【なぜ？】特急が1本も停まらなくなった”元”主要駅に行ったら悲しすぎた...
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- Опубліковано 8 вер 2024
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企画/西園寺
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関西の鉄道を中心に全国の鉄道路線やその他公共交通機関に関連した動画を投稿しています。また不定期で「対決企画」や「〜してみた」等の公共交通機関を取り入れた企画動画も製作しており大変好評を頂いております。
【自己紹介】
関西在住の大学3年生、20歳。「西園寺」はお金持ちに見えるであろうという安易な気持ちで付けた仮名です。2019年の夏に「最長片道切符」を用いた日本一周旅行を完遂。その半年後に2度目の日本一周旅行を敢行し、UA-camに動画を出すようになりました。日本という国の凄さ、美しさを「公共交通機関」「風景」等の観点から伝えられたら良いなと思います。
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【Twitter】 / saionji_com
【音楽】魔王魂
動橋駅から歩いて3分のところに住んでます。結構な尺で動橋駅のことを紹介してもらってとても嬉しかったです。今はほとんどが車移動ですが、高校生の時は自分も毎日動橋駅から電車で通学していました。自分の祖父は、動橋駅から片山津温泉や山代温泉につながっていた北陸鉄道の電車の運転手をしていました。自分が生まれる前に電車は廃止となりましたが、祖父がよくその話をしてくれたのを思い出しました。
通過電車が来るたびに、西園寺さんの声がデカくなるのは笑ってしまったww力説ありがとう～
この手の話は加賀温泉駅紹介の動画で取り上げられることが多いですがその時動橋や大聖寺の様子を映すことはないのでいまいち様子がわかりませんでした。今回の動橋駅紹介で過去の姿と現在の対比を感じることができたのでとてもいい動画だと思いました。勉強になった。
元東北民です。帰省の度に「はつかり」「やまびこ」「ひばり」「つばさ」「やまばと」「あいづ」などに乗ってました。
特急天国だった東北本線。今となっては「本線」などとなのるのもおこがましいローカル線に成り下がりました(泣)
北陸本線も、まもなく同じ道をたどるだろう。今のうちに乗りに行ける方は行って下さいね。
当時は面白かっただろうなぁ
普通列車のダイヤは悪かっただろうが
昨年、コロナ禍で県境を跨がない旅をしているうちに、
この特急停車駅のいざこざの歴史を初めて知った石川県民です。
いま加賀温泉駅と呼ばれている作見駅は、最初は駅ではなく信号場から駅になったそうです。
来年は新幹線停車駅になると思うと大大出世だなと面白く感じていました。
この動画は大出世した勝者側からではなく、寂しくなった側に光を当てているあたりが西園寺さんらしくてエモいです。
鉄道は地域を大きく変えるけど、モータリゼーションやコロナのような大きな大きな時代の流れの前には鉄道さえも翻弄されるものだなあとしみじみします。
動橋駅がかつて特急停車駅だったと
いうのがよく分かるホームの長さで
北陸新幹線が開業すると加賀温泉駅も
同じようになるのは寂しい限りです。。
雷鳥が走っていたのが懐かしいなあ…
加賀温泉駅は新幹線併設だから
まだいいほうじゃないですか…
武生駅とか鯖江駅とかそれこそ…
今「南草津」は？
動橋駅の近くに加賀棒茶丸八製茶場のお店があり、電車で行こうとしましたがあきらめてレンタカー使ったの思いだした。
歴史ある駅だったのですね。また行く機会があれば寄ってみよう。
北陸本線、サンダーバードもしらさぎももうすぐ無くなってしまうんだよなぁ…
北陸本線が長大なローカル線と化するのは悲しい
18きっぷとはもう無縁の地帯に…
並行在来線分離は本当に悲しいですよね…
せめてJR系の周遊きっぷは使わせてほしいなぁといつも思います
北陸本線が事実上湖北線になるのは悲しい
@あ!いわな 越美北線や七尾線どうなっちゃうんだろう🤔
