RENAULT CLIO E-Tech Hybride 🔋 LA SOLUTION ?
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- Опубліковано 26 лис 2020
- POA organise son mini salon confiné avec les dernières nouveautés de cette fin d'année 2020. Jean, Renaud, Julien et Cédric ont chacun 5 mn pour faire leurs petites observations de la Renault Clio Hybride E-Tech. ↓🚗↓
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#Clio #SalonPOA #Poa - Авто та транспорт
6:23 les boutons bougent de haut en bas car le réglage de la luminosité se fait en + en haut et en - en bas.
J'étais très vw,skoda,bm ici je roule en clio depuis 3 ans
franchement je kif cette voiture elle a tout d'une grande
J’ai reçu ma E-TECH initiale Paris il y a un mois, AU TOP !
Est ce que des mises a jour sont déployées pour les soucis de lags de l'écran ?
A ce prix là on prend une Zoe 400km d'autonomie made in France pas une voiture à pétrole en 2020.
Je n’ai toujours pas eu de mise à jour, mais pour la fluidité il suffit de ne pas swipper et utiliser le bouton plutôt ... par contre j’ai rencontré quelques bug sur le volume de l’aide au parking et les réglages des lumières d’ambiances
Oh! Un proprio! Alors est-ce que je peux te demander ce qu’il te plaît (plutôt côté technique que finition)?
Quelle conso moyenne arrives tu à faire? Quel est ton usage (plutôt ville, périurbain...)? Que pense tu des changements de modes, est-ce que c’est transparent, est ce que tu as des reproches à faire la dessus (ressenti, acoustique, comportement bizarre...)?
Déjà côté technique, ce que je préfère en ville c’est le mode B (équivalent e-pédale) où comme sur une électrique je ne touche presque jamais la pédale de frein .. un vrai bonheur ! Les passages de rapports sont plutôt fluides mais je n’ai pas beaucoup d’expérience de conduite boîte auto. En revanche, comme le disait Cédric en vidéo, lorsque l’on appuie franchement sur l’accélérateur le moteur se met à monter un peu trop dans les tours et mets un peu de temps avant de passer au rapport supérieur.
La finition, rien à dire ! Je regrette juste la casquette en cuir du compteur que l’on pouvait avoir sur la Clio 4 Initiale Paris ... remplacée par du plastique gainé. Côté insonorisation, c’est plutôt réussi et surprenant sur ce segment !
Merci poa pour votre regard toujours optimiste et bienveillant sur l'automobile.
Mieux finie qu'une golf 8 , le comble ce sont les surfaces de matières moussées plus importantes que dans la Golf...bravo Renault.
@@francoispermentier7353 vitres ouvertes oui comme une id3, et ouii !!!
Il faudrait préciser aussi que la console centrale également est moussée, ce qui est extrêmement rare y compris sur du très haut de gamme. Et pour les grands qui ont le genou qui touche la console centrale c’est très appréciable.
Ne parlons pas de la qualité de la caméra de recul, du logiciel, etc. Ah le chauvinisme..
@@MP-wb6gz
Ne compare pas une catégorie citadine à une catégorie compacte pour ces points que tu cites..
@@francoispermentier7353
Malgré ses qualités et sa belle polyvalence la clio reste une citadine. D un point de vue administratif et législation européenne elle fait partie des citadines polyvalentes ,segment B (ou B2 ) alors que la golf c'est une compacte catégories C , voilà pour la précision .
Il était temps pour l’hybridation! 😊Super contenu 👍🏻
Et ben elle me fait plus envie que l'ID3
Le meilleur daily du marché automobile, tout simplement 🇫🇷👍, le plus cohérent. Cette Renault Clio fait très fort.
Comme le dit très justement le Président, c'est la Golf à la Française.
Merci à toute l'équipe POA.
Merci pour cette présentation, ça fait plaisir, cette clio 5 me donne envie !
Chez moi en Suisse allemande, c’est rare de voir des Clio. J’ai vu cette nouvelle Clio sur le parking du McDo. Elle est super jolie et on voit tout de suite la différence par rapport à l’ancienne génération. Elle fait bcp plus sérieuse et haut de gamme que l’ancienne génération.
Chez nous les Suisses Allemands, c'est le monde de Freourt. Que des Allemandes partout.
@@TWCHHK chez nous en Suisse française que des françaises partout.
@@hervedupont6955 On parle de la Romandie, pas de la Suisse française. 😂. Oui, les voitures françaises sont populaires en Romandie, mais bcp moins qu’en France. On voit également bcp d’allemandes en Romandie.
En Romandie, les voitures françaises prennent la place des voitures asiatiques en Suisse allemande. Les marques allemandes sont leader dans tout le pays, peu importe la région linguistique.
@@ludocattin2788 pas grave vos ancêtres viennent de FRANCE exactement comme les Québécois vous savez la Nouvelle France
honnêtement non difficile de différencier les clio 4 et 5 sans être attentif car c'est surtout à l'intérieur qu'on voit la différence
Quel dommage que cette Clio qui est un très bon produit soit fabriquée en Turquie et pas à Flins dans les Yvelines. Le patriotisme économique aujourd'hui c'est la Yaris.
Quant à la comparaison Clio-Golf, cette dernière est fabriquée à Wolfsburg. Volkswagen n'a pas eu cette idée tordue de délocaliser son best-seller
Merci d'autant plus que la Yaris concurrente est à un prix similaire bien que fabriquée en France et garantie 3ans...
La Golf a de multiples usines d'assemblages.
