Chinês faz Produto de acordo com a pedida do freguês, produto baratinho é igual a pouca qualidade, mas subiu o preço a qualidade sobe, não existe almoço grátis!
Péssima avaliação. Diz 100k, fala de sol de pintura mas são 365 dias de sol. Pintura são dias no sol. Não dá ênfase nos puxadores do banco traseiro, sequer entra no banco que dá pra ver nitidamente que ele não cabe. Não verifica a parte dos bancos que fica atrás com os joelhos em cima. Não verifica a estrutura da espuma dos bancos. Lamentável.
@@hamiltonm4463banco é fácil trocar, a preocupação é estrutura geral do carro, motores, manutenção do carro nesse tempo, estado da bateria… banco não é um ponto de preocupação, qualquer um troca
Meu spacefox com 117 mil km já tinha trocado tudo..... Amortecedor, coifas, batentes, bieletas, buchas, correias, polias, dois discos de freios (duas vezes), duas pastilhas, limpadores do parabrisa, cilindro de freio traseiro... Jac está de parabéns.
O meu eu vendi com 110 já tendo que trocar até a caixa de direção kkkkkkkkkkk e olha que fazia manutenção direito. Creio que esses elétricos serão bem duráveis mesmo. Até porque o projeto dos elétricos tem que ser algo bem eficiente e durável
eh.. fora combustivel e troca de oleo, pode ter certeza que foi mais de 30k no total.. enquanto esse ai.. 4.500,00 e se for carregado com energia fotovoltaica ai eh zero.. kk
Caramba e eu achava que só eu tinha saído da vw a 13 anos..... Vw nunca mais, tive uma Saveiro 92 1.8 ap em 99, uma delícia, depois gol 1.0, 1.6 usados aí peguei um Fox okm.. oh merda de carro, fumava com 130mkm, hoje só gm
Eu comprei em dezembro 2022 um Renault Zoe 2019 100% Eletrico usado com apenas 19.000 km, estou com ele a um ano e o mesmo esta com 26 mil km e, sem nenhum problema, o carro esta perfeito e já fiz duas revisões que me custaram, em media, 600 reais cada, o carro se porta bem e parece 0km. Estou muito satisfeito.
Tinha visto um video de um BYD de firma com mais de 200 mil rodados tbm. Os carrinhos estão se mostrando muito duráveis e econômicos. Pela proposta do motor elétrico n tinha como n ser
Algumas dessas vans passaram dos 300 mil com perda de 15% por ai.. mas caraca, 300 mil... e ainda tem q se levar em consideraçao que é uma geraçao de baterias mais antigas, ou seja, os que estao saindo agora, podem durar ate mais!
@@pcdecarvalho7929300k na maioria dos carros a combustão o carro vira sucata. Só uns modelos mais resistentes conhecidos do mercado e com Donos que eram zelosos que chega de boas, mas já gastou bem de manutenção...
Esse é o tipo de conteúdo que o consumidor precisa. Na minha opinião análise de dados incríveis. De feedback inclui na informação da degradação de bateria, que foi de 3%, as condições de descanso dela, exposta ao sol e altas temperaturas ou em local coberto, e a forma de carga realizada, como proteção de bateria(carga entre 15% e 85%) e tipo de recarga (comum ou rápida). Parabéns aos envolvidos no conteúdo. Excelente 🎉
Parabéns pela iniciativa e matéria. Fiquei impressionado pelo aspecto de conservação e durabilidade em geral, arrisco dizer que dá um baile em muitos carros "tradicionais". Pra quem ainda torce o nariz para as baterias, destaque para o fato de que, após 118 mil km e 350 recargas, a degradação da capacidade não passou de 3%. E olha que estamos falando de um Jac...
@@elieseoliveira se entendi, a matéria focou deterioração de uso e recargas, não de tempo corrido - bem como o comparativo foi com o desgaste de uso de um à combustão.
Ele não fez o ciclo completo porque parece que a bateria abriu o bico, tanto que o carro foi vendido talvez por esse motivo (ou por demorar demais para carregar e ser difícil de achar ponto de recarga, o que também é comum).
Possuo um ejs1, alguns detalhes para ressalvar o vídeo, vale lembra que esse carro existe alguns defeitos crônicos de fabricação. Vou citar alguns deles , motor do servo freio traseiro essa peça existe um problema que ao passar em um buraco quando o amortecedor vai até o final do percurso ele o servo freio vai de encosto na carroceria do veiculo quebrando o mesmo e travando a roda traseira a solução dada pela JAC e fazer o esmagamento da lataria para dar passagem para peça ao invés de substituir a peça ou desenvolver outra ou fazer o reccall da mesma , na suspensão dianteira quando se passa em alguma rua com buraco ou a famosas costela de vaca no asfalto o braço axial bate na barra estabilizadora do veiculo fazendo barulho de mola quebrada, se reparar o vídeo notasse a marca do encosto . Falando da multimídia vale lembra que as vezes ela fica no modo robo da Google e fica inoperante até desligar o veiculo por 5 minutos e ligar novamente, o acabamento do estofamento é de baixa qualidade se degrada com suor do corpo principalmente cabeça e costas , alguns modelos vieram com defeito de rolamento na caixa de redução inclusive o meu, que teve que abrir para substituição com 60 mil kilometro . Suporte pós venda da JAC é horrível e valor de peças de reposição para um carro de baixo custo, são enormes citar alguns valores vocês tiram suas conclusões . Farol R$ 7.000 Disco dianteiro R$ 900 cada lado . Pisca do retrovisor R$ 350 Porta dianteira direita R$ 2.300. Porta dianteira esquerda R$ 3.500 Capo R$ 4.500. Roda 14 R$ 1.350 cada .. A JAC condenou seu próprio veículo, nenhuma seguradora que aceitar esse veículo deve ser pelo valores elevados das peças..
Depende. 100 mil km num carro a combustão ainda tem muito pra dar ainda. Mas elétrico a coisa muda, as baterias já estão próximas de sua vida útil e para trocar é quase o valor do próprio carro.
Ele não registrou a autonomia da bateria com carga cheia nem fez a carga quando está 50% ou 25 %. Não registrou o tempo de recarga. Se vc acredita que no tempo que usou esses números mudaram 3% sinto dizer que vc foi enganado.
