Olá pessoal tudo bem com vocês. Pessoal esse vídeo foi dividido em três etapas para não ficar muito longo. Então vou deixar os link dos vídeos explicando mais sobre esse sistema. E o teste com o resultado final se vali apena mesmo ou não vão lá conferir pessoal. ua-cam.com/video/L-3v2FI3FX4/v-deo.html ua-cam.com/video/4xG9QlQde9o/v-deo.html
Pessoal eu sinceramente não gosto de criticar ideias que podem nos ajudar no dia a dia, mas esse caso me deixou com a pulga atrás da orelha. Tendo em vista que a alegação do filtro de combustível estar bom simplesmente soprando o mesmo e percebendo que passa ar, isso me deixa com desconforto em acreditar nesta dica, pq o torna o filtro eficiente não é segundo minha concepção e corrija se eu estiver errado, se o filtro interrompe ar, mas sim se o filtro interrompe resíduos que são bem maiores que o ar. Não sei sinceramente prefiro usar outras formas de economia pq um motor é caríssimo pra fazer
Hola muy buenos días hermano brasileño, Geo muchas gracias por bajar los vídeos, siempre con una excelente información y explicación; buena suerte y bueno trabajo.!!!! Señor D'ios Maravilloso Padre Celestial Altíssimo Creador lo bendiga siempre más y más, en el nombre del Señor Jesús Cristu de Nazareth. Un saludos desde acá Brasília-DF Brasil 🇱🇺💛🇧🇷
Nos veiculos movido a gosolina a temperatura na camera de explosão é de 460 gráus e a gasolina refrigera e lubrifica, já no caso do gnv a temperatura na câmera de explosão é de 650 gráus semdo que o gnv não lubrifica e não refrigera porque é seco,mesmo assim os veículos rodam um bom tempo se usarem a regra de andar pelos menos 20 kilometros na gasolina antes de passar para o GNV, então nesse caso do vapor é importante usar a mesma regra, você terá economia e ao mesmo tempo durabilidade do motor, não se feve só pensar em economizar o tempo todo pois o motor foi projetado para ter a quantidade de combustível necessário conforme a relação estequiometrica.
Muito bom, fiz no meu Cobalt, deu certo, faz media de 20,4 km/litro. Tive que colocar registro de gás para não dar cheiro de gasolina, quando estiver na garagem. Não tiro mais, quando eu vender o carro tiro o meu kit.
Tenho um HB20 2014. Tenho esse sistema de vapor de gasolina desde 2015. Sendo que só é funcional com o veículo em velocidade chegando a fazer 29 km por litro. Porém , vou usar a ventoinha da CPU que funciona com 12 volts .para o carro não depender de movimento para gerar vapor . Mas apesar de ainda não ter testado esse novo método o vapor é aprovado e muito funcional .
Está aplicando excesso de mistura ar combustível pós TBI, a sonda lambda percebe essa discrepância e diminui o tempo de injeção somando com o sensor de pressão do coletor a central eletrônica entende um problema e tenta corrigir, a diminuição do combustível na câmara de combustão diminui a queima consequentemente perda de potência e aumento no calor interno na câmara já que será exigido mais aceleração no pedal pra tranferir para as rodas, isso pode causar danos nas válvulas, cilindro, pistões e na junta de cabeçote porém só será percebido a longo prazo e o dano causado é irreversível a muito longo prazo...
Exatamente isso, detalhe se tivesse como economizar sem danificar o sistema já saia de fabrica o que mais querem os engenheiros são veículos mais econômicos questão de mercado, funciona trazendo um enorme desgaste e perda de potência, a relação custo benefício é zero, coisa de ignorancia técnica.
@@edmilsonvieira8455 *Já discordo, por que se realmente querem ajudar o povo a economizar, venderiam seus carros movido a água, como já tem casos de veículos movido a água e sumiram com os donos da idéia. Aliás, em 1900 tivemos carros movidos a Eletricidade. Só colocar um pouco a mente para funciona direito e saber um pouco da história do passo, entenderá porque grandes organizações não facilitam nada para a população de um modo geral.*
É tudo questão de calcular os valores. Por exemplo, se a gambiarra funcionar durante seis meses e economizar 2000 reais de gasolina e depois tiver de retificar o motor e gastar 1000 reais, ainda deu um lucro de 1000 reais.
@@jmagostinho4293 isso aí amigo, minha opinião é profissional reparador e infelizmente certos equipamentos não estão acessíveis a grande maioria da população assim como veículos híbridos ou elétricos, não fantasio com assuntos que mataram quem inventou o veículo a água, sei que hoje existe profissionais tão gabaritados como naquela "época" que hoje ninguém tem a receita o inventor morreu com o projeto? Meio difícil de acreditar...
