Взял на ноябрьской распродаже такой за 58 с учётом пошлины, в целом норм, но мне видимо приехала уже следующая версия. Покрышки maxxis overdrive excel, без отверстий для проводки сбоку, нет косяка с трубой под подседел, петух на удивление ровный был, с завода трансмиссия настроена хорошо. Из явных косяков восьмёрка на заднем колесе и со штоком вилки такая же беда (коротко обрезан). Поменял седло и подседел на лёгкий Китай карбон, поставил ТПУ камеры и поменял ротора. Вес в итоге вышел чуть больше 9,6 в 54 ростовке
Леха... Минутку душноты. Гравел это именно ДОРОЖНЫЙ ВЕЛОСИПЕД. Их еще allroad называют. Потому что он "вседорожный". По поводу менять высоту седла на таком велосипеде. Лично скажу, что так не бывает. Дело в том, что специфика велосипеда для длительных поездок в шоссейной посадки, не позволяет небрежно относиться к выставлению высоты седла, потому тут можно было обойтись болтовым хомутом. Больше скажу высшие линейки шоссейных гигант пропел (и пропил?), делают с штырем встроенным в раму, и их приходиться обрезать под себя, для регулировки (зажим седла позволяет регулировку пару сантиметров?). Не лучший вариант, но он работает (как бы). Ручка на оси, это фишка мериды. Еще один нюанс. Не надо стараться со смазкой на втулки с левой стороны (где диск) смазка из под колпачка со временем может мигрировать на диск. Шестигранник упирается в калипер при монтировке? У срама так же
Взял модель R 15 pro и вопросов по нему нет вообще. Правда получилось уговорить продовца упаковать в обрешотку. За что я доплатил ТК по итогу. Сезон откатал чуть больше 1К в, т к. В конце лета пришёл. Берите не стесняйтесь, цена качество соответствует. Есть чувак такой Чина Импорт на авито, там цена вообще смешная
Откатал на таком сезон , перед этим поменял почти все даже обмотку , вес стал 8900 гр. , осталось к следующему сезону поставить карбоновые колеса с нормальными втулками вместо этих чугунных с железными спицами и другие пистолеты от Ltwoo с задним переключателем ( бесят эти комборучки). Тоже по началу потрескивало где то , грешил на каретку , после замены на винтовую ztto и замены шатунов с педалями все тоже самое , все равно где то потрескивало , но уже не так громко . Потом увидел где то на ютюбе один чел советовал петух смазать и подтянуть , а так же подтянуть кассету , я так и сделал, и в итоге потрескивания не стало. Когда снимал петух он действительно был плохо затянут и под ним были мелкие песчинки и пыль. На другом моем китайкарбоне тоже проверил петух и он так же был слабо затянут . Кстати тоже пытаясь разобрать заднюю втулку, для того чтобы смазать собачки (не люблю шумные втулки) , сломал одну отвертку и погнул другую , но так и не смог открутить этот колпачек , а теперь вот тут увидел что он оказывается с левой резьбой .
Весной купил такой, немного изменили уже, смотрю. Штырь у меня входит до сужения на трубе, которое рядом с бонками, то есть нет недостатка как у этого экземпляра. Педальки другие были, руль немного не такой, крышка круглая, проставки люминь. Оси не такие модные )) ничего внутрь не прячется, короче, они дорабатывают по ходу пьесы. Откатал в этом сезоне на нём тысячи 2, ближе к трём, точно не знаю. Проблем не было вообще. Не берёг вообще, были и попадания в неглубокую, но ямку на скорости около 60 и по гравию с кулак дубасил(боялся, что что-то сломаю, но обошлось). Вес мой 92. Впечатление хорошее, жду весну продолжать. Сейчас в умном станке стоит. И да, ролики эти довольно шумные, на дороге не особо заметно, а вот в станке прочувствовал.
Как вам такое- у нового спеша с-воркс эпик 8 на 12м карбоне за $14500 гидролиния заднего тормоза тоже проходит через рулевой стакан?! Когда у просто эпик 8 на 11м карбоне $9000 линии проходят сбоку стакана.
