Обожаю Мельникова! Такой подачи материала нет ни у кого! Все чётко и лаконично. А ну ещё Михаил Подорожанский .. он тоже зе бест, но играет в возрастной группе по старше
Пацаны, у меня Vesta SW cross на роботе, я езжу каждый день на ней и я тащюсь от этой машины. Есть косяки не большие, но это мелочи. Взгляды она притягивает. Если всасывать на ней, бензинка кончается быстро, если ездить по овощному то как обычно. Но при езде, нога так и хочет нажать на педаль. Тачка огонь!!! Не слушайте ни кого.
Ооо ооо налетели 122 силы мало, говно, и т.п. бл.. да для 70% населения это придел мечтаний и большая часть из этих 70% ее не купят только по тому что нет столько денег.... А тем кто обсирает вопрос: какого хрена вы это смотрите ? Вам надо смотреть обзоры на авто по цене хотя бы от миллион триста и далее... А в этой ценовой категории вполне нормальное авто... P.S. я не владелец Весты...
Алекс Кра тут дело не в цифре 122, а в том, что разницы между 1,6 и 1.8 в весте почти нет. 1,6 даже лучше, потому что надёжнее, жрет мало, а тянет почти также
Дмитрий Крюшников про то что 1,6 едит хорошо знаю у самого была приора., По поводу что 1.8 не едит могу сказать что ехал с таксистом на Весте 1.8 так он сказал что разница есть и она очень хорошо заметна когда авто с пассажирами т.е. груженная ...
Сам не знаю, как я умудряюсь ездить на машине с 77 конями. А это, неа минуточку, практически вдвое меньше. И масса авто 1100. Гонщеги блин. Ходил на тест-драйв Весты 1.8. очень понравилась тяга. Все нормально. А за болидами обращайтесь к Альфе.
"Сколько заплатили? Автоваз - говно. Лучше б/у иномарку купить" Люди, которые это пишут снова и снова, скажите, зачем вы это делаете? Не нравится - не смотрите. Не хотите - не покупайте. У тазов нормальный показатель продаж, да, не от хорошей жизни их берут, но раз есть такой спрос - значит нет достаточной альтернативы при покупке авто. На б/у тачки цены тоже никто не замораживал, как и на их запчасти. Конструктивная критика - это хорошо, но такие шаблонные комментарии под каждым видео про вазы реально задолбали. Мне, например, не нравится игра нашей сборной по футболу, поэтому я перестал смотреть их матчи. Я же не строчу об этом под каждой записью комментарии в духе:"Кривоногие. Даже дворовые команды играют лучше. И т.д. И т.п."
Поддерживаю, автор ступил заикнувшись о вторичном рынке. Чё за хрень в натуре сравнивать с б/у? Это как сравнивать безродного, но молодого жеребца, со старым но породистым. Если он безродный, это ещё не значит, что он плох! Да и со старого все сливки сняли, а ты до едай что осталось, и плати регулярно ветеринару, чтоб не сдох))
Штаааа? 600-900к на АвтоВАЗ. Покупают только мажоры, простой народ покупает б/у чепырки, двенашки, кто богаче берут б/у приоры, калины. В кредит уже гранту берут. Веста из за цены остаётся не доступной.
Автоваз - логово дьявола. Как голая гранта которая по сути просто 9ка в 2018 может стоить 450 рублей?! Это нормально? Автоваз поддерживается государством, читайте меж строк - это ещё один способ разворовывать бюджет. А ещё чтобы этот металлолом покупали искусственно завышаются цены на новые иномарки: дорогая сертификация (настолько что даже merc s klasse 222 по всем документам это ещё 221 рестайлинг), эра глонасс - беспрецендентный развод на бабло нас всех, огромные ввозные пошлины, утилизационные сборы и т.д.
На днях ездил в Солохаул, в поисках видовой фотографии. Зашел на Ютуб , и тут Вы с этим тестом, по этой же трассе, интересно. Мне тоже дорога понравилась, машину приятно там вести, красивые места и асфальт позволяющий безопасно притопить.
Эх, Владимир, плохо вы знаете историю ГП Сочи. В начале как раз осенью проводилась гонка (в 14 и 15 году), потом уже в 16 и 17 переместили на весну. А теперь вот снова вернули на осень, чему я, например, рад, как постоянный посетитель данного ГП.
Владимир, можете сделать анализ ВСХ двигателя ВАЗ21179 с его преимуществами и если найдете недостатками в разрезе гражданского двигателя. Вот это будет подход к материалу, а либезение едет не едет это не серьёзно. Тем более что силовой агрегат то заслуживает высшей оценки в эластичности и приемистости. ВАЗ еще силовые агрегаты со столь хорошими перечисленными выше показателями не делал. Спасибо. Сама подача ролика великолепна.
