Sok Samaram volt, a ruszkik vitték, mint a cukrot. Sokan éltek belőle, a nagy részét visszahordták Ukrajnába és Oroszországba. Behunyt szemmel javítottuk minden nyűgjét, az akkori viszonyok között szerethető autó volt. Egy Golf 3-ból, vagy egy Corollából már akkor is nagyon gáz volt visszaülni bele. A benzingőz felmarta a légszűrőfedél belsején a festéket és belehullott az alsó fúvókába, alig lehetett elindítani. Ki kellett venni a felső csőfúvókát és az alatt volt a másik, az tömődött el miatta. A gyári gyújtás modul szinte új korában meghalt, magyar gyártásúra cserélve már ok. volt. A műszerfal pár év után elrepedt, az ülések tömése sem volt tartós, a nyelestengely csapágy már új korában szólt, a VW-ról koppintott kilincsmechanizmus egy vicc volt, folyton eltört. A nagy ajtó megereszkedett a súlya miatt, folyton vissza kellett rángatni. A csomagtérajtó gázrugói sem mindig bírták ki az első évet. Az első lengőkar kitámasztó karjának a konzolja elakadt a padkán és gyakran el is tört. Az AC membrán folyton átszakadt, nem bírta a benzint. Sajnos éppen azt kellett pumpálnia. Tejre biztosan jó lett volna. Tudnám még sorolni, mégis szerettük. A fogyasztása tényleg nagyon jó volt, akinek nem volt el sem hitte, hogy 6 liter alatt is el lehetett járni vele. Kivéve, ha a korábban említett fúvóka telement retekkel. Akkor 10 liter.
Nekem van 90-es,5 ajtós mostmár lehetet élvezni,kellett rajta dolgozni sokat,mert meglátszódott rajta az előző tulajdonosainak a nemtörődömsége meg elhanyagolása.
1989-es 1.3-as 4 sebességes csacsim volt polux spojlerek körben utólagos napfénytető, barna belsővel, imádtam . Akkoriban kimentél a lengyelpiacra (bolhapiac) és mindent is kaptál hozzá. új gyári karbival 6.5l városi fogyasztása volt, a 130-140 simán tartható volt vele gond nélkül, sajnos mire hozzámkerült a doblemezek a küszöbvégek már mind a rozsda martaléka volt az akkor 11 éves autónak.
Kedves Tóni! Az 1957-es faros Ikarusod jövőjét, hogy látod jelenleg, lehetésges, hogy bele tudsz majd kezdeni a felújításába? Akinek az 55-ösén jelenleg dolgoztok, nem mutatott esetleg érdeklődést iránta?
én egy 1300as 3 ajtós csacsiban nöttem fel nagyon imádtam de 40 évet leszolgálta és meglátszottak a harci sérűlések rajta és faterom megvált töle de én azóta is egy olyan gyűnyörűségre vágyom bár nem volna rosz 1.5 ös motorral
Tóni?! bent a műszerfalom a tank embléma mellett nincs egy nyíl jobbra vagy balra? Az a nyíl jelenti a benzin tank jelző mellett,hogy melyik oldalt van a beöntő :)
Hatalmas .. 🤣 kalaptartó hátul be van esve , kimerevíthetnéd egy műanyag söprűnyéllel alulról.. én is azt csináltam 😃 de legalább a tetőkárpit soha nem fog lógni mint márkás nyugati autókon szokott 😉
big up! örök mint a nyomorùsàg hòbafagyba kint évekòta szèlvèdő nèlkül, ebbe tenyleg mindent önthetek ami robban ua-cam.com/users/shortso_H0di2D3JU?si=ZxN_zYOjbPDdKgP0
Van egy 1988-as 2108-am ! Imádom ,szerethető kis gép!
Nekem van egy 2000-es évjáratú Samara Sedan 1.5 injektoros motorral és imádom. Egy időgép a 80-as évekbe. Felüdülés amikor bele ülök.
Enyém volt a Samara Tomiék előtt. Még a gyári felnijei megvannak nálam.. 😁
Nagyon jó helyről van, vigyázzatok rá 😁
Megszerettem a Szamarat😂❤❤❤❤❤
Milyen műszerfal van benne?
Gratula a drónkezelőnek ! A sofőr , egy különleges fazon !
Szia Tónibátya ! Nagyon jó a kis Samara ! Jó a videó kezdete ☺️🤗! Jeremiással mostanában csinálsz videót ! Szívesen megnézném , hogy szuperál !
