Bafang BBS01B G340 Mittelmotor Einbau in Trekkingrad inkl. Montageinformationen E-Bike Umbau Kit
Вставка
- Опубліковано 12 вер 2024
- Wir zeigen euch wie einfach der Bafang Mittelmotor mit Rahmenakku in einem Trekkingrad eingebaut werden kann.
Den Bafang Mittelmotor gibt es in verschiedenen Varianten:
gd-systems.de/...
Die Funktionen der Displays werden in anderen Videos beschrieben.
Werkzeuge:
gd-systems.de/...
Optionale Komponenten:
Zubehör: gd-systems.de/...
Schaltsensor: gd-systems.de/...
Kettenschutz: gd-systems.de/... - Авто та транспорт
super erklärt und das schönste ohne Musik
fabelhaft ruhiges Video ohne Tamtam, aber mit allen nötigen Details. Danke!
Hervorragend! DANKE! Ohne dieses Video hätte ich den Einbau nicht selber geschafft!
Hallo, dies ist eines der besten Video-Tutorials zum Zusammenbau eines Bafang-Mittelmotors ... Sehr klar, präzise und genau: Bravo!
Danke;)
Ein gut erklärendes Video zum Einbau des Motors. Ein kleiner Hinweis. Schraubverbindungen immer mit einen wenig Fett einsetzen, um eine Kontaktkorrosion zw. Alu / Stahl (festfressen der beiden Materialien) zu vermeiden.
Das ist richtig, allerdings niemals bei Schrauben/Muttern, die mit fest vorgegebenem Drehmoment angezogen werden müssen. Bei allen anderen Schrauben empfiehlt sich Dein Tipp.
Danke für das professionell und inhaltlich mehr als hilfreiche Video.
So ein Klasse Video, super erklärt alles, Von mir Daumen hoch, danke Für dieses Tolle Video,
Gutes Video! Gutes Timing, nicht zu schnell gesprochen, einfach Klasse
Fraglich ob man jeden Schritt in Echtzeit braucht. Das Video wäre 10 min kürzer wenn man So Dinge wie die Demontage des Kettenschutzes weggekürzt hätte
@@dasFlohDas stimmt, wir haben uns Bewusst dagegen entschieden.
Nach unserer Meinung wird in vielen Videos der Umbau zu vereinfacht dargestellt.
Es gibt eben doch einige Punkte zu beachten.
Selbst dieses Video bildet nur ein kleinen Teil an "Eventualitäten" ab.
Auch ist es Beispielsweise schwierig eine Einbau Anleitung für jedes Fahrrad Modell zu erstellen.
Ein gewisse Maß an Kreativität und Mechanischen Kenntnissen sind beim Umbau von Vorteil bzw. erforderlich.
@@gd-systems757 Ich finde das Video von der Geschwindigkeit der Abhandlung her genau richtig! :)
Danke für die Abdeckungsscheibe @Bafang, ohne sieht es aus als ob das Kettenblatt falsch herum montiert wäre.
Schön zu sehen wie vielen das Video schon geholfen hat. Ich bin auch gerade auf der Suche nach dem richtigen Modell für mich. 👍
beim Sensor wünschte ich mir, dass er unter der Strebe zu befestigen wäre, wenn ich mir vorstelle, dass dort mal ein kleiner Ast hinkommt, reißt sich der Sensor doch bestimmt in die Speichen und zerstört das ganze Hinterrad.
Hier der Link zu unserem Shop. 😉
gd-systems.de/Mittelmotor
Gut gemachtes und verständliches Video
Normalerweise wird ein Tretlager passgenau für einen Tretlagergehäuse dimensioniert. Wie funktioniert das hier, dass ein Tretlager eines bestimmen Durchmessers an beliebigen Tretlagergehäusen funktioniert, solange der Gehäuse Durchmesser > 44mm ist?
Super Video
Danke
Bitte
Tolles Video!
