Fajnie że powstał polski filmik o zabezpieczaniu wnętrza zbiornika. Ale renowację tego zbiornika oceniam na 3-. Po pierwsze najpierw należało przyspawać lub dogrzać mocowanie gumy z prawej strony zbiornika. Gdy bedziesz to robił po malowaniu to opalisz farbę którą przed chwilą wymalowałeś wnętrze. Po drugie szkoda że nie pokazałeś efektów usunięcia farby z wnętrza zbiornika po wlaniu drugiego preparatu. To że usuwa farbę na zewnątrz to nie świadczy o tym że usunie farbę z wnętrza. To są zupełnie inne gatunki farb. Pozatem zbiornik wygląda jakby ktoś go z zewnątrz pomalował "szprejem". Wątpię żeby ten preparat usunął oryginalną farbę z wnętrza. Po trzecie wnętrze słabo wygląda po malowaniu, widać zacieki i nierówną powłokę, może to i nie ma znaczenia, bo to wnętrze, ale fajniej jakby warstwa farby była jednakowa. Nie piszę tego żeby się mądrzyć, ale w dobrej wierze, żeby przy kręceniu następnych zbiorników było lepiej. Kilka zbiorników udało mi sie uratować, zapraszam do obejrzenia mojej roboty www.motors-creator.blogspot.com zakładka naprawa zbiorników paliwa. Pozdrawiam Konrad Bagnowski
Dziękuję za komentarz. W woli wyjaśnienia - Źle odbierasz ten film. To nie pokaz umiejętności tylko skrucona instrukcja jak używać tego specyfiku i info ze taki istnie. Nie ma znaczenia czy mocowanie było krzywe czy go nie było i czym zbiornik pomalowano ponieważ nie omawiamy tu restauracji zbiornika. Tak masz rację oryginalną farbe np. Z BMW jest ciężko usunąć i zbiornik musi być zalany conajmniej 48h i będzie potrzebna pomoc mechaniczna by usunąć tą farbę. W tym wypadku była przez wcześniejszego właściciela użyta inna chemia. Jak wyszedł wewnątrz zbiornik... Zdjęcia po każdym etapie dla zainteresowanych wysłać możemy na maila. Pozdrawiam P. S. Ładna reklama jako link w komentarzu 🛠️ Zapraszamy do współpracy - wypróbuj naszą chemię i zdaj relację.
Konrad masz w 100% rację. Zamiast tajemniczego preparatu A wystarczy użyć octu. Wkładając suszarkę w otwór zbiornika można ją najwyżej spalić a w zakamarkach i tak zostanie dużo wilgoci. Po opróżnieniu wodę najlepiej usunąć alkoholem. Kolejna sprawa to należy mechanicznie usunąć i wypłukać wszystkie pozostałości. Na koniec doskonale sprawdzają się dwuskładnikowe farby epoksydowe odporne na oleje, benzyny itp. może być do malowania jachtów. Finalnie środek zbiornika powinien być gładki, tylko pomalowany farbą - na filmie widać cały bajzel przyklejony "polimerem". PS. Conrad - "skrócona" od skracać lepiej wygląda przez o kreskowane.
mam bardzo cienką ściankę wielkości 2 zł paliwo sączy się przez szczeliny i farba nabiera bombelków. Czy ten preparat załatwi sprawę ? I ile taka przyjemność.
Tak. Preparat ten pozwoli uporać sie z problemem o ile sciana zbiornika nie bedzie przerdzewiała na wylot. By to zweryfikować należy usunąć lakier i usunąć ogniska korozji. Jeśli są dziury większe niż główka szpilki należy zbiornik naprawić poprzez lutowanie czy spawanie. Proszę tylko to robić zgodnie z BHP - bo można się nieźle rozerwać.
Amatorka, zbiornik był już zapewne używany wiele razy w pokazach takich jak ten, więc wnętrze zbiornika pewnie było jak lustro, stąd nie pokazano jego w poszczególnych etapach.
Myślę że to lipa on nie był zardzewiały, jak wylewał kwas to woda czysta jak z kranu a gdyby był zardzewiały to była by ruda jak rdza ... Ale spoko kwas można wlać... Może sodę kaustyczną to będzie można się przejrzeć, a potem jakiś farba rozrobiona z rozpuszczalnikiem nim pokręcić by dobrze się rozprowadziło
Na filmie autor wspominał że bak nie był zardzewiały więc 4 godziny w zupełności wystarczą , więc w tym przypadku raczej chodziło o to żeby wyczyścić go z drobniejszych zanieczyszczeń/nalotu.
