BMW testigo fallo motor
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- Опубліковано 5 лют 2025
- En este vídeo os explico lo que significa el testigo y los posibles tipos de averia. Es un vídeo para daros una idea general de lo que podría pasar en vuestros BMW y por supuesto no reemplaza a una diagnósis de vehículo en servicio oficial 🙂👍
Que grande eres Miguel. Mil gracias por tus vídeos. Me ha encantado haber podido charlar esta mañana contigo. Que gran persona eres!!!! Mil gracias por tus vídeos.
Hola Álvaro gracias a ti por comentar 😊.
Es un placer charlar con vosotros cara a cara☺️, intento ayudar en lo posible y ya me viste😜, me hablas de algo que tiene ruedas y me vengo arriba 🤣🤣.
Nos seguimos viendo 👊, gracias por seguir el canal 😇.
Un saludo 🙋🏻♂️
Hola Miguel, muy bién explicado. Yo lo he sufrido dos veces en mi E92. Un saludo.
Hola Jesús gracias por comentar 😃.
Me alegro que te haya gustado la explicación 😊, la idea era ayudar y que sepáis un poco la gravedad si es que se enciende el testigo 👍.
Un saludo y gracias por seguir el canal 🙋🏻♂️
Hola,Miguel!!
Como siempre un vídeo muy ilustrativo.
Seguimos aprendiendo contigo y nos tranquilizas ante las nuevas tecnologias,a los que tenemos los dedos “gordos”.
Un saludo. Juan Luis.👍🐳
Hola Juan Luis gracias por comentar cómo siempre ☺️.
Intento ayudaros un poco y que en caso de que aparezca el testigo😬, podáis tener alguna idea para tranquilizaros👍.
Un saludo 🙋🏻♂️
Hola,de nuevo,Miguel.
Y lo haces muy bien,siendo cercano y hablando claro,para que entendamos los menos ilustrados.🙇♂️
Un saludo.🤝🐳
@@juanluisbarconrojas8950 nada hombre, ya sabes que se hace lo que se puede😉
Muy buena explicación Miguel, como se nota que eres asesor de servicio. Te lo dice otro colega de profesión, que por cierto, también pertenece a la red. Un saludo crack.
Hola Alberto gracias por comentar 😃 y gracias por el cumplido👍, viniendo de un compañero tiene más valor todavía 💪🏻.
Un saludo y gracias por seguir el canal 🙋🏻♂️
Hola Miguel!! Gracias por tu contenido es bueno saber todo esto que nos dices.
Un saludo 😌
Hola David gracias por comentar 😊.
Espero que justamente este vídeo no te haga falta jamás 😅.
He intentado tranquilizaros un poco si se enciende ese testigo 👍.
Un saludo 🙋🏻♂️
Muy Buena información!!!
Sería muy Interesante un vídeo sobre la regeneración del filtro antipartículas. Cómo y cuando comienza a iniciarse.
Hola Carlos gracias por comentar 😃.
Espero hacer un vídeo pronto👍.
Se resume en al menos una vez al mes salir a carretera abierta y circular a velocidad constante durante 5/10 kms👌.
Espero haberte ayudado 👍.
Un saludo y gracias por seguir el canal 🙋🏻♂️
Gracias por el video el mio tiene menos de un año y 11708km ya lo tengo encendido es un serie 2 activ tourer 218d
Hola gracias por comentar 😃.
Espero que no sea nada grave 😅, probablemente sea alguna sonda, o sensor en la zona del escape 🤔.
Con ese kilometraje puede que incluso sea solo una reprogramación.
Pide cita en un servicio oficial y que los trabajos los cubra la garantía 👌.
Pide un coche de sustitución mientras te lo reparan, avisa lo del coche de sustitución cuando pidas la cita
No debería de ser una avería grave.
Espero haberte ayudado 👍.
Un saludo y gracias por seguir el canal 🙋🏻♂️
Gracias por su respuesta
@Y_o_ussef un placer ayudar 👍
Hola Miguel, que es el fallo P122f? Tengo un BMW de 320i Serie 3 E90 del año 03/2010, y me ha salido el testigo luminoso amarillo de averia motor. El fallo que da es el P122f, pero no se a que hace referencia, el vehiculo no da tirones, potencia parece que va bien y lo unico que noto, que en ciertos momentos a 3000 rpm como que pega un pequeño tiron.
Saludos, gracias.
Hola gracias por comentar 😊.
Por ese código no te puedo decir😬, desgraciadamente si te puedo decir que esos no fueron los mejores motores de BMW 😅🤦🏻♂️...yo miraría el colector de admisión, y luego los inyectores..en esos modelos los inyectores fallaban, y arrastraban todo el sistema de inyección/escape 🤔...ojalá me equivoque.
Espero haberte ayudado 😇.
Un saludo y gracias por seguir el canal 🙋🏻♂️
Hola miguel, a los pocos días de ver tu video, se me encendió la luz y me dejo tirado. Se hizo cargo bmw España y el concesionario oficial con el coche ya fuera de garantía. Estoy muy agradecido pero me llamo la atención q no me dieron justificante de avería. Es decir. No se que paso ni que se sustituyó....pero repito que estoy muy agradecido a la marca.
Hola César gracias por comentar 😊 y compartir tu experiencia 😌.
Seguro que fue parte de una campaña de mejora👍.
Pide en el concesionario el informe y lo sabrás con seguridad 😊.
Me alegro que el servicio de BMW te haya ayudado 🙂.
Un saludo 🙋🏻♂️
Muy buena explicación.. Te cuento mi caso, se me ha encendido permanente durante mi viaje de vacaciones...ahora me toca la vuelta (1000 km )...no tengo tirones...mi pregunta es si me puedo arriesgar a llegar a mi casa para llevarlo a mi concesionario sin tener que ir al de la ciudad donde estoy ....Mil gracias
Hola gracias por comentar 😊.