Renault ne fabrique plus aucune de ces voitures en France c'est pas d'aujourd'hui c'est la politique a goshn
@@nicolasjules579 plus fiable également, les hybrides toyota tombent rarement en panne. Leurs principales pannes concernaient leurs diesels
@@rrrr-bv8fg si le kadjar, le scenic et l'espace qui sont des merdes et ne se vendent pas. Même le 3008 à lui tout seul les dégomme. Comme ça renault dira que ces modèles ne sont pas rentables pour justifier leur délocalisation aussi.
Ah et par contre la nissan micra d'une même groupe qui doit partager des pièces de la clio est made in france. Donc pq ne pas faire la clio au même endroit ???
Peugeot fait bien son 3008 et l'équivalent opel dans la même usine, ça paraît logique
Peugeot aussi a délocalisé mais enfin 36% des peugeot sont encore made in france contre 16% des renault alors que l'Etat est actionnaire chez renault
Bravo tres convainquant. le choix tech a l air intelligent. bon week end
Elle est très bien, je la trouve soigneee, élégante et elle est pas prétentieuse, elle veut pas en faire trop. Franchement ils ont très bien travaillé elle me plaît beaucoup. La 208 est plus séduisante mais j’aime beaucoup celle ci aussi. La Megane a pris un petit coût de vieux, bienvenue en 2020 !
Je trouve cette techno d'hybridation tellement interessante !
Pas d'embrayage, une boite à crabot séquentielle, un moteur atmosphérique couplé à un moteur électrique...
...enfin de la techno venue du sport auto !!!
Et puis un design statutaire et un intérieur inspiré des productions suédoises (nb. sièges et appuis têtes) c'est un vrai bon mix
Non, l'hybride est déjà dépassé. C'était une solution intermédiaire avant le tout électrique.
Super j’adore vos vidéos avec la façon d’aborder les essais à plusieurs au top. À l’occasion est-ce que vous pourriez faire un essai sur le Renault Arkana hybride.
comme d'hab' bonne vidéo !! je suis pas fan de l'hybride mais l'intérieure est cool.
par contre le temps des clio v6 me manque
On est pas vraiment dans le même délire^^ mais oui c’est vrai, la Clio v6 et la R5 turbo me rendent nostalgique aussi
J’adore écouter Cedric parler du « chrome » en désignant de l’alu brossé à tout bout de champ 😂
Ce n'est définitivement pas de l'aluminium brossé, mais du "Chrome". Une base de plastique avec une couche de "chrome"... Et oui le premier ministre à raison !
@@mamelledu38 le chrome ou simili chrome on peut se voir dedans (effet miroir). Sans reflet ce n’est pas du chrome. Je ne crois pas que monsieur le premier ministre parvienne à voir son reflet sur les boutons de lève-vitre ou les baguettes de montants de portières. En tout cas moi non.
C'est TOP le salon POA !
Une seule chose contrevient à l'esprit de montée en gamme, cest le claquement de porte. Il sonne branlant.
Par ailleurs, sa délocalisation integrale sur le site de Bursa en Turquie est une insulte aux clients européens.
Pourquoi cette délocalisation serait une insultes aux clients européens ?
@@kucuksamuray du fait que ces modèles soient de très grande diffusion en Europe et qu’ils aient été historiquement construits sur place, comme ailleurs. Faire construire la clio spec. Europe dans un pays qui de surcroît se montre très agressif envers la France n’est pas forcément un signe de respect envers les européens qui ne votent pas Erdogan quoi.
La Clio une voiture cohérente agréable et en i tech très jolie et agréable à conduire. Une réussite matériaux digne d’une premium
Comme d'habitude bonne vidéo
Beautiful, I love Renault cars. All their lines are beautiful and I would definitely recommend them
le monté en gamme de Renault fait plaisir! réussie cette clio!
C 'est le début ont capable de faire aussi biens en qualité que les Allemandes en finition
bravo Renault
Le seul problème, mais c'est un gros problème, c'est une voiture française pas faite en France. Donc un désastre pour notre économie (balance des paiements...). Une vraie imposture !
Achètes une belle Yaris si c'est ton unique critère.
@@hussari3556 la Yaris est la « voiture française « la plus produite en France.
Perso. J’achète plus de voiture, j’en loue une en cas de besoin : et ça, ça me coûte beaucoup moins cher, il suffit de s’organiser 😉
@@loutredenis9744 c'est "la citadine française" parce qu'après il y a le 3008 et la 308 qui la dépasse en ventes
Très bonne explication de Julien !
Bravo POA et Bravo Clio en mode hybride 😎
L'ayant eu 1 mois cet été, je confirme très bonne voiture, cohérente dynamique confortable. Consomme peu. Seul la direction manque de précision. Hors widget ou ça lag, je trouve que c'est très correct niveau réactivité. Android auto simple a connecter mais des bugs encore présents.
Magnifique 😍
Belle voiture française cocorico belle finition 👍
moi qui n'aime renault je dois avouer que les finitions intérieures méritent le respect, ne serait-ce que ce chrome sur les commandes de clim ou sur les extrémités de commodo
Fabriquée en Turquie, dont le président nous menace matin midi et soir, ce n'est pas une voiture française, c'est la mondialisation qui tue la classe moyenne occidentale pour goinfrer les actionnaires.
J'ai pensé la même chose, j'aime la simplicité/sorbiété/classicisme de l'intérieur également
Une voiture française c'est une voiture fabriquée en france.
@@philippeschmauch4835 mais c'est pas forcément gage de qualité 👍🏻
Très belle proposition de Renault avec cette nouvelle Clio. Sérieux et sobriété 👍
Belle cette Clio, présentation soignée, ils font de gros progrès, même si le plastique moussé ne m'a jamais fait rêver ni compris en quoi c'est important, je caresse peu mes voitures! :) Pour la consommation, un peu au dessus de 5.0 litres, je ne trouve pas ça impressionnant pour une hybride, si on compare avec la dernière Yaris que j'ai eu la chance de conduire ces derniers jours alors que ma Pirus 2 était en train de se faire régler la géométrie. 4.2L/100 sur les 140 kms que j'ai fait en 2 jours, et pour moi un bond en agrément de conduite et en pêche sur ce type de transmission que je connais bien. ça serait chouette de voir votre retour sur cette nouvelle Yaris hybride, voir de comparer les 2 avec la Clio.
