Игорь Сирин я вот чё хочу сказать лучше место круиза они бы робот продавали круиз не всем нужен он такой дорогой робот лучше будит новый робот с ползущей передачей
Умом я понимаю, что седан будет лучше на бездорожье из-за более жесткого кузова, но на бездорожье я попаду 2-3 в год и то не факт, а семью возить каждые выходные - универсал однозначно практичнее. Очень хотелось бы увидеть тест с реальным сравнением возможностей робота и механики - поставить два авто рядом и гонять их в хвост и гриву чтобы понять что-почем. Мучаюсь что выбрать робот или механика...после немецкой механики у шкоды реношная механика просто бесит, привыкнуть конечно можно, но все равно не то, поэтому как вариант рассматриваю робот, чтобы к ручке не притрагиваться лишний раз.
@@-27russ85 роботы продаются, но они собрали столько критики от журналистов, что теперь боятся нам давать их на тест. Я ездил на роботах много раз и ни разу не смог с ним смириться
Автор, ты хрень несёшь,заметно что инженеры автоваза умнее тебя, какие нахрен зубастые калёса и полный привод, они не нужны большинству авто владельцев. Машин идеальна для обычного (не охотника, рыбака заядлого, они на других машинах ездят) человека, который в будни ездит на работу по асфальту(для этого такие шины), но по российскому с ямами, ухабами, через рельсы(не в чистом поле, а по дароге). А в выходные он с семьёй хочет выехать на отдых в лес, к речке, и особо не париться за днище и бампер. И поедет он конечно в сухую погоду, поэтому полный привод нахрен ему не нужен. И, да, кстати, нормальные люди проезжая по пересечёнке, по грунтовке обычно едут потихоньку, а не как ебанутые педаль в пол, поэтому у них диски не гнуться. Машина идеальна для наших условий, не хватает только акпп.
Считаю, что седан практичнее св, так как дешевле, багажник не в салоне, меньше шума сзади, не надо расходовать литры омывайки на заднее стекло и менять щетку, не надо каждый раз выкидывать фальшпол с грудой пенопласта, когда требуется больше места...и т.д. ну и седан в ремонте подешевле думаю будет, если сзади прилетит. А преимущество св преувеличено т.к. выше шторки там объем смешной, крыша низко нависает и стойки сужают проем...
Дай дураку наковальню с утра, он её к обеду разобьет. Это на счет дисков и в целом всей машины. А почему вы импортные машины так не уродуете, боитесь сломать?
Сергей, посмотрите, как мы прыгали с нашего трамплина на Хендай Крете ua-cam.com/video/8g6V0iiZN3Q/v-deo.html Задача канала раскрыть сильные стороны автомобиля и не замалчивать о слабых, чтобы у производителей были поводы совершенствовать модель, адаптируя к нашим российским условиям.
Петр Меньших, видео понравилось, хорошо рассказали. И что самое главное, лично для меня, не стали делать рекламу киа и хендай, а так же китайцев и т.д.
Диски гнутся, потому, что резина Узкая, а не высокая, как ты говоришь))) и потому, что это не внедорожник, а легковой седан повышенной проходимости, на котором можно съехать на лёгкое бездорожье. И хорошо, что диски гнутся, а не раскалываются!))
Седан кросс, подойдет для плохих дорог, и для тех у кого нет детей. Или один ребенок. Меня очень хорошо поймут жители Тверской области, и Ленинградской. Это там где заканчивается московская область. Но цена кусается
Мой коллега недавно покупал машину. Выбрал обычную весту в макс. компл. и на вопрос а почему не кросс, ответил, вот если бы машину покупал себе, то взял бы универсал, а с универсалом жена не справится. (не удобно парковаться и сдавать задним ходом) А вы все ни как не можете понять таких простых и логичных вещей. Универсал(далее "Сарай") значительно проигрывает седану в комфорте.Перечислю, так как имею опыт езды на универсале и седане. - У Сарая дольше прогревается салон зимой и так же дольше он остывает в жару. - Все что вы возите в багажнике "сарая" будет греметь, бренчать, скрипеть, шуршать и дзынкать в салоне! - Так же из багажника сарая будет пахнуть в салоне, особенно если возить автохимию, рыбу и прочее. - У Сарая ощутимо ниже жесткость кузова чем у седана, все это вы почувствуете в поворотах, заносах и критических ситуациях. - А еще у сарай будет сильнее болтать на кочках.(см. видео Энергетика) - Обзорность назад хуже, значит будет менее комфортно маневрировать на парковках. - А еще сарай тяжелее, что непременно скажется на расходе топлива и динамике разгона.( пусть и незначительно) - И сарай дороже! В итоге седан кросс имея довольно вместительный багажник, так же имеет массу небольших плюсов по комфорту, безопасности, стоимость владения и цене! И если это понимает рядовой автолюбитель, то почему это не может понять и принять авто журналист!? У ваза маркетинговый отдел не зря ест хлеб и вы это увидите!
