Essai HYUNDAI KONA 64 kWh : Marseille - Paris (3/3)
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- Опубліковано 8 вер 2024
- Nous avons testé le Hyundai Kona 64 kWh sur plus de 2000 kilomètres pendant trois jours. Après avoir réalisé Paris - Bordeaux par autoroute puis Bordeaux - Marseille via les nationales, dernier épisode de notre périple : un Marseille - Paris à vitesse modérée sur l’autoroute.
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Mise à jour du 6 mars 2019 : Nous avertissons nos lecteurs que le test ayant donné lieu au présent article et à la présente vidéo ne sont pas concluants dans la mesure où ils ont été effectués le 7 novembre 2018 au moment d’une panne informatique de la plateforme rendant impossible toute transaction en interopérabilité sur le réseau Corri-Door, circonstances exceptionnelles indépendantes de la volonté d’IZIVIA. Vous pouvez retrouver les explications d'IZIVIA en lisant leur droit de réponse : www.automobile-propre.com/breves/droit-de-reponse-izivia-17-novembre-2018/
Quel courage... mais vraie utilisation. Merci
Un autre a fait une tentative infructueuse mais cette fois ci la météo est en cause.... toujours des excuses pour que ca marche pas
A quand la prochaine panne en hiver et bien froid ou les chauffages tournent a fond dans les chaumières ?
Ça reste pratique de se renvoyé la balle. Sinon actuellement la quasi totalité de leur borne ont été mise hors service.
moralité , beaucoup de problèmes en perspective: Je refuse ce type de véhicule trop problématique et soumis à trop de contraintes de tous ordres!!!
Félicitation pour cet essai marathon. Les problèmes liés aux accès de bornes de recharges sont vraiment déroutants, des gros progrès restent à faire.
C’est tellement insupportable tout ce temps perdu a cause des bornes ! Un pote a la même voiture et on s’en est vu pareil à Toulouse !! Alors qu’à bordeaux ça va
@@leopoldsaroyan927 Sa, Sa, Sa, Saoyan?
Les chargeurs ne sont même pas sous abris, il pleut, heureusement ce n'était pas l'hiver sous la neige et un vent glacial, c'est vraiment une galère et comme d'habitude c'est pas la société qui gère les bornes qui en faute, "c'est pas moi, c'est lui", c'est soi disant le badge, le réseau téléphonique, etc....et résultat c'est le consommateur qui est en difficulté et la société qui gère les bornes n'en n'a rien à faire. Et le gouvernement veut que l'on passe aux véhicules électriques ou hybride rechargeable..... Tout le monde ne peut pas s'acheter une Tesla.
@@leopoldsaroyan927 et toi tu est quoi pour moi ? Un TRES GROS C.. !
Nicolas Laperruque euh. Le câble ne gère pas la lecture du badge...
Mais comment vous faites pour rester aussi calme... Franchement RESPECT
J'imagine meme pas s'il y avait eu ma femme à coté, avec son manque de patience devant cette situation, et les gosses qui pleurent derriere :D
Un grand merci pour cette aventure faite en 3 jours , et je pense , plutôt j'espère que le réseau se sera bien amélioré en 2022 , car je viens de commander une Kona en 64 Kw qui arrivera en 2023 . Le tableau de bord la nuit est superbe , merci pour les vidéos .
Honnêtement, c’est à mourir de rire et quel patience ! Respect.
On a une bmw i3 et on vit au quotidien ton calvaire.
On va la vendre d’ici 6 mois et si la Model 3 de Tesla n’est pas sortie, on ira sur une hybride.
Seul Tesla a aujourd’hui une solution viable et qui fonctionne.
Bonne route
Une i3 aussi, ce n'a quasiment aucune autonomie non ?
TESLA a des années d’avance en matière de recharge......triste constat que ce réseau français......lamentable
C'est sûr que quelque borne représente L'iNTÉGRALITÉ d'un réseau.
Peut-être même que le problème ne venait pas des machines (wink)
Ce n’est pas normal qu’une Tesla puisse se recharger sur n’importe quelle borne de réseau et qu’on ne puisse pas avec un véhicule autre que Tesla se charger sur le réseau Tesla.
De la pure merde, pas d'autres mots. Quand tu veux acheter de l'électrique et que tu vois ça, tu pleure.
Yannick T mmmmhhh, Elon a rappelé récemment que les plans et brevets des bornes Superchargeurs sont en open source, n’importe quelles entreprises peut fabriquer des bornes identiques. Cela ne se fait pas ... tant pis.
À savoir aussi que les bornes Tesla sont, petit à petit, équipés de prises Combo (prise favorisée par l’EU) pour les Model 3, et qu’une directive européenne exigent que les bornes soient accessibles à tout le monde (sauf les bornes privées).
Christian Kemmler oui ce serait bien de pouvoir se connecter avec une simple carte bancaire avec tout type de chargeurs même ceux de Tesla car bien souvent car bien souvent quand il y a plus de 2 chargeurs sur le même poste ils ne sont toujours occupé à 10%. Ensuite il faudrait n’installer que des super chargeurs pour ne pas attendre 7h30 avant d’avoir 80% de charge mais 1/2 heure
Quelle patience, mes respects !!! Quelle angoisse les bornes de recharge et les abonnements... Ingérable en famille j'imagine
un vrai gag cette borne
chapeau pour ta patience
Rossi Valentino c’est nous qui sommes patients de regarder cette vidéo, le badge faut juste arrêter de le bouger comme un âne pendant la reconnaissance et faut se garer dans le bon sens pour brancher le câble, c’est un boulot d’amateur.