Que habilidade o cara nem sabe o que tá dizendo ,tá mais do que na hora das pessoas deixarem de ser ingênuas,se alguma coisa deste tipo funcionasse já vinha equipado de fabrica deixem de serem trouxas.
O corsa já vem com esse sistema de vapor de gasolina através da válvula canister, filtro canister e válvula de alívio de pressão do tanque de combustível.
peguei um gol 2013 em uma negóciacao e tinha esse sistema....vendi em 2 mês mas usei o carro e realmente a economia era incrível....fazia 25 km com litro fácil....se funciona ou não,minha opinião diz que sim.....
Hola muy buenos días, hermano brasileño muchas gracias por sí reportar y buena suerte y bueno trabajo.!!! Señor D'ios Maravilloso Padre Celestial Altíssimo Creador lo bendiga siempre más y más, en el nombre del Señor Jesús Cristu de Nazareth. Un saludos desde acá Brasília-DF Brasil 🇱🇺💛🇧🇷
Muito bom! Já fiz esse tipo de experiência e bem instalado funciona mesmo, já que a sonda lambda irá ler a mistura mais rica e diminuir a injeção de gasolina, mas cuidado com o risco de retorno na saida da gasolina nesse filtro e eu colocaria também, na saída do gás, uma válvula de anti-retorno (sentido único) e um filtro desse de ar, daqueles do palio, preto que chamam de anti-chama, colocaria dentro dele, como fiz, um bombril com palha de aço inoxidável e pedra pomes, caso o motor dê um retrocesso e volte faísca para o depósito da gasolina, ele apagará a chama, caso passe pela válvula anti-chama!
@@araltoc7103 *Óbvio que existe, irracional. O seu pai não era o que te dava presente no natal quando criança???* Por isso o Brasil está nessa 💩 devido essas pessoas 💩.*
Hola muy bueno amigo. No entiendo mucho ,soy remisero tengo u chevrolet corsa 1.4. Quisiera que me expliques en castellanos. Gracias muy muy bueno.me salvaría con el gasto de combustible .muchos saludos.
Amigo o Brasil não é uma vergonha, acho que vc não conhece OPEP , o petróleo custa em barris em dólares, acontece que o vagabundo do Lula nunca investiu em refinarias para refinar o petróleo bruto que sai dos campos da Petrobras, o vagabundo do Lula deu de presente para o índio Evo Morales na Bolívia a nossa refinaria da Petrobras. Então acontece que o problema do combustivel é mundial e não do Brasil entendeu.
Muitos estão perguntando aonde liga o filtro. O filtro é pra puchar o ar pra dentro do reservatório se não sai gasolina. A gasolina e posta no reservatório
Deixa eu ver se entendi . Quando acelera o carro o ar entra pelo filtro de gasolina passa por dentro do reservatório ( faz borbulha ou não) daí vai pela mangueira até a entrada do tbi. Que injeta o ar nos bicos. Mas se colocar direto no tanque mangueira até o T do tbi não seria bom também. Pra aproveitar o vapor jogado fora pelo suspiro.
Do taque já tem retorno p o tbi são os gases gerado pelo tanque passa pelo canister e retorna p motor já é aproveitado no caso do vídeo ele adiciona mais gases do reservatório que ele instalou.
Instalei em meu Palio. Ainda não fiz uso, pq faltou só um "T". Já consegui. Vou concluir essa semana. Tenho um amigo que tinha um Uno, disse ele, que funciona msm! Eu sou de testar, pra não falar besteira. Assim que tiver pronto, mando o endereço de visualização!!! 👍
Bom dia Pelo q entendi Tem q ter um reservatório que possua duas saídas, a saída de baixo será ligada com uma mangueira em um filtro, esse filtro será livre uma parte, no caso o ar q irá entrar, na entrada de cima do reservatório, uma mangueira que será inserida na saída do tbi, onde fica a parte do reservatório frio.. E isso
Ele é louco kkkk Louco biruta Essa é a verdade Não gera nenhum vapor Só fez o trajeto da gasolina ser maior até os bicos kkkk Tem nenhum gerador de vapor Que tbm não economiza nada essa é a verdade kkkk
Boa noite! Pq o senhor nao desliga a bomba de combustivel apos o carro entrar em funciomamento para ver se ele permanece ligado. Ai vai comprovar que o vapor funciona pq ele ficara como se fosse um kit gás.
Fiz isso no meu fiesta 1.0, tenho um corta combustível instalado. Meu carro funcionou na lenta so no vapor com a bomba desligada, mas assim que pisa no acelerador o carro quer morrer por falta . Só funciona na lenta. Eu diria que dos 100% que o carro precisa esse vapor fornece uns 15%. Só na marcha lenta da certo.
