LE V6 HYBRIDE ET L'ERS EN F1
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- Опубліковано 15 бер 2019
- On explique comment un moteur de F1 moderne fonctionne
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Crédit Vidéo : Red bull Racing, Renault sport F1, Mercedes AMG F1, Pure Sound On Track, Thomas Schwenke
#F1 #F12019 #PowerUnit - Авто та транспорт
j ai 10 ans je suis un passionnée de f1 je l ai découvert grâce à toi en 2015 j'ai fais un exposée orale et j'ai conseillé à ma classe de regarder tes vidéos si ils veulent s intéresser à la f1
Tu as 10 ans et tu écris mieux que 95% des gens sur internet. Bravo à toi !
Bravo ! Continue, il faut transmettre cette passion
@@Antoriik non c'est faux
@@Antoriik je suis tellemnt d'accord avec toi 😂
J'en ai 12 moi
J'adore toute cette série de vidéos, où tu explique l'univers autour de la F1, que ce soit les pilotes, les écuries, les voitures. J'espère que tu vas continuer dans cette direction, sans oublier ta campagne sur F1 2018.
Merci pour ces infos même au niveau MGU-K j'avais du mal a comprendre mais les meilleurs moteurs c'était les V10 avec ce bon vieux bruit bien strident dans les oreilles !
Les V8 étaient pas mal non plus
Tu as déjà entendu un v6 dans la vraie vie
Ta vidéo est très bien, tu expliques efficacement ces nouveaux blocs moteurs V6 Turbo hybride
Super vidéo comme d'hab, tu expliques super bien pour que ça parle à tout le monde ! D'ailleurs tant qu'on est là dedans, ça pourrait être sympa que tu fasses une vidéo sur le changement de réglementation pour 2021, si c'est pas déjà au programme :D
Merci pour les explications claires que tu nous donnes sur cette vidéo et les autres, ça me permet de mieux comprendre et mieux apprécier la F1.
Je n ai jamais vu une vidéo aussi clair expliquant le fonctionnement de ces moteurs ! Super boulot merci pour tes vidéos
Je viens de découvrir la chaine avec certes vidéo. Après une minute d'explication je me suis abonné direct. Les explications techniques sont très intéressantes et je vous encourage à en faire davantage.
Je découvre cette chaîne qui est une mine d'or pour un passionné de F1 comme moi. Merci pour toutes ces informations. 🙏🏻
Je découvre ta chaîne. Bravo pour tes vidéos ;).
Un passionné de sport méca
Je viens de décourvrir ta chaîne et franhement j'adore c'est technique(pas autant que je l'espérais mais bon tout le monde doit comprendre :P)
Je like je m'abonne et je partage continue comme ça ;)
plaquette sur le disque et non étrier sur plaquette ;)
Belle analyse franchement c'est top 👍👏 comme toujours Depielo
J'ai pas tout compris mais un peu quand même. Tes explications sont claires, précises et cohérentes... Parfait ce que tu fais en ce moment !
vidéo merveilleusement génialissime
Je me rappelle de cette animation de Renault pour la saison 2014 avec Ricciardo.
Ta vidéo est claire et intéressante ! 👍
Très bonne vidéo sa nous permets d'apprendre beaucoup de chose,pourquoi pas une vidéo explication sur l endurance et en particulier les 24h du Mans
Merci pour les explications!
j ai tout compri!! bien explique, merci
Merci pour l'explication!
Très intéressante cette vidéo 👍
Merci beaucoup pour ces détails Delpielo à ce soir pour le débrief
brillant, bravo !
Excellent merci !
propre les explications
Très intéressant
Ce qui est casse pied avec tes vidéos, c'est que c'est toujours le même commentaire qui me vient en tête :
"Simple, précis, concis"
Bref, une autre excellente vidéo ^^
Bonne vulgarisation, même s'il y a deux-trois conneries. Bravo!
lesquelle ?
3.02 , Raté , frictions des plaquettes oui mais contre le disque de frein et non letrier !!
(justement letrier contient les pistonts qui poussent ses fameuse plaquettes contre le disque ^^)
Je suis totalement d'accord avec toi mais j'avoue que l époque v8 ou même v10 petite pensée pour shumi chez Ferrari bah ses moteurs où le bruits produits pars ses moteurs me manque cruellement mais ses vrai que avec le v6 turbo hybride les f1 actuelles vont très vite gg a toi depielo #f12019
Super ta vidéo
bonne vidéo, dommage beaucoup d'approximation. merci tout de même pour les explications.