Une fois que que t'arrive a lancer la charge t bien énervé mais bon ta une heure devant toi pour te calmé👏👏
C'est pour ça que le système par abonnement est nullissime. Non seulement ça sert a rien mais en plus ça rend le réseau instable et pas fiable du tout. Est-ce que pour faire le plein d'essence on a besoin d'un abonnement? Depuis le début les usagers ont réclamé le paiement direct par carte et pas d'abonnement. Pourquoi certain veulent forcer les abonnements? Ca fait chier tout le monde!
Tout à fait d'accord. Que des galères avec Chargemap !
Tout à fait.
Pourquoi faire simple, lorsque l'on peut faire compliqué !
@@Chris-kg6op pour faire du fric
Le pire c est que les bornes de recharche ne sont même pas protégé par un abri comparer au pompe à carburant. En cas d averse ou d orage ce qui peut être dangereux, INADMISSIBLE !!!!!!!!!!
lol pas faux, et heureusement que les badges autoroutes fonctionnent bien, sinon je vous dis pas le bordel sur les péages
Les bagnoles sont vraiment au point, par contre les bornes... Merci pour cet essai en situation réelle :)
Le bilan:
1/ Faut rester zen face à ces bornes! Perso j'aurais "pêter un câble"!
2/ 800 kms en 13h! 7à 8h en thermique! 3h en TGV! Chercher l'erreur!
3/ 17 kw/h/100 kms x 8 (je compte 0.15€/kwh)= 21€ d'électricité sans les éventuels abonnements et location de batterie, si Zoe par exemple. Moi qui roule à l'E85: 8l/100 = 45€ de conso! (0.70€/litre). Oui l'electicité est moins chère mais ce n'est pas un écart permettant un amortissement rapide.
4/ Si demain plusieurs voitures sont en attente de recharge, comment vont ils faire? 20 min pour débeuguer la borne + 1h20 de recharge = 2h d'attente, sans compter sa recharge, pour le 2 ème voiture à la borne! Et je n'ose imaginer s'il y en a 5? Waouh, quel progrès?
Bravo pour ce test qui me conforte dans l'idée que le 100% éléctrique ce n'est valable que pour la ville!
Ma question: est ce que le développemnt de la voiture éléctrique ne vas pas à terme renforcé l'utilisation sur moyens trajets du train, des bus voir de l'avion? Du coup, ne serait ce pas contre-productif pour les émissions de C02? Et n'étons pas en train de nous refaire le coup du diesel d'il y a 30 ans?
Ce qui m'inquiète un peu plus, c'est ce manque de vision, d'anticipation de nos industriels, de nos politiques. Tout ce fait dans l'hyperréactivité, sans réflexion sur les avantages et inconvénients à moyen et long terme.
Je ne fais pas 1km en ville, que de l'autoroute, 200km par jour et je suis en full électrique... et je ne repasserai jamais plus au carburant... évidemment j'ai une Tesla et je n'ai jamais eu toutes les galères vécues dans cette vidéo. Je pars en vacances (1000km) l'esprit léger et n'ai jamais été confronté au stress de la panne. N'ayant de toute façon plus l'âge pour faire 1000km d'une traite, les pauses recharges me conviennent parfaitement. Le tout me coûte beaucoup moins cher qu'une bonne diesel et au quotidien je ne me soucie jamais plus de devoir aller faire le plein car je pars tous les matins avec 350km d'autonomie.
"est ce que le développemnt de la voiture éléctrique ne vas pas à terme renforcé l'utilisation sur moyens trajets du train, des bus voir de l'avion? Du coup, ne serait ce pas contre-productif pour les émissions de C02?"
Drôle de question. Les transports collectifs (avion mis à part) offriront toujours un bilan carbone largement meilleur que celui permis par le véhicule individuel, quelle que soit sa motorisation.
Mon dieu quel courage ! comment fait-il pour garder son sang froid ! un pouce levé pour sa tenacité.
mais vraiment pas encourageant pour acheter électrique....
un coup à défoncer la borne...!
J'ai vu d'autres reportages moins galère.
J'aurais déjà cassé la borne.
@@thelovertunisia c'est Allah qui l'a mise là
@@paulcharles7467 Qu'est ce que ca a a voir la dedans
Merci pour ce travail. Très bonne idée que l'abri avec la valorisation de l'air de refroidissement des bornes.
J'ai regardé cette vidéo en 2021. Par rapport à ya 3ans, c'est plutôt rassurant de voir que ça a progressé (merci ionity), faut encore des petits efforts pour que l'électrique soit rechargeable quasi comme un plein essence (20min max)
Édifiant, merci pour ce reportage
Tu pensais vraiment trouver la borne électrique du coté PL.
mdr c'est vrai un peu de jugeote =D
Pour connaître très bien cette aire je me suis dit directement la même chose !
