Каждый раз бесит, когда говорят про тупость робота. Я 9 лет езжу на хонде на роботе с одним сцеплением и уж я знаю, что такое тупость). И за короткий срок , я тогда, когда машина у меня появилась, подружился с ним и проблемы подобного плана отпали. Если с ним подружиться- теряются затупы и пропадают проблемы на обгонах. Ты где - то заранее начинаешь жать газ, знаешь как надавить чтобы машина скинула на 1 или 2 передачи(даже на 3 если требуется). Конечно, когда ты впервые садишься- все непривычно, однако, сев за руль современного робота, я наоборот восхитился быстротой переключений. Понимаю, что все познается в сравнении.
Я всю жизнь ездил на новых авто , Кашкай +2 был , гранта , Веста на варике . И вот я для себя в принципе не рассматриваю вторичку. А среди новых , мне вчера оффер выкатил дилер . 2.3 за полный фарш джолиона, полный привод, все дела. И скажу так , на рынке новых авто у него нет конкурентов , так что выбор очевиден
Считаю ролик очень полезным для тех кто стоит перед выбором покупки авто данного класса.Брал тестдрайв,да есть некоторая валкость ,но только при довольно резком перестроении, да жестковата подвеска,думаю смена резины улучшит комфорт.
Планирую покупку Джулиона. Прокатился на тестовой, впечатления только положительные👍 Наконец-то, я грамотные, а главное, реальные обзоры нашёл☝️ Спасибо автору 🤝
Спасибо за честную инфо. При выборе нового авто очень полезно. Ищем жене замену тигуана. При посещении салона хавал рассматривали в первую очередь F7, случайно прокатились и на Jolion, теперь из хавалов он в фаворитах, как ни странно.
@@Valeri0n да купил ,в ноябре ,уже пробег 5500 ,единственный недостаток постоянно не ловит бесключевой доступ 🤷♂️батарейку заменил ,ситуация не поменялась ,либо батарейки хлам ,либо приемник у пульта слабоват ,но это конечно мелочь
@@David_Bond спасибо за ответ! а как рулевое управление? и сравнение с предыдущей машиной интересно, тестил атлас, показался очень неинформативным руль, но скорее изза электроусилителя (сейчас шевроле круз понимаю что седан легче рулится)
@@Valeri0n до этого в семье было две машины одновременно Бмв 3 f30 2.0 и у жены гольф 7 1,4 Конечно же по рулежке и динамике с Бмв рядом не стоит ,гольф тоже не сравнить исходя из габаритов 🤷♂️но перед покупкой ходил на тест драйв чери тиго 7 вот там не понравилась динамика ,все таки робот переключается лучше чем вариатор ,в салоне тиго побогаче чем джолион,вообщем сейчас езжу привык ,кажется что самый удобный авто )в первые минуты конечно же было как то все странно ,посадка не совсем привычная ,к мультимедии надо привыкнуть она точно после европейца или американца покажется конкретно китайской )но все дело привычки 3-4 дня и уже с закрытыми глазами знаю что где
Самое забавное, что я сегодня ездил на карше Хавал Джулион в салон смотреть к покупке Santa Fe в максималке. Krell вообще не понравилось как звучит. Зато сам Джулик меня приятно удивил двумя свойствами: мягкая комфортная подвеска и приличная шумоизоляция. До этого 5 лет ездил на Touareg NF с пневмоподвеской! Поверьте, я знаю толк в качественных авто) и этот малыш ещё даст фору автомобилям классом выше!
Огромное спасибо, планирую брать Джулион узнал новое про диски, но не останавливает, сейчас Веста на работе, так пластик жесткий везде на скорость не влияет, если кого беспокоит робот попробуйте его на Весте)
сначала хотел написать что слишком долгое видео, но после слов смотрите на 1,5 (всегда так делаю) стал смотреть, и не пожалел, спасибо за отзывы, как раз выбираю между джулионом и ф7х
За видео лайк, подскажите, как на этой коробке пользуетесь при остановках на светофорах, пьдьехали красный сигнал, нужно ли переключать на нейтраль или паркинг или просто нажали на тормоз и ждем зеленый и объясните пожалуйста, почему надо делать так....И еще вопросик, стою перед выбором, всю голову сломал, Черри тиго про 4 или Джуллион?
Я как включил после салона автохолд, так им и пользуюсь. На переезде включаю паркинг. Нейтраль только в сервисе, когда резину меняю, и на подьемнике надо выровнять авто. То есть газ и тормоз все время. И климат все время стоит в режиме авто и зимой и летом. Джулион внутри больше 4ки. его уж тогда с 7про надо сравнивать
Здравствует, очень правильно, я езжу уже 1,5года ,30т.км. Надо к нему привыкнуть, адаптировать под себя сам авто. Минусы есть, но кайф от вождёния всегда, гонял в в абхазию 5000км, не устал, диски перед с новья отдавал на расточку, проблема ушла.
Согласен про штампы. Пока жду дня предполагаемой покупки, пересмотрел половину ютуба. Везде одно и тоже. Про отзыв педалей. У меня двенашка сейчас, и реакция на педаль такая же. Если я в пол нажал, она будет разгоняться также, как если бы я плавно давил. Ну дело реально привычки. Отчасти я предполагаю, что такие придирки обусловлены ценой. За 2.3 спрос всё-таки будет. Чудо всё-таки не стоит ждать. Пока из просмотра 2х видео от автора, сложилось самое приятное впечатление.
Привет. Подскажи, пожалуйста, на 17:10 на приборной панели справа от полоски бака четыре полосочки, что значат? такие-же как и слева где температура двигателя. Это значит что заправлено пол бака?
У меня на третий день коробка в мануал в слепую включилась. Конечно недостаток не критичен, но с непривычки можно в него перейти. Не все крутят шайбу выбора передачи как крутилку громкости, как вы показали.
Половина из этих недостатков можно определить до покупки. Соответственно это не недостатки, а технические особенности автомобиля. Поэтому кого не устраивает зачем покупать. По сути из новых автомобилей, адекватных, альтернативы ему нет. Спасибо за видео.
