Bonjour monsieur Coupable; je suis vos "aventures" depuis 2 ans, en fait depuis que je suis à la retraite. Du haut de mes 70 ans, j'apprends beaucoup avec vous et j'apprécie ce sens mécanique et la rigueur qui accompagne les montages, toujours soutenue par des données précises et justifiées. En plus vous êtes un artiste. Bugatti disait à propos de ces moteurs guillochés à l'extérieur :"Ce qui est beau est forcément bien fait. " De plus j'ai remarqué votre évolution pour épurer le discours et en augmenter l'intérêt et la portée. Bravo pour ce virage qui montre votre qualités humaines. J'ai écouté l'historique des problématiques de "lynchage" sur internet en général et sur FB et YT en particulier, et je suis à chaque fois catastrophé par ces agissements, qui n'amènent rien qu'un sentiment de pseudo pouvoir à certains anonymes !!!. Etre en désaccord c'est tellement sain, pour argumenter et faire valoir ses idées, ou ses choix, mais dénigrer et attaquer est désolant.... Pour parler d'autre chose, merci pour tous ces passionnés cultivés que vous nous avez fait rencontrer, des puits de savoir que je déguste avec bonheur... Et le dernier en date Vincent de Mad Forged Motor, cet extra terrestre impressionnant qui a ouvert mon horizon des possibles... Voilà un long message pour vous dire tout le bien que je pense de vous. Bien amicalement d'un vieux prof.... Sourire...
Merci bien pour cette nouvelle vidéo ! Petit message pour tes tes enfants, quand ils seront bien plus grands -'' Merci de nous avoir laissé votre papa nous instruire, c'est un chic type et vous pouvez être fiers de lui ! '' 😃
Si les Minos t'avais comme professeur,ils se battraient pour aller en cours car ils auraient tout compris. Merci pour ton super travail et grand respect 🤘🤘 Mr super vulgarisateur ❤️
Je me demande pourquoi je regarde tes vidéos. Sûrement parce qu on y apprend plein de choses. Même quand on a pas de Vr6, ni de moteur essence ! Merci Mr De Tout.
Justement, je suis allez revoir ta vidéo sur l'A4 3.0 V6 tantôt car tu nous manquait un peu, et bam quesque je vois ? Coupable qui sort un vidéo. Parfait sa !
Pour la mise en température en aéronautique c’est 24h dans une pièce à 20 degrés pour effectuer les mesures si sa peut te donner une base c’est ce que l’on pratique en mesure 3D sa prouve quand même ton savoir-faire de te préoccuper de la température ambiante respect ! 👍
petit son Acidcore a 32.24min tu as du gout :) et surtout ton timbre de voix et ta façon d'expliquer les chose perso je kiff et ces clairement très agréable de regarder tes vidéo je t'encourage a 100%
Mon seul regret sur les vidéos de Coupable Detout c'est les petits extraits musicaux du turfu qui donnent envie d'écouter la musique en entier again and again ;) Très instructif, merci!
Ce mec me tué ''donc la t'a Jean Youssef éplucheur de pommes de terre diplômé de renommée mondiale, la t'a la cantine et la le presse agrumes....'' quel génie juste pour ça je like😂😂😂
Un moteur "thermique" porte bien son nom ... vraiment tout est basé là dessus en fait. Merci Mr le professeur Coupable Detout NB : Le passage sur la "graisse exprès" ... J'en ai encore mal au bide, MDR
Encore une fois j'apprend tellement d'info a la minute et des choses vérifier réfléchi , des suppositions des experiences etc , la on parle vraiment de préparation c'est pas jean edward a fait un stage 52 bloc forger par des luttins , non sa parle vraiment métrologie etc des choses que je connais très peut mais depuis le temps je regarde tes videos petit a petit tout se construit progressivement dans ma tête c'est géniale merci pour ce dont de savoir et pour la vraie personne que tu es .
Cette quenelle d’or que t’as mis aux créateurs d’embrouilles 😂😂😂 "En fait si tu voulais me nuire, fallait rien dire, du coup j’aurai éclaté mon moteur" Magnifique !!👍🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Coupable et tes acolytes avec qui tu travailles… vous faites un taf juste hors du commun votre partage change réellement de ce qu’on voit. Nous offrir toutes ces connaissances est juste exceptionnel!!!! Je regarde ça en me disant : ça c’est du travail de pro!!!!!
un vrai regal !!! tellement d info super intéressantes !! j ai eu l impression quelle a durée 10mn seulement !!! du caviar en ce qui me concerne magnifique boulot bravo!!!
Franchement, vidéogramme hautement qualitative et didactique. Bravo et merci l'ami. ps: je n'y connais pas grand chose en mécanique . Je procède juste aux entretiens de base et aux changements de roues (contrôle technique). mais ce genre de vidéogramme donne vraiment envie de s'aventurer un peu plus. Pas à ce niveau bien-sûr, mais sur l'ensemble de la chaine
Il y a des gens qui, de par leurs connaissances et expériences, on aimerait ne jamais voir partir... Tu en fais partie. Tu es dans l'histoire, Coupable.
C'est pleins d'informations directes et abordables, merci bcp, malheureusement je ne vais encore me souvenir que de "a luche" C'est fait "esprés" et "biloutier" :-) Merci Beaucoup able de tout.