А я взял именно кросс седан. На него скидки были существенные. Габариты возить не планирую, а так багажник - трюм ... лифт-дверь бы ему, типа Октавии. Внешне нравится больше обычного. Клиренс необходим был - гарантированный (!!!), а не псевдо как у конкурентов, которых за это погоняют на порядок меньше. А так это обычный "облагороженный" люксовый седан ... почему нет. Машина нравится очень, но недостатки есть, конечно, но ... прощаются в угоду всему остальному :))). Что пока напрягает : слабая фиксация открытых дверей ... раздражает, раздражает "дерганность" на 1-2 передачах ... привыкаю сразу переключаться выше - помогает, сегодня еще сделал "калибровку нуля гашетки" ... вроде стало получше, еще проверю (всю жизнь на ручке, устриц ел если что). Но очень надеюсь, что ВАЗ услышит "мои молитвы" и поправит это в ближайших прошивках и доработках. Больше пока ничего не качается, не скрипит, не проминается, не гнется, не гниет, не воет, не гудит и т.д. ... и не стонет :)) !!! Чего хочется : шестой передачи, движка 143 лс (побаловаться, побаловаться :)) ... а так и этого за глаза) - все, остальное есть. Ну полный привод ... хотя понимаю ... наврятли. Если у ВАЗа останется "поворот к клиенту" - след машиной будет опять ВАЗ ... качество\цена учитывая всё - вполне нормально стало, внешний вид и внутри - зачет для этого уровня вполне, устраивает. Если нет ... конкурентов море, может и они тоже что с клиренсом придумают и ценой.
Смотрится хорошо,необычно. Но я бы взял универсал. Выглядит не хуже,а увезти говна можно больше. А чем больше тем лучше! А вот интересно. Если все Весты отличаются друг от друга,у кого самая хорошая на свете?🤔
лючк+мультимедиа без проблем. Только по началу по гарантии втулки поменяли на нового образца и всё. А вру ещё зимой антенну сломал когда чистил снег по гарантии её заменили.
Сейчас 2019 год и слова автора, что Дустер или Капрюр по такой же цене, уже не актуальны. Дустер и Каптюр уже намного дороже и Седан Веста Кросс все равно остается подешевле. А салон Дустера явно уступает Седану Кросс. Автор прав, если устранить мелкие недочеты (которые явно можно назвать косяками), то Седан Кросс можно назвать одной из лучших машин АвтоВаза.
Матерящиеся блогеры,поучитесь как надо преподносить материал зрителю. С 1994 г. Авторевю читаю,а теперь еще и смотрю. Ну нет конкурентов у этих парней!
меньшу надо весту на педалях - никакого рааздражающего мотора . а реально - ездил и на соларах и на весте роботе- и к нему привыкаешь и забываешь ,не считаю прямо минусом
А что - разве петли для крепления груза в багажнике седана кросс убрали? На обычном седане они имеются и очень удобные - разве что не прилагается сеточка в комплекте, но без проблем на авторынке находится подходящая!
Вопрос: насколько качественно приклеены пластиковые обвесы на арки и пороги? и будут ли под ними все ржаветь со временем? Очень смущает этот вопрос. Раньше десятки обклеивали подобным тюнингом. правдо ржавело все под этим тюнингом за три года.
В каждом классе есть "бюджетные" автомобили.К какому классу вы относите VESTA?Данный авто класс C (Ц) в обычном виде(без обвеса и приставок sw cross или cross) .Седан кросс для нечастых поездок за город(когда не нужен универсал)а обвес и дорожный просвет помогут защитить кузов от внешних появляющихся под колёсами факторов(колеи,камней,ям,буераков...)
8:50 - Блеклый экран??? Присмотритесь к правому верхнему углу монитора и увидите там солнышко! Когда оно зелёное, то это "ночной" режим, когда оно белое, то режим "дневной".
Авто ревю прекратите врать по поводу агрегата 1.8 от автоВАЗа. Он великолепен. Прекрасная ВСХ для гражданского автомобиля. Расход топлива на этом агрегате падает на 15% после обкатки.
купи с салона, Вова, Весту, не представляясь, и зацени качество, сборку, управляемость на СААЗовских амортах..ну тормозуха может и не будет греться - достижение.
Поставьте на этот автомобиль 15-ти дюймовые диски и проверти на сколько изменится динамика. Мне кажется плохая динамика связана именно с огромными и тяжёлыми дисками.
Очень верно подмечено.15е будут для нее маловаты,а вот 16е кованые в самый раз. Минимум килограмм по 5 с колеса снять можно,если не больше и тачка поедет по другому.
Спасибо за экспресс-обзор. Формы, конечно, красивые. Я думаю, если бы этой машине поставили гидротрансформатор, то она напрочь бы монополизировала рынок B-класса. Пока же слишком много но к покупке автомобиля: 1. Масложер 1.8л движка в лучших традициях WAG 2. Отсутствие альтернативы РКПП 3. Множество маленьких недоработок и репутация "АвтоВаз не умеет делать автомобили"
Vladimirr0n какие нах старые технологии?? Многорычажка спереди и сзади ставится на нормальные авто а не на подъебки То что производители потом массово перешли на мкферсон по переду так это просто удешевление А так делать очень проблематично))) Я владел за 135000 км поменял стойки стабилизаторов спереди и все что менялось в авто гарантия на подвеску до 195000 мало??? С нашими дорогами дохера
20 см. клиренса нужны везде, кроме центральных дорог 5 городов России. т.ч. правильная позиция. Не хватает блокировки ведущего дифференциала "по требованию" (кнопкой), хорошего экономичного движка на 149 л.с. и, конечно, полноприводного варианта. Качество подтягивать на всех направлениях. По цене 400 т.р. в максималке - было бы норм. По текущей... куплю б/у что-то другое.
