Paradoksalnie w tak dużym magazynie, kierownik ma nieco łatwiej, bo ma ludzi i często może ich kompletować z biegiem czasu. Do tego jest mnóstwo instrukcji korporacyjnych, tabelek, celów i systemów. Gorzej jest, jak ma się coś zbudować od podstaw :) Np mając kilka osób do dyspozycji (o ile trzeźwi), rozklekotany wózek, parę regałów i excel'a, jak net wróci. A nad sobą szefa, oczekującego cudów :)
A może zrobicie coś o logistyce opon nie tylko ze swojego punktu widzenia w Mokrzcu ale też Raben Tarnów? Dużo można tam pokazać np jeśli chodzi o BDF, rolę podstawiaczy omegi czy wiele wiele innych
Hej ! Czy powiecie mi jaki jest podział logistyki: instytucjonalny, fazowy oraz funkcjonalny ? Co informacja w Internecie to inna definicja - wy jesteście wiarygodnym źródłem ! :)
Witam czy można byłoby poprosić o omówienie pracy inżyniera transportu ze specjalizacją logistyczną(pytam gdyż studiuje na takim kierunku na jednej z politechnik) czym taka osoba powinna się zajmować we firme oraz czy jest zapotrzebowanie w "branży" na inżynierów transportu, czy taka osoba potrzebuje jakieś certyfikaty oraz gdzie można byłoby je zdobyć.
Co robią: Menadżerowie Projektów Logistyczych (Jakość, Optymalizacja, Tracking Update, Łączenie tras itd.) i jak pracuję szerokopojęty Logistics Project Management Team w Omega Pilzno, jeśli taki oczywiście jest. BTW. świetny odcinek
Nauczcie się podkładać głos pod osobę na ekranie bo to co tu jest zaprezentowane, to brak słów. A co do kierowników to może zacząć do tego żeby ich oduczyć kłamania kierowcy i tego że jak kierowca przyjdzie pięć min po czasie to nie jest zbrodniarzem wojennym. No i kwiatuszek kierownictwa magazynu to robienie siebie darmowej przestrzeni magazynowej z naczepy. Bo przewoźnik zawsze ma czas. Dobrze że era magnesów się kończy bo magazynierzy w ogóle nie liczyli coś z czasem pracy kierowcy i jego odpoczynkiem. Do roboty się weźcie na tych magazynach i nie kłamać a będziemy żyć w zgodzie, transport i logistyka.
@@napalecie wiadomo tylko teraz jest fajny klimat prawie wcale nie ma "znawców" wszystkich tematów cisza, spokój, przestrzeń i miło się to ogląda. Dzięki @napalecie nikt nie oczekiwał a każdy otrzymał 💪
Paradoksalnie w tak dużym magazynie, kierownik ma nieco łatwiej, bo ma ludzi i często może ich kompletować z biegiem czasu. Do tego jest mnóstwo instrukcji korporacyjnych, tabelek, celów i systemów. Gorzej jest, jak ma się coś zbudować od podstaw :) Np mając kilka osób do dyspozycji (o ile trzeźwi), rozklekotany wózek, parę regałów i excel'a, jak net wróci. A nad sobą szefa, oczekującego cudów :)
Interesujący punkt widzenia. Dzięki za komentarz!
Jakie są niezbędne systemy które muszą znać i potrafią się nimi obsługiwać kierownicy magazynów
Może omówicie doradcę dgsa lub osobę zarządzającą transportem?
Dzięki za sugestię. Zapisujemy :)
A może zrobicie coś o logistyce opon nie tylko ze swojego punktu widzenia w Mokrzcu ale też Raben Tarnów? Dużo można tam pokazać np jeśli chodzi o BDF, rolę podstawiaczy omegi czy wiele wiele innych
Ładnie opowiedziane, ale rzeczywistosc zupełnie inna
a jaka jest rzeczywistość?
Hej ! Czy powiecie mi jaki jest podział logistyki: instytucjonalny, fazowy oraz funkcjonalny ? Co informacja w Internecie to inna definicja - wy jesteście wiarygodnym źródłem ! :)
Witam czy można byłoby poprosić o omówienie pracy inżyniera transportu ze specjalizacją logistyczną(pytam gdyż studiuje na takim kierunku na jednej z politechnik) czym taka osoba powinna się zajmować we firme oraz czy jest zapotrzebowanie w "branży" na inżynierów transportu, czy taka osoba potrzebuje jakieś certyfikaty oraz gdzie można byłoby je zdobyć.
Chętnie przyjrzymy się temu tematowi. Pozdrowienia :)
Co robią: Menadżerowie Projektów Logistyczych (Jakość, Optymalizacja, Tracking Update, Łączenie tras itd.) i jak pracuję szerokopojęty Logistics Project Management Team w Omega Pilzno, jeśli taki oczywiście jest. BTW. świetny odcinek
Interesująca sugestia. Zanotowane. Pozdrawiamy :)
Kierownik jest najwazniejszym mułem w magazynie.
Nauczcie się podkładać głos pod osobę na ekranie bo to co tu jest zaprezentowane, to brak słów. A co do kierowników to może zacząć do tego żeby ich oduczyć kłamania kierowcy i tego że jak kierowca przyjdzie pięć min po czasie to nie jest zbrodniarzem wojennym. No i kwiatuszek kierownictwa magazynu to robienie siebie darmowej przestrzeni magazynowej z naczepy. Bo przewoźnik zawsze ma czas. Dobrze że era magnesów się kończy bo magazynierzy w ogóle nie liczyli coś z czasem pracy kierowcy i jego odpoczynkiem. Do roboty się weźcie na tych magazynach i nie kłamać a będziemy żyć w zgodzie, transport i logistyka.
Kanal i jego poziom zdecydowanie wiekszy niz ilosc odbiorcow-subskrynentow
Dzięki! Jeszcze urośniemy 💪🏻
@@napalecie wiadomo tylko teraz jest fajny klimat prawie wcale nie ma "znawców" wszystkich tematów cisza, spokój, przestrzeń i miło się to ogląda. Dzięki @napalecie nikt nie oczekiwał a każdy otrzymał 💪
największy syf w jaki mozna wdepnac?!