Salut, l'ami depuis le temps. Génial ta vidéo pour expliquer ça à de gens qui ont peur de se lancer dans la rénovation ou restauration des moteurs. Bonjour chez toi ! Et le bonjour de la Bretagne !
Tellement heureux de te revoir !! Tes transitions entre super sérieux et expressions "yolo" m'ont tellement manquées ! J'adore tes passages d'explications pêchues à tes "déconnades" , c'est juste un régale. Ta personne me passionne et j'aimerai beaucoup qu'on se rencontre un jour (sachant qu'on habite pas loin l'un de l'autre apparemment ....) afin de partager (sachant que je ne suis pas du tout "pro" VW mais ouvert à tout et avec de faibles connaissances mécaniques). Enfin bref ... Continues comme ça ! T'es TRES bon et j'adore !!
Bonjour cher coupable ! 😃😎 je n'es pas pu suivre tes aventures pendant un moment du a des problème de cette P de vie qui tu fais C par moment ! Je suis content de retrouver t'as correction et tes nouvelles péripéties.
Sympa la vidéo, juste petite précision comme tu aimes la précision et que tu es curieux d'apprendre , les chiffres sur la visserie n'indique pas leur dureté (même si il y a un lien au final). Ces chiffres sont la classe de visserie et indiquent la résistance à la rupture et la limite élastique des vis. Bonne soirée ;)
Qu est ce que je aime tes vidéos, je n en rate pas une. Contenu toujours très très intéressant, de la vulgarisation, de l explication. Tout pour en faire du super contenu. Merci beaucoup et en espérant que la chaîne durera longtemps.
Même si tu veux pas faire de cagnotte essaies un ou deux placement de produits, ta communauté actuel est sûrement plus indulgente qu'à tes débuts et ça m'étonnerais qu'on te fasse un procès pour ça, au contraire ! 😉 Merci de nous en apprendre toujours plus et de partager tes expériences et constats, t'es une vraie encyclopédie 🤌
Encore du travail de Noble qualité aussi bien méca que vidéogramme. En info complémentaire sur le régulateur, sur une rampe à retour asservi à la pression collecteur, le but est de garder une pression différentiel au moment de l injection fixe pour qu'à un TI donné le masse injectée reste identique en adaptant la pression du rail, et ce malgré la variation de la Pcol ( atmo ou turbo) . Maintenant les régulateurs sont au niveau du réservoir et la variation de pression différentielle est géré par le calculateur en variant sur le TI pour rester à iso masse injectée avec une pression rampe fixe. c est économique par ce que tu te passes du circuit de retour. Mais plus difficile à compenser quand tu fais de grosse modif. Encore merci pour cette vidéo Coupable, ca me régale
Comme disais mon instituteur, je me coucherai moins con que je me suis levé... Merci Coupable t'es en train de me chauffer, pour peut être faire la mécanique sur mon lampredi 2lturbo 16. Tu banalises tellement que ça en deviens limpide. On se rends compte que tout s'explique. Mille fois merci
Les vidéos les plus attendues resteront toujours les tienne coupable 🤩. Merci c'est un régal tu explique très bien les choses même les novices peuvent comprendre c'est génial de pouvoir transmettre gratuitement de tel contenu Bravo a toi 🙏🙏 💪💪💪
Salut je viens de découvrir ta chaîne et je dirai enfin quelqu'un qui tient compte de tous les paramètres (température couple et matériaux) pour restaurer un moulin félicitations et bonne continuation
Tu as situations comme ça, où tu ouvres la vidéo d’un mec que t’aime que t’as jamais vu en vrai et tu te dis « là je vais souffler et kiffer » merci grand manitou pour le nouveau vidéogramme 👍🏻
42:02 alors oui ça existe bien, c'est le cas sur les avions à hélice et à moteur à pistons. Dans ce cas, en bout de vilebrequin il y a une bride (flange en anglais) sur laquelle on vient fixer l'hélice. Il n'y a pas non plus de de volant d'inertie, c'est encore l'hélice qui s'en charge, c'est pourquoi notamment on ne peut pas démarrer ces moteurs s'ils n'ont pas d'hélice (en plus du risque de surchauffe car les moteurs sont refroidis à l'air. Si tu veux en savoir plus, n'hésite pas, je suis en mécanique avion et hélicos
C'est marrant d'entendre le nom d'un connaissance et mon fournisseur de pièces perf "empereur vespasien" 👌👌 tu peut lui faire confiance et demander des conseils ou autre 😉😉
Un kompressor , enfin le retour au source pour un VR6 ,je regretterai presque que vous n avez pas réinventer la cylindrée du 3,2L en 2,0L pour quelque chose d'inédit ,la 205 cosworth à déjà été sortie ,il nous manquait juste la 205 VR6 4motion 🤩 en tout cas bravo à vous
Extra cette vidéo. Très éducatif en se qui me concerne. Les Switch entre l'atelier et le bureau pour les détails sont superbes. Un fois de plus félicitations et merci.
Tu est le meilleur , a cause de toi je me suis lancer dans un projet swap 2.8 12s , ne conaissant rien du tout a la mécanique a part une vidange sur TDI..
@coupable detout, franchement c’est très intéressant! La vulgarisation est top, merci de prendre tout ce temps pour partager cette expérience qui je l’espère dépassera les objectifs fixés! Bravo et en cas de cagnotte on sera là à notre tour!
