Bonjour , j'ai une tension a la batterie de plus de 17 volts, moteur en marche accéléré, ma batterie changé il y a 3 mois a chauffé et ne fonctionne plus alors qu'elle a encore 12,7 volts. J'ai vérifié les valeurs du régulateur et là où tu trouves 580 à 600 ohms, j'ai entre 880 et + de 900. Je suppose que le régulateur est défaillant. Faut il vérifier si le stator n'a pas un problème avant de remplacer le régulateur car je ne voudrais pas griller le neuf? Merci
Bonjour l’ami par rapport aux symptômes ça vient clairement du régulateur, et peut être a provoqué des dommages sûr la batterie, je pense que le stator est intacte mais je te laisse un tuto pour que tu puisses effectuer un contrôle la dessus. STATOR + PANNES + TESTS ua-cam.com/video/-MUlIsnodS4/v-deo.html
Bonjour Larry, voilà j'ai fait un test sur mon régulateur de mon quad Masai A300, au départ avant de connaître votre chaine j'ai acheter un régulateur, un stator et une bobine pensant qu'ils étaient usager, suite au cours de votre chaine j'ai pratiqué les mêmes gestes que vous, il en est que mon régulateur à 6 fils contrairement au neuf qui en a que cinq, dans le vif du sujet de mon régulateur d'origine qui à 6 fils 3 jaunes (sur une fiche à 3 connexions) pour la connexion du stator, un fil vert négatif un fil rouge positif et un fil noir positif vue sa valeur (sur une fiche 4 connexions). Je m'explique car je vous parlerais que des 3 fils de couleurs différentes, avec le multimètre brancher en continuité le positif multimètre sur le fil vert donne une valeur de 1357 en continuité connexion négatif, ensuite je fait la connexion du rouge multimètre toujours sur le fil vert négatif et le noir sur le fil noir du régulateur et il me donne une valeur plus forte que sur le fil rouge soit 1754, ce fil noir se connecte sur le faisceau électrique à priori il serait en + positif mais je ne sais pas à quoi il sert, maintenant pour satisfaire ma curiosité pour savoir ou il se connecte il faudrait que j'ouvre le faisceau, sinon vu l'analyse j'en conclu et part votre cours que mon régulateur d'origine est bon. Je vous contact bientôt sur le sujet stator cordialement Eric
Cher ami bonsoir Pour commencer c’est pas la peine d’ouvrir ton faisceau, Le fils noir se connecte au switch de démarrage là tu touche pas. Pour le reste tu suis la même procédure que sur le tutoriel
@@larrysteve_officiel Bonjour Larry et merci pour votre réponse cela fait du bien de savoir qu'on a une aide dans ce domaine, je tiens compte de votre message et vous dit à très bientôt pour le stator, cdlt Eric
Bonjour bravo pour vos vidéos. J’aurais une petite question si la batterie ( dans mon cas neuve ) se vide moteur éteint pourrait-Il être du au régulateur ? Scooter daelim 125 xq1 Je vous remercie d’avance.
Salut l’ami les symptômes convergent vers une fuite du courant, il y a un ou plusieurs consommables qui pompent l’énergie de ta batterie. Voici un tuto qui peut t’aider FUITE DE COURANT (Pratique) ua-cam.com/video/VJ_8LOGQQgc/v-deo.html
Cher ami bonjour, je ne cherche pas à connaître la valeur d’une tension qui traverse mon régulateur. Avec mon multimètre sur l’échelle de continuité (continuité = résistance) je cherche la panne sur chaque phase du régulateur. Étant donné que la continuité est une résistance, alors elle doit s’exprimer en Ohms . La continuité (= résistance) c’es une manière rapide de chercher une panne sans regarder en permanence l’écran du Multimètre mais dans certains cas comme c’est le cas présent , on est obligé de le faire . D’ailleurs, si vous voulez chercher un voltage il suffit de positionner le sélecteur de votre Multimètre sur l’échelle de courant continue, ensuite démarrer votre moto et mesurer les valeurs de sortie qui ne doivent pas dépasser en règle générale le 14.5 volts . Je vous souhaite un excellent week-ends
Bonjour, merci pour cette vidéo pour laquelle j ai écouté attentivement, vu que je suis en pleine recherche d une panne électrique que je ne trouve pas! j ai visionné une autre de vos videos ( stator rotor) qui n a pas résolu mon problème, toutefois j ai constaté que les 2 vidéos ( celle-ci et rotor stator) avait les mêmes symptômes de pannes (baisse de tension des lumières, odeur de brulé, etc... donc je ferai le test de recherche de panne sur le régulateur, peut être est ce ma solution même si j en doute je viens de le changé. si ma panne persiste je baisse les bras car tout a été changé par élimination.
