Z moich doświadczeń też wynika, że jest to mega oszczędny silnik. Raz Passatem z tym silnikiem zrobiłem ok. 200 km autostradą. Klimatyzacja, 4 osoby na pokładzie, pełen bagażnik i 170 km/h. Spalanie wyszło 6,9 l/100 km. Innym razem jadąc autostradą 90 km/h udało się zejść do 3,5 l/100 km.
Nie ma sensu ta wersja silnikowa w tej cenie. Skonfigurowałem benzynową wersję za równe 200000 zł cennikowo dla prostszych rachunków. Diesel w tym samym wyposażeniu wychodzi za 215200 zł. Patrząc na obecne oferty dealerów na benzynę 1.5 150KM jest 18% rabatu od cennika, a na tego diesla 12%. Po rabacie benzyna 164000 zł, diesel 189376 zł. To już ponad 25 tysięcy dopłaty. Według producenta spalanie w cyklu mieszanym to 0,5 litra na korzyść diesla. Ale niech będzie, że auto będzie jeździć wyłącznie 140 km/h autostradą, wtedy różnica sięgnie te 1,5 litra (moja 1.5 tfsi pali wtedy około 6,5 litra). Czyli około 10 zł oszczędności na 100 kilometrów. Zwrot z "inwestycji" nastąpi po 250 tysiącach kilometrów przebiegu, dziękuję za uwagę.
Tego nie widać a klient kupuje oczami :) To samo z uzywanymi jest, łatwiej sprzedać auto ładne wizualnie z zajechanym motorem niz takie stan igła z porysowanym lakierem :)
A mnie sie podobaja te nawiewy powietrza, bo jest szansa ze ustawie sobie na twarz a nie jak często w nowych gdy daja nawiewy pod ekranami to one chyba służą do chłodzenia brzucha albo stóp 😅 ale kazdy lubi inna ergonomię. Auto nawet ładne... Lecz cenowo nie dla mnie 😊 Serdecznie Pozdrawiam
@@zekossss w wielu nowych modelach VW też tak jest ja nawet patrzeć na to nie mogę... ale tak jak pisałem każdy ma inne podejście do ergonomii albo kupując nie przewidują tego 😉 Serdecznie Pozdrawiam
A3 to naprawdę dobra propozycja jeśli ktoś szuka auta do dojazdów do pracy czy na krótkie trasy. Cenowo nadal się broni. Owszem widać oszczędności w środku. Miałem S3 i tam też to było widoczne. No ale mimo wszystko fajna wersja silnikowa. Aczkolwiek po lifcie z zewnątrz samochód wygląda dla mnie mniej ciekawie
Nowe A3 8Y to ogromny regres i oszczędności względem poprzedniego 8V. Brak jednostki napędowej 2.0 190KM i napędu quattro dla wersji A. Obecnie trzeba kupić 300 konną Skę. Gorsza jakość materiałów wykończeniowych (jest gorzej niż w Octavi), brak wyciszenia bagażnika, drzwi i nadkoli. Od spodu nie oglądałem, ale nie zdziwiłbym się gdyby oszczędzili także na zabezpieczeniach antykorozyjnych, z czego słynęła poprzedniczka. Ceny to już kompletny odlot.
Coś chyba mówiono że z czasem wskoczy do oferty też 2.0 benzyną o mocy ok. 200km. Obecny ogromny przeskok z mocy 150km aż na 333km. jest chyba tylko czasowy.
@@rytmziemi7513 W przed lifcie też na początku nie było 2.0 benzyna quattro, pojawił sie kilka miesięcy po premierze i tu pewnie będzie tak samo. Nie ma sensu w ogóle ten silnik w zwykłym A3, to tylko fanaberia, zwykłe 1.5 jest idealne do tej budy.
@@pronqe No niestety nie mogę się zgodzić, ponieważ jeździłem jednym i drugim i to jest przepaść miedzy tymi jednostkami w dynamice. Spalanie w 2.0 TFSI na trasach to 5,5-6,5 litra. Do tego sam napęd quattro daje dużą przyjemność w zakrętach i pewność jazdy zimą. Dla każdego idealne jest coś innego, więc powinniśmy mieć wybór. Nie każdy chce dopłacać do modelu S, w którym mamy większe spalanie i sztywne sportowe zawieszenie. 2.0 190KM to w mojej opinii optymalny silnik, jeżeli ktoś szuka dynamicznego samochodu, ale chce zachować komfort jazdy i relatywnie niskie spalanie.
Szanowny redaktorze, juz nie mam sil na sluchanie tego samego od wszystkich dzuennikarzy moto że audi , bmw, mercedes ti samochody premium ! To tylko dowodzi jak koncerny skutecznie wami manipulują. To nie są auta premium ! To są producenci, którzy w swojej ofercie mają RÓWNIEŻ modele premium. Nie mówcie mi że A1,A3, Bmw 1,2,3, merc A, B,C to są auta premium! To tylko ich ceny są na takim poziomie
Najoszczędniejsze, zgadzam się, ale na pewno nie najtańsze. 2.0 TFSI + LPG przystosowane do wtrysku bezpośredniego. Tak, wiem, będzie brać benzynę do chłodzenia wtrysków, ale to i tak będzie śmieszna ilość i śmieszne rachunki za tankowanie na stacji.
Chyba jedno z najniższych, jeżeli nie najniższe spalanie w dieslu o tej mocy. W cenniku 15200 zł droższej niż 35 TFSI S tronic, czyli licząc że spalanie benzyny jest ok. 1.5 - 2l wyższe zwróci się po 130 000 - 170 000 km.
Jeśli się zastanawiacie nad A3/S3 to ostrożnie bo to niepoważna firma. W listopadzie zamówiłem S3 które miało być na kwiecień po czym w maju mi powiedzieli że nie wyprodukują i mogę sobie zamówić jeszcze raz polifta i to drożej o 15 tysięcy. Zero przepraszam, zero komunikacji. Oczywiście termin to oficjalnie wrzesień, nieoficjalnie koniec roku. Teściowi A1 z 2.0 Tfsi produkowali rok po czym powiedzieli że może sobie zmienić zamówienie na 1.5 bo inaczej nie wyprodukują. Zgodził się i teraz znowu mu przekładają. No może i są problemy, ale przynajmniej jest drogo i plastiki są twarde.
W listopadzie juz nie mozna bylo zlozyc zamowienia na S3 przed liftem. Zamowione w kwietniu i ma byc w sierpniu a wiem ze inni maja odbierac w lipcu takze zle trafiles z czasem.
