Lichthupe, barfuß fahren & Co.: Die 12 größten Irrtümer im Straßenverkehr - Bloch erklärt
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- Опубліковано 25 гру 2024
- Lichthupe ist verboten? Barfuß Autofahren auch? Und wer auffährt hat immer Schuld? Ganz so einfach ist das nicht. Alexander Bloch erklärt die 12 größten Irrtümer im Straßenverkehr.
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Themenvorschlag: Tuning. Was ist legal und was nicht? Würde mich sehr interessieren!
Das ist schnell beantwortet - alles was in der COC steht oder eine für das in Frage kommende Fahrzeug gültige ABE hat ist legal. Sonst nichts! Gibt es für eine Modifikation/Zubehör ein gültiges Gutachten, kann man es durch eine technische Abnahme legalisieren, aber eben nur mit Abnahme und anschliessender Eintragung in die Fahrzeugpapiere. Es gibt Firmen, die technische Modifikationen ohne Gutachten legalisieren (umfangreiche Umbauten am Motor, Fahrwerk, Karosserie etc.), das ist aber ein weites Feld und entsprechend kostspielig. Seriöse Anbieter kennen sich aber i.d.R. gut aus und können entsprechend beraten.
Kann mich dem Vorredner nur anschließen. Vor allem: Mach dir vorher einen Gesamtplan. Viele Teile sind in Kombination nicht erlaubt oder müssen zusammen abgenommen werden. Beispiel besonders grosse Felgen mit Fahrwerk oder Breitreifen mit Spurplatten. Hab sogar mal Sportendschalldämpfer gesehen, wo im Gutachten stand: Nur gültig mit Verwendung des Orginalluftfilters. Klingt komisch aber Auflage ist Auflage. Als Kfz Meister ist es meine Aufgabe, das ich den Kunden nix verkaufe, mit dem er Probleme bekommt, also muss ich jedesmal alle verbauten Änderungen an seinen Fahrzeug prüfen, ob es Einschränkungen mit den neuen Teil geben könnte und ich sage dir: Manchmal gibt es echte Überraschungen. Also mach dir einen Plan und leg ihn nen Dekra Prüfer oder Tuning Profi vor.
Die Hupe ist nur in Gefahrensituationen zu benutzen!
Z.b. bei Hochzeiten 😁
Find ich auch komisch. Bei Beerdigungen macht das keiner.
Ende des Lebens mit drei Buchstaben....
🤪sehr gefährlich!!
Für Hochzeiten muss doch die Autobahn grosskotzig blockiert werden und mit scharfen Waffen in die Luft geballert. Hupe ist spiessig! Aber sowas von...
@@fido060 Das dürfen aber auch nicht alle
Irrtum: Als nasebohrender Fahrer ist man unsichtbar im Rückspiegel des Vordermanns.
Ich habe schonmal jemanden gesehen, der im Auto hinter mir gepopelt hat UND danach den Popel gegessen hat. 😆
Und massenhaft Frauen, die sich an jeder roten Ampel erst einmal schminken. 😆
Popel auch ab und zu und Schnips ihn denn ausn Fenster und in der Mittelkonsole hab ich feuchttücher für die Finger 😂
@@raven4515 Nasensekret enthält Fungizide und andere Wirkstoffe um die Nasenschleimhaut zu schützen.
Wenn Herr Bloch sagt „Das wird gut“, dann wisst ihr: Das wird gut!
Naja nicht immer
Im Prinzip richtig. Dennoch: Eigenlob stinkt.
Ein scheinbar unbekannter Irrtum: Auf der Autobahn darf ich die Spur frei wählen
Das ist tatsächlich ein Irrtum, kein Irrtum wäre dies aber innerstädtisch auf mehrspurigen Straßen. Da wird man oft schief angeschaut wenn man z.B. mit GPS 50 km/h über die B10 durch Ulm fährt und auf der linken Spur ist, weil Richtung Stuttgart die linke Spur abzweigt.
@@lane0mator jupp. Das stimmt. innerstädtische Bereiche sind freie Spurenwahl. Wenn man bei dichtem Verkehr da frühzeitig schon links einordnet - weil man dann links abbiegen will - warum denn nicht.
Auf der Autobahn ists eher so: Da darf bei Stau die rechte Kolonne auch mal schneller sein.
Für mich gilt das aber schon, wenn die ganze linke Spur mit 10-20 Autos zugekleistert ist und ich rechts bis zum LKW fast gute 2km frei hab. Dann fahr ich mit ca. 100km/h halt dem LKW-Heck entgegen. Bis ich dort beim Heck bin - ist meistens eh schon eine passende Lücke links vorhanden... Aber eigentlich sollte es den rechten Fahrern auf der rechten Spur ermöglicht werden - hinterm LKW auf die Linke Spur fahren zu können. Machen aber so wenige auf den Autobahnen... es ist erschreckend. Vom Reißverschlusssystem red ich mal gar nicht. Das wird als "Reindrängeln" abgestempelt und jeder ist dann verärgert...
@@Hurdl es sei den man hat über 7,5 Tonnen. Für diese gilt auch in der Stadt ein Rechtsfahrgebot
@@philippm.1271 leider falsch. Die Grenze gilt schon für >3,5t und Anhänger-Gespanne unabhängig von zgG.
@@Hurdl Auch wenn es nervig ist, das die Leute sich nicht ans Rechtsfahrgebot halten: Rechts überholen darf man nur, wenn links "Stau" mit max. 60km/h ist. Dann darf man mit max 20km/h mehr überholen. Dein Fall wäre also nicht erlaubt.
Man könnte den " 7 Sinn" wieder aktivieren,
damit die älteren Fahrerlaubnisinhaber neuen Input bekommen und auf aktuellen Stand gebracht werden.
Herr Bloch ist der perfekte Moderator
[blecherne, aber feierliche Stimme vom seitengescheiteten Bloch mit Krawatte in Schwarz-weiss] Liebe Besitzer einer Reichsfahrerlaubnis, vielen Dank, dass Sie uns über Volksempfänger mit Bewegtbildanzeige den Rest Ihr Seh- und Hörkraft leihen. Wenn Sie an unserer Diskussion teilnehmen wollen, dann bitten Sie Ihren Pfleger, Ihre Fragen mittels Tastenbrett als elektrisches Fernschreiben an uns zu adressieren...
Zur der Zeit vom "7. Sinn" haben Frauen am Steuer, anscheinend noch eine ernst zu nehmende Gefahr im Strassenverkehr dargestellt... :D
Die Sprüche, die da abgelassen werden,... dafür würde man heute Gefahr laufen, sich eine Anzeige einzufangen. ;)
Wie immer alles sehr interessant und das dieses Mal betrifft es uns alle und es ist interessant für alle
Der grüne Rechtsabbiegerpfeil (das Schild) kaum einer kapiert es
Ich muss auch alle Leute anhupen, damit Sie sich bewegen...
@@VincenzoSp Ich meinte zwar, dass man bei Roter Ampel trotzdem anhalten und ein paar Sekunden warten muss. Aber umgekehrt ist es genau so.
@@GSIChamp__Andi Ja das meine ich ja. Die meisten bleiben da einfach stehen und fahren trotz grünem Pfeil nicht weiter...
Der Grüne Pfeil ist eine konzeptionelle Totgeburt. 90% der Fahrer behandeln ihn wie eine grüne Ampel.
Wäre er orange, ginge das nicht so sehr gegen die Intuition.
Ein grüner Pfeil ist genau wie ein Stoppschild zu behandeln
Vorhin die Theorieprüfung mit 0 Fehlerpunkten bestanden😍💪🏼 , daher wusste ich das meiste schon. Wollte euch das nur mitteilen, weil ich mich so darüber freue😁😅
Herzlichen Glückwunsch 👍🏻
"vorhin" erst bestanden und jetzt schon nur das meiste, also nicht alles gewusst? Und stolz drauf? Ernsthaft?
Fahr vorsichtig👊🏻
Herzlichen Glückwunsch Kollege.
Jetzt noch praxis durchziehen und dann kannst in Zukunft trocken zur arbeit fetzen
Glückwunsch ! ABER mein Fahrlehrer sagte mir - Die bestandene Führerscheinprüfung ist die Erlaubnis am Straßenverkehr teizunehmen ABER nicht daß man sicher und gut Autofahren kann - das lernt man erst durch Fahrpraxis - Manche lernen das nie ...