Outro ponto é q não foi dito si vai colocar combustível no reservatório auxiliar ou vai ser usado apenas como recipiente acumulador de vapor q sai do reservatório da partida ar frio .
cara a sua ideia é genial portanto gostaria de saber referente o filtro de combustível,, para qual finalidade é serve ? seria para entrada de ar ou somente para não ter evasão de combustível ? darei início nesse seu projeto e gostaria de saber se de fato deu certo e manda os outros vídeos
Tirando as dúvidas em relação ao filtro e a gasolina, o filtro é ligado na saída de baixo e colocado acima do nível da gasolina com a outra ponta somente para entrar ar e fazer bolhas na gasolina que você tem que colocar sempre que evaporar toda, o perigo é que retorna vapor embaixo do capô quando desliga o motor, não explode igual gás porque não tem pressão.
Não sei se não vi mais faltou mostrar se desligou a mangueira da gasolina que a bomba joga para os bicos sei não ...tenho minhas dúvidas...teste parado complicado.
O negócio funciona mesmo, fiz na minha santa fé 3.5 que antes fazia 6.5km/L e agora está fazendo entre 10 e 12Km/L. Só que tive que botar 3 reservatórios para gerar vapor, com 1 só não deu certo, não testei com 2 já coloquei logo 3 e uni as 3 saídas dos gases na entrada do TBI. Parabéns guerreiro, vc deveria patentear, vai ficar rico.
Brasileiro tem que ser estudado pela nasa, manda um vídeo desses para as montadoras e faz sua engenhoca pra eles , vai revolucionar as montadoras e vai ganhar dinheiro?!!!
É uma ideia que precisa ter mais estudos, veja só, os bicos trabalham com o módulo, regulando a quantidade de combustível que já é vaporizada nos cilindros, ele faz a mistura perfeita para cada situação, Ex, subir ladeira com peso , neste caso aí digamos que tua experiência faça com que o módulo reduza a quantidade de gasolina dos bicos por reconhecer a entrada do vapor de gasolina junto com ar , dúvidas: a produção de vapor vai variar com a temperatura, se a mistura for pobre vai ter perca de torque e super aquecimento dos cilindros, falo isso porque trabalho com carro a gás e é mais ou menos essa ideia, o gás mesmo sendo mais eficiente que o vapor da gasolina ele não dá o torque necessário que a gasolina, em fim , essa experiência pode trazer prejuízos a médio longo prazo, mas continue a busca.
Na verdade esse sistema de vapor é um tipo de carburador, tem a mesma função, transforma o combustível líquido em gás. Eu não vejo como isso pode gerar economia. O gás que ele gerar vai fazer os bicos injetarem menos, mas o combustível do reservatório vai ser gasto, certo? Então, ele pode gastar menos do tanque, mas gasta também do reservatório.
Acho que nesses carros com injeção eletrônica 4 bicos não funciona,vai danificar o motor,e a central do carro não vai reconhecer esse sinistro no carro, os novos ja vem com esse sistema, vapor de gasolina que vai ao canister e é filtrado e depois vai pra TBI, agora no sistema monoponto , funciona mais tem que colocar junto da manqueira do canister e regularizar a pressão da gasolina,da pra economizar um pouco, mais o que dá bastante economia é colocar um carburador de fusca no sistema monoponto funciona muito bem.
Olá. Tenho uma dúvida: provavelmente o que esse sistema está fazendo é jogando vapor após o TBI, o que vai acabar por fazer a injeção entender que está com muito combustível e consequentemente diminuindo a gasolina injetada. Realmente haverá economia de combustível, porém, mistura pobre é MUITO mais desastroso para um motor. Você poderia fazer o mesmo teste e mostrar a cor que a cabeça das velas ficou? Ou então criar esse mesmo sistema para um veículo carburado, aí sim veremos na prática se funciona ou não
@@William_dj_cg tem chances de dar falha em alta rotação. Se você não pegar estrada ou muita ladeira pode até ser uma alternativa... A questão é que qualquer alteração deste tipo prejudicar todo o motor. Sempre confira a cor do eletrodo da vela
Boa tarde ajude seu amigo tenho um corsa sedan 2005 Flex você poderia me passar passo a passo pra eu fazer por favor. Onde eu ligo aquele filtro que você colocou em baixo do reservatório
Meu amigo me passa seu telefone para fazer esse teste em meu veículo tenho um pegeout 308 flex só não entendi o filtro vc ligou na entrada. E a mangueira do tanque você desligou deixo isolado ????