@@wonderv2889
七尾線は和倉温泉方面の需要が高いから確実に残るが越美北線は廃線になるだろうな
今とは違って昭和30年代は特急は正真正銘の"特別急行"という存在でしたからね。
停車駅になるだけでも大変な栄誉である分、停車駅誘致は泥沼の様な争いになる場合があって、動橋と大聖寺は加賀温泉郷の接続駅としてのポジションを巡って事あるごとに争っていたなんて話でした。
裁判猫さんが出てくる動画で泥沼の詳細が紹介されていますが、本当に凄まじい泥沼闘争があったようですね。
小学生の頃、長期休みになると祖父母と毎回雷鳥のG車に乗って加賀温泉、金沢、和倉温泉のどこかに行ってました。1回はスノラビのはくたかに乗って越後湯沢にも行きました。10年前の北陸本線は本当に面白かった。そしてこの北陸本線に冬が来るのも今年を含めて後3回。悲しくなるぜ
冬が来るっていう表現すこ
駅の歴史年表の空白欄ですが、次に記されるのはやはり「北陸新幹線の敦賀延伸に伴うＪＲから第三セクターへの移行」といったところでしょうか・・・？
似た経緯なのが那須塩原ですな。元々、西那須野、黒磯が在来線特急停車駅で、東北新幹線の駅をどこに作るかで揉めに揉めた挙句、中間の東那須野を「那須塩原」として新幹線駅にした…
ワイ、動橋駅民、西園寺さんに取り上げられてうれCwww
加賀温泉駅に改名したとき当時の人はまさか新幹線の停車駅になるなんて思ってなかったでしょうね。
加賀温泉駅って
信号所→旅客駅(特急は通過)→特急停車駅(このタイミングで加賀温泉に改名)→新幹線駅
と物凄い成り上がりをしてる
筑後船小屋も気づいたら新幹線が停車してる。
ただの信号場が、まさかの東京直通ですからね…こんな駅全国探してもなかなかないですね
そして、とうとう新幹線の最速達かがやき停車駅に、、、
クッソ地元です
加賀市にご来訪いただきましてありがとうございます。
電車通勤通学の人々には動橋駅結構使われています。
駅まで車送迎する場合加賀温泉駅に比べ時間が早く移動できます。
なかなかに当時の名残が残ってて特急が止まっていたころの様子を感じ取れますね
確かに。
昔の時刻表ちらっと見たことあるんですが、特急の動橋と大聖寺の千鳥停車が加賀温泉に集約された感じですね
東武線の大袋と武里が争って中間にせんげん台ができたのに似てますね
同志(=´∀｀)人(´∀｀=)ﾅｶｰﾏ♬
俺はこのような経緯をオーストラリアの首都設置を巡る話に掛けて「キャンベラのような運命を辿った駅」と解釈しています。
加賀温泉駅開業を巡る泥沼闘争の動画を他チャンネルで見ましたけど、動橋駅の現状を紹介して頂いて感慨深いです。
実は実家のあった所の駅も、かつては複線で引き込み線が在るほどでしたが、単線無人駅になっていくのを見てきました。動橋駅程の規模ではないにしろ駅が縮小されるにつれ町の活力が失われていくのは寂しいものがありました。
動橋か…懐かしい。
個人的に俺が石川県内で一番好きな駅。
途中途中で流れてるアニーローリー好き
栄光の別れ道、寂しい動橋駅と新幹線駅への未来待っている加賀温泉駅。
未来への明るい展望が感じられる終わり方は、楽しかったです。
そのうち北陸新幹線の延伸で金沢以西の区間が第三セクター化されると思うと本当に切ない
リニューアル前のサンダーバードのマークって豪華特急みたいなデザインやから今でも見たら乗りたくなる。今のデザインも大好き！
併設されていた北陸鉄道の駅と線路がそれぞれ駐車場と道路に置き換わっているのがモータリゼーションを象徴してますね
特急停車駅選定で動橋駅と大聖寺駅が一歩も譲らず争った結果国鉄がぶちギレて両駅の間にあったローカル駅だった作美駅を加賀温泉駅に変えてそこを特急停車駅にしたことで有名ですね。
大聖寺駅も動橋駅も結局何の特もなく大損してしまい、その間にある小さな駅が大きく発展する結果に
去年の秋に仕事で1か月程金沢に滞在してて、大阪へ帰る日に加賀温泉に寄り道しようと思ったけど、
駅前の平和堂を熊が占拠したというニュースを聞いてあえなく断念した思い出
一度でいいから大阪～富山間とか、金沢～新潟の列車を復活して欲しいなあ
越後ときめき鉄道の４１３系（４５５系）を使って運転してくれたら乗りに行っちゃうね
急行きたぐに...