"Mais où tu vas, c'est l'accès VL ! Ta borne sera inaccessible si tu t'y engage !"
Ba si... il l'a fait, et en reprochant le sens interdit, et l'absence du panneau pourtant bien présent...
Sinon j'aurais bien aimé plus de tests d'impact sur l'autonomie avec les paliers 90/110/130.
Slt j aurai Pété un câble depuis longtemps.
Après avoir vu votre marathon cela prouve qu'il y a encore du chemin à parcourir, entre les différents modes de paiement, de recharges, de prises et de puissances... c'est la grosse Cacophonie !!! pour ma part cela fait 8 ans que je roule en Hybrid et je ne suis pas encore près d'en changer...
Ca refroidie quand on hésite à passer à l'électrique....
Bravo au monsieur qui fait le teste.
Même si c'est plus un test du reseau de bornes qu un test de la voiture pour laquelle il manque des infos.
Merci pour cet essai révélateur ! Du coup j'ai commandé une essence ...
Le type est calme très calme!!Franchement c'est un bord...!!
L'electrique c'est vraiment une galére,vive l'essence
tout mes remerciements pour cet essais très intéressant et qui répond a bien des questions et montre aussi les faiblesses de notre réseau et félicitation pour votre patience
Ma bonne vieille Golf II diesel de 1992 a encore de beaux jours et de nombreux kilomètres devant elle ! Gas-oil, pétrole, huile de friture, tout lui est bon !
tu passes ton temps a recharger , payer , si toute fois la borne fonctionne! Et le Xanax, il est remboursé par la sécu???
Bon. Franchement . C'est énorme ce périple !!!! Bravo à vous 🙏.
Aller ! Il y a le nouveau Kona restylé ! Ça serait vraiment bien de refaire le même voyage !😀 , Évidemment avec le même journaliste !😀. On sait jamais , peut être les bornes de recharge maintenant sont infaillibles comme chez Tesla . Même si j'ai du mal a y croire 😀.
Franchement ça serait vraiment cool le même voyage 2 ans après 😍💪🙏
Bonjour, nous en avais fait d'autres depuis ;-) ua-cam.com/video/0DlJzBhQReI/v-deo.html
Très bonne vidéo, qui nous montre ici beaucoup plus les problèmes de charge, mais ça a le mérite de montrer la réalité du terrain.
On ne regrette pas Corri-door, paix à son âme!
super reportage enfin de l'expérience concrète ... bravo ... je vais garder ma Prius encore 1 ou 2 ans
Je pense qu'il faut juste zaper certain réseau ou certain distributeur de service.. Ce charge Map me plait moyen... c'est pas la première fois et en plus c'est pas donné et je ne vois pas où est la plus valu dans tout çà.
Salut à vous, salut Hugo (si je ne me trompe pas),
J'admire votre résilience. Peut-être avez-vous craqué hors caméra, mais ça ne se voit pas outre mesure. Je serais bien incapable de me coltiner ces galères, félicitations.
Bien à vous,
Pour un future acheteur d'une voiture électrique,quand il à vue ce genre de vidéo montrant toute les difficultés et bien il ne tarde pas à changer d'avis.
Ca dépend ce qu'il comptait acheter à la base...
Bienvenue au bazar de l'électrique! Je crois que je vais attendre une dizaine d'années encore, ça devrait le faire... ou pas? :-D
Magnifique pub pour Telsa :)
Alain Van Driessche vrai ! En même temps Il en faut pour tout le monde
le rpix d'achat n'est pas tout à fait le même... Ce serait le comble d'avoir le même service de la part de Tesla...
@@leopoldsaroyan927 Je n'ai pas de Tesla. C'est juste pour le moment le seul réseau où tous les désagréments montrés dans ces vidéos sont inexistants.
Tesla..... Tiens donc: fortune.com/2019/02/02/electric-cars-batteries-winter/ Meme galere.
Oui tous fait, certains disent que ce n'est pas le même prix, mais ce qui achèteront une Jaguar, Porsche, Audi et autre haut de gamme seront aussi dans la même galère. Sur la voiture elle même beaucoup vont rattraper Tesla, mais pour la recharge ils sont à des années lumières !
Circulation à contresens, communication à coup de klaxon, le parking en travers, on reconnaît bien les Marseillais :o)
ta Guelle gros connard
En même temps pour se garer il n'a pas trop le choix vu comme ils ont installé la borne et que le fil est trop court. Ils devrait mettre la borne au bout comme çà que la voiture ait une prise sur le côté ou à une extrémité çà serait bon. C'est une ENORME erreur d'aménagement de la zone.
Tellement! Je suis innervé rien qu'a regarder sa conduite. Je crois que le pire reste le fait que sur beaucoup de ses vidéos il est garé n’importe comment (même si bon dans ce cas précis avec le stationnement en épi il avait pas trop le choix)!!
Identifiant accepté ... mais c'est un miracle 🤣🤣🤣🤣😂
1 se garer en marche arrière (le de conduite de second niveau) lol
2 câbler la voiture en contrôlant que la connexion soit correcte
3 Positionner le badge sur la borne sans l'agiter..
4 Une fois que la charge vous convient positionner une nouvelle fois le badge sur le chargeur .
Pour déverrouiller la fiche il est généralement nécessaire la clé de contacte.
