим 193- так и не смог сесть удобно? Та же фигня и с товарищем 191см. Автомобиль для среднего роста максимум.
Когда уже начнут делать гибриды на основе дизеля?
А расход по трассе?
Гибрид это типа она едет на электричестве, до определённой скорости?
В семье 2хлетний Рав4 у жены и 7 летний БМВ Х3 у меня.Ребят, пересаживаться после БМВ на Рафик боль во всем. Салон, двигатель, управляемость,все сильно хуже. Из плюсов - отличная ликвидность на вторичке и ничо не ломается. На этом плюсы заканчиваются.
Как шутят, БМВ - это быстро и недолго.
Вроде то поколение рав4 и 2019 рав4 сравнивать бессмысленно.
@Ivan Ivanov зрелые люди, как правило, уважительно относятся к выбору других людей.
На вторичке нормальный рав 2019 стоит 33-35. Хонда мнв 2021 -22 годов стоит 35. И она полная електричка. Вопрос , неужели такая сумашедшая разница между 2мя японцами грубо одного сегмента?
респект за то, что заморочились с трамваем!
Была фраза о том, что системы аварийной остановке есть в базе. Насоклько мне известно, они в базе устанавливаюьтся только для американского рынка. У нас в Украине, они появляются с комплектации Лаунж, которая идет третей по счету. Так же устанавливается в Стайл и Престиж. В базовой Лайв и Ектив их нету.
скорее всего речь о гибриде
@@sbiable ні і в гибриді в комплектації лаунж
Купили несколько дней назад топ комплектацию 2.5 гибрид ,очень хорошая машинка,шумка тоже норм
Всё ещё довольны?
@@yevhenua8538 Даа очень хорошая машинаа и преет прилично 190 берет потом ограничитель,дорогу держить просто супер
Здравствуйте. Подскажите реальный расхот топлива. Спасибо.
А какой реальный расход при 130км/час? Кто может сказать!
Уже сам узнал. 6,7л/сто
Опровергну ,что в дверной "карман влезает 1,5 бутылка.На самом деле НЕ влезает даже литровая типа боржомки.Это для тех,кому это актуально.
В scross влезает 100%
а гибрид исключительно на электричестве сколько км протянет?
подскажите, что за толщиномер у вас?
Привет. Сделайте, плз., тест нового Sportage. У вас только #ЧтоПочем. Пашин дизель не в счет. Интересны динамика, расход новых моторов 1.6(gdi, tgdi, дизель). На секудочку, самый продаваемый в Украине кроссовер, а приличных обзоров не найти. Спасибо. Вы создаете крутой продукт.
нового старого?
Люблю обзоры Ярика. В дизайне и качестве материалов салона,Toyota не хило отстаёт,но для этого есть Lexus. Но вот надёжность,пока претензий к ним не было,субъективно,но у меня лично.
На этой мм платформе уже не отстает
про качество звука забыли, это же фирменная Ярослава фишка!
Еще бы характеристики тестируемого авто в описании...было бы неплохо)
было бы интересно, если б вы полный привод где-то раздобыли
Там цена космос. Кому он нужен?
Ну не все же упирается в нужен/не нужен. Посмотреть как едет, замерять 0-100, потроллить "героев" из форда на предмет быстрой куги, душевно слить тигуану или какой-нибудь шкоде альбрахамбре
InfoCar: тест-драйвы авто. А на такую как у Вас в тесте была цена разве не космос 37.400 ?
В Молдове такая комплектация 32.200
@@1986ALC Будет повод протестировать бензиновый полноприводный.
Добрый день! Какие у Вас цены на бензиновые Равы в долларах???
Отличный обзор, лайк 👍
Добрый день!!! А подскажите как на новой машине за 2 дня смог разрядится аккумулятор???? Что-то оставили включённым??? Посмотрел ваш тест и был этим удивлён.... или вы просто показали, где вообще можно «прикуривать аккумулятор???
Это вопрос, который нас тревожит не меньше (
как всегда топ ) так держать!!! и Равчик хорош
Спасибо! Понял всё,кроме,"а что с аккустикой"?
Брав таке ж авто на тест драйв, відразу після дощу. Керується як для кросовера від toyota добре. М'якіший у порівняні з минулим поколінням. Динаміка не те щоб суттьево , але трохи краща ніж на рейсталінговій camry v50. По матеріалах в салоні, то просто топ, як для toyota))) А от по шумці дуже контрасто, якщо ти за кермом або з боку, то акустичний комфорт на гарному рівні азіатських авто. Але варто сісти назад, то просто жах, там шумки нема зовсім, ніби у відкритому возі їдеш. ( це он видно із відео: місце де запаска і там де акумулятор ) . На тест драйві проїхав 10 км по місту ( Кропивницкий), витрата палива за поїздку становила 5.8 по бк.
Сделайте пожалуйста обзор про Nissan Navara 2019. Очень интересно узнать про новый обновлённый Navara
А где Александра??
Видео хорошее. Я искал обзор на этом канале о Range Rovere, но не нашёл. Если он есть то можно ссылку. Спасибо.
Что такое ВАГ ?
Прикалываешся?
@@АндрейК-т5ф нет , реально спрашиваю !?!?
@@SuperMaxim фольгсваген-ауди-групп. Один из крупнейших автопроизводителей входит Фольксваген, Ауди, Шкода, Сеат, Проше...
@@АндрейК-т5ф вот )) теперь спасибо . теперь знаю )
Ваше авто говно - ваг
Какая какая версия, хайгрид?
Аккумуляторы сколько служат??? Я думаю 5 лет. А замена обойдётся ~4000$. В России Гибридов нет! Хотелось бы купит, но объяснили, тем что не тот регион использования и вроде бы боятся в проиграть в спросе.
Ярослав молодец хороший обзор, привет Украине Дальний восток с вами!!!
Благодарю за обзор😇👍
Лайк за музыку из Интро.
З.Ы.
Lenzer - Calling если что
А если сравнить с бмв х1?? Какой лучше??
Я конечно не автоэксперт но, к машинам отношусь очень придирчиво, особенно к тойотам отношусь скептически. Но, то как управляется, разгоняется, едет и рулится новый РАВ мне очень нравится! Неожиданно сбалансированная машина, способная задавать тон в потоке со средним расходом 6,3 / 6,4. Так что, повторю слова Ярослава "Тойота! Ты меня удивляешь!"
пиздишь
ярик сказал не управляется, не разгоняется, не едет и не рулится
@@MAXlMUS А ты меньше слушай, а лучше пойди сам и запишись на тест-драйв, получишь своё мнение о машине!
Интересно стоит ли пересесть с Прадо 2014 на рав4 2019????
В городе можно, но не сможешь
Нет