Не понимаю: шасси хорошее, тормоза дисковые - почему в этот 1,8 не воткнуть турбинку? Это что, не по силам? Помню Гольф 4 с 1,8 и 150 силами и, вроде, 250Нм - отличная машинка была.
Гольф пусть стоит других денег. А Лада с турбинкой должна стоить, как Лада + 70000р., не более. И это был бы совсем другой автомобиль с совсем другим спросом на рынке. Я бы сам задумался.
Поищи на ютубе чувака, который на УАЗ импортную турбину воткнул. По его наработкам контора готова ставить все то же самое за 100тык. Так что лучше сначала изучи предмет, уже потом можно выдавать "авторитетное мнение" и, желательно, не в такой хамской форме.
Владимир наговорил немного лишнего. Первоначально выложили видео с его впечатлениями от езды на полигоне на Весте Спорт. А через несколько часов вырезали его рассказ о спортивной модификации. Мини-ценз?
Неужели так дорого было спроектировать полноприводный на муфте? Была бы совершенно другая и интересная машина. Ну а за такие деньги лично я буду смотреть кроссовки на вторичке.
Спроектировать херня, просто ПП убъет продажи Дастеров, на это Рено никогда не пойдет! По этой же причине не будет ПП и на Хрей. А автомат никогда не поставят потому что это будут похороны продаж Логана.
Ну вот иди и спроектируй, умный ты наш. И так, чтобы ценник за лям не перевалил после твоего гениального проекта. Вообще уже затрахали этим тупизмом, "где двиг 760 сил, где полный привод на 5 колес включая запаску, где автопилот как у боинга". АвтоВАЗ - это БЮДЖЕТНЫЙ сегмент, они даже второй фазовращатель на выпуск не стали ставить в целях снизить себестоимость машины! Думаете у них нету качественного пластика? Это альянс Рено-Ниссан, там все есть! Да только такая машина уже не будет стоить 750к.
dasdas, да не вопрос! Дайте средства, которые выделили АвтоВАЗу государство и Рено, и будет вам сделан отличный автомобиль. При чем, можно даже сразу несколько моделей спроектировать за аналогичные деньги.
Что все хают робот, по моему он гораздо лучше любой механики. Мне гораздо комфортней ездит на весте с роботом чем на механике в шкоде и это всего за25 тыс. без увеличения расхода топлива
В старые времена седаны были намного выше современных, и намного лучше ехали по разбитым дачным дорогам. То есть вообще все легковушки на самом деле были "кросс". Так что эту машину в каком-то смысле можно рассматривать как возврат к истокам на новых технологиях. Вот нахрена тут низкопрофильная резина только, я не пойму. Видимо, маркетинговый приём для привлечения бабуинов.
Лада Веста Кросс симпотная ... ей необходим атмосферный двигатель 2.5 литра ( 150 л.с) + надежная АКПП фирмы Айсин . При цене в 1 миллион рублей такая комплектация стала бы ХИТом продаж .
господа , ничего личного , НО , вы посадите Подражанского на этот * чудо автомобиль * и до Владивостока ! , а потом ещё и обратно ! и тогда поговорим * за это чудо инженерной мысли ! * , да кстати , напомню : сейчас 20 год 21 века а мы все радуемся ручной 5 ст КПП и 122 лошади под капотом ! , не зря на борту написано что мы болеем ! если мы до сих пор радуемся этим * шедеврам * мы точно больны ! , как бы ничего личного , но вот как то так .
страшно не это а то что нам впаривают откровенное ГАВНО а мы как стадо тупых баранов дружно гривой киваем ( и это на минуточку , за наши не маленькие деньги ! ) . Неужели нас до сих пор считают тупыми баранами способными схавать это ГАВНО ! ? ( вот что страшно ! )
Алексей, тебя ждёт масса открытий! В Европе точно такие-же 5-ти ступенчатые КПП, а ещё и стёкла опускаются при помощи "вёсел". Двигатели - это отдельный "ад и израиль". Литровый турбо-движок - это классно? А 1,2 атмосферник? Ну а всеми любимый 1,4?! Всё в Европе =) Прекращай стенать и заламывать руки - по соотношению цена/качество Веста вписывается в стройные ряды иностранных машин Б-класса.
есть один маленький нюанс : для кого , для каких стран конструируют такие автомобили и двигателя ? ( Вы как думаете ? ) , я был в Германии ( и не раз ! ) всё это видел .
есть один маленький нюанс : для кого , для каких стран конструируют такие автомобили и двигателя ? ( Вы как думаете ? ) , я был в Германии ( и не раз ! ) всё это видел .
Двигатель HR16DE будет устанавливаться в Весту только с вариатором Jatco CVT, этот двигатель устанавливали в Xray, но затем отказались из за низкого спроса.