Par-contre il est vrais qu'il manque vraiment des indications d'utilisation.
Ensuite il ne faut pas ce cacher, les concessionnaires pétrolier n'on aucun intérêt que tout sa fonctionnement au mieux et encore moins chouchouter ces ex clients qui se sont détourner leurs produits. . Perso j’apprécie l'évolution des voitures électriques, Mais je crains que les besoins en électricité deviennent tels, Que certain espèrent prolonger nos centrales nucléaires, voire même justifier dans construire d'autre. Pour bien faire il faudrait aussi qu'en parallèle la solution hydrogène suive la même effervescence que pour les véhicules électriques. Avec même la possibilité de mixer ces deux technologies.
Merci pour cette vidéo très enrichissante.
Je réfléchissais à acheter un véhicule électrique Kona mais cette vidéo m'a bien vacciné. Je crois que je vais attendre encore quelques années. Je prendrai une essence en attendant.
Prends un Niro hybride rechargeable
Imaginez des millions de VE en circulation lors des départs en vacances, les aires seront saturées, même si on multiplie le nombres de bornes par 100, parce que là ça n'est pas 5 min à la pompe, c'est 1 heure d’attente pour chaque automobiliste...2 heures si la borne est déjà occupée !
Aude Wilkin, c’est clair que la voiture électrique ne sera valable pour des longs trajets que si la recharge ne prend pas plus que le temps actuel pour faire un plein d’essence sinon ça ne restera qu’un véhicule de ville qu’on recharge arrivé chez soi.
Cela va prendre certainement pas mal d’années avant d’avoir ce genres de batteries chargeurs et l’infrastructure qui va avec !
Déjà on est pas sencé charge a 100%. Mais 80%. Car entre 80 et 100% c'est de la charge lente. Les bornes public sont faites pour aller d'une étape a une autre. Donc jusqu'à 80% de batterie faut passer le câble aux autre
Bien intéressant ton commentaire
Et encore! Dans le meilleur des mondes! Toutes les voitures ne se rechargent pas en seulement 1h...
Hybride rechargeable et tout le monde est content :)
Avec une vidéo comme ça on risque pas de passer à l’électrique demain la veille
Vidéo très intéressante. Ces bornes de recharge sont vraiment mal foutues, un vrai scandale. Le reportage est édifiant. Pas demain la veille que je vais investir dans un véhicule électrique. Bravo pour votre patience !
Tesla, zéro problème... c'est surtout à ce niveau là qu'il faut se poser des questions. C'est l'argument qui m'a décidé personnellement, je n'aurai jamais acheté électrique si j'avais dû me taper le réseau non-Tesla.
@@Turbo999be faut être milliardaire pour rouler en Tesla
@@paulcharles7467 Complètement faux. J'ai une Model S85 de 2013 achetée d'occasion, je vais tranquillement sur mes 300.000km, j'ai aucun problème. Elle m'a couté 38.000€ et me coûte moins cher à l'utilisation que mon ancienne AUDI A3. J'ai les recharges gratuites à vie en plus.
@@Turbo999be c'est le bonheur.....mdr
@@paulcharles7467 En effet, c'est la meilleure voiture que j'ai jamais eu. Mais on ne fait pas changer d'avis à une bourique c'est connu.
Définitivement, je n'ai pas la zenitude requise pour utiliser ce genre de véhicule; après 5 minutes cette borne de m... aurait pris un coup de latte! J'admire la patience de l'essayeur.
Impressionnant de voir qu'on fêterait presque d'arriver à recharger et de n'avoir qu'à passer 1h30 pour remplir son réservoir à 80%... 🥺 en tout cas chapeau pour ces tests réalistes! 👍
Je crois que vous ne vous souvenez plus de la simplicité et du bonheur que de mettre de l'essence 98 a l’abri du soleil ou de la pluie, de rouler sans se prendre la tête a faire des calculs hystérique, a avoir des pensées vagabonde au vue de magnifique paysage ou de la silhouette d'une femme tout en etant maitre de son 6 cylindres. Je serais vous, je balancerais 20 litres de 98 sur cette foutue borne.
Scandaleux de mettre 20min pr se brancher, auxquelles ajouter 1h de charge. Raison pour laquelle beaucoup de gens continueront à faire plein d'essence en 3min chrono. CQFD
Complétement de votre avis car ce que ne dit pas l'essayeur de la voiture KONA c'est qu'en plus de devoir attendre pour se connecter il faut savoir quoi faire pendant 1 heure de charge d'électricité. Ce que ne connaissent pas les utilisateurs de voitures thermiques
Insupportable. On régresse complètement.
ce qui est insupportable c'est de voir un mec faire une vidéo qui n'est pas patient qui va coté camion pour sa voiture, qui ne sait pas comment payer sa recharge alors que le constructeur lui a fournit une carte... ensuite il bouge son badge comme un dingue... et il dit c'est fou c'est fou.... ce qui est fou c'est de montrer sa premiere fois sur quelque chose qui forcement on ne maitrise pas et colporter une idée aux gens qui ne conaissent pas non plus.