白鳥だろ！
特急はくたかを1回だけでいいから復活して欲しい！
似たような経緯で新幹線駅になったのが筑後船小屋駅っすね
ここや大聖寺に接続して加賀温泉郷に伸びていた北鉄の車輌の生き残りが、かつて大井川にいたのでした…
実は特急しらさぎと同じ「しらさぎ号」の愛称を持ち、山陽電鉄2000系に並ぶほど古いアルミ車輌でした
大聖寺が特急停車駅として生き残っていたら、どうなっていただろう…
サンダーバードに思い入れがある人は多いよね。自分もそんなに何回も乗ったわけ
ではないのに現役の特急では1番思い入れがあります。冬の大阪駅で屋根に雪を乗
せて到着するサンダーバードはいつ見てもテンション上がるなあ。
散々利用してましたが、トンネル抜けたら雪国になる瞬間はいつもテンション上がってたなぁ
もうすぐ特急すらも通らなくなるというね...
JR西日本へ 一生のお願いサンダーバード廃止はやめてくれ。
サンダーバードもしらさぎも残るよ
14:05 まぁ武生・鯖江みたいな例はあるんですけどね()
西園寺さん、もう少しで20万人登録者達成しますね…いつも西日本の鉄道ネタ楽しみにしてます
登録者20万人になったらライブ配信絶対やってください。
@あ!いわな 「備後落合」って北海道か？北海道でライブは凍え死ぬぞ。
昔、加賀温泉駅にはよく行っていました。動橋駅が特急停車していた駅だとは聞いていましたが、私が物心着いた頃には加賀温泉駅が出来ていて、そこに特急列車が停車してました。ま、大聖寺駅には現在でも僅かながら特急列車は停車してますが。
加賀温泉駅の周辺は温泉地にある駅の割に賑わいはあまりないイメージだったんですが、平成に入り平和堂系列のショッピングセンター、加賀医療センター等が出来、駅周辺にも活気が出てきたように感じます。
〇〇本線
と付くJRの路線には、昔から長大ホームなのに、今では一両しか停まらないという栄枯盛衰を味わった駅がたくさんありますね。
地元民は複雑な気持ち、お察しします。
仮に何方か、もしくは両方に特急停めてたとしても設備が古いので後年ガタが来てたでしょうから事実上新駅として加賀温泉を作ったのはファインプレーでしたね
ついには東京と一本となるなんて当時の人は想像不可能だったろうなぁ
似たような例では塩原温泉の玄関口、西那須野駅と那須高原への最寄り駅、黒磯駅で新幹線駅設置誘致を争った結果、ちょうど両駅の中間にあった普通列車しか止まらない小駅だった東那須野駅に新幹線の駅を設置し那須塩原駅と改称した例があります。
北陸新幹線駅が延伸したあとに、特急が廃止される地元民がどう不便になるか？を、同様に特急が廃止された他の場所と比較して検証して欲しい。
分かる、その気持ち。
521系は全部三セクに譲渡されるでしょうね。敦賀以北は交流区間で三セク化するからね。
大聖寺や加賀温泉は知っていても、動橋駅の名を今回初めて知りました。
とてもタメになりました。ありがとうございます。
昔は動橋、加賀温泉(元作見駅)、大聖寺の3駅で特急停車駅争奪戦というのがあったそうですね。今は動橋は全く停まらず、大聖寺はごく一部だけ停まりますね。加賀温泉駅に一括化しましたからね💦
先日、特急サンダーバードに乗って通過しました。全国で駅の無人化が進み、私が高校生の頃に毎日乗り降りしていた、家からの最寄駅も無人になりました。この動画では、そうなっていく背景もリポートされており、勉強になりました。
35年前に利用してました。向かって右側(自販機の所)にKIOSKがあったなあ。２番線は昔下り列車が停車してましたよ。泊行きとか直江津行きの鈍行列車で当時は扇風機が吊るされてましたね。
最初(1965年)に「みどりの窓口」が設置された駅のひとつなんですよね。
動橋駅いい雰囲気ですね～♪かつて特急が停車していた駅は窓口跡、長いホームだけという。なんともはかないです。動橋駅は難読駅名ですね(笑)
動橋の駅前が駅の規模の割にやたらと広いのが疑問でしたが
北鉄の廃線跡だと聞いた時に納得した記憶があります。
大聖寺駅もかつては商店街やユニーがあり、賑わってたこともあったのですが
どちらも消滅してしまい閑散とした駅前になってしまってます。
あと2年ほどすると新幹線も延伸されるので、北陸線の沿線の駅もどうなるのか気になりますね。