29:55 pareil sur facebook car j'étais en train d'expliqué les phases de prod de ma voiture puis les différences. Ils a clairement dit que je savais pas de quoi je parlais alors que je suis très bien calé sur mon modele de prelude. Et un autre l'a suivie dans son délire. Je me suis bien marré sur les deux "Car j'ai 18ans" donc je suis sensé pas connaitre grand chose "pour eux". Comme tu as à peu près dit les gens on rien a faire de leurs vie sur facebook... Sinon super vidéo et hâte un jour te faire partagé ma passion en vers mon auto quand j'aurai fait une petite préparation turbo 😃👍
Tu déchires, tu déchires mec ! Depuis le début jsuis là ! Une philosophie de génie, des conseils de pape, le grand frère que ja n'ai jamais eu... 😂 Big up
Salut Coupab' ,, très intéressent tout ça !! vivement la suite !! Moi qui suis passionné de moteurs 2 temps , ça fait bizarre et en même temps des ""guili-guili partout partout"" d'apprendre toutes ces choses sur le moteur 4 temps (en générale) grâce à toi , et aussi tes alliés ou frères de ""cambouis"" Mad forged Motor et Tom at Work !! vous êtes au top les gars !! C'est de l'or ce que vous transmettez !! Merci à vous pour partager cette passion qu'est la belle mécanique !!
Intéressant ces informations j m en lèche les babines….!! Aaah là connaissances…!! Coussinets selon les matériaux à la fabrique résistent et renfort pour les Mercedes sprinter …pour la solidité et la durabilité des matériaux
Super vidéo 💪 c'est du propre , et sa se suit sans soucis . Et franchement .... Tu est un chic type , au vu du nombre d'abonnés ... Hésite pas à faire une cagnotte ... Tu serais surpris , tu pourrais la faire ta prépa a 1000 chevaux , ou avoir ton hangar et ton pont 😉👍
Top et merci au mec pour les vis arp maintenant notre cher coupable va pouvoir faire des économies et rouler plus longtemps. Bravo à toi coupable et un grand merci pour tes explications forte intéressante. Hâte de voir la suite bientôt.
Merci Coupable pour ce superbe vidéogram... encore plein de nouvelles choses decouverte... Et puis y'a longtemps que l'on ne t'avais pas vu... la dernière fois c'était à ikea ce 22 décembre 2021... 😉😉... Merci pour toutes tes connaissances et surtout de les partager avec nous.... beco...
Pas encore vu le vidéogramme mais osef, c est un grand plaisir d enfin redécouvrir vos aventures ! Cordialement, une personne qui vous apprécie beaucoup
Nickel la vidéo, merci pour les refs des autres (mad forged motor, carsteel, et insité thomas (a faire des vidéos)) Toujours aussi intéressant au plaisir de voir la suite (vite on espère)
Josias c'est un boss, un super mec tout le temps dispo jusqu'à très tard dans la nuit il t'explique et t'apprend ce qu'il est en train de faire sur ta caisse et surtout un grand passionné, avec un travail de grande qualité.
16:36 : je me permet de corriger un abus de langage. 10.9 ou 12.9 ce sont des classe de résistance, pas de dureté. 10.9, 12.9, 8.8… te permettent de déterminer la limite à la rupture et la limite élastique de l’acier de la vis. Sinon, super vidéo ! 👍
bonsoir coupable ! j'ai beaucoup aimé le passage sur les catalogues : beaucoup de mécanicien pro ne savent pas lire ! et effectivement , je collectionne les cata logues car ils sont une source de savoir énorme .Alors pour se justifier , ils disent qu'ils appliquent ce qu'ils ont appris à l'école mais bon heureusement que certains font ce métier avec sérieux et mises à niveau permanentes .Super vidéo interressante
Il y a pire , il y a ceux qui applique ce qu'ils ont appris en stage de formation / misse a niveau 🤣 au sein de la marque pour laquelle ils bossent ( cette marque c'est bien sûr toujours la meilleure , ils on tout inventé même la roue ) . Et la , quand ta bossé dans du multi marques sans enseigne . voir sur des marques qui n'existe plus et également un paquet de concession , que tu tes creusé la tête et trouver parfois par toi même quelques réponses. Fait des recherches et accumulé de l'expérience au fil des années , tu es mort de rires en voyant toutes les conneries qui peuvent être faites dites et colporté .
Tout ceux qui critique Coupable de tout vous me fait sérieusement rigoler... Le mec des le début ( je le suis depuis world vr6) à toujours partagé ces connaissances sur les moteurs vr6 gratuitement et avec bon cœur, je les vue gravir les échelon un à un même si je ne commentes peut ou rarement je regarde tout ces vidéos. Bref c'est quelqu'un de super comme mec , il m'a rendu service de bon cœur alors que je voulais le payé il n'a pas acceptée....
Salut, excellente video de ta part ! Tout comme le travail effectué ! Et j'en profite aussi pour te remercier de m'avoir fait découvrir mad forged motor avec vincent et ces projets délirant mais tres passionnant que j'ai aider pour sa cagnotte. Restez simple et humble, c'est se qui vous reussit le mieux !! Bonne continuation a vous deux ! J'attends la suite avec impatience 😉
merci beaucoup @Coupable Detout meme si en grande partie je savais tout ce que tu explique dans ta video ca fais toujours plaisir de voir des gars comme toi prendre le temps de faire une video explicative et de montrer en pratique ce que cest ,je sais que cest un boulot monstre encore BRAVO a toi
Vidéo très intéressante comme d'habitude, mais celle-ci est vraiment particulière je trouve. j'ai vraiment aime l'ambiance calme et ta manière d'expliquer simplement mais efficacement. pour moi qui t'es découvert il y a quelques années déjà, ça fait vraiment plaisirs de voir l’évolution que tu as eu
Le volant moteur allégé et équilibré c est un sujet qui m intrigue depuis des années ça. Caculs, réalisation... Dommage pour moi c est pas le sujet principal. Tu as pas chômé camaradier. Vivement la suite !