@@hamiltonm4463 3% em 120mil kms dá uma durabilidade de exatamente um milhão de kms para 75% de SOH, isso realmente foi medido ou estimado? rs Enfim, o aspecto mais importante ao comprar o carro não foi devidamente avaliado Existem modelos como i i3 que mostram o SOH no painel
O meu js1 tem 70k e degradou 1km, acho q está indo para segundo km.. quando zero mostrava 302, hoje 100% mostra 301. Cada porcento é em média 3km pra rodar, faço uber com ele e dou taca até ele gritar que não aguenta mais 😅😅
Li a reportagem toda e achei excelente, principalmente pelo fato de ter demonstrado a baixíssima degradação da bateria ao longo de toda essa quilometragem. O brasileiro médio pensa que a bateria de um carro elétrico é igual a de um celular. Lembro bem o movimento nas redes sociais (orkut) quando as motos pequenas começaram a vir com injeção eletrônica e foi uma reclamação geral em relação a essa tecnologia. Hoje em dia não me recordo de ver uma moto saindo com carburador. Creio e torço para que em 10 anos tenhamos uma maior taxa de eletrificação e que as baterias dos automóveis tenham uma destinação correta quando começarem a degradar.
Acho que é natural todo estranhamento relacionado ao novo. No início de tudo é comum o povo reclamar e botar defeito em tudo. Vejo muita gente falando sobre quem faz conteúdo com carro elétrico e que passa perrengue na estrada p recarregar. Sendo q não entendem que naturalmente a medida q a demandar crescer, mais pontos de recarga serão instalados e etc.
Parabéns 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽 Esse é um dos pontos que pouco se fala, vemos muitas reclamações infundadas baseadas em vozes esquizofrênicas da cabeça de muitos 🤣🤣🤣🤣🤣
Fiquei impressionado, realmente a qualidade do carro dá um baile em muitos carros nacionais e até de fora. Parabéns à JAC. Agora é aguardar que os outros carros chineses sigam a mesma regra.
Embora desgastado, com retoque e uns desajustes, segurou bem! Um novo conceito pra carro bem usado, o que não deve ser confundido com semi-novo, e é uma opção interessante, desde que revendido à preço justo.
Quem esta achando muito ruim esse vídeo e esse mecânico que esta acompanhando de nao ter nenhum defeito apresentado...os picaretas estao muitos preocupados😂
Esse carro é novo e por ser eletrico nem tem tanta coisa pra se desgastar somente com a rodagem, seria interessante ver esse teste como o i3 da bmw de 2014 ou o bolt de 2016 hoje com media ou alta kilometragem e anos de uso !
Carro praticamente só com 02 anos de uso não dá pra fazer uma avaliação mais aprofundada não, sem falar q o sem noção falou besteira demais, tipo já trocou os pneus pq já estariam bastante desgastados ou falando varias vezes que os aros das rodas estavam aranhados, como se isso determinasse desgaste prematuro... Kkkkkkkkkk
Boa colocação. Buscar até mesmo quantos pacas de baterias foram vendidas. Dessa forma teríamos ideia do percentual de veículos elétricos que já podem ter sido descartados dado custo benefício.
@@fwsbipu ???? mas carro tá com km alta.. e isso em 2 anos de uso..kkk é carro em extrema condição de uso severo.. por isso que dão o golpe ai na praça de reduzir a km, muito carro a combustão ai tem q trocar um monte de peças com essa km ai, principalmente o alternador e motor de arranque e bomba de alta e combustivel.
imagina daqui 10 anos com as baterias com maior tecnologia, com maior autonomia e recarregando totalmente em alguns minutos. não vai haver benefício nenhum em ter carros a combustão
Parabéns pela matéria e ótima análise bem completa. Mesmo sendo fã de carro elétrico me surpreendeu, o meu carro a combustão quando fez essa quilometragem , tb em aplicativo, me deu muito mais gastos por ter mais peças. Essa análise é a resposta que carro elétrico é econômico não só na questão de combustível mas na parte mecânica e durabilidade. Por esse carro ter sido usado em aplicativo para mim pontua que ele passou por uma prova de fogo, pois por experiência em aplicativos sei como sofre um carro desse nicho.
@@elieseoliveirao que conta é o km, 10 anos de garagem o carro fica novo, rodar 120 km em um ano e meio é prova de fogo pra qualquer carro, meu amigo fez app com um ford ka e já teve que arrumar o motor
@@WellingtonSBispo num é bem assim não ... rodar 120k. km emum ano não é é a mesma coisa q rodar em 10 o q roda em 10 com certeza vai estar emmpior condições pq tem os fatores de sol, chuva, molha seca molha não seca material químico na limpeza, borracha ressecada e muito outros.
@@elieseoliveira depende de peça pra peça, como vc disse, borracha resseca e pintura queima, porém peças de desgaste e atrito sofrem bem mais com uso intenso...
@@WellingtonSBispo mais carro elétrico não tem peça de atrito ... não se tem notícias nem na Europa de um motor elétrico "motor mesmo " deu algum tipo de defeito. então só nos resta analisar qualidade de acabamento , suspensão e coisas assim tipo botões descascando mais isso é com muito tempo ...
Excelente conteúdo, mas seria muito bom incluir um teste de quanto tempo que leva para carregar a bateria e também o tempo que dá para rodar. Interessante também saber o valor da resistência interna da bateria.
excelente vídeo! até o momento não vi nenhum vídeo, nem informações reais, sobre um veículo elétrico já rodado. acredito que seja uma grande dúvida de muitos sobre o estado real destes carros a partir dos 100mil km. parabéns e obrigado pelo vídeo!
Dos que eu já assisti, esse foi o mais explicativo e completo. Eu trabalho como motorista de app em uma cidade de interior do RJ e infelizmente, a pavimentação das ruas são péssimas. Muitas ruas ainda são de paralelepípedos irregulares, as asfaltadas estão muito esburacadas e com muitas ruas de terra. Como a cidade é pequena, acho que seria um bom investimento já que rodo em média 120km por dia e mesmo que eu tivesse que ir em uma cidade vizinha, daria pra voltar sem me preocupar com recarga. O problema é que o valor das peças mecânicas e de acabamento, devem ser muito caras pq é um veículo que vendeu pouquíssimo até agora.
tenho um e-js1 muito bom carro meu ta com 115mil km que mais deixa deseja e pos venda falta peça como simples terminal de diraçao onde a empre te faz compra um caixa de direção por 3,500$ ja fiquei esperanda 3 mes por uma buzina, meu esta com problema da bateria com 15mil km apresentou perca de altomia e potencia nunca resolvido pela JHC E JAC.
as pessoas dizem que o carro eletrico vai desvalorizar muito, mas pelos videos de carros eletricos com mais de 100mil eles praticamente não tem problema, e perde muito pouco em relação a um novo, se você comparar com um carro a combustão o desgaste principalmente em motor e cambio é muito maior. Se um carro a combustão perde quase 50% do valor quando passa dos 100mil km um elétrico não chega a 20% de desvalorização. Entre um carro a combustão com 100mil km e um elétrico com 100mil km iria no elétrico de olho fechado.