Dziwne zakończenie. Mam rozumieć że, efekt końcowy to ta biała powłoka na zdjęciach to wnętrze zbiornika już zabezpieczone? Ten film jakby nie dokończony.
Zacny film. Jednak od mojej nauczycielki chemi dostajesz pałę... wlanie wody do kwasu... trzeba zrobić mieszankę osobno i potem wlać do baku. Widać że to tylko ściema dla filmiku i reklamy a nie że czyścisz go bo potrzebujesz... nie trzepiesz zbiornikiem po wlaniu środka by się cała powierzchnia z nim kontaktowała i nie pokazujesz co wylewasz i jak wyglądało wnętrze tanka przed zabiegiem...
Fajnie że powstał polski filmik o zabezpieczaniu wnętrza zbiornika. Ale renowację tego zbiornika oceniam na 3-. Po pierwsze najpierw należało przyspawać lub dogrzać mocowanie gumy z prawej strony zbiornika. Gdy bedziesz to robił po malowaniu to opalisz farbę którą przed chwilą wymalowałeś wnętrze.
Po drugie szkoda że nie pokazałeś efektów usunięcia farby z wnętrza zbiornika po wlaniu drugiego preparatu. To że usuwa farbę na zewnątrz to nie świadczy o tym że usunie farbę z wnętrza. To są zupełnie inne gatunki farb. Pozatem zbiornik wygląda jakby ktoś go z zewnątrz pomalował "szprejem".
Wątpię żeby ten preparat usunął oryginalną farbę z wnętrza.
Po trzecie wnętrze słabo wygląda po malowaniu, widać zacieki i nierówną powłokę, może to i nie ma znaczenia, bo to wnętrze, ale fajniej jakby warstwa farby była jednakowa.
Nie piszę tego żeby się mądrzyć, ale w dobrej wierze, żeby przy kręceniu następnych zbiorników było lepiej.
Kilka zbiorników udało mi sie uratować, zapraszam do obejrzenia mojej roboty www.motors-creator.blogspot.com zakładka naprawa zbiorników paliwa.
Pozdrawiam Konrad Bagnowski
Dziękuję za komentarz.
W woli wyjaśnienia - Źle odbierasz ten film. To nie pokaz umiejętności tylko skrucona instrukcja jak używać tego specyfiku i info ze taki istnie.
Nie ma znaczenia czy mocowanie było krzywe czy go nie było i czym zbiornik pomalowano ponieważ nie omawiamy tu restauracji zbiornika.
Tak masz rację oryginalną farbe np. Z BMW jest ciężko usunąć i zbiornik musi być zalany conajmniej 48h i będzie potrzebna pomoc mechaniczna by usunąć tą farbę. W tym wypadku była przez wcześniejszego właściciela użyta inna chemia.
Jak wyszedł wewnątrz zbiornik... Zdjęcia po każdym etapie dla zainteresowanych wysłać możemy na maila.
Pozdrawiam
P. S. Ładna reklama jako link w komentarzu 🛠️
Zapraszamy do współpracy - wypróbuj naszą chemię i zdaj relację.
Konrad masz w 100% rację. Zamiast tajemniczego preparatu A wystarczy użyć octu. Wkładając suszarkę w otwór zbiornika można ją najwyżej spalić a w zakamarkach i tak zostanie dużo wilgoci. Po opróżnieniu wodę najlepiej usunąć alkoholem. Kolejna sprawa to należy mechanicznie usunąć i wypłukać wszystkie pozostałości. Na koniec doskonale sprawdzają się dwuskładnikowe farby epoksydowe odporne na oleje, benzyny itp. może być do malowania jachtów. Finalnie środek zbiornika powinien być gładki, tylko pomalowany farbą - na filmie widać cały bajzel przyklejony "polimerem".
PS. Conrad - "skrócona" od skracać lepiej wygląda przez o kreskowane.