Patient ou pas patient quand tu rajoute 2 heures sur le parcours , tu regrettes le carburant liquide. Laissons les choses se faire. Pour les plus clairvoyants il est urgent de ne rien faire pour le moment.
c'est rigolo les commentaires des gens qui disent que rien ne vaut un bon plein de super. Et le prix dans tout ça ? Entre le super et l'electricité on passe du simple au décuple !! Mais sinon l'essence c'est mieux.... N'importe quoi.
Si on voulait acheter une voiture électrique ....après cette vidéo on a plus du tout envie ! Galérer comme ça c'est de la folie!
Bizarre cette chaîne UA-cam 🙄. J’aime beaucoup mais vous faites de la pub pour le diesel 😂😂😂😂
😁😂😂Ou pour l'essence !
Ou pour Tesla 😁
Merci pour votre retour d'expérience..quelle aventure, et quelle patience...on apprend c'est sûr à gérer ses trajets autrement..les bornes étaient libres en plus..pas eu à faire la queue, je pense que cela doit arriver parfois..le chemin sera encore long avant que l'on puisse espérer voyager dans une relative sérénité en 100% électrique sur de long trajets..
Merci pour cet édifiant reportage qui me conforte dans l'idée que mon achat d'une Tesla Modèle S est le meilleur que j'ai pu faire. Une Tesla c'est tout un écosystème dédié à la mobilité et qui fonctionne. On se laisse prendre en main par la voiture qui nous guide vers les bornes de recharge, une fois arrivé on recule sur une place propre et large, on approche la prise, la trappe s'ouvre toute seule, on branche ... et ... ça charge !! De 0 à 80% de charge on gagne 470 km d'autonomie par heure de chargement. 1/2 heure suffit le plus souvent, soit le temps qu'il faut pour profiter des services à proximité des bornes. Pour moi, tous les concessionnaires automobiles qui ne communiquent que sur l'autonomie de leurs véhicules électriques sont d'une extrême mauvaise fois (ou incompétents ??) lorsqu'ils omettent de dire qu'il faut avoir sur soi 12 cartes différentes, croiser les doigts pour que les bornes fonctionnent, qu'elles soient libres ... (Tesla indique en temps réel l'occupation des super-chargeurs). Il reste encore beaucoup à faire à bien des niveaux pour que la mobilité électrique soit un plaisir lorsqu'on part pour plusieurs centaines de km ... sauf si on s'oriente vers une Tesla ;-).
Vous avez beaucoup de patience!! C’est quand même aberrant que sodestrel est un réseau de charge aussi important et pas un sytème d’identification plus simple. Tesla a beaucoup d’avance avec le moyen de paiement le plus simple possible, ni carte, ni écran.
Alors on a pris un autostoppeur...
- "Tu t'appelles comment ?
- Hannibal... Hannibal Lecter"
😜😎
Si tu veux rester au diesel regarde cette vidéo!!
C'est clair. Déjà avec du gasoil, tu fais les 700 ou 800 km vers Paris sans ravitailler dans ces aires pourries. Pas de perte de temps.
@@beverridge heu en essence aussi et en hybride et hybride rechargeable également hein, y'a pas que le diesel dans la vie ;)
@@julienmcn1793 le diesel c'est mieux !!!surtout avec un gros 4X4 bien pourri !!! le plaisir de passer devant des comateux ayant contractés une bonne courante climato-intestinale!! un orgasme!!!!
@@castellitony110 chacun son kiff ;)
C'est exactement ça après cette vidéo j'ai commandé un gros gasoil
cette vidéo me confirme que la voiture éléctrique est tres bien pour les petits trajets quotidiens et recharge au domicile mais certainement pas pour les longs trajets autoroutier ! de plus en se trainant à 110 115 !!!
Merci pour cette aventure
Bonjour. Merci pour vos vidéos et pour tous ces périples très agréables et instructifs.
Bravo à ce reportage digne d'être présenté aux Césars ! Et même au festival de Cannes, à coup sûr la palme d'or !!! Bravo au stoïcisme de l'artiste (même si au troisième reportage Marseilles Paris il l'est un peu moins, le pauvre) moi j'aurais déjà tout cassé et en plus avec un vocabulaire moins délicat !
Donc super reportage "vrai" félicitations ! Du coup, je crois que je vais garder mon Diesel en roulant à 130 et non 115 ! Et pourtant ça me tente depuis pas mal de temps ! De plus je pourrais conserver la remorque pour la déchetterie, car en plus d'être problématiques, les voitures électriques à part Tesla ne peuvent avoir un attelage ! Bravo encore !
On ne peut qu'être admiratif devant la patience du testeur! il faut donc fabriquer des hybrides rechargeable avec une autonomie en électrique d'd'environ 80 km. une solution intermédiaire qui parait cohérente vu l'infrastructure actuelle.
Août 2020 : je constate que Corridoor a bien fait de disparaître !
reportage très intéressant et bien fait merci
C'est merveilleux :D :D :D
Les bornes de recharge sont vraiment top, surtout changez rien... en plus l'assistance est au top... Merci pour la vidéo.