Wäre vielleicht auch mal interessant über das korrekte Blinken aufzuklären...
Ich seh's schon kommen: "Blochs Fahrschule" xD
Stimmt! Vielen scheint der Kraftaufwand zur Betätigung des Blinkerhebels zu groß. Oder es reicht gerade mal zum beleuchteten Abbiegen. Zum Glück sind wir ja alle Hellseher und ahnen, was die anderen vorhaben ... 🤪
@@SMP_Creator
Sehr gut geschrieben 👍 geht mir auch tierisch auf den Keks.
Oder ich hatte es mal das ich abgebogen bin mit Blinker an und das rechtzeitig. Der Typ hinter mir geht als ich anfange zu bremsen in die Eisen und zeigt mir noch nen Vogel.
Muss ich nicht verstehen
Darf ich mir ne Banane ans Ohr halten, während ich die Freisprecheinrichtung benutze?
Ja, aber dann nicht fahren, weil man nicht zwei Hände zur Verfügung hat.
Kommt auf die Banane an
nur wenn die Banane schon geschählt ist sonst ist es antäuschung eines Schälvorgangs
Die Frage ist genial xD
Ich würde nämlich sagen: Ja, darf man, denn es ist ja kein Mobiltelefon …
@@blackshady878 Made my day!!!! :-D :-D :-D
2:40
Er steht vor einer Ente und sagt, man darf nicht ohne triftigen Grund langsam fahren.
Gilt ente eigentlich als allgemeiner Grund langsam zu fahren?
3:25 In der Schweiz gibt es so ein schönes Schild, dass es dir erlaubt, ab diesem Schild den Seitenstreifen im Stau als Abfahrt zu benutzen. Gibt es hier öfters. Und wenn es kein Schild hat, das aber trotzdem macht, ist dann gleich mal den Führerschein los ^^
Wie ist denn in der Schweiz die Pflicht zur Bildung der Rettungsgasse bei Stau geregelt? Hier in Deutschland ist das ja so, dass die auf der rechten Fahrspur fahrenden Autos bei Bildung der Rettungsgasse auch so weit wie möglich nach rechts fahren sollen, womit sie dann ja auf dem Standstreifen stehen würden und so eine Beschilderung hier in Deutschland zumindest damit völlig sinnfrei wäre, weil man im Stau dann ja auf dem Standstreifen steht, um die Rettungsgasse eben korrekt zu bilden.
Boah, die Autos ..... was hat er gerade gesagt?
Es war so was wie: B Erulan, investiere Dein Geld mal sinnvoll, dann kannst Du Dir auch mal was ordentliches kaufen.
Orgasmus?
Die Regel, dass man auch im GEGENVERKEHR Schrittgeschwindigkeit fahren muss, wenn auf der anderen Seite ein Bus mit Warnblink steht verstehe ich zwar, aber wenn man das wirklich tun würde, würden es massenhaft Auffahrunfälle geben, weil das wirklich niemand macht.
Hab ich noch nie gesehen.
Hatte ich immer Angst in meiner Fahrprüfung aber zum Glück ist es nicht zu dieser Situation gekommen.
Och, ich mach das... und ich hab schon dem öfteren fluchende und hupende Verkehrsteilnehmer hinter mir gehabt, teils auch mit quietschenden Bremsen..
Ich kenn da nix, Vorschrift ist Vorschrift.
Hatte eine Situation da wollte ich rechts abbiegen eine Frau mit einem Kind auf dem Arm lief über die Straße.Das 2. Kind stand da einfach rum. Bin langsam rechts abgebogen,das 2. Kind rannte über die Straße. Wenn ich normal abgebogen wäre...Immer mit Fehler anderer rechnen.
Bis du jemand tot gefahren hast .....
Ich fahre immer nur mit Schrittgeschwindigkeit an einem Bus vorbei, egal ob Warnblinkanlage oder Rechts-Blinkend. Es kann immer jemand plötzlich vor dem Bus auf die Straße laufen. Mir ist noch nie jemand hinten drauf gefahren. Und wenn, bin ich nicht schuld.
Verstehe nur nicht warum es da zu Auffahrunfällen kommen sollte? Bushaltestellen sind meist innerorts also nur 50km/h und man macht ja auch keine Vollbremsung auf Höhe des Buses sondern reduziert seine Geschwindigkeit doch schon langsam vorher. Klar wenn die hinter einem aufs Handy kucken vielleicht schon aber da liegt der Fehler wohl eher beim Handy als an der richtigen Fahrweise.
Da ich den Führerschein erst seit 2 Monaten habe kam mir das alles noch ziemlich bekommt vor bis auf das maximal 60 Mal falsch parken
Da die Parkstrafen immer an den Haltee und nicht an den Fahrer gehen, frage ich mich, wie man das durchsetzen soll. Bekommt dann der Halter den Führerschein los?
Zu #2: richtig, allerdings können auch Berufsgenossenschaften (beispielsweise bei lkw Fahrern) vernünftiges Schuhwerk vorschreiben, wenn sie es beruflich machen.
Bei Berufskraftahrern ist auch während des führen des Fahrzeugs sicheres Schuhwerk (Sicherheitsschuhe) vorgeschrieben.
@@ninenek Und in Wahrheit haben gefühlte 99% ihre Schluppen auf den Trittstufen geparkt.
@@GibsonVienna So siehts aus...
Falsch Herr Sippel!
Wenn Sie beruflich unterwegs sind, müssen Sie beim Führen eines Fahrzeugs geeignetes, den Fuß umschließendes Schuhwerk tragen (§ 44 Abs. 2 DGUV Vorschrift 70). Das bedeutet, auch Sandalen mit um die Ferse geführten Fersenriemen oder Straßenschuhe sind zulässig.
Bequeme Schuhe, vorausschauendes fahren und auch mal mit Fehlern anderer Verkehrsteilnehmern rechnen... so können Unfälle vermieden werden!
@@ninenek fast richtig... Sicherheitsschuhe sind nicht erforderlich. Nur fest umschließendes Schuhwerk ist vorgeschrieben. Das kann auch eine Sandale sein mit Riemen hinten an der Ferse.
Hahah direkt nach dem Video erstmal MPU werbung bekommen 😂😂
Dabei hab ich meinen Führerschein doch schon und hab noch nie irgendwas aufgebrummt bekommen 😂
Ja, der Markus muss zur MPU
MPU Werbung?!
Wtf?!
Ich wusste gar nicht dass es sowas gibt.
@@alexs8456 jup genau die 😂😂
@@kallo182 ich auch nicht 🤷♂️😂
Das einzige was ich je aufgebrummt bekommen hab, war ein Bußgeld fürs Falschparken, meine Motorhaube war einen halben Meter im Parkverbot, die Straße ging aber noch 6 Meter weiter.
Immer genug Abstand zum vorderen Fahrzeug halten ... am besten 1 bis 2 Meter ...
Wenn ein Bus an der Haltestelle steht muss ich die Nebelschlussleuchte anmachen ...
und wenn ich mit dem Fahrrad im Nebel fahre muss ich Hupen und die Warnblinkanlage einschalten ..
ok alles klar soweit :)
Jo, wenn ich auf der Autobahn mit 170 Km/h fahre halte ich auch immer 1,5 Meter Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug. Will ja nicht, dass sich mein Auto mit Corona ansteckt. /Satire:-D
Früher hat man das beim 7. Sinn gelernt. Heute bei Bloch 👍
Im Prinzip war das ein Rezitieren der StVO. 😅 Da ich sehr häufig mit solchen Unwissenden zu tun habe, täte etwas mehr StVO-Wissen wirklich gut. 💪 Es ist schon wirklich interessant, was da so alles drin steht - ich habe selbst ein halbwegs aktuelles Exemplar zuhause.
Lichthupe und Hupe habe ich mit genügend Abstand auch schon auf der Landstraße benutzen müssen, weil (nicht nur einmal) jemand so langsam und so weit mittig gefahren ist, dass ein Überholen sowohl unausweichlich als auch unmöglich war. Die Reaktion: Abblocken, Ignoranz, Sturheit. Meine Reaktion: Tiefes, innerliches Kopfschütteln.