La lógica dice que deberías de llamar a la grúa 😬, yo personalmente sino has notado ningun tironeo, ni perdida de potencia 🤔, yo tiraria a casa, y al minimo tirón, o pérdida de potencia llamar a la grúa👍.
Espero haberte ayudado 😇 y feliz regreso a casa 🏠.
Un saludo y gracias por seguir el canal 🙋🏻♂️
Hola de nuevo Miguel, tengo un Bmw 430D con 125.000 Km seria bueno hacerle una limpieza de la carbonilla, con las famosas maquinas que hay en distintos talleres... Gracias por tu paciencia, Un saludo😇
Hola de nuevo Miguel😊, yo solo lo recomendaría en caso de avería 😬, sino hay avería yo no tocaría 👍, no te puedo ser más sincero 😇.
Un saludo 🙋🏻♂️
@@miguelmunoz4fun Gracias, me lo has dejado bien claro...☺
@@miguelmassiveattack4912 genial 👌😉
Hola, Miguel. Gracias por el vídeo, muy interesante. No sé si leerás este comentario. A mí se me encendió en carretera y con pérdida de potencia (supongo que entró en modo protección). Seguí circulando porque era de noche e iba por autovía (unos 20 km). Al llegar a casa lo paré y volví arrancar y el coche estaba bien de nuevo. Entiendo que por lo que hizo debería ir a taller ¿verdad? Es un motor de gasolina, tiene 17 años pero no llega a 100.000 km. Gracias.
Hola Javier gracias por comentar 😃.
Efectivamente cuando tú BMW siente que hay algo que va mal entra en modo emergencia para proteger la mecánica.
Yo pasaría por concesionario para que hicieran un diagnóstico🤔, y así intentar evitar una avería mayor 👍.
Espero que no sea un problema de inyección😅.
Un saludo y gracias por seguir el canal 🙋🏻♂️
@@miguelmunoz4fun Muchas gracias Miguel, efectivamente, espero que sean bujías o bobinas porque como sea de inyección, según están las cosas, voy apañado...
@javiergarciaescobar9262 espero que sea lo que tú dices ...por el tipo de motor...si es de inyección 😅.
Ya me dirás.
Un saludo 🙋🏻♂️
Muy bien explicado!!!!
Hola Ángel gracias por comentar 😊.
Me alegro que te haya gustado ☺️.
Espero que haya más videos en el canal qué te gusten también 🤗.
Un saludo 🙋🏻♂️
Hola Miguel.
En el taller aquí me han dicho que a veces no se puede detectar el fallo. Aún que en el scaner sale sonda lambda, no se puede garantizar que el cambio de la sonda va a arreglar el problema.
En este caso, que hacer?
Hola gracias por comentar, puede ser que uno de los sensores del escape haga que falle la sonda, dependerá del kilometraje que tenga tú coche y el tiempo.
Si tiene menos de 100000 kms y uso en carretera no creo que sea la Sonda
Muy buen vídeo! Nose si a mi me podrás echar una mano con el tema. He comprado un BMW 118i 2018 con 175.000kms en Alemania y resulta que a mitad de camino volviendo se me enciende la luz de fallo motor y conectándolo a una máquina de diagnosis me sale el siguiente error: 130304: Escape de la electroválvula VANOS: Árbol de levas atascado. Pero el coche funciona perfectamente, no da tirones, ni pérdida de potencia ni nada. Que crees que puede ser? Entiendo que podría ser la electroválvula del vamos o algo que ver con el árbol de levas, pero si fuera la 2a opcion se notaría a la hora de conducir y arrancarlo y demás verdad?
Como ves hacerme los últimos 700kms de vuelta a Madrid?😅
Gracias de antemano!
Hola gracias por comentar 😃.
La avería que tengas seguramente ya esté , independientemente de que sigas hasta Madrid😅...
Probablemente sea un problema de inyectores/carbonilla🫣, esperemos que no.
Yo seguiría hasta Madrid, y en el momento que notará perdida de potencia, o tirones, llamaría a la grúa.
Espero haberte ayudado 👍🏻.
Un saludo y gracias por seguir el canal.
Gracias por tu respuesta!
Llego a Madrid sano y salvo, en ningún momento he notado ninguna anomalía en cuanto al funcionamiento del motor…
A ver qué me dicen mañana en el taller, cuanto más leve sea la broma, mejor.
Y con respecto a los inyectores, si fuera eso, entiendo que se notaría algo en la respuesta y funcionamiento del motor, y sino viendo el lado positivo solo tiene 3…🤣🤣
@sergiogarcia1341 me alegro que llegaras bien 👍🏻, casi seguro que es de la zona del escape 🤔.
Un saludo y gracias por seguir el canal 🙋🏻♂️
te felicito por tu trabajo....lo explicas muy bien.
Quiero hacerte una consulta, tengo un BMW 118d, 2007, no tuve problemas nunca, pero hace dos días se me encendió el testigo del motor, pero más o menos a los 20 minutos de estás encendido el motor, osea , cuando ya he manejado todo éste tiempo y el testigo es de color amarillo y se queda en pantalla.
Pero cuando apagó el motor, y vuelvo a arrancar este desaparece, entonces me tiene intrigado, si se enciende luego de un buen rato de funcionamiento y luego desaparece..??
pues por favor quisiera que me des alguna luz...
te lo voy a agradecer mucho..!!!..
soy Ramiro desde Sevilla
Hola Ramiro gracias por comentar 😊.
Por lo que cuentas puede ser un problema de carbonilla, o suciedad en el escape 🤔.
La lógica dice que al calentarse, podría registrar el fallo si las sondas/escape/catalizador están saturadas del uso 👍🏻.