No meu uso 118 mil km seria 9 anos de uso, degradação de 3%. Os números estão ótimos, praticamente zero manutenção com essa km. Muito melhor que comprar qualquer carro a combustão no valor de 100k.O Carro tá pronto pra durar décadas com as baterias sem precisar troca-las.
outra ideia de pauta seria verificar o valor de revenda desse modelo em: concessionárias da marca; concessionárias de outro fabricante elétrico e em concessionarias "normais" de modelos movidos a combustão ou híbridos.
E se tivesse sido trocado alguma peça não teria problema nenhum, estranho seria uma peça danificada e não ter trocado, pela km já é hora de certas peças darem desgaste pelo uso do carro, e fazer umas manutenção preventivas se tiver a fazer é essencial e o carro aguentou bem.
Seria interessante falar o q foi feito de manutenções, o q já foi feito nesse carro, pois deve ter feito as revisões nas concessionárias p manter a garantia
@@Tenorio_CavalcanteE se você somar o que ele andou e comparar com quanto de bateria foi gasto, parece que a bateria já está bem zoada. E essa degração fica pior conforme menos carga tem.
@@Tenorio_Cavalcantequem te disse que não tem arrefecimento a água? Eu troquei a agua de arrefecimento do meu js1 esse dias, estava em narnia sonhando? 😅😅
@@Tenorio_Cavalcante70k rodei no meu, em 1 ano e meio fazendo uber, recarrego todos os dias de fato, em carga lenta e fria, 2.7kw/h de potência, diminuiu no painel de 302 pra 301km 100% carregado. Acho que já deve cair pra 300 em breve, acho q caiu pra 301 quando tinha uns 40k
Fiz algumas contas e o cara deve ter ganho em 18 meses na Uber em torno de 120 mil reais. Daí tira os gastos de energia e manutenção de um ano e meio. O cara ganhou mais de cem mil mesmo assim em apenas um ano e meio.
Para um carro que foi muito rodado em pouco tempo, ainda mais pra fazer dinheiro, era pra estar bem ferrado. Muito bom 😀👍 Um carro usado normalmente por uma família estaria com essa quilometragem depois de 7 a 10 anos
Notaram que em momento algum do vídeo houve preocupação com o estado do motor elétrico? Isso em um carro a combustão é o item mais crítico. No caso da bateria, o proprietário mesmo pode monitorar o nível de desgaste. Basta não forçar ela, a mantendo muito tempo com carga baixa.
Oi Meu Fox em 2022, com seis anos e meio de uso, 110 mil km estava tão bonito quanto este! e ainda novo, com a pintura nova! Só um pouco mais sujo no motor! Em perfeito estado, firme como novi, sem se ouvir o motor! As Portas firmes! ....
Por $135.000,00 ( valores atuais desse modelo) , para uso urbano , é uma excelente opção … Só de não gastar em gasolina e trocas de óleo , Correia dentada , regulagem de motor ,etc… já é muuuita vantagem !😉👍🏾 No máximo , troca de pneus e pastilhas de freio 🙌🏽 Só fazer as contas , com os preços da gasolina 💸💸💸💸💸
Não se engane, 135 é a versão com banco de pano e rodas de ferros sem envelopamento no teto, as demais coisas vc ainda gastará uns 20k mais ou menos, o meu saiu por 188k com tudo que se tem direto.
Tio bom de garfo, lógico que são peças originais..... Ou vc acha que peça de FUSCA serviria? Com certeza tem trocas de peças e originais, o motorista dele é quem sabe.
Gostei muito do vídeo, muita informação a respeito dessa nova tecnologia. Parabéns! Somente como crítica construtiva, creio que muito tempo foi perdido em detalhes irrelevantes, principalmente nos 10 primeiros minutos do vídeo. Uma edição mais caprichada no áudio também ajudaria, uma vez que o rapaz que testou o veículo teve que enfrentar condições desfavoráveis nos diversos ambientes em que fez a matéria.
Bom lido com ebikes! Gostei do estado! Aí vai! Carro é uma máquina de 300.000km em média! 150mil km é metade da vida bem dizer!!!! Fora perda da garantia !!! 150 mil 120 mil vamos lá arriscando meu dinheiro ! Nesse caso 49mil brl pagaria! Tendo em vista que o dono ganhou na uber 1real o km rodado! O carro já se pagou!!!!! 😅😮😮😮😮😮😮
Se na mão de um profissional de transporte pessoal está tudo original, nada foi trocado, na mão de um motorista normal durará mais de 500.000 se dor de cabeça
Outro dia vi um vídeo do Emílio falando sobre carros elétricos, inclusive um da chevrolet lançado nos EUA, os americanos proibiram os proprietários de estacionarem nos prédios, o carro pegava fogo do nada.outra ele falou que todos os elétricos pode dar choque, outra a bateria é caríssima, eu ainda não teria coragem de comprar carro elétrico.
Sim , correto mas o brasileiro da jeito em tudo... ja existem auto eletricas que desmontam o conjunto de baterias e trocam só a linha de bateria desgastada e não o conjunto todo!!! Uma economia absurda mesmo com a mão de Obra!!! E o veiculo sai da oficina com 100% de capacidade pra carregamento!!!
se ainda estiverem com o carro sugiro q façam uma matérias mais detalhada levando o carro para mecânicos mais destacados como o ADG da High Torque ou o pessoal da AllVento.
Parabéns pela análise do carro usado, desossou o chinezinho!!! Foi mostrando todos os detalhes de desgaste natural ou prováveis falhas!!! Hélio de Curitiba!
Ok vídeo ficou muito bom, parabéns pelo conteúdo, mas faltou o valor da revenda, achei um webmotors em Brasília vendendo um com 81 mil km, tão pedindo R$95.000,00 e ai será q vale?
Nós brasileiros estamos tão acostumados a pagar caro por porcarias que quando chega algo um pouco mais adequado é sucesso. Sempre foi uma vergonha os nossos carros "populares", agora depois do boom nos preços dos veículos ficou ridículo, tomara que a China quebre todos esses montadores de carros.