Владею Джулионом ровно год...все то что сказано в видео все по существу - все так и есть....машинка радует с самого начала и до сих пор (кайфую)...есть еще одна очень большая проблема - при использовании омывайки. постоянно у Вас будет скапливаться вода и растекаться потом по стеклу. из левой нижней точки. а зимой еще и замерзать и это напрягает
На Джулион уже как год назад пересел с Кашкай j11 дорестайл. С моим ростом192,если ехать более 5часов точно так же затекает нога,но не критично. Поэтому посадка за рулём в 1500км в одну сторону, для меня одинаково. Многие будут удивлены,но по расходу топлива и по времени прогрева двигателя Джулион выигрывает. Места для пассажиров сзади однозначно больше у него тоже. Единственное, что объём багажника не много меньше. В остальном либо на ровне,либо Джулион выигрывает.По тормозным дискам на Кашкай тоже была проблема. Родные колодки плохого качества сразу заменил. Думаю на Джулион тоже сделать замену колодок. И самое важное,что при покупке между Джулион и Кашкай j11 рестайл разница была +800тысяч. Естественно не видел смысла столько переплатить за Кашкай! И влезать в кредит в такое время. Кашкай сдал в трейд ин с заменой на Джулион без всяких кредитов.
Красавчик! Всех блохеров рассекретил!с двадцать первого года куботорю брать или не брать, теперь точно надо брать! только рассматриваю элит на механике
Может чуть дороже, просто не везде в ГАИ их выдают, но в любом городе есть контора допущенная к изготовлению номеров и не одна. Я при постановке на учет оплачивал без стоимости номеров, прямо в одной из таких контор, потом у них же и делал номера. Тоже сразу поставил на зад квадратный номер, так как было ясно что рамка которая крепится не посредине будет греметь и возможно даже повреждение лкп
Во время резких ускорений мгновенный расход резко возрастает, но при переходе на 6 и 7 передачу он снижается до среднего для всех авто этого класса. Кстати ради интереса выкатал по полному баку 92, 95, 98, 100. Раницы в динамике и расходе не заметил, а вот в кошельке разница сразу видна
Помощников в написании сценария? Судя по вашему нику вы крутой спец в прикладной психологии и манипуляциями толпы? Спешу вас разочаровать, работаю я один, и знания по психологии на уровне курса мединститута.
Разбор, так называемых косяков, проведён объективно. Подтверждаю всё, что сказано в ролике, так как сам владею этой маркой автомобиля 2-й год. Очень доволен. От вождения получаю только удовольствие, как летом, так и зимой. И это после 15 лет езды на NISSAN-XTRIL. Одним словом. Восторг!
Хорошее видео смотрел почти до конца, мне хватило решить точно ещё раз говорю точно не покупать этот авто хоть и рассматривал после дисков тормозных, тормоза для меня всё хоть и гарантия, был владельцем туссана первого чёрный автомат двухлитровый полный фарш, пробежал 168.000 вообще ничего не делается 7 лет сравнение конечно с этим авто не актуальное, за рулём более чем 39 лет автомобили были всякие от mitsubishi до audi и жигулей всяких разных, профессиональный водитель, сейчас владею новым volkswagen поло намаялся на канале про это всё есть, в общем спасибо что уведомили что китайцы всё-таки сыроваты.
Автор дал толковый разбор и высказал своё мнение.А кто купил и понял что =не то пальто=, так чтобы меньше жаловаться на недостатки после покупки авто, надо думать до покупки, я во время выбора авто на всем из чего выбирал по несколько раз на тест-драйве ездил, потом дома сравнивал все + и -. Потом еще раз и еще, и только после этого уже пришёл в салон с деньгами и заказал жулика.
Из всего обзора понял что основной недостотаток этого авто для автора, это его размеры и то что его трясет на плохой дороге при скорости 150км/ч. Но насколько джолион больше и удобнее на заднем ряде. Найдете столько места у корейцев или немцах ? Согласен он жесткий, у меня хонда была, она такая же,. По поводу круиза , он великолепен. Да, его особенность, , он притормаживает в повороте и для новичков это сверхактуально. Лично я приспособился, перед поворотом кладу ногу на газ, после поворота отпускаю. И никаких проблем. По поводу настроек климата, вначале было неудобно потом привык, свапните вправо по экрану или нажмите кнопку вентилятора и все настройки перед вами. . На скорости 150 км/ч на плохой дороге не занимаюсь настройками климата, один раз поставил, далее он сам работает, и работает вполне адекватно, а не как в Рено/Ниссан. Очень понравилось, как работает контроль мертвых зон. Автор сранвите его работу с другими авто, а не яркость диодов в зеркалах, которые кстати хорошо видны в яркую солнечную погоду. Удержание в полосе немного раздражало, пока оно меня не спасло, виноват сам, чуть было не уснул и очнулся когда руль дернулся при уклоненни авто с полосы. Согласен что багажник маловат и шторка быба бы уместнее, вместо жесткой полки. Автор хорошо описал работу робота и он намного лучше чем вариатор , на котором проездил более 10 лет. Автопарковщик нужен для того , чтобы пару раз показать друзьям. Автор поменял это авто так же на Хавал,Ф7, так что делайте выводы.
По круизу мнение так и не изменил. Сейчас на ф7 езжу с обычным круизом. Работает в любую погоду и держит нужную скорость. Больше и не требуется. Датчик мертвых зон сравнивал конечно же. На джолионе он срабатывает даже когда он стоит на месте на паркинге. Яркость на санта фе и на лексусе регулируется. В яркую солнечную погоду она и не парит, а вот ночью на трассе при приглушенной подсветке, темной теме навигатора, яркие ораньжевые пятна очень сильно бесят, так как приближающийся авто с фарами видно и без них.
У меня комплектация элит полный привод, диски 17 давление 2.3 , авто очень комфортный по подвеске, серединка между жесткой и мягкой. до этого ездил на сонате yf и в комфорте не потерял. У автора диски 18 и возможно давление выше из-за этого возможно такие ощущения.
Регулировка руля по вылету - это критически важный параметр для длинноногих людей. Мой рост 192см, в большинстве автомобилей (и почти всех бюджетных) я либо не помещаюсь в принципе, либо с большим дискомфортом. А ещё, правильная посадка - это необходимое условие безопасности. Странно, конечно, что автор того отзыва столкнулся с проблемами при росте 174см.
Я 2 м. Взял Джолион. Езжу и радуюсь. Вылет руля не напрягает. Но вот сиденье я бы назад ещё отодвинул конечно. В спортейдже мог спокойно левую ногу вытянуть полностью, здесь-нет.
@@user-bi8cs5dg4o возможно, вы не сидели в действительно просторных автомобилях и не знакомы с правильной посадкой. Либо, как вариант, у вас длинный торс и короткие ноги. Просто рассуждаю, не в целях обидеть:).