No pinta que eso vaya a ser barato 😕.
Espero haberte ayudado 😇.
Un saludo y gracias por seguir el canal 🙋🏻♂️
@@miguelmunoz4fun Miguel, hace 3 días pasé la ITV y ahiii hubiera saltado lo de la carbonilla o no..??...ósea pasé la itv y al día siguiente me salto el testigo del motor...por favor dame tu opinión o criterio...
@@viamontquiroga hola de nuevo, dependerá del kilometraje, en la ITV solo lo comprueban, es la coincidencia 😕
Hola muchas gracias por el vídeo que está genial, te cuento mi caso. Mi coche BMW serie 1 hizo cinco años este agosto 2024 tiene unos 44000 km y se me acaba de encender ese piloto de fallo motor de manera fija, el coche no tiene ningún otro síntoma ni tirones ni absolutamente nada, ¿qué me recomiendas hacer? Muchas gracias. La verdad que es un coche que uso poco y para trayectos cortos, los largos son muy muy esporádicos y los cortos más veces pero también pocos.
Hola gracias por comentar 😊.
Seguramente se deba a que el sistema de escape se está saturando😬, los coches 🤔, como las personas necesitan " sudar " , y hacer deporte 👍🏻.
Intenta hacer un trayecto de al menos 30 kms seguidos en carretera una vez al mes👌🏻, eso alargara la vida del motor😊.
Prueba a salir un par de días a autopista 30 kms seguidos, eso regenerará el sistema del escape 😊.
Yo es lo que haría 🤗.
Espero haberte ayudado 😇.
Un saludo y gracias por seguir el canal 🙋🏻♂️
@@miguelmunoz4fun muchísimas gracias a ti, eso haré!
@@María-o2b7j ok, perfecto.
Ya nos contarás.
Un saludo 🙋🏻♂️
Miguel! Buenos días, mira compré el coche de segunda mano, el coche estuvo parado un año, hice 1500 km bien sin problema y ahora se ha encendido la luz de check, se quedó fija, hice 4 kilómetros más para guardarlo en cochera y a los 5 minutos de volver arrancarlo, se apagó, el coche es un S1 un 116D del 2018, con 124.000 km, cual es tu opinión? También BMW me ha mandado un sms con la campaña técnica de recirculación de gases, puedo coger el coche? Mis trayectos son largos de unos 700km. Gracias!!
Hola gracias por comentar 😊.
En principio si no has notado pérdida de potencia, que le cueste arrancar🤔, y no da tirones😅, podrías circular.
Si puedes pide cita para campaña y ya que va a estar en taller que miren que tipo de fallos tiene registrados😊.
Yo es lo que haría 👍.
Espero haberte ayudado 😇.
Un saludo y gracias por seguir el canal 🙋🏻♂️
Hola Miguel, Muchas gracias por tus cosejos, tengon BMW x5 que recien lo agarre de 2da mano se me encedio permanente el testigo pero no me da tirones ¿Que me aconsejarias?
Hola gracias por comentar 😃.
Yo pasaría por un servicio oficial para que lo puedan diagnósticar, y te digan si es grave 🤔, imagínate que tiene un defecto oculto😬. Con eso puedes tomar una decisión de devolución 🤦🏻♂️😅, ojo que si ha sido muy barato...será mala señal 😔.
Sin saber el año, el tipo de combustible, ni los kilómetros 🤔, apostaría por un problema en el sistema de escape 👍.
Espero haberte ayudado 😇.
Un saludo y gracias por seguir el canal 🙋🏻♂️
Hola Miguel!
Nos podrías explicar cuándo hace una regeneración un motor?
En qué casuística?
Yo personalmente cada x tiempo lo llevo por autopista a unas 3000 rpm durante 20 , 30 minutos para intentar qué no se acumula la carbonilla.
Gracias!
Hola gracias por comentar 😃 y buenísima idea para el próximo video 👍.
El coche va a decidir el solo cuando es necesaria, lo normal es que se regenere a velocidad estable en carretera entre 100 y 120 kms/h.
Por decirlo de algúna manera, el sólo lo regenera cuando las condiciones lo permitan👍.
Lo que tú haces es perfecto, no es necesario que sea tanto tiempo, con hacerlo en carretera abierta o autopista entre 100/120 kms/h durante 3/4 minutos sobre 3500 rpms debería de ser más que suficiente, el que el coche esté en autopista/carretera un par de veces al mes es genial 😃.
Espero haberte ayudado 👍.
Un saludo y gracias por seguir el canal
Hola Miguel, gracias por tus videos. Te comento una duda: ¿qué te parece la idea de proteger los coches con PPF (paint protection film) en defensas y capó?. Merece la pena? Tiene alguna repercusión negativa en la garantía de carrocería de BMW? Gracias!
Hola Esteban gracias por comentar 😊.
Me parece la idea genial 👌, los clientes con los BMW y MIN mas exclusivos lo han montado👍, no pierde garantía, y si te fijas los M en las aletas traseras muchos ya traen unas pegatinas transparentes para proteger los pases de rueda😊.
Espero haberte ayudado 👍.
Un saludo y gracias por seguir el canal 🙋🏻♂️
@@miguelmunoz4fun Gracias, por la rápida respuesta. BMW no instala en sus talleres el PPF, no?
@@estebangarcia-canal5504 no de momento no😔, creo que sería una buena oportunidad de negocio 🙂.
Espero haberte ayudado 👍.
Un saludo 🙋🏻♂️
Hola Miguel, es posible con los compraventas de segunda mano anulen el testigo para que no se encienda, a mi me paso con un Bmw de mas de 100.000 Km no se me encendía el testigo pero yo cada dos por tres notaba perdida de potencia, no le di importancia y mas adelante dio problemas de motor...