Não troca nem pastilha kkkkkk... que ódio da indústria automotiva que fez a gente rodar com carro a combustão por décadas, sendo que poderíamos ter essa tecnologia já há uns 20 anos....
Pelo jeito, dá prá confiar nos chineses, pelo menos na JAC. 3% de desgaste de bateria é muito pouco, e provavelmente é o ítem mais importante. Aprovado! Parabéns pela metodologia e apresentação.
Primeira impressão que fica. Provavelmente um dia vou comprar carro chines, mas JAC e Chery NUNCA ! Experiência pessoal e noticias nunca vão apagar minhas impressões.
Vídeo interessante, bem instrutivo, pelo fato de ser um carro elétrico, está bem conservado. Mas, da JAC eu não compraria. Até porque vc falou tudo, menos o preço!
Para uma avaliação visual e bem superficial, o que a grande maioria dos consumidores não faz, está ótimo. Vale ressaltar que provavelmente o usuário foi bem cuidadoso com o carro. 😀
Reportagem incompleta e superficial. Não vi valores de peças. Valor de seguro. Se dá pra trocar a bateria e o valor. VALOR DE REVENDA! É obrigatório um carro com 02 anos estar em bom estado. Quem comprar pode estar entrando em uma armadilha! 👀
A Jac perdeu a vantagem de ter vendido esse carro com o preço justo, se eu fosse motorista por aplicativo de passageiro não compraria pq a autonomia é baixa, tem quê ser acima de 300km.
O estado geral do carro me deixou impressionado,se tratando de um veículo chinês. De fato os chineses aprenderam a fazer carros bons e confiáveis.
E além disso a BYD faz carro premium melhor que muito alemão…
Chinês faz Produto de acordo com a pedida do freguês, produto baratinho é igual a pouca qualidade, mas subiu o preço a qualidade sobe, não existe almoço grátis!
1 ano e meio ... muito pouco ... Carro a combustão sem ser d aplicativo com 120 ml km beira 10 anos
Péssima avaliação. Diz 100k, fala de sol de pintura mas são 365 dias de sol. Pintura são dias no sol. Não dá ênfase nos puxadores do banco traseiro, sequer entra no banco que dá pra ver nitidamente que ele não cabe. Não verifica a parte dos bancos que fica atrás com os joelhos em cima. Não verifica a estrutura da espuma dos bancos. Lamentável.
@@hamiltonm4463banco é fácil trocar, a preocupação é estrutura geral do carro, motores, manutenção do carro nesse tempo, estado da bateria… banco não é um ponto de preocupação, qualquer um troca
Esse carro na mão de um usuário comum vai ter uma durabilidade enorme e por muitos anos, é melhor um desses usados do que uma carroça nacional!!
Sinceramente, a questão proprietário deve ser levado em conta.
@@Juhandrello Sim. Não adiantaria muito ficar na mão de proprietário comum, que não sabe as nuances para a conservação da bateria.
Meu spacefox com 117 mil km já tinha trocado tudo.....
Amortecedor, coifas, batentes, bieletas, buchas, correias, polias, dois discos de freios (duas vezes), duas pastilhas, limpadores do parabrisa, cilindro de freio traseiro...
Jac está de parabéns.
O meu eu vendi com 110 já tendo que trocar até a caixa de direção kkkkkkkkkkk e olha que fazia manutenção direito.
Creio que esses elétricos serão bem duráveis mesmo. Até porque o projeto dos elétricos tem que ser algo bem eficiente e durável
Sai da Volks a 12 anos, não sinto saudades 😂
eh.. fora combustivel e troca de oleo, pode ter certeza que foi mais de 30k no total.. enquanto esse ai.. 4.500,00 e se for carregado com energia fotovoltaica ai eh zero.. kk
Caramba vc é um cupim!!
Caramba e eu achava que só eu tinha saído da vw a 13 anos..... Vw nunca mais, tive uma Saveiro 92 1.8 ap em 99, uma delícia, depois gol 1.0, 1.6 usados aí peguei um Fox okm.. oh merda de carro, fumava com 130mkm, hoje só gm
Eu comprei em dezembro 2022 um Renault Zoe 2019 100% Eletrico usado com apenas 19.000 km, estou com ele a um ano e o mesmo esta com 26 mil km e, sem nenhum problema, o carro esta perfeito e já fiz duas revisões que me custaram, em media, 600 reais cada, o carro se porta bem e parece 0km. Estou muito satisfeito.
Cara, nenhum carro a combustão seria tão original como esse, chega a ser inacreditável
Esqueceu que não tem peça paralela. Não importa o que ele trocou que vai ter o nome da montadora. Quem sabe o que foi trocado?
@@anibalbarca8724com 100mil km nem pastilha de freio foi trocada nesse carro.
Tinha visto um video de um BYD de firma com mais de 200 mil rodados tbm. Os carrinhos estão se mostrando muito duráveis e econômicos. Pela proposta do motor elétrico n tinha como n ser
Algumas dessas vans passaram dos 300 mil com perda de 15% por ai.. mas caraca, 300 mil... e ainda tem q se levar em consideraçao que é uma geraçao de baterias mais antigas, ou seja, os que estao saindo agora, podem durar ate mais!
@@pcdecarvalho7929300k na maioria dos carros a combustão o carro vira sucata. Só uns modelos mais resistentes conhecidos do mercado e com Donos que eram zelosos que chega de boas, mas já gastou bem de manutenção...
@@pcdecarvalho7929 Estão vindo agora as baterias de sódio, que se propõem terem uma vida útil 4x maior que as de li-ion.
@@pcdecarvalho7929as novas tem previsão de durar 1milhao de km
O seguro mecânico da Porto Seguro aqui em Maceió tem 400 mil km. BYD eT3
Perfeito, só troca pneu e fluidos.
118000 km dividido por 390 cargas deu em media 300 km de autonomia, pra cidade é perfeito
I quanto custaria um carro deste?
127 mil o valor de um 0km @@Mariadelurdes-yq4sx
Esse é o tipo de conteúdo que o consumidor precisa. Na minha opinião análise de dados incríveis. De feedback inclui na informação da degradação de bateria, que foi de 3%, as condições de descanso dela, exposta ao sol e altas temperaturas ou em local coberto, e a forma de carga realizada, como proteção de bateria(carga entre 15% e 85%) e tipo de recarga (comum ou rápida).