また北陸線の沿線を取り上げてください。
一方、鹿児島本線の鳥栖駅と久留米駅は在来線は間が１駅だけど、特急は今でも（特急ゆふとゆふいんの森）どっちも停車している（並走する新幹線すら新鳥栖駅と久留米駅がある）のであった。
動橋をいぶりはしとは初見では読めないですね
無駄に長いホームになってしまったのはなんとも寂しいですが昔ながらというか風情のあると駅舎ですね
福井からサンダーバードやしらさぎが無くなるなんて信じられない
富山から特急がひだしかいなくなるのも信じれんかったけど実際そうなってみると慣れるんよな
ただ、また走ってほしいな
@@はぎゅー
たしかに北陸新幹線ができようと富山発着のしらさぎ､サンダーバードが有れば便利だし
200km近くも新幹線と特急が並走って・・電気の無駄遣いやん
父方の田舎が輪島なので雷鳥にはよく乗ってました｡
今は金沢からバスに乗って行ってます｡
サンダーバードなくなるのは､寂しいな｡
まさかの地元…福井駅も新幹線開業で第三セクターになって設備も簡素化されるんだろね🥺
ちょうど今日動橋駅に降りたったら駅の管理人みたいな人に「動橋が没落した経緯をUA-camrが解説してるよ」って教えてもらったんだが、まさか西園寺さんだったとは……
北陸本線の敦賀～金沢は特急が多数を占めてるから普通しか止まらない駅は寂しい感じする
今や鹿児島本線の久留米以南も、同様に普通列車しか走らないようになってしまいました（３６ぷらす３を除く）
九州新幹線長崎ルートが全線開業したら、かもめも、みどりも危うい
結論
サンダーバードかっこいい。
（北陸ロマンも最高）
大聖寺駅の方は一部の特急が再び停車するようになっているのが何かとても悲しい感じがします。
北鉄片山津線と加南線が接続していましたので、更に寂しさつのりますね。
黒磯･那須塩原･西那須野と少し似ている気がします
動橋って特急が停まった時期が有るなんてまぁ、何か寂しいな〜(また長距離の特急や寝台特急が復活して欲しいけどやはり第三セクター化が決まった北陸本線の未来に深く考えて欲しいよなぁ)
動橋駅はみどりの窓口が整備された際に初めて設置された駅の一つだったと思います。そんな駅が無人駅となりこのような姿になってしまったとは。今では窓口閉鎖、無人化がかなり進んで来ましたが、この動橋駅がここまで寂れてしまうというのは日本の鉄道はどうなってしまうのか心配になってしまいますね。
昔、L特急よりも昔の雷鳥時代には通過駅でしたな、 急行全盛期だったけど、それすら1本停車してたかどうか。 昭和48年ころの話。
1:58 北陸エリアの接近音はいいですなぁ
本物や～
先週の土日、動橋に行ってきましたよ。
目的(小学校、お寺)あって動橋にいってきたわけですが、いつかもう一度行きたいですね。
サンダーバードカッコいい
動橋の動がいぶりは初見の人はわからないだろうなwww
はい、読めませんでした。笑
@@themanamamamama ですよねwww
つい3日前北陸旅行の最中に、日本酒パフェを食べるためだけに金沢駅⇔加賀温泉駅をしらさぎとサンダーで往復した（来た！食った！帰った！）贅沢…どこでもきっぷ様様でした。
動橋駅の長大ホームや窓口跡が過去に特急が停車していたという事実を物語っていますね
13:15 美浜緑苑駅「ホンマやで」
男鹿高原駅「…」
14:10 近鉄吉野線「そりゃ有料特急の停車駅は厳選されてナンボのもの」
特急が停車していたかつての黒磯と西那須野、そして市中心部に駅がない大田原市内で東北新幹線の停車駅誘致と雰囲気が似ている。
最終的に黒磯と西那須野に挟まれていた当時は急行すらほとんど停車しなかった東那須野駅が新幹線停車駅に抜擢されて、那須塩原駅に改称されました。
今では平成の大合併で旧黒磯市及び旧西那須野町は旧塩原町を含め合併し市名まで那須塩原になってます。
平成初頭くらいまで動橋駅にはキオスクどころか駅そばの店もあったらしい。
急行「きたぐに」で京都から福井へ行ったなぁ。夜中で雪が降っていたが福井駅前のコンビニの店内で食事をしたで！
白鳥は学生の頃帰省で乗ってました。
その頃は既に加賀温泉に停車してたので、動橋駅のことは初めて知りました。
そのうち在来線特急ってなくなっちゃうんだろうなぁ。
でも最後は明るい話に持っていってくれる西園寺さんのスタイル好きです👍