Hola Miguel gracias por comentar 😊, si es posible 😅, al final no dejan de ser centralitas/ordenadores, que pueden ser hackeadas😬, hay muchas formas de engañar al ordenador y los sensores 😢, te sorprendería ver algunas de las cosas que yo he visto en taller 🫣 en coches comprados de segunda mano😒.
Un saludo y gracias por seguir el canal 🙋🏻♂️
@@miguelmunoz4fun Muchas, gracias... Se te ve que te encanta tú trabajo y eres una buena persona...
@@miguelmassiveattack4912 gracias a todos vosotros por seguir el canal😊, hago lo que puedo por ayudar ✋.
Un saludo 🙋🏻♂️
Hola, cuando acelero más rápido de lo normal en mi BMW Z4 me sale el marcador del motor que está la mitad pintado de naranja casi que se bloquea tengo que apagarlo y volverlo a encender para que marche bien. Sabes que puede ser?
Hola gracias por comentar 😊.
Probablemente sea un problema de inyección 🤔, será preciso que pases por un concesionario para comprobarlo 😬.
Espero haberte ayudado 😇.
Un saludo y gracias por seguir el canal 🙋🏻♂️
Buenos días, al final lo llevé al taller porque no se quitó haciéndole km y demás y el coche sigue con sus 44.000km y cinco años el BMW serie 1 2019. Le pusieron el aparato ese que dice qué tiene y cuesta 53 € y dicen que no sale ninguna avería así que me lo quitaron digamos que reseteando imagino. Pues antes de 48 horas, lo llevé este martes, esta mañana ya está el testigo avería motor otra vez ahí y coche sigue sin dar ningún comportamiento anómalo en tirones fuerza etc ….. ¿qué puedo hacer? GRACIAS!!!!
Hola gracias por comentar 😃.
Entiendo que el taller no era un servicio oficial 🤔? . Lo primero que necesitará tú BMW será una reprogramación +/- 150 euros 😅, a partir de hay ya se podrá saber si necesita cambiar algún sensor, o pieza 😬. Estoy casi seguro, que tendra algo que ver con el sistema de escape 🤔.
Ya me dirás 👍🏻.
Un saludo y gracias por seguir el canal 🙋🏻♂️
@ vale, muchas gracias.
@ cómo taller oficial te refieres a el de BMW ? Me sugieres que ese el único que me podría arreglar el problema?
@@miguelmunoz4fun por cierto la diagnosis hecha el martes (hace dos días) y que tengo por escrito, me puede servir para algo al llevarla a otro sitio? Imagino que depende del sitio claro pero tú qué opinas?
@María-o2b7j hola de nuevo, desgraciadamente creo que en tu caso si😬, si un problema de reprogramación si😅
Hola Miguel. Desde hace un tiempo el coche no me arranca o arranca cuando quiere, una vez en marcha se me paro cuando circulaba a baja velocidad, y desde entonces es imposible arrancarlo.
En la pantalla del Drive me sale este aviso de avería...Transmission
Failsafe! Drive
moderately
Only P,R,N,D,D3 and D5 available.
Ranges may be engaged without
depressing brake.
Please contact the nearest BMW center.... Es un BMW del 2002 745 I. gasolina.
Hola gracias por comentar😃.
Pues no pinta nada bien 😬, con 20 años y el kilometraje que llevará 😅, habría que realizar un diagnóstico exhaustivo🤔.
Seguramente tenga un problema de inyección o bomba inyectora🤔, el problema puede ser que haya más piezas afectadas por el uso.
Espero haberte dado una idea de los posibles fallos👍.
Desgraciadamente no tiene pinta de que la reparación vaya a ser barata😯.
Un saludo y gracias por seguir el canal 🙋🏻♂️
Hola miguel quería preguntarte por favor,tengo un testigo del motor en la pantalla del coche es un fallo del sensor Map paja potencia código 24FC00 y 2900OB air mass système, el coche normalmente no tiene ningún problema ni he notado nada raro ni pérdida de potencia ni nada, he traído el coche a mucho talleres y cada uno me dice una cosa diferente filtro partículas otro hay cambiar el señor map y otro me ha dicho hay que meter el coche en la máquina para des carbonizar. Necesito tu opinión de esta problema gracias
Hola gracias por comentar 😊.
Habría que saber el kilometraje, con más de 150000 kms es lo normal y lógico que haya que cambiar el filtro de partículas y hacer una descarbonizacion🤔.
Desgraciadamente es algo inherente a la combustión 😅.
Ya pasaría por un servicio oficial y que te hagan una diagnosis con el presupuesto correspondiente, ellos mejor que nadie te pueden decir las necesidades reales de BMW 👌, el ir reparando poco a poco puede ser bastante más caro a la larga😬.
Espero haberte ayudado 👍.
Un saludo y mucho ánimo 🙂
Muchas Gracias por responder es verdad que el coche necesita una des carbonización gracias para tu ayuda 🙏
@@jamaljami2100 un placer ayudar 👍.
Un saludo 🙋🏻♂️
Hola Miguel mi vehículo es un bmw 320 con 110 mil kilómetros. Hoy se me prendió ese testigo de falla de motor cuando me equivoque de cambio y el.motor se esforzó un poco. Pero anda bien y no ha perdido fuerza. Se me prende ese testigo con una luz que ocupa la.mitad del testigo ( no se si me entendés?
Hola Manuel gracias por comentar 😃.
Si con el cambio de marcha se sobrecalento el embrague puede ser que se encendería ese testigo 😅.
Si ves que sigue encendiendose 🤔, acude a un servicio oficial 👍, si solo se ha encendido en una ocasión 🤔, yo no me preocuparía ☺️.
Espero haberte ayudado 😇.