Jakaś taka irytująca jak dla mnie ta stylistyka Audi. Auta, dobre, nie brzydkie, dobrze zrobione i rozumiem, że może się podobać, ale nie potrafię ich rozróżnić🤷♂️ taka A3 sedan wygląda jak A4, jak jedzie A6 to nie wiem czy to nowa czy ma 10 lat. W sumie dobre auta dla przestępców- da się zniknąć w tłumie 😉
Bzdura. Spójna linia stylistyczna, także wewnątrz, właśnie jest jedną z cech premium. W markach popularnych każdy model jest przypadkowy, od sasa do lasa, jakiego akurat stylistę złapali.
W zasadzie taki jest zamysł, bo mały model ma jakoś przypominać ten najlepszy - jak w Mercedesie C to mała klasa E, a E to mała klasa S. Ale to strasznie nudne
I30 i Ceed są poniżej tego audi, wiem bo jeździłem oboma oraz nową A3... W Hyundaiu cały boczek drzwi to jedna wytłoczka z plastiku... W A3 tak nie jest, poziom golfa VIII wg mnie.. Brakuje tylko wyciszenia kieszeni...
Roznica względem przedlifta: Jeszcze nie ma Quattro dla zwykłej a3, nowe zderzaki przód i tył, oznaczenie modelu i logo audi 2D, nowe rozszerzone ambiente (boczki przednich drzwi, konsola środkowa i kubki na napoje), przycisk do szybkiego wywołania asystentów w miejscu gdzie była zaślepka, nowe srebrne użebrowania nawiewów dla wersji s line, nowy pakiet wykończenia listwy przedniej (może być materiałowa), nowy selektor biegów🫣
Wszystko jest pokazane, wystarczy wyjść w ustawienia co ma się pokazywać na wyświetlaczu. Biegi też się pokazują, wystarczy przełączyć skrzynie w tryb S.
@@pronqe nie ustawisz tego, miałem najnowsze Q5 i ten sam szajs na desce. Pokazuje tylko temp. oleju, ale na innym widoku. Płynu nie ma. Płyn powinien być w postaci pionowych kresek z boku zegarów, ale tu ich nie ma. Te zegary są niby digital, ale w wersji bieda. To że na S jest to ja wiem, ale czemu nie mam na D? W nowej Skodzie Superb mam i płyn i bieg w każdym trybie, w tym w D, E i S.
240k za nieduże auto, które żeby w trasie nie oszaleć to trzeba je samemu wygłuszyć, materiałami jak w KIA czy Hyundaiu i na dokładkę beznadziejnie działającymi multimediami, no jestem na nie.
To jeszcze nic, widzielm Audi w którym nic praktycznie nie ma XD a ma tak: podstawowy silnik 2.0 tsfi 150km, brak kamery cofania, brak dwu strefowej klimy, brak podgrzewanych foteli, brak automatycznie przyciemniającego lusterka wstecznego brak tempomatu (tylko ogranicznik prędkości) i to za 207tys... dodam jeszcze że w środku plastik i materiałowe siedzienia
Dokładnie, ceny katalogowe w Audi to fikcja. Za 230 tysięcy można już znaleźć całkiem nieźle skonfigurowane S3, wystarczy zerknąć co dealerzy wystawiają na Otomoto.
@@debi1988 Jak jest z plastiku to oznacza, że odrazu jest słabej jakości? W sumie to co jest w A3 nawet chyba nie jest typowym plastikiem, to jakiś inny materiał. Jest naprawdę mocny, nic się nie gnie pod ręką i spasowanie też bardzo dobre, na wszystkie materiały została nałożona przyjemna faktura i po długich latach ciągle to będzie wyglądało tak samo, skóra i inne miękkie materiały mają to do siebie, że zużywają się najszybciej.
@@pronqe typowe tlumaczenie , auto premium a w środku jakosc forda a taka mazda cx30 jakosc porshe a cena polowe Audi, do tego adi zero wyciszenia i jest glosno, te twoje tłumaczenie to jak ci ze samsung daje wolne ladowanie bo bateria dlugo wytrzymuje , tymaczasrm xiaomi 120 wat i po 2 latach jak nowa a bateria w s21 z wolnym ladowaniem padla po 1,5 roku- audi robi w ciula i oszczednosc wszedzie a ty lakasz ze gorsze materiały to zaleta - kup dacie i nie przeplacaj !!!
@@debi1988 Ale mazda rdzewieje już na taśmie montażowej, lakier miejscami ma 30 mikronów i blacha jest grubości szarego papieru do dupy. Z czym do ludzi.
Różnego rodzaju ekrany dotykowe w samochodach polecam okleić folią matową grizz glass, wtedy ekrna się nie palcuje i nie rysuje, mam i polecam z tylko stówkę kosztuje, tak samo elementy piano Black też warto okleić
Jakoś materiałów wykończeniowych w A4 trzyma jednak zdecydowsnie wyższy poziom. A4 B9 To już dość leciwy model, ale obawiam się że następca nie będzie już tak dobrze wykończony.
@@Traczor-lu3bo ogólnie jakość wykonania nowych samochód jest dużo niższa niż samochodów 10 letnich, czy starszych, mam kilka różnych modeli Audi już kilku letnich i nadal ciężko zauważyć ślady użytkowania
Fajne auto. Jeden z moich wieloletnich faworytów... Niemniej kiedy widzę cenniki aktualnych samochodów cisną mi się na usta wyłącznie słowa z filmu "Drogówka" w scenie mandatu 500 PLN. 🙃
Bez sensu, że wymyślają co 4 lata liftingi, ciągle jakieś zmiany. Przedlift się nie zestarzał a już nowa odmiana. Mercedes jeszcze bardziej w to idzie, ledwo wyszła C klasa W206 i po 3 latach lift. Przez to szaleństwo Mercedes robi paskudne kierownice od 2020r.
Jeździłem 8y 40 TFSI ale w przed lifcie Jak patrzę na odświeżoną wersję mam mieszane uczucia Stylistyka przodu i lampy z nowym wzorem z tyłu ani trochę do mnie nie przemawiają. Przed lift był po prostu piękny a ten, sam nie wiem 🧐
Chciałbym zobaczyć test tej wersji allstreet z jakimś benzyniakiem o podobnej mocy co ten testowany diesel. Ciekawe czy byłoby podobne spalanie. Dzisiejsze benzyniaki też są mega oszczędne. I po co nam elektryki, heh 🙃
O kurde za A3 150KM w dieslu 2.0 mozna by wycisnąc wiecej konia i niutkow zaraz po zakupie do tunera i znajedzie brakujacych 80KM wiecej 😂. 235 tys zl duzo ja za swoja Q3 sportback 2.0 190KM quattro dalem 250tys i tez w s line i duzo dodatkow z tym ze u mnie srednie spalanie 8.3 benzynki a nie 5 w dieslu gdzie trzeba co jakis czas dolewac ad blu w cenie paliwa. A3 ladne zgrabne male autko. Ja bym raczej przykól uwage na A4 jezdzilem 2.0 205KM jest wieksze i naprawde daje rade na trasie ze spalaniem, wyciszeniem oraz przyspieszaniem.