Алексей, можете что посоветовать! Бонки для фляг в карбораме просто вклеены и одна из них разболталась и выпала. В карборамах стоит тянуть бонки болтом чтоб появилась "юбка" изнутри как на мет.рамах? Или она у меня треснет при затяжке?
Откатал сезон, велик крутой, для обычного не требовательного пользователя который ищет новых ощущений, брал за 63к весной, колёса тяжеловатые конечно но продаван предлогал карбо диски за 12к, но оно мне не надо, рекорды бить я не собираюсь, просто катаюсь и кайфую, тормоза и трансмиссия кайф за такие деньги, внутренняя проводка это геморрой для обслуживания, но как же кайфово он выглядит, кому то это важно
Купил такой 2 года назад, но у моего скорости 2х11 50-34, педальки в комплекте шли получше ретроспект алюминиевые, седло тяжолое 320 грамм, руль алюминиевый с раздельным выносом проводка проведена с наружи в боковые отверстия в раме, втулки ретроспект как и шатуны и все остальное изначально вес с педалями был 9,7 кг! Заменил резину на 700х28С, камеры ТПУ, седло карбоновое, педальки карбоновые контактные КЕО и вес до 9 кг скинул, подседел пришлось укорачивать. Катаю в группе с шоссерами, спеши, вильеры, джаинты, кольнаго, конандейлы, фелт, куота, и скажем так спокойно выдерживаю тем, и если и если надо то и на дистанции 80-100 км ухожу от них (хотя все в группе моложе меня на 20-15 лет) так что аппарат скажем так за свои деньги неплохой, но лично у меня огромные притензии к тормозам (у меня с завода стоят гидравлические калиперы ZOOM с мезаническим приводом и это худшее решение как по мне)
Имею такие же тормоза ,настроил,поменял колодки - теперь топ. Есть на гидравлике вел,но мне на механике больше нравится- проще обслуживать,хотя не было нужды
@oleg43pdr меняю колодки по мере износа, дело не в колодках а в качестве каллиперов, имею конандейл с гидравлическими тормозами ультерга и это небо и земля, тормиза ультегра работают просто супер, по сравнению ними зум гавно полное!
Проехал на таком же 4000 за прошлый сезон, одна спица не выдержала мои 125 кг, каретка периодически поскрипывает в раме, так окончательно не смог решить этот вопрос, в остальном очень доволен, едет очень бодро и при этом очень комфортно, как по посадке, так и по вибрациям, после него сел на свой бывший алю велик, там просто каждую неровность ощущаешь, на твиттере как будто прокладка между тобой и дорогой, но я поменял подсел на карбон сразу, за 62к велосипед просто находка
Это может не каретка скрипеть, а примыкания карбона с металлом. Тоже скрипело и хрустело на всю улицу, поменял каретку - ничего не изменилось, смазал все примыкания карбона с металлом, посадочное место петуха, ось, в общем всё, где карбон мог тереть о металл - скрипеть перестало, после ~240 км всё ещё не скрипело, больше пока не катал) Ещё надо ось затягивать посильнее, но сперва смазать. Тоже твиттер, Gravel X.
@@vadimko87хз,ремонтировать не буду.Навесное снял на продажу. Куплен был в Озон Глобал (с Китая) заморачиваться с гарантией не хочу. Купил под конец сезона Intense в Триале
А пыльник и корпус на втулке из чего сделан? пластик или резина? а то нельзя смазкой на минеральном масле смазывать? типа кальций сульфонат на минеральном будет плохо к пластику и резине или пофиг? Еще начитавшись про смазки у меня вывод что карбоний только синтетикой пао можно мазать, нужен еще видос про смазки)))
Респект и уважуха. А я чет разницы между "твоим" V1 и своим V3 не заметил. Как помню V1 были с внешней проводкой от руля до рамы, и руль не карбон, вроде, был, поэтому и брать решил V3, "братья", наши, из поднебесной совсем видимо запутались, или комплектуха кончилась. Знал бы, возможно взял бы V1. А теперь вопрос, он же просьба, т.к. видел видосик от тебя по настройке FlashForg'a, если вдруг, когда-нибудь, ты решишь замоделить эти "чудо" проставки для рулевой и сделаешь их нормальными (разборными), поделись с народом (если конечно сам не замоделю к тому времени).