Oui tout a fait, faut juste un gars plus dégourdi. Je comprends pas ça marche pas j'agite le badge dans tout les sens.
bravo, bel essai ! je recois la mienne jeudi, hate de l avoir ! fabuleuse auto
Pour le mec qui c était garé à l emplacement pour la recharge des voitures électriques, à eu beaucoup de chance de ne pas tomber sur les gendarmes vu à 13min17. Il pourra dire merci aux journalistes de automobile propre sinon il se serait manger une amende à coup sur
mdr..et tu attend combien de temps si tu a une voiture qui viens juste de se brancher avant toi ?
Merci pour cette vidéo. Mais ces problèmes de recharge ne donnent pas du tout envie de passer à l'électrique. Dommage.
Avec ma C 5 ||| je fait 1000 km sans polluer plus qu'une électrique et mon plein es fait en 2 minutes.
Merci pour ce partage d'expérience 👍
Bravo pour la patience....même si on a senti à un moment que.......grrrrr!!
Et y a de quoi!! Sous la pluie qui plus est!!
En tout cas merci.
C’est justement intéressant de mettre en avant l’envers du décor.
Juste que pour le moment on a l’impression que d’acheter une électrique...plus chère qu’une thermique.....pour se créer une multitude de stress et de perte de temps.....ba ce n’est peut être pas encore le bon moment en dehors de Tesla.
En 2020 Ionity aura peut être changer la donne....
migeons à voir peut-être pour 2025 avec les nouvelle série génération (Lithium ) titanate les recharges très rapide 1 minutes les 10 kWh
denis petitjean
Le changement dépendra du moment où l’usage d’une thermique aura été rendu suffisamment pénible(prix carburant/accès villes..)....en tout cas en comparaison à l’usage d’une électrique qui devrait, lui, progresser....
Bidon ....13hrs pour 800kms...mon vélo électrique marche mieux.
Une borne par station bidon aussi.
Désolé j'adore la voiture électrique mais c'est seulement bon pour les trajets de 200kms.
Plus facile de prendre la Sncf première classe et dormir .
Et en plus de rouler à petite vitesse sur une autoroute ça c'est fucking dangereux..tu mets les autre usages en péril. Vraiment un petit adolescent qui a rien compris.
Le but c'est d'arrivée entier.😎
Ta vidéo je note 4 sur 10 .
Patrick Bonin c’est sûr roulons à 200km/h on ne mettra personne en danger. Troll de luxe
@@enzo4ever EXACTEMENT à 200kmh en SNCF c bien plus facile !!😂
Il faut vraiment être patient, mais tès bonne vidéo bravo....
camarade tu as de la constance, j'aurais foutu 1) la carte, 2) la voiture, 3) la borne de recharge à la poubelle ./
lol, t'es quand même le seul mec qui va systématiquement dans la zone camion pour trouver une borne de recharge pour voiture ! ;)
C'est la classe internationale, un champion du monde.
Avec ma Mercedes, je faisais le plein à Luxembourg et j'allais jusqu'après Marseille en direction de Nice, et à la première pompe je mettais du Diesel, +/- 900 km, à 7 litres au 100, avec un ancien modèle les nouveau fond à peu près 5 l/100, en pas de retard et de problèmes de ce genre, maintenez la folie des voiture électrique et c'est vraiment la fin de tout. Bosch à un systhème qui réduite les particule fine de 95%, 450 € à monter sur toutes les voitures, je garde mon diesel et je suis près à monter cet appareil, mais en plus ou j'habite, impossible d'voir une électrique et puis je n'ai pas l'argent pour le faire.
C'est scénarisé ou bien ? le côté poids lourd pour trouver la recharge après mal garé soit disant que le câble est trop court mais y'a juste a soulever en haut le cable et vous gagnez 2 mètres ?!?!!!! C'est un sketch ?
ju94160 je pense le reporter est « débutent « en VE. Il n’a pas intégré que 50kw est la puissance maximale et Pas réelle , et qu’à partir de 80% de recharge la puissance diminue , comme avec un smartphone : au début de la charge c’est rapide et après c’est long . D’où le fait de charger souvent mais des petites charges, les trajets sont plus rapides au final .
Bonjour et meilleur veux pour 2023 je voudrais savoir s'il vous plait ou je pourrais me procurer le compteur de courant et de consommation pour ma voiture électrique comme le votre merci d'avance et continué les vidéo c'est super se que vous faite vous et vos collégues
le voir sortir sans les 3 cartes et agiter la carte alors qu'il faut la plaquer sans bouger est assez pénible... mais c'est quand même plus simple chez Tesla.
Il fait juste ce que n'importe qui ferait devant un signe "présentez le badge". Si l'utilisateur doit réfléchir sur comment mettre le badge, c'est que l'interface est mal pensée. C'est lent, aucune indication précise sur l'endroit ou poser le badge, des écrans à confirmer qui ne servent à rien, pas d'indication précise sur l'erreur... C'est vraiment nul comme conception.
@@donk8589 on est bien d'accord pour le grand public mais pour quelqu'un qui doit faire cela tous les jours il devrait savoir comment faire.
Ils auraient pu afficher un cadre dans lequel on place la carte et afficher "ne pas bouger", sinon on a le réflexe des transports parisiens avec le pass navigo.
pas triste88
9 heures de trajet et 4 heures de recharge ah oui c'est vraiment très intéressant LOL
Résultat des courses tu peux passer ton brevet de base de pilote d'avion, pour la gestion du carburant c'est bon. En plus tu leur donnes des idées pour leurs incompétences pour la récupération de l'air. 13 heures de voyage. (Vive les vacances au mois d'Août) .