Un saludo y gracias por seguir el canal 🙋🏻♂️
Hola Miguel tengo un x1 desde la pandemia nuevo con 29.000 km se ha encendido la luz fija del motor y me han dicho que tengo un sensor que contamina y me cobran 600 pavos es normal qué es un 1800 drive 150 caballos el modelo penúltimo
Hola gracias por comentar 😊.
Probablemente no sea un sensor🤔, un sensor no suele costar tanto dinero😅, puede que sea algo de la sonda lambda🤔...que si me cuadraría en ese precio 😅.
Aunque esté fuera de garantía, si has pasado las revisiones en servicio oficial, la marca seguro que puede tener una muy buena atención comercial con la reparación 👍, si no has pasado las revisiones en servicio oficial...no puede haber atención comercial alguna😬.
Espero haberte ayudado 👍.
Gracias por seguir el canal.
Un saludo 🙋🏻♂️
@@miguelmunoz4fun Gracias. espero que triunfes en tu canal cada día más
Gracias a tí, espero haberte ayudado 👍.
Un saludo 🙋🏻♂️
@@miguelmunoz4fun sí gracias me has ayudado bastante .hubo una confusión en el precio pero está todo arreglado, que te vaya bien
Genial 👍, igualmente 😊
Hola Miguel quería saber que es anti-theft recorder y como saber si mi BMW lo lleva o se puede poner lleva alarma de serie es un x3 de 2020 muchas gracias
Saludos
Hola gracias por comentar.
Esa función que yo sepa solo está disponible para las Series I de BMW 😅, respecto a la alarma 🤔, habría que comprobarlo con el número de chasis 👍, en un servicio oficial te pueden ayudar 👌.
Una alarma oficial con el montaje debería de rondar unos 1000 euros aprox 😅.
Espero haberte ayudado 😇.
Un saludo y gracias por seguir el canal 🙋🏻♂️
@@miguelmunoz4fun muchas gracias Miguel sigue con tus videos nos enseñan muchos trucos que no imaginamos
@@egedillovallecas9126 un placer ayudar 🙌
Tengo un X1 U11, del 2023 diésel sdrive (2000c.c. 150cv) con 4250km y se me ha encendido el testigo de avería de motor. Esta fijo; se encendió cuando arranqué y se ha quedado fijo.
El coche no presenta ninguna anomalía. Es normal que un coche con cuatro mil km pase esto?
Una vez a la semana lo meto en autovía durante 100km por motivos de trabajo.
Hola gracias por comentar 😊.
No, no es normal para nada🤔, pide cita en el servicio oficial y si es posible que te faciliten un coche de sustitución 👍, no creo que sea nada grave 🙂,que lo miren lo antes posible.
Espero haberte ayudado, un saludo y gracias por comentar 🙋🏻♂️
@@miguelmunoz4fun Me han dado cita para finales de noviembre, 20 días después de pedirla, Francamente, no esperaba esta desidia por parte de BMW, Creía que era una marca PREMIUM,.
He ido al concesionario para ver si me adelantaban la cita y me han mandado al carajo, ni coche de sustitución ni nada. Y el coche en el garaje parado porque me dicen que si lo utilizo será bajo mi responsabilidad. Estoy muy decepcionado. El coche tiene ocho meses y cuatro mil y pico kilómetros y ya está dando problemas . He tenido un TOYOTA 15 años y no ha dado un problema jamás. Estoy muy arrepentido de comprar un BMW, el servicio poatventa es nefasto; y eso que el coche está en garantía…
Hola Miguel, los gasolina también llevan todos esos sistemas anti contaminación? yo hago trayectos muy cortos y ciudad pero minimo una vez al mes hacemos una pequeña salida 50 kms. Aprox. para regenerarlo todo. Como siempre tutorial de un gran maestro 👏
Saludos
Hola Félix gracias por comentar 😊.
Si el tuyo también los lleva👍, esa pequeña salida al mes hará que la vida del motor se alargue muchísimo 👌, bien por vosotros 👍.
Un abrazo 🙋🏻♂️
Hola
Tengo un f11 del 2012 190000 kms. Rompimos en viaje viela y cambiamos motor a uno rectificado. A la hora de volverlo a montar nos da fallo de motor. Hemos cambiado gr y enfriador de gr. Nos sigue saltando el fallo, normalmente al tercer arranque y alguna vez nos ha saltado la perdida de potencia. Tenemos cita para el taller para el 17 de septiembre. Nos da en una maquina que tenemos propia los fallos 24CE00 y 278A00. No se si con eso podrás decirme algo mas. No se, algún sensor que sea fácil de cambiar, o si de lo contrario mantenemos la cita porqué pueda ser algo mas gordo
@@elisabethdelapazponce9955 Hola gracias por comentar 😊.
Puede ser algo más grave, yo dejaría la cita, probablemente haya que hacer una reprogramación 😅.
No pinta que vaya a ser sencillo, ni barato 😬.
Espero haberte ayudado 😇.
Un saludo 🙋🏻♂️
Hola miguel yo tengo bmw serie1e87 del 2006 y el testigo del motor encendido fijo y color amarillo pero el coche no da tirones y no a perdido potencia.lo apago con la máquina de diagnóstico y vuelve a salir que puede ser.gracias
Hola gracias por comentar 😊.
Seguramente sea que existe carbonilla en la culata o que hay algo en la zona del escape que está dañado/envejecido😅.
Espero haberte ayudado 😇.
Un saludo
Muy buenas ! Me a pasado que se me a encendido y lo tengo fijo, es un bmw 320 ci año 2004. Pero no he perdido potencia ni nada , funciona perfectamente. Que podría ser ? Es la primera vez que se me enciende . Gracias
Hola gracias por comentar 😊.
Supongo que puede ser algún sensor del escape 🤔😅.
Pasa por un servicio oficial a que le den un vistazo 👍, esos modelos son casi eternos 👌.