Bonjour cher ami si le stator n’a pas de problèmes alors c’est le régulateur , pour faire simple pose les pointes de ton multimètre sur chaque borne de la batterie mets le sélecteur du multimètre sur l’échelle de 20 volts du courant continue Démarre la moto et observe tout d’abord les valeurs au ralenti qui doit être supérieur à 12v Accélérer jusqu’à 3000 tours La valeur ne doit pas être Supérieur à 14.5v Si la valeur du voltage grimpe dépassant les 15 dire plus de 17 Voltes alors là on peut considérer que le régulateur est mort
@@larrysteve_officiel MERCI pour ce retour, c'est bien le sens de ma recherche, mais avec un moteur qui ne veut pas démarrer , compliquer de tester la batterie ! petite précision, je n ai pas d'étincelles aux bougies ayant pourtant changer tout le système électrique de la bougie a la bobine en passant par antiparasite. le démarreur tourne bien, le moteur ce lance sans jamais démarrer. je suis vraiment dans une impasse
@@vincentcardinale8335 Bonsoir tout d'abord je me permet de te conseiller de jeter un œil sur le diagramme du faisceau de ta moto, basiquement le rouge se connecte sur le positif de la batterie et le noir sur le négatif au même temps il va être connecté au Switch de démarrage permettant ainsi de mettre en route la moto
@@larrysteve_officiel je suis en train de refaire le faisceau électrique d’un quad shineray dont je n ai aucun documents Je récupère les infos afin d comprendre les branchements électriques J’essaie de faire un faisceau électrique simplifié Ton aide et tes tutos me sont précieux Puis je t écrive pour d autres question
bonsoir, si le régulateur crame il peut abîmer les fils du stator c'est tout , mais en réalité si le stator crame c'est parce que il a été mal entretenu par manque d'huile
@@larrysteve_officiel merci pour l'info, j'ai changer 2 stator en deux semaines et les deux sont adaptables et les deux toutes les bornes sont brûlés 🥲😭, et quand je teste le régulateur il est bien en marche . Bref je vais faire les testes encore une fois comme le tutorial et on va voir le résultat
merci très bien expliquer mon régulateur est a changer ❤
Bonjour , j'ai une tension a la batterie de plus de 17 volts, moteur en marche accéléré, ma batterie changé il y a 3 mois a chauffé et ne fonctionne plus alors qu'elle a encore 12,7 volts.
J'ai vérifié les valeurs du régulateur et là où tu trouves 580 à 600 ohms, j'ai entre 880 et + de 900.
Je suppose que le régulateur est défaillant.
Faut il vérifier si le stator n'a pas un problème avant de remplacer le régulateur car je ne voudrais pas griller le neuf?
Merci
Bonjour l’ami par rapport aux symptômes ça vient clairement du régulateur, et peut être a provoqué des dommages sûr la batterie, je pense que le stator est intacte mais je te laisse un tuto pour que tu puisses effectuer un contrôle la dessus.
STATOR + PANNES + TESTS
ua-cam.com/video/-MUlIsnodS4/v-deo.html
Bonjour, super tuto merci , ou trouver votre multimédia il semble très ergonomique.
Herve
Je parle de celui a écran lcd
@@neptunebastia6819 salut l’ami voici le liens du multimètre
Multimètre KAIWEETS KM602
ua-cam.com/video/s7je0G8PVhc/v-deo.html
Bonjour Larry, voilà j'ai fait un test sur mon régulateur de mon quad Masai A300, au départ avant de connaître votre chaine j'ai acheter un régulateur, un stator et une bobine pensant qu'ils étaient usager, suite au cours de votre chaine j'ai pratiqué les mêmes gestes que vous, il en est que mon régulateur à 6 fils contrairement au neuf qui en a que cinq, dans le vif du sujet de mon régulateur d'origine qui à 6 fils 3 jaunes (sur une fiche à 3 connexions) pour la connexion du stator, un fil vert négatif un fil rouge positif et un fil noir positif vue sa valeur (sur une fiche 4 connexions).
Je m'explique car je vous parlerais que des 3 fils de couleurs différentes, avec le multimètre brancher en continuité le positif multimètre sur le fil vert donne une valeur de 1357 en continuité connexion négatif, ensuite je fait la connexion du rouge multimètre toujours sur le fil vert négatif et le noir sur le fil noir du régulateur et il me donne une valeur plus forte que sur le fil rouge soit 1754, ce fil noir se connecte sur le faisceau électrique à priori il serait en + positif mais je ne sais pas à quoi il sert, maintenant pour satisfaire ma curiosité pour savoir ou il se connecte il faudrait que j'ouvre le faisceau, sinon vu l'analyse j'en conclu et part votre cours que mon régulateur d'origine est bon.
Je vous contact bientôt sur le sujet stator cordialement Eric
Cher ami bonsoir
Pour commencer c’est pas la peine d’ouvrir ton faisceau,
Le fils noir se connecte au switch de démarrage là tu touche pas.
Pour le reste tu suis la même procédure que sur le tutoriel
@@larrysteve_officiel Bonjour Larry et merci pour votre réponse cela fait du bien de savoir qu'on a une aide dans ce domaine, je tiens compte de votre message et vous dit à très bientôt pour le stator, cdlt Eric
👍👍👍👍👍👍
Bonjour bravo pour vos vidéos.
J’aurais une petite question si la batterie ( dans mon cas neuve ) se vide moteur éteint pourrait-Il être du au régulateur ?
Scooter daelim 125 xq1
Je vous remercie d’avance.