Olá pessoal tudo bem com vocês. Pessoal esse vídeo foi dividido em três etapas para não ficar muito longo. Então vou deixar os link dos vídeos explicando mais sobre esse sistema. E o teste com o resultado final se vali apena mesmo ou não vão lá conferir pessoal.
ua-cam.com/video/L-3v2FI3FX4/v-deo.html
ua-cam.com/video/4xG9QlQde9o/v-deo.html
Pessoal eu sinceramente não gosto de criticar ideias que podem nos ajudar no dia a dia, mas esse caso me deixou com a pulga atrás da orelha. Tendo em vista que a alegação do filtro de combustível estar bom simplesmente soprando o mesmo e percebendo que passa ar, isso me deixa com desconforto em acreditar nesta dica, pq o torna o filtro eficiente não é segundo minha concepção e corrija se eu estiver errado, se o filtro interrompe ar, mas sim se o filtro interrompe resíduos que são bem maiores que o ar. Não sei sinceramente prefiro usar outras formas de economia pq um motor é caríssimo pra fazer
A final a dica e por vopaor de gasolina na entrada de ar do motor ?
Hola muy buenos días hermano brasileño, Geo muchas gracias por bajar los vídeos, siempre con una excelente información y explicación; buena suerte y bueno trabajo.!!!!
Señor D'ios Maravilloso Padre Celestial Altíssimo Creador lo bendiga siempre más y más, en el nombre del Señor Jesús Cristu de Nazareth.
Un saludos desde acá Brasília-DF Brasil 🇱🇺💛🇧🇷
Nos veiculos movido a gosolina a temperatura na camera de explosão é de 460 gráus e a gasolina refrigera e lubrifica, já no caso do gnv a temperatura na câmera de explosão é de 650 gráus semdo que o gnv não lubrifica e não refrigera porque é seco,mesmo assim os veículos rodam um bom tempo se usarem a regra de andar pelos menos 20 kilometros na gasolina antes de passar para o GNV, então nesse caso do vapor é importante usar a mesma regra, você terá economia e ao mesmo tempo durabilidade do motor, não se feve só pensar em economizar o tempo todo pois o motor foi projetado para ter a quantidade de combustível necessário conforme a relação estequiometrica.
Muito bom, fiz no meu Cobalt, deu certo, faz media de 20,4 km/litro. Tive que colocar registro de gás para não dar cheiro de gasolina, quando estiver na garagem.
Não tiro mais, quando eu vender o carro tiro o meu kit.
Tenho um HB20 2014. Tenho esse sistema de vapor de gasolina desde 2015. Sendo que só é funcional com o veículo em velocidade chegando a fazer 29 km por litro. Porém , vou usar a ventoinha da CPU que funciona com 12 volts .para o carro não depender de movimento para gerar vapor . Mas apesar de ainda não ter testado esse novo método o vapor é aprovado e muito funcional .
Só acredita nisso quem quê porquê ja fizemos isso nos carros da empresa não mudou nada papo furado mais nada isso
Kkkkkkkkkkkkkkkk perai kkkkkkkkkkkkkkk
Pura enganacao ,se fosse bom.ja vinha de fabrica
Boa noite amigo!
Quém fez esse sistema pra você?
Funciona mesmo?
@@raimundoalves7555 picaretagem só isso mais nada ilusão pura quem faz conta vai ver que não funciona isso
Está aplicando excesso de mistura ar combustível pós TBI, a sonda lambda percebe essa discrepância e diminui o tempo de injeção somando com o sensor de pressão do coletor a central eletrônica entende um problema e tenta corrigir, a diminuição do combustível na câmara de combustão diminui a queima consequentemente perda de potência e aumento no calor interno na câmara já que será exigido mais aceleração no pedal pra tranferir para as rodas, isso pode causar danos nas válvulas, cilindro, pistões e na junta de cabeçote porém só será percebido a longo prazo e o dano causado é irreversível a muito longo prazo...
Exatamente isso, detalhe se tivesse como economizar sem danificar o sistema já saia de fabrica o que mais querem os engenheiros são veículos mais econômicos questão de mercado, funciona trazendo um enorme desgaste e perda de potência, a relação custo benefício é zero, coisa de ignorancia técnica.
@@edmilsonvieira8455
*Já discordo, por que se realmente querem ajudar o povo a economizar, venderiam seus carros movido a água, como já tem casos de veículos movido a água e sumiram com os donos da idéia. Aliás, em 1900 tivemos carros movidos a Eletricidade. Só colocar um pouco a mente para funciona direito e saber um pouco da história do passo, entenderá porque grandes organizações não facilitam nada para a população de um modo geral.*
@@PaisagemDetectorismo aí é outra questão de mercado $$$$$$$
Quanto a caros econômicos eles querem sim fazê-los para vender mais que o concorrente.
É tudo questão de calcular os valores. Por exemplo, se a gambiarra funcionar durante seis meses e economizar 2000 reais de gasolina e depois tiver de retificar o motor e gastar 1000 reais, ainda deu um lucro de 1000 reais.
@@jmagostinho4293 isso aí amigo, minha opinião é profissional reparador e infelizmente certos equipamentos não estão acessíveis a grande maioria da população assim como veículos híbridos ou elétricos, não fantasio com assuntos que mataram quem inventou o veículo a água, sei que hoje existe profissionais tão gabaritados como naquela "época" que hoje ninguém tem a receita o inventor morreu com o projeto? Meio difícil de acreditar...