Je l'ai conduite aussi, l'ensemble est très homogène : précis et confortable, comme toute Clio qui se respecte !
Cette clio 5 est décidément exceptionnelle 👍🏻
Peu être un peu trop.
J'ai conduit cette Clio E-TECH sur 700 km dont la moitié sur autoroute, j'ai beaucoup apprécié son confort, son toucher de route et sa consommation (5.2L/100km en mixte). En accélération, je n'ai pas senti le moteur mouliner. En fait j'ai eu l'impression de conduire une voiture du segment supérieur
Avez-vous ressenti des "à-coup" de la boîte comme l'ont signalé les différents tests ?
@@cedricrm1512 C'est une très bonne question! J'avais lu ça aussi. Alors pas du tout, tout est fluide, vraiment. J'ai interrogé deux personnes qui ont aussi conduit cette voiture sur de nombreux kilomètres, ils m'ont dit pareil, que c'était fluide et sans à-coups
@@jvmno4857 merci
Merci et bravo pour vos vidéos qui sortent du cadre feutré et formaté des chaînes "traditionnelles".
Celle-ci me touche particulièrement parce que j'ai passé commande d'une E-Tech en version Initiale Paris.
Malheureusement, Renault à été trop vite pour lancer sa nouvelle Clio munie de sa nouvelle technologie.
Je m'en excuse d'avance mais je vais devoir ternir un peu votre enthousiasme avec cette liste impressionnante d'actions de corrections dites de "blocage avant livraison" de cette Clio :
- Problème de conformité de l'onduleur du groupe motopropulseur
- Risque de perte de motricité : problème de conformité du passage du câblage moteur, modification du positionnement
- Risque de défaillance de la boîte de vitesse à crabots : remplacement de la pompe à huile
- Risque de fuite de l'huile de la boîte de vitesse à crabots : repositionnement des tuyaux d'alimentation en huile
- Risque de défaillance de l'onduleur du moteur de traction électrique : remplacement de l'ensemble du convertisseur
- Mise à jour de la programmation du contrôle moteur
- Risque de perte de motricité : problème de fixation de la protection de la conduite hydraulique d'embrayage et orientation du collier de serrage modifiée
Résultat des courses : commandée en février et toujours pas livrée à ce jour.
Il est vrai que la situation sanitaire que nous traversons n'a pas facilité les choses, mais elle n'excuse pas tout.
Il est impensable qu'en 2020 on arrive encore à sortir une voiture (généraliste ou pas) avec autant de défaillances techniques même si ça n'a rien d'inhabituel lors du lancement d'un nouveau modèle.
J'espère pouvoir prendre le départ un jour avec cette boîte issue de la F1 😉
J'aurais annulé le bon de commande depuis bien longtemps à ta place. Avec les retards, c'est ton droit.
Vous avez bien raison, cette excuse est bien utile pour justifier 10 mois de livraison 👍
Petite présentation sympa même si on ne sait pas quelle est la version, la finition de cette clio... On peut alors se poser la question de savoir si ce sera ainsi sur toute la gamme. Sinon il est clair que Renault enfonce le clou vis-à-vis de VW. Incroyable. Je l'avais personnellement constaté avec la dernière version du Captur e-tech. Si on pouvait être assuré que point de vu fiabilité les avancées sont du même acabit on pourrait finir par se laisser tenter.
Je trouve que votre jingle au début des vidéos est devenu trop accéléré. Bravo en tout cas, comme d'habitude c'est top
Vivement le retour du toit ouvrant et du cabriolet dans le retour des catalogues des constructeurs français!
Si un simple toit ouvrant pèse lourd sur la balance et du coté porte-monnaie pour le malus, plus aucun espoir de revoir des cab' qui nécessitent moult renforts structurels :"-(
Germain Guy, trop bon!!!
Ben c'est par ici pour apprendre des trucs ! Merci
Même avis que Renaud, je l'aimais beaucoup de base, et récemment je suis monté dedans. Et bien, vraiment impressionné !
Bravo Renault franchement ... seul soucis finalement, c’est son lieu de fabrication....
Bon... Bien que VWageniste convaincu, là, j’avoue qu’à l’image ça pique pour les allemandes.
@@fatcuriousfc962 De mon point de vue renault est une bonne alternative à vw aujourd'hui car au final c'est un peu la même stratégie : véhicule ergonomique, facile à prendre en main, design neutre, bonnes finitions. Sauf qu'une renault est aujourd'hui mieux finie et moins chère. Attention par contre à l'entrée de gamme de cette clio qui est vraiment une honte
@@nicolask5458 merci !👍🏻
Ca donne envie de la tester. Par contre en vidéo je trouve l'écran assez proéminent.
Rendez vous dans 5 ans pour un avis fiabilité de tout ce bazar. 🧐
Surtout quand on connaît la légendaire fiabilité française... 🤔🤣🤣🤣🤣
Merci pour cette superbe présentation. Autant sur les progrès que fait Renault sur les finitions sont bien réels. Autant toute la partie numérique est une catastrophe. Câble USB qui se déconnecte constamment, vélocité du processeur digne d’un Minitel, expérience utilisateur catastrophique. Il y’a urgence à corriger. ;)
Elle fair vraiment qualitative cette CLIO, le seul bémol c'est le bruit de claquement de la portière qui semble légère... mais c'est vraiment pour chipoter, good job Renault👍
Et excellente vidéo comme d'habitude, du POA quoi😉
Je vais être un poil patriotique 🇫🇷 sur ce coup, mais ça fait plaisir de voir une Renault à ce niveau de qualité.