Avec 1 bar de boost tu attend les 500 cv easy et le compresseurs comme tu le veux qui rassemble au turbo ta un peux de marge de pression contre au compresseur comme du genre de g60 et g40 ext qui et comme un boit ta pas une grand marge et svp ne fait pas tarder comme ta fait cette fois puisque toujours on attend tes vidéo et bon courage
T'es trop ouf, Grands. Merci beaucoup pour tous les micro détails que tu trouve et que tu prends le temps de nous faire une vidéo , Montage moteur est magique (et vidéo)
Salut c'est vrai que le jeu a la coupe a une importance de malade, certes comme plein d'autres détails mais pour les segments c'est entre performances et longévité du coup autant dire le cul entre 2 chaises un peu 😂, surtout que pour accéder à ceux-ci y'a du taf !! Et pour les vis utilisé de vis mazout qui bien entendu subissent plus de contraintes que l'essence permet des économies car ils abusent sur les prix de visserie quand même , je pourrais regarder ce bloc pendant des heures quel beauté la culasse !!!! Et quand coup'ab fait un bloc😯😯 😍 quel beauté !!!!! 🤩😍
Le nombre d'infos de qualité contenues dans cette vidéo est impressionnant :) Oui ca fait jamais plaisir d'avoir a se mettre dans les embrouilles mais heureusement qu'il y a des gens comme toi qui ont le courage de s'y coller car mettre 300 balles dans de la visserie de qualité pour se retrouver avec de la daube et risquer de foirer une telle masse de travail c'est vraiment scandaleux. Merci Coupable pour le partage !
heureusement que tu as eu le soucis du detail, controler les vis tu as evité la casse, merci pour l'info sur l'embrayage je ne savais comment ca fonctionnait 👍
Salut. Espérant que tu va bien avec ta famille... je viens juste de visionner, je ne connais pas grand chose au compresseur, je sais juste que c'est progressif, mais rien à voir avec le coup de pied avec les Turbos, mais j'ai hâte de voir comment tu t'est débrouiller pour le monter et vu la taille...ça doit pulsé... N.B. : Tu t'est entouré de gens très compétents...merci aussi à eux comme à toi de nous partager de beaux projets. @+ Alex.
Apprendre toujours avec tes video ca serai tellement bien d'avoir un listing de toute les video avec les différents sujet aborder :) Bref toujours un plaisir de suivre
Bonsoir coupable. Longue attente, mais cela vallait le coup. Une superbe vidéo explicative bien monté. On sent qu'elle a été réfléchi et réfléchi. On sent aussi le personnage plus serein. Merci pour cette longue vidéo. @ bientôt.
Merci infiniment pour la petite dédicace,
ça fait hyper plaisir 😊👍
Tu le mérite. Franchement une caisse préparer par vous deux sa serais un truc de grand malade. 👏👏 Continué comme sa tout les deux.
Vous le méritez amplement ! 👍
Big up! 😉
Dédicace méritée
Bonjour mad👋
Bonjour monsieur Coupable; je suis vos "aventures" depuis 2 ans, en fait depuis que je suis à la retraite. Du haut de mes 70 ans, j'apprends beaucoup avec vous et j'apprécie ce sens mécanique et la rigueur qui accompagne les montages, toujours soutenue par des données précises et justifiées. En plus vous êtes un artiste. Bugatti disait à propos de ces moteurs guillochés à l'extérieur :"Ce qui est beau est forcément bien fait. " De plus j'ai remarqué votre évolution pour épurer le discours et en augmenter l'intérêt et la portée. Bravo pour ce virage qui montre votre qualités humaines. J'ai écouté l'historique des problématiques de "lynchage" sur internet en général et sur FB et YT en particulier, et je suis à chaque fois catastrophé par ces agissements, qui n'amènent rien qu'un sentiment de pseudo pouvoir à certains anonymes !!!. Etre en désaccord c'est tellement sain, pour argumenter et faire valoir ses idées, ou ses choix, mais dénigrer et attaquer est désolant.... Pour parler d'autre chose, merci pour tous ces passionnés cultivés que vous nous avez fait rencontrer, des puits de savoir que je déguste avec bonheur... Et le dernier en date Vincent de Mad Forged Motor, cet extra terrestre impressionnant qui a ouvert mon horizon des possibles... Voilà un long message pour vous dire tout le bien que je pense de vous. Bien amicalement d'un vieux prof.... Sourire...
Tout est dit!
Merci bien pour cette nouvelle vidéo ! Petit message pour tes tes enfants, quand ils seront bien plus grands
-'' Merci de nous avoir laissé votre papa nous instruire, c'est un chic type et vous pouvez être fiers de lui ! '' 😃
32:24 des passages comme ça, ça doit durer plus longtemps 🤣 Avec la musique, j'étais dedans à fond
Tout pareil pour moi !! Reste à trouver le titre 😁
Si les Minos t'avais comme professeur,ils se battraient pour aller en cours car ils auraient tout compris.