Irmão Geo o senhor em tudo economiza, reutiliza parabéns pela iniciativa de mostrar suas abilidades, com certeza ajuda muitas pessoas
Que habilidade o cara nem sabe o que tá dizendo ,tá mais do que na hora das pessoas deixarem de ser ingênuas,se alguma coisa deste tipo funcionasse já vinha equipado de fabrica deixem de serem trouxas.
Usted ya lo probó y no le funcionó?@@gilmarjesusdaluz6395
Muito bom Geo vc é muito inteligente parabéns.
Otimo trabalho irmão parabéns pelo o trabalho excelente
Amém irmã obrigada
*GRANDES PROFISSIONAIS E ESPECIALISTAS começam assim: NA PACIÊNCIA E MUITA PERSISTÊNCIA.*
Parabéns, meu GRANDE NOBRE!!!
Show de bola
Boa noite,
Muito bom
Faço um desenho com os detalhes das ligações
O corsa já vem com esse sistema de vapor de gasolina através da válvula canister, filtro canister e válvula de alívio de pressão do tanque de combustível.
de que ano é esse corsa que voce diz
peguei um gol 2013 em uma negóciacao e tinha esse sistema....vendi em 2 mês mas usei o carro e realmente a economia era incrível....fazia 25 km com litro fácil....se funciona ou não,minha opinião diz que sim.....
Eita que esse irmao é abençoado por Deus , ele faz de tudo um pouco. Abrazos desde Chile 🇨🇱 amigo.
Hola muy buenos días, hermano brasileño muchas gracias por sí reportar y buena suerte y bueno trabajo.!!!
Señor D'ios Maravilloso Padre Celestial Altíssimo Creador lo bendiga siempre más y más, en el nombre del Señor Jesús Cristu de Nazareth.
Un saludos desde acá Brasília-DF Brasil 🇱🇺💛🇧🇷
Muito bom... Preciso fazer isso no meu carro.
Muito bom!
Já fiz esse tipo de experiência e bem instalado funciona mesmo, já que a sonda lambda irá ler a mistura mais rica e diminuir a injeção de gasolina, mas cuidado com o risco de retorno na saida da gasolina nesse filtro e eu colocaria também, na saída do gás, uma válvula de anti-retorno (sentido único) e um filtro desse de ar, daqueles do palio, preto que chamam de anti-chama, colocaria dentro dele, como fiz, um bombril com palha de aço inoxidável e pedra pomes, caso o motor dê um retrocesso e volte faísca para o depósito da gasolina, ele apagará a chama, caso passe pela válvula anti-chama!
Papai Noel existe!
@@araltoc7103
*Óbvio que existe, irracional. O seu pai não era o que te dava presente no natal quando criança???* Por isso o Brasil está nessa 💩 devido essas pessoas 💩.*
Vc pode me ensinar que valor vc me cobra gostaria de fazer
Boa noite irmão geo e elisa você é muito inteligente sabe economizar carro sem gastar nada
Boa tarde geo ótimo trabalho parabéns sucesso sempre
Muito bom!
Você poderia fazer outro vídeo com mais detalhes por favor?
Realmente o seu procedimento ficou melhor dos que já vimos. 👍
Gostei muito do vidio
Hola muy bueno amigo. No entiendo mucho ,soy remisero tengo u chevrolet corsa 1.4. Quisiera que me expliques en castellanos. Gracias muy muy bueno.me salvaría con el gasto de combustible .muchos saludos.
Parabéns amigo,tá uma vergonha esse país,só não reclama do valor do combustível esses políticos vagabundos,máfia de terno e gravata
Amigo o Brasil não é uma vergonha, acho que vc não conhece OPEP , o petróleo custa em barris em dólares, acontece que o vagabundo do Lula nunca investiu em refinarias para refinar o petróleo bruto que sai dos campos da Petrobras, o vagabundo do Lula deu de presente para o índio Evo Morales na Bolívia a nossa refinaria da Petrobras. Então acontece que o problema do combustivel é mundial e não do Brasil entendeu.
É verdade só sabe roubar jóias
Boa tarde que legal se você morasse em Sorocaba eu ia te procurar para instalar no meu carro parabéns pelo talento.
Muitos estão perguntando aonde liga o filtro. O filtro é pra puchar o ar pra dentro do reservatório se não sai gasolina. A gasolina e posta no reservatório
o filtro e só pra filtrar o ar que vai entrar no reservatório moço
Metade do vídeo foi só pra falar como seria fixado o reservatório. ..O que queremos saber e do milagre.
Nem vou assistir então ...valeu.