Un saludo y gracias por seguir el canal 🙋🏻♂️
Miguelbuena tarde si mi bmw 2007428i 6 cylindro se pasa de aceite de motor ensiende?
Hola gracias por comentar 😃.
Claro que encenderá, otra cosa es que el exceso de presión reviente el motor😳😮💨
me ha salido lo mismo, el coche va perfecto pero tengo miedo a quedarme tirado. Que precio ronda dicho enganche y cambio del sensor en la bmw?
@@rodrigofuenla hola gracias por comentar 😃, no se a qué te refieres por el enganche, no por el sensor🤔, será necesario diagnósticar para poder saber que piezas hay que cambiar 👍🏻
@@miguelmunoz4fun me pone sensor de temperatura, da como fallo intermitente, al menos eso pone en la maquina, pero el coche va perfecto
@@miguelmunoz4fun enganche me referia a meterlo en diagnostico pero como ya te he comentado se ha hecho y sale lo comentado
@rodrigofuenla el coste del sensor no debería de ser superior a 150 euros 👍🏻
Hola Miguel, me gustaría que me ayudes tengo un BMW serie 3 touring del año 2020 tiene 94000 kilómetros y estoy haciendo trayecto a diarios muy cortos de 2 km y ayer me se encendió la luz de motor fija eso ha que puede ser debido
Gracias 🫂
Hola gracias por comentar 😊.
Si tiene tan pocos kilómetros, y haces ese tipo de trayectos🤔, lo normal es que alguna de las sondas del escape este saturada😅, eso sería lo menos grave👍.
Si el coche no pierde potencia, ni da tirones puede ser eso😊.
Yo probaría a hacer un trayecto en carretera de unos 20 kms seguidos, si el coche va bien y no da más fallo que el testigo 👍.
Entonces después de un trayecto en carretera, y el coche sigue sin fallar, ni perder potencia, probaria a llevar el coche muy revolucionado unos 3/4 minutos a velocidad legal en autopista, sobre unas 4000 rpms.
Si la sondas están sucias🤔, eso las limpiara, si a raíz de esas pruebas falla, quiere decir que ya era necesario el cambio de alguna sonda/válvula/sensor 😩.
Espero haberte ayudado 😇.
Yo es lo que haría 👌.
Un saludo y gracias por seguir el canal 🙋🏻♂️
Buenos días. Tengo encendido el testigo de fallo de motor fijo. 3 máquinas no han sido capaces de diagnosticar qué pasa. BMW 118d de 2006 (220.000 kms).
El coche no pierde potencia y va bien. Tiene algún tipo de problema eléctrico porque la ventanilla del conductor no funciona y el intermitente izquierdo va más rápido. Me recomiendan cambiar de coche ¿?
¡Muchas gracias!
Hola gracias por comentar 😃.
Probablemente sea un problema del módulo FRM, yo empezaría a buscar por ahí, si a tu 118d no le suena la cadena ⛓️ y ya has cambiado el filtro de partículas yo lo mantendría 👍.
Espero haberte ayudado 😇.
Un saludo y gracias por seguir el canal🙋🏻♂️
@@miguelmunoz4fun Muchas gracias por su rápida respuesta. Si fuera lo que me dice, ¿me podría dar una horquilla de precio de la reparación? Para hacerme una idea. Ya sé que es muy difícil sin ver lo que le pasa, pero el coche es genial, a pesar del trote que ha tenido, y me daría mucha pena desprenderme de él. ¿Alguna explicación sobre por qué las máquinas no obtienen información de diagnóstico? Saludos.
Hola de nuevo un FRM en servicio oficial puede tener un coste de unos 1200 euros con la mano de obra incluida 😅, si la máquina de diagnóstico no es una oficial de BMW, no registrara el fallo en el módulo 😮💨.
Creo que no te va a quedar otra opción que no sea pasar por un servicio oficial a que le hagan el diagnóstico...🤔 Y el diagnóstico son reparar serán mínimo 150 euros 😳😅.
Yae dirás.
Un saludo 🙋🏻♂️
Miguel yo tengo un bmw serie 1 e87gasolina y tengo el testigo del motor encendido pero no a perdido potencia solo que cuando voy en autovía va como reteñido .que puede ser.un saludo
Hola gracias por comentar 😊.
Uff hay muchas cosas que pueden ser, yo me decantaría por un fallo en el sensor nox🤔, pasa por un servicio oficial a que le hagan un diagnóstico y puedas saber a qué nos enfrentamos 👍.
Espero haberte ayudado 😇.
Un saludo y gracias por seguir el canal 🙋🏻♂️
Muy buenas Miguel, en la autovía se me ha encendido esa luz y se me ha parado el motor del coche y me ha saltado la luz de abs, que podría ser? Porque el coche no me arranca, piso el embrague pulso el botón de arranque, hace como que quiere arrancar pero suelto el embrague y se apaga. Que podría ser? Gracias !
Hola gracias por comentar 😃.
Por los síntomas que comentas parace grave, puede ser un problema mecánico del motor😢.
Una pieza anexa al motor no te parará el coche 😅.
Espero que no sea la distribución del motor 😞.
Un saludo y espero haberte ayudado 👍
Tengo un bmw 318i 2006 y al dar al contacto se queda la indicacion de motor encendida cuando arranco se apaga ,es normal eso?
Hola gracias por comentar 😊.
Si eso es normal.
Se apaga al arrancar el BMW, lo malo sería que se quedara encendido el testigo con el motor encendido 😅.
Espero haberte ayudado 👍.
Un saludo y gracias por seguir el canal 🙋🏻♂️
Hola Miguel , tengo un BMW serie 5 , 535xi y me a encendido 2 veces esa luz y mi motor pierde potencia, lo apago y al ratico lo enciendo y se va el problema que podría ser esa falla, espero tu respuesta, Gracias crack
Hola buenos días gracias por comentar 😊.