Merci pour ton super travail et grand respect 🤘🤘
Mr super vulgarisateur ❤️
j'adore aussi son coté très posé de parler, simplement et pas du tout grossier comme certain qui crache ou qui parle de cul toutes les 30 secs.
Je me demande pourquoi je regarde tes vidéos. Sûrement parce qu on y apprend plein de choses. Même quand on a pas de Vr6, ni de moteur essence !
Merci Mr De Tout.
Justement, je suis allez revoir ta vidéo sur l'A4 3.0 V6 tantôt car tu nous manquait un peu, et bam quesque je vois ? Coupable qui sort un vidéo. Parfait sa !
Ton passage sur les fausses vis ARP , on appelle ça une leçon de vie ! 😣😥 ... Merci pour ton partage et ton honnêteté ! 😈😉😁😎 .
Pour la mise en température en aéronautique c’est 24h dans une pièce à 20 degrés pour effectuer les mesures si sa peut te donner une base c’est ce que l’on pratique en mesure 3D sa prouve quand même ton savoir-faire de te préoccuper de la température ambiante respect ! 👍
petit son Acidcore a 32.24min tu as du gout :) et surtout ton timbre de voix et ta façon d'expliquer les chose perso je kiff et ces clairement très agréable de regarder tes vidéo je t'encourage a 100%
Mon seul regret sur les vidéos de Coupable Detout c'est les petits extraits musicaux du turfu qui donnent envie d'écouter la musique en entier again and again ;)
Très instructif, merci!
" Sa veut dire c'est dla graisse exprès " tu m'as tué, je m'y attendais pas mdr
Ce mec me tué ''donc la t'a Jean Youssef éplucheur de pommes de terre diplômé de renommée mondiale, la t'a la cantine et la le presse agrumes....'' quel génie juste pour ça je like😂😂😂
Un moteur "thermique" porte bien son nom ... vraiment tout est basé là dessus en fait. Merci Mr le professeur Coupable Detout
NB : Le passage sur la "graisse exprès" ... J'en ai encore mal au bide, MDR
C’est beau et propre 😜👌
Intéressant ton commentaire ! Le gap est diffèrent entre essence et l'éthanol !!
Encore une fois j'apprend tellement d'info a la minute et des choses vérifier réfléchi , des suppositions des experiences etc , la on parle vraiment de préparation c'est pas jean edward a fait un stage 52 bloc forger par des luttins , non sa parle vraiment métrologie etc des choses que je connais très peut mais depuis le temps je regarde tes videos petit a petit tout se construit progressivement dans ma tête c'est géniale merci pour ce dont de savoir et pour la vraie personne que tu es .
Cette quenelle d’or que t’as mis aux créateurs d’embrouilles 😂😂😂
"En fait si tu voulais me nuire, fallait rien dire, du coup j’aurai éclaté mon moteur"
Magnifique !!👍🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Coupable et tes acolytes avec qui tu travailles… vous faites un taf juste hors du commun votre partage change réellement de ce qu’on voit. Nous offrir toutes ces connaissances est juste exceptionnel!!!! Je regarde ça en me disant : ça c’est du travail de pro!!!!!
coupable detout et surtout coupable de faire un travail impeccable .
un grand merci a toi
Au top 👍" quand je vois les étagères derrière toi avec tous ces objets de collection tu ne peux que être une bonne personne"😁
un vrai regal !!! tellement d info super intéressantes !! j ai eu l impression quelle a durée 10mn seulement !!! du caviar en ce qui me concerne
magnifique boulot bravo!!!
Franchement, vidéogramme hautement qualitative et didactique. Bravo et merci l'ami.
ps: je n'y connais pas grand chose en mécanique . Je procède juste aux entretiens de base et aux changements de roues (contrôle technique). mais ce genre de vidéogramme donne vraiment envie de s'aventurer un peu plus. Pas à ce niveau bien-sûr, mais sur l'ensemble de la chaine
Il y a des gens qui, de par leurs connaissances et expériences, on aimerait ne jamais voir partir... Tu en fais partie. Tu es dans l'histoire, Coupable.
Je suis mécano depuis sept ans et à chaque fois que je regarde une de tes vidéos j’apprends un truc merci force à toi
C'est pleins d'informations directes et abordables, merci bcp, malheureusement je ne vais encore me souvenir que de "a luche" C'est fait "esprés" et "biloutier" :-) Merci Beaucoup able de tout.
Salut, l'ami depuis le temps. Génial ta vidéo pour expliquer ça à de gens qui ont peur de se lancer dans la rénovation ou restauration des moteurs. Bonjour chez toi ! Et le bonjour de la Bretagne !
Tellement heureux de te revoir !! Tes transitions entre super sérieux et expressions "yolo" m'ont tellement manquées ! J'adore tes passages d'explications pêchues à tes "déconnades" , c'est juste un régale. Ta personne me passionne et j'aimerai beaucoup qu'on se rencontre un jour (sachant qu'on habite pas loin l'un de l'autre apparemment ....) afin de partager (sachant que je ne suis pas du tout "pro" VW mais ouvert à tout et avec de faibles connaissances mécaniques). Enfin bref ... Continues comme ça ! T'es TRES bon et j'adore !!
Bonjour cher coupable ! 😃😎 je n'es pas pu suivre tes aventures pendant un moment du a des problème de cette P de vie qui tu fais C par moment ! Je suis content de retrouver t'as correction et tes nouvelles péripéties.