Kk obrigado
Aí sim em economia total parabéns pela dica
Oi falo de Aracaju Sergipe gostei muito 🙏
Parabéns amigo pela ideia. Gostei do vídeo. Um excelente hobin para perder tempo. E falta do que fazer. Tbm pedir meu tempo assim kk 🤣🤣
ESSE CARA TEM QUÊ SER ESTUDADO PELA NASA E MUITA CRIATIVIDADE MUITO INTELIGENTE VAMOS VER NO QUE VAI DÁ VALEO E NÓS.
E o teste de consumo para atestar a eficiência do dispositivo, se realmente economiza?
Deixa eu ver se entendi .
Quando acelera o carro o ar entra pelo filtro de gasolina passa por dentro do reservatório ( faz borbulha ou não) daí vai pela mangueira até a entrada do tbi. Que injeta o ar nos bicos.
Mas se colocar direto no tanque mangueira até o T do tbi não seria bom também. Pra aproveitar o vapor jogado fora pelo suspiro.
Corretíssimo meu amigo e isso mesmo
Do taque já tem retorno p o tbi são os gases gerado pelo tanque passa pelo canister e retorna p motor já é aproveitado no caso do vídeo ele adiciona mais gases do reservatório que ele instalou.
Instalei em meu Palio. Ainda não fiz uso, pq faltou só um "T". Já consegui. Vou concluir essa semana.
Tenho um amigo que tinha um Uno, disse ele, que funciona msm!
Eu sou de testar, pra não falar besteira. Assim que tiver pronto, mando o endereço de visualização!!! 👍
AE amigão funcionou?
@@rogeriokaren3370 ainda não tive tempo de concluir, mas, com fé em Deus, essa semana eu termino!!
Oi funciona o sistema
O meu e um opala ta fazendo 50 km por litro,podem fazer super recomendado top.
Ta gastão!!! Tem outro ai que disse que carro dele faz 95 km/l......rsssss. Vale a ideia!!
Muita boa essa idéia amigo... Mas explique melhor... Onde é ligado o filtro de gasolina e de onde vem o gasolina do reservatório q vc colocou???
Se os veículos viessem de fabrica consumindo pouco combustível , quebrava as distribuidoras de combustíveis
Quero compreender e fazer no meu carro.
Oi gostei muito a minha pergunta e da prá mim faser no gol. ajeçáo. Boa noite
Boa tarde meu amigo Geo parabéns pelo seu trabalho eu quero também a gasolina tá muito cara
como vai gerar vapor no reservatório , onde vai ficar entrada de ar para fazer o vapor na gasolina
Batista paraíba quero saber onde pega a entrada da mangueira na saída de baixo do reservatório obrigado meu nobre
Olá família,
Dessa vez a NASA vem!! Show de bola amigo, parabéns, muito bom !!!!👋👋👋👋👋👍👍👍👍
Boa noite, o meu carro e um polo gostaria de ver colocando em um pra mim copiar. Muitíssimo obrigado
Bom dia gostei da informação 👍.
Vídeo muito bom fauto mas tranparencia na montagem do equipamento
Eu fiz vapor num Fiat que eu tinha e ficou muito econômico, agora vou fazer vapor, num CrossFox 1.6 logo .
Boa noite irmão porque não aproveita o reservatório de partida a frio não vai ter problema com as autoridades já que e de fabrica
Chumba na inspeção! Só se aí no Brasil é tudo á balda!
O reservatório de partida a frio não dá certo,pois é muito pequeno.
Que ignorância! Mesmo sendo componentes automotivo, vc não pide adicionar nada que não seja homologado! Triste que não sabem de nada
Muito bom esse vídeo ficou muito ótimo
Qual a cidade que você mora?
Parabéns.
Liga a magueira do tanque de combustível nesse filtro que vç colocou?😊
Muito bom mesmo
Parabéns 👏👏👏
Boa amigo o Sr pretende fazer outro vídeo? E será possível uma imagem com melho resolução é q explique com mas riqueza de detalhes . Ótima ideia
Tu é cego, doido ou as duas coisas ?
Bom dia
Pelo q entendi
Tem q ter um reservatório que possua duas saídas, a saída de baixo será ligada com uma mangueira em um filtro, esse filtro será livre uma parte, no caso o ar q irá entrar,
na entrada de cima do reservatório, uma mangueira que será inserida na saída do tbi, onde fica a parte do reservatório frio..
E isso
Eu também fiquei sem entender essa parte
Ele é louco kkkk
Louco biruta
Essa é a verdade
Não gera nenhum vapor
Só fez o trajeto da gasolina ser maior até os bicos kkkk
Tem nenhum gerador de vapor
Que tbm não economiza nada essa é a verdade kkkk
A mangueira na parte de baixo faz a gasolina borbulhar a i gera vapor na parte de cima que iria para o tbi o vapor
@@rubenssouzaleite5852 E essa mangueira de ar que entra dentro do recipiente da gasolina vem de onde diabos?? Sabe nem explicar nada
@@tomdroid4821 concordo plenamente.
