クロスチェック秋冬カスタム① 勘でレトロクランク・サムシフター取り付けしてしまった男の末路

[@watarukuriki668]

アマで見てみたら、エネシクロでBBも出してたんですね

[@magnumtorpedo4557]

BB軸長注意ですよ！
スギノクランクにタンゲBBの組み合わせとかよく見かけますが、スギノ推奨軸長では全くチェーンラインが出ませんでした。
あくまでスギノBBでの軸長らしく。
テーパー角が同じでも微妙に長さが違う事があるみたいです。
トーケンがどのように設計しているかわかりませんが。
使用するBBのメーカーは決めておいて古い物も捨てずに基準に軸直算出するのがベストかと思いますよ。
自転車店データ取ってるようですよ。

[@fugu6_ch]

情報ありがとうございます。今のところ問題は出ていないようです。
スギノのスクエアテーパーは独自規格だと聞いたことがありますのでそれですかね？
勘でカスタムしてる人間からするとBBはほんと鬼門です。

[@magnumtorpedo4557]

スギノは自社独自の規格としてるようですね。
要するJISテーパー角でもテーパーを切っている部分の長さが違うです。
端〜端の軸長ではなくテーパー角がついている部分です。
スギノクランクにスギノBBの時とタンゲBBで組んだ時と、一旦フィキシングボルト本締めした後に抜いてみると、BB先端がクランクに嵌り込んでいる残り余白？？が全然違います。
エネシクロやトーケンは一般的なJISだとは思いますが、はっきりしてる事はスクエアテーパーはメーカーによって微妙に違うから嵌り深さが変わるとゆうのが現状ですね。
僕はスクエアテーパーの自転車5台ありますが、壊れたBB等全て残してましてクランク交換する時はどれがベストか仮組します。
そしてBBやクランクは好みもありますが統一メーカーを使用する事になりました。
クランク組んだ後は必ずチェーンラインの計測して下さい。
ズレていても走るのですけどね(^^)