К Джулиону присматриваюсь уже месяц, я хочу Драго, но жена говорит дорого. По твоим обзорам решил остановиться на Джулионе, но машину брать буду года через два т.к. дети оставили свою нам и жену он устраивает Вот и мониторы рынок машин . Обзор честный и обьемный
Сколько не покупал автомобилей, всегда на них ездил не менее 100 тыс. км (максимум эксплуатирую до 150 тыс. км), вот тут я точно знал их недостатки в хвост и в гриву, а 14 тыс. это еще самое начало эксплуатации. Сколько смотрел отзывов по данному автомобилю, то пришел к выводу, что самое слабое его место это подшипники ступицы колес, в среднем они служит 30 тыс. км, даже на ладах они служат в три - четыре раза дольше, а у многих и больше. Сам движек рассчитан на 200 тыс. км пробега до копиталки, это из-за того, что он турбинованный, корпус авто покрыт цинком, кроме крыши, управляемость хорошая, подвеска не жесткая, есть модели с ручной коробкой передач...
Нормальный адекватный разбор. Сам я владелец жулика в максималке с полным приводом. В отличии от переднеприводной версии задняя подвеска многорычажка и пробоев нет, один раз сработала на отбой, но это лично мой косяк = неправильно выбрана скорость по кочкам. Если очень постараться то можно обосрать любой автомобиль. А по поводу гниющих китайцев, та времена джили амулет и бид ушли в прошлое. Хавал собирают и кузов штампуется в России, метал тот же что шел и на киа и на хюндай и на форд, в основном с Новолипецка. Оцинковка та же что и у всех.
Купил неделю назад Езжу каждый день Всё устраивает и от некоторых вещей просто в восторге! Для меня был только один минус ,,,,,,,ЦЕНА,,,,😂 СПАСИБО ЗА ОБЗОР Максимальная комплектация Premium 1.5 перед 2023 апрель И кстати о подогреве лобоша, они походу перепрошили это, теперь он работать может всегда, хреново, можно забыть про него.
Нет работает не всегда и даже не дает включить при температуре выше +5, Кроме того он не нужен все время , включил, оттаяло, выключил., подогрев форсунок омывателя включается вместе с обогревом заднего стекла. Кроме того даже если если забудешь отключить подогрев лобовухи, то после того как заглушишь движок он отключится. Специально проверял.
Если считать щелчки и делать конкретно два (медленно и аккуратно) то попадёшь в М 😁 просто люди не понимают или не знают принцип работы этой шайбы, я поначалу тоже так делал, боялся ее открутить😂
Снижение скорости в повороте, причем поворот плавный, по мне дак это просто дичь какая-то. Для меня круиз очень важен. Ну и собственно получается что у них на всех моделях такая шняга. Понял что не стоит рассматривать Haval к покупке.
@@metalurg-live3402 что не говори это не удобно, это уже не круиз, а так какой-то доп помощник поддержания скорости. Мне данная настройка крайне не понравилась. Получается что часть из этих умных настроек вообще шляпа. То тянут в сторону обочины в городе. Сброс скорости в повороте, это вообще ебан.ко, не зная что пооисходит на дороге и в потоке машина просто в повороте снижает скорость. Ехал ехал в правом ряду и тут хопс плавный поворот, забыл нажать на педаль газа, и машина начинает тормозить поток. Да за сигналят ещё обгонят и хуев напихают и будут правы. Лично у нас каждое утро очень плотный поток машин на трассе, особенно в час пик.
@@user-py8ri4ji4s Он начинает сбрасывать скорость уже в повороте, когда он начался, а не заранее и делает это резко, особенно если скорость выше 120, он сбросит ее до 95-90 если не газовать. Это раздражает и пассажиров тоже. Но в длительной дороге адаптивный круиз здорово помогает и снимает усталость. Надо только слегка контролировать что бы не отключился в туман. Я только вернулся из поездки в 3200км, наверное сделаю про нее отдельное видео, потому что вылезли новые нюансы, как и плюшки.
То есть машина по размерам совпадает с машинами С класса. Сравнивать ее надо не с кретой (В класса), а с туссаном (С класса). Но автор раз 20 повторяет что джулион это В класс. В чем логика? Откуда мысль про В? Джулион по базе больше тигуана и куги.
Езжу на 15 летнем туареге, посмотрел отзывы о китайцах и понял, все тойоты, ваг, бэхи и мерины говно, но цену посчитайте, только у нас можно продать дороже погоняв на машинке, цена реальная им лям, есть в семье джулион и чери 7 про макс, есть с чем сравнить, если в городе то без разницы, наверно тут лучше даже опель корсу взять с литровым движком, по трассе все же поудобнее трактор нужен, в том же туареге прям в сидушку как влитую, спина ни болит, в черике, уже год гоняю, посадка для меня 190 см, 150 кг ну очень неудобно, просто у кого есть душевая кабина 60 на 60 и 90 на 90 тот поймёт
@@rus21 При этом видео называется недостатки) Автомобиль это не только опции. Почему тогда я такой замечательный автомобиль сменил на авто классом выше(ф7) если он лучше? При этом отказался сознательно от большей части асситентов
Буквально несколько строк . У меня не китайская машина . У меня японец . А именно Ниссан Мурано 2017 года . Брал новым у дилера . За ... 2 085 000 рубасиков . Сейчас эту цену можно назвать просто смешной . Почему я об этом пишу ? А вот почему . Когда я купил японца , сначала радовался . А вскоре после покупки просто решил прокатится на его одноклассниках . Это Мерседес GLC Купе , Ауди Q5 и БМВ Х4 . Ну и прокатился для интереса на кюорейцах . Киа Соренто Прайм и Хюндай Санта Фе . Выводы были просто очевидны . Корейцы не дотягивают до японцев . Ну а немцы ... Они просто космос . Японцы близко к ним не стояли . Или не ехали . А что же китайцы ? Ездил только на одном китайце . Джили Тугелла . После минут понял . Никакой . На этом все . Спасибо кто дочитал .
@@user-pw6mr4xc9t Да сравнивал . Мой Ниссанчик стоил 2,085,000 р . БМВ Х4 30 D стоил 4,500, 000 р . Тугелла стоил 1,720,00 р . О ценах ко орые сейчас нет с ысла говорить . Ниссан и БМВ не продаются , а китаец стоит как БМВ .