Почему-то у других блогеров с ролика машина съезжает а у тебя нет)) может быть потому, что отключил электронику?))) И потому не показывал панель приборов)))
mitek ivanov мы недавно делали тест Весты СВ Кросс. Трижды заезжали на ролики, 2 раза съехала быстро, а один - также долго тупила. В итоге в видео поставил быстрый съезд, т.к. решили, что это более вероятно. Седан почему-то повел себя по другому. Задали вопрос на ВАЗ - пока ответа нет.
Доброго времени, Игорь!!! Благодарю за обзоры, всегда с удовольствием смотрю, интересная подача, особенно кайфую от профессиональных инструментов, в частности молоток)))) (без сарказма) Продолжайте в том же духе. На счет весты, если для себя брать, то однозначно SW, кузов универсал от весты, реально красив. Чего мне не хватает в этой машине, естественно полного привода, коробки автомат и минимум 2.5 литра объема))))) Да, и это все в эту сумму, но это из области фантастики, к сожалению((((( Жду следующих обзоров, всех благ!!!!!!!!!!!!!!
Тимур, мне тоже нравится молоток, но мы, как надеюсь заметили, стараемся пользоваться и другими инструментами. Жаль не успели прыгнуть с Вестой кросс седан на нашем трамплине, но в карьере повеселились.
Это я понимаю обзор, прозрачный! В таком автомобиле пыли не должно быть! Концепция авто хорошая, мне нравиться подвеска, она энергоемкая значит можно ехать по грунтовой дороге достаточна быстро не боясь словить волновую кочку или глубокую яму. Плюсом является передний привод что достаточно проходим нежели легкий задний привод. кузов седан думаю плохо подходит для таких задач, хотя он жёстче, на универсале можно переночевать если вы выехали на природу и у него лучше аэродинамика, пыль не ложится на заднее стекло. Заднего привода не хватает однозначно, думаю его нет потому что конструкция автомобиля станет сложнее. Думаю авто ваз с такой задачей еще не сталкивался, просто задача установки полного привода очень сложная для ваза, если поставить задний мост уже автомобиль не будет таким комфортным на дроге, если установить рычажную подвеску это очень дорого и у ваза наверное таких подвесок нет.
Голосую за весту седан, но только в комплектации эксклюзив.И стайлинг,и обивка сидений классная,руль в коже и все плюшки топовых кроссов.Дорожного просвета и так хватит, зато нормальные колеса 16го диаметра, плюс тоже симпатиШные.Сараи и эти недолговечные обвесы не признаю.
Я заказал такую машину, пока что жду нет в наличии, но уже купил кожу на руль, манитор, и уплотнительные резинки на двери и капот. машына хорошая.. и то что он буксует это не проблема машыны, а резины не те.. шоссейные резина не любит грунтовку...
Считаю главными плюсами седанов по сравнению с универсалами - это лучший микроклимат. Салон намного быстрее протапливается зимой и намного быстрее охлаждается летом. Если регулярно не возить кубометры грузов, а преимущественно эксплуатировать машину на коротких расстояниях, то считаю седан предпочтительнее. А с такой высотой клиренса взял бы с удовольствием (но не Ладу, а Короллу), т.к. в РФ даже по некоторым городским дворам на обычной легковушке не проедешь.
Кстати раньше обычные легковушки были поголовно с таким клиресом (в т.ч. иномарки), потом их постепенно опустили ближе к земле и начали за бОльшие деньги продвигать паркетники. При этом далеко не у каждого современного паркетника есть 200 мм клиренса и их производители тоже постепенно опускают к земле, занижают бампера. Лет через 5-10 нам предложат еще что-то среднее между паркетником и полноценным внедорожником типа повыше.
Всегда завидовал универсалам но катал только седаны, и вполне удовлетворён ими, теплее зимой, для меня это важнее всего - север, тише в салоне - это не критично, легче машина - везде пройдёт, с парковкой в городе сложности, это сейчас актуально, но как хозяйственная душа склоняюсь к просто СВ. Всё минусы в Весте готов принять кроме вызывающего сомнения моторе, для меня машина начинается с двигателя и всё дело десятое ещё после подвески.
Я купил седан,цвета блюз. Он был дешевле на 60 где то тыс примерно. Да и лично мне нравится. Сначало универсал больше нравился,вот неделю покатался,даже как то больше седан стал нравится От машины балдею
Я бы взял такую себе,поскольку для наших городов - зазор самое то.По поводу седановского салона- для зимы- то что нужно-салон будет теплей и если поломка( колесо пробило) то пассажир может сидеть в теплом салоне-в хетчбеке при открытии 5 двери - всё тепло выдувает за мгновенье.Я выбираю кросс седан.
В марте пришла заказанная Веста кросс универсал 1.8 Престиж. Накатал 2500 км, всё нормально, доволен как слон. Седан кросс не стал бы брать, универсал гораздо круче, ну, моё мнение.
Взял кросс только из за кузова седан, универсал мне не нравится, и багажник у меня всегда пустой, в багажнике только ковер багажника вожу ))). И габариты более привычны и стремительней дизайн .
Gehan 72 по наблюдениям все эти сверчки зависят в первую очередь не от типа кузова, а марки, модели, смены на заводе и т.д. у знакомого на седане шевроле Круз заскрипело в первый год, у меня на хэтчбеке Рио за 7 лет ничего так и не заскрипело.