Sympa la vidéo, juste petite précision comme tu aimes la précision et que tu es curieux d'apprendre , les chiffres sur la visserie n'indique pas leur dureté (même si il y a un lien au final). Ces chiffres sont la classe de visserie et indiquent la résistance à la rupture et la limite élastique des vis. Bonne soirée ;)
Exelent pour ne pas changer, clair et précis. Vivement la suite, merci
Ah ca fait du bien de revoir nôtre coupable. Le projet sans bon.
Et on apprendre toujours
la tek pour les timelapse je dit oui! tapons du pied tous ensemble!
Quel plaisir de retrouver notre coupablier ! Que du travail et de la technique de précision !
Un bonheur ces 50 minutes de vidéo !
Qu est ce que je aime tes vidéos, je n en rate pas une. Contenu toujours très très intéressant, de la vulgarisation, de l explication. Tout pour en faire du super contenu. Merci beaucoup et en espérant que la chaîne durera longtemps.
Même si tu veux pas faire de cagnotte essaies un ou deux placement de produits, ta communauté actuel est sûrement plus indulgente qu'à tes débuts et ça m'étonnerais qu'on te fasse un procès pour ça, au contraire ! 😉
Merci de nous en apprendre toujours plus et de partager tes expériences et constats, t'es une vraie encyclopédie 🤌
Je ne peux pas faire de publicité
Encore du travail de Noble qualité aussi bien méca que vidéogramme. En info complémentaire sur le régulateur, sur une rampe à retour asservi à la pression collecteur, le but est de garder une pression différentiel au moment de l injection fixe pour qu'à un TI donné le masse injectée reste identique en adaptant la pression du rail, et ce malgré la variation de la Pcol ( atmo ou turbo) . Maintenant les régulateurs sont au niveau du réservoir et la variation de pression différentielle est géré par le calculateur en variant sur le TI pour rester à iso masse injectée avec une pression rampe fixe. c est économique par ce que tu te passes du circuit de retour. Mais plus difficile à compenser quand tu fais de grosse modif. Encore merci pour cette vidéo Coupable, ca me régale
Comme disais mon instituteur, je me coucherai moins con que je me suis levé... Merci Coupable t'es en train de me chauffer, pour peut être faire la mécanique sur mon lampredi 2lturbo 16. Tu banalises tellement que ça en deviens limpide. On se rends compte que tout s'explique. Mille fois merci
Les vidéos les plus attendues resteront toujours les tienne coupable 🤩.
Merci c'est un régal tu explique très bien les choses même les novices peuvent comprendre c'est génial de pouvoir transmettre gratuitement de tel contenu Bravo a toi 🙏🙏 💪💪💪
Salut je viens de découvrir ta chaîne et je dirai enfin quelqu'un qui tient compte de tous les paramètres (température couple et matériaux) pour restaurer un moulin félicitations et bonne continuation
La quand tout est carré comme ca on comprend vite que la prépa ca s'improvise pas Merci pour ta vidéo coupable elle est topissime
Tu as situations comme ça, où tu ouvres la vidéo d’un mec que t’aime que t’as jamais vu en vrai et tu te dis « là je vais souffler et kiffer » merci grand manitou pour le nouveau vidéogramme 👍🏻
42:02 alors oui ça existe bien, c'est le cas sur les avions à hélice et à moteur à pistons. Dans ce cas, en bout de vilebrequin il y a une bride (flange en anglais) sur laquelle on vient fixer l'hélice. Il n'y a pas non plus de de volant d'inertie, c'est encore l'hélice qui s'en charge, c'est pourquoi notamment on ne peut pas démarrer ces moteurs s'ils n'ont pas d'hélice (en plus du risque de surchauffe car les moteurs sont refroidis à l'air. Si tu veux en savoir plus, n'hésite pas, je suis en mécanique avion et hélicos
C'est marrant d'entendre le nom d'un connaissance et mon fournisseur de pièces perf "empereur vespasien" 👌👌 tu peut lui faire confiance et demander des conseils ou autre 😉😉
Un kompressor , enfin le retour au source pour un VR6 ,je regretterai presque que vous n avez pas réinventer la cylindrée du 3,2L en 2,0L pour quelque chose d'inédit ,la 205 cosworth à déjà été sortie ,il nous manquait juste la 205 VR6 4motion 🤩 en tout cas bravo à vous
Extra cette vidéo. Très éducatif en se qui me concerne. Les Switch entre l'atelier et le bureau pour les détails sont superbes. Un fois de plus félicitations et merci.
Je t'aime mon bon coupable 😘
Merci de nous faire partager tes précieuses connaissances !!!
Grande découverte pour moi, je suis pas pro vr6/vag mais c’est toujours intéressant de voir un passionné qui se documente
Tu nous avais manqué.... 😁
Tu est le meilleur , a cause de toi je me suis lancer dans un projet swap 2.8 12s , ne conaissant rien du tout a la mécanique a part une vidange sur TDI..
Ce petit phrasé du début 👌.
@coupable detout, franchement c’est très intéressant! La vulgarisation est top, merci de prendre tout ce temps pour partager cette expérience qui je l’espère dépassera les objectifs fixés! Bravo et en cas de cagnotte on sera là à notre tour!