Top Video. Danke dafür
Ein sehr schönes Video. Fluchten denn die Kettenräder nach dem Umbau noch? ich habe den Eindruck, dass sich durch den Umbau die Flucht verändert hat. Leider sind die Akkus im Moment noch stark überteuert. Grüße
Die Kettenlinie ist ca. 8mm nach Außen versetzt. Das lässt sich auch nicht ändern.
Bei Nabenschaltung nehmen wir daher eine 7-8 Fach Kette. Diese lässt mehr Schräglauf als eine Nabenschaltungskette zu.
Laut diversen Informationsquellen sollten eigentlich die Akkupreise (Akkuzellen) jedes Jahr ca. 10-15% fallen. In diesem Jahr war es genau im Gegenteil.
@@gd-systems757 Vielen Dank für die ausführliche Antwort! :) 8 mm klingt ja noch relativ unkritisch. Diesen Kompromiss kann man - nach meiner Meinung - eingehen. Ja, irgendwie hat sich meine Geduld hinsichtlich fallender Preise für Akkus noch nicht so richtig ausgezahlt. Während Tesla die Akkus vergrößert und die Preise für die Autos aktuell sogar erheblich gesenkt hat (Model S) werden die Akkus für Fahrräder noch teurer? :) Während die Preise für die einschlägigen Akkus von 2018 auf 2019 um fast 7 % gefallen sein sollen, sollen sie von 2019 auf 2020 sogar über geschätzte 20 % gefallen sein (statista.com). Wahrscheinlich lässt sich bei der aktuellen Nachfrage auch stark überteuerte Ware bestens verkaufen. ;) In diesem Jahr sollen die Preise wieder um fast 13 % fallen. Beste Grüße und einen guten Start in die Woche Ihnen
Super informatives Video, sehr logisch und präzise erklärt!! Wenn dieser Motor an mein Flux Liegerad installiert wird, müssten fast alle Kabel verlängert werden, gibt es solche angepassten Verlängerungen?
Haben wir im Shop. Gerne individuelles Angebot für einen Umbausatz bei uns Anfragen.
Super cool, vielen Dank für das Video! Ich hab selbst an meinem Rad (Triumph Treckingrad, Nexus 8 Schaltung, horizontale Ausfallenden) auch einen Bafang Mittelmotor eingebaut. Allerdings hab ich da das riesen Problem, dass sich das Hinterrad immer wieder schräg stellt.
Es rutscht also im horizontalen Ausfallende leicht nach vorne durch den starken Zug des Motors auf der Kette. Die Hutmuttern hab ich schon so weit angeknallt wie möglich ohne dass die Gewinde ausreißen, hat aber auch nichts geholfen.
Habt ihr das Problem hier auch? Mir ist auf jeden Fall aufgefallen, dass die Ausfallenden bei eurem Rad ja leicht vertikal laufen, und nicht pur horizontal, vielleicht hilft da auch schon?
Möglicherweise hilft es, gezahnte Unterlegscheiben zu verwenden um das Verrutschen der Achse durch den starken Kettenzüge zu verhindern.
@@haraldschwarz8240 guter Tipp, vielen Dank!
Allerdings sind bei der Nexus 8 ja ohnehin so "Krallen" mit dabei die auch etwas gezahnt sind, um ein Verdrehen der Achse zu verhindern. Und die müssen auf jeden Fall montiert werden, sodass mir da kein Platz bleibt um noch weitere Unterlegscheiben einzusetzen fürchte ich.
Hab es vor einer Woche umgebaut und musste das gleiche Problem feststellen. Hast du es noch lösen können?
ersetze die Differenz in den 2 Ausfallenden nach dem festziehen der Achsmuttern mit Flachstahl - Streifen. Die musst Du zusägen und auf Spannung in den Spalt (Ausfallendebreite) schieben / stecken- während des Anziehens. Man kann auch eine Nut in diesen Streifen unten und oben (längsachsig/ Materialbreite des Ausfallendes) sägen /schleifen. Hält besser mittig.
Das hält.
Perfekt wäre es einen mindestens einen Drehmoment Schlüssel zu benutzen. Aber ich will ja nicht meckern, tolles informatives Video!