195 покрышка, как я и думал. Тогда каким образом Рио Х-лайн, который сравнивали с СВ кросс, с заявленным клиренсом 170 смог её проехать? Почём нынче автоблогер?
св универсал конешно создал ажиотаж - красивая вместительная удобная машина для семьи, но у нас все таки большинство любит седан. седан кросс нарисовали для большинства, хотя может и не угадали желание клиентов..
зачем нужен седан кросс во первых седан легче св .это лучше динамика .меньше обьём салона теплее салон зимой особенно когда в салоне дети и им хватает места над головой иещё при открытии багажника зимой в салоне тепло остаётся в универсале нет .а заднее стекло чистое в дождь.а пластиковый обвес защитит кузов в салёные зимы лучше чем у обычного седана
О, да! Абсолютно верный вопрос: "Зачем?!" Но судя по комментариям и этот авто найдет своего покупателя. Дальний Восток ездит на универсалах, хетчах и микроавтобусах, потому что практично. По мне лучше бы возродили Надежду. Ни одной альтернативы японским микроавтобусам, Газели и Буханки - компромисс.
Игорь Тимошенков там было несколько дублей, пробовали разные варианты. Скорее свеса Самару пропустил потому что она на перегоне между другими городами. На самом деле этот маршрут был намного сложнее. Я проехал участок СПб-Псков-Рига-Калининград-Смоленск-Мск
Автор, ты что куришь?! Вы сделали всё, чтобы опустить автомобиль... Все же можно было сделать по человечески! Это нормальный городской автомобиль. Ты похоронил себя как автообзорщика! Загоните также поло или Камри, посмотрим как получится. И сколько вы попадаете на ремонт после таких пируэтов... На вопрос купил бы я его... Да! В Казани почти 6 месяцев зима и слякоть... Да и летом частенько топит центр... А мне нужна машина для семьи, для города... К тому же у нас в Татарстане хорошие дороги! Но зимой... А если бы здесь был полный привод, я б его за лям двести взял на амт... Прошел в трёх салонах тест-драйв, менеджеры от меня не в восторге... Планирую в 19м брать максималку. А для бездорожья можно взять ниву 5ти летку за 200 К- 250К, оставить её на даче и ездить на ней по грибы и на рыбалку...
У неё же должна быть эмуляция блокировки дифференциала, т. е. с этих роликов её тупо должно было стянуть второе ведущее колесо. Что за нафиг? В целом обзор понравился, спасибо.
Почувствовалась определенная предвзятость от автора во время проведения теста. Может быть ему лично авто не нравится или может быть его "попросили", в любом случае этот блогер мне больше не интересен.
Зачем седан - кросс вот это да , это ты верно подметил.Инжеры с завода забыли у тебя спросить зачем же седан - кросс, и я сморю ты не огорчился по этому поводу и задал этот вопрос непосредственно самому автомобилю😂😂😂😂.Чудо ты в перьях!!!
Это самые дешёвые машины которые можно купить новыми в РФ -Ни внешне ни внутренне ни управляемостью ни динамикой они похвастать не могут.Не тот сегмент что-бы мериться у кого что круче.
После таких покатушек надо воздушный и салонный фильтры менять :) А про резину согласен: для Кроссов логичнее было бы поставить 16-е диски с резиной на высоком профиле и более зубастым протектором. Эта резина - чисто для трассы. Что для кузова, то седан-кросс смотрится более "спортивно", что ли, более "мускулисто". Но СВ, конечно же, практичнее.
Да черт с полным приводом, помнму нет простейшей блокировки ? 4-6 кг преднатяга вполне хватит, тем более что в розницу блок ровка стоит всего 9000 рублей.
Кросс седан исключительноотает маркетологов тем кто не любит универсалов.Потомки отцов которые на проставках подымали свои девяточки такое авто подойдёт.
Нет не купил бы с таким просветом что это за урод есть кросоверы на это если нужен побольше дорожный просвет, я камри с одним владельцем 14 года не бита не крашена за 800 т.р. купил
Такие авто есть! Сузуки сх4 в предыдущем кузове и в нынешнем тоже! В нынешнем не для Раши , а в Макаронии и иже с ними., в полный рост. Вам ли не знать?
андрей андрей эти вопросы уже к изготовителю))) лично для меня, погажное отделение сделали, как на св кросс, со всякими кармашками и ремешками, то взял бы её)
Мне лично пластик в багажнике не очень нравится. Со временем обшарпается и превратится в нечто неприглядное.У себя на sw пришлось его в пленку виниловую закатать
Две сплошных... почитай на лишение накатал. По машинке не знаю, не уверен, действительно кому ОНО надо, если есть обычный седан и есть СВ кросс и просто универсал. Автор, прав. В чем фишка, в чем идеология выхода седана кросс? Мотор и коробка те же полного привода нет и не будет.... Ну и на кой ляд? Продажи конечно же покажут, но, думаю, уже сейчас можно утверждать этот седан кросс ждет провал
Андрей Терсаков ,возьми,возьми ...,ни кто ж не против ..,вот только хорошую машину ни кто не продаст...,хорошая машина уйдет родственникам,друзьям,колегам ..., только битьё попадает на рынок и в объявления ...,чтоб такие как ты купил ...,а потом вкладывал в неё бабло ...