Je ne connaissais pas tes talents de vulgarisateur scientifique 👍
Oui, bon, bien sûr, y'a deux trois conneries qui feront sursauter les "puristes", mais pour un vulgarisateur, c'est assez bon.
Une vidéo sur le règlement 2021 ??? 🙏
Merci pour les explications sur l'hybridation des f1😀
Tu as justes fais une erreur à 1:35 quand on ajoute de l'air, on appauvrit le mélange. C'est en ajoutant de l'essence qu'on l'enrichit.
Oui ce qu'il dit n'est pas tout a fait exact. Mais ce n'est pas parce qu'on met "plus d'air" qu'on appauvrit (puisque l'injection est commandée, la quantité de carburant injecté est calculée pour obtenir une richesse 1 qui permet une combustion stoechiometrique (et c'est le cas sur tous les moteurs essences)). Mais à même richesse, plus le débit d'air est important et plus la quantité de carburant et la puissance récupérée le sont.
0:46 c’est sensuel comme mouvement
La friction entre l'étrier et les plaquettes ? Plutôt le disque et les plaquettes non ? Sinon c'est super bien expliqué merci à toi !
Tu pourrais faire une vidéo pour à peu près connaître ou comprendre la F1 parce que j’aimerais beaucoup commencer à regarder la Formule 1 mais y’a énormément de choses à savoir.
Le bruit actuel est sympa, ce sont les coûts de développement qui font peur
Ce v6 est tellement puissant mais son bruit est HO-RRIBLE ! C'est vraiment dommage, les v12 et v10 (bon ok je rajoute les v8 même s'ils sont moins beau) étaient juste magnifiques à écouter !
Fan de f1 sur circuits, je suis un fan de prius sur la route. Ce n'est pas antinomique, sur la route mon sport auto est de consommer le moins possible (sans perturber les autres véhicules sur la route) et ma vieille dame (250k km) bat ttes les voitures les plus sobres :D
Super
D'après toi @Depielo , en F1 faut-il privilégier la performance au détriment du spectacle ( j'entends par là le fait que les V6 turbo hybrides ne donnent pas l'impression de voir des voitures de courses "impressionnantes" ) ou alors privilégier le spectacle avec un bruit spectaculaire et impressionnant comme les moteurs Atmo a 16-17 000 tours/min mais au détriment de la performance manquante d'un systeme turbo?
effectivement c'est de l'ousbek 😂😂😂
Très intéressant. Je l'ai inclus dans mon article sur le site f1actu.com merci
Putin !!! Un V10 avec toute cette technologie 😍 waaah 450 kmh a Bakou🔥 avec un son 😋
Ou sur le Mistral sans chicane !
tu peux pas fair 400kmh en F1
@@hakratos9615 si
La seul fois ou une F1 a atteint les 400km il lui a fallait une grosse chirurgie plastique
Que de nouvelles technologies, en revanche il y à toujours cette musique de chasseurs en Bavière à la con au moment du podium...
"Soi z être "??? Ou soit être ?? Telle est la question.😉 Ceci dit, très bonne vidéo merci 👌🏻.
1 minute de silence pour Charlie Whiting 🙏🙏🙏🙏
Quelle perte pour la F1! J'ai mis un "blue flag" à ma fenêtre, "seriously" :-/
ua-cam.com/video/0xAHhfhHR8A/v-deo.html
Déçu que sur la petite vidéo de fin, il n'y ai pas une casse de ce fameux moteur Honda :D
Petite coquille dans ton explication, à 2:55 tu voulais surement dire " du fait de la friction entre le DISQUE de frein et la plaquette.
2:08 ''Qui peut soit Z'être un générateur soit Z'être..''
Fait saigner les oreilles ce double pataquès.
Pourquoi ne pas mettre tous simplement un clapet à l'entre air et à la sortie avant et après le turbo qui se ferment au freinage et au virage. Le turbo est donc sous vide il ne pompe plus d'air et il garde sa vitesse d'inertie.
on a des infos a propos des regles en 2021 au moins savoir si le moteur,aero changera?