29:55 pareil sur facebook car j'étais en train d'expliqué les phases de prod de ma voiture puis les différences. Ils a clairement dit que je savais pas de quoi je parlais alors que je suis très bien calé sur mon modele de prelude. Et un autre l'a suivie dans son délire. Je me suis bien marré sur les deux "Car j'ai 18ans" donc je suis sensé pas connaitre grand chose "pour eux". Comme tu as à peu près dit les gens on rien a faire de leurs vie sur facebook...
Sinon super vidéo et hâte un jour te faire partagé ma passion en vers mon auto quand j'aurai fait une petite préparation turbo 😃👍
Tu déchires, tu déchires mec ! Depuis le début jsuis là ! Une philosophie de génie, des conseils de pape, le grand frère que ja n'ai jamais eu... 😂 Big up
Bonsoir coupable, juste merci que les personnes comme toi existent, allez à la prochaine
Salut Coupab' ,, très intéressent tout ça !! vivement la suite !! Moi qui suis passionné de moteurs 2 temps , ça fait bizarre et en même temps des ""guili-guili partout partout"" d'apprendre toutes ces choses sur le moteur 4 temps (en générale) grâce à toi , et aussi tes alliés ou frères de ""cambouis"" Mad forged Motor et Tom at Work !! vous êtes au top les gars !! C'est de l'or ce que vous transmettez !! Merci à vous pour partager cette passion qu'est la belle mécanique !!
Tu es un puit de savoir et tu transmets cette passion un grand mais très grand bravo à toi 👍
Intéressant ces informations j m en lèche les babines….!! Aaah là connaissances…!! Coussinets selon les matériaux à la fabrique résistent et renfort pour les Mercedes sprinter …pour la solidité et la durabilité des matériaux
Fais la cette cagnotte! On est là!
Super vidéo 💪 c'est du propre , et sa se suit sans soucis . Et franchement .... Tu est un chic type , au vu du nombre d'abonnés ... Hésite pas à faire une cagnotte ... Tu serais surpris , tu pourrais la faire ta prépa a 1000 chevaux , ou avoir ton hangar et ton pont 😉👍
Je m'installe dans mon canapé et c'est parti pour 50 minutes de plaisir :)
Top et merci au mec pour les vis arp maintenant notre cher coupable va pouvoir faire des économies et rouler plus longtemps. Bravo à toi coupable et un grand merci pour tes explications forte intéressante. Hâte de voir la suite bientôt.
🤤 l'explication des aac ça passe tout de suite mieux avec la bonne zik ki va bi1
Merci Coupable pour ce superbe vidéogram... encore plein de nouvelles choses decouverte... Et puis y'a longtemps que l'on ne t'avais pas vu... la dernière fois c'était à ikea ce 22 décembre 2021... 😉😉... Merci pour toutes tes connaissances et surtout de les partager avec nous.... beco...
C est dingue le nombre de personnes qui veulent descendre les autres .
Merci pour cette vidéo
@++
Pas encore vu le vidéogramme mais osef, c est un grand plaisir d enfin redécouvrir vos aventures ! Cordialement, une personne qui vous apprécie beaucoup
Toujours un plaisir de d'écouter - au moins toi tu va au bout des choses, on ne reste pas sur ça faim, bravo
Nickel la vidéo, merci pour les refs des autres (mad forged motor, carsteel, et insité thomas (a faire des vidéos))
Toujours aussi intéressant au plaisir de voir la suite (vite on espère)
Josias c'est un boss, un super mec tout le temps dispo jusqu'à très tard dans la nuit il t'explique et t'apprend ce qu'il est en train de faire sur ta caisse et surtout un grand passionné, avec un travail de grande qualité.
mdr la graisse exprès, trop fort !!
Le p'tit plaisir en rentrant de déplacement 😁
16:36 : je me permet de corriger un abus de langage.
10.9 ou 12.9 ce sont des classe de résistance, pas de dureté.
10.9, 12.9, 8.8… te permettent de déterminer la limite à la rupture et la limite élastique de l’acier de la vis.
Sinon, super vidéo ! 👍
bonsoir coupable ! j'ai beaucoup aimé le passage sur les catalogues : beaucoup de mécanicien pro ne savent pas lire ! et effectivement , je collectionne les cata logues car ils sont une source de savoir énorme .Alors pour se justifier , ils disent qu'ils appliquent ce qu'ils ont appris à l'école mais bon heureusement que certains font ce métier avec sérieux et mises à niveau permanentes .Super vidéo interressante
Il y a pire , il y a ceux qui applique ce qu'ils ont appris en stage de formation / misse a niveau 🤣 au sein de la marque pour laquelle ils bossent ( cette marque c'est bien sûr toujours la meilleure , ils on tout inventé même la roue ) .
Et la , quand ta bossé dans du multi marques sans enseigne .
voir sur des marques qui n'existe plus et également un paquet de concession , que tu tes creusé la tête et trouver parfois par toi même quelques réponses.
Fait des recherches et accumulé de l'expérience au fil des années , tu es mort de rires en voyant toutes les conneries qui peuvent être faites dites et colporté .
@@mickaelsegret3347 on ne va pas s'étendre ,mais c'est un sujet !
Tout ceux qui critique Coupable de tout vous me fait sérieusement rigoler...
Le mec des le début ( je le suis depuis world vr6) à toujours partagé ces connaissances sur les moteurs vr6 gratuitement et avec bon cœur, je les vue gravir les échelon un à un même si je ne commentes peut ou rarement je regarde tout ces vidéos.