Eine Geschwindigkeitsbegrenzung auf BAB durch ein Verkehrsleitsystem verliert spätestens nach der nächsten Auffahrt ihre Gültigkeit, nach der keine weitere Beschränkung beschildert ist.
Nein. Eine Geschwindigkeitsbeschränkung zählt solange, bis sie aufgehoben wurde oder man die Strasse verlässt. Da ist es egal, wodurch diese angeordnet wurde. Aus dem Grunde stehen meist hinter Auffahrten und/oder Kreuzen/Dreiecken ein Aufhebungsschild, wenn danach kein Verkehrsleitsystem mehr ist.
Ergänzend zu meinem Vorredner: Das gleiche Prinzip gilt auch hinter Kreuzungen. Auch dort wird ein bestehendes Tempolimit nicht automatisch aufgehoben.
Wer dort in das bestehende Tempolimit einbiegt, aufgrund eines fehlenden Schildes nichts vom Tempolimit weiß und geblitzt wird, muss das Bußgeld nicht bezahlen, sofern ihm keine Ortskenntnis nachgewiesen werden kann.
Verkehrszeichen mit Geschwindigkeitsbeschränkungen gehören zu den sogenannten Streckenverboten. Grundsätzlich gilt es solange, bis es durch ein entsprechendes Verkehrszeichen aufgehoben wird.
Anders kann es sein, wenn eine Geschwindigkeitsbegrenzung zusammen mit einem Gefahrenzeichen aufgestellt ist. Dann gilt die Begrenzung nicht mehr, wenn die Gefahrenstelle eindeutig endet.
Außerdem kann eine Begrenzung auch für eine bestimmte Strecke angegeben werden. Auch hier braucht kein Aufhebungszeichen aufgestellt sein.
Gruß
Petter
.
Neun, nur es sollte nach Einmündung und Kreuzungen wiederhohlt werden, muss aber nicht.
Hupen darf man aber auch außerorts Nachts, wenn man durch ein Wald oder Feldstück fährt um Wild zu verjagen (also so habe ich das damals gelernt noch).
Ich wusste alles, wo und wann darf ich mich bewerben? 😁
Ich auch, lasst uns einen Klugscheißer-Club gründen... 🤓
Stimme ich zu.
Mein Hauptproblem bei uns im Verkehr sind derzeit diese Schleicher und Leute, denen man alles zutrauen kann. Bspw. man fährt auf der Autobahn oder Bundesstraße auf der Überholspur, Leute kommen vom Beschleunigungsstreifen angefahren und ziehen ohne zu blinken und ohne zu gucken einfach DIREKT auf die eigene Spur. Musste da teilweise morgens schon ein paar mal heftig bremsen.
Problematisch ist das Ganze auch, weil der Bund so dumm war und auf 2 KM Schnellstraße (Bundesstraße) 4 Auffahrten gebaut hat und diese meist noch per Ampel geregelt werden, sodass immer kleine Kolonnen gemeinsam auffahren und meinen, überholen zu müssen oder sich reinquetschen zu müssen. Da kriegt man morgens schon einen Hass...
Wer solche Kanäle abonniert sollte das auch wissen
@@timorieseler276 ein Club wäre eine klasse Idee 👍
Schon geliked bevor das Video angefangen hat weil es immer gut wird 👍
Schönes Video! Endlich! Lichthupe, grüner Pfeil, Nebelschlussleuchte - kapieren die "Experten" eh nicht. Die meisten können noch nicht mal den Blinker benutzen, kennen den §1 StVO nicht und ihr Überblick geht genau 3m bis vor ihr Auto.
Nicht zu vergessen den täglichen Massenintelligenztest -> Reissverschlussverfahren :-D
@@MURTOE42 Ach, das wäre Baumschule Klasse 3 - leider "zu hoch" für die Experten. Die sich meilenweit vor dem Hindernis einordnen sind übrigens auch die, die 20 Minuten vor Bus-/Bahnabfahrt am Bahnsteig stehen würden. Warum machen sie das eigentlich nicht? ;-)
Das mit dem Standstreifen kann allerdings durch Schilder oder die Polizei explizit erlaubt werden.
@Bronto Saurus "alles" ist etwas übers Ziel hinaus 😄
Noch ein Irrtum:
Wenn zuviele Fahrzeuge die gleiche Abfahrt nehmen wollen, aber der Bremsstreifen/die Abfahrt nicht lang genug ist, staut es sich gerne mal auf dem Standstreifen, was ja auch Sinn macht, um auf den eigentlichen Autobahnspuren nicht zum Stand zu kommen. Tatsächlich ist das aber nicht erlaubt, denn wie um 3:19 schon richtig gesagt wurde, ist der Standstreifen Pannenfahrzeugen vorbehalten.
Da das aber logischerweise viel gefährlicher ist, wird es von der Polizei geduldet, also quasi undercover unerlaubt.
Die Autos „neben“ den Irrtümern haben einen so verwirrt, dass man sich nicht richtig auf die Irrtümer konzentrieren konnte.
3:20 danke an die brummis die im stau halb auf den Standstreifen fahren😊 die Retter haben Platz und auf dem Standstreifen kommt keiner mehr durch
In Deutschland nimmt die Verdummung der Verkehrsteilnehmer Jahr für Jahr zu.
Der Straßenverkehr ist die ideale Provokation für Nichtwissende.
Die Location ist ja mal der Hammer!
Classic Remise Düsseldorf
Dieses Video erinnert mich voll an meine Theoriestunden bei meinen Führerschein! :)
Wie ist das mit abknickenden Vorfahrsstraßen? Ich hab in der Fahrschule gelernt, dass ich blinken muss, wenn ich der abknickenden Vorfahrtsstraße folge, aber nicht wenn ich geradeaus weiterfahre und sie verlasse. Meine Eltern kennen das anders, man blinkt, wenn man die Vorfahrtsstraße verlässt.
Nebelschlussleuchte nur erlaubt wenn die Sicht durch Nebel(nichts anderes)weniger als 50m beträgt
und dann maximal 50 km/h , normalerweise müsste das gekoppelt werden , dann würde es niemand mehr vergessen und nicht schon bei leichten Nebelbänken benutzt.
@@boffo1475 das hatte er erwähnt:))
@@rallisamsung9127 es fehlt die Koppelung, Nebelschlussleuchte an , Auto gedrosselt auf 50 km/h :-) das wäre das einzige was bei den Schlaftabletten funktioniert
Ich hatte mal auf der sonnigen Landstraße eine Vollbremsung gemacht und die Nsl eingeschaltet, weil auf dem daneben liegenden Acker ein Traktor soviel Staub aufgewertet hatte, dass die Sicht Null betrug. Ich hoffte nur, dass jetzt niemand bei mir auffährt. 3s hätte ja in dieser Staubwolke auch ein Hindernis sein können.
Ich glaube, wenn die Sicht durch herumfliegende Schwärme fliegender Untertassen weniger als 50 Meter beträgt, bekommst Du deswegen trotzdem keine 3 in Sport.
Ich blockiere mittlerweile den kompletten Standstreifen so weit, dass ich noch mit 2 Reifen links vom durchgezogenen Streifen stehe aber mit dem Rest auf dem Standstreifen. Die Leute, die sich dann ärgern sind sowieso die besten aber ich mache nur eine gute Rettungsgasse.
Ich Befürworte es auch nicht, wenn die Leute dran vorbei fahren, aber was du machst, ist genau so "schädlich". Eine Rettungsgasse ist auf der Spur zu Bilden, auf der du bist. Ausserdem verursacht das neue gefahrensituationen für Fahrzeuge hinter dir, wenn du die Spur blockierst. Ich kann deine Aufregung verstehen, weil mich das auch ärgert, aber Pass lieber auf
DANKE das du das mit den Nebelschlussleuchten erklärst. Das ist so ne Katastrophe auf Deutschen Straßen.
PS: Nebelschlussleuchte auch nur in einer Schlange am ENDE der Schlange einschalten.
Meine Irrtümer/Fragen die ich schon immer hatte:
1. Wenn das Ortschild endet, darf ich dann sofort 100kmh fahren? Auch wenn in 200m ein 70er Schild kommt oder sind bis zum 70er Schild nur 50kmh erlaubt?