Muito bem elaborado, parabéns
Boa noite! Pq o senhor nao desliga a bomba de combustivel apos o carro entrar em funciomamento para ver se ele permanece ligado. Ai vai comprovar que o vapor funciona pq ele ficara como se fosse um kit gás.
Fiz isso no meu fiesta 1.0, tenho um corta combustível instalado. Meu carro funcionou na lenta so no vapor com a bomba desligada, mas assim que pisa no acelerador o carro quer morrer por falta . Só funciona na lenta. Eu diria que dos 100% que o carro precisa esse vapor fornece uns 15%. Só na marcha lenta da certo.
Bom dia o que vc coloca de gasolina no reservatório.
Outro ponto é q não foi dito si vai colocar combustível no reservatório auxiliar ou vai ser usado apenas como recipiente acumulador de vapor q sai do reservatório da partida ar frio .
Que engenheiaria do caramba 😂😂😂😂😂 , muito bom , 👍👍👍👍👏👏👏👏👏👏👏👏
Outra coisa tenho um Vectra 2.0 se colocar um o carro fica mais econômico dá pra fazer quantos Km por litros
Como vai saber se enconomisa sem viajar, qual marcador de combustível para conferir.!
De onde vem o ar para gasolina ebolir para criar gás?
Boa noite
Quero saber onde ligada a mangueira do filtro
Aonde É ligado a outra ponta do filtro ?
Boa noite amigo show de bola eu vou fazer no meu
O que vc colocou nesse recipiente, água ou gasolina??? Não deu pra ver o que vc colocou. Obrigado. Arilson de AP
cara a sua ideia é genial portanto gostaria de saber referente o filtro de combustível,, para qual finalidade é serve ? seria para entrada de ar ou somente para não ter evasão de combustível ? darei início nesse seu projeto e gostaria de saber se de fato deu certo e manda os outros vídeos
seria para entrar o ar da atmosfera para borbulhar o combustivel do reservatorio gerando gaz
Bom dia.muito bom.mas me diga onde liga a outra mangueira que tem o filtro.
Só pelo título já vi q é daquelas gambiarras q destroem o carro.
Tirando as dúvidas em relação ao filtro e a gasolina, o filtro é ligado na saída de baixo e colocado acima do nível da gasolina com a outra ponta somente para entrar ar e fazer bolhas na gasolina que você tem que colocar sempre que evaporar toda, o perigo é que retorna vapor embaixo do capô quando desliga o motor, não explode igual gás porque não tem pressão.
Bem explicando
Não sei se não vi mais faltou mostrar se desligou a mangueira da gasolina que a bomba joga para os bicos sei não ...tenho minhas dúvidas...teste parado complicado.
Eu não entendi, e a magueira do tangue de combustível, vç isolou ela?
Boa noite irmão,quero fazer no meu gol G4,como faço esse procedimento,este t como faço???
Boa tarde meu amigo acompanhado seu conteúdo muito interessante
Obrigado meu amigo
E tem gente que acredita! 😂😂😂😂
O negócio funciona mesmo, fiz na minha santa fé 3.5 que antes fazia 6.5km/L e agora está fazendo entre 10 e 12Km/L. Só que tive que botar 3 reservatórios para gerar vapor, com 1 só não deu certo, não testei com 2 já coloquei logo 3 e uni as 3 saídas dos gases na entrada do TBI.
Parabéns guerreiro, vc deveria patentear, vai ficar rico.
Então se colocar 10 reservatórios vai fazer 50 km/l!
E o consumo dos reservatórios!!??? Como fica??
@@maurolima899 balela kkkkkkk
@@aquietrabalho3356 mas claro que é balela
Tenho uma Santa fé consegue me passar o esquema que fez.
Boto um resistro pra controla o fluxo do vapor ou nao precisou
Bom dia mas eu fiquei na duvida sobre o filtro aonde colocar ou ele fica sem nada na para entrar o ar????
Da pra fazer esse esquema no carro no caso Voyage a carburador me responda se possível.
fiz no meu carro hb20 confort, e deu certo. Muito obrigado
Boa tarde, a gasolina no reservatório tem que colocar na metade do reservatório
*_AMIGO, AS SAÍDAS DO RESERVATÓRIO, UMA É A DO FILTRO PARA RESPIRO, A OUTRA VAI PARA O CARBURADOR E AQUELA SAIDA GRANDE EM BAIXO VAI PARA ONDE_* ?
Brasileiro tem que ser estudado pela nasa, manda um vídeo desses para as montadoras e faz sua engenhoca pra eles , vai revolucionar as montadoras e vai ganhar dinheiro?!!!
