Доступный электромобиль Opel Corsa от Stellantis с единой платформой Renault, Citroën ! Возможно ли?
Вставка
- Опубліковано 30 тра 2023
- Stellantis является мировым автопроизводителем, образованным путем слияния двух крупных автомобильных концернов - Fiat Chrysler Automobiles (FCA) и PSA Group. Слияние было завершено в январе 2021 года, и Stellantis стал четвертой по величине автомобильной группой в мире.
Stellantis производит различные марки автомобилей, включая Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Fiat, Jeep, Peugeot, Citroën, Opel, Vauxhall, Ram и многие другие. В последние годы компания также активно развивает свою линейку электромобилей.
Стеллантис стремится стать лидером в области электрической мобильности и планирует значительно увеличить долю электромобилей в своем портфеле. Компания планирует предложить электрические и гибридные версии многих своих моделей и разработать новые электромобили, которые будут выпускаться под разными брендами.
У Stellantis уже есть электрические модели на рынке, такие как Fiat 500 Electric, Peugeot e-208 и Opel Corsa-e. Кроме того, компания планирует выпустить электрические варианты своих популярных внедорожников Jeep и Ram.
Stellantis также инвестирует в развитие инфраструктуры зарядных станций для электромобилей и сотрудничает с другими компаниями и правительственными организациями для развития электромобильной индустрии.
Однако следует отметить, что информация о Stellantis и его продуктах может меняться со временем, поскольку компания продолжает развиваться и представлять новые модели электромобилей. - Авто та транспорт
Думаю всем было бы интересно, чтобы в каждом видеоблоге, была информация по расходу конкретного авто, в городе и на трассе. Прям сопоставлять, сравнивать, по-возможности, выводить эти цифры на экран, для наглядности. Большое спасибо за четкие, насыщенные техническими характеристиками обзоры.
Тесла СТРАННИК. Спасибо.
Спасибо Вам. Всегда жду от Вас видео.
Бодрого времени суток. Тех.Часть, лучшее, что можно найти на просторах ютуб, остальные либо "блохеры" , либо "продаваны". Грамотно, лаконично, без лишней воды, друзьям советую ваш ютуб канал, для повышения квалификации.
Искренне! Огромное спасибо!
Спасибо за обзор! Рынок электромобилей насыщается, ведущие (и не очень) производители "обычных" автомобилей вынуждены пребывать в роли догоняющих, посмотрим, к чему это приведёт лет через пять. Кстати, интересны не только сами по себе ваши обзоры электромобилей, но и мелькающие за окном машины виноградники. Интересно было бы когда-нибудь увидеть от вас и обзор виноградников! 😁
Сделаю, удачи и всего доброго!
Спасибо. Нигде не слышу в других обзорах описания работы подвески и управляемости машины как в Ваших - просто и конкретно. Соотношение цена/качество конечно не то что хотелось бы видеть. Менеджмент старых автопроизводителей не конкурент менеджменту Тесла... для новых продуктов нужна и смена поколений их производящих иначе банкротства не миновать...
Спасибо за содержательный комментарий. Удачи!
Отлично, давно ждал детальное видео на украинском или русском языке. Считаю что у 208/corsa большие перспективы на европейском рынке, тем более что даже обладатель ионика 28 ставит в рейтинге эту машину выше😊 p.s. спасибо за труд
Благодарю , интересный и содержательный комментарий. 208-е отснял сегодня , выложу в субботу очевидно. Чудесный дизайн. Всего самого доброго ! Удачи !
