5 curiozitati - Citroen C5 Aircross
Вставка
- Опубліковано 24 лип 2019
- Citroen C5 a devenit SUV, de unde și particula Aircross. Este acum parte a familiei de SUV-uri și crossover-e Citroen - mașini care se remarcă în segmentul lor printr-un design special și prin confort sporit, specific mărcii Citroen și modelelor sale. În acest clip scurt avem 5 curiozități despre Citroen C5 Aircross.
Articolul asociat pe 0-100.ro 0-100.ro/2019/07/25/5-curiozi...
0-100.ro
/ 0100.ro
1
Citroen C5 Aircross folosește un sistem de suspensii cu amortizare hidraulică progresivă. Are niște amortizoare care lucrează - ca performanțe - între sistemul de amortizor clasic (cu gaz sau ulei) și sistemul care folosește pernă de aer. Între aceste tipuri de sisteme de amortizare există acest tip intermediar folosit de Citroen, care oferă, într-o construcție simplă și fiabilă, avantajele unui amortizor clasic, combinate cu avantajele unei suspensii cu pernă de aer. În mod tradițional marca Citroen este recunoscută la nivel mondial pentru inovațiile aduse sistemelor de suspensie de-a lungul timpului.
2
Scaunele din față ale mașinii se numesc Advanced Comfort, iar în spate are trei scaune, individuale, care și culisează înainte/înapoi. Astfel este posibilă optimizarea spațiului pentru picioare vs. spațiul pentru bagaje, în funcție de situație. Copiii, spre exemplu, nu au nevoie de atât de mult loc pentru picioare, mai ales dacă sunt mici. Cu cât copiii sunt mai mici, cu atât bagajele sunt mai voluminoase, deci poți lua din locul pentru pasagerii din spate pentru a mări spațiul din portbagaj. La adulți este invers: vor maximul de loc pentru ei, iar bagajele pot fi mai puține. Sistemul cu trei scaune culisabile individual este unic în acest segment la Citroen C5 Aircross (SUV/crossover, clasa/segment C). Revenind la confortul scaunelor, acestea integrează niște pernuțe care sunt un fel de mini saltele cu spumă cu memorie.
3
Cutia de viteze automată cu 8 trepte este din cea mai nouă generație de transmisii cu putință, pe astfel de mașini. Este o transmisie automată cu convertizor de cuplu, furnizată de Aisin, și se remarcă printr-o suplețe extraordinară: schimbă treptele foarte ușor și are o inerție redusă (mai ales în comparație cu transmisia automată cu șase trepte pe care o folosea înainte grupul PSA). Toate acestea se traduc într-un consum de carburant foarte bun, precum și într-un răspuns foarte prompt al cutiei de viteze. Și software-ul cutiei de viteze este foarte bun. Practic toți parametri constructivi importanți asigură un condus eficient, dinamic și agil.
4
Citroen C5 Aircross are, pe față, geamuri duble laminate. Acest lucru înseamnă că în mașină este mai liniște, iar temperatura se păstrează mai bine în habitaclu. Geamurile duble laminate pot fi recunoscute cel mai ușor atunci când sunt parțial deschise: se poate observa cu ochiul liber și la atingere că sunt două foi de geam lipite.
5
Camera video Citroen ConnectedCam este cu siguranță pe placul pasionaților de gadget-uri și tehnologie pentru că ea reprezintă o soluție on-board de monitorizare a traficului din fața lui C5 Aircross. Fără fire, fără camere video care arată rău când sun puse în parbriz și față de care trebuie să ai grijă suplimentară (montat, demontat). Camera integrată ConnectedCam poate fi accesată printr-o aplicație de mobil specifică sau prin cablu USB. Prin apăsare scurtă pe butonul foto/video al camerei poți face o fotografie, iar prin apăsare lungă salvezi ultimele două minute de înregistrare (util în cazul unui accident, spre exemplu). Altfel, camera filmează și înregistrează permanent, în buclă, înlocuind filmarea veche cu filmare nouă, după cei 16 GB ai memoriei interne se umplu. - Авто та транспорт
Comentariu de nota 10.Felicitari
Mulțumesc! Adrian
Foarte frumos prezentat și videoclipul asemenea 😉
Mulțumesc!
Adrian
Mi se intampla foarte rar spre deloc sa felicit pe careva pt prezentare dar de data asta jos palaria. Scurt si la obiect. Felicitari!
Mulțumesc!
Adrian
Multumim , super tare prezentarea scurt si la obiect , ne poti spune pe cind si la noi varianta hybrid .
Parca acea camera frontala nu era disponibila in România.
Păi uite că e :) Adrian
Explicația 1 legata de amortizoare nu spune nimic, dacă nu ai nicio idee despre subiect după cum se vede în clipa de fata de ce te mai avânți în el?