En un motor 535ix pueden ser muchas piezas diferentes dependiendo del año y del kilometraje 🤔, no me quiero ni imaginar que fuera una de las primeras versiones Biturbo🫣.
Espero que sea cosa de poco, si tiene más de 150000 kms...no creo que sea sencillo de reparar 😅.
Un saludo 🙋🏻♂️
@@miguelmunoz4funsaludos Miguel es el 535ix año 2008 y tiene solo 82000 millas, él está orita bien lo uso todos los días pero me corre bien solo le a encendido esa luz 2 veces la primera fue hace como 20 días y la última ves q le prendió fue este fin de semana que acaba de pasar. Es motor 6 cilindros, turbo alimentado.
@@TopSecretH-ll8ud si es un monoturbo no debería de ser nada muy costoso 🙂, espero que no sea nada grave 👌, yo pasaría por un concesionario para que le hicieran un test breve👍
@@miguelmunoz4fungracias Miguel, saludos
@TopSecretH-ll8ud un placer ayudar 👍
Hola yo tengo un f3p diésel. Me sale el fallo fijo y no me da ningún problema de motor ni da tirones ni hace nada raro nose que puede ser
Hola gracias por comentar 😊.
Puede que sea de uno de los sensores de NOX, yo pasaría por un concesionario oficial para hacer que le hicieran un check de la electrónica y quedarme tranquilo, de cara a no generar una avería mayor👍.
Espero haberte ayudado 😇.
Un saludo y gracias por seguir el canal 😊.
En el arranque siempre se va a encender 1 segundo ¿no?
Hola gracias por comentar 😃.
Así es 👍, en el arranque siempre estará visible por un momento 😊.
Espero haberte ayudado 😇.
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Si el motor se pasa de aceite en bmw 328i ensiende?
Hola gracias por comentar 😊.
No entiendo tu pregunta, por favor dime algo más para ayudarte
Tengo un 116i del 2006 y he cambiado sonda y bujías y me a vuelto a salir a los kilómetros … que podría ser?
Gasta más gasolina y da tironcillos será inyector?
@@trujilloyt3075 Hola gracias por comentar 😊.
Desgraciadamente esos motores pueden tener fallos de inyectores, y los síntomas previos🤔, son el cambio de bujías, y sondas😅.
Espero equivocarme 😬.
Ya nos dirás 👍.
Un saludo y gracias por seguir el canal 🙋🏻♂️
@@miguelmunoz4fun seguramente sea inyectores no?
@@trujilloyt3075 pues tiene toda la pinta 😬, en esos coches solían fallar😐, esperemos que no🙏
@@miguelmunoz4fun muchísimas gracias por tu ayuda , eres un máquina te comentaré cuando lo arregle , le echado líquido limpia inyectores servirá para algo ? 😅😂
Bravoooo
Hola gracias por comentar 😊.
Espero que te haya ayudado 👍.
Un saludo 🙋🏻♂️
A mi F40 (serie 1 del 2020) 118D se ha encendido de manera permanente a los 91000km. En el manual indica que es un empeoramiento en las emisiones. Que se encienda y se apague a los dos segundos como el video es lo normal.
Si parpadea, es que hay avería.
En mi caso no tiene perdida de potencia. Me toca revision asi que ya me diran. Puede que sea un sensor.
Hola Manuel gracias por comentar 😊.
Efectivamente probablemente sea de un sensor🤔, puede que sea del sensor del Nox, o alguna pieza en sistema de escape 👍, no creo que con ese kilometraje sea una avería importante 😅.
Espero haberte ayudado 😇.
Un saludo y gracias por seguir el canal 🙋🏻♂️
Hola buenas tengo un BMW x2 y se me ha encendido el testigo tiene 95000 y no pierde potencia y es la tercera vez por favor ayúdame 😢
Hola gracias por comentar 😊. Sino pierde potencia 🤔, probablemente sea por algún fallo de los sensores del escape 😅.
Si haces trayectos muy cortos 🤔, puede que sea del sistema de escape en si😬.
Yo pasaría por un servicio oficial para que lo chequearan👍.
No creo que sea una avería grave☺️.
Espero haberte ayudado 😇.
Ya nos contarás😊.
Un saludo y gracias por seguir el canal 🙋🏻♂️
Hola miguel es. Verdad ke los n47 o bmw en general tienden a consumir aceite tengo un problema de consumo y em servicio oficial me dicen que mientras no cosuma mas de un litro por 1000km es normal si sabes algo de este tema estoy perdido me gasta 1l cada 4000 km lo veo una burrada
Hola Víctor gracias por comentar 😃.
De manera particular a mi me parece irregular que tengas ese consumo de aceite, pienso que tienes que tener desgastes internos en el motor.
Haría falta desarmar el motor, para comprobar desgastes internos.
Todo dependerá del uso del coche y del kilometraje.
Es verdad que todos los fabricantes homologan consumos muy altos de aceite.
En el caso de BMW, dependiendo del motor puede llegar a homologar un consumo de 0'7/0'8 a los 100.
Eso es legal, otros fabricantes premium homologan un consumo de un litro a los 100.
En mi opinión lo normal debería ser que te consumiera 1 litro o 2 entre cambios de aceite, si te consume más no es normal, ojo que no sea normal, no quiere decir que no esté homologado.
Espero haberte ayudado 👍.
Un saludo 🙋🏻♂️
@@miguelmunoz4fun tiene 200000 del 2016 es si miro la tapa balacines juntas paso de abrir el motor la verdad si sabes algo de algun mencanico que saepa alfo del teme me dices el cocha va fino con potencia como siempre solo es ese consumo disparado gracias
@@rikofly prueba a cambiar el aceite y poner un aceite más denso, que sea siempre sintético 100x100, seguramente con un aceite Móbil 0w60 te baje un poco el consumo, los últimos aceites son demasiado " líquidos " y si tienes desgastes de motor internos🤔...que los tendrás con ese kilómetraje y consumos de aceite 😅, seguramente te ayuda a bajar el consumo 🙂.