Тебе трактор беларусь нужен. Универсал стоит на 41 тыс.дороже и седан красивее. Я 185 сижу в седане сзади с комфортом. Очередной недоблогер с кривыми руками и ногами . Да и Беларусь на обзор не дал бы. Диски говорит квадратные аха. Скажи это лада клубу который скупают оригиналы их не где не найти до того хорошие. Это такие же недоблогеры убили их. АвтоВАЗ зачем вы даете машины люмпенам?
Дорогие друзья! Полный отчет о тесте с фото, тех. характеристиками, рейтингом читайте в моем блоге automps.ru/2018/06/vesta-cross-sedan-lada-cross/
Петр Меньших нет не купилбы))) возможно подумал и взялбы в дар поржать с куска этого говна
Игорь Сирин я вот чё хочу сказать лучше место круиза они бы робот продавали круиз не всем нужен он такой дорогой робот лучше будит новый робот с ползущей передачей
Умом я понимаю, что седан будет лучше на бездорожье из-за более жесткого кузова, но на бездорожье я попаду 2-3 в год и то не факт, а семью возить каждые выходные - универсал однозначно практичнее. Очень хотелось бы увидеть тест с реальным сравнением возможностей робота и механики - поставить два авто рядом и гонять их в хвост и гриву чтобы понять что-почем. Мучаюсь что выбрать робот или механика...после немецкой механики у шкоды реношная механика просто бесит, привыкнуть конечно можно, но все равно не то, поэтому как вариант рассматриваю робот, чтобы к ручке не притрагиваться лишний раз.
Знаете Игорь иногда лучше старое кондовое чем новое.
@@-27russ85 роботы продаются, но они собрали столько критики от журналистов, что теперь боятся нам давать их на тест.
Я ездил на роботах много раз и ни разу не смог с ним смириться
Ффсе. Купил!!!
ЛАДА ВЕСТА КРОСС ПРЕСТИЖ.
Я СЧАСТЛИВ!!!
Ну и молодец. Можно поздравить. Как спустя месяц ? Прилив бодрости не прошел ???
Александр Химки
Нет.
@@roker69g поздравляю,я тоже купил люкс 1,8
@@roker69gсаси
@roker69gсаси
Автор, ты хрень несёшь,заметно что инженеры автоваза умнее тебя, какие нахрен зубастые калёса и полный привод, они не нужны большинству авто владельцев. Машин идеальна для обычного (не охотника, рыбака заядлого, они на других машинах ездят) человека, который в будни ездит на работу по асфальту(для этого такие шины), но по российскому с ямами, ухабами, через рельсы(не в чистом поле, а по дароге). А в выходные он с семьёй хочет выехать на отдых в лес, к речке, и особо не париться за днище и бампер. И поедет он конечно в сухую погоду, поэтому полный привод нахрен ему не нужен. И, да, кстати, нормальные люди проезжая по пересечёнке, по грунтовке обычно едут потихоньку, а не как ебанутые педаль в пол, поэтому у них диски не гнуться. Машина идеальна для наших условий, не хватает только акпп.
ALMAZ 63 Робот вполне неплох сейчас с доработками.С автоматом веста жрала бы горючку,как не в себя.
Считаю, что седан практичнее св, так как дешевле, багажник не в салоне, меньше шума сзади, не надо расходовать литры омывайки на заднее стекло и менять щетку, не надо каждый раз выкидывать фальшпол с грудой пенопласта, когда требуется больше места...и т.д. ну и седан в ремонте подешевле думаю будет, если сзади прилетит. А преимущество св преувеличено т.к. выше шторки там объем смешной, крыша низко нависает и стойки сужают проем...
Еще мягче проходит неровности
+ кузов жёстче и меньше вибраций и выглядит солидно и симпатично
За такой автопром хоть не стыдно правдо дорого стоит эта Веста но зато она есть надеемся будит ещё круче она
Рик-27Russ про дорого не соглашусь. Более-менее на 200 к дороже...
Отличная машина!
Да обязательно куплю!
Дай дураку наковальню с утра, он её к обеду разобьет. Это на счет дисков и в целом всей машины. А почему вы импортные машины так не уродуете, боитесь сломать?
Сергей А. Полностью с тобой согласен!Все иномарки, даже "кроссы" все по асфальту едут))) 😈
Может просто автоваз разрешил уродовать, а другие нет?
Сергей, посмотрите, как мы прыгали с нашего трамплина на Хендай Крете ua-cam.com/video/8g6V0iiZN3Q/v-deo.html Задача канала раскрыть сильные стороны автомобиля и не замалчивать о слабых, чтобы у производителей были поводы совершенствовать модель, адаптируя к нашим российским условиям.
Петр Меньших, видео понравилось, хорошо рассказали. И что самое главное, лично для меня, не стали делать рекламу киа и хендай, а так же китайцев и т.д.