Cla, id3 (nowy golf powinien być podobnie wyciszony), ex30/xc40/ex40. Za cene tego audi z filmu warto też się zastanowić nad BMW 3/ modelem 3. Może to nie są bardzo kompaktowe auta, ale są bardzo dobrze wyciszone (nowy model 3 ma wszystkie szyby klejone w standardzie)
Miałem 3 miesiące temu flotowe a6 o mocy Ok 177km (2015) z 2.0 TDI i i jechałem prosto z Mariotta w Waw w Centrum do Centrum Gdańska 340km trasa (sam) zatankowany pod korek przed wyjazdem i zatankowałem w centrum Gdańska. Wyjechałem wcześniej bo się za wcześnie obudziłem nie mogłem zasnąć wiec wstałem z 2 godzinami zapasu. S7 pusta. Jechałem 80/85km/h auto spaliło dokładnie 10.1l nie na 100km, a przez całą trasę!!! Nigdy więcej na tej trasie nie zszedłem innymi autami poniżej 12.5l.
Pamiętaj o inflacji i całej masie bzdurnych nakazów i podatkach, to one podnoszą sztucznie wartość końcową. W chinach ten sam samochód pewnie mozna kupić za 50% mniej
200 000 zł...... przypominam że w USA autobus Toyota Sienna wszystko większe więcej materiałów więcej pracy 41k USD. Mam nadzieję że Chińczycy nacisną komuś w Europie na excela.
Komentując ceny pamiętajcie, że polityka cenowa Audi to wysokie rabaty od cennika praktycznie na wszystko i dla wszystkich. Na A3 jest minus 18% mimo że polift dopiero wyszedł.
Przy takim niskim spalaniu jaki sens mają elektryki? 🤔 Lepiej opracowywać mega oszczędne silniki spalinowe, niż wymuszać przesiadkę na auta elektryczne z niskim zasięgiem i bateriami za trylion....
@@klinsmann87Jeździłem A4 40tfsi quattro i lag był koszmarny, fatalnie było w mieście gdzie trzeba szybko włączyć się do ruchu, można było do 2 policzyć zanimauto zaczęło reagować. Nie wiem czy to kwestia quattro czy stronic tak ma
@@klinsmann87 w każdym trybie tak było chociaż w sporcie reakcja była jednak nieco szybsza ale nadal nie było to tak sprawne jak np a220 czy 320i - w tych reakcja natychmiastowa 0 laga
Przrciez nawet opel corsa ma to w opcji a tu takie "premium " i serio nie da sie doposazyc? Mam wrazenie ze na Bartka testy te auta jak mu przedstawiciele z firm wciskają to sami się orają tym jaką tandete musi bartek testowac. Jezdziłem octavią 2018rok wygłuszenie jako tako, ale te auto prowadziło sie 3klasy gorzej od 20letniego mondeo.. no słabo... po prostu dramat. Jak niedlugo budzet pozwoli to kupuje uzywaną a8 4.0 v8 biturbo 2012-2014 rok. :) patrzac na to co teraz mozna kupic za 100.000 to duzo taniej wyjdzie te audi i nie zgnije. A naprawy? Nie ma tam nic co by nadwyrężyło znacząco budżet. A spalanie tego biturbo to bajka.
6:17, to chyba problem twojej wersji. Miałem przyjemność jeździć A3 z 2023 roku, 1.5 TFSi i tam system działa bardzo dobrze. Jedynie czasami potrafi przyciąć przy zmianie stacji radiowej
Jeżeli komuś nie przeszkadza, że za kilka miesięcy będzie jeździł "starym" modelem i interesuje go Audi to polecam popatrzeć na A4. Obecnie można je kupić dużo taniej niż A3 w porównywalnym wyposażeniu. Wiem, bo szukałem nowego samochodu, patrzyłem na Cupre Leona Sportstourer lub Skode Octavie kombi a skończyło się na A4 w niemal identycznej cenie z takim samym wyposażeniem jak w Cuprze czy Skodzie (Audi wyszło minimalnie drożej ~5% ceny).
No nie za 234 tys to mam Renault Rafale z wszystkim co mozna dodac. To nie ma nic premium oprocz znaku. Design wnetrza fajny no ale ten system to troche przestarzaly bez podjazdu do systemu renault. Materialy no comment za 234 tys. Z zewnatrz ladny no ale tak szczerze czy to jest jakis niesamowity design ?
@@sigp230Jakieś inne argumenty, oprócz tego, że Renault nie jest „prawilne” wśród patologii i sąsiad nie zzielenieje z zazdrości? Nie ma żadnego aspektu, w którym ta premiumizowana Octavia jest lepsza niż Rafale.
Kurde, od kiedy auto mające 4,5 metra długości jest małym autem? Jeszcze niedawno limuzyny były nie wiele dłuższe 🙄 No i z tym premium w audi to Cie poniosło 🤣 Przecież to trochę droższe auto dla ludu a nie premium, taka auto klasy średniej dla klienta klasy średniej.
@@piotrs715 no jeśli musi być na full gwarancji i nowy to faktycznie nie ma. Ale w toyo przy montażu lpg traci się gwarancję tylko na silnik. Więc i leasing w wielu przypadkach odpada :)
![Volkswagen Passat B9 1.5 TSI 150 DSG7 TEST POV Drive & Walkaround [4k]](http://i.ytimg.com/vi/q23soDLBdeM/mqdefault.jpg)
![Mercedes S63 AMG 4.0 V8 802 hp W223 TEST POV Drive & Walkaround [4k]](/img/n.gif)
6:33 jak przyje**ł z tej pięści 😂 zaśmiałem się.
Podoba mi się nazwa "allstreet" to jakby dla zwykłego modelu były jakieś street, po których nie można jeździć 😄
Pewnie chcieli odróżnić od allroad. 🤷♂
Zapraszam do Łodzi. Coś znajdziemy 🥹😅
7,9 sekundy do setki i 5 litrów spalania przy 140 km/h, czego chcieć więcej.
Stylu?
BMW
aby nie być w życiu drugim.
Tesla 3ka LR 4 mimo wszystko lepsza , szczególnie jak masz swój garaż
@@wujekjutubależ kompleksy
Piątek rano i humor gitówa!