Wäre natürlich super, Ich habe es im Gefühl da ich schon einige Räder umgebaut habe. Aus Erfahrung nutzen die meisten Kunden das nötige speziealwerkzeug nicht, weil die relativ teuer ist.
Wobei es wichtig ist die erste Mutter wirklich fest zu ziehen, das gelingt mit Wasserpupenzange oder die im Umlauf zu sehende dünnen Blech Schlüssel nicht immer.
Ist der distanzring wirklich erforderlich?
Bei meinem rad war auch kein Spalt aber funktioniert. Oder gibt es sonst Vibrationen auf dem Rahmen?
Hier war er nötig, weil zwischen Motor und Rahmen keine Luft war. Das hätte in diesem Fall warscheinlich zum bruch des Motor Gehäuse geführt.
Das Trekkingrad hat ja hydraulische Magura-Bremsen. Müssen da nicht Sensoren verbaut werden?
Bremskontakte sind nicht zwingend erforderlich. Wir bieten diese aber auch für Hydraulische Bremssysteme in unserem Webshop an.
@@dallasalec9650 And did you find out if she`s looking for an upgrade , LOL
Hallo Zusammen, hat der Umbau irgendeinen Einfluss auf die Rücktrittbremse?
Die Rücktrittbremse wird durch den Motoreinbau "stillgelegt"
Kann ich den Motor auch in einen Rahmen einbauen das für Pressfit Lager vorgesehen ist?
es besteht kein Gewinde am Rahmen es handelt sich hier um ein Carbon Rahmen!
Karbonrahmen geht nicht, weil der Rahmen an der Tretlagerstelle den Druck der Kontermutter nicht standhält.
Gutes Video, mir fehlt jedoch der Hinweis das der BBS01 ein Drehmoment von 80 Nm hat, und Nabenmotoren wie Nexus 7/8 nur für 50 Nm zugelassen sind. Bei Alfine wurde das Drehmoment extra für EBikes auf 65 Nm. erhöht. Bei Enviolo oder Rohloff ist das drehmoment egal, wenn das Rad nicht gerade von einen Panzer angetrieben wird.
betr.: 26.20. Meines erachtens nach wird eine Kettenschaltung unter Kraft geschaltet und brauchen deswegen kein Gearsensor, Nabenmotoren kann mann auch im Stand schalten. Der gearsensor sollte deswegen auch während des Schaltvorgangs der Tretkraf wenigstens reduzieren.
Die Freigabe für 80Nm hat die Nabe nicht. Man kann den Motor drosseln dann passt es.
Mit Kettenmotor meinen Sie Mittelmotor?
Bei Schaltverhalten ist die Schaltung nicht der Antrieb maßgebend.
Mittelmotor & Nabenschaltung:
Schalten ohne zu treten
Mittelmotor & Kettenschaltung:
Schalten beim treten bei reduzierter Tretkraft. Hinweis: Da der Bafang Mittelmotor die Tretkraft nicht misst, kann er den Schaltvorgang über den Schaltsensor (gearsensor) erkennen und dann die Leistung reduzieren.
Das funktioniert wunderbar.
Sorry für den Schreibfehler, ich meinte natürlich Ketten Schaltung anstatt kettenmotor.(Ich habe es im Beitrag mittlerweile verbessert ). Vielen Dank für die gute Erklärung, sie ist entscheidend für mich, meine Gazelle Heavy Duty um zu Bauen.
Danke auch, ich finde es gut wenn die Fragen kommen und dann auch erklärt werden können.
Sie können und über unsere Website ein Foto Ihres Gazelle Fahrrades zuschicken.
Gazelle ist manchmal ein bisschen speziell;)
Wo bekommt man das komplette Set her ?
Hallo, bei meinem Fahrrad verlaufen unterhalb des Tretlagers unter dem Rahmen die Züge für Schaltung und Scheibenbremse. Ist der Motor da im Weg oder ist dafür ausreichend Platz?
Man kann den Motor etwas vom Rahmen wegschwenken. Dann hast du etwas Platz. Wie viel genau hängt natürlich von Rahmen ab.