Обзоры их посмотри на другие машины у тех одни достоинства а тут сплошные недостатки ))))
Машина 👍
Интересно, в мире ещё есть люди которые тоже смотрят на радиальную шкалу спидометра и поворачивают голову???
Но это все равно неудобно
Сейчас Веста 1,6 МКПП, рассматриваю как раз такой вариант. Седан Кросс(универсалы жена не любит), тоже МКПП, но с двигателем 1,8.
Седан красивее реально
Диски гнутся, потому, что резина Узкая, а не высокая, как ты говоришь))) и потому, что это не внедорожник, а легковой седан повышенной проходимости, на котором можно съехать на лёгкое бездорожье.
И хорошо, что диски гнутся, а не раскалываются!))
Седан кросс, подойдет для плохих дорог, и для тех у кого нет детей. Или один ребенок. Меня очень хорошо поймут жители Тверской области, и Ленинградской. Это там где заканчивается московская область.
Но цена кусается
Матор 1.8 на механике класс
Хорошая машина с роботом новым вообще круто будит
Лично мне больше нравится седан. Универсалы вообще терпеть ненавижу,если конечно это не "джип"
Аналогично!
Мой коллега недавно покупал машину. Выбрал обычную весту в макс. компл. и на вопрос а почему не кросс, ответил, вот если бы машину покупал себе, то взял бы универсал, а с универсалом жена не справится. (не удобно парковаться и сдавать задним ходом)
А вы все ни как не можете понять таких простых и логичных вещей.
Универсал(далее "Сарай") значительно проигрывает седану в комфорте.Перечислю, так как имею опыт езды на универсале и седане.
- У Сарая дольше прогревается салон зимой и так же дольше он остывает в жару.
- Все что вы возите в багажнике "сарая" будет греметь, бренчать, скрипеть, шуршать и дзынкать в салоне!
- Так же из багажника сарая будет пахнуть в салоне, особенно если возить автохимию, рыбу и прочее.
- У Сарая ощутимо ниже жесткость кузова чем у седана, все это вы почувствуете в поворотах, заносах и критических ситуациях.
- А еще у сарай будет сильнее болтать на кочках.(см. видео Энергетика)
- Обзорность назад хуже, значит будет менее комфортно маневрировать на парковках.
- А еще сарай тяжелее, что непременно скажется на расходе топлива и динамике разгона.( пусть и незначительно)
- И сарай дороже!
В итоге седан кросс имея довольно вместительный багажник, так же имеет массу небольших плюсов по комфорту, безопасности, стоимость владения и цене!
И если это понимает рядовой автолюбитель, то почему это не может понять и принять авто журналист!? У ваза маркетинговый отдел не зря ест хлеб и вы это увидите!
Спасибо за подробный комментарий. Нам было интересно узнать Ваше мнение)) В нашей команде мнения тоже разделились.
waitknait вот именно что простой автолюбитель понимает, а автожуреалимт имеющий во владении иномарку не поймет простого человека.👍
А я не понимаю людей,которые пишут про обзорность назад т.к. всегда парковался по боковым зеркалам ...
у Сарая практичность перекрывает все ваши доводы и даже больше.
полностью поддерживаю.все это повлияло на выбор седана.тоже есть опыт.парковаться - есть камера заднего вида.по этим зеркалам до сих пор не привык
Почему-то у других блогеров с ролика машина съезжает а у тебя нет)) может быть потому, что отключил электронику?))) И потому не показывал панель приборов)))
у одних сразу съезжает у этого пол часа буксует на роликах. то ли водила осел, то ли из нас ослов делают хер поймешь
mitek ivanov мы недавно делали тест Весты СВ Кросс. Трижды заезжали на ролики, 2 раза съехала быстро, а один - также долго тупила. В итоге в видео поставил быстрый съезд, т.к. решили, что это более вероятно.
Седан почему-то повел себя по другому.
Задали вопрос на ВАЗ - пока ответа нет.
Жесткость кузова выше, масса на 50кг меньше, меньше расход и лучше динамика что будет сказываться постоянно. А как часто нам нужен объем универсала?
Я бы купил седан кросс
Доброго времени, Игорь!!! Благодарю за обзоры, всегда с удовольствием смотрю, интересная подача, особенно кайфую от профессиональных инструментов, в частности молоток)))) (без сарказма) Продолжайте в том же духе. На счет весты, если для себя брать, то однозначно SW, кузов универсал от весты, реально красив. Чего мне не хватает в этой машине, естественно полного привода, коробки автомат и минимум 2.5 литра объема))))) Да, и это все в эту сумму, но это из области фантастики, к сожалению((((( Жду следующих обзоров, всех благ!!!!!!!!!!!!!!
Тимур, мне тоже нравится молоток, но мы, как надеюсь заметили, стараемся пользоваться и другими инструментами. Жаль не успели прыгнуть с Вестой кросс седан на нашем трамплине, но в карьере повеселились.
Если у вести будет полного привода, мин 2.5 литра объема это уже не будет B класс.