Если не сравнивать с Вестой Кросс, а с "просто" Вестой, разница в цене с конкурентами в похожих комплектациях существенная. Страховка и ремонт тоже дешевле у Лады.
Обожаю Мельникова! Такой подачи материала нет ни у кого! Все чётко и лаконично.
А ну ещё Михаил Подорожанский .. он тоже зе бест, но играет в возрастной группе по старше
Elkavod да, один из лучших
Голованов тоже хорош
И Знаемский, и Растегаев, и Лапшин - все хороши по-своему, все высококлассные профессионалы.
Мельников "гонщик", Подоржанский "элитка-эстет", а Лапшин на Пахома похож, но забавный)
такое чувство, что вы автоблогеров других не видели
Давно ждал именно такой формат автомобиля - приподнятый седан! Удивительно, что дождался от автоваза)))
Идея не нова, для американского рынка Субару легаси аутбак седан выпускали. Не знаю как сейчас.
Пацаны, у меня Vesta SW cross на роботе, я езжу каждый день на ней и я тащюсь от этой машины. Есть косяки не большие, но это мелочи. Взгляды она притягивает. Если всасывать на ней, бензинка кончается быстро, если ездить по овощному то как обычно. Но при езде, нога так и хочет нажать на педаль. Тачка огонь!!! Не слушайте ни кого.
Такое впечатление, что все вокруг сплошные автогонщики, а не стояльщики в пробках.
Да
@@dmitriy0479 ога
)))
Ооо ооо налетели 122 силы мало, говно, и т.п. бл.. да для 70% населения это придел мечтаний и большая часть из этих 70% ее не купят только по тому что нет столько денег.... А тем кто обсирает вопрос: какого хрена вы это смотрите ? Вам надо смотреть обзоры на авто по цене хотя бы от миллион триста и далее... А в этой ценовой категории вполне нормальное авто... P.S. я не владелец Весты...
Алекс Кра тут дело не в цифре 122, а в том, что разницы между 1,6 и 1.8 в весте почти нет. 1,6 даже лучше, потому что надёжнее, жрет мало, а тянет почти также
Дмитрий Крюшников про то что 1,6 едит хорошо знаю у самого была приора., По поводу что 1.8 не едит могу сказать что ехал с таксистом на Весте 1.8 так он сказал что разница есть и она очень хорошо заметна когда авто с пассажирами т.е. груженная ...
Алекс, Да,так и есть - разница в груженой и пустой машине малозаметна. С 1.6 намного сильнее ощущаешь.
Сам не знаю, как я умудряюсь ездить на машине с 77 конями. А это, неа минуточку, практически вдвое меньше. И масса авто 1100. Гонщеги блин. Ходил на тест-драйв Весты 1.8. очень понравилась тяга. Все нормально. А за болидами обращайтесь к Альфе.
тысячу раз подтвержденный факт, что веста 1.8 МТ едет куда бодрее весты 1.6МТ, особенно начиная с низов.
"Сколько заплатили? Автоваз - говно. Лучше б/у иномарку купить" Люди, которые это пишут снова и снова, скажите, зачем вы это делаете? Не нравится - не смотрите. Не хотите - не покупайте. У тазов нормальный показатель продаж, да, не от хорошей жизни их берут, но раз есть такой спрос - значит нет достаточной альтернативы при покупке авто. На б/у тачки цены тоже никто не замораживал, как и на их запчасти. Конструктивная критика - это хорошо, но такие шаблонные комментарии под каждым видео про вазы реально задолбали. Мне, например, не нравится игра нашей сборной по футболу, поэтому я перестал смотреть их матчи. Я же не строчу об этом под каждой записью комментарии в духе:"Кривоногие. Даже дворовые команды играют лучше. И т.д. И т.п."
Антон Бонапарт нормальная машина Веста, люди критикующие ее, как советские граждане 70-х гг. "Не читал, но не одобряю")))
Антон Бонапарт
это тазофобы
Поддерживаю, автор ступил заикнувшись о вторичном рынке. Чё за хрень в натуре сравнивать с б/у? Это как сравнивать безродного, но молодого жеребца, со старым но породистым. Если он безродный, это ещё не значит, что он плох! Да и со старого все сливки сняли, а ты до едай что осталось, и плати регулярно ветеринару, чтоб не сдох))
Штаааа? 600-900к на АвтоВАЗ. Покупают только мажоры, простой народ покупает б/у чепырки, двенашки, кто богаче берут б/у приоры, калины. В кредит уже гранту берут. Веста из за цены остаётся не доступной.
Автоваз - логово дьявола. Как голая гранта которая по сути просто 9ка в 2018 может стоить 450 рублей?! Это нормально? Автоваз поддерживается государством, читайте меж строк - это ещё один способ разворовывать бюджет. А ещё чтобы этот металлолом покупали искусственно завышаются цены на новые иномарки: дорогая сертификация (настолько что даже merc s klasse 222 по всем документам это ещё 221 рестайлинг), эра глонасс - беспрецендентный развод на бабло нас всех, огромные ввозные пошлины, утилизационные сборы и т.д.