Sok Samaram volt, a ruszkik vitték, mint a cukrot. Sokan éltek belőle, a nagy részét visszahordták Ukrajnába és Oroszországba. Behunyt szemmel javítottuk minden nyűgjét, az akkori viszonyok között szerethető autó volt. Egy Golf 3-ból, vagy egy Corollából már akkor is nagyon gáz volt visszaülni bele. A benzingőz felmarta a légszűrőfedél belsején a festéket és belehullott az alsó fúvókába, alig lehetett elindítani. Ki kellett venni a felső csőfúvókát és az alatt volt a másik, az tömődött el miatta. A gyári gyújtás modul szinte új korában meghalt, magyar gyártásúra cserélve már ok. volt. A műszerfal pár év után elrepedt, az ülések tömése sem volt tartós, a nyelestengely csapágy már új korában szólt, a VW-ról koppintott kilincsmechanizmus egy vicc volt, folyton eltört. A nagy ajtó megereszkedett a súlya miatt, folyton vissza kellett rángatni. A csomagtérajtó gázrugói sem mindig bírták ki az első évet. Az első lengőkar kitámasztó karjának a konzolja elakadt a padkán és gyakran el is tört. Az AC membrán folyton átszakadt, nem bírta a benzint. Sajnos éppen azt kellett pumpálnia. Tejre biztosan jó lett volna. Tudnám még sorolni, mégis szerettük. A fogyasztása tényleg nagyon jó volt, akinek nem volt el sem hitte, hogy 6 liter alatt is el lehetett járni vele. Kivéve, ha a korábban említett fúvóka telement retekkel. Akkor 10 liter.
Nekem van 90-es,5 ajtós mostmár lehetet élvezni,kellett rajta dolgozni sokat,mert meglátszódott rajta az előző tulajdonosainak a nemtörődömsége meg elhanyagolása.
első autóm volt. imádtam.
1989-es 1.3-as 4 sebességes csacsim volt polux spojlerek körben utólagos napfénytető, barna belsővel, imádtam . Akkoriban kimentél a lengyelpiacra (bolhapiac) és mindent is kaptál hozzá. új gyári karbival 6.5l városi fogyasztása volt, a 130-140 simán tartható volt vele gond nélkül, sajnos mire hozzámkerült a doblemezek a küszöbvégek már mind a rozsda martaléka volt az akkor 11 éves autónak.
Nekem volt! Szerettem…de sajnos a rozsda győzött. 😢 Ma sem kéne jobb!
Az tèny hogy ez busz projekt haralmas kihivas szamomra. Sok erőt kivan mindenkitől.. De Gabièk nagyon profik. Magam előtt látom a kész buszt...😊
Kedves Tóni! Az 1957-es faros Ikarusod jövőjét, hogy látod jelenleg, lehetésges, hogy bele tudsz majd kezdeni a felújításába? Akinek az 55-ösén jelenleg dolgoztok, nem mutatott esetleg érdeklődést iránta?
én egy 1300as 3 ajtós csacsiban nöttem fel nagyon imádtam de 40 évet leszolgálta és meglátszottak a harci sérűlések rajta és faterom megvált töle de én azóta is egy olyan gyűnyörűségre vágyom bár nem volna rosz 1.5 ös motorral
Előbb utóbb az enyészetté lesz itt minden...
Tóni?! bent a műszerfalom a tank embléma mellett nincs egy nyíl jobbra vagy balra? Az a nyíl jelenti a benzin tank jelző mellett,hogy melyik oldalt van a beöntő :)
Nekünk is volt egy Szamaránk ezzel a piros szinnel.
1:52 Az ott egy 386-os? 🤩
396.81 Rába motor+alváz több mint 2 millió kilométerrel.
meg kell vásárolnia egy Volga gaz 24-et, amely nincs a gyűjteményében
Szegény videó folytatódni akart volna... :D
Vegre egy Tamas atal forgatot video :))
Csak így tovább fiúk,lemerűlt a kamera.☹
Ezek a 360 fokos kamera állások egy rakás sz....r, Miért nem lehet a megszokott felvételt feltölteni?
Köszi a kedves hozzászólás!
van olyan eszköz amin lehet nézni.. lehet hogy ott a baj.. mert már öreg sz...r amid van..
Hatalmas .. 🤣
kalaptartó hátul be van esve , kimerevíthetnéd egy műanyag söprűnyéllel alulról..
én is azt csináltam 😃
de legalább a tetőkárpit soha nem fog lógni mint márkás nyugati autókon szokott 😉
,,nekem is van egy szamár szedanom???valami okosat tudnátok mondani????
big up!
örök mint a nyomorùsàg
hòbafagyba kint évekòta szèlvèdő nèlkül, ebbe tenyleg mindent önthetek ami robban
ua-cam.com/users/shortso_H0di2D3JU?si=ZxN_zYOjbPDdKgP0