En plus, je suis très fan des Peugeot mais je pense que son design vieillira bien moins vite que celui tourmenté de la 208.
je valide votre com, à titre perso je trouve déjà la 208 passée de mode. Et peu de coloris la mette en valeur.
une voiture fabriqué en Turquie donc côté 🇨🇵, on repassera
Idem pour la 208
seule la Yaris est française
Malheureusement plus rien de fait en France 🇫🇷.
En mentionnant la France dans ce contexte, je pensais plus à l'image française associée au constructeur qu'effectivement le lieu d'assemblage ou l'origine des composants 😥.
Néanmoins, nous, consom'acteurs, sommes nous vraiment prêts à payer plus cher une Clio "origine France garantie" vs. une fabriquée en Turquie ?
Chacun aura son point de vue sur la question. A titre personnel, je fais en tout cas une vrai distinction tant pour des raisons économiques que sociales et environnementales entre une voiture fabriquée dans et hors UE (dommage pour la Clio...).
La fabrication des nouvelles C5X et DS9 (modèles à plus forte marge) exclusivement en Chine est à ce titre pour moi un scandale totalement rédhibitoire.
La Clio, c’est une voiture qui a bcp de différences entre la version haute et les entrée de gamme. Autant la Clio TCe 130 cv EDC en finition Intens est très bien et presque premium (il faudra encore améliorer le numérique et les aides à la conduite pour être premium), autant en version 3 cylindres 100 cv en BVM, c’est nettement moins agréable et surtout en dessous de la concurrence avec d’autres moteurs d’environ 100 cv.
Il faudra aussi penser à supprimer le commodo de la radio à droite.
Pour la 208, il y a bcp moins de différence entre la 130 cv et la 100 cv, car c’est les mêmes moteurs, c’est simplement un bridage électronique.
Bluffé par cette Clio ! Elle est superbe, mieux finie qu'une nouvelle Polo ! La technologie hybride à l'air d'être au top !
6:20 heureusement qu'ils bougent c'est fait pour 🤪
J'allai dire la même chose mais j'ai compris ce qu'il voulait dire, je travaille chez Renault et je touche tous les jours ces boutons, il reproche le manque de rigidité des boutons qui ont du jeu, contrairement a ceux des vitres plus fermes
@@GeNesiS-hk3ku je pense pas vu comment il les manipule de haut en bas c'est ça qu'il reproche.
L'absence de toit panoramique ouvrant ou non est incompréhensible... Beaucoup diront qu'ils s'en moquent, mais pour moi c'est la première option que je coche depuis 12 ans et 5 voitures achetées... La luminosité offerte est juste indispensable quand on y est habitué.
Idem la luminosité est pour moi incontournable d autant que les surfaces vitrées deviennent de plus en plus petites sur les voitures modernes ...il suffit de regarder le range rover évoque....tu montes dedans t es en prison 😄
La faute aux normes drastiques. Sur ce marché le moindre gramme de C02 et le moindre euro compte... alors Renault n'a pas voulu investir des millions d'euros en r&d et homologation pour l'ajout d'un TO.
@@sirius8103 Donc les concurrentes n'ont pas les mêmes normes?
@@nikica0710 Si, mais les choix dans les investissements en R&D sont différents. Tous ne sont pas au niveau technologique et de finition que le couple Clio5/Captur2. ;)
@@sirius8103 Niveau finition je l'entends, niveau techno la Clio n'est pas non plus au dessus de tous les autres. La seule chose que je faisais remarquer est qu'il est justement contradictoire de vouloir monter en gamme tout en supprimant une des options les plus demandées et populaires sur les citadines premiums. Personnellement je la raye directement de ma liste pour cette raison, et je trouve ça dommage
pour en avoir roulé une j'ai ete bleufé , sans logo on jurerai conduire une vag. grosse evolution en qualité perçue et roulage.
Le mot de la vidéo: "Icicémoussé"
Faut dire que quand on sort d'une Clio 4 ou tout était moche à l'intérieur la différence est flagrante
Très belle voiture elle donne envie. Dommage qu elle soit produite en Turquie
Peut etre pour la vendre moin cher.
@@kamelkamel1751 a la fin il ne restera plus un ouvrier en France.
Malheureusement c'est la loi du marché, réduire les frais de production pour vendre moin cher et faire plus de benefices.
@@kamelkamel1751 elle n'est pas moins chere et Toyota le fait donc !
Oui il faut qu’elle soit construite en France. Et plus enTurquie
Superbe présentation POA , Renault à fait beaucoup d efforts mais rien que le bruit de la fermeture de la porte....non je reste chez les allemandes. Encore bravo à toute l équipe.
Tout le monde ont du entendre ces portières bruyantes. Je pense, que cela provient des vitres qui sont baisser qui vibrent.
Jolie pour les fan clio avec une suspension tres silencieuse
Ont aimerais bien que cedric nous poste des photo de ca clio initial 2005
Je ne suis pas un fervent du patriotisme économique à tout prix, mais je trouve absolument scandaleux que cette voiture ne soit pas fabriquée en France.
Je suis pas très Renault, mais j'avoue que la Clio est vraiment une auto réussie. Elle est bien équipée, bien fabriquée, mais pas aussi jolie qu'une C3 ou 208 qui ont un design fort (une vraie personnalité). Une voiture raison.
Chevrons sauvages fanboy PSA ?