Это я понимаю обзор, прозрачный! В таком автомобиле пыли не должно быть! Концепция авто хорошая, мне нравиться подвеска, она энергоемкая значит можно ехать по грунтовой дороге достаточна быстро не боясь словить волновую кочку или глубокую яму. Плюсом является передний привод что достаточно проходим нежели легкий задний привод. кузов седан думаю плохо подходит для таких задач, хотя он жёстче, на универсале можно переночевать если вы выехали на природу и у него лучше аэродинамика, пыль не ложится на заднее стекло. Заднего привода не хватает однозначно, думаю его нет потому что конструкция автомобиля станет сложнее. Думаю авто ваз с такой задачей еще не сталкивался, просто задача установки полного привода очень сложная для ваза, если поставить задний мост уже автомобиль не будет таким комфортным на дроге, если установить рычажную подвеску это очень дорого и у ваза наверное таких подвесок нет.
Очень красива, зараза!
Голосую за весту седан, но только в комплектации эксклюзив.И стайлинг,и обивка сидений классная,руль в коже и все плюшки топовых кроссов.Дорожного просвета и так хватит, зато нормальные колеса 16го диаметра, плюс тоже симпатиШные.Сараи и эти недолговечные обвесы не признаю.
Веста кросс привлекательна ИМЕННО седаном! А универсалов полно конкурентов.
Седан кросс нравится именно формфактором.
Я живу один. В городе. Мне вагон на фиг не нужен. Мне нужен седан. И этот мне нравится внешне. Вот и все объяснение о том, кто купит такое авто.
По литражу они одинаковы
Я заказал такую машину, пока что жду нет в наличии, но уже купил кожу на руль, манитор, и уплотнительные резинки на двери и капот. машына хорошая.. и то что он буксует это не проблема машыны, а резины не те.. шоссейные резина не любит грунтовку...
Я в Сочах ездил, там есть места где машина вообще ехать перестает, там воздуха не хватает, и от машины вообще не зависит.
Считаю главными плюсами седанов по сравнению с универсалами - это лучший микроклимат. Салон намного быстрее протапливается зимой и намного быстрее охлаждается летом. Если регулярно не возить кубометры грузов, а преимущественно эксплуатировать машину на коротких расстояниях, то считаю седан предпочтительнее. А с такой высотой клиренса взял бы с удовольствием (но не Ладу, а Короллу), т.к. в РФ даже по некоторым городским дворам на обычной легковушке не проедешь.
Кстати раньше обычные легковушки были поголовно с таким клиресом (в т.ч. иномарки), потом их постепенно опустили ближе к земле и начали за бОльшие деньги продвигать паркетники. При этом далеко не у каждого современного паркетника есть 200 мм клиренса и их производители тоже постепенно опускают к земле, занижают бампера. Лет через 5-10 нам предложат еще что-то среднее между паркетником и полноценным внедорожником типа повыше.
Купил бы, если бы дали полный привод
Всегда завидовал универсалам но катал только седаны, и вполне удовлетворён ими, теплее зимой, для меня это важнее всего - север, тише в салоне - это не критично, легче машина - везде пройдёт, с парковкой в городе сложности, это сейчас актуально, но как хозяйственная душа склоняюсь к просто СВ.
Всё минусы в Весте готов принять кроме вызывающего сомнения моторе, для меня машина начинается с двигателя и всё дело десятое ещё после подвески.
Я купил седан,цвета блюз.
Он был дешевле на 60 где то тыс примерно.
Да и лично мне нравится.
Сначало универсал больше нравился,вот неделю покатался,даже как то больше седан стал нравится
От машины балдею
Я бы взял такую себе,поскольку для наших городов - зазор самое то.По поводу седановского салона- для зимы- то что нужно-салон будет теплей и если поломка( колесо пробило) то пассажир может сидеть в теплом салоне-в хетчбеке при открытии 5 двери - всё тепло выдувает за мгновенье.Я выбираю кросс седан.
Не выдувается. Всё нормально.
А когда дверь открываеш выходиш и заходиш все ввдувается
В марте пришла заказанная Веста кросс универсал 1.8 Престиж.
Накатал 2500 км, всё нормально, доволен как слон.
Седан кросс не стал бы брать, универсал гораздо круче, ну, моё мнение.
Взял кросс только из за кузова седан, универсал мне не нравится, и багажник у меня всегда пустой, в багажнике только ковер багажника вожу ))). И габариты более привычны и стремительней дизайн .
После рестайлинга кросс универсал планирую брать
Кузов седан жестче и соответсвенно дольше прослужит в равных условиях чем кузов универсал. Зимой быстрей прогревается салон.
Gehan 72 я сам за седан, но срок службы кузова врядли у универсала короче на столько, что дождёшься пока он развалится.
Andrei R развалится-не развалится, но сверчки от пластиковых панелей закрепленных к кузову универсал заговорят раньше чем на седане.
Gehan 72 по наблюдениям все эти сверчки зависят в первую очередь не от типа кузова, а марки, модели, смены на заводе и т.д. у знакомого на седане шевроле Круз заскрипело в первый год, у меня на хэтчбеке Рио за 7 лет ничего так и не заскрипело.