Z moich doświadczeń też wynika, że jest to mega oszczędny silnik. Raz Passatem z tym silnikiem zrobiłem ok. 200 km autostradą. Klimatyzacja, 4 osoby na pokładzie, pełen bagażnik i 170 km/h. Spalanie wyszło 6,9 l/100 km. Innym razem jadąc autostradą 90 km/h udało się zejść do 3,5 l/100 km.
Nie ma sensu ta wersja silnikowa w tej cenie.
Skonfigurowałem benzynową wersję za równe 200000 zł cennikowo dla prostszych rachunków. Diesel w tym samym wyposażeniu wychodzi za 215200 zł.
Patrząc na obecne oferty dealerów na benzynę 1.5 150KM jest 18% rabatu od cennika, a na tego diesla 12%.
Po rabacie benzyna 164000 zł, diesel 189376 zł. To już ponad 25 tysięcy dopłaty.
Według producenta spalanie w cyklu mieszanym to 0,5 litra na korzyść diesla. Ale niech będzie, że auto będzie jeździć wyłącznie 140 km/h autostradą, wtedy różnica sięgnie te 1,5 litra (moja 1.5 tfsi pali wtedy około 6,5 litra). Czyli około 10 zł oszczędności na 100 kilometrów.
Zwrot z "inwestycji" nastąpi po 250 tysiącach kilometrów przebiegu, dziękuję za uwagę.
@@przem0o zapomniałeś dopisać awarii adblue w ten czas za 12tys minimum.
Łapa w górę i oglądamy! 😀
Twój kanał jest równie profesjonalny gościu. Dzięki Tobie kupiłem kodiaqa:)
@@Kubasaaaaaaaaa Wielkie dzięki za miłe słowa, cieszę się że mogłem pomóc w decyzji zakupowej! 😀
O to to, zgadzam sie!!!
@@barturban ♥ ♥ ♥
Szkoda, że tutaj jako gość nie mogę dawać serduszek pod komentarzem XD
dwóch najlepszych! :D
I ta deska rozdzielcza mi się podoba. Są ekrany, ale są ładnie wkomponowane, a nie tak jak to jest w Mercedesie czy BMW.
Ekrany w nowej trójce są świetne. Zrobiłem nią 20tys i bardzo dobrze się to obsługiwało.
@@MrPIEKNYPAN ale ja nie mam nic przeciwko ekranom, tylko do sposobu ich montażu.
@@Mario248l tzn?
wolę 13 minut skondensowanego testu od pół godziny pieprzenia łysego z caroserii
Bąku lubi dużo gadać 😂 ale ogólnie lubię oglądać obydwu Panów, każdy ma swój sposób na filmik oby nadal było co oglądać 👍
O to to, zdrowa konkurencja to jest to ;)
Premium to chyba tylko cena.Nic wiecej
To samo cla. Podstawowe auta niemieckiego trio takie są.
To jest bardzo premium Octavia. Zamiast szmatek z poliestru można nawet zamówić ekoskórę 🤡
Ciekawe jakim gruzem jeździsz żeby tak gadać 😄😁😁
@@Lulek197 koszty pracy jak by byly takie jak w chinach to i chinskie ceny bd wez rodzine do pracy za 1500 w fabryce bmw to i cena o 50k pojdzie w dol
Pozdrawiam serdecznie 👍👍👍
Kolejny świetny test😁👍pozdro
Dziekuje!
dodali pudru i chromu na wierzchu a pod spodem połowa mniej mastyki, wosku, zabezpieczenia spodu i elektroniki...
Tego nie widać a klient kupuje oczami :)
To samo z uzywanymi jest, łatwiej sprzedać auto ładne wizualnie z zajechanym motorem niz takie stan igła z porysowanym lakierem :)
Premium rzeczywiście głównie w cenniku
A mnie sie podobaja te nawiewy powietrza, bo jest szansa ze ustawie sobie na twarz a nie jak często w nowych gdy daja nawiewy pod ekranami to one chyba służą do chłodzenia brzucha albo stóp 😅 ale kazdy lubi inna ergonomię.
Auto nawet ładne... Lecz cenowo nie dla mnie 😊
Serdecznie Pozdrawiam
W octavii można sobie na brzuch ustawić właśnie, strasznie to jest drażniące.
@@zekossss w wielu nowych modelach VW też tak jest ja nawet patrzeć na to nie mogę... ale tak jak pisałem każdy ma inne podejście do ergonomii albo kupując nie przewidują tego 😉
Serdecznie Pozdrawiam
Niestety cię zasmucę bo ustawienie nawiewów to wyższa technika aby nie dmuchały ci w twarz. Najczęściej trzeba je zamknąć.
@@Madex2008 wystarczy dać je maksymalnie do góry aby dmuchaly w podsufitke
Podniesiona a3 to nie taki zły pomysł, dobry konkurent dla sandero stepway!
Dajcie ludzie sobie spokój z tym mefedronem...
Piątek rano a wy już tak nafurani...
@@Verbatino A chcesz troche? Nie jestem ch.jem, moge sie podzielic!
A3 to naprawdę dobra propozycja jeśli ktoś szuka auta do dojazdów do pracy czy na krótkie trasy. Cenowo nadal się broni. Owszem widać oszczędności w środku. Miałem S3 i tam też to było widoczne. No ale mimo wszystko fajna wersja silnikowa. Aczkolwiek po lifcie z zewnątrz samochód wygląda dla mnie mniej ciekawie
Nowe A3 8Y to ogromny regres i oszczędności względem poprzedniego 8V. Brak jednostki napędowej 2.0 190KM i napędu quattro dla wersji A. Obecnie trzeba kupić 300 konną Skę. Gorsza jakość materiałów wykończeniowych (jest gorzej niż w Octavi), brak wyciszenia bagażnika, drzwi i nadkoli. Od spodu nie oglądałem, ale nie zdziwiłbym się gdyby oszczędzili także na zabezpieczeniach antykorozyjnych, z czego słynęła poprzedniczka. Ceny to już kompletny odlot.
Widać, że kolejny "ZnaFca" ;)
@@nasifuddin9805 Co jest nieprawdą w tym co napisałem "ZnaFco"?
Coś chyba mówiono że z czasem wskoczy do oferty też 2.0 benzyną o mocy ok. 200km. Obecny ogromny przeskok z mocy 150km aż na 333km. jest chyba tylko czasowy.
@@rytmziemi7513 W przed lifcie też na początku nie było 2.0 benzyna quattro, pojawił sie kilka miesięcy po premierze i tu pewnie będzie tak samo. Nie ma sensu w ogóle ten silnik w zwykłym A3, to tylko fanaberia, zwykłe 1.5 jest idealne do tej budy.