Надо хорошо подобрать пару из колодок и дисков, думаю если поставить оригинал шимано из дорогой линейки, тормозить будет отлично, тут же стоят какие-то ноунейм диски, уверен они не дружат с этими колодками
Не купил себе такой, не отъездил на нём нисколько километров, не нашёл косяков, не подвёл он меня ни разу, в следующем году не куплю себе такой же😂 Что то мне это видео нпоминает, работал человек себе работал, обслуживал немецкие автомобили, жил и не тужил, а потом пришли китайцы...
33:16 мне показалось или там суньшунь? Если да, то следовало бы проверить как затянуты винты, держащие кассету. Правда уже рано, но на будущее прими к сведению, Лех, они имеют привычку откручиваться.
У меня такой. Педали и седло поставил с прошлого велосипеда. 51 рама на рост 177 ощущается великоватой по длинне. Через 3 месяца начала щёлкать каретка. Буду ставить прессыит с резьбой. Подскажите локтайд для посадки чашки.
В карбон по-хорошему всё это сажать надо на кровельный герметик, но из-за внутренней проводки я не решился этого делать ибо всё будет перемазано в питуме
Зачем резать гидролинию, чтобы обслужить рулевую? Просто разматываешь обмотку руля, отцепляешь гидролинию и рубашки от пистолетов, обслуживаешь и обратно подключаешь
У меня шимановксая цепь стала коричневой за неделю. Это прям ржавчины будто шоколадом натёрли обильно😢 Каюсь смазывал жидкой из баллончика и очень редко видимо. Катаюсь на улице, а храню его в тёплой колясочной. Мне советовали жидкий второплас, ещё есть парафин, но что спасёт реально?
Когда были в одинаковом размере-250 виха мне показалась удобнее, Я бы взял её и 180 но в этом размере был только крафту из недорогих, но самый любимый ключ 135 knipex, он очень удобный
На Китайском вело рынке, все как в автомобильном.😂 Вроде что-то делают, даже не плохо и ниже рынка по цене, но ощущение предвзятости и подвоха не покидает.
И снова Twitter. Китай бомбит по всем фронтам. Я тоже владелец Twitter, только у меня Leopard pro . Педали были точно такими же... сразу под замену. И в процессе эксплуатации появилась трещина на нижнем пере рамы, Предполагаю что треснуло ЛКП . Собираюсь показать мастеру, эту трещину, но пока руки не дошли. Продавцу отправил фото трещины, пообещали прислать новую раму. Жду.. А в целом велик мне нравится.
Не озвучили то что как и полагается данной модели они не ставят перемычку между чашками каретки и вал полностью открытый. Зато кайф что доработали оси и теперь в вилке имеется резьба а не как раньше колпачки под 15 ключ. Такой байк был и после апгрейда стал весить 8.3кг, точнее всё заменил из родного осталось только рама и вилка.
У Кэннондейл Супер6 помню было изящное решение внешней проводки, которая не терла рубашки о рулевой стакан как у остальных. Жаль что отправилось на свалку истории (
Всё логично, здесь кассета значительно больше, а вес меньше, разница в весе рам 1 кг. Прелесть карбона в том что он поглощает вибрации от асфальта. Да, эта рама прочнее рамы ХВЗ. Колеса относительно одноклассников здесь тяжелые.
@@AlexanderRogachev карбон поглощает,если правильно заплетён.Не абы как,как любят лепить подвальные китайцы,ещё и "переменную" толщину стенок.В колёсах карбон вообще ничего не гасит(и не должен).
Ну там скорее всего АБС пластик, механические свойства которого предостаточны для этого. Вон Шимано же использует его в каретках и ничего, всё чики-пуки
@@kotgamescorpions5875 если проблема тоже в "ступеньке" внутри и в твоем экземпляре она не по контуру, как на веле в видео, а со смещением - то, может быть и получится. А смысл? Ну, выиграешь один-два сантиметра. Принципиально проблему это не решит.