2. Darf die Polizei, meine Fahrtüchtigkeit/Verkehrstüchtigkeit kontrollieren, auch wenn ich parke und der Motor nicht an ist?
3. Lt Gesetz und TÜV sei die BE jedes Fahrzeugs erloschen, wenn Veränderungen an Scheinwerfern stattfinden, die zur Streuung des Lichts führen, bedeutet dass, das jedes Fahrzeug im Regen keine BE hat, da hier das Licht durch den Regen ebenfalls gestreut wird?
4. Wenn Stau ist und man sich auf einen Auffahrtsstreifen befindet mit dem Schild "Vorfahrt gewähren", gilt dann um sich einzufädeln das Reißverschlussprinzip oder muss ich warten bis mich jemand reinlässt?
5. Wie stark bzw. hell dürfen Lichter an Fahrzeugen leuchten? Gibt es da Gesetze? Habe bis heute keine gefunden.
6. Sind Aufzeichnungen beim Fahren mit Kameras nun erlaubt oder nicht?
7. Muss man wenn der Bus Warnblinklicht anhat auch beim Gegenverkehr Schrittgeschwindigkeit fahren, auch wenn die Fahrstreifen durch einen Bordstein oder ähnliches abgegrenzt sind?
8. Wenn einer ganz knapp vor mir auf meine Spur wechselt, muss ich dann sofort eine Vollbremsung hinlegen um den Mindestabstand zu gewähren, da bei einem Unfall wenn er direkt passieren würde und der Vordermann bremst ich drauffahren würden, und ich Schuld hätte?
9. Darf während dem Fahren, ist bei Neu eingebauten Fahrzeugen schon eingebaut, bei meinem auch, Videos im Monitor laufen? Wenn nein, warum gibt es diese Funktion dann schon von Herstellerseite aus?
10. Es ist Nötigung, zu bremsen wenn der Hintermann viel zu dicht auffährt, sogar das Aufleuchten der Bremslichter kann schon als Nötigung gewertet werden, ist es aber auch Nötigung, nicht zu bremsen mit dem Fuß, sondern die Motorbremse zu benutzen? Dadurch würden keine Bremsleuchten aufleuchten.
Zu 2. Meines Wissens nach ja, wenn dei Möglichkeit der sofortigen Abfahrt gegeben ist. Sprich: sitzt man ohne Schlüssel im Auto oder nur auf dem Beifahrersitz, dann nicht. Zu 6. Ich weiß nicht ob die StVo das regelt. Aber es verstößt in jeden Fall gegen die DSGVO und das Telemediengesetz. Außerdem sind digitale Aufzeichnungen meist vor Gericht nicht bindend, es sei denn man nutzt entsprechend zertifiziertes Equipment. Zu 9. Laufen darf das, glaube ich, schon, gucken darfst du nur nicht :)
@@Morphious0815 Dankeschön echt hilfreich das mal zu wissen!
Man sollte mal das Reißverschlussverfahren erklären :D
Kurz knackig und GUT :-)
Sehr Interessant wie immer.🔥
👍👍👍traurig das man sowas erklären muss....
Ein Bloch erklärt Video unter 20 Minuten? Das gab's schon lange nicht mehr :).
Sehr amüsant fand ich, wie bei einem Punkt zuerst erklärt wird, was MPU bedeutet und später dann einfach "kurz: Idiotentest" dazu gesagt wird :D.
Das Schöne ist, dass das ganze in der StVO ausreichend genau geregelt ist. Man sollte theoretisch davon ausgehen können, dass jemand mit einer Fahrerlaubnis diese kennt.
Wäre schön, stimmt aber halt nicht.
Die Leute sind halt deppad, umso mehr aber beim Autofahren
@@raupenimmersatt6906 Habe 2019 auch meinen Führerschein gemacht und musste meinen Eltern auch Zeug auf Fehler hinweisen, weil es die Regeln damals halt nicht gab und die meisten sich nicht über neue Regeln alle paar Jahre informieren
So und nicht anders müssen Dinge erklärt werden ohne langes Geschwafel
5:14
Am Montag wurde ich angehupt, als ich mit dem Fahrrad auf der Linksabbiegerspur gefahren bin, mit der Aussage, ich habe gefälligst nicht mitten auf der Straße zu fahren.
Was ist mit der abnehmbaren Anhängerkupplung die immer dran ist? (z.B. bzgl. Auffahrunfall)
was soll damit sein?
Dann kann es sein, dass du einen Teil des Schadens selbst tragen darfst, da du als Fahrer dafür zuständig bist Schäden soweit es geht zu vermeiden.
Falsch. Da gibt es sogar schon BGH-Urteile dazu.
Wenn lemand nämlich so argumentiert, kann man als Gegenargument bringen, dass man den Schaden am eigenen Fahrzeug verringert. Man kann vorher nie abschätzen, ob der Schaden mit oder ohne AHK geringer wäre. Das ist auch ein weit verbreiteter Irrtum, dass eine abnehmbare AHK bei Nichtnutzung entfernt werden muss.
@@thomasweber6866 Gesetzlich nicht, richtig. Möchten die Versicherungen aber gerne haben. Die wird nämlich Fragen stellen, wenn sich deine abnehmbare Anhängerkupplung durch Ölkühler, Kondensatz und Kühler gebohrt hat, die Rotze auf die Straße fließt und die Feuerwehr das bereinigen muss.
Daher: Ab das Ding.
@@thomasweber6866 Vielleicht sind die BGH-Urteile noch nicht so alt (hab mir die Suche erspart), einem Kumpel ist allerding dazu folgendes passiert: Er ist selbstandiger Fahrlehrer und war im Begriff einen Schüler zu einer Anhänger-Fahrstunde abzuholen. Den Anhänger musste er erst noch vom Stellplatz holen und hatte schonmal die AHK montiert. Als er auf der Fahrt dorthin an einer Ampel stand, hat sein Hintermann zu spät gebremst und ist aufgefahren. Als Folge der montierten und nicht genutzten (logischerweise abnehmbaren AHK) blieb er auf einem Teil seines Schadens sitzen. Ich denke man hätte hier juristisch Einspruch einlegen können, da ja Verkehrsteilnehmer mit starrer AHK somit immer eine Teilschuld hätten. Problem war hier aber wie so oft, dass die Verfahrenskosten bei Weitem höher gewesen wären, als der Eigenanteil des Schadens. Ob man am Ende Recht bekommen hätte....fraglich.
Gutes Video!
Nur eine kleine Korrektur zu Irrtum Nr.4:
Eine Blutentnahme muss seit wenigen Jahren nicht mehr durch einen Richter angeordnet werden, sondern wird durch die Polizei angeordnet. Das gilt bei allen Verkehrsstraftaten und -ordnungswidrigkeiten.
Zumindest in Bayern, bundesweit bin ich mir nicht sicher...
Korrekt, gilt auch für das gesamte Bundesgebiet
Stimmt nur in der Praxis. In der Theorie muss die Blutentnahme immer noch von einem Richter angeordnet werden. Das kann aber auch nach der Blutabnahme erfolgen und auch nur, wenn es ausserhalb der Regelarbeitszeit des nächst gelegenden Gerichts passiert, also kein Richter unmittelbar eine Blutabnahme anordnen kann.
@Thomas Weber seit dem 24.07.2018 ist ein richterliche Beschluss bei Verkehrsdelikten nicht mehr notwendig und das gilt zu jeder Tages- und Nachtzeit.
@@Mr.Skyline Wie ich geschrieben habe: Zur Blutentnahme selbst nicht mehr. Aber im Nachhinein muß ein Richter feststellen, dass sie berechtigt war. Und das wird in der Regel so gelöst, das 1 oder 2 mal die Woche ein Richter sich die ansieht. Und in 99,9% der Fälle wird auch festgestellt: Ja, ist Ok.
2:22 Das mit der richterlichen Anordnung ist nicht korrekt. Wenn man in den 81a StPO schaut, so sieht man in Absatz 2, dass im Falle eines 316, 315c und 315 a StGB die Polizei Anordnungsbefugt ist. ☺️
Völlig richtig. Früher war mal der richterliche Beschluss erforderlich, das wurde aber vor ein paar Jahren geändert. Hat sich aber irgendwie noch nicht so richtig herumgesprochen...