Le mec il prend la voie des camions et il se demande pourquoi il ne trouve pas la borne ...., il se gare à trois mètres de la borne, il bouge le badge dans tous les sens ... un nobel, ceci dit vivement ionity
Désolé, mais quand nous voyons tous les problèmes rencontrés avec les bornes publiques de charge, cela ne donne aucune envie d'acheter une voiture full-électrique alors que c'est la base du succès de ces voitures. Les opérateurs rivalisent d'incompétence
C'est dommage, ils n'ont rien compris
Il n' y a que TESLA qui bichonne ces clients
je suis tombé par hasard sur cette vidéo en essayant de glaner des infos sur mon prochain achat d'une voiture électrique . et la je suis sur et certain que je vais retarder encore pour une année ou deux mon achat car je sais que moi a ta place j'aurai certainement cassé quelque chose a ces deux bornes . je préféré continuer de rouler en diesel et être en bonne santé que rouler en électrique et se retrouver en prison pour avoir casser une borne de recharge . merci a toi pour cette vidéo très très instructive
Bonjour, n'oubliez pas d'inclure dans votre raisonnement le fait que dans la plupart du temps, les recharge se font à domicile (pour environ 2€ les 100km) ;-)
Bravo pour cet essai, je partage totalement ton avis : même avec ma Zoé 41kWh, l'infrastructure de recharge n'est pas au niveau des performances de la voiture et à des années-lumières de l'agrément que procure un véhicule électrique.
oui parce-qu'avec une Zoe il faudrait quand même au environ 1h15 ( a mon avis plus à cause du ralentissement de charge) de 0 à 100%. 50 mn minimum pour 80 %. c'est trop long. à moins d'être tout seul et de charger pendant que tu fais tes course. parce-que en plus avec une Zoe tu devras recharger au max tous les quoi 150km si tu laisse une marge. tu passeras plus de temps à charger qu'à rouler.
Donc les petites batterie ne sont pas des excuses pour des petits chargeur contrairement à ce que disent certain politique. En plus plus la batterie est petite et moins le rendement temps de charge km est intéressant
C’est quand même très loin d’être convaincant. La voiture est séduisante mais la recharge est une vraie galère. Et si la borne ne marche pas du tout on fait comment ?
Bah t’es dans la merde
Tu achete une petite goupe pour chargé
@@rivorakoto1852 LOL oui tu traine une remorque avec un groupe électrogène. mais dans ce cas de toute façon a moins d'avoir un gros, tu passeras la nuit dans ta voiture...
Non sérieusement, alimenter une borne est beaucoup plus facile que pour l'essence on peut en mettre partout ou il y a du courant, donc partout. Mais il faut juste mettre de vrai chargeur digne de ce nom et pas seulement des merdouille pour trottinette, et en mettre plus parce-que quand (pas si) l'électrique va se répandre une borne dans un supermarché ne suffira pas.
prévoir un vélo dans le coffre .. brancher la dynamo à la prise de la voiture et pédaler pendant 1 mois..
la balade il aurai fallu la faire avec Macron comme ça il aurait pus voir qu'avant de mettre des taxes sur le carburant il fallait faire un réseau de borne électrique performant mais c'est tellement plus facile de taxer les automobilistes !!!
pauvre France
Tout est fait pour dissuader le consommateur d'acheter des véhicules 100% électrique.... Quel honte 😶.
La solution pour ne pas être embêté, il faut acheté un véhicule hybride mixte éthanol.
Non faut acheter Tesla et le problème est réglé.
@@Turbo999be, Au U. S. À, je suis d'accord, car il y a des bornes TESLA partout chez eux, ci qui n'est absolument pas la cas chez nous...
D'autre par, même ci le véhicule TESLA est assemblée avec une qualité exemplaire, les pièces sont en pouce... (en pas anglais) donc l'outillage est très peux rependu chez nous...
Même ci ce n'est pas mon choix de prendre une toute électrique, j'irai plus sur un model japonais en priorité...
@@e.g9046 J'ai traversé la France une bonne dizaine de fois en Tesla, aucun problème, le maillage est très bon, jamais une borne n'est à plus de 100km l'une de l'autre. Personnellement je m'en fous que ce soit en pouces (et encore je ne suis pas sûr de ton info) si j'ai un problème c'est Tesla qui intervient et d'autre part mon garagiste du coin n'a eu aucun problème à faire une géométrie donc... là non plus je ne vois pas le problème.
il y a pas a chié entre Tesla et les autres il y a pas un monde mais un univers lol
Bonjour,
j'ai abandonné le V.E. après plusieurs années d'utilisation. Je n'arrivais plus supporter en permanence les soucis liés au réseau de bornes.
Je roule dorénavant en hybride & reviendrai à l'électrique quand les stations de recharge seront aussi nombreuses que celles destinées au thermiques. (ce n'est pas demain la veille ! )
Que dire aussi lorsque la borne est utilisée & attendre la fin de charge en cours... je vis mieux maintenant...