Мда... оказывается барабан с этими собачками можно просто и без гемора вставить во втулку, просто поворачивать и вдавливать. А я всё ниткой эти собачки обжимал и всовывал во втулку :)
Благодарен. Долгое объяснение и детальное. Очень хорошо - мало сказано. Отличного исполнения велосипед.Где крылья и багажник. Нет вело-аптечки. Для фляги или фляг для воды где устройства. Тропики должны быть видимы, а значит наружные. Вело-фара и катофоты со свето - до одной лампой должны быть. Вело-компьютер необходим. Вы не сказали очень и очень много. Для цепи должна быть смазка. Вело-насос и крепления где?. Сколько передач ?. Почему Паспорт не показан?. Прекрасная рама и цвет. Эстетичны колеса и вилки. Задняя вилка -?! - несет нагрузку очень высокую и соответственно должна иметь значительное усиление в трубе вертикальной - где располагаться седло. Вы ! - прежде чем что-либо изменять в конструкции - познайте Советский , - " СОПРОМАТ ". Крайне - желательно написать производителю и задать вопросы. Самому не вздумайте изменять ничего. Много десятков тысяч км.проехал по дорогам Крыма и Керченского п-ва, как и Тамани. Советовался в тренером и вел- гонщиками секции вело. Хорошо запомнил наставления. Прошу Вас - ничего не изменять. Приятен диалог и товар
Senix, SUMC- это всё Sensah принадлежит, на эти цепи полно подделок, оригинал ходит нормально, можно тут на ютьюбе поискать инфу, 4500 км у кого-то блогера ходила. Кто в курсе, где Shimano оригинальные цепи купить? Одни подделки :(
Что за глупость про колодки зимой? Не скрипят китайские колодки ни зимой, ни после зимы. Проверенно 10 годами катания. Вот оригиналы типа Шиманы и другие - скрипят с магазина часто, а если вода попадёт, то затыкай уши.
@@Lexapskovpro а что мешает купить колодки с Алика? Они стоят там 300 рублей. Можно пару разных на пробу, потому что Китай - это рулетка и есть шанс получить шлак полный. Чем меньше вкраплений металла, тем меньше скрипеть будут. Но стираться будут быстрее. Можно и Resin взять, там вообще будет мягкое торможение. Мне их хватает на год, иногда чуть дольше. Стоковые обычно через полгода выкидываю, ибо невозможно на них ездить, плохо притираются. Может они и дольше ходить должны, но качество их работы неприемлемо. Проблем с маслом с дорог нет.
Такие велосипеды как китайские машины, на годик-два, потом на свалку, потому что качество такое себе, ресурс очень маленький, на вторичке такой уже не продашь, купил и на всю жизнь))))
седло со стальными направляйками протрет краску и заскрипит страшно. никак не справиться. прийдется мазать постоянно. титановые вообще не требуют внимания. потертое с титаном можно даже за 1000р найти на авито.
Что ты за бред пишешь, все нормальные производители хромолевые рамки используют, и очень редко титановые, на самых верних моделях, чет я не слышу что все скрипят ездят
Зачем люди покупают ЭТО? Хочется гревел из китая? Возьмите лучше SAVA, там хоть немного качества есть, но твиттер брать, это же просто убожество 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
@AlexanderRogachev Лучше заплатить на 20т.р. больше один раз, чем отдавать за ремонт по 10К каждый раз. Скупой платит дважды, дурак трижды, а идиот по жизни.
@@Lucky-star-13 Но разница не 20 тысяч, а почти в 2 раза. Сейчас на Озоне Твиттер стоит в районе 70т.р. а Сава 130 т.р. Понятное дело, что за ценник X2, там обвес лучше. Но в два раза - это в два раза.
Твитер такой кал... Удивляюсь людям которые рискуют на ЭТОМ ездить! Сеолько случаев лопанья этого кала!? Нафига такая экономия? Где то ехать и размотаться...
@@AlekseySmirnovv глупости не говори . Что мастер там исправит ???? Рама перестанет флексить и скрипеть???? Она скрипит не из за затяжки узлов , она сама по себе с завода такая .
Классная подача. Длинющее видео, но все по делу.