Herr Bloch einmal ne Ansage an die Mittelspurschleicher auf der Autobahn machen🙄😤 Danke😆
Auch sehr beliebt: Fahrradschutzstreifen (die gestrichelten Fahrradwege auf der Fahrbahn) dürfen befahren werden. Korrekt ist: Das dürfen Sie nur, wenn es eine Gefahrensituation gibt (z.B. ein überbreites Fahrzeug, das einem entgegenkommt) und man nicht anders ausweichen kann. Außerdem dürfen natürlich keine Fahrradfahrer dabei gefährdet werden.
Noch eines, wusste ich bis vor kurzem auch nicht, zum Thema Warnblinker! Man sieht ja z.B. Fahrzeuge mit Warnblinker in 2ter Reihe (Was man eh nicht darf, besser Blinker Rechts setzen) oder in einer Parkverbotszone stehen (Dies währen dann sogar 2 Verstöße. 1. Falsch geparkt und 2. Warnblinker Falsch genutzt). Auch wenn das nur Kurzfristig ist, darf man das NICHT! Nur bei einer Panne oder zur Warnung vor einem Stauende/Gefahrensituation.
Schöne Alfa Romeo im Hintergrund 😊
Deutschland das Land in dem du mit dem Fahrrad fahren musst weil du betrunken Fahrrad gefahren bist
Wegen Punkt 3, kein Auto mehr ohne Dashcam
Richtig. Deswegen mach ich für solche Fälle den Abstandstempomaten beim 40 Tonner aus. Haben schon ein paar Pkw Fahrer geguckt wie ein Auto, weil Sie einen Totalschaden und Schuld hatten.
Was hat da mit dem Abstandstempomat zu tun?
@@SH-tn8ph Weil ich für mit Absicht langsame fahrende Fahrzeuge nicht mehr bremse. Nach der 2. Ausbremsung. Wichtig ist immer Dash Cam.
@@michelborodkin also notbremsassistent aus?
@@SH-tn8ph Natürlich. Bzw. Stehst auf dem Gas, rollt er normal weiter. Also kann man einen Unfall abwägen.
4:52 eine ungefähre Grenze? Was ist das denn?
also zum thema bus: selbst die gegenfahrbahn? höre ich hier zum ersten mal, scheinbar wissen das aber auch nicht viele :D
@Karl Heinz: Ja, als wir beide damals, in der Kaiserzeit, unseren Führerschein gemacht haben, hat uns das keiner gesagt. Gemein! Und, stell Dir vor: Es gilt jetzt auch Anschnallpflicht in Deutschland.
Irrtum #13: Durch Aushändigung der Fahrerlaubnis wird einem verboten, verkehrsrechtlich am Ball zu bleiben oder gar Zeitungen und Zeitschriften zu lesen.*
____________________________________________
*vgl. Reissverschlussprinzip, Rettungsgasse
@@wa2804 auch du lieber troll der anonymen netzes, scheinbar bist du noch nie in einer etwas größeren stadt mit nahverkehr möglichkeiten auto gefahren geschweige den auf den land, irgendwenn kommst du noch dahin und wirst selber sehen das diese "pflicht" 99,9% der menschen missachten bzw. nicht wissen
Bei meiner Prüfung in den 90igern war es auch schon so
Steht ein Bus nur an der Haltestelle gilt es nur für die Seite auf der der Bus steht macht er den Warnblinker an für beide Seiten.
Sollte im Stadtfahrplan für jede Haltestelle geregelt sein wann der Busfahrer was zu machen hat.
Wenn der Vorderfahrer rückwärts auffährt, ist der Hintere aber nicht der Auffahrende.
Danke für diese wahren Worte. Ich wusste bis auf die Sache mit dem Nebelschlusslicht alles und gerade für die Geschichte mit der Lichthupe... Danke.
P.S. Ich hab festgestellt, dass dieses Gesetz (§ 5 Absatz 5 StVO) fast nur Menschen kennen, die selbst gerne Links fahren, jedoch auch wissen wann sie auf die Rechte Spur gehören. ✌️
Dazu ergänzend noch gesagt, dass die, die gerne Links flott unterwegs sind auch den Rückspiegel häufiger im Blick haben und zügig rechts in einer Lücke sind, wenn ein schnellerer kommt.
Spannend finde ich immer noch die Frage, ist die Geschwindigkeitsbegrenzung auf der Autobahn ohne Wiederholungsschild nach einer Autobahnauffahrt aufgehoben oder nicht?
Zu punkt 1
Bestes beispiel A1 osnabrück nach bremen)
Wenn die a1 3 spurig wird zeigt die elektrische verkehrsregelung eine höchstgeschwindigkeit an. 1-2 km weiter azffahrt von der A28 auf die A1, das folgende elektrische schild der verkehrsregelung ist aus. Woher soll ich wissen was das schild vorher angezeigt hat? Darf ich dann unbegrenzt fahren?
War wieder recht unterhaltsam... 🥳
Die Nebelschlussleuchte muss in einer Kolonne auch nur das letzte Fahrzeug eingeschaltet lassen. Immer wieder schön wenn man vom Vorausfahrenden zusätzlich geblendet wird.
Ist es erlaubt, wenn man bei einem Stau teilweise auf den standstreifen zu fahren, um eine größere Rettungsgasse zu bilden?
Grundsätzlich sollte der Seitenstreifen freigehalten werden. Wenn es jedoch nicht anders möglich ist, muss man den Seitenstreifen wohl teilweise befahren
Ja
Auf keinen Fall! Was wären denn das für Zustände, wenn jeder über eine durchgezogene Linie fahren würde, nur damit diese Wichtigtuer von Polizei und Rettungsdienst da ihren durch meine Steuern finanzierten Firlefanz durchführen können? Oder diese Angeber mit ihren fetten Abschleppwagen, die sich da vorne noch früh genug eine goldene Nase verdienen werden?
Der Seitenstreifen ist freizuhalten. Punkt. Es kann schliesslich auch im Stau passieren, das ein Fahrzeug eine Panne hat und plötzlich anhalten muss!
irrtum #10
kurze ergänzung: auf bergstraßen vor allem bei schlechter sicht gerne vor kurven hupen. vor allen in der alpen region kann man so vorausfahrende fahrer (zB motorradfahrer die sich etwas rein legen müssen) warnen, dass gegenverkehr naht.
Traurig das man in einigen Fahrschulen nicht mal die Hälfte lernt, weil alle es so schnell wie möglich hinter sich haben möchten.
Situation: Auf der Autobahn sind Mäharbeiten. Ein abgestellter Hänger kündigt Geschwindigkeitsbegrenzung an, Spureinfädeln und das Hindernis. Alle fahren jetzt auf die "freie Spur" und es fängt an kilometerweit zu stauen. Ich fahre (mit maximal der begrenzten Geschwindigkeit) aber weiterhin auf der Spur an allen vorbei (darf ja auf Autobahn an der langsamer fahrenden Fahrspur auch rechts überholen) und fädel dann bei Schrittgeschwindigkeit (wegen Stau) vor dem Hindernis ein.
Reaktionen der anderen Verkehrsteilnehmer: Hupen, Stinkefinger und letztens auch ein LKW (AT) der auf meine Spur ausgewichen ist um meine Fahrspur zu blockieren, mich ausgebremst hat und in Schlängellinie vor mir hergefahren ist um auch diese Spur an die Geschwindigkeit der anderen anzupassen.
Frage: Ist mein Verhalten falsch?
Ich verstehe eine gesperrte Spur mit einfädelhinweis als "Achtung!" Gas weg, Hindernis. Also nutze ich die Fahrbahn doch soweit aus bis die tatsächliche Sperrung bzw. Hindernis kommt und dann fädel ich im Reißverschluss ein, wenn möglich - ansonsten Stopp bis Möglichkeit zum Spurwechsel direkt vor Sperrung/Hindernis.
Ich hoffe ihr versteht was ich meine... Aufgemalt hätte ich es schöner ^^
Ja das kenne ich nur zu gut das doofe ist das viele vor dir schon die Spur gewechselt haben wodurch es ja erst zu dem Stau kam deswegen sind die Leute sauer.