@@user-vs5mj2vn7x Я имею ввиду цены производителя, а не только российские. Кстати цены на авто выросли и в ЕС. Просто во всем мире БМВ х4 и Тугелла это разные машины по цене и сравнивать их напрямую нельзя. БМВ с Тугелой и на китайском рынке отличаются в цене в 1,5-2 раза.
@@user-pw6mr4xc9t Я имел в виду размер машин , а не цену . Они выступают примерно в одном классе . В Китае цена на Тугеллу , по моему 1,3 ляма на наши деньги . Кто то писал об этом .
Я не могу понять зачем кроссовер сравнивать с седаном или хечбеком .А возми кроссовер мерс так они все за 10 лямов идут новые а то что дорогие это бренд а так ничем не лучше китайца
Затем что цена одинаковая. И вот я жене пытался предложить джолион, но ей он не нравится - слишком большой, поэтому смотрим в сторону соляриса как раз. И цены СОПОСТАВИМЫ. А вы можете по своему их сравнивать
Не в сегмент кроссоверов, а в ценовой сегмент и четко акцентировал на этом внимание. Кстати да кросс версии тоже сюда можно отнести. Если я рассматривал к покупке рио х и ларгус кросс, то почему нет?
Взвешенный разбор недостатков, то что надо! Не стоит забывать что многие недостатки все таки субъективны
Спасибо. Очень информативно и аргументированно
Каждый раз бесит, когда говорят про тупость робота. Я 9 лет езжу на хонде на роботе с одним сцеплением и уж я знаю, что такое тупость). И за короткий срок , я тогда, когда машина у меня появилась, подружился с ним и проблемы подобного плана отпали. Если с ним подружиться- теряются затупы и пропадают проблемы на обгонах. Ты где - то заранее начинаешь жать газ, знаешь как надавить чтобы машина скинула на 1 или 2 передачи(даже на 3 если требуется). Конечно, когда ты впервые садишься- все непривычно, однако, сев за руль современного робота, я наоборот восхитился быстротой переключений. Понимаю, что все познается в сравнении.
С роботом можно подружиться! Покружиться в танце… Машина для человека- а не наоборот подруг…
0у
говорят те кто не ездил по большей части либо гдето слышали и пытаются сумничать
Я всю жизнь ездил на новых авто , Кашкай +2 был , гранта , Веста на варике . И вот я для себя в принципе не рассматриваю вторичку. А среди новых , мне вчера оффер выкатил дилер . 2.3 за полный фарш джолиона, полный привод, все дела. И скажу так , на рынке новых авто у него нет конкурентов , так что выбор очевиден
Металлург ты красавчик,хорошие обзоры,грамотно,понятно,уверенно ,ВСЁ ЧЁТКО!
Мужик, спасибо тебе, приятно и полезно слушать!
Спасибо за такой ёмкий обзор! Очень много полезной информации. Осваиваю данный автомобиль несколько дней. Пока проблемы с подключением новигатора 😏
Спасибо за этот обзор! Действительно полезный и информативный...
Считаю ролик очень полезным для тех кто стоит перед выбором покупки авто данного класса.Брал тестдрайв,да есть некоторая валкость ,но только при довольно резком перестроении, да жестковата подвеска,думаю смена резины улучшит комфорт.
Какой Рио какой солярис мужик ты о чем говоришь? О чем речь ты его ещё сравни с москвичом 41.обзор ни о чем бред воспаленных умов.
Планирую покупку Джулиона. Прокатился на тестовой, впечатления только положительные👍
Наконец-то, я грамотные, а главное, реальные обзоры нашёл☝️
Спасибо автору 🤝
Что думаете по ликвидности данного варианта на вторичном рынке?
Отличное видео! Так держать.
Отличный обзор,спасибо!
Спасибо за честную инфо. При выборе нового авто очень полезно. Ищем жене замену тигуана. При посещении салона хавал рассматривали в первую очередь F7, случайно прокатились и на Jolion, теперь из хавалов он в фаворитах, как ни странно.
Посмотрите ресурсный тест Авторевю на Jolion... и Вы измените своё мнение.
@@Sj2gxk4bxk5ломается ?
Спасибо за детальное видео
Спасибо за обзор все понятно и адекватно 🙂
Спасибо за честный отзыв. Полностью согласен со всем, что Вы сказали. Подписка однозначно....
Спасибо, за содержательное видео.
х2 вообще, норм!
Спасибо за обзор. Благодаря вашему видео окончательно определился и купил такое же авто в комплектации престиж .Напишу в будущем свои ощущения от авто
Ждём) купили авто?
@@Valeri0n да купил ,в ноябре ,уже пробег 5500 ,единственный недостаток постоянно не ловит бесключевой доступ 🤷♂️батарейку заменил ,ситуация не поменялась ,либо батарейки хлам ,либо приемник у пульта слабоват ,но это конечно мелочь
@@David_Bond спасибо за ответ! а как рулевое управление? и сравнение с предыдущей машиной интересно, тестил атлас, показался очень неинформативным руль, но скорее изза электроусилителя (сейчас шевроле круз понимаю что седан легче рулится)
@@Valeri0n до этого в семье было две машины одновременно Бмв 3 f30 2.0 и у жены гольф 7 1,4
Конечно же по рулежке и динамике с Бмв рядом не стоит ,гольф тоже не сравнить исходя из габаритов 🤷♂️но перед покупкой ходил на тест драйв чери тиго 7 вот там не понравилась динамика ,все таки робот переключается лучше чем вариатор ,в салоне тиго побогаче чем джолион,вообщем сейчас езжу привык ,кажется что самый удобный авто )в первые минуты конечно же было как то все странно ,посадка не совсем привычная ,к мультимедии надо привыкнуть она точно после европейца или американца покажется конкретно китайской )но все дело привычки 3-4 дня и уже с закрытыми глазами знаю что где
@@David_Bond
У меня была такая проблема, телефон рядом не держи,и все будет ок
Самое забавное, что я сегодня ездил на карше Хавал Джулион в салон смотреть к покупке Santa Fe в максималке.
Krell вообще не понравилось как звучит. Зато сам Джулик меня приятно удивил двумя свойствами: мягкая комфортная подвеска и приличная шумоизоляция.
До этого 5 лет ездил на Touareg NF с пневмоподвеской! Поверьте, я знаю толк в качественных авто) и этот малыш ещё даст фору автомобилям классом выше!