たまたま同じ日僕もサンダーバード24号に金沢から大阪まで乗ってました笑席が混んでいるのはどこでもきっぷの影響も大きいと思います(僕もどこでもきっぷ使ってました)
加賀温泉駅の前にあるアビオシティ加賀において昨年、ツキノワグマが立て篭もり駆除されました
昭和30年代後半幼稚園児だった私は、盆正月の母との里帰りで毎回キハ82系白鳥に乗るのが待ち遠しかったです。とにかく14両編成で製造間もないピカピカ国鉄色のディーゼル特急キハ82系白鳥はほんとカッコよかった！！（がっかり特急の東北本線のボンネットキハ81系はつかりはかっこ悪かったけど…）
82系は本当にスマートなデザインですね。スキーに行く時上野駅に入線して来たのを見た鉄道無関心氏が、おっ、格好良いと感嘆。81系は大袈裟過ぎたな、スフィンクスみたいでね。
思えば初めて北陸本線を旅したのは当時、大阪、新潟間を結んでいた特急
北越でだった。
楽しく拝見させていただきました。東京方面から加賀温泉駅には、長野新幹線開通前に上野発金沢行きの列車の臨時福井延長運転列車が停車していると思います。ちょっと調べたところ定期列車でも1977年の夜行急行越前というのが上野駅20時51分発、加賀温泉駅翌6時42分着で直通してますね。上野ですが。
来年春のダイヤ改正で北陸本線の特急の自由席が減らされるのが残念です。
時期によっては立ち席が出る可能性が出そうです。
おはようございます。北陸本線も21世紀になって、駅を含め一気に景色が変わっていく。芦原温泉駅と似た面影が･･･
サンダーバードもしらさぎもどっちでも好きだわ〜〜〜
地元来てくれて嬉しいです！
動橋駅は特急停車駅から一時期ワンマン乗降取扱駅(後乗り前降り)まで陥落していた時期がありました。
人が少なくなると救えなくなってしまうのか…
昔の北陸本線は良かったなぁ…
北越もはくたかもいたし
加賀温泉駅に東京から一本は初めてやけど、昔は北陸本線経由で東京から大阪に行く列車もあったから、作見時代に来てたんやないかな。
北鉄加南線は確か北陸地方初の電化路線です。(大正時代の電化で、接続する北陸本線が完全電化する半世紀前のことです)
その歴史をざっくり辿ると、加賀八家(加賀藩の重臣)の1つの末裔さんが敷いた鉄道を、地元の温泉旅館経営者たちが電化して「温泉電軌」となり、戦時下の経営統合で北鉄に合併されて「北鉄加南線」になりました。
鉄道経営できるくらいだから、その頃はたいそうかなり加賀温泉郷が賑わってたんだなー、と平成半ば生まれですが、勝手に想像してしまいます。
地元が盛り上がる事が一番ですな‼️🥰 形はいろいろあるはず
石動(いするぎ)と動橋と間違えがち
6:37 むじゅん駅（激ウマギャグ）
かつて金沢市民だったものです。動橋駅は降りたことのない駅でした。
小さい駅にも歴史があるものですね。
温泉浸かって、美味しいものをたらふく食べてってくださいな～
この動画でも西園寺さんは、鉄ヲタでなく鉄道歴史家、鉄道経済教授であり尊敬に値します。
大聖寺も気づけばほとんど停まらなくなった
この地域も新幹線開業し、在来線は第三セクター化されて過疎化進む懸念が高まっている。
わい加賀の温泉民。人気の温泉郷とのご紹介ありがとうございます。ですがご多分に漏れず絶賛温泉不況中で、老舗旅館(大型ホテル)は倒産または廃墟の一途をたどっております。
かつての国鉄急行も止まっててたんでしょうか？
加賀とかゆのくにとかありましたよね。
12両編成だったと思います。
加賀温泉駅が特急停車駅になった理由がオーストラリアの首都がキャンベラになったのに似ていますね
駅名には、格好良い名前、風流な名前、それなりな名前等色々有るが、動橋と言う名前は何故か良い名前に感じます。何か由緒が有りそうな。似た感じに、石動(いするぎ)と言う駅がやはり旧北陸本線に有ります。いするぎと言うのも、美しい響きと由緒がある感じがしますね。
作見(加賀温泉)駅、ただの小さな駅から特急駅へ、さらに新幹線まで止まるようになるとは大出世だな
動橋ってなかなかの難読駅だと思います。
地元です。駅舎にはキオスクもありましたが、いつの間にか無くなってましたね。かつての宿場町だった動橋ですが今は見る影もありません。悲しい限りです。
北陸地区の接近メロディすこ