@@rednick93 Genau so ist es. Bei "normalen" Trekkingrädern kommt es selten zu Problemen mit den Zügen und Bremsleitungen. Hollandräder mit untypischer Rahmenform im Tretlagerbereich sind teilweise problematisch. Bis jetzt haben wir aber auch jedes dieser Hollandräder umgebaut bekommen;).
@@gd-systems757 hallo, was ist dem preisoep fur einem miteelmoter (pakket)
Cooles Video.
Was würde der Umbau kosten, wenn man die gesamten Arbeiten machen lässt (Arbeit und Material zusammen) resp. wie viel Zeit braucht ein versierter Mechaniker für den Umbau?
Würd jetzt sagen 1000-1500y kommt auf die größe des Akkus an da der schnell das teuerste werden kann
Aktuelle preise findet ihr im webshop www.gd-systems.de
Bitte Umbausatz über unsere Internetseite anfragen wenn ihr bei der Zusammenstellung überfordert seit;).
Wir stellen gerne was für euch zusammen.
Immer individuell angepasst an die Kundenwünsche und dem Fahrrad. ;)
Es gibt große Unterschiede in der Zusammenstellung.
Lässt sich der Umbausatz auch an einem alten Muffenrad bj. 56 montieren?
Kannst du uns eine Anfrage mit Foto vom Fahrrad über unseren Shop schicken?;)
Was kostet so ein Eiibbauset ? Ich würde meinen Rollstuhl umbauen lasse "
Wenn das wirkliich jemand durchzieht, dann ist diese Person eine Legende
Kann ich das auch verbauen, wenn ich normale V-Brake Bremsen habe?
Ja das geht, Sie können den Motor individuell für V-Brake bei uns im Shop konfigurieren
Wann darf ich Euch meine alten aber geliebten Fahrräder zwecks Umbau zusenden?
Geschwindigkeitssensor Steckter solte richtung Motor eingebaut werden. Oder Laufrichtung des Rades ist entscheidend?
Wir bauen den Sensor immer mit Stecker nach hinten ein.
Grund: Rahmen haben oft im Reifenbereich eine Wölbung. Dann würde der Sensor Schräg zur Fahrtrichtung angebaut und der Kabelstecker sehr nah am Reifen kommen oder ihn sogar berühren.
Es gibt aber sicherlich auch Rahmen wo der Einbau mit Stecker nach vorne kein Problem ist.
Ausgezeichnete Anleitung, sehr ausführlich und handwerklich sehr geschickt. Kritik: Kabelwirrwarr unten hinter dem Motor.
Der Motor hat mehr als 250 Watt Dauerleistung = Fahren ohne Fahrerlaubnis. Oder habe ich da etwas falsch verstanden?
Der verbaute Motor hatte 250W Nenndauerleistug.
Also alles im grünen Bereich.
wo kann man diesen motor etdc kaufen ohne scam ?
Gutes Video aber das Teil heißt Bremsanker und nicht Drehmomentstütze
Wenn Sie die Platte die zwischen Befestigungsmutter und Rahmen meinen ist es eine Drehmomentstütze. Das ist so schon korrekt. ;)
Hier und da ein Zeitraffer wäre schön…
Wann oder wie wurden der bzw.. die Bremssensor en eingebaut?
Bremssensoren wurden nicht verbaut, sind auch nicht zwingend nötig.
Das Standard Set von Bafang hat diese Sensoren und in der Regel viel zu Lange Kabel dabei.
Bei uns kann man das Umbauset individuell zusammen stellen. So hat man auch keine unnötig langen Kabel, oder Stecker am Lenker die nicht genutzt werden.
Hm, ich hab gelesen das man den Motor nicht in Singlespeed's einbauen soll, da der Motor dann beim anfahren stets zu stark belastet wird. Oder kann da jemand Entwarnung geben? Tolles Video, danke dafür 👍
Das Fahrrad im Umbau hat eine Nabenschaltung. Also kein Singlespeed.