Извините не по теме ! Понравились ваши накладки на очки подскажите пожалуйста где брали ? Это же на очки со зрением? Спасибо
Здравствуйте. Я сразу с оправой заказал. Romeo Careye. Через неделю заказал второй комплект про запас
Огромное спасибо, планирую брать Джулион узнал новое про диски, но не останавливает, сейчас Веста на работе, так пластик жесткий везде на скорость не влияет, если кого беспокоит робот попробуйте его на Весте)
Объективно! Супер!
сначала хотел написать что слишком долгое видео, но после слов смотрите на 1,5 (всегда так делаю) стал смотреть, и не пожалел, спасибо за отзывы, как раз выбираю между джулионом и ф7х
Молодец всё внятно понятно спасибо
За видео лайк, подскажите, как на этой коробке пользуетесь при остановках на светофорах, пьдьехали красный сигнал, нужно ли переключать на нейтраль или паркинг или просто нажали на тормоз и ждем зеленый и объясните пожалуйста, почему надо делать так....И еще вопросик, стою перед выбором, всю голову сломал, Черри тиго про 4 или Джуллион?
Я как включил после салона автохолд, так им и пользуюсь. На переезде включаю паркинг. Нейтраль только в сервисе, когда резину меняю, и на подьемнике надо выровнять авто. То есть газ и тормоз все время. И климат все время стоит в режиме авто и зимой и летом.
Джулион внутри больше 4ки. его уж тогда с 7про надо сравнивать
Ничего не надо, к шайбе прикасаюсь только если надо переключиться на задний ход, или на стоянке нажать паркинг
Здравствуйте. Подскажите как сделать на приборной панели круглый тахометр, как у вас?
Тему изменить в бк
Нужно ли регулировать фары сразу после покупки jolion с завода? Цена вопроса 500р., будут ли светить лучше?
ничего не регулировал, светят прекрасно
Здравствует, очень правильно, я езжу уже 1,5года ,30т.км. Надо к нему привыкнуть, адаптировать под себя сам авто. Минусы есть, но кайф от вождёния всегда, гонял в в абхазию 5000км, не устал, диски перед с новья отдавал на расточку, проблема ушла.
Подписка лайк, всё чётко и правильно, но у меня сеат Леон и пока менять не рискну,
На мой взгляд полезный отзыв.
Согласен про штампы. Пока жду дня предполагаемой покупки, пересмотрел половину ютуба. Везде одно и тоже. Про отзыв педалей. У меня двенашка сейчас, и реакция на педаль такая же. Если я в пол нажал, она будет разгоняться также, как если бы я плавно давил. Ну дело реально привычки.
Отчасти я предполагаю, что такие придирки обусловлены ценой. За 2.3 спрос всё-таки будет. Чудо всё-таки не стоит ждать.
Пока из просмотра 2х видео от автора, сложилось самое приятное впечатление.
у меня киа рио купил в 2017году и отлично всё. почти всё в машине родное ещё правда пробег 50000т.км.
Кроме шумки, была рио3-8 лет, рио4 -4 года. Сейчас жулик и это небо и земля.
Привет. Подскажи, пожалуйста, на 17:10 на приборной панели справа от полоски бака четыре полосочки, что значат? такие-же как и слева где температура двигателя. Это значит что заправлено пол бака?
Чем больше полосок тем полнее бак
У меня на третий день коробка в мануал в слепую включилась. Конечно недостаток не критичен, но с непривычки можно в него перейти. Не все крутят шайбу выбора передачи как крутилку громкости, как вы показали.
крутитьможно хоть два оборота но без остановок
Половина из этих недостатков можно определить до покупки. Соответственно это не недостатки, а технические особенности автомобиля. Поэтому кого не устраивает зачем покупать. По сути из новых автомобилей, адекватных, альтернативы ему нет. Спасибо за видео.
Есть и достаточно много.
@@zloy3glide на пример подскажите пожалуйста
@@user-tu3oz3vy9l 7 про, 7 про мах.
@@user-gu6vk6tk9w на вариаторе ))) спасибо не надо
@@TheDeco1970 одна из надёжных коробок ТОП 10, так что не надо))).
Черри 4 или 7 не рассматривали пепед покупкой ?
Хуже и дороже.
По поводу 2110 соглашусь, владел машиной 6 лет, машина, в том числе подвеска 👍
можно ссылку на коврик багажника?
www.ozon.ru/product/komplekt-3d-kovrov-v-bagazhnik-haval-jolion-haval-dzholion-2021-2022g-v-339319323/?oos_search=false&sh=xKltt9e6CA
Музычка огонь!🤟🎸🎸
Молодец! Супер обзор! Китай рулит! Жду Жулика из Тулы.А кому не нравится Лада х вам в помощь за 2 мульта!
Спасибо!
Расход и правда великоват. У того же Тигуана, Йети с передним приводов около 6.5 л на сотню будет в таком режиме.
Владею Джулионом ровно год...все то что сказано в видео все по существу - все так и есть....машинка радует с самого начала и до сих пор (кайфую)...есть еще одна очень большая проблема - при использовании омывайки. постоянно у Вас будет скапливаться вода и растекаться потом по стеклу. из левой нижней точки. а зимой еще и замерзать и это напрягает
Незамерзайка замерзает?
не понятно о чем вы , у меня ничего не скапливается и не замерзает
Со всем согласен. Езжу уже 2 месяца и доволен.
Толковый обзор , в отличии остальных.
На Джулион уже как год назад пересел с Кашкай j11 дорестайл. С моим ростом192,если ехать более 5часов точно так же затекает нога,но не критично. Поэтому посадка за рулём в 1500км в одну сторону, для меня одинаково. Многие будут удивлены,но по расходу топлива и по времени прогрева двигателя Джулион выигрывает. Места для пассажиров сзади однозначно больше у него тоже. Единственное, что объём багажника не много меньше. В остальном либо на ровне,либо Джулион выигрывает.По тормозным дискам на Кашкай тоже была проблема. Родные колодки плохого качества сразу заменил. Думаю на Джулион тоже сделать замену колодок. И самое важное,что при покупке между Джулион и Кашкай j11 рестайл разница была +800тысяч. Естественно не видел смысла столько переплатить за Кашкай! И влезать в кредит в такое время. Кашкай сдал в трейд ин с заменой на Джулион без всяких кредитов.
Я с с какая j10 рест пересел, мне подвеска больше нравилась на кашкае. Более сбитая
Зачем ехать 5 часов и более? это такая нагрузка на сердечно-сосудистую, каждые 1-2 часа можно остановиться и размяться, походить.