Смотрю в 2024 и слезы рекой😢
О! Володя, давненько не был, как всегда обзор🖒🖒🖒
Всегда с большим интересом смотрю обзоры Владимира Мельникова. Хороший русский язык, отличная подача материала.
"Через 3-4 тысячи начинаются затруднения с коробкой?")))
Да она через 3-4 только начинает нормально ехать, притираются все механизмы, зазоры и т.д.
Это особенность механической коробки Рено JR5, ты чем слушал? Он сказал что ВАЗовская механика ему нравится больше.
Роман Сергеев он сказал что русская механика 2180 которая идет на весту 1,6 нравится больше. На весте нет 2180 есть только 21807
Pavel Zolotovskii 21807
Макворн да,21807 оба не правы😂
К 2000 км. КПП начинает плавно переключаться и без заеданий
На днях ездил в Солохаул, в поисках видовой фотографии. Зашел на Ютуб , и тут Вы с этим тестом, по этой же трассе, интересно. Мне тоже дорога понравилась, машину приятно там вести, красивые места и асфальт позволяющий безопасно притопить.
Экран переключается из ночного режима в дневной одним нажатием на значек. Становится ярким.
в нормальных изделиях - яркость регулируется автоматически.
Аж вспотел, когда смотрел. Встречка внезапно из-за поворотов появляется, 40см чуть влево в крутом повороте и привет.
Эх, Владимир, плохо вы знаете историю ГП Сочи. В начале как раз осенью проводилась гонка (в 14 и 15 году), потом уже в 16 и 17 переместили на весну. А теперь вот снова вернули на осень, чему я, например, рад, как постоянный посетитель данного ГП.
очень брутальненько!!! Классная тачка!!
Самый лучший блогер котрого приятно слушать и говорит все четко
хороший ведущий. все четко, лаконично и никакой воды, которой так любят разбавлять обзоры большинство "обзорщиков" .
Мельников профессионал своего дела !Приятно смотреть и слушать твои обзоры
У Мельникова отличная подача материала, все понятно и доступно, не то что у Подорожанского - который постоянно переигрывает.
Владимир, можете сделать анализ ВСХ двигателя ВАЗ21179 с его преимуществами и если найдете недостатками в разрезе гражданского двигателя. Вот это будет подход к материалу, а либезение едет не едет это не серьёзно. Тем более что силовой агрегат то заслуживает высшей оценки в эластичности и приемистости. ВАЗ еще силовые агрегаты со столь хорошими перечисленными выше показателями не делал. Спасибо. Сама подача ролика великолепна.
А я взял именно кросс седан. На него скидки были существенные. Габариты возить не планирую, а так багажник - трюм ... лифт-дверь бы ему, типа Октавии. Внешне нравится больше обычного. Клиренс необходим был - гарантированный (!!!), а не псевдо как у конкурентов, которых за это погоняют на порядок меньше. А так это обычный "облагороженный" люксовый седан ... почему нет. Машина нравится очень, но недостатки есть, конечно, но ... прощаются в угоду всему остальному :))). Что пока напрягает : слабая фиксация открытых дверей ... раздражает, раздражает "дерганность" на 1-2 передачах ... привыкаю сразу переключаться выше - помогает, сегодня еще сделал "калибровку нуля гашетки" ... вроде стало получше, еще проверю (всю жизнь на ручке, устриц ел если что). Но очень надеюсь, что ВАЗ услышит "мои молитвы" и поправит это в ближайших прошивках и доработках. Больше пока ничего не качается, не скрипит, не проминается, не гнется, не гниет, не воет, не гудит и т.д. ... и не стонет :)) !!! Чего хочется : шестой передачи, движка 143 лс (побаловаться, побаловаться :)) ... а так и этого за глаза) - все, остальное есть. Ну полный привод ... хотя понимаю ... наврятли. Если у ВАЗа останется "поворот к клиенту" - след машиной будет опять ВАЗ ... качество\цена учитывая всё - вполне нормально стало, внешний вид и внутри - зачет для этого уровня вполне, устраивает. Если нет ... конкурентов море, может и они тоже что с клиренсом придумают и ценой.
Хороший тест-драйв и хорошие замечания. Может к Вам прислушаются, так как некоторые из них - копеечные, а вот положительных отзывов будет больше!!!
скажите а что там с испытаниями соляриса и камри?
)))
Бля,друг,проснись! Я номера журналов,где были результаты тестов,полгода назад выкинул.
Камри аб стену стукнули
А видео то где?)
Сколько стоит восстановить Камри после небольшой аварии? Мы специально разбили Тойоту
видео называется на канале
точно было вроде, т.е. это конец? дальше катать не будут?
Смотрится хорошо,необычно. Но я бы взял универсал. Выглядит не хуже,а увезти говна можно больше. А чем больше тем лучше! А вот интересно. Если все Весты отличаются друг от друга,у кого самая хорошая на свете?🤔
Вы супер! Обожаю АВТОВАЗ!
Володя, спасибо! 👍🏼
Хорошая машина за свои деньги. Два года уже владею и не пожалел.