Bref c'est quelqu'un de super comme mec , il m'a rendu service de bon cœur alors que je voulais le payé il n'a pas acceptée....
Salut, excellente video de ta part ! Tout comme le travail effectué ! Et j'en profite aussi pour te remercier de m'avoir fait découvrir mad forged motor avec vincent et ces projets délirant mais tres passionnant que j'ai aider pour sa cagnotte. Restez simple et humble, c'est se qui vous reussit le mieux !! Bonne continuation a vous deux ! J'attends la suite avec impatience 😉
merci beaucoup @Coupable Detout meme si en grande partie je savais tout ce que tu explique dans ta video ca fais toujours plaisir de voir des gars comme toi prendre le temps de faire une video explicative et de montrer en pratique ce que cest ,je sais que cest un boulot monstre encore BRAVO a toi
Bravo .tu es franchement quelqu'un de bien .quel plaisir de te retrouver
Humilité,humour,sincère etc bonne continuation
Vidéo très intéressante comme d'habitude, mais celle-ci est vraiment particulière je trouve.
j'ai vraiment aime l'ambiance calme et ta manière d'expliquer simplement mais efficacement.
pour moi qui t'es découvert il y a quelques années déjà, ça fait vraiment plaisirs de voir l’évolution que tu as eu
Le volant moteur allégé et équilibré c est un sujet qui m intrigue depuis des années ça. Caculs, réalisation... Dommage pour moi c est pas le sujet principal. Tu as pas chômé camaradier. Vivement la suite !
Tes vidéos en devenue une drogue pour moi.. merci frère .
Avec 1 bar de boost tu attend les 500 cv easy et le compresseurs comme tu le veux qui rassemble au turbo ta un peux de marge de pression contre au compresseur comme du genre de g60 et g40 ext qui et comme un boit ta pas une grand marge et svp ne fait pas tarder comme ta fait cette fois puisque toujours on attend tes vidéo et bon courage
T'es trop ouf, Grands. Merci beaucoup pour tous les micro détails que tu trouve et que tu prends le temps de nous faire une vidéo , Montage moteur est magique (et vidéo)
Salut c'est vrai que le jeu a la coupe a une importance de malade, certes comme plein d'autres détails mais pour les segments c'est entre performances et longévité du coup autant dire le cul entre 2 chaises un peu 😂, surtout que pour accéder à ceux-ci y'a du taf !! Et pour les vis utilisé de vis mazout qui bien entendu subissent plus de contraintes que l'essence permet des économies car ils abusent sur les prix de visserie quand même , je pourrais regarder ce bloc pendant des heures quel beauté la culasse !!!! Et quand coup'ab fait un bloc😯😯 😍 quel beauté !!!!! 🤩😍
Merci Coupable pour cette vidéo très instructive ( je comprends mieux la casse d’un piston entre deux segments).
Force à toi l’ami et ta famille.
Il n'y pas que des rageux qui commentent. Coupable toujours aussi vrai. Respect
Enfin, j'étais en manque de coupable
Merci pour ces éléments
HALALA Josias un futur grand monsieur de la préparation auto française sans aucun doute.
Enfin le retour du fils prodige....lol avant même de voir la vidéo...merci d'avance pour la vidéo que je vais regarder
Quelle plaisir te revoir😍 comme dab bonne vidéo, force à toi 💯 et j'espère à très bientôt 👍
Merci pour cette vidéo de qualité
Où t'étais passé bordel !! on s'inquiétait 😡😡😡 !! 😅😅 content de te revoir 👍😆
Le nombre d'infos de qualité contenues dans cette vidéo est impressionnant :)
Oui ca fait jamais plaisir d'avoir a se mettre dans les embrouilles mais heureusement qu'il y a des gens comme toi qui ont le courage de s'y coller car mettre 300 balles dans de la visserie de qualité pour se retrouver avec de la daube et risquer de foirer une telle masse de travail c'est vraiment scandaleux.
Merci Coupable pour le partage !
heureusement que tu as eu le soucis du detail, controler les vis tu as evité la casse, merci pour l'info sur l'embrayage je ne savais comment ca fonctionnait 👍
mec !! tu m'as envoyé loin avec ton son !!!
Salut. Espérant que tu va bien avec ta famille... je viens juste de visionner, je ne connais pas grand chose au compresseur, je sais juste que c'est progressif, mais rien à voir avec le coup de pied avec les Turbos, mais j'ai hâte de voir comment tu t'est débrouiller pour le monter et vu la taille...ça doit pulsé... N.B. : Tu t'est entouré de gens très compétents...merci aussi à eux comme à toi de nous partager de beaux projets. @+ Alex.
Merci coupable de partage tes connaissances ses sympa pour les livre "revue" moi aussi j'adore ça
Apprendre toujours avec tes video ca serai tellement bien d'avoir un listing de toute les video avec les différents sujet aborder :)
Bref toujours un plaisir de suivre
Bonsoir coupable. Longue attente, mais cela vallait le coup. Une superbe vidéo explicative bien monté. On sent qu'elle a été réfléchi et réfléchi. On sent aussi le personnage plus serein. Merci pour cette longue vidéo. @ bientôt.
Bonjour Coupable ta vidéo était tellement intéressante que c'est à une vitesse. Je suis pressé de voir la 2ème partie 👍
Quelle plaisir de te voir et daprendre de nouvelles choses merci coupable