Parabéns aos envolvidos no conteúdo. Excelente 🎉
Parabéns pela iniciativa e matéria. Fiquei impressionado pelo aspecto de conservação e durabilidade em geral, arrisco dizer que dá um baile em muitos carros "tradicionais". Pra quem ainda torce o nariz para as baterias, destaque para o fato de que, após 118 mil km e 350 recargas, a degradação da capacidade não passou de 3%. E olha que estamos falando de um Jac...
1 ano e meio ... muito pouco ... Carro a combustão sem ser d aplicativo com 120 mil km beira 10 anos
@@elieseoliveira se entendi, a matéria focou deterioração de uso e recargas, não de tempo corrido - bem como o comparativo foi com o desgaste de uso de um à combustão.
@@luisricardo9105 então é isso mesmo um ano e meio o carro tá zero ainda ... mesmo com quilometragem alta ...
Ele não fez o ciclo completo porque parece que a bateria abriu o bico, tanto que o carro foi vendido talvez por esse motivo (ou por demorar demais para carregar e ser difícil de achar ponto de recarga, o que também é comum).
@@elieseoliveirapega um carro a combustão de app de um ano e meio com essa quilometragem pra você comparar.
Possuo um ejs1, alguns detalhes para ressalvar o vídeo, vale lembra que esse carro existe alguns defeitos crônicos de fabricação. Vou citar alguns deles , motor do servo freio traseiro essa peça existe um problema que ao passar em um buraco quando o amortecedor vai até o final do percurso ele o servo freio vai de encosto na carroceria do veiculo quebrando o mesmo e travando a roda traseira a solução dada pela JAC e fazer o esmagamento da lataria para dar passagem para peça ao invés de substituir a peça ou desenvolver outra ou fazer o reccall da mesma , na suspensão dianteira quando se passa em alguma rua com buraco ou a famosas costela de vaca no asfalto o braço axial bate na barra estabilizadora do veiculo fazendo barulho de mola quebrada, se reparar o vídeo notasse a marca do encosto . Falando da multimídia vale lembra que as vezes ela fica no modo robo da Google e fica inoperante até desligar o veiculo por 5 minutos e ligar novamente, o acabamento do estofamento é de baixa qualidade se degrada com suor do corpo principalmente cabeça e costas , alguns modelos vieram com defeito de rolamento na caixa de redução inclusive o meu, que teve que abrir para substituição com 60 mil kilometro . Suporte pós venda da JAC é horrível e valor de peças de reposição para um carro de baixo custo, são enormes citar alguns valores vocês tiram suas conclusões .
Farol R$ 7.000
Disco dianteiro R$ 900 cada lado .
Pisca do retrovisor R$ 350
Porta dianteira direita R$ 2.300.
Porta dianteira esquerda R$ 3.500
Capo R$ 4.500.
Roda 14 R$ 1.350 cada ..
A JAC condenou seu próprio veículo, nenhuma seguradora que aceitar esse veículo deve ser pelo valores elevados das peças..
Compra pela internet vindo do exterior, China, bem mais barato
Ah mas esse é o preço das peças dos carros nacionais na autorizada. Paguei 200,00 num pedaço de 20cm de mangueira para uma montana 2008.
Valeu
JAC é furada! Se queimou no BR faz tempo. Agora com as boas chinesas BYD e GWM chegando deve sumir.
Ai e fod@
Finalmente um vídeo mostrando a verdade de um carro usado.
Brasileiro tem que mudar a cultura que passou de 100 mil km, é carro velho.
1 ano e meio ... muito pouco ... Carro a combustão sem ser d aplicativo com 120 mil km beira 10 anos
@@elieseoliveiracarro 2021 ainda é seminovo.
É que nesse caso é um carro de aplicativo. Mas 100 mil km para mim leva mais de 10 anos kkkk
@@elieseoliveira Só se o carro não sair da garagem kkkkkk .
Depende. 100 mil km num carro a combustão ainda tem muito pra dar ainda. Mas elétrico a coisa muda, as baterias já estão próximas de sua vida útil e para trocar é quase o valor do próprio carro.
Muito bom vídeo. Gostei da questão das Baterias degradação de 3% com quase 400 ciclos de recarga. Valeu pessoal.
Esse método de fazer regra de três é bem impreciso, o correto seria usar o gastar o máximo possível e carregar até 100%.
Ele não registrou a autonomia da bateria com carga cheia nem fez a carga quando está 50% ou 25 %. Não registrou o tempo de recarga. Se vc acredita que no tempo que usou esses números mudaram 3% sinto dizer que vc foi enganado.
@@hamiltonm4463 3% em 120mil kms dá uma durabilidade de exatamente um milhão de kms para 75% de SOH, isso realmente foi medido ou estimado? rs
Enfim, o aspecto mais importante ao comprar o carro não foi devidamente avaliado
Existem modelos como i i3 que mostram o SOH no painel
Verdade tem que tirar a prova real.@@hamiltonm4463
O meu js1 tem 70k e degradou 1km, acho q está indo para segundo km.. quando zero mostrava 302, hoje 100% mostra 301. Cada porcento é em média 3km pra rodar, faço uber com ele e dou taca até ele gritar que não aguenta mais 😅😅
sou reparador automotivo e pra essa km rapaz o carro é bom
Ótimo iniciativa! Tenho feito conteúdos a respeito do Dolphin, e achei interessante ver a bateria toda ralada funcionando perfeitamente.
Ótimo!
Proteção d 🔋 bateria simm.... Hehehe kkkkkk
Precisa ver a proteção do meu carro kkk, parece que passou na faixa de Gaza voando, e meteram tanto tiro de ak47.. 😅😅😅
70k rodados o meu, faço uber, já coloquei 9 dentro desse carro kkk, uso ele como se fosse um normal.. uso diário na guerra pra fazer o dinheiro
Quanto custa para trocar a bateria do dolphin?
@@kilzone17 não necessita trocar inteira, só módulos avariados.
Gosto muito de carros elétricos . Tenho um Volvo e fiquei surpreso com este carro eletrico chines . Que boa noticia .
Uma curiosidade. A Volvo também tem um grupo chinês como acionista.
Vejo muito conteúdo automotivo, é a primeira vez que vejo no youtube uma avaliação tão completa , 👏👏👏
3% só de degradação? Se for isso o carro elétrico é perfeito porque um celular que a gente usa 2 anos a bateria já perde uns 20%
Elétrico é muito mais confiável que a combustão…
1 ano e meio ... muito pouco ... Carro a combustão sem ser d aplicativo com 120 mil km beira 10 anos
@@elieseoliveiraé? Anda 120km com um a combustão 1 ano e meio pra ver kkkkkkkk. Ainda mais com app.