Спасибо
Взял на ноябрьской распродаже такой за 58 с учётом пошлины, в целом норм, но мне видимо приехала уже следующая версия. Покрышки maxxis overdrive excel, без отверстий для проводки сбоку, нет косяка с трубой под подседел, петух на удивление ровный был, с завода трансмиссия настроена хорошо. Из явных косяков восьмёрка на заднем колесе и со штоком вилки такая же беда (коротко обрезан). Поменял седло и подседел на лёгкий Китай карбон, поставил ТПУ камеры и поменял ротора. Вес в итоге вышел чуть больше 9,6 в 54 ростовке
За 58 брали на Озон или в другом месте?
@Алексей-ю1у3с да, на озоне
Алексей судя по всему какого то неправильного чипэндейла смотрел 😂😂😂😂
Да, так как Рокфор всё же кричал Ссыыыырррр!!!
Леха... Минутку душноты. Гравел это именно ДОРОЖНЫЙ ВЕЛОСИПЕД. Их еще allroad называют. Потому что он "вседорожный".
По поводу менять высоту седла на таком велосипеде. Лично скажу, что так не бывает. Дело в том, что специфика велосипеда для длительных поездок в шоссейной посадки, не позволяет небрежно относиться к выставлению высоты седла, потому тут можно было обойтись болтовым хомутом.
Больше скажу высшие линейки шоссейных гигант пропел (и пропил?), делают с штырем встроенным в раму, и их приходиться обрезать под себя, для регулировки (зажим седла позволяет регулировку пару сантиметров?). Не лучший вариант, но он работает (как бы).
Ручка на оси, это фишка мериды.
Еще один нюанс. Не надо стараться со смазкой на втулки с левой стороны (где диск) смазка из под колпачка со временем может мигрировать на диск.
Шестигранник упирается в калипер при монтировке? У срама так же
Лёша не приемлит ни критику ни советы. Ибо он есть истина в последней инстанции...
Про миграцию смазки на диск абсолютно верно примечено, поэтому кисточкой тонко. Шестигранник ещё у тектро упирается да и у многих других)
обрезал для нужной длины, а зимой одел другие ботинки и нужно седло поднимать а некуда
@@pensipensisov2027 там есть расстояние для мелкой регулировки
Взял модель R 15 pro и вопросов по нему нет вообще. Правда получилось уговорить продовца упаковать в обрешотку. За что я доплатил ТК по итогу. Сезон откатал чуть больше 1К в, т к. В конце лета пришёл. Берите не стесняйтесь, цена качество соответствует. Есть чувак такой Чина Импорт на авито, там цена вообще смешная
Продавец продал.
Вы купили у продавца.
Продавец продал.
Вы купили у продавца.
Откатал на таком сезон , перед этим поменял почти все даже обмотку , вес стал 8900 гр. , осталось к следующему сезону поставить карбоновые колеса с нормальными втулками вместо этих чугунных с железными спицами и другие пистолеты от Ltwoo с задним переключателем ( бесят эти комборучки). Тоже по началу потрескивало где то , грешил на каретку , после замены на винтовую ztto и замены шатунов с педалями все тоже самое , все равно где то потрескивало , но уже не так громко . Потом увидел где то на ютюбе один чел советовал петух смазать и подтянуть , а так же подтянуть кассету , я так и сделал, и в итоге потрескивания не стало. Когда снимал петух он действительно был плохо затянут и под ним были мелкие песчинки и пыль. На другом моем китайкарбоне тоже проверил петух и он так же был слабо затянут . Кстати тоже пытаясь разобрать заднюю втулку, для того чтобы смазать собачки (не люблю шумные втулки) , сломал одну отвертку и погнул другую , но так и не смог открутить этот колпачек , а теперь вот тут увидел что он оказывается с левой резьбой .
Класс! От объяснения просто тащусь! Всё классно объяснил и показал!👍 Так держать!🤙
Ну, мне нравится.