Espero haberte ayudado 👍.
Un saludo
@@miguelmunoz4fun sera 10 w 60 decias mobil 0w60 no exixte?
@@rikofly mejor todavía un 5w50 o un 0w40😊
Hola! A mi se me ha encendido esa luz fija en uno sacado de premium selection el mismo dia. Ni 3 hrs ha durado. 21000km no me parece que haya perdido potencia y no da tirones. Que puede ser? Muchas gracias
Hola gracias por comentar 😊.
Hay infinidad de causas, con ese poco kilometraje 🤔, yo me inclinaría por un sensor NOX o una sonda lambda 😅.
Sea como sea te lo cubrirá la garantía 👍.
Espero haberte ayudado 😇.
Un saludo y gracias por seguir el canal 🙋🏻♂️
En mi pantalla se prendió el testigo pero a la vez le busco y dice que no tiene ninguna avería.
Hola Andrés gracias por comentar 😊.
Si ha sido un fallo esporadico, es normal.
Si volviera a reproducir el fallo😅, pasa por un servicio oficial 😄.
Espero haberte ayudado 👍.
Un saludo y gracias por seguir el canal 🙋🏻♂️
hola buenas mi coche es un 120i cabrio del 2008 y tengo ese problema desde hace 4 años se enciende y se apaga con menos de 70.000km. no se que hacer ya que lo he llevado varias veces nadie sabe nada
Hola Gracias por comentar 😊.
Hay varias posibles causas en ese tipo de motor, yo lo llevaría a un servicio oficial y que te dijeran, puede ser que te estén fallando los inyectores y que sea necesaria una descarbonizacion😬.
Ya nos contarás 😊.
Espero haberte ayudado 👍.
Un saludo 🙋🏻♂️
Miguel 600 eu cambiar aceite o 600 eu cambiar las pastillas freno no es de masiado caro para un bmw 320d , como tenga una avería ya ni me imagino, si fuera un m4 lo entendería, para después no poder disfrutarlo , tienes a los civiles escondido con el radar en la autovía, yo me voy plantear de venderlo por que si no puedo correr y el mantenimiento super cara para que quiero bmw para faldear vaaa
Hola Adolfo gracias por comentar 😊.
Llevo muchísimos años en esto y realmente no me parece caro, en relación a otras marcas, incluidas las generalistas.
Yo soy el primero que defiende que un coche tiene que ser una liberación y no una carga.
Si yo tuviera un BMW, es para tenerlo en condiciones, sino tendría un coche más barato, eso lo tengo clarísimo.
Cómo te he dicho un coche tiene que ser una ayuda, a ser feliz, a trabajar, a viajar, no algo en lo que pierdes recursos.
No te puedo ser más sincero.
Un saludo y gracias por seguir el canal 🙋🏻♂️
@@miguelmunoz4fun no es por que sea una carga solo que 600 euros cambiar unas pastillas me parece un poco desajerado para un simple 320 , pero bueno e de decir que pregunte en otros lados y me salía más caro que en la bmw,
@@adolfohh5668 espero que finalmente pudieras cambiar los frenos a un precio que te haya parecido correcto y este a la altura de tu BMW 🙂.
Un saludo 🙋🏻♂️
El mio tiene 91xxxkm en mi 116i 2007 :( jsjsjsjss pero bueno es domingo en la noche y no esta mi mecanico para pasarle el scanner :(
Hola gracias por comentar 😊.
Ya nos comentas que te dijo el mecánico 👍, por el kilometraje y el tipo de motor puede ser un problema de inyectores 😅😬.
Espero que no 🫣.
Un saludo 🙋🏻♂️
@@miguelmunoz4fun era el sensor que esta abajo del filtro de aire solo se limpio y se paso scanner y todo bien :3
Mi BMW se le
Encendieron los ventiladores por unos 30 minutos
y salió ese testigo
@@dylandavidmartinezgonzalez8551 Hola gracias por comentar 😊.
Seguramente haya sido por un sobrecalentamiento😅, yo comprobaría el nivel del líquido refrigerante cuando se haya enfriado el motor.
Si está bajo, rellénalo con urgencia 👍🏻.
Espero haberte ayudado 😇.
Un saludo y gracias por seguir el canal 🙋🏻♂️.
Yo tuve un e93 gasolina del 2008 y a los 30 mil con 2 años se encendió el testigo, primero en amarillo y luego en rojo. Fallo sonda Lambda. Cambiaron bobinas..sensor..injectores.. egr
Hola Óscar gracias por comentar 😃.
Madre mía 😧, esas versiones no fueron las mejores desde luego🫣
Jesús Vázquez ahora es mecánico? 😅🤣🤣🤣
Hola buenas tardes.
🤣🤣🤣🤣, que yo sepa es presentador 🤣🤣🤣
Conclusión, los coches cada vez son menos eficientes, un vehículo qcon 100.000 km no me puede dar fallos, obsolescencia programada con pseudonimo de contaminación
Hola Manu gracias por comentar.
Al contrario, cada vez son más eficientes, otra cosa es que la fiabilidad, desgraciadamente a mayor número de elementos, mayor número de averías, y esos elementos son obligatorios por ley, es el coste a pagar por cuidar el planeta, es duro decirlo así, es lo que es.
Si los fabricantes pudieran fabricar los coches sin filtros de particulas, agr/EGR, catalizadores, etc, durarían muchísimos más kilómetros que antes.
Es mi modesta opinión desde dentro de este mundillo.
Un saludo