@@Tesla-Strannik , спасибо, буду ждать с нетерпением и 2 часть по корсе и тест 208. Кстати, у Вас в Германии уже появились 308 электро? тоже интересно было бы увидеть
Нету у них никаких перспектив, причем нигде. В следующем году Тесла 2 сразу убьет все эти ПЕжо/Корсы/ Ситроены, Рено и т.д. В Авторевю бывший гл.редактор Михаил Подоражанский который ездит на Тесла 3 брал на тест-драйв разные электрокары от других производителей, в т.ч. Пежо 208-е и Фиат 500. Его вывод - это одна большая боль и недоразумение. Не могут известные мировые производители обычных автомобилей с ДВС сделать сегодня нормальный, удобный в эксплуатации электромобиль. Не может пока никто - ни VW, Stellantis, Ford, Toyota, GM и т.д. и вряд ли смогут в будущем. Скорее всего они все окажутся банкротами, потому что не могут понять или не хотят принять одну простую истину. Все что ни делает человечество за свою тысячелетнюю историю - оно пытается упростить свою бытовую жизнь. Все новое что вы видите вокруг себя и что было создано в последние 200 лет - электричество, стиральные машины автомат, холодильники, посудомойки, СВЧ печи, телефония, смартфоны, самолеты, компьютеры, Интернет, капельный полив и т.д. и т.п. оно было создано с одной целью - упростить (облегчить) жизнь человека. А все автомобильные гранды до сих пор этого не поняли и не ставят своей целью упрощение жизни человека, они своей целью видят зарабатывание прибыли. Когда они выпускали машины с ДВС они это понимали и предлагали рынку АКПП, АБС, диодные фары, дисковые тормоза и еще кучу других инноваций которые облегчали управление и эксплуатацию автомобиля. А с электро они почему-то этого понять не могут или не хотят. В мире будут две автомобильные компании выпускающие электрокары Tesla and BYD, а остальные если смогут либо займут какие-то отдельные ниши как Форд с пикапами Lighting либо просто вымрут. Если они будут продолжать ставить перед собой цель - зарабатывание прибыли для своих акционеров, а не облегчение жизни водителя электрокара.
Благодарю , интересная и содержательная аргументация. Во многом согласен, но все же рад, что есть возможность выбрать и "проголосовать" покупкой за подходящую модель. Может задумаются производители ? Если нет, то это уже не наша проблема 👍😊
@@Tesla-Strannik Вы же сами в одном из своих роликов рассказывали про опыт общения с дилером БМВ. Они что здраво оценивают ситуацию на автомобильном рынке и думают о том как помочь простому водителю? Нет, же. Они думают только о своей прибыли. Хорошо что в мире есть такие предприниматели, как Илон Маск, который не дает им спокойно спать.
Корса может заряжаться по 2 или 3 фазами в случае исполнения 11 кВт для type2?
Если опция оплачена , то вы можете брать от 1 до 3 фаз при 16 ампер на каждую , при однофазной зарядке ( без опции 3 фаз ) , до 32 ампер по этой одной фазе !
@@Tesla-Strannik а нет ли у неё такой проблемы как у Zoe ? Слышал что если перекос по фазам то отказывается заряжаться?
Если стоит родной однофазный инвертор - возьмет до 32 ампер по одной, при трехфазовом по 16 ампер на фазу , но на одну фазу при этом инверторе можно завести не больше 16 ампер. 32 он не возьмет.
@@Tesla-Strannik , я имел ввиду проблем с зарядкой как у Зои не бывает?
Нет , это новый инвертор.
С такой ценой я бы предпочел тогда электро смарт или Зикр х, а вообще взял бы себе БИД Сигал за 11 тысяч долларов мне бы пошло. Еще бы туда обогреватель поставил на дизеле или газу и все точно зимой хорошо будет проезжать.
Со всеми аргументами согласен, но в разных регионах не все электромобили доступны. Особенно Geely , да и BYD тоже. Будем ждать и надеюсь что это позволит сделать для нас всех машины более доступными по цене! Удачи.
Все машины показали, кроме Nissan LEAF :)
А вот странно, что при таком весе не смогли сделать экономичной её. Хотя... - Хотел бы я знать достоверно, чем руководствуются покупатели при выборе электромобиля!))
Имею Тесла Модель Y❤ при покупке учитывал расход энергии вместимость и цену автомобиля и время доставки. Расход энергии очень важен.
@@wladimirsteinhauer3124 Благодарю за конкретику!)
Хотел бы добавить - полные затраты в период эксплуатации тоже необходимо учитывать. Страховка, налоги и очень важны сервис интервалы - на Tesla их нет , на моем Ioniq ( 28 ) , каждый год без всякой необходимости плачу 150 евро за "посмотрели , все в порядке" Удачи.
@@Tesla-Strannik Кстати да 🤣 для меня, это был тоже важный момент. Один минус на Тесла это страхование. Очень дорого!
@@Tesla-Strannik Да, согласен! Про содержание - это вообще отдельный разговор)