@@mergenerdniev678 как после кашкая по теплу? У меня был новый раньше j10 - жутко холодная машина, я ее в -30 грел по 30 минут.
Красавчик! Всех блохеров рассекретил!с двадцать первого года куботорю брать или не брать, теперь точно надо брать! только рассматриваю элит на механике
не найдете, они в прайсе есть , по факту их нет, берите примиум, он стоит своих денег
Здравствуйте,а квадратные номера также стоят как и обычные?
Может чуть дороже, просто не везде в ГАИ их выдают, но в любом городе есть контора допущенная к изготовлению номеров и не одна. Я при постановке на учет оплачивал без стоимости номеров, прямо в одной из таких контор, потом у них же и делал номера. Тоже сразу поставил на зад квадратный номер, так как было ясно что рамка которая крепится не посредине будет греметь и возможно даже повреждение лкп
Какой расход при таких ускорениях ?
Во время резких ускорений мгновенный расход резко возрастает, но при переходе на 6 и 7 передачу он снижается до среднего для всех авто этого класса. Кстати ради интереса выкатал по полному баку 92, 95, 98, 100. Раницы в динамике и расходе не заметил, а вот в кошельке разница сразу видна
10 дней назад купил Жолион за 27 тысяч. Машина классная. Вопрос что надо делать чтобы на табло отображался расход топлива?
Выбрать соотвествующую тему, где это показывается. Либо полистать вкладки в меню на панели
Сейчас и в рестайлинговом джулионе есть вентиляция сидений
По дискам, вроде проблему решили и с 23-го года все норм.
Прямо хочется похвалить за подобный обзор. Вам и вашим помощникам. Очень высокопрофессиональный и немного
манипулятивный контент
Помощников в написании сценария? Судя по вашему нику вы крутой спец в прикладной психологии и манипуляциями толпы? Спешу вас разочаровать, работаю я один, и знания по психологии на уровне курса мединститута.
16 литров думаю человек имел ввиду в городе в пробках, средняя скорость обычно в таком режиме 15-22км.ч, но ни никак не 54км.ч
при таком стиле езды как у автора возможно, при моем спокойном 8,7 на сотню, так же Москва и межгород
1.5 в f7 вроде не тот же самый? Я не прав?
в полноприводном джо такой же, но прошивка отличается
Разбор, так называемых косяков, проведён объективно. Подтверждаю всё, что сказано в ролике, так как сам владею этой маркой автомобиля 2-й год. Очень доволен. От вождения получаю только удовольствие, как летом, так и зимой. И это после 15 лет езды на NISSAN-XTRIL. Одним словом. Восторг!
Хорошее видео смотрел почти до конца, мне хватило решить точно ещё раз говорю точно не покупать этот авто хоть и рассматривал после дисков тормозных, тормоза для меня всё хоть и гарантия, был владельцем туссана первого чёрный автомат двухлитровый полный фарш, пробежал 168.000 вообще ничего не делается 7 лет сравнение конечно с этим авто не актуальное, за рулём более чем 39 лет автомобили были всякие от mitsubishi до audi и жигулей всяких разных, профессиональный водитель, сейчас владею новым volkswagen поло намаялся на канале про это всё есть, в общем спасибо что уведомили что китайцы всё-таки сыроваты.
не подскажите что за оправа у Вас?
Очки? Romeo careye
У меня лансер 10 с 2008г. - очень сильно привык к лепесткам ! Удобная штука - но нужно привыкнуть !
👍
Через чур подробный отзыв. Во многих моментах даже повторяется. Но в целом очень интересно.
здравствуйте. прослушал рост у вас какой?
Здравствуйте, 186см
Автор дал толковый разбор и высказал своё мнение.А кто купил и понял что =не то пальто=, так чтобы меньше жаловаться на недостатки после покупки авто, надо думать до покупки, я во время выбора авто на всем из чего выбирал по несколько раз на тест-драйве ездил, потом дома сравнивал все + и -. Потом еще раз и еще, и только после этого уже пришёл в салон с деньгами и заказал жулика.
Это получается не доезжая до замены масла уже надо менять диски ? Офигеть
Из всего обзора понял что основной недостотаток этого авто для автора, это его размеры и то что его трясет на плохой дороге при скорости 150км/ч. Но насколько джолион больше и удобнее на заднем ряде. Найдете столько места у корейцев или немцах ? Согласен он жесткий, у меня хонда была, она такая же,. По поводу круиза , он великолепен. Да, его особенность, , он притормаживает в повороте и для новичков это сверхактуально. Лично я приспособился, перед поворотом кладу ногу на газ, после поворота отпускаю. И никаких проблем. По поводу настроек климата, вначале было неудобно потом привык, свапните вправо по экрану или нажмите кнопку вентилятора и все настройки перед вами. . На скорости 150 км/ч на плохой дороге не занимаюсь настройками климата, один раз поставил, далее он сам работает, и работает вполне адекватно, а не как в Рено/Ниссан. Очень понравилось, как работает контроль мертвых зон. Автор сранвите его работу с другими авто, а не яркость диодов в зеркалах, которые кстати хорошо видны в яркую солнечную погоду. Удержание в полосе немного раздражало, пока оно меня не спасло, виноват сам, чуть было не уснул и очнулся когда руль дернулся при уклоненни авто с полосы. Согласен что багажник маловат и шторка быба бы уместнее, вместо жесткой полки. Автор хорошо описал работу робота и он намного лучше чем вариатор , на котором проездил более 10 лет. Автопарковщик нужен для того , чтобы пару раз показать друзьям. Автор поменял это авто так же на Хавал,Ф7, так что делайте выводы.
По круизу мнение так и не изменил. Сейчас на ф7 езжу с обычным круизом. Работает в любую погоду и держит нужную скорость. Больше и не требуется.
Датчик мертвых зон сравнивал конечно же. На джолионе он срабатывает даже когда он стоит на месте на паркинге. Яркость на санта фе и на лексусе регулируется. В яркую солнечную погоду она и не парит, а вот ночью на трассе при приглушенной подсветке, темной теме навигатора, яркие ораньжевые пятна очень сильно бесят, так как приближающийся авто с фарами видно и без них.