É uma ideia que precisa ter mais estudos, veja só, os bicos trabalham com o módulo, regulando a quantidade de combustível que já é vaporizada nos cilindros, ele faz a mistura perfeita para cada situação, Ex, subir ladeira com peso , neste caso aí digamos que tua experiência faça com que o módulo reduza a quantidade de gasolina dos bicos por reconhecer a entrada do vapor de gasolina junto com ar , dúvidas: a produção de vapor vai variar com a temperatura, se a mistura for pobre vai ter perca de torque e super aquecimento dos cilindros, falo isso porque trabalho com carro a gás e é mais ou menos essa ideia, o gás mesmo sendo mais eficiente que o vapor da gasolina ele não dá o torque necessário que a gasolina, em fim , essa experiência pode trazer prejuízos a médio longo prazo, mas continue a busca.
Quando tentei fazer isso no meu fiesta percebi a tampa se valvula bem aquecida comparado com antes de por.
E onde vc colocou o filtro da gasolina???
Na verdade esse sistema de vapor é um tipo de carburador, tem a mesma função, transforma o combustível líquido em gás. Eu não vejo como isso pode gerar economia. O gás que ele gerar vai fazer os bicos injetarem menos, mas o combustível do reservatório vai ser gasto, certo? Então, ele pode gastar menos do tanque, mas gasta também do reservatório.
Boa noite eu tenho im monza 2.0 sera q funciona.tbm meu jovem..!!
Acho que nesses carros com injeção eletrônica 4 bicos não funciona,vai danificar o motor,e a central do carro não vai reconhecer esse sinistro no carro, os novos ja vem com esse sistema, vapor de gasolina que vai ao canister e é filtrado e depois vai pra TBI, agora no sistema monoponto , funciona mais tem que colocar junto da manqueira do canister e regularizar a pressão da gasolina,da pra economizar um pouco, mais o que dá bastante economia é colocar um carburador de fusca no sistema monoponto funciona muito bem.
Olá. Tenho uma dúvida: provavelmente o que esse sistema está fazendo é jogando vapor após o TBI, o que vai acabar por fazer a injeção entender que está com muito combustível e consequentemente diminuindo a gasolina injetada. Realmente haverá economia de combustível, porém, mistura pobre é MUITO mais desastroso para um motor. Você poderia fazer o mesmo teste e mostrar a cor que a cabeça das velas ficou? Ou então criar esse mesmo sistema para um veículo carburado, aí sim veremos na prática se funciona ou não
Comentário respeitoso e dentro das normas da educação.
Parabéns !!! 👍
Será que se eu diminuir a pressão da bomba de combustível e completar com esse vapor também dá certo? O meu carro é um Monza tubarão monoponto
@@William_dj_cg tem chances de dar falha em alta rotação. Se você não pegar estrada ou muita ladeira pode até ser uma alternativa... A questão é que qualquer alteração deste tipo prejudicar todo o motor. Sempre confira a cor do eletrodo da vela
@@maxwellth OK, muito obrigado pela dica
Boa tarde ajude seu amigo tenho um corsa sedan 2005 Flex você poderia me passar passo a passo pra eu fazer por favor. Onde eu ligo aquele filtro que você colocou em baixo do reservatório
Olá meu amigo o filtro e so pra puxar a ar nao liga em nada não
@@geovidanaroca boa noite em que parte eu ligo a mangueira que sai de cima do reservatório o meu carro é um corsa classic 2005
Kkkk😂eu morro e não vejo tudo. É cada uma hem. Sem comentários.
Faz o vídeo testando o consumo se deu certo e quanto está fazendo por Litro 👍
Boa cadê o vídeo mostrando né !
é isso aí: põe um vídeo mostrando o resultado real.
Vendi meu carro e tinha o kit instalado, vendo o kit completo a precinho da banana, interrezado entrar em contato.
Aqui é Brasil! Ninguém pára um brasileiro 😛😂
Tem como vc fazer uma explicação melhor aonde foi ligado o filtro de gasolina
Manda ele grava andando com carro pra ver se ele tá falando a verdade ou a mentira. Mano esse cara de começo tbm acreditei
Olá amigo assisti o último vídeo pra vc ver o que aconteceu com o resultado
Meu amigo me passa seu telefone para fazer esse teste em meu veículo tenho um pegeout 308 flex só não entendi o filtro vc ligou na entrada. E a mangueira do tanque você desligou deixo isolado ????
Gostei muito do vídeo
Meus percebes sucessos.
Um abraço afetivo.
O filtro fica sem mangueira na saída quanto de combustível coloca no reservatório
Bom dia amigo. Você não falou do filtro e nem o quê colocou no revatorio. Quanto de produto. Colocar qual a função do filtro.
Fazendo isso o carro não pucha o combustível do tanque?
Só do reservatório?
Me explica melhor
Muito boa sua ideia amigão.mas precisa de falar mais detalhes pra nós .valeu.
Que dica boa hem top mesmo