208 oui, la c3 j'aime autant la nouvelle sandero stepway à part si bien sûr le client recherche avant tout le confort
@@hussari3556je suis tombé dans le double chevron quand j'étais petit 😁
Une vraie réussite cette Clio! Manque juste une production française
Ça s'appelle une Zoe. 400km d'autonomie 16.000€. Zéro bruit. Zéro vibrations. Zéro entretien. Moins de pollution. Soutien de la production électrique française. Fin d'achat du pétrole saoudien. Bref la voiture qu'il fait acheter en 2020. A moins qu'on fait 800km par jour ou qu'on a besoin d'un pick-up pour travailler.
@@Pierre-Model3-TDi L'électrique ne correspond pas à tout le monde et n'est pas un modèle en matière d'écologie
@@bastoup La voiture électrique n'est pas parfaite écologiquement c'est vrai. Par contre 4 fois meilleur qu'une voiture à pétrole sur l'ensemble du cycle de vie.
@@bastoup Le trajet moyen des français est de 30km par jour. La nouvelle Zoe se branche sur les superchargeur Ionity donc on peut faire paris-marseille pour les vacances.
@@Pierre-Model3-TDi 16.000€??? en belgique zero aide a l achat donc on est (et je prend les chiffre du site belge a) Renault ZOE
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hors de mon budget et trop petit pour ma famille de 5 personne pour moins chère je suis reparti avec une corolla break finition juste avant le full option...
Une Clio e-tech à 30.000 ou une Auris Hybrid récente à 18.000 pour des prestations semblables ? Quel est votre choix ?
L'Auris, tant pis pour les plastiques durs, mais à la fiabilité irréprochable. On se sait rien de ce que donnera la CLIO à ce sujet.
L'une à une motorisation experte dans son domaine avec +20 ans de recul, l'autre non 😅
Neuve verus occasion ? Et pourquoi ne pas comparer avec une Yaris ?
Merci
la couleur est belle, la face avant est très sympathique. Quand la 208 joue l'agressivité la clio joue la gentillesse. L'intérieur semble présentée une bonne ergonomie même si je préfère l'intérieur de la 208. En revanche je note l'intérieur très sombre, et aux places arrières entre les petites vitres et les appuis-tête intégrés au siège avant on doit se sentir claustrophobe...
4:28VW et une marque généraliste aussi Mr freour
Pas quand tu regardes les prix. VW est au dessus des prix des généralistes tels que Renault, Seat, Hyundai, Ford et cie.
@@hussari3556 une golf a pas de quoi être plus cher justement vu la qualité des matériaux utilisés c'est kifkif avec renault
@@geralt1175 l'image de marque
@@jrr3558 je suis anti Renault mais quand je vois la Clio 5 en version initiale une polo fait pâle figure a côté
@@rrrr-bv8fg les allemandes baisse en qualité
Renault a les couilles de montrez quil sont capable de faire mieux en finition que les allemande ( cas fermera la gueule a ceux qui disent que renault es mal finis )
moi je dit bravo au Losange
Pouvez-vous faire un reportage sur la phaéton, c'est une voiture exceptionnelle que très peu de gens connaisse. Le ministre va être choqué par le niveau au-dessus des classe S. Pour ton bon critique neutre.
Super cette Renault !!!
Elle semble plutôt bluffante cette nouvelle Clio, chère comme tous les hybrides mais à l'usage on doit largement s'y retrouver.
Sans doute une des plus belle réussites Renault depuis quelques années je pense!
A plus ou moins court terme, mon diesel sera soit rejeté au CT, soit des portes de la ville dans laquelle je vais bosser. Afin de conserver la meme faible conso que mon diesel, l'hybride s'impose à moi.
Alors est-ce que ce sera la Clio, la Yaris, la Corolla, la Prius, je ne sais toujours pas, tout dépendra de l’opportunité, des largesses de mon banquier ^^ Mais si c'est la CLIO, ce serait un formidable pied de nez à ma vie de bagnolard, puisque la 1ère auto que j'ai achetée avec mes "sous", c'était une CLIO 1 1.2 RN, verte, qui avait bien vécu.
De même, je veut changer mon Duster Dci 110 pour une hybride mais très indécis sur le modèle
Bonjour,
J'ai un clio hybride....pouvez-vous me donner la différence entre le mode MySense et ECo. Ce qui est bizarre c'est que lorsque que je roule en ville et que je coupe la ventilation, elle passe direct en mode EV. C'est du au Mode??? Merci pour votre réponse.
Elle progresse dans beaucoup de domaines (finition, qualité perçue, intérieur, extérieur etc...) par rapport à sa précédente mais le lag de l'écran dans une caisse neuve à 30K c'est juste pas possible. Ca doit pas couter une blinde de mettre un processeur un peu plus puissant. L'ancien R Link était bugé et lent après seulement quelques mois, j'éspère que Renault va améliorer sa formule sur son nouveau Easy Link.
J’attend de voir ce que ça va donner en terme de fiabilité cette usine a gaz avec la boite a crabot et tout le toutim, l’hybridation toyota quand a elle est mecaniquement ultra siimple sans engrenage qui s’enclenche ou se desenclenche.
Le quasi sans faute cette Clio e-tech.
"Tu as appris à conduire avec Nelson Piquet donc tu sais de quoi tu parles" lol au top Renaud
Fabriquée en Turquie, hors de question dans ce contexte de menace avec Erdogan. Finalement au même prix que la Yaris hybride, les emplois français en moins. À quoi bon la délocalisation pour payer un prix similaire?
Achètes une Yaris, ainsi tu feras perdre le sommeil à Erdogan.
Je vais te dire même si tu achètes une dacia sandero ce sera mieux. Car tu auras un prix faible pour une voiture qui au moins est fabriquée en Europe et dans une usine roumaine où les conditions de vie des employés sont au-dessus du standard de chez eux.