Salut l’ami les symptômes convergent vers une fuite du courant, il y a un ou plusieurs consommables qui pompent l’énergie de ta batterie.
Voici un tuto qui peut t’aider
FUITE DE COURANT (Pratique)
ua-cam.com/video/VJ_8LOGQQgc/v-deo.html
cen'est pas 520 ohm , mais 0,520 V tension de jonction de la diode
Cher ami bonjour, je ne cherche pas à connaître la valeur d’une tension qui traverse mon régulateur.
Avec mon multimètre sur l’échelle de continuité (continuité = résistance) je cherche la panne sur chaque phase du régulateur.
Étant donné que la continuité est une résistance, alors elle doit s’exprimer en Ohms .
La continuité (= résistance) c’es une manière rapide de chercher une panne sans regarder en permanence l’écran du Multimètre mais dans certains cas comme c’est le cas présent , on est obligé de le faire .
D’ailleurs, si vous voulez chercher un voltage il suffit de positionner le sélecteur de votre Multimètre sur l’échelle de courant continue, ensuite démarrer votre moto et mesurer les valeurs de sortie qui ne doivent pas dépasser en règle générale le 14.5 volts .
Je vous souhaite un excellent week-ends
Bonjour, merci pour cette vidéo pour laquelle j ai écouté attentivement, vu que je suis en pleine recherche d une panne électrique que je ne trouve pas! j ai visionné une autre de vos videos ( stator rotor) qui n a pas résolu mon problème, toutefois j ai constaté que les 2 vidéos ( celle-ci et rotor stator) avait les mêmes symptômes de pannes (baisse de tension des lumières, odeur de brulé, etc... donc je ferai le test de recherche de panne sur le régulateur, peut être est ce ma solution même si j en doute je viens de le changé. si ma panne persiste je baisse les bras car tout a été changé par élimination.
Bonjour cher ami si le stator n’a pas de problèmes alors c’est le régulateur , pour faire simple pose les pointes de ton multimètre sur chaque borne de la batterie mets le sélecteur du multimètre sur l’échelle de 20 volts du courant continue
Démarre la moto et observe tout d’abord les valeurs au ralenti qui doit être supérieur à 12v
Accélérer jusqu’à 3000 tours
La valeur ne doit pas être
Supérieur à 14.5v
Si la valeur du voltage grimpe dépassant les 15 dire plus de 17 Voltes alors là on peut considérer que le régulateur est mort
@@larrysteve_officiel MERCI pour ce retour, c'est bien le sens de ma recherche, mais avec un moteur qui ne veut pas démarrer , compliquer de tester la batterie ! petite précision, je n ai pas d'étincelles aux bougies ayant pourtant changer tout le système électrique de la bougie a la bobine en passant par antiparasite. le démarreur tourne bien, le moteur ce lance sans jamais démarrer. je suis vraiment dans une impasse
Ok alors dite moi quand t’as changé la batterie ?
Acheté neuve y a 15jours ,non pas une adaptable mais une préconisé par le constructeur
@Le-daron-motard06 est ce que la moto s’allume lorsque tu mets le contacte
Bonjour steeve le fil noirblanc se connecte ou
Le rouge va à la batterie pour la recharger mais le noir blanc ?
Bonsoir le rouge vers le positif de la bâter le noir et blanc vers le négatif de la batterie
@@larrysteve_officiel switch de démarrage?
@@vincentcardinale8335 Bonsoir tout d'abord je me permet de te conseiller de jeter un œil sur le diagramme du faisceau de ta moto, basiquement le rouge se connecte sur le positif de la batterie et le noir sur le négatif au même temps il va être connecté au Switch de démarrage permettant ainsi de mettre en route la moto
@@larrysteve_officiel je suis en train de refaire le faisceau électrique d’un quad shineray dont je n ai aucun documents
Je récupère les infos afin d comprendre les branchements électriques
J’essaie de faire un faisceau électrique simplifié
Ton aide et tes tutos me sont précieux
Puis je t écrive pour d autres question
bien sur
Salut un peu d,aide je n,ai aucune valeur avec la fiche noir Merci de t'on aide
Salut l’ami, si il n y’a aucune valeur ça veut dire que ton régulateur est défaillant
Le régulateur peu brûlé le stator
bonsoir, si le régulateur crame il peut abîmer les fils du stator c'est tout , mais en réalité si le stator crame c'est parce que il a été mal entretenu par manque d'huile
@@larrysteve_officiel merci pour l'info, j'ai changer 2 stator en deux semaines et les deux sont adaptables et les deux toutes les bornes sont brûlés 🥲😭, et quand je teste le régulateur il est bien en marche . Bref je vais faire les testes encore une fois comme le tutorial et on va voir le résultat
@khaledchelbi9937 un Stator crame lorsqu’il y a une surtension, ton véhicule doit en avoir des consommables qui sollicitent énormément d’énergie
@@larrysteve_officiel ah j'ai oublié de signaler que j'ai un power commander 5 et une cartographie standard
@@khaledchelbi9937 est ce que tu a fait des modifications ou ajouter un consommable supplémentaire?