а мне пишет телефон не разрешил доступ к контактам. не понятно где это блокируется
В настройках блютуз в телефоне поищите
В телефоне, в настройках есть функция разрешения приложений. Дайте Андроидавто разрешение на доступ к контактам
А не многовато ли массовых проблем для одной модели?
про какие именно вы пишите, что за массовые проблемы. езжу год еще ни одной не обнаружил
Это С класс. Вы постоянно говорите, что В. Это С класс.
Открой для себя функцию «привет сири» 🤣
Масляный фильтр Хонда црв какого поколения
3 или 4
У меня комплектация элит полный привод, диски 17 давление 2.3 , авто очень комфортный по подвеске, серединка между жесткой и мягкой. до этого ездил на сонате yf и в комфорте не потерял. У автора диски 18 и возможно давление выше из-за этого возможно такие ощущения.
Регулировка руля по вылету - это критически важный параметр для длинноногих людей. Мой рост 192см, в большинстве автомобилей (и почти всех бюджетных) я либо не помещаюсь в принципе, либо с большим дискомфортом.
А ещё, правильная посадка - это необходимое условие безопасности.
Странно, конечно, что автор того отзыва столкнулся с проблемами при росте 174см.
Я 2 м. Взял Джолион. Езжу и радуюсь. Вылет руля не напрягает. Но вот сиденье я бы назад ещё отодвинул конечно. В спортейдже мог спокойно левую ногу вытянуть полностью, здесь-нет.
@@user-bi8cs5dg4o возможно, вы не сидели в действительно просторных автомобилях и не знакомы с правильной посадкой. Либо, как вариант, у вас длинный торс и короткие ноги. Просто рассуждаю, не в целях обидеть:).
т.е. открывать дверь нужно рукой в режиме лопата😁, а так по уму кнопку закрытия надо было сверху ручки делать как на бмв
Ну это ерунда, по сравнению с тем что бесключевого доступа нет со стороны пассажира.
😂хавал 2 уже с регулировской руля😂❤
а что за коврики у вас чтоб жопа\спина не потела? можно ссылку или названия тож хочу такие за 2500
К Джулиону присматриваюсь уже месяц, я хочу Драго, но жена говорит дорого. По твоим обзорам решил остановиться на Джулионе, но машину брать буду года через два т.к. дети оставили свою нам и жену он устраивает Вот и мониторы рынок машин . Обзор честный и обьемный
Если жена говорит- то да ! Делай как говорит не ломай стереотип…а через два года или король умрет- или осел заговорит!!😂
Сколько не покупал автомобилей, всегда на них ездил не менее 100 тыс. км (максимум эксплуатирую до 150 тыс. км), вот тут я точно знал их недостатки в хвост и в гриву, а 14 тыс. это еще самое начало эксплуатации. Сколько смотрел отзывов по данному автомобилю, то пришел к выводу, что самое слабое его место это подшипники ступицы колес, в среднем они служит 30 тыс. км, даже на ладах они служат в три - четыре раза дольше, а у многих и больше. Сам движек рассчитан на 200 тыс. км пробега до копиталки, это из-за того, что он турбинованный, корпус авто покрыт цинком, кроме крыши, управляемость хорошая, подвеска не жесткая, есть модели с ручной коробкой передач...
Про подшипники колес от вас первый раз слышу. Может путаете с тормозными дисками?
По задней передаче вопрос решали перепрошивкой
Нормальный адекватный разбор. Сам я владелец жулика в максималке с полным приводом. В отличии от переднеприводной версии задняя подвеска многорычажка и пробоев нет, один раз сработала на отбой, но это лично мой косяк = неправильно выбрана скорость по кочкам. Если очень постараться то можно обосрать любой автомобиль. А по поводу гниющих китайцев, та времена джили амулет и бид ушли в прошлое. Хавал собирают и кузов штампуется в России, метал тот же что шел и на киа и на хюндай и на форд, в основном с Новолипецка. Оцинковка та же что и у всех.
Имея джолион менять на ф-7 смысла не вижу- говорит доктор!! И меняю!!
после гранты космический корабль!
Купил неделю назад
Езжу каждый день
Всё устраивает и от некоторых вещей просто в восторге!
Для меня был только один минус
,,,,,,,ЦЕНА,,,,😂
СПАСИБО ЗА ОБЗОР
Максимальная комплектация Premium 1.5 перед
2023 апрель
И кстати о подогреве лобоша, они походу перепрошили это, теперь он работать может всегда, хреново, можно забыть про него.
Сколько отдали если не секрет?)
@@MAKS-cy5mf стоял 2.5 забрали со скидкой за 2.2( трейд ин)
@@user-kc1rj4bh6h спасибо!
Нет работает не всегда и даже не дает включить при температуре выше +5, Кроме того он не нужен все время , включил, оттаяло, выключил., подогрев форсунок омывателя включается вместе с обогревом заднего стекла. Кроме того даже если если забудешь отключить подогрев лобовухи, то после того как заглушишь движок он отключится. Специально проверял.
@@dust5513подогрев форсунок с обогревом переднего включается. С обогревом заднего включается обогрев зеркал боковых
Звук конечно глуховат, там еще и мудохают кого-то на заднем плане 😂
Март месяц трасса белгород курск на шипах расход 6. 4 жулик 4 на4
Если считать щелчки и делать конкретно два (медленно и аккуратно) то попадёшь в М 😁 просто люди не понимают или не знают принцип работы этой шайбы, я поначалу тоже так делал, боялся ее открутить😂
а можно как то покороче?! или недостатков столько что надо целый час слушать???
А можно вообще не смотреть, или записать свое видео
@@MrMetalurg 🤔 а это идея конечно😏
Снижение скорости в повороте, причем поворот плавный, по мне дак это просто дичь какая-то. Для меня круиз очень важен. Ну и собственно получается что у них на всех моделях такая шняга. Понял что не стоит рассматривать Haval к покупке.
Удерживаем в повороте педаль газа и спокойно едем на той же скорости
@@metalurg-live3402 что не говори это не удобно, это уже не круиз, а так какой-то доп помощник поддержания скорости.
Мне данная настройка крайне не понравилась.
Получается что часть из этих умных настроек вообще шляпа. То тянут в сторону обочины в городе. Сброс скорости в повороте, это вообще ебан.ко, не зная что пооисходит на дороге и в потоке машина просто в повороте снижает скорость. Ехал ехал в правом ряду и тут хопс плавный поворот, забыл нажать на педаль газа, и машина начинает тормозить поток. Да за сигналят ещё обгонят и хуев напихают и будут правы.