Ich habe auch schon den ein oder anderen Mittelfinger verteilt da es nach dem 10ten Auto das sich rein drängelt reicht...
Aber eigentlich ist es richtig du fährst bis vorne vors Hindernis und JEDER lässt EINEN rein und nicht 2 oder 3.
Mit dem Rechts vorbeifahren musst du aufpassen wenn was passiert und deine Geschwindigkeit ist über 20kmh höher als die der anderen Spur hast du Schuld da es als rechts Überholen und nicht als VORBEIFAHREN gilt.
Alles richtig gemacht, die anderen, wenn auch in der Mehrheit, sind wie so oft doof. Dem Trucker hat genötigt und gehört deswegen aus dem Verkehr gezogen.
Nebelschlussleuchte: Genau und bitte auch wieder ausschalten wenn jemand von hinten kommt und konstant dahinter ist, die blendet dann nämlich ganzschön.
Lichthupe: Soweit ich weiß darf man auch auffordern die Spur frei zu macheb um zu überholen, solange der Vorausfahrende nicht noch am Überholen ist. Korrigiert mich wenn ich falsch liege.
Bus mit Warnblinker: Gilt nicht für die Gegenfahrbahn wenn es eine bauliche Trennung gibt, ansonsten auch über alle Spuren
Nebelschlussleuchte kann an bleiben, solange Sicht unter 50m und v
@@cdefgah4343 Ja man darf sie anlassen, aber bist mal Jemandem bei Nebel mit einer Sichtweise von 50 Metern und einer Geschwindigkeit von 50km/h nachgefahren? Bei der Geschwindigkeit und damit dem Abstand kann ich bei 50 Meter Sicht ohne Probleme das Auto sehen, bzw. die Rückleuchteb leichen locker aus, wenn der Herr oder die Dame vor mir durchgehen die Nebelschlussleuchte anhat ist das bisscheb unnötig. Ich hab das Auto gesehen, ich weiß dass es da ist und ich fahre konstant dahinter her und sehe es. Da ist die Nebenschlussleuchte doch ziemlich hell ist blendet die mich hier nur.
Ja ich darf die anlassen, ich kann aber wenn konstant hinter mir jemand fährt dem auch einen Gefallen tun und sie wieder ausmachen :)
Weiß jemand wo das gedreht wurde?
Richtig schöner Chevy Nomad. Würde ich sofort nehmen :-D
Das mit der Blutprobe kann auch seit längerer Zeit auch von der Polizei selbst angeordnet werden, da bedarf es nicht mehr der richterlichen Entscheidung.
Auf dem Fahrrad bekommt man zur MPU ab 1,6 Promille auch noch eine Straftat angehangen.
Wie wäre es wenn das Auto bei einer eingeschaltenen Nebelschlussleuchte bei 50kn/h abregelt. Dann wird sie nicht so schnell vergessen sie auszuschalten. Technisch dürfte das kein Problem sein. Im Notfall kann man ja mit einem Kick-Down die 50 km/h überschreiten.
Hallo! Könnt ihr das bitte mal im öffentlichen Fernsehen zeigen? Am besten in Österreich und Deuschland, so 5 mal zur besten Fernsehzeit? und nicht nur die 12 Punkte, sondern auch einige andere?
Das wäre super und würde mir einige Lebensjahre schenken. XD
Zu #1
Verstehe ich soweit. Allerdings: wie sieht es bei einer Autobahnstrecke aus, auf der unbegrenzt ist und es eine Auffahrt gibt, wonach direkt ein elektronisches Autobahnschild ist, welches ausgeschaltet ist? Ist dort dann frei? Der auffahrende wüsste doch sonst gar nicht, dass zuvor eine Begrenzung angegeben war.
Es ist doch völlig offensichtlich geregelt:
Ein Streckenlimit endet durch Zeichen oder Ende der Strecke. Beides ist in deinem Szenario nicht der Fall.
@@fwebe2871 richtig. Einmal nachdenken und schon hat mans es
@@Orbitalbomb Wenn man in der Fahrschule allerdings aufgepasst hat weiß man, dass nach dem Abbiegen das Geschwindigkeitslimit aufgehoben ist. Also wenn ich auf eine Auffahrtspur abbiege und das VLS aus ist, habe ich keine Geschwindigkeitsbegrenzung, auch wenn der kommende Verkehr eine hat.
@@streicherlein1208 Danke, einer der für drei Cent mit denkt!
@@streicherlein1208 Das gemeine ist nur: innerorts kann ortskundigen Fahrern zugemutet werden, dass sie gültige Tempolimits kennen, auch wenn diese nicht an jeder nicht vorfahrtberechtigten Einmündung (und das sind Einfädelstreifen ja auch) wiederholt werden. Wenn also auf einer Straße mit 10 Einmündungen zu Beginn Tempo 30 steht und das nicht jedes Mal wiederholt wird, du aber ortskundig ist, kann davon ausgegangen werden, dass du das geltende Limit kennen musst. Ob das auf der Autobahn auch so gehandhabt wird weiß ich nicht.
Ist schon sehr erstaunlich, habe eben meine theoretische Prüfung abgelegt und kannte jedes einzelne dieser Irrtümer von der Fahrschule
Dann war es eine gute Fahrschule! 😃👌
@@exoroxx Wenn auch sehr chaotisch aber ja. :)
@@paulgutzeit2268 Ich hatte einen sehr guten Fahrlehrer in der Theoretischen. Immer mal wieder mit Übungsbögen geübt... 0 Fehlerpunkte in der Prüfung. Das macht eben auch etwas aus.
Mit den Bus das ist ganz Lustig, besonders wenn man langsam vorbei fährt und der Bus Warnblinker aus macht und sofort losfährt auf die Straße wieder und ein schneidet, weil die vorbeifahrende langsamen Autos somit übersehen werden. Öfters passiert schon.
Auf der Autobahn mit Geschwindigkeitsbeschränkung: Es kommt eine Auffahrt und kein Schild mit erneuter Geschwindigkeitsbegrenzung, was gilt dann?
Wenn man nackt Autofahren darf, die Polizei einen anhält und man dann aussteigen muss und somit öffentlichen Raum betritt, ist das dann eine Ordnungswidrigkeit?
Maul
Nein.. Aber mit Maske! 🤣🤣🤣
@@radpansen Stimmt nicht. Bei Aufforderung musst du Aussteigen.
Wenn Du eine junge (aber volljährige), attraktive Frau wärst, wäre es vermutlich für die Zuschauer ein schöner Moment und Du würdest damit durchkommen. Mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit bist Du das alles nicht. Wenn ich mir meine Mitmenschen so ansehe: In den meisten anderen Fällen wäre das keine Ordnungswidrigkeit mehr sondern eine Straftat: Mutwilliges Herbeiführen einer Massenpanik. Augenzeugen würden sich mit Benzin übergiessen und anzünden, um die Bilder aus dem Kopf zu bekommen. Bitte tu uns allen einen Gefallen und begrab die Idee.
@@radpansen Bei der Wohnung hast du recht. Aber bei einer Verkehrskontrolle musst du aussteigen, wenn du dazu aufgefordert wirst. Ich habe ein getuntes Auto und werde andauernd von der Polizei angehalten. Deswegen habe ich mich vor ein paar Jahren von meinem Anwalt bezüglich der beliebten "allgemeinen Verkehrskontrolle" beraten lassen. Aber falls du mir nicht glaubst, kannst du dich in der UA-cam-Universität weiterbilden: ua-cam.com/video/g5SmzUGDJGQ/v-deo.html (kommt innerhalb der ersten 2 Minuten)
Bin überrascht, dass ich alles wusste :D
03:34 kleine, nicht unwichtige Ergänzung:
§ 17 (3) StVO [letzter Satz]: Nebelschlussleuchten dürfen nur dann benutzt werden, wenn durch Nebel die Sichtweite weniger als 50 m beträgt.
Daher nicht nur bei schlechter Sicht, sondern bei schlechter Sicht aufgrund von Nebel.