Aber unabhängig davon ob Singlespeed oder Nabenschaltung wird der Motor nicht zu stark belastet.
@@gd-systems757 Vielen Dank für die Antwort 😍
ich habe auch einen KTM der Rahmen sieht relativ gleich aus. Allerdings habe ich eine Kettenschaltung und die Schaltung vorne hat 3 Gänge. Wenn ich jetzt so ein BAFANG Motor montiere, kann ich dann noch die Schaltung hinten benutzen und muss ich die Schaltung vorne abnehmen? Wie kann ich die extra Belastung für die Kette durch die Schieflage vermeiden? Außerdem muss ich die Kette bei einer Kettenschaltung auch kürzen, nein oder? Außerdem wollte ich mein Akku auf dem Gepäckträger montieren, da ich den Gepäckträger nie nutze und an der Flaschenhalterung bereits eine Flaschenhaltung mit Luftpumpe montiert habe.
Könntet ihr das selbe Video mit einer Kettenschaltung, am besten einer die vorne mehrere Zahnräder besitzt und mit der Montage des Akkus am Gepäckträger machen? Außerdem wie man die Schaltung "abnimmt".
Ansonsten ein sehr informatives Video.
Haben sie unsere anderes Video zum Einbau eines Heckmotors gesehen?
Wenn sie keine großen Steigungen fahren möchten, rate ich ihnen zum Heck statt Mittelmotor bei Kettenschaltung.
Die Vorteile überwiegen den Nachteilen, mehr dazu auch auf unserer Website.
Unsere Videos sind Umbaubeispiele, wir werden noch mehr Videos machen aber jeden Schaltungstyp/ Fahrradtyp bekommt man nicht dargestellt. Es gibt einfach zu viele Fahrradtypen und kniffe.
Handwerkliches Geschick und Kreativität sind beim Umbau mancher Fahrräder auf jeden fall vom großen Vorteil.
Bzgl. dem Tretlagerausbau findet man aber auch allgemeine Videos auf UA-cam;).
@@gd-systems757 Ich brauche auf jedenfall die Nm, weil ich viele Berge fahren will. Ich wohne an einem sehr steilen Hügel
Hat es einen Grund warum der Speedsensor so herum eingebaut ist. Ich hab den anders herum eingebaut also mit der roten LED nach hinten ..?
Wir bauen ihn so ein, weil dann das Kabel besser weg geführt werden kann.
Man kann ihn aber auch anders rum montieren.
Wie es am besten passt;)
Wenn das neue Kettenblatt mehr Zähne hat und ich daher eine längere Kette brauche - wie finde ich heraus, wie lange diese Kette sein muss? Und stimmt es bzw. macht es Sinn, das es extra Ketten gibt für Mittelmotor-Antriebe? Wie bzw. wo finde ich solche?
Es gibt Kettenlängenrechner im Netz. Alternativ zählt man einfach die Zähne die man durch den Umbau dazu bekommen hat.
Es gibt von den etablierten Kettenherstellern spezielle Ebike Ketten. Aktuell teilweise schwierig zu bekommen.
Ist denn das Vierkant am Tretlager stabil genug für das Drehmoment des Motors? Ich frage das, weil ich mir bei meinem Mountainbike die Tretkurbel (rechte Seite) abgerissen habe. Das ist beim zu starken Anfahren passiert, ich hab mich dabei am Bein verletzt. Dabei ist mein Rad noch nicht einmal mit Motorunterstützung. Die Kette hab ich auch schon zerrissen und die Hinterachse verbogen.
Wahrscheinlich kam das Rad aus China. Ich hatte es zum Geburtstag geschenkt bekommen.
Die Tretkurbel ist von üblicher Qualität, mir ist nichts negatives bekannt.
Durch den Motor wird die Belastung auf den Vierkant der Tretkurbel nicht erhöht.
Die Leistung/ bzw. die Trittunterstützung wird vom Motor direkt auf das Kettenblatt gegeben.