@@pronqe No niestety nie mogę się zgodzić, ponieważ jeździłem jednym i drugim i to jest przepaść miedzy tymi jednostkami w dynamice. Spalanie w 2.0 TFSI na trasach to 5,5-6,5 litra. Do tego sam napęd quattro daje dużą przyjemność w zakrętach i pewność jazdy zimą. Dla każdego idealne jest coś innego, więc powinniśmy mieć wybór. Nie każdy chce dopłacać do modelu S, w którym mamy większe spalanie i sztywne sportowe zawieszenie. 2.0 190KM to w mojej opinii optymalny silnik, jeżeli ktoś szuka dynamicznego samochodu, ale chce zachować komfort jazdy i relatywnie niskie spalanie.
upadek europejskiej motoryzacji na naszych oczach :/
Dlaczego akurat pod tym testem? ;)
@@barturban twarde plastyki w aucie premium, kiedy teraz nawet takie tanie chińskie MG ma wnętrze z miękkich tworzyw
@@uwencjuszmg to taki szajs to mozesz kolo daci stawiac
@@antekxd5914 No akurat w Dacii są twarde plastyki , fakt :)
Nie no w Audi jakość jest lepsza niz w MG :)
💪
Naprawdę 😁
Bartku, nie trzymaj Nas w niepewności : DOJECHAŁEŚ NA TEJ REZERWIE CZY NIE? 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Dojechalem! ;)
Fajne Audi!🥰
Zdecydowanie ładniejsze niż bmw 1
i 2 grandcoupe.
Szanowny redaktorze, juz nie mam sil na sluchanie tego samego od wszystkich dzuennikarzy moto że audi , bmw, mercedes ti samochody premium !
To tylko dowodzi jak koncerny skutecznie wami manipulują.
To nie są auta premium !
To są producenci, którzy w swojej ofercie mają RÓWNIEŻ modele premium.
Nie mówcie mi że A1,A3, Bmw 1,2,3, merc A, B,C to są auta premium! To tylko ich ceny są na takim poziomie
dsg to aktualnie najgorsza skrzynia na rynku
Jeszcze swap na 1.2 puretech i mamy idealny samochód
😂😂😂😂😅
10:43 fajna nazwa radia 😂
A taki EASTEREGG :p
Od PREMIUM zostało tylko nazwa
😮
Najoszczędniejsze, zgadzam się, ale na pewno nie najtańsze. 2.0 TFSI + LPG przystosowane do wtrysku bezpośredniego. Tak, wiem, będzie brać benzynę do chłodzenia wtrysków, ale to i tak będzie śmieszna ilość i śmieszne rachunki za tankowanie na stacji.
No tak, mowie o seryjnych autach :)
@@barturban zauważyłem, ale wciąż, mając do wyboru elektryka albo takie A3 2.0 TDI wybór jest prosty. Przynajmniej nie klekoczą już jak kiedyś
Chyba jedno z najniższych, jeżeli nie najniższe spalanie w dieslu o tej mocy. W cenniku 15200 zł droższej niż 35 TFSI S tronic, czyli licząc że spalanie benzyny jest ok. 1.5 - 2l wyższe zwróci się po 130 000 - 170 000 km.
W tej cenie, to już lepiej kupić Lexusa 🤙
234 tysiace... a w gurdniu szło wyrwać w salonie RS3 2.5T za 280 tysiecy
No powariowali z cenami... chociaz sam wiesz ze cena katalogowa a cena koncowa to czesto 20 % roznicy :)
Jeśli się zastanawiacie nad A3/S3 to ostrożnie bo to niepoważna firma. W listopadzie zamówiłem S3 które miało być na kwiecień po czym w maju mi powiedzieli że nie wyprodukują i mogę sobie zamówić jeszcze raz polifta i to drożej o 15 tysięcy. Zero przepraszam, zero komunikacji. Oczywiście termin to oficjalnie wrzesień, nieoficjalnie koniec roku. Teściowi A1 z 2.0 Tfsi produkowali rok po czym powiedzieli że może sobie zmienić zamówienie na 1.5 bo inaczej nie wyprodukują. Zgodził się i teraz znowu mu przekładają. No może i są problemy, ale przynajmniej jest drogo i plastiki są twarde.
Żenada za to ktoś powinienem stracić stołek
To widzę, ze nic sie nie zmieniło. W 2021 zamawiałem przed lifta, termin oddania był przesuwany 5/6 razy.
Mój znajomy miał mieć zamówione A6 w lutym, a odebrał w czerwcu.
Jak dla mnie to kompletnie niepoważna firma...
W listopadzie juz nie mozna bylo zlozyc zamowienia na S3 przed liftem. Zamowione w kwietniu i ma byc w sierpniu a wiem ze inni maja odbierac w lipcu takze zle trafiles z czasem.
@@ElSumero Nie ona źle trafił tylko to audi powinno dbać o klientów a nie takie rzeczy odwalać
Piękne spalanie- po tym odcinku sprzedaż A3 w Poznaniu i okolicach powinna gwałtownie wzrosnąć 😈 . Żeby nie piano black i lag , to byłby ideał. Test 👍
Szacun dla Audi za przed kierowcą niema tabletu jak np. Mercedes i BMW można zrobić to fajnie 👍
Jakaś taka irytująca jak dla mnie ta stylistyka Audi. Auta, dobre, nie brzydkie, dobrze zrobione i rozumiem, że może się podobać, ale nie potrafię ich rozróżnić🤷♂️ taka A3 sedan wygląda jak A4, jak jedzie A6 to nie wiem czy to nowa czy ma 10 lat. W sumie dobre auta dla przestępców- da się zniknąć w tłumie 😉
Bzdura. Spójna linia stylistyczna, także wewnątrz, właśnie jest jedną z cech premium. W markach popularnych każdy model jest przypadkowy, od sasa do lasa, jakiego akurat stylistę złapali.
W zasadzie taki jest zamysł, bo mały model ma jakoś przypominać ten najlepszy - jak w Mercedesie C to mała klasa E, a E to mała klasa S. Ale to strasznie nudne
Jak na sedana, to jest zadzior wygląd 👍🏻👍🏻🙂
Zadzior Octavia z innym logo 😁
@@TheKejmul A jak tam twój Lex... to znaczu Toyota ?
Okropnie wygląda, głównie te plastiki psują wygląd, i ten wydech, a raczej plastikowy który go imituje...
To nie Audi obniża loty premium tylko koreańce ciągną w górę z poziomem wykonania.