Fajnie już luźniej pozdrawiam
Widzę ze operator kamery miał tylko maskę i dba o zdrowie . Bravo
W masce ciężko się mówi do kamery. Uwaga jednak słuszna - bezpieczeństwo na 1 miejscu.
Pamiętaj chomiku młody, wlewa zawsze kwas do wody 😉😂
Elektroliza jest też dobra tania i są efekty
Nie pokazano po pierwszym płukaniu jaki zanieczyszczenia wlano do wiadra !!!
Kret tez działa
dobry film daje suba i łapkę w górę
mam bardzo cienką ściankę wielkości 2 zł paliwo sączy się przez szczeliny i farba nabiera bombelków. Czy ten preparat załatwi sprawę ? I ile taka przyjemność.
Tak. Preparat ten pozwoli uporać sie z problemem o ile sciana zbiornika nie bedzie przerdzewiała na wylot. By to zweryfikować należy usunąć lakier i usunąć ogniska korozji. Jeśli są dziury większe niż główka szpilki należy zbiornik naprawić poprzez lutowanie czy spawanie. Proszę tylko to robić zgodnie z BHP - bo można się nieźle rozerwać.
Można link do sklepu z tym preparatem?
Amatorka, zbiornik był już zapewne używany wiele razy w pokazach takich jak ten, więc wnętrze zbiornika pewnie było jak lustro, stąd nie pokazano jego w poszczególnych etapach.
Myślę że to lipa on nie był zardzewiały, jak wylewał kwas to woda czysta jak z kranu a gdyby był zardzewiały to była by ruda jak rdza ... Ale spoko kwas można wlać... Może sodę kaustyczną to będzie można się przejrzeć, a potem jakiś farba rozrobiona z rozpuszczalnikiem nim pokręcić by dobrze się rozprowadziło
Na filmie autor wspominał że bak nie był zardzewiały więc 4 godziny w zupełności wystarczą , więc w tym przypadku raczej chodziło o to żeby wyczyścić go z drobniejszych zanieczyszczeń/nalotu.
Już się nie bawisz tą chemią? Chciałem sobie to zamówić w Waszym sklepie ale ....... brak w magazynie !!?
Mi cały kreem odpadł i narobił bigosu. Niepotrzebnie w ogóle to ruszyłem bo nie było źle... To miała być profilaktyka ...
To bardzo dziwne i nigdy sie nam to nie zdazyło.
Napisz do nas, postaramy się pomóc i rozwiązać twój problem.
Dziwne zakończenie. Mam rozumieć że, efekt końcowy to ta biała powłoka na zdjęciach to wnętrze zbiornika już zabezpieczone? Ten film jakby nie dokończony.
gdzie takie coś kupić ?
\
Nabyć możesz to w naszym sklepie. Zapraszam
@@conradmotorsaccessories2072 a mozna prosic o link. Bo jak szukalem na allegro u was w skelpie nie moglem tego znalezc.
@@mafqu8564 napisz di nas. biuro@conrad-motors.com
@@conradmotorsaccessories2072 napisalem
Pamiętaj chemiku młody wlewaj zawsze kwas do wody 😮😮😮
w opłakanym stanie to ten zbiornik nie był ;)
A na ostatnich 3 sekundach filmu widać ... jak tego nie robić, procentowe pokrycie i zacieki wyglądają dość średnio.
Zacny film.
Jednak od mojej nauczycielki chemi dostajesz pałę... wlanie wody do kwasu... trzeba zrobić mieszankę osobno i potem wlać do baku.
Widać że to tylko ściema dla filmiku i reklamy a nie że czyścisz go bo potrzebujesz... nie trzepiesz zbiornikiem po wlaniu środka by się cała powierzchnia z nim kontaktowała i nie pokazujesz co wylewasz i jak wyglądało wnętrze tanka przed zabiegiem...
Kiepsko... najpierw trzeba było pokazać stan zbiornika wewnątrz przed całą operacją a tak to gadka o niczym
Dlaczego przy 2 płukaniu nie zakręcone korka tylko taśma?
Tasma lepjej trzymała niż stary korek.
Nie wyraźnie mówisz, podgłośnij jeszcze muzykę, która zagłusza.
Tylko Ci produkować filmy.
Żenada.
Nie do kupienia w pl ten produktem...
Ale po co ci ta muzyka.
Ta muzyka w tle tylko przeszkadza!!!