@@nicolask5458 la nouvelle Sandero est toujours fabriquée en Roumanie ?
@@nicolasjules579 oui bien sûr à ce prix-là obligé
Cette génération de Clio est vraiment réussie. Une petite Megane. Je ne suis pas trop fan par contre de l’emplacement de la tablette.
beau progrès sur les finitions renault.
Le pb de la marque c'est que leurs seuls modèles qui marchent sont les clio, captur et twingo qui ne sont pas fabriqués en france et là où la marge est la plus faible.
Contrairement à peugeot qui vend bien quasiment tous ses modèles à tel point qu'un 3008 a dépassé la clio en ventes. Il faut dire aussi que la clio risque de se faire concurrencer par la nouvelle dacia sandero sur les versions thermiques et les finitions basses, en gros les clio à moins de 20 000€ se vendront peu à mon avis
Très belle etbonne voiture à priori, faudra voir sa fiabilité à long terme.
Vraiment dommage qu'elle n'ait pas le toit ouvrant (ça change tout pourtant !) Et surtout elle n'est plus assemblée en France ! Honteux pour une voiture dite française
A quand l’essai du Ford explorer? Pour connaître votre avis ,j’en possède un depuis 6 mois!
Non mais sans déconner c'est un gouffre à carburant ce turc. Juste une feinte pour pas payer de malus sur un V6
Attention à l'emploi du mot "qualitatif", qui ne veut pas dire "de bonne qualité", mais "relatif à la qualité", tout comme "quantitatif" ne veut pas dire "en grande quantité", mais "relatif à la qualité".
Elle me semble très bien, à tout point de vue. Ce qu'il faut maintenant, c'est qu'elle soit aussi fiable qu'une Prius dans la durée, que cette boite ne fasse pas des siennes, comme fut un temps la twingo "easy", (oui c'était pas la même tech./embrayage piloté) Mais j'ai confiance dans les progrès accomplis.
La Prius à 23 ans d'expertise, il y a encore une marge de travail 😅
@@ambroisetatti664 Oui enfin derrière c'est plus ou moins les mêmes fournisseurs et sous-traitants. Puis niveau expertise, les mecs de Renault F1 Team (dont cette technologie est issue), ils connaissent aussi un peu leur boulot :D
une voiture au top !!
Bonjour, la Clio présentée me parait être un haut de gamme, donc plus finie que les versions de base (Zen/Limited)
Même dans les 'sportives' ils devront s'adapter. Chez les françaises , La Peugeot 508 PSE est pour moi le futur , contrairement aux allemands qui sont bien embêter pour hybrider leurs grosses motorisations.
Féodor de Nitrord Merci beaucoup d'en parler de la 508 PSE qui est juste magnifique et Peugeot au moins il ose le changement très clairement Peugeot est bien au dessus de renault en tout finition, sportivité, qualité, design, modernité et j'en passe clairement Peugeot au dessus de renault !
@@stevehainaut7349 Pareillement , je pense que Peugeot a une longueur d'avance ! Pourtant Renault vu les moyens techniques et les collaborations...
(Bon quand même la Clio, la Zoé, etc... succès je ne dis pas le contraire mais personnellement je n'aime pas ni le design ni les particularités de ces modeles )
@@feodordenitrord4924 merci beaucoup enfin quelqu'un qui a les mêmes goûts que moi 😉
Vidéo Top !
Donne envie de l'acheter, mais pour un loyer similaire voir moins cher je prendrais une Corrola
5.2 l/100 c’est pas mieux que ma vieille clio 3 (les ecolos me faites pas de mal)
Ma vieille Clio 2 RS qui a 20 ans, un vieux 2.0L atmosphérique de 16 soupapes pour 172cv et une boite manuelle 5 vitesses fait du 7L/100km en mixte tout en me faisant plaisir.
Comme dit dans la vidéo, ce n'est que parce qu'il y a du racket fiscal sur les véhicules thermiques que ce genre de véhicules peut être "intéressant". Drôle d'époque...
@@francoisdefourny3518 superbe voiture félicitations ! Absolument je ne comprend pas du tout l'argument de la consommation
@@bambou3715 Bien d'accord avec toi. Je n'ai pas compris la remarque sur la conso. Tous les essais comparatifs montrent la yaris 4.2 , la jazz 4.4 et la clio 5.1 donc non de mon point de vue la conso est trop importante pour une hybride. Il faudrait faire un essai comparatif entre la clio hybride et la clio thermique pour comparer l'écart de prix et des conso pour voir si ça vaut vraiment le coup. Sachant qu'il y a plus de risques sur une nouvelle renault hybride qu'une renault thermique d'avoir une panne
@@nicolask5458 pour ma part je roule avec une Clio 5 société dCi et je consomme 4,5l de gasoil. En parcourant mixte départemental / autoroute
En essence? Va falloir que tu nous dises comment tu fais!
De plus 5,2 c’est un peu élevé, bcp d’autres sites ont fait bien moins (autour de 4,5l/100km)
Mais le chrome ça impressionne qui?? Maintenant on est passé au "black". Et le compresseur dans le coffre ?? Et la carte clé est de mon expérience une vraie cata après quelques mois. Et sur Renault il faut tester le désembuage... une cata depuis 25 ans), ainsi que les essuie-glace et la régulation automatique... toujours pas au point il y a quelques mois chez Renault. On ne peut pas prendre un TO en option?
Perso le matin ma Laguna 3 Initiale de 2007, donc pas toute jeune, dégivre et désembue tout en 2min. Mais bon, à ce qui paraît Renault sait pas faire. MDR ce qu'il faut pas lire des fois dans les commentaires UA-cam.