Где то же писали что кузов седана жестче универсала всего то на 100 нм/гр и равняется где то 18000-19000
Машина 👍👍👍
195 покрышка, как я и думал. Тогда каким образом Рио Х-лайн, который сравнивали с СВ кросс, с заявленным клиренсом 170 смог её проехать? Почём нынче автоблогер?
Купил бы, если бы цена чуть меньше была
св универсал конешно создал ажиотаж - красивая вместительная удобная машина для семьи, но у нас все таки большинство любит седан. седан кросс нарисовали для большинства, хотя может и не угадали желание клиентов..
зачем нужен седан кросс во первых седан легче св .это лучше динамика .меньше обьём салона теплее салон зимой особенно когда в салоне дети и им хватает места над головой иещё при открытии багажника зимой в салоне тепло остаётся в универсале нет .а заднее стекло чистое в дождь.а пластиковый обвес защитит кузов в салёные зимы лучше чем у обычного седана
И на сколько он легче? Думаю эти кг роли на динамике не играют.
А в фрде ты сможешь сесть?
Доброго времени суток. На весту кросс прям просится хотя бы межосевая электронная блокировка передних колёс.
лично мне тоже кажется странным,зачем вазу кросс седан,но с другой стороны седаны в России любят(у самого седан,правда не ваз)!
Потому что он красивее, чем св. Вообще Веста кросс седан самая симпатичная в линейке, все остальные не нравятся. В сером цвете даже на Ауди а6 похожа
О, да! Абсолютно верный вопрос: "Зачем?!" Но судя по комментариям и этот авто найдет своего покупателя. Дальний Восток ездит на универсалах, хетчах и микроавтобусах, потому что практично. По мне лучше бы возродили Надежду. Ни одной альтернативы японским микроавтобусам, Газели и Буханки - компромисс.
А почему Самару не назвал?
Игорь Тимошенков не обижайтесь, я перечислял самые удаленные друг от друга города
Вечерний Сирин просто интересно,называли по порядку и все города,не выборочно,а Самару перепрыгнули.
Игорь Тимошенков там было несколько дублей, пробовали разные варианты. Скорее свеса Самару пропустил потому что она на перегоне между другими городами. На самом деле этот маршрут был намного сложнее. Я проехал участок СПб-Псков-Рига-Калининград-Смоленск-Мск
И нижний тоже 🙄
Хорошая машина
Автор, ты что куришь?! Вы сделали всё, чтобы опустить автомобиль... Все же можно было сделать по человечески! Это нормальный городской автомобиль. Ты похоронил себя как автообзорщика!
Загоните также поло или Камри, посмотрим как получится. И сколько вы попадаете на ремонт после таких пируэтов...
На вопрос купил бы я его... Да! В Казани почти 6 месяцев зима и слякоть... Да и летом частенько топит центр... А мне нужна машина для семьи, для города... К тому же у нас в Татарстане хорошие дороги! Но зимой... А если бы здесь был полный привод, я б его за лям двести взял на амт... Прошел в трёх салонах тест-драйв, менеджеры от меня не в восторге... Планирую в 19м брать максималку. А для бездорожья можно взять ниву 5ти летку за 200 К- 250К, оставить её на даче и ездить на ней по грибы и на рыбалку...
Интересно он на своём авто тоде так ездит? Хера с два! Это тот же горе водитель-журналист, который диск погнул на св кросс?
А я бы даже взял с коробкой амт если бы она не тупила и была более надежной,к тому же слыхал их не берут в трейд ин,но это не точно
Я то себе универсал кросс брать собираюсь, но седан кросс тоже красивый)
Алексей К ua-cam.com/video/StMFfxP7Y-8/v-deo.html
У неё же должна быть эмуляция блокировки дифференциала, т. е. с этих роликов её тупо должно было стянуть второе ведущее колесо. Что за нафиг? В целом обзор понравился, спасибо.
и зона работы дворников слишком малая стекло + стойка там см 20-25, купил бы обычную весту седан и воткунул 17 тапки )
Купил Приору 10 лет назад 20 см под днищем. Скорость 190 км. Так, что эта машинка не новинка.
Почувствовалась определенная предвзятость от автора во время проведения теста. Может быть ему лично авто не нравится или может быть его "попросили", в любом случае этот блогер мне больше не интересен.
полный бы привод и полноценный автомат ) цены бы ей не было :)
У рапида есть опция с увеличенным просветом.
Машина понравилась вот только дорогая
Гиниратор кандер выдерживаеть хоть
у универов стекло сзади в дерьме; если детей сзади возить то высота потолка не важна
Буду покупать только св кросс
А Самару пропустил((....
И нижний 🙄
У Вольво был кросс седан
Я бы купил)
Поднимал этот вопрос на презентации,нужна блокировка.
Я бы купил, если бы ещё турбина стояла!
Зачем седан - кросс вот это да , это ты верно подметил.Инжеры с завода забыли у тебя спросить зачем же седан - кросс, и я сморю ты не огорчился по этому поводу и задал этот вопрос непосредственно самому автомобилю😂😂😂😂.Чудо ты в перьях!!!