Ils ont qu'il vont l'annoncer avant Bahreïn
Bien joué à Lewis pour son 6eme titre mondial 2019
Tombilibi season 2014 2.0
Mdr 😂
J'adore ton commentaire mdrrr
Mdr t'es dans l'abus c'est pas joué ok il a été incroyable au qualif mais c'est pas pour ça qu'il sera aussi dominateur en course à voir demain...
thomas clement oui je sais bien je disais ça pour rigoler je reste confiant pour la suite du championnat #forzaferrari
Fais juste attention, c'est la bielle qui transforme le mouvement rectiligne en mouvement rotatif et non le vilebrequin 😉
Franchement je comprend maintenant pourquoi Vettel préférait les bons vieux v12 des familles , c’est un sacré bordel l’elec
Parole d'un vieux sage : Lorsque j'ai commencé à m'intéresser à la F1, en 1966, BRM cherchait péniblement à mettre au point son moteur H16 qui consistait à accoupler 2 V8 de 1500 cm³ pour en faire un 3000 cm³. Aujourd'hui, nous sommes limités à 6 cylindres soit 10 de moins qu'il y a 54 ans.
Il y a eu des tas d'autres idées marrantes en F1 comme la Tyrell à 6 roues ou la Brabham aspirante. Je regrette qu'une réglementation trop tatillonne nous prive de ces expérimentations. Aujourd'hui, il semble que tous les pilotes courent avec la même voiture...
1:17 bas personnellement j’ai perdu un timppent
Les turbos à géométrie variable n'ont presque pas ou pas du tout de lag. Remplacer le turbo classique et le mgu h par un avec géométrie variable simplifierait les choses
Elle est déjà sortie L'autre histoire ?
Un V8 turbocompresseur avec assistance electrique ou /et assistance avec moteur à l hydrogene
"Plus d'air dans le cylindre, donc un mélange plus riche".
Pas plus riche non, le rapport stoechiométrique est conservé, mais en revanche le mélange est beaucoup plus dense.
Terrible cernes ou octogone sans règle avec maxou le pilote ? #simracerdanslacage
Très bonne vidéo mais ru parles trop vite 🙏
Je sais pas vous mais moi ça me fait toujours autant gerber le v6 ... ok ils dégagent la puissance extraordinaire mais que se passerait il si on prend un V10 on lui colle une turbine (bon déjà là rip le v6 poubelle) et en plus de l'hybride ... surtout avec les pneus slick actuels? Le V10 est presque équivalent aux v6 sans tout les jouets hybrides, drs, slick, turbo ;) 950ch de pur puissance sans artifices
Sauf que la FIA impose (et à juste titre) des mesures écologiques à la F1. Le développement (en cadre compétitif) du V6 Hybride entraîne par extension des avancées en termes de performance hybride dans les voitures de tout les jours et donc une réduction des émissions de carbone... Des voitures qui vont plus vite en polluant moins c’est gagnant-gagnant.
C’est bien beau d’avoir des V10 qui font un joli bruit, mais si au final tout nos enfants meurent d’un cancer du poumon ça ne sert pas à grand chose...
@@cyrogen9922 en attendant tesla 100x plus pour la voiture de tout les jours, sans participer a AUCUNE course ... il serait peut être temps d'admettre que la f1 est larguée et que son seule existence est la vitesse ultime peu importe la consommation?
@@Pauticon3
Bah d'un côté Tesla utilise des avancées technologiques de la F1 pour ses propres modèles ^^ ( www.quora.com/Do-Tesla-motors-use-KERS-in-their-new-semi-truck ) T'inquiètes pas que la F1 est LA VITRINE technologique en sport auto par excellence. Et le progrès réalisé par la F1 ne bénéficie pas qu'au domaine de l'automobile mais aussi aux domaines des télécoms, des domaines médicaux, du développement durable, etc… (ua-cam.com/video/2QisYfvYZks/v-deo.html). Tout ces domaines n’auraient pas bu bénéficier des progrès de la F1 sans l’introduction des moteurs V6 hybrides. La F1 est loin d’être larguée.
@@cyrogen9922 oui sur ce point je suis tout a fait d'accord
@@Pauticon3 Bah ça entre en contradiction avec ce que tu viens de me répondre du coup
Pas de débrief des qualifications ? :/
Je pense qu'une majorité de fans de moque bien de la technologie des moteurs
1:11 tvvvtsutsutsu
Ces quand que tu parles de stroll
A 1'13 c'est un 2jz bi-turbo
Avant j'aimais (avec un grand A) la F1, mais ça c'était avant..... ☹
4:50. pourquoi tu met un moteur de GP2 dans une vidéo sur les moteurs de F1 ?
Parce que les moteurs de F1 c'est un peu secret défense imagine si Honda avait les plans du moteurs Mercedes et parce qu'un moteurs de F2 doit être plus facile en trouver en plus il a utilisé l'animation de la vidéo de Red Bull de 2014 donc sa montre a quel point les écuries cachent bien leurs moteurs et les secrets de leurs conception depuis 2014.