J'ai eu voiture d occasions Peugeot , Renault , BMW , VW , plus de 300 000 km sans pblemes avec les Françaises, la BMW bien mais pas était aussi loin , et VW plus jamais , vieilli très mal...
Preums!!
Bien joué l'ami !
Faut pas chercher loin et c'est chez nous...y a qu'en France qu'on est jamais content de ce qu'on produit ! tous les pays sont fier, nous jamais 😝
Perso j'aime bien cette Clio 👍
C'est bien on ne produit pas, et le siège social est au pays bas ! À part l'état qui est un actionnaire pour le reste, la Yaris est plus française que la Clio aujourd'hui !
Fabriquée en Turquie
@@jeromegodeau4591 plus aucune Renault et fabriqués en France Renault a volé 5 milliards a l'état pour faire leur merdes de voiture en Turquie la politique a Carlos...
c'est faut véhicule le plus vendu le 3008 made in france. 308 compacte la plus vendue en france et made in france aussi.
Le reste du top des ventes est fabriqué à l'étranger.
@@rrrr-bv8fg Et oui l'Etat donne des sous à renault pour qu'il supprime des emplois alors que s'il était actionnaire chez Peugeot ce sont des bénéficies et non pas des pertes pour l'Etat. D'ailleurs je me demande si renault ne fait pas exprès de faire en sorte que leurs modèles made in france ne se vendent pas. Car les kadjar, scenic et espace sont encore made in france mais ne se vendent pas vu que renault ne les fait pas évoluer alors que c'est sur les gros modèles que se fait la marge, peugeot l'a bien compris. Résultat renault dira il faut qu'on délocalise ces modèles aussi parce qu'ils ne sont pas rentables. Pas la peine d'être un soi-disant grand groupe international avec Nissan alors que renault avait plus d'emplois en france quand il était indépendant. Depuis des années il délocalise les usines à l'étranger. Les tracteurs renault ont été vendus à l'allemand pour donné Claas et renault trucks a été racheté par volvo lui-même racheté par les chinois et qui a réduit drastiquement le budget R&D pour les camions renault qui ne sert plus que de vache à lait pour le groupe. Résultat renault trucks crèvera à petit feu pour finalement disparaître.
Et à côté de ça les japonais pour fabriquer les toyota yaris en France, Honda fait faire des tondeuses et kubota des tracteurs et engins de chantier, et après les français vont bouder les marques japonaises au profit des marques allemandes ou françaises délocalisées.
Pour la conduire assez souvent, je trouve que Renault a trop misé sur l'objectif de lui donner une conduite trop orientée type hybride rechargeable en ville. Du coup on fait quelques kilomètres en full EV, hyper agréable et là boom mois de 50% de batterie = moteur qui se met en route avec un régime élevé pour recharger le plus vite possible la batterie (est-ce vraiment sur le meilleur point de rendement ? pas sûr). Du coup selon votre trajet, elle va exploser sa moyenne selon ces cycles de charges/décharges et le bruit à l'extérieur est un peu gueulant, dans une zone urbaine bof. Malgré un trajet quotidien de la proprio avec pas mal de pente, la batterie est finalement trop grosse pour se recharger par récupération, elle perd alors en partie son rôle de tampon car le logiciel veut trop souvent la remettre à 100%. J'ai aussi un doute sur la gestion du chauffage: en voulant faire monter vite la température de l'habitacle, la Clio fait monter son moteur en régime même avec la batterie pleine. Quelle utilisation de cette énergie mécanique ?
Par contre vs Jazz aussi essayé, elle a une reprise très intéressante sur le mode full EV et la régénération inertielle (mode B) permet vraiment d'avoir un équivalent ralentissement proche des électriques.
A noter: le mode EV ne peut se déclencher que depuis la position P, avec plus de ~70% d'autonomie et sautera si batterie sous 50% et vitesse > 50km/h. Dommage de ne pas pouvoir le forcer un peu plus longtemps.
Perte de réactivité sur route par contre quand il faut mettre le pied dedans alors qu'elle tentait de rouler en EV (moindre faux plat ou quand la batterie est proche de 100%): le moteur s'ébroue assez souvent sur un rapport trop bas, en passe un ou plusieurs, ce qui donne un accoup de rupture de couple.
Position de conduite, fermeté/rigidité (on a une avec 17") et insonorisation la rende clairement très polyvalente, mais elle manque du coup un peu de ouaté, de douceur surtout contre une Jazz qui donne un fauteuil pour siège et des suspensions très moelleuses.
Si c'était moi l'acheteur, beaucoup de ville Jazz ou Yaris et beaucoup de route Clio (non pas que la Jazz est mauvaise sur route, mais j'y préfère alors un certain dynamisme et retour d'information plus sec)
Rebord de coffre assez imposant et haut.
L'écran de 7" est ignoble et trop en bas vs le 10" qui est globalement au niveau de la concurrence access premium sauf pour le fluidité. Belle gestion d'Android Auto d'ailleurs dans un format peu commun.
L'interface des échanges d'énergie me parait pas très didactique et tout ce qui est affiché au tableau de bord à tendance à être petit et trop condensé. Surtout affichage en minuscule du mode de boîte pour qui n'est pas habitué à l'automatique bof et en plus même pas d'allumage sur la commande directement (ptain vous avez mis des LED partout pourquoi pas sous les PNRDB ?)
Les commodo pour contrôler le tableau de bord, avec 3 différentes cases d'info géré par le même trio de bouton... l'intuitivité pour remettre à zéro un trip kilométrique...
Renault continu avec son gros commodo de radio/volume très laid, daté alors qu'à côté on en a des jolies pour les phares et essuis glace.