I30 i Ceed są poniżej tego audi, wiem bo jeździłem oboma oraz nową A3... W Hyundaiu cały boczek drzwi to jedna wytłoczka z plastiku... W A3 tak nie jest, poziom golfa VIII wg mnie.. Brakuje tylko wyciszenia kieszeni...
Roznica względem przedlifta:
Jeszcze nie ma Quattro dla zwykłej a3, nowe zderzaki przód i tył, oznaczenie modelu i logo audi 2D, nowe rozszerzone ambiente (boczki przednich drzwi, konsola środkowa i kubki na napoje), przycisk do szybkiego wywołania asystentów w miejscu gdzie była zaślepka, nowe srebrne użebrowania nawiewów dla wersji s line, nowy pakiet wykończenia listwy przedniej (może być materiałowa), nowy selektor biegów🫣
Slektor faktycznie zauwazylem, ale reszty nie :O
Brak temperatury płynu chłodzącego na wyświetlaczu, a w trybie D nie wyświetla biegu, na którym jedziemy. Dziwne oszczędności.
da się to zmienić
@@kosi94 pewnie przekodować, ale to nie zmienia faktu, że to lipa straszna.
Wszystko jest pokazane, wystarczy wyjść w ustawienia co ma się pokazywać na wyświetlaczu. Biegi też się pokazują, wystarczy przełączyć skrzynie w tryb S.
@@pronqe nie ustawisz tego, miałem najnowsze Q5 i ten sam szajs na desce. Pokazuje tylko temp. oleju, ale na innym widoku. Płynu nie ma. Płyn powinien być w postaci pionowych kresek z boku zegarów, ale tu ich nie ma. Te zegary są niby digital, ale w wersji bieda.
To że na S jest to ja wiem, ale czemu nie mam na D? W nowej Skodzie Superb mam i płyn i bieg w każdym trybie, w tym w D, E i S.
Po co Ci płyn skoro olej jest ważniejszy
240k za nieduże auto, które żeby w trasie nie oszaleć to trzeba je samemu wygłuszyć, materiałami jak w KIA czy Hyundaiu i na dokładkę beznadziejnie działającymi multimediami, no jestem na nie.
To jeszcze nic, widzielm Audi w którym nic praktycznie nie ma XD a ma tak: podstawowy silnik 2.0 tsfi 150km, brak kamery cofania, brak dwu strefowej klimy, brak podgrzewanych foteli, brak automatycznie przyciemniającego lusterka wstecznego brak tempomatu (tylko ogranicznik prędkości) i to za 207tys... dodam jeszcze że w środku plastik i materiałowe siedzienia
@@stop365 na jakimś rynku do niedawna mogłeś kupic nową q3 bez radia nawet XD
@@st4ry677 Widziełem ją XD taka ładna półeczka była 😂
@@stop365 czekac, az sie pojawi taka sztuka z radiem z temu na otomoto 😂
@@st4ry677 Haha i jeszcze żeby gadało po chińsku 😂
Ładna
Dobra propozycja ale za a3 ze zwykłym dieslem 230 tysięcy to jakaś masakra 😮podejrzewam że s3 idzie ogarnąć w tym budżecie
Dokładnie, ceny katalogowe w Audi to fikcja. Za 230 tysięcy można już znaleźć całkiem nieźle skonfigurowane S3, wystarczy zerknąć co dealerzy wystawiają na Otomoto.
potwierdzam jqakosc kabiny dramat plastik fantastik
@@debi1988 Jak jest z plastiku to oznacza, że odrazu jest słabej jakości? W sumie to co jest w A3 nawet chyba nie jest typowym plastikiem, to jakiś inny materiał. Jest naprawdę mocny, nic się nie gnie pod ręką i spasowanie też bardzo dobre, na wszystkie materiały została nałożona przyjemna faktura i po długich latach ciągle to będzie wyglądało tak samo, skóra i inne miękkie materiały mają to do siebie, że zużywają się najszybciej.
@@pronqe typowe tlumaczenie , auto premium a w środku jakosc forda a taka mazda cx30 jakosc porshe a cena polowe Audi, do tego adi zero wyciszenia i jest glosno, te twoje tłumaczenie to jak ci ze samsung daje wolne ladowanie bo bateria dlugo wytrzymuje , tymaczasrm xiaomi 120 wat i po 2 latach jak nowa a bateria w s21 z wolnym ladowaniem padla po 1,5 roku- audi robi w ciula i oszczednosc wszedzie a ty lakasz ze gorsze materiały to zaleta - kup dacie i nie przeplacaj !!!
@@debi1988 Ale mazda rdzewieje już na taśmie montażowej, lakier miejscami ma 30 mikronów i blacha jest grubości szarego papieru do dupy. Z czym do ludzi.
Różnego rodzaju ekrany dotykowe w samochodach polecam okleić folią matową grizz glass, wtedy ekrna się nie palcuje i nie rysuje, mam i polecam z tylko stówkę kosztuje, tak samo elementy piano Black też warto okleić
Audi A3 to bardzo fajny samochód, dla mnie lepszy niż A4
Jakoś materiałów wykończeniowych w A4 trzyma jednak zdecydowsnie wyższy poziom. A4 B9 To już dość leciwy model, ale obawiam się że następca nie będzie już tak dobrze wykończony.
@@Traczor-lu3bo ogólnie jakość wykonania nowych samochód jest dużo niższa niż samochodów 10 letnich, czy starszych, mam kilka różnych modeli Audi już kilku letnich i nadal ciężko zauważyć ślady użytkowania
@@Traczor-lu3bo a4 b9 już następcy mie będzie miało to koniec modelu a4,nadchodzi e-tron
A3 nigdy nie było i nie będzie lepsze od a4
@@przemosynwa każdy ma prawo do własnej oceny
Fajne auto. Jeden z moich wieloletnich faworytów...
Niemniej kiedy widzę cenniki aktualnych samochodów cisną mi się na usta wyłącznie słowa z filmu "Drogówka" w scenie mandatu 500 PLN. 🙃
Bez sensu, że wymyślają co 4 lata liftingi, ciągle jakieś zmiany. Przedlift się nie zestarzał a już nowa odmiana. Mercedes jeszcze bardziej w to idzie, ledwo wyszła C klasa W206 i po 3 latach lift. Przez to szaleństwo Mercedes robi paskudne kierownice od 2020r.
3:08 chyba zawsze sedan ma większy bagażnik od hatchbacka
3:53 według mnie nie jest źle.
5:10 ....
6:44 ale dużo zmarnowanego miejsca na tym tunelu..
Launch control w 150 konnym dieslu 😆😆😆😆😆
No nie wiadomo czy sie smiac czy plakac
2:11 to jest romb, a nie trapez 🧐
Romb też jest trapezem.