Андрей Михайлович прям совсем проблем нет?
И какая комплектация?
Сочувствую
Андрей Михайлович за свои деньги? Я бы согласился если б св кросс на вариаторе была за 800 в фарше
лючк+мультимедиа без проблем. Только по началу по гарантии втулки поменяли на нового образца и всё. А вру ещё зимой антенну сломал когда чистил снег по гарантии её заменили.
Как приятно ваши обзоры смотреть. Спасибо
хорошо бы коробку гибрид ,где первая и задняя на гидротрансформатаре а дальше вариатор, плавнее работала и не боялась бы перегрузок со старта
О, чувак, здорово!!! Давно тебя не было. Тебя так не хватает российской автожурналистики
Сейчас 2019 год и слова автора, что Дустер или Капрюр по такой же цене, уже не актуальны. Дустер и Каптюр уже намного дороже и Седан Веста Кросс все равно остается подешевле. А салон Дустера явно уступает Седану Кросс. Автор прав, если устранить мелкие недочеты (которые явно можно назвать косяками), то Седан Кросс можно назвать одной из лучших машин АвтоВаза.
Конечно универсал - он на все случаи жизни и выглядит супер
Матерящиеся блогеры,поучитесь как надо преподносить материал зрителю. С 1994 г. Авторевю читаю,а теперь еще и смотрю. Ну нет конкурентов у этих парней!
Не опущена , а занижена ✊😃
Кто ставил на паузу, чтобы посмотреть на гранту универсал ставим лайк
Vesta maşın 👍👍
Мельникова интереснее всех смотреть и слушать
меньшу надо весту на педалях - никакого рааздражающего мотора . а реально - ездил и на соларах и на весте роботе- и к нему привыкаешь и забываешь ,не считаю прямо минусом
Нормальный у них робот, лучше чем палкой махать всю дорогу
обожаю авторевю, все по делу
А что - разве петли для крепления груза в багажнике седана кросс убрали? На обычном седане они имеются и очень удобные - разве что не прилагается сеточка в комплекте, но без проблем на авторынке находится подходящая!
Вопрос: насколько качественно приклеены пластиковые обвесы на арки и пороги? и будут ли под ними все ржаветь со временем? Очень смущает этот вопрос. Раньше десятки обклеивали подобным тюнингом. правдо ржавело все под этим тюнингом за три года.
На 0:47 мчится новая Гранта универсал!
Лада Градалина!!!
Ronald O'Sullivan "калигранда"
Ronald O'Sullivan , гандалина)
Народ, я б сказал что это, но матом, и как то не охота в бан улететь
В каждом классе есть "бюджетные" автомобили.К какому классу вы относите VESTA?Данный авто класс C (Ц) в обычном виде(без обвеса и приставок sw cross или cross) .Седан кросс для нечастых поездок за город(когда не нужен универсал)а обвес и дорожный просвет помогут защитить кузов от внешних появляющихся под колёсами факторов(колеи,камней,ям,буераков...)
Как по мне, симпатичная)
отличный обзор!
8:50 - Блеклый экран??? Присмотритесь к правому верхнему углу монитора и увидите там солнышко! Когда оно зелёное, то это "ночной" режим, когда оно белое, то режим "дневной".
А почему это странная модель? Самый что не наесть, актуальный кроссоверный сидан!
Авто ревю прекратите врать по поводу агрегата 1.8 от автоВАЗа. Он великолепен. Прекрасная ВСХ для гражданского автомобиля. Расход топлива на этом агрегате падает на 15% после обкатки.
купи с салона, Вова, Весту, не представляясь, и зацени качество, сборку, управляемость на СААЗовских амортах..ну тормозуха может и не будет греться - достижение.
Поставьте на этот автомобиль 15-ти дюймовые диски и проверти на сколько изменится динамика. Мне кажется плохая динамика связана именно с огромными и тяжёлыми дисками.
Очень верно подмечено.15е будут для нее маловаты,а вот 16е кованые в самый раз. Минимум килограмм по 5 с колеса снять можно,если не больше и тачка поедет по другому.
@@lionix7311так диски литые легче штамповок из стали😊
Спасибо за экспресс-обзор. Формы, конечно, красивые. Я думаю, если бы этой машине поставили гидротрансформатор, то она напрочь бы монополизировала рынок B-класса. Пока же слишком много но к покупке автомобиля:
1. Масложер 1.8л движка в лучших традициях WAG
2. Отсутствие альтернативы РКПП
3. Множество маленьких недоработок и репутация "АвтоВаз не умеет делать автомобили"
Когда появляются новые ролики авторевю, всегда надеюсь, что будет Мельников
Ждём 5 лет и можно брать) ну к этому времени эту модель как раз, наверное, доведут до ума, устранят нынешние косяки...
Отличный автомобиль! Для непонимающих он конечно странный,но на то они и не понимающие.
11 минут и ты будто сам проехал на автомобиле и все стало ясно. Спасибо Владимир!