Ich denke mir das ist alles nur gesponnen 👎
Hm, bei diesen Mittelmotoren hat mich immer gewundert, warum man das Kettenblatt, wenn man es schon im Bausatz mitliefert, nicht gleich zum Permanentmagnet-Läufer einer Axialfluss-Synchronmaschine gemacht hat. Dann müsste man nur noch den Stator mit den Antriebsspulen mit einer Fühllehre auf definierten Abstand hinter dem Kettenblatt an der Tretlager-Aufnahme fixieren und fertig ist der Motor mit anständig Drehmoment.
So hängt dann immer noch irgendwo ein "Klumpen" irgendwo an der Tretlager-Aufnahme in der Landschaft herum, der unschön aussieht, Volumen und Masse hat. Das schöne an Axialfluss-Maschinen ist ja, dass man sie super mit anderen Systemkomponenten vereinigen kann. Bei E-Maschinen (Stützmotor / Kfz-Generator) für Turbolader integriert man den Rotor ja auch in das Turbinenrad auf der Kompressionsseite.
Ich vermute, dass diese Variante die Lösung von Pendix nahe kommt.
Hier empfehle vor Kauf auf jeden fall eine Probefahrt. Der hat schon seine Eigentart, die einzelnen Raststufen sind spürbar und das regelnverhalten gewöhnungsbedürftig.
Preislich ist der Antrieb auch nicht wirklich interessant.
Salve, io vorrei modificare una pininfarina 26, mi potete aiutare?
Muss nicht irgend etwas mit den Bremsen gemacht werden?
Optional hätte man Bremssensoren einbauen können.
In dem Beispiel hier, wären es klebbare.
Ich persönlich mag die Klebbaren Sensoren nicht, in unserem Shop sind sie aber bestellbar, weil Sie bei Frontmotor Antrieben (manchmal auch anderen) Sinn machen.
Warum? Die Motoren laufen mit aufhören des Tretens ein Bruchteil von Sekunde nach.
Will man dieses nachlaufen nicht, führt kein Weg an einem Bremssensor vorbei.
Das schalten des Bremssensors führt zum direkten Stop des Motors.
Der Nachlauf des Motors (Mittelmotor und Heckmotor) ist nicht so tragisch, beim Frontmotor oft schon, weil es Fahrer gibt die das nachlaufen zu stark weg bremsen wollen. Und dann mit dem Vorderrad ggf. Wegrutschen.
Gestern und heute Montage des Mittelmotors angegangen bzw. fortgesetzt. Allerdings Kettenschaltung, macht aber nix. Bei der Speedsensormontage festgestellt: Falscher Sensor im Set, hab es nicht bewerkstelligen können, den Abstand nach Vorgabe zu justieren, den gelieferte Sensor auch in keiner YT-diy-soap gesichtet. Per Amazon prime das immer wieder zu sehende Teil bestellt. Montage Kabelbaum: Kabel zu kurz, Kabelbaum 1T4 geliefert für anderen Motor(500/750 W) Diverse Anschlüsse nutzlos, es sei denn, man montiert alles,was nur geht: Bremssensorik, Licht etc.Muss also noch Anschlüsse schadreduzierend wegisolieren. Für die Montage des Akkuhalters am Rahmen reichte es nicht, die Flaschenhalterung zu entfernen und die Schraubplätze zu nutzen, nö. 3 x 7mm gebohrt und mit Mutterpresszange Innengewindehülsen gesetzt. Nun steht das Ganze im Keller, mal sehen, wann das Kabel für die Fortsetzung kommt. Fazit: Ich weiß jetzt, warum ich mich fast ein Jahr davor gedrückt habe, mein gutes Stevens auseinanderzureissen!
Oder bin ich nur zu blöd???
Ich empfehle sich an den Händler zu wenden wo Sie den Umbausatz gekauft haben.
Er wird ihnen sicherlich helfen können. Wenn er Original-Teile (Speed Sensor) durch andere ersetzt hat das vielleicht seinen Grund. Auch wenn mit der aktuell noch nicht ganz erschließt.
Unsere Umbausätze sind maßgeschneidert und haben solche Probleme nicht.