Ale romb tez jest trapezem :)
@@barturban
No i się wyjaśniło
Znowu jakiś samochód dla bogaczy! Kiedy recenzja auta, na które ludzi faktycznie stać np: 20 letnie bmw e46? :D
Kompakcika 316i z zespawanym dyfrem, mmmm
za 230 tysiecymozna miec nowa kia Sorento 4x4 z 7 letnia gwarancja i na pewno zrobi większe wrazenie na drodze niż "premium" a3-ka
Nie sądzę
za 250k można mieć XC60, które zrobi lepsze wrażenie niż KIA :)
@@szymis to już napewno
230 nie znaczy, że tyle kosztuje. Audi daje fajne rabaty
@@szymis za 240k można mieć Q5 z pneumatyką, która w odróżnieniu od xc60 naprawdę działa.
czyli postawiono na festyn. przód jest idealnym przykładem. patrzeć jeszcze wiochy ala turecki mercedes wewnątrz
Jeździłem 8y 40 TFSI ale w przed lifcie
Jak patrzę na odświeżoną wersję mam mieszane uczucia
Stylistyka przodu i lampy z nowym wzorem z tyłu ani trochę do mnie nie przemawiają. Przed lift był po prostu piękny a ten, sam nie wiem 🧐
Jak spalanie w 40 tfsi?
@@KarolRossa-xy3qv w mieście 8-8,5L
Trasa 120km/h-140km/h 6-7L
Najniżej na trasie udało się zrobić 5,4L ale to spokojna trasa
Prawdę mówiąc nie dostajesz w tym aucie praktycznie niczego czego oczekujesz po marce premium.
Chciałbym zobaczyć test tej wersji allstreet z jakimś benzyniakiem o podobnej mocy co ten testowany diesel. Ciekawe czy byłoby podobne spalanie. Dzisiejsze benzyniaki też są mega oszczędne. I po co nam elektryki, heh 🙃
Allstreet będzie jednak dostępny w Polsce?
A dobre pytanie... niestety nie wiem
O kurde za A3 150KM w dieslu 2.0 mozna by wycisnąc wiecej konia i niutkow zaraz po zakupie do tunera i znajedzie brakujacych 80KM wiecej 😂. 235 tys zl duzo ja za swoja Q3 sportback 2.0 190KM quattro dalem 250tys i tez w s line i duzo dodatkow z tym ze u mnie srednie spalanie 8.3 benzynki a nie 5 w dieslu gdzie trzeba co jakis czas dolewac ad blu w cenie paliwa. A3 ladne zgrabne male autko. Ja bym raczej przykól uwage na A4 jezdzilem 2.0 205KM jest wieksze i naprawde daje rade na trasie ze spalaniem, wyciszeniem oraz przyspieszaniem.
Który kompakt bedzie najlepiej wyciszony? Kiedyś to była a3 właśnie. A-klasa/cla?
Musialbym wziac wszystkie w jednym terminie i przesiadac sie z jednego w drugi. Musialyby tez miec takie same opony :)
Cla, id3 (nowy golf powinien być podobnie wyciszony), ex30/xc40/ex40.
Za cene tego audi z filmu warto też się zastanowić nad BMW 3/ modelem 3. Może to nie są bardzo kompaktowe auta, ale są bardzo dobrze wyciszone (nowy model 3 ma wszystkie szyby klejone w standardzie)
Wg mnie ford focus jest obecnie najlepiej wyciszonym kompaktem, być może BMW serii 1 jest lepsze... Reszta poziom tego audi...
Zuzywa 4 litra a biegi zmienia przy 1200 pozdrowienia dla egr dpf dwumasy itd
Bartek a prywatnie jakim autem jeździsz i jakie miałeś ?
Teraz mam prywatnie M5 e39 ;)
Allstreet jest dostępny w Polsce? Na audi pl nie ma
Chyba nie jest :(
Miałem 3 miesiące temu flotowe a6 o mocy Ok 177km (2015) z 2.0 TDI i i jechałem prosto z Mariotta w Waw w Centrum do Centrum Gdańska 340km trasa (sam) zatankowany pod korek przed wyjazdem i zatankowałem w centrum Gdańska. Wyjechałem wcześniej bo się za wcześnie obudziłem nie mogłem zasnąć wiec wstałem z 2 godzinami zapasu. S7 pusta. Jechałem 80/85km/h auto spaliło dokładnie 10.1l nie na 100km, a przez całą trasę!!! Nigdy więcej na tej trasie nie zszedłem innymi autami poniżej 12.5l.
chyba to audi jest już mocno plastikowe w środku (i to wygląda na kiepskiej jakości plastik) ?
a dobra było potwierdzenie w filmie :D
będzie film o nowym cla 35 amg?
Nie planowalem ;)
Sam jesteś trapez na klapie :D
A romb to nie jest trapez? ;)
chyba nie trapez a bliżej do romba ??:P:) have a nice day
A romb to nie jest trapez? :)
Seat Arona
Bardzo dobra cena. Przy takim spalaniu szybko się zwróci.
Co za czasy. Ćwierć miliona za kompakta z dieslem 😢🤦🏼♂️
Pamiętaj o inflacji i całej masie bzdurnych nakazów i podatkach, to one podnoszą sztucznie wartość końcową. W chinach ten sam samochód pewnie mozna kupić za 50% mniej
200 000 zł...... przypominam że w USA autobus Toyota Sienna wszystko większe więcej materiałów więcej pracy 41k USD. Mam nadzieję że Chińczycy nacisną komuś w Europie na excela.
audi daje rabat 40k 😢
Na rynku niemiecki można zamówić 2.0 tdi z quattro. Wtedy ma 190 KM. Jest do tego tańsze.
2 0 tdi 190 KM quattro tansze niz 2.0 tdi 150 KM FWd???
@@barturban tak, jest wyprzedaż własie oglądam i ceny są mniej więcej 180-190 za mniej wypasione dodatki. W Polandii drogo, bo lepiej zarabiamy 😆
@@m-ots-w1150 km po rabacie w pl masz za 150k wiec nie plec bzdur
@@antekxd5914 spoko i tak cie nie stać 😆
@@m-ots-w1 merytoryka na poziomie dziecka z przedszkola a byles i widzałes czym jezdze ….
Czemu w Polsce nie ma allstreeta w ofercie?
Byc moze obliczyli ze za malo chetnych? Tak tylko strzelam
@@barturban No właśnie, świetnie to wykombinowali - zrobić samochód, ale go nie sprzedawać.
Komentując ceny pamiętajcie, że polityka cenowa Audi to wysokie rabaty od cennika praktycznie na wszystko i dla wszystkich. Na A3 jest minus 18% mimo że polift dopiero wyszedł.