@@daniellucenagvai ter que trocar de carro por isso a maioria vende quando passa de 100 mil km
Carro de app, um ano e meio , se não passar dos 100 km, o cara não trabalhava.
Carro chinês hoje é mais durável, do que de montadoras européias e americanas.
Li a reportagem toda e achei excelente, principalmente pelo fato de ter demonstrado a baixíssima degradação da bateria ao longo de toda essa quilometragem. O brasileiro médio pensa que a bateria de um carro elétrico é igual a de um celular. Lembro bem o movimento nas redes sociais (orkut) quando as motos pequenas começaram a vir com injeção eletrônica e foi uma reclamação geral em relação a essa tecnologia. Hoje em dia não me recordo de ver uma moto saindo com carburador. Creio e torço para que em 10 anos tenhamos uma maior taxa de eletrificação e que as baterias dos automóveis tenham uma destinação correta quando começarem a degradar.
Acho que é natural todo estranhamento relacionado ao novo. No início de tudo é comum o povo reclamar e botar defeito em tudo. Vejo muita gente falando sobre quem faz conteúdo com carro elétrico e que passa perrengue na estrada p recarregar. Sendo q não entendem que naturalmente a medida q a demandar crescer, mais pontos de recarga serão instalados e etc.
Gostei da simplicidade de um carro elétrico. O cofre bem vazio e poucas peças.
Parabéns 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Esse é um dos pontos que pouco se fala, vemos muitas reclamações infundadas baseadas em vozes esquizofrênicas da cabeça de muitos 🤣🤣🤣🤣🤣
1 ano e meio ... muito pouco ... Carro a combustão sem ser d aplicativo com 120 mil km beira 10 anos
A reclamação era a bateria abrir o bico e parece que isso aconteceu mesmo.
Fiquei impressionado, realmente a qualidade do carro dá um baile em muitos carros nacionais e até de fora. Parabéns à JAC. Agora é aguardar que os outros carros chineses sigam a mesma regra.
Embora desgastado, com retoque e uns desajustes, segurou bem! Um novo conceito pra carro bem usado, o que não deve ser confundido com semi-novo, e é uma opção interessante, desde que revendido à preço justo.
Quem esta achando muito ruim esse vídeo e esse mecânico que esta acompanhando de nao ter nenhum defeito apresentado...os picaretas estao muitos preocupados😂
Muito legal, eu compraria com certeza. Parabéns pela reportagem.
Esse carro é novo e por ser eletrico nem tem tanta coisa pra se desgastar somente com a rodagem, seria interessante ver esse teste como o i3 da bmw de 2014 ou o bolt de 2016 hoje com media ou alta kilometragem e anos de uso !
Carro praticamente só com 02 anos de uso não dá pra fazer uma avaliação mais aprofundada não, sem falar q o sem noção falou besteira demais, tipo já trocou os pneus pq já estariam bastante desgastados ou falando varias vezes que os aros das rodas estavam aranhados, como se isso determinasse desgaste prematuro... Kkkkkkkkkk
Boa colocação. Buscar até mesmo quantos pacas de baterias foram vendidas.
Dessa forma teríamos ideia do percentual de veículos elétricos que já podem ter sido descartados dado custo benefício.
@@fwsbipu ???? mas carro tá com km alta.. e isso em 2 anos de uso..kkk é carro em extrema condição de uso severo.. por isso que dão o golpe ai na praça de reduzir a km, muito carro a combustão ai tem q trocar um monte de peças com essa km ai, principalmente o alternador e motor de arranque e bomba de alta e combustivel.
imagina daqui 10 anos com as baterias com maior tecnologia, com maior autonomia e recarregando totalmente em alguns minutos. não vai haver benefício nenhum em ter carros a combustão
Isso ainda está longe de acontecer e por motivos políticos.
@@vitordelima por isso que eu disse 10 anos
@@arthurlimarocha6772Que bom.
Parabéns pela matéria e ótima análise bem completa. Mesmo sendo fã de carro elétrico me surpreendeu, o meu carro a combustão quando fez essa quilometragem , tb em aplicativo, me deu muito mais gastos por ter mais peças. Essa análise é a resposta que carro elétrico é econômico não só na questão de combustível mas na parte mecânica e durabilidade. Por esse carro ter sido usado em aplicativo para mim pontua que ele passou por uma prova de fogo, pois por experiência em aplicativos sei como sofre um carro desse nicho.
Se depender de quilometragem eu rodaria mais de 10 anos com esses carros. Meu Sentra 2012 tem 96 mil km kkkkk
Kkkkkk. Quase a mesma situação minha, tambem um sentra 2012 ( único dono) com aproximadamente 105.000km
Gostei do vídeo. O apresentador foi impecável na apresentação. Parabéns!!
Porém achei que iria desmontar mesmo. kkkkk
Parabéns pela matéria eu tenho um js1 2023 fiquei muito feliz em ver um carro que era usado pra uber e está em ótimo estado
1 ano e meio ... muito pouco ... Carro a combustão sem ser d aplicativo com 120 mil km beira 10 anos
@@elieseoliveirao que conta é o km, 10 anos de garagem o carro fica novo, rodar 120 km em um ano e meio é prova de fogo pra qualquer carro, meu amigo fez app com um ford ka e já teve que arrumar o motor
@@WellingtonSBispo num é bem assim não ... rodar 120k. km emum ano não é é a mesma coisa q rodar em 10 o q roda em 10 com certeza vai estar emmpior condições pq tem os fatores de sol, chuva, molha seca molha não seca material químico na limpeza, borracha ressecada e muito outros.
@@elieseoliveira depende de peça pra peça, como vc disse, borracha resseca e pintura queima, porém peças de desgaste e atrito sofrem bem mais com uso intenso...
@@WellingtonSBispo mais carro elétrico não tem peça de atrito ... não se tem notícias nem na Europa de um motor elétrico "motor mesmo " deu algum tipo de defeito. então só nos resta analisar qualidade de acabamento , suspensão e coisas assim tipo botões descascando mais isso é com muito tempo ...
Excelente conteúdo, mas seria muito bom incluir um teste de quanto tempo que leva para carregar a bateria e também o tempo que dá para rodar.
Interessante também saber o valor da resistência interna da bateria.
excelente vídeo! até o momento não vi nenhum vídeo, nem informações reais, sobre um veículo elétrico já rodado. acredito que seja uma grande dúvida de muitos sobre o estado real destes carros a partir dos 100mil km.
parabéns e obrigado pelo vídeo!