Лично у нас каждое утро очень плотный поток машин на трассе, особенно в час пик.
Складывается впечатление что настройка у машины, в плане ассистов для не далёких. И часть этого кретинизма отключить не возможно.
@@user-py8ri4ji4s Он начинает сбрасывать скорость уже в повороте, когда он начался, а не заранее и делает это резко, особенно если скорость выше 120, он сбросит ее до 95-90 если не газовать. Это раздражает и пассажиров тоже. Но в длительной дороге адаптивный круиз здорово помогает и снимает усталость. Надо только слегка контролировать что бы не отключился в туман. Я только вернулся из поездки в 3200км, наверное сделаю про нее отдельное видео, потому что вылезли новые нюансы, как и плюшки.
@@metalurg-live3402 жду видео о нюансах и плюшках) весной планирую его покупать.
Ни на одной машине не регулировал руль по вылету
недостатки у каждого авто есть
Как стакан наполовину пуст или полон?) Я вот уже 3 месяца гоняю на Exceed и пока не нашел каких-то недостатков.
@@user-qs8lc2ij2w ты видимо оптимист?
@@user-zx6yd5yg6h Конечно, особенно, когда у меня есть классная тачка exceed
согласен, каждый для себя выбирает что ему важно в машине
@@user-vg8kq1ux6x Вот у немцев недостаток это цена. Хотя им уже и альтернативу в виде эксида привезли, они все равно цены только поднимают.
То есть машина по размерам совпадает с машинами С класса. Сравнивать ее надо не с кретой (В класса), а с туссаном (С класса). Но автор раз 20 повторяет что джулион это В класс. В чем логика? Откуда мысль про В? Джулион по базе больше тигуана и куги.
Езжу на 15 летнем туареге, посмотрел отзывы о китайцах и понял, все тойоты, ваг, бэхи и мерины говно, но цену посчитайте, только у нас можно продать дороже погоняв на машинке, цена реальная им лям, есть в семье джулион и чери 7 про макс, есть с чем сравнить, если в городе то без разницы, наверно тут лучше даже опель корсу взять с литровым движком, по трассе все же поудобнее трактор нужен, в том же туареге прям в сидушку как влитую, спина ни болит, в черике, уже год гоняю, посадка для меня 190 см, 150 кг ну очень неудобно, просто у кого есть душевая кабина 60 на 60 и 90 на 90 тот поймёт
Поправочка это C-класс
Может это эффект того, "каждый будет свою машину хвалить "!!!????
Просто мне не понять,человек хвалит и говорит,что машина "В" класса ,лучше сантафе !
Где вы тут услышали, что эта машина лучше санты? Я говорил что есть отдельные опции, которые отличаются в лучшую сторону.
@@metalurg-live3402 Дак судя по видео,почти ВСЕ опции лучше!
Исходя из этого хавал лучше 😅
@@rus21 При этом видео называется недостатки) Автомобиль это не только опции. Почему тогда я такой замечательный автомобиль сменил на авто классом выше(ф7) если он лучше? При этом отказался сознательно от большей части асситентов
неу руля на вылет я реально вшоке у меня в уме не укладываеться машина за два лимона
Не могу усесться с со своими 200 см и 114 кг... Кто-нибудь сталкивался с тем что нога правая не лежит на сидухе? Таи можно эти салазки сдвинуть назад?
Буквально несколько строк . У меня не китайская машина . У меня японец . А именно Ниссан Мурано 2017 года . Брал новым у дилера . За ... 2 085 000 рубасиков . Сейчас эту цену можно назвать просто смешной .
Почему я об этом пишу ? А вот почему . Когда я купил японца , сначала радовался . А вскоре после покупки просто решил прокатится на его одноклассниках . Это Мерседес GLC Купе , Ауди Q5 и БМВ Х4 .
Ну и прокатился для интереса на кюорейцах . Киа Соренто Прайм и Хюндай Санта Фе .
Выводы были просто очевидны . Корейцы не дотягивают до японцев . Ну а немцы ... Они просто космос . Японцы близко к ним не стояли . Или не ехали . А что же китайцы ? Ездил только на одном китайце . Джили Тугелла . После минут понял . Никакой . На этом все . Спасибо кто дочитал .
а цены сравнивали?)
@@user-pw6mr4xc9t Да сравнивал . Мой Ниссанчик стоил 2,085,000 р .
БМВ Х4 30 D стоил 4,500, 000 р .
Тугелла стоил 1,720,00 р .
О ценах ко орые сейчас нет с ысла говорить . Ниссан и БМВ не продаются , а китаец стоит как БМВ .
@@user-vs5mj2vn7x Я имею ввиду цены производителя, а не только российские. Кстати цены на авто выросли и в ЕС. Просто во всем мире БМВ х4 и Тугелла это разные машины по цене и сравнивать их напрямую нельзя. БМВ с Тугелой и на китайском рынке отличаются в цене в 1,5-2 раза.
@@user-pw6mr4xc9t Я имел в виду размер машин , а не цену . Они выступают примерно в одном классе . В Китае цена на Тугеллу , по моему 1,3 ляма на наши деньги . Кто то писал об этом .
@@user-vs5mj2vn7x В классе одном, но цена разная во всем мире. А так то можно Рено Каптюр с БМВ-1 сравнивать. Класс один, а цена в ЕС разница в 2 раза
Я не могу понять зачем кроссовер сравнивать с седаном или хечбеком .А возми кроссовер мерс так они все за 10 лямов идут новые а то что дорогие это бренд а так ничем не лучше китайца
Затем что цена одинаковая. И вот я жене пытался предложить джолион, но ей он не нравится - слишком большой, поэтому смотрим в сторону соляриса как раз. И цены СОПОСТАВИМЫ. А вы можете по своему их сравнивать
ахахаахаааа)) если шумно купите тою)) тогда вы узнаете что такое шумно))))))))))))))
Ну красава впер в сегмент кроссоверов Солярис Рио ты очем дядя.Чтож про Весту не упомянул если среди В класса она на голову выше Соляриса и рио
Не в сегмент кроссоверов, а в ценовой сегмент и четко акцентировал на этом внимание. Кстати да кросс версии тоже сюда можно отнести. Если я рассматривал к покупке рио х и ларгус кросс, то почему нет?
Поздно😉 китайцы молодцы❗ устроняют все замечания👍👍👍это не Россия под бункерным Пу котрый не решает нечего👎пу дно ❗❗❗