In § 3 (1) StVO steht wiederum der Satz mit der Geschwindigkeit, einschließlich dem Zusatz:
Beträgt die Sichtweite durch Nebel, Schneefall oder Regen weniger als 50 m, darf nicht schneller als 50 km/h gefahren werden, wenn nicht eine geringere Geschwindigkeit geboten ist.
Aber, wie immer, das war gut!
Danke!
denn viele scheinen zu denken das man auch bei starkem Regen oder Schnee die Nebelschlussleuchte einschalten muss..... was dann dazu führt das hinten fahrende Fahrzeuge geblendet werden...... vor allem Nachts.
Komisch nur das niemand was zu den Nebelscheinwerfern sagt... Soweit ich weiß dürfen diese auch nur Außerhalb geschlossener Ortschaften und bei einer verschlechterung der Sicht durch Nebel auf 100m eingeschaltet werden. Und man hat seine geschwindigkeit auf 100km/h zu begrenzen...
Das scheint aber in der StVO nicht zu stehen.
@@trichiliocosm7495 NSW sind eine Sonderausstattung diese dürfen bei nicht näher definierter Schlechter Sicht angemacht werden.
Die blenden gar nicht so schlimm wie das ABL von den meisten Autos oder diese Idioten die denken man darf auf der AB immer mit Fernlicht fahren...
Benutze meine NSW manchmal auch wenn ich über schmale Straßen durch Wald fahre um Wild am Rand besser zu sehen, dann sieht man allerdings von weitem wann Gegenverkehr kommt wen man auf Lichtveränderung achtet.
@@HL3AlcAida also ich weiß nicht. Mich blenden diese kack Nebelscheinwerfer IMMER. Vorallem wenn der jenige auch noch meint mir auf 10-15m Sicherheitsabstand rannzufahren bei Tempo 100.... Außer es sind irgendwelche glühlampen drinne die einfach 0 Licht hergeben.
@@trichiliocosm7495 Achso ja beim Hinter her fahren nervt es das stimmt.
Beim Gegenverkehr stört es beim LKW nicht.
Was mich Mega stört das nie jemand seine Xenon Scheinwerfer einstellen lässt, diese müssen auch von Zeit zu Zeit neu eingestellt werden und ein kaputtes höhenregulierungs Gestänge fällt dem TÜV oft nicht auf...
Zu #5:
Die Differenzierung ist dabei wichtig:
ohne triftigen Grund -> Wetter, Sicht, Beladung u.v.m. sind triftige Gründe.
Verkehrsfluss behindern -> Der nachfolgende Verkehr staut sich auf und man muss regelmäßig Platz schaffen, dies ist auf Landstraßen jedoch erst
Ich habe hierbei auch immer im Hinterkopf, dass langsame Fahrzeuge (meistens landwirtschaftlicher Art), sogar dazu angehalten sind, den Verkehr passieren zu lassen. Ich weiß nicht, ob das auch gesetzlich so verankert oder nur eine Richtlinie ist.
@@SeikenKato Es steht nirgends, das ein bauartlich geschwindigkeitsbegrenztes Fahrzeug irgendwen passieren lassen muss. Du hast mit Deinem historischen Zuckel-Traktor oder was auch immer da mit gültiger Zulassung unterwegs ist, freie Fahrt, solange es die auf der Strecke geltende vorgeschriebene Mindestgeschwindigkeit theoretisch erreicht. Dennoch wäre es nett, wenn Du bei Gelegenheit mal Platz machst.
Hupen mach ich in der Stadt nur wenn jemand direkt vor mir an einer Ampel steht und nicht los fährt. Da wird dann aber nicht 10s die Hupe gedrückt sondern 1s ganz leicht um den andern darauf hinzuweisen, dass er da was übersehen hat.
Wie heißt der Song der zwischendurch eingespielt wird?
Zum ersten Punkt habe ich eine Frage. Wie ist das, wenn man von einem Zubringer auf die Autobahn auffährt und so ein Leitsystem keine Infos gibt ist es nicht so, dass dann das Tempolimit aufgehoben wurde? Weil es gab ja kein Limit davor ausser vom Zubringer der damit nichtig wird.
Dann gilt für den der auffährt keine Begrenzung, für den der bereits vorher auf der Autobahn fuhr, für den gilt die zuletzt angezeigte Geschwindigkeit. Sie ist wird nicht durch die Auffahrt aufgehoben. Verrückt, aber ist so.
Ein Themenvorschlag von mir: Spurwechsel nach links auf der Autobahn mit Bezug auf die Richtgeschwindigkeit. Was ist wenn einer oder beide sie überschreiten und inwiefern wirkt es sich aus, wie stark sie überschritten wird?
Also grob eingestuft was wäre, wenn jemand als Spurwechsler und/oder als Überholender mit 130/150/200/250/300/400 km/h fährt und in allen Situationen mit der Unterscheidung ob der Überholende normal oder sehr stark abbremsen muss.
Ich habe mir dazu schon einmal ein Video beim Kanal der Kanzlei WBS gewünscht, leider kam es noch nicht. Vielleicht könntet ihr von AMS mit WBS dazu etwas gemeinsam produzieren.
Die Frage ist sehr komisch formuliert.
Wen du damit die Unterme.... meinst die einfach rausziehen die haben Schuld da diese den Nachfolgenden Verkehr zu beobachten haben.
Dann musst du jedoch gleichzeitig mit Fehlern anderer rechnen und das beweisen...
Und da man oft beim fahren über Richtgeschwindigkeit teilschult angekreidet bekommt läuft es meistens auf 50/50 hinaus.
@@HL3AlcAida Genau genommen darf man beim Spurwechsel den nachfolgenden Verkehr nur nicht gefährden. Wenn jemand die Spur nach links wechselt und der nachfolgende Verkehr mit einer normalen Bremsung und ohne eine Gefahrenbremsung hinter ihm herunterbremsen kann, erscheint es mir also als akzeptabel.
frage zum seitenstreifen; darf um eine rettungsgasse gebildet zu werden, der seitenstreifen benutzt werden (also, die ganze linke spur fährt zum Teil auf dem Seitenstreifen)?
Natürlich. Du musst es sogar, links musst du so nah wie möglich an die Seite fahren.
Auf keinen Fall! Was wären denn das für Zustände, wenn jeder über eine durchgezogene Linie fahren würde, nur damit diese Wichtigtuer von Polizei und Rettungsdienst da ihren durch meine Steuern finanzierten Firlefanz durchführen können? Oder diese Angeber mit ihren fetten Abschleppwagen, die sich da vorne noch früh genug eine goldene Nase verdienen werden?
Der Seitenstreifen ist freizuhalten. Punkt. Es kann schliesslich auch im Stau passieren, das ein Fahrzeug eine Panne hat und plötzlich anhalten muss!
Was ist, wenn man neu auf die Autobahn auffährt und die elektronischen Schilder aus sind? Ich habe ja vorher kein Schild gehabt, welches mir zb 120 angezeigt hat.
Dann gilt für den neu auffahrenden kein Limit und für den, der schon vorher auf der Autobahn war 120. Ist dann aber Problem der Polizei den Nachweis zu führen, dass derjenige, der dann wegen 120 geblitzt wird nicht gerade erst aufgefahren ist.
Dachte die Nebelschlussleuchte darf nur bei dem genannten UND Nebel verwendet werden. Nicht nur bei schlechter Sicht < 50m
SCHLUSSLEUCHTE NUR bei Nebel.
NebelSCHEINwerfer auch bei schlechter Sicht.
Den da niemand mehr seine Scheinwerfer einstellen lässt belenden die eh nicht mehr als das Abblendlicht :D
6:20 Wer schon bei 0,3 Promille Schlangenlinien fährt, hat die Kontrolle über seine Leber verloren...
Eher anders rum, wer sonst keinen Alkohol trinkt, merkt früher die Auswirkungen. Wer hingegen bei 3 Promille noch so tun kann als sei nix, der sollte dringend mal zur Drogenberatung...
Ich brauche mal eure Hilfe!
Wo wurde das gedreht?
Sagt er doch am Ende 🤦♂️
@@thomasxy9185 Meine Güte, anstatt sich hier die Hand vor den Kopf zu schlagen hätten Sie es einfach sagen können!!