1 ano e meio ... muito pouco ... Carro a combustão sem ser d aplicativo com 120 mil km beira 10 anos
Dos que eu já assisti, esse foi o mais explicativo e completo. Eu trabalho como motorista de app em uma cidade de interior do RJ e infelizmente, a pavimentação das ruas são péssimas. Muitas ruas ainda são de paralelepípedos irregulares, as asfaltadas estão muito esburacadas e com muitas ruas de terra. Como a cidade é pequena, acho que seria um bom investimento já que rodo em média 120km por dia e mesmo que eu tivesse que ir em uma cidade vizinha, daria pra voltar sem me preocupar com recarga. O problema é que o valor das peças mecânicas e de acabamento, devem ser muito caras pq é um veículo que vendeu pouquíssimo até agora.
Tá melhor que muito carro nacional ;)
Para ens pela matéria, justamente o que o pessoal quer saber e não ir só nas novidades como o restantes.
tenho um e-js1 muito bom carro meu ta com 115mil km
que mais deixa deseja e pos venda falta peça como simples terminal de diraçao onde a empre te faz compra um caixa de direção por 3,500$ ja fiquei esperanda 3 mes por uma buzina, meu esta com problema da bateria com 15mil km apresentou perca de altomia e potencia nunca resolvido pela JHC E JAC.
Acho que esqueceu de dizer se esse JAC está com a proteção de bateria ou não que a JAC colocou gratuitamente em alguns carros.
as pessoas dizem que o carro eletrico vai desvalorizar muito, mas pelos videos de carros eletricos com mais de 100mil eles praticamente não tem problema, e perde muito pouco em relação a um novo, se você comparar com um carro a combustão o desgaste principalmente em motor e cambio é muito maior. Se um carro a combustão perde quase 50% do valor quando passa dos 100mil km um elétrico não chega a 20% de desvalorização. Entre um carro a combustão com 100mil km e um elétrico com 100mil km iria no elétrico de olho fechado.
No meu uso 118 mil km seria 9 anos de uso, degradação de 3%. Os números estão ótimos, praticamente zero manutenção com essa km. Muito melhor que comprar qualquer carro a combustão no valor de 100k.O Carro tá pronto pra durar décadas com as baterias sem precisar troca-las.
É muito importante testar os carros elétricos bastante rodados
117 mil km o carrinho ta intero.
No carro elétrico o problema não são os kms percorridos... mas sim quantos ciclos as baterias já tiveram...
outra ideia de pauta seria verificar o valor de revenda desse modelo em: concessionárias da marca; concessionárias de outro fabricante elétrico e em concessionarias "normais" de modelos movidos a combustão ou híbridos.
390 recarga : 250 caso fosse abastecer a combustão deu um total de quase 97 mim pagou quase 80% do veículo top.
O carro é incrível, seja bem vindo elétricos❤, faz um vídeo desse mesmo só q com o carro BYD Dolphin
E se tivesse sido trocado alguma peça não teria problema nenhum, estranho seria uma peça danificada e não ter trocado, pela km já é hora de certas peças darem desgaste pelo uso do carro, e fazer umas manutenção preventivas se tiver a fazer é essencial e o carro aguentou bem.
Muito boa reportagem muito completa e respondendo bosssas dúvidas com muita simpatia, compraria sim um carro desse com essa kilometragem .
Por que não existe um carro com pneu só para rara situações mas que fosse um carro drone que não poderia levantar voo só tipo 1 metro do chão?
Abril minha mente e tirei minhas dúvida agora posso procurar um uzando Porq não é todo mundo que tem pra comprar um novo ne obriga gostei do vidio
Seria interessante falar o q foi feito de manutenções, o q já foi feito nesse carro, pois deve ter feito as revisões nas concessionárias p manter a garantia
@@Tenorio_CavalcanteE se você somar o que ele andou e comparar com quanto de bateria foi gasto, parece que a bateria já está bem zoada. E essa degração fica pior conforme menos carga tem.
@@Tenorio_CavalcanteFaz sentido.
@@Tenorio_Cavalcantequem te disse que não tem arrefecimento a água? Eu troquei a agua de arrefecimento do meu js1 esse dias, estava em narnia sonhando? 😅😅
@@Tenorio_Cavalcante70k rodei no meu, em 1 ano e meio fazendo uber, recarrego todos os dias de fato, em carga lenta e fria, 2.7kw/h de potência, diminuiu no painel de 302 pra 301km 100% carregado. Acho que já deve cair pra 300 em breve, acho q caiu pra 301 quando tinha uns 40k
Fiz algumas contas e o cara deve ter ganho em 18 meses na Uber em torno de 120 mil reais. Daí tira os gastos de energia e manutenção de um ano e meio. O cara ganhou mais de cem mil mesmo assim em apenas um ano e meio.
Para um carro que foi muito rodado em pouco tempo, ainda mais pra fazer dinheiro, era pra estar bem ferrado.
Muito bom 😀👍
Um carro usado normalmente por uma família estaria com essa quilometragem depois de 7 a 10 anos
Notaram que em momento algum do vídeo houve preocupação com o estado do motor elétrico?
Isso em um carro a combustão é o item mais crítico.
No caso da bateria, o proprietário mesmo pode monitorar o nível de desgaste.
Basta não forçar ela, a mantendo muito tempo com carga baixa.
Cada um tem que pensar no custo beneficio se vale a pena o envestimento.
Oi Meu Fox em 2022, com seis anos e meio de uso, 110 mil km estava tão bonito quanto este! e ainda novo, com a pintura nova! Só um pouco mais sujo no motor! Em perfeito estado, firme como novi, sem se ouvir o motor! As Portas firmes! ....
Eu sempre vou defender que carro elétrico é mais racional para trabalhar do que a combustão
O meu está com 104 mil km está ótimo.
Parabéns pelo idealizador do vídeo e para os chineses, já podemos comemorar com pastéis de flango.
O "freio por regeneração" deve gastar pouquíssimo as pastilhas e etc, pois freia usando os eletroimãs do motor.
Ótimo trabalho, parabéns pela matéria!
Só faltou falar quantos ciclos a bateria ainda aguenta
Quando for dar destino final as baterias quem banca ? Material reciclável é mínimo.