ну теперь я вижу что сенсах косит под пистолеты SRAM
Весной купил такой, немного изменили уже, смотрю. Штырь у меня входит до сужения на трубе, которое рядом с бонками, то есть нет недостатка как у этого экземпляра. Педальки другие были, руль немного не такой, крышка круглая, проставки люминь. Оси не такие модные )) ничего внутрь не прячется, короче, они дорабатывают по ходу пьесы. Откатал в этом сезоне на нём тысячи 2, ближе к трём, точно не знаю. Проблем не было вообще. Не берёг вообще, были и попадания в неглубокую, но ямку на скорости около 60 и по гравию с кулак дубасил(боялся, что что-то сломаю, но обошлось). Вес мой 92. Впечатление хорошее, жду весну продолжать. Сейчас в умном станке стоит. И да, ролики эти довольно шумные, на дороге не особо заметно, а вот в станке прочувствовал.
А у тебя именно v1 или след версии?
Как вам такое- у нового спеша с-воркс эпик 8 на 12м карбоне за $14500 гидролиния заднего тормоза тоже проходит через рулевой стакан?! Когда у просто эпик 8 на 11м карбоне $9000 линии проходят сбоку стакана.
Да да, только китайский пластик сравнивать со спешом, ага)))
комрады, подскажите хорошие гидравлические тормоза где есть возможность регулировать свободный ход ручки по типу как на ХТ версии
Алексей, можете что посоветовать! Бонки для фляг в карбораме просто вклеены и одна из них разболталась и выпала. В карборамах стоит тянуть бонки болтом чтоб появилась "юбка" изнутри как на мет.рамах? Или она у меня треснет при затяжке?
Видимо сезонные распродажи пошли,браво маэстро
уже давно
Откатал сезон, велик крутой, для обычного не требовательного пользователя который ищет новых ощущений, брал за 63к весной, колёса тяжеловатые конечно но продаван предлогал карбо диски за 12к, но оно мне не надо, рекорды бить я не собираюсь, просто катаюсь и кайфую, тормоза и трансмиссия кайф за такие деньги, внутренняя проводка это геморрой для обслуживания, но как же кайфово он выглядит, кому то это важно
Недавно взял себе его, очень рад что у любимого вело-блогера вышел обзор на него)
Купил такой 2 года назад, но у моего скорости 2х11 50-34, педальки в комплекте шли получше ретроспект алюминиевые, седло тяжолое 320 грамм, руль алюминиевый с раздельным выносом проводка проведена с наружи в боковые отверстия в раме, втулки ретроспект как и шатуны и все остальное изначально вес с педалями был 9,7 кг! Заменил резину на 700х28С, камеры ТПУ, седло карбоновое, педальки карбоновые контактные КЕО и вес до 9 кг скинул, подседел пришлось укорачивать. Катаю в группе с шоссерами, спеши, вильеры, джаинты, кольнаго, конандейлы, фелт, куота, и скажем так спокойно выдерживаю тем, и если и если надо то и на дистанции 80-100 км ухожу от них (хотя все в группе моложе меня на 20-15 лет) так что аппарат скажем так за свои деньги неплохой, но лично у меня огромные притензии к тормозам (у меня с завода стоят гидравлические калиперы ZOOM с мезаническим приводом и это худшее решение как по мне)
Имею такие же тормоза ,настроил,поменял колодки - теперь топ. Есть на гидравлике вел,но мне на механике больше нравится- проще обслуживать,хотя не было нужды
@oleg43pdr меняю колодки по мере износа, дело не в колодках а в качестве каллиперов, имею конандейл с гидравлическими тормозами ультерга и это небо и земля, тормиза ультегра работают просто супер, по сравнению ними зум гавно полное!
@@jeymskrotoff3565а туда можно без переделок например trp spyre поставить калиперы?
Познавательно !
у тебя же когда-то был на обзоре переключатель этой фирмы только на 11s
Проехал на таком же 4000 за прошлый сезон, одна спица не выдержала мои 125 кг, каретка периодически поскрипывает в раме, так окончательно не смог решить этот вопрос, в остальном очень доволен, едет очень бодро и при этом очень комфортно, как по посадке, так и по вибрациям, после него сел на свой бывший алю велик, там просто каждую неровность ощущаешь, на твиттере как будто прокладка между тобой и дорогой, но я поменял подсел на карбон сразу, за 62к велосипед просто находка
"каретка периодически поскрипывает в раме" - подтягивал? Уже несколько случаев встречал с магазина не дотянутые каретки
@@PostoiParovoz Там прессфит же вроде, нет?