Impossible de maintenir en route l'alerte angle mort à chaque démarrage, je penche sur le bug.
Par contre je trouve que ce que Clio a fait en terme de design intérieur (le blanc fait vraiment du bien) et extérieur de la voiture est salutaire, je détestais la IV alors que je trouve que la V est la plus belle de son segment !
En soit la voiture est sympa sur de nombreux aspects, mais il y en a un peu trop qui me font penser qu'elle a un mauvais équilibre entre transparence de fonctionnement et rigidité de son logiciel moteurs.
C'est toutefois la première fois que j'ai autant de temps en main une hybride.
Reste que pour le moment, elle semble se placer en dessous des japonaises en terme d'efficience ce qui est un peu bête quand on mise sur un usage électrique plus important (moteur élec et batterie plus costauds)
j'espère que les gens prendront le temps de lire ce GRAND com bien écrit, bien structuré, intéressant sur votre retour d'expérience; je le trouve pertinent, plein de bonnes questions. Bravo et merci ;-)
Alors pour les commodos de gauche c’est logique qu’ils bougent et heureusement d’ailleurs...
Un regard sur les boutons vous aurait peut être aidé ?
Et pour le sélecteur de vitesse c’est pareil sur ma megane 4gt malheureusement sa n’a pas le rétro éclairage
j’ai 20 ans je recherche une première voiture et un écran dans une voiture neuve qui rame ça me rend dingue ! Merci pour les présentations !
C'est le seul défaut des écrans renault, celui de la meg rame un peu aussi mais en soit c'est pas si dérangeant au quotidien.
Mais sinon tout est lisible et fonctionnel c'est le principal
D'après je ce que j'ai lu sur un journal coréen c'est LG qui fait les grands écrans ( tablettes ) Renault .
Cocorico...c'est vrai que la France fait de beaux efforts dans la finition de ces petites titines 👍😉
ouais mais ça craint la clio fait plus envie que le kadjar et la talisman donc chercher l'erreur chez renault
Impressionnante cette boîte à crabot synchronisée par un moteur électrique
J espere pour Renault, que cette boite à crabots motorisé sera fiable, car le moindre grain de sable va faire capoter ce système.
Bonjours, a première vue, elle ressemble a la Mercedes class B ,le tableau de bord . Je préfére l'ancienne version ,surtout la clio estate . Le prix va avec ? , je trouve pas trés beaux le gps l'ordinateur de bord . Dire que je disait au vendeur de Renault , je pense que soit la dernière voiture que je prend chez vous, je pense ne me pas étre trompé (il et partie en retraite ,heureux pour lui ) . A quand la nouvel Clio break ? si vous pouvez y répondre . Merci
Vous pourriez développer le fonctionnement de l'hybride dans vos vidéos ? Combien de km en électrique, le thermique est tout le temps en route comme un générateur ou seulement quand c'est nécessaire...?
Moi ce qui me déplaît c'est en électrique c'est si on accélère fort le thermique se met en route car on demande de la puissance donc on lui fait subir des contraintes alors qu'il est froid...
L'hybride simple ne permet quasiment pas de rouler en 100% électrique. Ça permet de réduire un peu la consommation c'est tout. La batterie est rechargée en cas de décélération. Si vous voulez rouler longtemps sans bruit ni brûlage de pétrole il vous faut une Zoe ou une hybride rechargeable.
2-3 km en 100% électrique, pas plus mais ce n’est pas le but ici, ce n’est pas une hybride rechargeable. Pour ce qui est du moteur à froid, pas de souci, la première fois que le moteur démarre il reste allumé suffisamment longtemps pour chauffer.
Je trouve que les gens sont très critique en ce moment avec cette nouvelle Clio alors qu’elle est vraiment bien et adaptée à toutes les nouvelles contraintes européennes : elle a une belle ligne, des belles finitions, un grand coffre. Tout ce qu’il faut au final moi je l’adore
Oui mais Renault a toujours été plus critiqué que les autres donc fait que la marque au losange en fasse beaucoup plus pour séduire et cet Clio et très bien
Le coffre en version hybride est petit , celui de la yaris est plus grand par exemple !
@@jeromegodeau4591 Certes mais tout de même je trouve qu’elle est jugée plus sévèrement (toutes motorisations confondues) qu’une 208 ou une Yaris alors qu’elles sont de la même catégorie et que ce n’est objectivement pas une mauvaise proposition pour ce segment
👍
L'autre jour sur ma clio 5 je n'ai pas trouvé comment désactiver l'esp, j'étais dans un chemin de ferme boueux pour rendre visite à des amis (oui tout le monde n'habite pas sur le bitume), résultat j'étais bloqué dans la petite pente car l'esp me bloquait complétement ! On est allé chercher le tracteur pour débloquer la situation. 😂
J'ai cherché sur internet et je n'ai rien trouvé ! Il est loin le temps des 4L qui passaient partout. 😅
C’est effectivement 1.2kWh la capacité de la batterie :)
C’est pas énorme mais ça suffit pour avoir en effet environ 80% de roulage elec en ville et surtout à venir récupérer l’énergie au freinage pour venir la redonner ensuite lors des accélérations.
Vidéo sympa sinon en mode tour du proprio, qui ne rentre pas trop dans la technique, je le regrette un peu sur cette auto en particulier, mais c’est pas vraiment le but de ce format non plus.
Que l’on peut rouler 80% du temps en pur électrique en ville... ça me parait plutôt clair non? En tout cas c’est comme ça que c’est marqué sur le site.
@@steph_tsf oui je dis bien ça... quel est le problème?
Renault fiabilité reste à prouver, mais stars française, la marque oui mais le modèle est produit en Turquie... Par contre la Yaris elle est produite et assemblés en France et elle a le label.