Por $135.000,00 ( valores atuais desse modelo) , para uso urbano , é uma excelente opção … Só de não gastar em gasolina e trocas de óleo , Correia dentada , regulagem de motor ,etc… já é muuuita vantagem !😉👍🏾 No máximo , troca de pneus e pastilhas de freio 🙌🏽 Só fazer as contas , com os preços da gasolina 💸💸💸💸💸
Não se engane, 135 é a versão com banco de pano e rodas de ferros sem envelopamento no teto, as demais coisas vc ainda gastará uns 20k mais ou menos, o meu saiu por 188k com tudo que se tem direto.
Dolphin. Vem ai por 100
k
Tio bom de garfo, lógico que são peças originais..... Ou vc acha que peça de FUSCA serviria? Com certeza tem trocas de peças e originais, o motorista dele é quem sabe.
Gostei muito do vídeo, muita informação a respeito dessa nova tecnologia. Parabéns!
Somente como crítica construtiva, creio que muito tempo foi perdido em detalhes irrelevantes, principalmente nos 10 primeiros minutos do vídeo. Uma edição mais caprichada no áudio também ajudaria, uma vez que o rapaz que testou o veículo teve que enfrentar condições desfavoráveis nos diversos ambientes em que fez a matéria.
SÓ 4620,00 de manutenção?
Duvido!
Vi um motorista declarando que só com pneus e sistema de freios gastou mais$$$ q um a gasolina.
Bom lido com ebikes!
Gostei do estado!
Aí vai!
Carro é uma máquina de 300.000km em média! 150mil km é metade da vida bem dizer!!!! Fora perda da garantia !!! 150 mil 120 mil vamos lá arriscando meu dinheiro ! Nesse caso 49mil brl pagaria! Tendo em vista que o dono ganhou na uber 1real o km rodado! O carro já se pagou!!!!! 😅😮😮😮😮😮😮
Se na mão de um profissional de transporte pessoal está tudo original, nada foi trocado, na mão de um motorista normal durará mais de 500.000 se dor de cabeça
Outro dia vi um vídeo do Emílio falando sobre carros elétricos, inclusive um da chevrolet lançado nos EUA, os americanos proibiram os proprietários de estacionarem nos prédios, o carro pegava fogo do nada.outra ele falou que todos os elétricos pode dar choque, outra a bateria é caríssima, eu ainda não teria coragem de comprar carro elétrico.
Sim , correto mas o brasileiro da jeito em tudo... ja existem auto eletricas que desmontam o conjunto de baterias e trocam só a linha de bateria desgastada e não o conjunto todo!!! Uma economia absurda mesmo com a mão de Obra!!! E o veiculo sai da oficina com 100% de capacidade pra carregamento!!!
Ótimo video e informações, mas como vc consegue dirigir tão em cima assim do volante?
se ainda estiverem com o carro sugiro q façam uma matérias mais detalhada levando o carro para mecânicos mais destacados como o ADG da High Torque ou o pessoal da AllVento.
Como é que um carro desses vai ter peças paralelas? Acho que nem existem no mercado...
Esse carro quase tudo é Volkswagen, então poderia ter peças Volkswagen
Parabéns pela análise do carro usado, desossou o chinezinho!!!
Foi mostrando todos os detalhes de desgaste natural ou prováveis falhas!!!
Hélio de Curitiba!
É normal as pastilhas e disco dianteiros ter desgaste maior.
Ok vídeo ficou muito bom, parabéns pelo conteúdo, mas faltou o valor da revenda, achei um webmotors em Brasília vendendo um com 81 mil km, tão pedindo R$95.000,00 e ai será q vale?
Que taque a primeira pedra quem nunca raspou a roda no meio fio kkkk
Muito bom esse vídeo, parabéns!!!!!
Imagine os carros mais novos, BYD acho que vai ser a numero um em vendas. Um carro deste pra quem não e app dura mais de 10 anos.
excelente avaliação!! parabens
Nós brasileiros estamos tão acostumados a pagar caro por porcarias que quando chega algo um pouco mais adequado é sucesso. Sempre foi uma vergonha os nossos carros "populares", agora depois do boom nos preços dos veículos ficou ridículo, tomara que a China quebre todos esses montadores de carros.
Não troca nem pastilha kkkkkk... que ódio da indústria automotiva que fez a gente rodar com carro a combustão por décadas, sendo que poderíamos ter essa tecnologia já há uns 20 anos....
Excelente, obrigado! Pergunta: a bateria perdeu capacidade de carga no período? Tem os parâmetros dela? Obrigado.
Numa boa chuva a bateria está protegida para água na Rua?
Faltou fazer teste real de autonomia da bateria.
Legal o conteúdo...carro eletrico é da hora na mão dos outros...quero ver ai quem compra esse carro com 120.000 km
Pelo jeito, dá prá confiar nos chineses, pelo menos na JAC. 3% de desgaste de bateria é muito pouco, e provavelmente é o ítem mais importante. Aprovado! Parabéns pela metodologia e apresentação.
Primeira impressão que fica. Provavelmente um dia vou comprar carro chines, mas JAC e Chery NUNCA ! Experiência pessoal e noticias nunca vão apagar minhas impressões.
Vídeo interessante, bem instrutivo, pelo fato de ser um carro elétrico, está bem conservado.
Mas, da JAC eu não compraria. Até porque vc falou tudo, menos o preço!
Excelente análise.
SERÁ QUE A PINTURA VAI DESGASTAR MAIS OU MENOS POR SER ELÉTRICO?
CARA SEM NOÇÃO. VAI DIRETO AO QUE INTERESSA, MOTOR E BATERIA
No mínimo duas trocas de pneus!!ne' !???
Oque garante que seja verdade ? Quem garante que não teve peça trocadas? Quem garante que ele tem menos km e passaram aparelho nele ?
Esse carro estava na região do vale do aço MG ?
Para uma avaliação visual e bem superficial, o que a grande maioria dos consumidores não faz, está ótimo. Vale ressaltar que provavelmente o usuário foi bem cuidadoso com o carro. 😀
e da sim toda bateria vicia nao precisa ser um celular
Reportagem incompleta e superficial. Não vi valores de peças. Valor de seguro. Se dá pra trocar a bateria e o valor.
VALOR DE REVENDA!
É obrigatório um carro com 02 anos estar em bom estado.
Quem comprar pode estar entrando em uma armadilha! 👀
A Jac perdeu a vantagem de ter vendido esse carro com o preço justo, se eu fosse motorista por aplicativo de passageiro não compraria pq a autonomia é baixa, tem quê ser acima de 300km.
Fiquei preocupado com as rapadas das baterias
Carros electricos usados normalmente tem klms adulterados....