Помню посню эту дорогу классная и правда
Только я там на нормальной мазда6 рассекал где многорычажка спереди и сзади это кайфффф
артур пирожков
кто те многорычажку на мазде делать будет, это япономама - они любят старые технологии как и наш автотаз.
Vladimirr0n какие нах старые технологии?? Многорычажка спереди и сзади ставится на нормальные авто а не на подъебки
То что производители потом массово перешли на мкферсон по переду так это просто удешевление
А так делать очень проблематично)))
Я владел за 135000 км поменял стойки стабилизаторов спереди и все что менялось в авто гарантия на подвеску до 195000 мало??? С нашими дорогами дохера
артур пирожков
Я мазду 6 с 3 перепутал. Думал на 6 такая же подвеска спереди. Твоя правда)
20 см. клиренса нужны везде, кроме центральных дорог 5 городов России. т.ч. правильная позиция. Не хватает блокировки ведущего дифференциала "по требованию" (кнопкой), хорошего экономичного движка на 149 л.с. и, конечно, полноприводного варианта. Качество подтягивать на всех направлениях. По цене 400 т.р. в максималке - было бы норм. По текущей... куплю б/у что-то другое.
Celestial купите себе новый Солярис или Рио за лям и не пиши тут ерунду
первая гонка ф1 в сочи как раз была в начале октября)
Подсветка сзади есть у седанов с 2017 года, у меня уже есть например!
готовьте материал тщательнее
Урааа, это технологический прорыв! Еще и робот перепрошили, варики с гидротрансформаторами просто отдохнули.
Не понимаю: шасси хорошее, тормоза дисковые - почему в этот 1,8 не воткнуть турбинку? Это что, не по силам? Помню Гольф 4 с 1,8 и 150 силами и, вроде, 250Нм - отличная машинка была.
гольф и стоит других денег. да и воткнуть турбинку - далеко не так "просто", если требуется сделать не корч
Гольф пусть стоит других денег. А Лада с турбинкой должна стоить, как Лада + 70000р., не более. И это был бы совсем другой автомобиль с совсем другим спросом на рынке. Я бы сам задумался.
"Бы" да "бы".
За реаоиями рынка следите. Давно нет таких цен ни на что.
Поищи на ютубе чувака, который на УАЗ импортную турбину воткнул. По его наработкам контора готова ставить все то же самое за 100тык. Так что лучше сначала изучи предмет, уже потом можно выдавать "авторитетное мнение" и, желательно, не в такой хамской форме.
Уже январь , всё ждём Весту спорт :)
Лучше обычный седан, а это у нас для Asata Channel)))
Мне нравятся кроссовые версии весты.
Я бы взял бы себе хэтчбек либо универсал.
Volvo S60 Cross Country существует же,тоже "кросс седан"=)
А здесь вообще есть модератор, чтобы банить "комментаторов" за хамство и оскорбления? Читать уже невозможно.
Владимир наговорил немного лишнего. Первоначально выложили видео с его впечатлениями от езды на полигоне на Весте Спорт. А через несколько часов вырезали его рассказ о спортивной модификации. Мини-ценз?
Неужели так дорого было спроектировать полноприводный на муфте? Была бы совершенно другая и интересная машина. Ну а за такие деньги лично я буду смотреть кроссовки на вторичке.
Alex K собственной муфты нет, при покупке у рено цена готовой машины будет сравнима
Спроектировать.....ты знаешь сколько это денег будет стоить?!
Купишь потом эту хуйню за 1.5 ляма??
Спроектировать херня, просто ПП убъет продажи Дастеров, на это Рено никогда не пойдет! По этой же причине не будет ПП и на Хрей. А автомат никогда не поставят потому что это будут похороны продаж Логана.
Ну вот иди и спроектируй, умный ты наш. И так, чтобы ценник за лям не перевалил после твоего гениального проекта. Вообще уже затрахали этим тупизмом, "где двиг 760 сил, где полный привод на 5 колес включая запаску, где автопилот как у боинга". АвтоВАЗ - это БЮДЖЕТНЫЙ сегмент, они даже второй фазовращатель на выпуск не стали ставить в целях снизить себестоимость машины! Думаете у них нету качественного пластика? Это альянс Рено-Ниссан, там все есть! Да только такая машина уже не будет стоить 750к.
dasdas, да не вопрос! Дайте средства, которые выделили АвтоВАЗу государство и Рено, и будет вам сделан отличный автомобиль. При чем, можно даже сразу несколько моделей спроектировать за аналогичные деньги.
купил бы,но отсутствие хорошего двигателя и автомата уводят опять к солярису.а так тачка зачётная
С лица воду не пить,коробку автомат и двигатель экономичный и мощный.
По слухам весту к моменту рестайла (через 2 года) переведут в C-класс, а новая гранта займет место эконом класса.
Вы обращались к представителем завода за комментариями по поводу виброизоляции и скапливающейся воды под ней?
Гранта FL вроде норм выглядит...Скорее бы презентовали!!!
Чего перезалили?
лайк-за ВЕСТУ !!!