Надёжность как у Гранты и зачем переплачивать
Поставь их рядом, сразу понятно зачем.
Открой двери и сядь в авто, сразу понятно зачем.
Прокатись на Гранте и Весте, сразу понятно зачем.
Это самые дешёвые машины которые можно купить новыми в РФ -Ни внешне ни внутренне ни управляемостью ни динамикой они похвастать не могут.Не тот сегмент что-бы мериться у кого что круче.
После таких покатушек надо воздушный и салонный фильтры менять :)
А про резину согласен: для Кроссов логичнее было бы поставить 16-е диски с резиной на высоком профиле и более зубастым протектором. Эта резина - чисто для трассы.
Что для кузова, то седан-кросс смотрится более "спортивно", что ли, более "мускулисто". Но СВ, конечно же, практичнее.
Петр ты зачем к машине подходишь ты же отвертку не взял...
Для бездорожья есть другие авто, зачем весту в карьер запускать?
И ключ динамометрический прицепи еще.
Да черт с полным приводом, помнму нет простейшей блокировки ? 4-6 кг преднатяга вполне хватит, тем более что в розницу блок ровка стоит всего 9000 рублей.
127 на скорости 160-8,2 насотню
Неужто коробка воет от Рено?!!!!
Кросс седан исключительноотает маркетологов тем кто не любит универсалов.Потомки отцов которые на проставках подымали свои девяточки такое авто подойдёт.
Есть и кроссоверы с переднем приводом, при чем тут это.
Нет не купил бы с таким просветом что это за урод есть кросоверы на это если нужен побольше дорожный просвет, я камри с одним владельцем 14 года не бита не крашена за 800 т.р. купил
10 минута,я согсен!
У Subaru выдающие инженеры , а не кто слепил рено логан и весту
Такие авто есть! Сузуки сх4 в предыдущем кузове и в нынешнем тоже! В нынешнем не для Раши , а в Макаронии и иже с ними., в полный рост. Вам ли не знать?
"Более высокая резина"?))) С индексом 50?))
Жалко новую машину сразу так нагружать!
Как же на ладе без набора инструментов. Ключник будешь....
203 это низко???))))) зачем на ней полный привод???? Что за жесть)) устрой такой же тест драйв киа икс лайн))))
203 то достигается в основном за счет больших колес...а поставь 15 диски то будит так же низко
андрей андрей это понятно) зачем ставить 15, если с завода изготовителя 17)))тау можно про что угодно сказать)))
Ну тогда можно на обычный седан или универсал поставить 17 от кросса и будит 203 мм)))
андрей андрей эти вопросы уже к изготовителю))) лично для меня, погажное отделение сделали, как на св кросс, со всякими кармашками и ремешками, то взял бы её)
Мне лично пластик в багажнике не очень нравится. Со временем обшарпается и превратится в нечто неприглядное.У себя на sw пришлось его в пленку виниловую закатать
Две сплошных... почитай на лишение накатал. По машинке не знаю, не уверен, действительно кому ОНО надо, если есть обычный седан и есть СВ кросс и просто универсал. Автор, прав. В чем фишка, в чем идеология выхода седана кросс? Мотор и коробка те же полного привода нет и не будет.... Ну и на кой ляд? Продажи конечно же покажут, но, думаю, уже сейчас можно утверждать этот седан кросс ждет провал
На сплошные не обращайте внимание, мы старались как можно лучше автомобиль показать.
Александр Тарки-Тау договоримся, главное вовремя замочить всех свидетелей))
Зачем я это посмотрел?Это же Lada ,чё от нее ожидать?
За 800 иномарку норм возьмёшь
За почти лям возьму я Камри трехлеточку и однозначно, если не разьебу - все ваши ТАЗы новые переживу в комфорте и надёжности!
Андрей Терсаков ,возьми,возьми ...,ни кто ж не против ..,вот только хорошую машину ни кто не продаст...,хорошая машина уйдет родственникам,друзьям,колегам ..., только битьё попадает на рынок и в объявления ...,чтоб такие как ты купил ...,а потом вкладывал в неё бабло ...
Набор ключей еще бери...
Кресла офигенные, что ты брешешь?)))
Слик решает вопрос!
Мощность не хватает на обгоне вообще!!!!! Хотя бы 200 л.с было бы
150
Volvo S60 Cross Country. Аналог есть и дороже :)
Тебе трактор беларусь нужен. Универсал стоит на 41 тыс.дороже и седан красивее. Я 185 сижу в седане сзади с комфортом. Очередной недоблогер с кривыми руками и ногами . Да и Беларусь на обзор не дал бы. Диски говорит квадратные аха. Скажи это лада клубу который скупают оригиналы их не где не найти до того хорошие. Это такие же недоблогеры убили их. АвтоВАЗ зачем вы даете машины люмпенам?
Вымысле зачем седан многим нравиться седан
Веста
Я бы купил если бы это был ЛИФТБЕК!!! Седане на хер нужен
Столько глупостей в одном ролике давно не слышал! Возможно даже никогда... Автор готовь текст заранее и тщательно продумывай что говоришь!