Это может не каретка скрипеть, а примыкания карбона с металлом. Тоже скрипело и хрустело на всю улицу, поменял каретку - ничего не изменилось, смазал все примыкания карбона с металлом, посадочное место петуха, ось, в общем всё, где карбон мог тереть о металл - скрипеть перестало, после ~240 км всё ещё не скрипело, больше пока не катал) Ещё надо ось затягивать посильнее, но сперва смазать. Тоже твиттер, Gravel X.
Владею Gravel V3. На пробеге 800 км пошла трещина в кареточном узле понизу
Рама на помойку? Гарантия? Или нет?
@@vadimko87хз,ремонтировать не буду.Навесное снял на продажу. Куплен был в Озон Глобал (с Китая) заморачиваться с гарантией не хочу. Купил под конец сезона Intense в Триале
А пыльник и корпус на втулке из чего сделан? пластик или резина? а то нельзя смазкой на минеральном масле смазывать? типа кальций сульфонат на минеральном будет плохо к пластику и резине или пофиг? Еще начитавшись про смазки у меня вывод что карбоний только синтетикой пао можно мазать, нужен еще видос про смазки)))
Алюминий и резина, маслостойкаая
Лех подскажи, какой компрессор у тебя в мастерской стоит?
Я бы порекомендовал HYUNDAI HYC 14208 LMS. Тихий реально.
Кратон безмасляный (тихий)
Алексей - достойное обращение
@@Lexapskovpro 👍🤝
Привет! Почти сразу пришлось поменять подшипники каретки, после дождя практически заклинили.
Ура новый велик
Не штырь, а сыррррррр 😂
Респект и уважуха. А я чет разницы между "твоим" V1 и своим V3 не заметил. Как помню V1 были с внешней проводкой от руля до рамы, и руль не карбон, вроде, был, поэтому и брать решил V3, "братья", наши, из поднебесной совсем видимо запутались, или комплектуха кончилась. Знал бы, возможно взял бы V1. А теперь вопрос, он же просьба, т.к. видел видосик от тебя по настройке FlashForg'a, если вдруг, когда-нибудь, ты решишь замоделить эти "чудо" проставки для рулевой и сделаешь их нормальными (разборными), поделись с народом (если конечно сам не замоделю к тому времени).
Есть модель средней с разъемом, на велик приехали ломаные
Китаец дослал комплект, но толку, если надо кромсать гидролинии.
откатал на таком сезон, в целом доволен рамой и колесами, есть вопросики к переключениям и тормозов реально не хватает часто.
Надо хорошо подобрать пару из колодок и дисков, думаю если поставить оригинал шимано из дорогой линейки, тормозить будет отлично, тут же стоят какие-то ноунейм диски, уверен они не дружат с этими колодками
Наждачкой потри колодки или поменяй.
Не купил себе такой, не отъездил на нём нисколько километров, не нашёл косяков, не подвёл он меня ни разу, в следующем году не куплю себе такой же😂
Что то мне это видео нпоминает, работал человек себе работал, обслуживал немецкие автомобили, жил и не тужил, а потом пришли китайцы...
Только вчера засыпал под Чипа и Дэйла😂 41 годик с половиной
А где смотрел (телеканал/сайт)?
@DjA-4l ВК видео
Обожаю мультик. Обожаю настолько, что не решаюсь посмотреть последнюю серию. Говорят очень печальная она.
Ёмоё а чё за херь? Я ж тут отвечал а где ответ😏
@@СергейШемин-ф8я Ютуб удаляет часто комментарии нормальные, он только ботов не удаляет никогда.
33:16
мне показалось или там суньшунь? Если да, то следовало бы проверить как затянуты винты, держащие кассету. Правда уже рано, но на будущее прими к сведению, Лех, они имеют привычку откручиваться.
У меня такой.
Педали и седло поставил с прошлого велосипеда.
51 рама на рост 177 ощущается великоватой по длинне.
Через 3 месяца начала щёлкать каретка. Буду ставить прессыит с резьбой.
Подскажите локтайд для посадки чашки.
У меня тоже 51 рама на рост 174. Пока катнул один км после сборки. Тоже переживаю что рама велика будет...