Hubert De Avignon l’autre solution c’est Tesla . Pas le même prix on est d’accord , mais pas les problèmes cités je pense . L’hybride j’ai essayé mais dans des régions de montagne c’est une cata la consommation . Je pense que à chacun sa mobilité , pas vrai ? .
@@antoineantoine706 , Tesla, il y a aussi des années que j'y pense, de par son vrai réseau de SuC. Mais ça restera un rêve...
Il y a des progrès à faire niveau signalisation et manque de civisme des personnes...
Autrement très beau reportage encore une fois bravo
Oui merci pour ce reportage , gros boulot quand même .
A côté de chez moi il y a une borne encore plus pourris que celle là 22kW qui plafonne à 11KW parce que c'est juste une prise par un chargeur donc comme les chargeur de voitures sont limité à 11KW. Je presume que si on deux on a tous les 2 11kW du coup, donc c'est très très très lent... pour ainsi dire inutile comme 90% des prise de la métropole. et ben je suis passé devant et devinez.
Sur une, une Twingo toute pourris donc pas électrique et sur l'autre, une électrique mais qui sert à rien. un peu comme un scooter à 4 roues couvert sans porte sans coffre, bref inutile (c'est un truc en "auto" partage je crois. qui occupait donc l'autre place et qui ne chargeait pas, ni branché. Les deux véhicules avec personne dedans ou à côté...
Donc 2 prises déjà presque inutiles en temps normal. rendues totalement inutile par deux cons.
Moi qui voulait acheter une Kona il y a deux jours....au vu des problemes de recharge.....je vais patienter et regarder de plus pres les Tesla
une seule place et une seule borne est inadmissible !
Quelle galère ces bornes de recharge ?
Incroyable que ce soit aussi compliqué pour se recharger...
Un bon v6 . C’est réglé !
Bonjour
En effet certaines bornes rapides ont l'air capricieuses. Par contre pour la longueur de câble, il aurait peut être fallu se garer en marche arrière pour que cela passe....
C’est vraiment pour les gens qui ont le temps, ou qui sont à la retraite, et avec un sacré budget, et une patience d’or ! Au final ça coute une blinde de rouler en électrique.
Si c’était pour dire ça tu pouvais économiser tes phalanges mon gars
Punaise, quelle galère à chaque recharge ! Par contre l’intérieur bleu de nuit sur les Hyundai c'est tellement reposant et agréable !
Question, tu as utiliser en début de video une rallonge spécifique pour relier la voiture à l'appartement ? D'ailleurs la partie relier à la voiture, on aurait pu te la voler non ? :/
D'ailleurs il y a un risque ( surchauffe ? Incendie ? ) du coup de faire cela ou pas finalement ?
heureusement qu'il n'y a pas 3 voitures devant lui et derrière...
Laisser au moins la carte sur la borne jusqu’au bout
exactement. Le mec s'enerve comme un con mais en fait il suffit de laisser le badge quelques secondes de plus sur la borne.
@@nicolaslaperruque2493 EXACT!
Et pendant ce temps en Chine dans Shanghai:
La plupart des parking sous-terrains sont équipées de 10/20 bornes de recharges qui fonctionnent super bien.
Les paiements se font directement via le telephone portable (comme presque tout ici, les magasins, le cinema, le coiffeur etc...).
Le prix du Kwh est controllé par le gouvernement, 1.6 CNY (0.2 euros environ).
Tous les grands axes sont équipés.
La plupart des grandes villes passent des lois avec comme objectif le passage au tout électrique pour tous les bus ET les taxi.
Vous allez me dire, ce sont eux qui font les batteries... Certes mais il y a aussi la volonté du gouvernement.
;-)
Ahhh, aussi la Kona coûte 208800 CNY, 26k euros environ et donne droit à une plaque "verte" gratuite pour la ville (A shanghai les plaques pour voitures thermiques coûtent environ 100 000 CNY: 12,5k euros.
Nous voici revenus au temps des diligences
Quand je pense que je fais Munich - Pau dans le même temps en passant par Metz - Paris -Bordeaux avec mon bon vieux DIESEL
Un pur scandale ces bornes !! Le mec a installé ses merdes pour occuper le terrain des bornes de recharge, mais un changement d'opérateur serait très vivement conseillé... . Un repoussoir à voitures électriques alors que ce n'est vraiment pas le but recherché, il faut agir et VITE !!
Mon cher Frédéric, le mec qui installe cela est proche de EDF et par définition EDF n'est pas chargé de faire rouler des voitures mais distribue du courant. Comme le lieu est associé au réseau de carburant et se trouve d'ailleurs sur son site, les installations sont volontairement ignorées des pétroliers qui n'ont aucun intérêt à voir la distribution de courant leur faire concurrence et comme vous l'avez vu ce pauvre essayeur de Kona a fait preuve d'un calme remarquable et d'une politesse qui l'honore. Agir vite comme vous le souhaitez oui je suis d'accord mais encore faudrait-il que le pouvoir ne soit pas intéressé aux taxes sur le carburant ( 60% de taxe sur 1 litre ) Cherchez l'erreur et reconnaissez que ce serait se tirer une balle dans le pied que de se priver d'une telle manne qui fait que nous sommes les champions des taxes
Merci pôur cette expérience, cela me dissuade d'investir dans une voiture électrique pour longtemps