Oft schicken Kunden uns vor Bestellung ein Foto ihres Fahrrades und ich Stelle dann ein passenden Umbausatz mit Rücksprache der Bedürfnisse zusammen.
Das wird auch gerne angenommen.
Hallo, ich würde gerne mein Cube Travel Pro 2018 mit einem Bafang Mittelmotor nachrüsten. Das Fahrrad hat Narbenschaltung und einen Gates Riemenantrieb. Ich habe bis dato noch nicht gerausfinden können ob das funktioniert bzw ob das schon jemand umgebaut hat. Wenn möglich würde ich mich über ein Rückantwort & Angebot freuen. Hier die Daten vom Antrieb: Shimano Nexus SG-C6001-8D, 8-Speed; Kette: Gates CDN, 120T; Narbenritzel Gates CDN, 22T; und Kurbel: Gates S150 CDN, 46T, 170mm, BB Thun Zumba
Die Kette ist noch zu lang.
So kann man, nachdem sich die Kette "gelängt" hat, die Kette nicht nachspannen!
Darauf hat der Monteur gar nicht geachtet ;)
Ansonsten ein informatives Video
Wir haben die Kette tatsächlich nachher noch um 2 Glieder gekürzt;)
war auch mein Gedanke,ansonsten super.
Noch aktiv?
Kontaktaufnahme am besten über unseren Onlineshop
Pedalarmausdreher ,auch noch nie gehört 😅dachte man nennt ihn einfach Kurbelabzieher
Was kann man tun,wenn man den Motor eingebaut hat, es aber beim fahren nicht "ziehen" tut? Display geht an aber mehr auch nicht.. und der Magnet im Hinterrad steht auch richtig . Ich brauche Hilfe:(
Funktioniert denn das Daumengas?
@@baldusbarova7648 leider auch nicht:(
Dann noch einmal alle Steckverbindungen überprüfen. Ist der Akku ganz aufgeladen, wieviel Volt wird auf dem Display angezeigt? Erscheint am Display irgendeine Error Meldung? Welche Unterstützungsstufe hast du eingestellt?
@@baldusbarova7648 Alle Steckverbindungen hab ich geprüft . Akku ist Voll . Auf dem Dieplay wird genau 38.9 Volt angezeigt . Ja auf dem Display steht "BLE " mit einem roten Ausrufezeichen hinter . Unterstützungsstufe war auf 2
BLE, kenn ich nicht. Da kann ich dir leider auch nicht weiterhelfen.
Wasserdicht
Spritzwasser dicht. Also Radeln durch Regen ist kein Problem.
Fahren durch einen Fluss jedoch wohl.
Seg Mant a créationniste ,toutes foie n est pas coutume , de la a dire mixité (indiciplinaire )et puis y ma race ,non, modéré
Und jedesmal, wenn ich das Video wieder aufrufe: Ein stechender Schmerz, Gürtelrose etc.pp.! Ich kann's nicht nehr hören
Schade das ihnen das Video nicht gefällt.
Was genau können Sie denn nicht mehr hören?
Man bedenke das man bei so einem Umbau selber zum Hersteller wird mit allen Rechten und Pflichten.
und was soll uns das sagen?...
@@hempelr1 Herstellerhaftung ! Solange nichts passiert ist alles tuti !
das umgebaute Rad darf anschließend nicht mehr auf öffentlichen Straßen gefahren werden !
Guten Abend Herr Schmidt,
Woher stammt ihre Annahme?
Gd-Systems
@@gd-systems757 Falls es so ist, das mit dem Daumengas Gas bis oberhalb 6 Km/h gegeben werden kann ohne das getreten wird, dann wäre das unzulässig.
@@heinerschmidt881
Der Daumengashebel wurde von uns nicht verbaut.
Das Speedlimit auf 25Km/h eingestellt.
Die Möglichkeit einer Geschwindigkeitserhöhung (über 25Km/h) über das Display wurde Softwareseitig blockiert.
Das Fahrrad aus dem Video darf im öffentlichen Straßenverkehr gefahren werden.