Ха соси у меня черная тема)))
Поставили бы нормальный автомат. И я завтра пойду куплю её
Что все хают робот, по моему он гораздо лучше любой механики. Мне гораздо комфортней ездит на весте с роботом чем на механике в шкоде и это всего за25 тыс. без увеличения расхода топлива
Пока ты смотришь этот ролик, где то на Северном Кавказе, плачет один дагестанец.🙈😂😂
Хороший автомобиль.))))) Покупать его я конечно не буду)))))
Побольше бы таких.Нам больше вест достанется.
В старые времена седаны были намного выше современных, и намного лучше ехали по разбитым дачным дорогам. То есть вообще все легковушки на самом деле были "кросс". Так что эту машину в каком-то смысле можно рассматривать как возврат к истокам на новых технологиях.
Вот нахрена тут низкопрофильная резина только, я не пойму. Видимо, маркетинговый приём для привлечения бабуинов.
Лучший обозреватель! ИМХО
Здравствуйте Владимир! Сделайте пожалуйста обзор на Hyundai elantra последнего поколения. Было бы интересно узнать ваше мнение об этом автомобиле
Красотка.
Вариатор на сочинских серпантинах - вот что моветон, а не робот)
Никита Шишкин Именно.Робот то как раз в горах и отлично себя показывает.
Когда будет полноценный автомат? Хотя бы jatco пусть поставят!!!
Денис Романов на это Рено никогда не пойдет! автомат никогда не поставят потому что это будут похороны продаж Логана.
Много логанов на автомате покупают?
Jatco слабый для Весты, Калина и Гранта легче.
Так так так... а поподробней про Весту Спорт?! До августа долго ждать инфу
наконец-то объединят гранту и калину, ура, зачем разделять то было.
Лада Веста Кросс симпотная ... ей необходим атмосферный двигатель 2.5 литра ( 150 л.с) + надежная АКПП фирмы Айсин . При цене в 1 миллион рублей такая комплектация стала бы ХИТом продаж .
Время по горам выбрали удачно,встречки нет ,,,,и по направлению тоже свободно
Хм-м-м...1.8 и вариатор - очень интересно "пощупать"!
господа , ничего личного , НО , вы посадите Подражанского на этот * чудо автомобиль * и до Владивостока ! , а потом ещё и обратно ! и тогда поговорим * за это чудо инженерной мысли ! * , да кстати , напомню : сейчас 20 год 21 века а мы все радуемся ручной 5 ст КПП и 122 лошади под капотом ! , не зря на борту написано что мы болеем ! если мы до сих пор радуемся этим * шедеврам * мы точно больны ! , как бы ничего личного , но вот как то так .
Алексей Белый нафига ему на всяких тазах по всякому замкадью ездить, когда можно на Мазерати где-то в Италии)
страшно не это а то что нам впаривают откровенное ГАВНО а мы как стадо тупых баранов дружно гривой киваем ( и это на минуточку , за наши не маленькие деньги ! ) . Неужели нас до сих пор считают тупыми баранами способными схавать это ГАВНО ! ? ( вот что страшно ! )
Алексей, тебя ждёт масса открытий! В Европе точно такие-же 5-ти ступенчатые КПП, а ещё и стёкла опускаются при помощи "вёсел". Двигатели - это отдельный "ад и израиль". Литровый турбо-движок - это классно? А 1,2 атмосферник? Ну а всеми любимый 1,4?! Всё в Европе =) Прекращай стенать и заламывать руки - по соотношению цена/качество Веста вписывается в стройные ряды иностранных машин Б-класса.
есть один маленький нюанс : для кого , для каких стран конструируют такие автомобили и двигателя ? ( Вы как думаете ? ) , я был в Германии ( и не раз ! ) всё это видел .
есть один маленький нюанс : для кого , для каких стран конструируют такие автомобили и двигателя ? ( Вы как думаете ? ) , я был в Германии ( и не раз ! ) всё это видел .
Владимир - молодец!
Специалисты поправьте меня . Всегда думал ,что жесткость пружины зависит от толщины витка , а не от длины пружины...
Красивая машинка! А если была бы полноприводная версия
Почему не поставят в весту hr16de? Один из лучших двигателей 1,6, на ноте даже с 4АТ очень бодро едет, бензин при этом нюхает!
Наверное потому, что он просто напросто дороже! Чего только стоят восемь топливных форсунок =)
Потому что никто ниссаны и рено не будет брать!
Джафар ибн Хатаб
Ну хоть один единомышленник!!!!
Я, о том же кричу!
да потому что это автоваз, им главное наебать лоха, прицепить пластиковый обвес, добавить красную строчку, поставить китайскую магнитолу
Двигатель HR16DE будет устанавливаться в Весту только с вариатором Jatco CVT, этот двигатель устанавливали в Xray, но затем отказались из за низкого спроса.
С Мельниковым тока Петровский может поспорить. Оба Высший класс
Раньше у автоваза было преимуществом цена а сейчас какие преимущества?
Если не сравнивать с Вестой Кросс, а с "просто" Вестой, разница в цене с конкурентами в похожих комплектациях существенная. Страховка и ремонт тоже дешевле у Лады.
Мельников - лайк!
Ждем спорт и поедем тестить))