Nicht vergessen: Die Hupe darf auch benutzt werden wenn jemand kein Blinkerwasser mehr hat und beim Verlassen des Kreisverkehrs nicht blinkt. Hier entsteht eine gefahr für die Allgemeinheit, das Blinkerwasser ist leer und muss umgehend nachgefüllt werden!
Mal wieder interessantea video
Wo fährt jetzt die Rettung? In der Rettungsgasse oder auf dem Pannenstreifen?
Die Benutzung des Pannen-, Standstreifens ist grundsätzlich untersagt.
Gruß
Petter
.
2:37 ähm, die Geschwindigkeit muss der Situation und den Verhältnissen angepasst sein.
Kurze Story dazu: Vor 3 Jahren bin ich bei Schneefall und Glatteis mit Tempo 30 in ein Schild geschlittert. In einer 50er Zone. Gabs ein Punkt in Flensburg. Ich hätte also so langsam fahren müssen dass nix passiert. Also hätte ich 20 oder gar Schrittgeschwindigkeit fahren müssen.
Das ist immer das höchste Gebot. Ich glaube er meint hier das typische: die Straße ist mit dunklen Punkten durch Regen verziert und statt 100 auf der AB wird nur noch 60 gefahren. Oder auf der Landstraße mit 60 statt 100 obwohl alles trocken ist. Bei Schnee und Eis ist es ein ganz anderes Thema.
Wie kommt man auf den ersten Irrtum?
Ein Irrtum hab ich für euch: der Blinker wird zur Bestätigung des abbiege/Überholvorgang verwendet.
Sehe ich leider oft, einmal musste ich deswegen auch ausweichen.
Dabei lernt man schon in der Fahrschule das man mit dem Blinker den anderen das Vorhaben eines abbiege/Überholvorgang angibt und ihn nicht als Bestätigung benutzen soll.
Das fällt mir ein Irrtum auf: ich darf zum einpacken/halten den Warnblinker anmachen.
Das mit den Wagenblinker ist auch echt eine nervige Sache, in der Fahrschule lernt man das man den nur am Stau Ende und bei einem Unfall oder eine Notsituation benutzen darf, dann sieht man das erste mal Autos bei dem die Warnblinker an sind und kein Stau sich gebildet man wird schon nervös, weil man denkt man muss Erste-Hilfe leisten und dann wird nur eingeparkt/gehalten.
Von Warnblinker stumpf man leider sehr schnell ab, dabei wäre es gut würde der Warnblinker nicht missbraucht werden, den das Signal dass da etwas sehr Ernstes passiert ist, man mit erhöhter Vorsicht und Aufmerksamkeit weiterfahren und ggf. Erste-Hilfe leisten muss, finde ich eigentlich sehr wichtig.
Falsch!
Fahrrichtungsanzeige muss in nur 3 Fällen benutzt werden!
1. Beim rechts Ranfahren bzw. links Anfahren.
2. Beim Abbiegen (egal ob nach links oder rechts).
3. Beim Wechseln eines Fahrstreifens (egal ob nach links oder rechts).
Jetzt dein Irrtum: du sagst das der Blinker (Fahrtrichtungsanzeige) betätigt werden muss beim abbiegen/Überholvorgang.
Der Blinker muss beim Überholvorgang NICHT betätigt werden.
ABER, da man zum überholen in 99% der Fälle auch den Fahrstreifen wechseln muss, und deswegen der Blinker betätigt werden muss (mit BETONUNG auf EGAL ob nach links oder rechts).
@@trichiliocosm7495 das hast du falsch verstanden, die meisten Leute betätigen den Blinker im selben Moment wo sie bereits Einlenken, dabei lernt man schon in der Fahrschule das der Blinker noch vor dem Schulterblick kommt.
@@DerMilko sei froh das sie den überhaupt betätigen :D
ich habe das Gefühl das ca. 70-80% aller Autofahrer den Blinker grundsätzlich nie betätigen.
Gestern hatte ich ein ganz besonderen Fall... der hat mich auf der Autobahn überholt. hat mich, wie jeder andere auch, geschnitten, und als er dann auf der rechten Spur war hat er 3 mal nach links geblinkt........
@@trichiliocosm7495 oh ja, das stimmt! Es ist regelmäßig zum kotzen wenn der Blinker nicht beträgt wird.....
Warnblinker bei langsam werdenden LKW kann auch heißen ich fahre gleich Rückwärts irgendwo rein bitte Abstand halten.
Vorallem in der Stadt wichtig ich frage mich wie die Leute in den Großstädten bisher überlebt haben soviele deppen wie alleine mir schon beim Rückwartsrangieren hinter den LKW gelaufen/gefahren sind.
In Italien darf man tatsächlich auf die Notspur fahren wenn stau ist um an der nächsten Ausfahrt auszufahren (es gibt keine Rettungsgasse), sobald man das Schild "Ausfahrt in 500 m" passiert hat.
Wo fährt jetzt die Rettung? In der Rettungsgasse oder auf dem Pannenstreifen?
@@hagmann100 Ich meinte nur, dass es in Italien keine Rettungsgasse gibt und somit wird die Notspur Freigelassen für die Einsatzfahrzeuge, jedoch darf man sie in der beschriebenen Situation benutzen.
Dafür darst Du in Italien am Nachmittag Deinen Kaffee nicht mehr mit Milch trinken.
Irrtum/Frage Muss man seine Anhängerkupplung abnehmen wenn sie nicht genutzt wird?
Man muss sie nicht abnehmen, aber sollte es zu einem Unfall kommen, kann es sein, dass man einen Teil der Schäden selbst bezahlen muss, bzw. man eine Mitschuld bekommt, wegen Erhöhung der Betriebsgefahr.
@@stahlschorsch Gut, hab ich mir auch schon gedacht! Man findet dazu konkret leider auch wenig
Hatte ich letztens auch noch ein Gespräch gehabt xD
Kann auch übel werden wen da jemand gegen kommt und stürzt der kann dir die scheiße raus Klagen.
@@HL3AlcAidadann wäre derjenige mit eine abnehmbaren Anhängerkupplung der gekniffen, während derjenige in einer fest verbauten Anhängerkupplung Glück hat?
Glaube kaum, dass das versicherungsrechtlich einen Unterschied macht, wenn jemand so blöd ist über eine Anhängerkupplung zu fallen, ob die nun abnehmbar oder fest ist.
mal ne frage wen es darum geht dinge einzutragen. baue bei meinem fahrzeug eine zündanlage (dI-Box) ein die das alte verteilersystem ersetzt. die anlage ist vom gleichen hersteller, aus dem gleichen jahr, wurde im selben motor, aber in einem anderen fahrzeug, bzw. auch im nachfolgemodell verbaut. ist schon älter der wagen, anfang neunziger. aber erlischt da die ABE einfach? weil die drei dinge die die abe erlöschen könnten, treffen ansich nicht zu. es gibt keine anbauteile die andere gefährden, die geräuschkulisse des motors wird nicht lauter und die abgase werden nicht schlechter. also muss ich dann die anlage eintragen oder spielt das dann keine rolle, vorallem weil das fahrzeug so alt ist?
Ich hätte dazu auch noch ne Anschluss-Frage: Wie heisst noch mal dieser eine Film, wo der Schauspieler, der aussieht wie der eine, der in der Serie, bei der ständig diese Dinge passieren, mitspielt...
Wie? Was? Gehört gar nicht hierher und juckt keine Sau? Off-Topic? Sorry!
Nach Irrtum 1 hab ich da direkt ne Frage: was ist den, wenn ich auf die Autobahn fahre und das Leitsystem ist aus und da steht kein Schild? Fahre ich dann 130kmh? Oder ist dann offen? Oder wenn ich schon auf der Autobahn und obiger Fall tritt ein?
Im Zweifel Richtgeschwindigkeit bis ein Schild kommt was etwas anderes sagt oder halt mit einem Knöllchen leben.
Kenne eine Asoziale Stelle Richtung Würzburg da kommt ewig kein Schild aufeinmal vorm Berg in der Kurze versteckt 80 und auf der mitte des Berges steht ein Blitzer....
Es gibt so viele Stellen und Autobahnauffahrten, wo nach der Auffahrt weder ein Verkehrsleitsystem vorhanden ist noch ein Schild steht ... da wäre dann offen