Do niedawna 18 procent było na model 35 tfsi
Przy takim niskim spalaniu jaki sens mają elektryki? 🤔
Lepiej opracowywać mega oszczędne silniki spalinowe, niż wymuszać przesiadkę na auta elektryczne z niskim zasięgiem i bateriami za trylion....
Ile masz wzrostu? 186cm?
186!
Skoro audi to premium i ma premium schowki
To w takim razie to jest klekot premium ;)
te nowe grille wyglądają paskudnie...
to w Golfie jest ciszej?
Nie sadze :)
Za 230k to już można S3 jeździć xD. Albo kupić wiekszą BMW 3
Nowym TDi rzeczywiście trudno przekroczyć 5 l na 100 km 🙂
czy w trybie S lag jest mniejszy niz w D/E ?
Tak, nieco mniejszy
@@barturban dzięki lipa że tryb sport cierpi przez WLTP... Czy tam inne eko wymogi. Widzę trzeba się spieszyć z kupnem starej a4
@@klinsmann87Jeździłem A4 40tfsi quattro i lag był koszmarny, fatalnie było w mieście gdzie trzeba szybko włączyć się do ruchu, można było do 2 policzyć zanimauto zaczęło reagować. Nie wiem czy to kwestia quattro czy stronic tak ma
@@Marcin379 mówisz o trybie Sport ?
@@klinsmann87 w każdym trybie tak było chociaż w sporcie reakcja była jednak nieco szybsza ale nadal nie było to tak sprawne jak np a220 czy 320i - w tych reakcja natychmiastowa 0 laga
ma już podgrzewaną kierownicę? bo poprzedni nie miał nawet w opcji ;p
A kurcze nie sprawdzalem...
Nie ma
Przrciez nawet opel corsa ma to w opcji a tu takie "premium " i serio nie da sie doposazyc? Mam wrazenie ze na Bartka testy te auta jak mu przedstawiciele z firm wciskają to sami się orają tym jaką tandete musi bartek testowac. Jezdziłem octavią 2018rok wygłuszenie jako tako, ale te auto prowadziło sie 3klasy gorzej od 20letniego mondeo.. no słabo... po prostu dramat. Jak niedlugo budzet pozwoli to kupuje uzywaną a8 4.0 v8 biturbo 2012-2014 rok. :) patrzac na to co teraz mozna kupic za 100.000 to duzo taniej wyjdzie te audi i nie zgnije. A naprawy? Nie ma tam nic co by nadwyrężyło znacząco budżet. A spalanie tego biturbo to bajka.
Nie ma, jak to mi powiedział sprzedawca, pretensje do producenta mogę zgłaszać. 🤣
@@Matn90 ale q3 już ma a to można podciągnąć prawie pod ten sam segment
offtop: Baaaaarteeeeekkk!!! 😵💫 Kiedy vovo!?! 😡🤬😡😤 🤣
EX30?
@@barturban Si. Yes. Tak. Ano. Gut. No ba. Lekko. Z palcem. 🤣😁🤣
No dobra, to nastepne bedzie EX30 :p
6:17, to chyba problem twojej wersji. Miałem przyjemność jeździć A3 z 2023 roku, 1.5 TFSi i tam system działa bardzo dobrze. Jedynie czasami potrafi przyciąć przy zmianie stacji radiowej
Moze jakas aktualizacja byla i ten moj nie miał
@@barturban Wątpię bo auto nie miało od nowości aktualizowanego softu - obstawiam że po liftingu coś schrzanili
To a3 jest wielkości a4 b4🫨
Ano rosna auta rosna ;)
Najoszczedniejszy samochod w trasę to Renault Talisman 1,5d ktory spala 3,4l /100km
Przy 140 z 4 osobami? :)
240k ? Renault trafic 197k 😅
brzydkie to jak jakaś skoda, wnętrze tragedia, piękna to jest generacja s3 8v ale tylko przedlift, po polift już schrzanili!
Jeżeli komuś nie przeszkadza, że za kilka miesięcy będzie jeździł "starym" modelem i interesuje go Audi to polecam popatrzeć na A4. Obecnie można je kupić dużo taniej niż A3 w porównywalnym wyposażeniu. Wiem, bo szukałem nowego samochodu, patrzyłem na Cupre Leona Sportstourer lub Skode Octavie kombi a skończyło się na A4 w niemal identycznej cenie z takim samym wyposażeniem jak w Cuprze czy Skodzie (Audi wyszło minimalnie drożej ~5% ceny).
A3 to auto premium ?!?
Tak
@@housemaker1079 🤣
Nie
Słowo limuzyna to tu nie pasuje.
Bo???
W końcu jakiś sedan a nie ciągle te gówniane kombii na trasy do Chorwacji..
234 tyś zł, aż mrozi za zwykłe a3 które pewnie po 2 latach straci 50% wartości. Coraz bardziej chore ceny
Nie starci 50 procent po dwóch latach
No nie za 234 tys to mam Renault Rafale z wszystkim co mozna dodac. To nie ma nic premium oprocz znaku. Design wnetrza fajny no ale ten system to troche przestarzaly bez podjazdu do systemu renault. Materialy no comment za 234 tys. Z zewnatrz ladny no ale tak szczerze czy to jest jakis niesamowity design ?
Ma silnik ten renault?
se kup tego renaulta i jezdzij renaultem :)
@@sigp230Jakieś inne argumenty, oprócz tego, że Renault nie jest „prawilne” wśród patologii i sąsiad nie zzielenieje z zazdrości? Nie ma żadnego aspektu, w którym ta premiumizowana Octavia jest lepsza niż Rafale.
@@TheKejmul oktawia taka sam jak twój renault. Napisałem, jeżdzij czym chcesz.
Ale w twoim Reno siedzi padlina 1.2 wymagająca remontu po 50k przebiegu.
Kurde, od kiedy auto mające 4,5 metra długości jest małym autem?
Jeszcze niedawno limuzyny były nie wiele dłuższe 🙄
No i z tym premium w audi to Cie poniosło 🤣
Przecież to trochę droższe auto dla ludu a nie premium, taka auto klasy średniej dla klienta klasy średniej.
najoszczędniejsza w trasie nadal hybryda z LPG :) (przy 140km/h pali do 7,5l gazu)
Seryjnie ciezko o takie auto chyba :)
pokaz mi choc 1 na rynku z fabrycznym lpg i 4 cylindrami
@@piotrs715 no jeśli musi być na full gwarancji i nowy to faktycznie nie ma. Ale w toyo przy montażu lpg traci się gwarancję tylko na silnik. Więc i leasing w wielu przypadkach odpada :)