Benjamin Gris-Perez Je parlais du moteur Honda. Alonso avait dit que c’était un moteur de GP2.
@@halimwinbox2402 ah oui je l'avais pas pris comme ça désolé Quiproquo (radio d'Alonso tu nous manqueras cette saison)
F1 2018 LA CARRIÈRE S'IL TE PLAIT
Svp les gars vous pouvez me passer un site de streaming pour le grand prix
En faite le V6 hybride c'est une perte pour un gain moins de son mais plus de vitesse
Pourquoi pas le même système, mais sur un v8 simplement .Se serait déjà bien ont aurait le bruit et ils sont leur marketing électrique
Et vous, le V6 Hybride, vous en pensez quoi ?
J'sais pas, j'ai un 4 en ligne.
C'est du Chinois
Cherche Teminite sur UA-cam, il a presque le même avatar que toi
Je dois être un des rares à préférer le bruit des V6 Hybride, la symphonie des V10, V8 me cassait plus les oreilles qu'autres choses et ca en devenait même "irritant"
Roh le fou, il a dit explosion au lieu de combustion!
Les V6 en F1 c'est comme une truie qui couine.
le moteur est bien; certes il manque de sonorité mais il est plus ecologique et puissant que les V12. peut etre que sans les mgu h et k, les v12 seraient aussi puissants que les V6 actuels mais niveau poids et place, ce n'est pas optimale?
L'aero en souffrirait beaucoup.
De plus, la f1 se veut vitrine de la technologie de pointe et ce n'est pas avec des gros v12 trivials que l'on va revolutionner l'auto.
Donc non, les V12 ne sont pas la solution, peut etre que remplacer le V6 par un V8 serait un bonne option.
Actuellement, les constructeurs arrivent a delivrer plus de 250ch avec un trois cylindres.
Dans le futur, 2025 et au dela, de nouvelles regles emplaceront le V6 par un V4 couple a un systeme deux fois plus puissants de MGU K et H pour compenser la perte de puissance des deux cylindres en moins
La c est carrément begayer en ouzbek ..
4:40 ptdrrrrr pas du tout encore un gros mitho de la fia et de la f1 😂😂😭😭
Il aurais fallut rester au v8 au moins
Cette outro des ténèbres.. juis pas bien
le son c'est de la merde arrête de flatter les gens. bonne vidéo au passage je kif
Pourquoi une référence à la Toyota Prius n'est pas un compliment ?? C'est quoi ce parti pris à 2 balles ?
Restez neutre svp. Et pensez à rectifier vos quelques erreurs...
Je reste ce que je veux, merci
C'est le pire des moteurs 🤷♂️
Oui, le mono cylindre 50cc 2t de mon vélosolex marche bien mieux (1,5l/100km)
C’est littéralement le moteur qui te permet d’être le plus rapide sur circuit, à l’échelle du globe 🤔
C’est de la grosse merde c’est moteur sauf la vitesse mais merde quoi mettait pas des moteurs turbo en FORMULE 1 🏎 un formule 1 doit faire un beau bruit mettait nous des v10 et des v12
Dans les années 70 80 il y avait déjà des moteurs turbo....
Ouai mais il y avait du charme sur c’est voiture
@@montoya5440 elles en ont toujours c'est juste en réalité ca sonne mieux qu'à la tv. Je suis fan des v8 v10 mais faut être réaliste... Elles vont même perdre le v6 turbo hybrid pour l'hydrogène dans le futur et ont regrettera les v6
Oui mais avec les anciens v6 des années 80 était pas électrique ducoup c’était que du thermique ducoup sa faisait légèrement un plus beau bruit
Sauf que la FIA impose (et à juste titre) des mesures écologiques à la F1. Le développement (en cadre compétitif) du V6 Hybride entraîne par extension des avancées en termes de performance hybride dans les voitures de tout les jours et donc une réduction des émissions de carbone... Des voitures qui vont plus vite en polluant moins c’est gagnant-gagnant.
C’est bien beau d’avoir des V10 qui font un joli bruit, mais si au final tout nos enfants meurent d’un cancer du poumon ça ne sert pas à grand chose...
2:58 étrier de frein et les plaquettes . tu planes mec ; plaquette et disque plutôt. comme dit Coluche quand on en sait pas plus que ça on devrait être invité à fermer ça gueule
C’est pourri ces moteurs, pas fiable et pas melodieux comparé aux v10 des annees 2000 :’(