638ой
Бесполезно на локтайд ставить, пробовал, лучше смазку хорошую подобрать
@@AlexanderRogachev у меня рост 176, тоже купил 51 раму, ещё не ездил, зима, сижу переживаю будет велика?
посадочные в рулевой надо было смазать дополнительно, чтобы не хрустело
В карбон по-хорошему всё это сажать надо на кровельный герметик, но из-за внутренней проводки я не решился этого делать ибо всё будет перемазано в питуме
Как правило - при покупке нового не только велосипеда
- проверяют всю смазку.
Зачем резать гидролинию, чтобы обслужить рулевую? Просто разматываешь обмотку руля, отцепляешь гидролинию и рубашки от пистолетов, обслуживаешь и обратно подключаешь
Ну, хорошо, что хоть не обои в доме отклеиваешь :)
Там внутренняя проводка через руль, обжимная гайка на гидролинии не даст её вытащить, остаётся только резать.
@@evinet2148 вот это поворот)
@@evinet2148да, намучился. Приехал вел с ломаными проставками руля. Пришлось отпечатать на 3d принтере
6:00, там такого размера подшипник, что его обслуживать надо раз в пять лет, если вообще надо.
У меня шимановксая цепь стала коричневой за неделю. Это прям ржавчины будто шоколадом натёрли обильно😢 Каюсь смазывал жидкой из баллончика и очень редко видимо. Катаюсь на улице, а храню его в тёплой колясочной. Мне советовали жидкий второплас, ещё есть парафин, но что спасёт реально?
Замена на новую
Брать новую и ухаживать за ней
@@ГромовДаниил-о1е не поменяешь- грохнешь звезды
@@ГромовДаниил-о1е не поменяешь - износятся звезды
Берешь новую и на парафин переводить
25:44
Колодки в этих тормозах используются типа шимановских L05A
Тебе какие переставные клещи больше в руку ложаться? Виха или Крафтул?
Когда были в одинаковом размере-250 виха мне показалась удобнее, Я бы взял её и 180 но в этом размере был только крафту из недорогих, но самый любимый ключ 135 knipex, он очень удобный
Твитер не подвел)) косячки как были так и остались. Хотя чего я хочу - там наверное цена доступная, можно и смерится с косяками
От 55 тысяч на озоне начинается.
На Китайском вело рынке, все как в автомобильном.😂 Вроде что-то делают, даже не плохо и ниже рынка по цене, но ощущение предвзятости и подвоха не покидает.
8:35 Вы хотели сказать бикукле? Это правильнее.
А вес какой?
И снова Twitter. Китай бомбит по всем фронтам. Я тоже владелец Twitter, только у меня Leopard pro . Педали были точно такими же... сразу под замену. И в процессе эксплуатации появилась трещина на нижнем пере рамы, Предполагаю что треснуло ЛКП . Собираюсь показать мастеру, эту трещину, но пока руки не дошли. Продавцу отправил фото трещины, пообещали прислать новую раму. Жду.. А в целом велик мне нравится.
Кто продавец?
@@oleg43pdr china импорт
Не озвучили то что как и полагается данной модели они не ставят перемычку между чашками каретки и вал полностью открытый.
Зато кайф что доработали оси и теперь в вилке имеется резьба а не как раньше колпачки под 15 ключ.
Такой байк был и после апгрейда стал весить 8.3кг, точнее всё заменил из родного осталось только рама и вилка.
8.3 это прямо отличный вес для такой тяжелой рамы
Перемычки между чашками стакана и каретки сейчас у многих рам нет
Не знаю, честно говоря veloville поинтереснее смотреть )
Дайте ссылку на такие оси с ручками убирающимися... ПОЗЯЗЯ!
Такие оси не ко всем подходят. Я про те, что в этом ролике. Такая ось ставится на вилку KS для гревела.
св святой велик
carbon воскресе
ТВИТТОР! (запрещённый в России бренд)
🤣
Хорошо, что не KLITTOP! 😂😢😮😅😊
*x
Чота я смарю я ща Твиттеры на Озоне... эра оптового китайкарбона на развес ушла. Ценники от 300.
Зря кольцо убрал...
Пластиковые кольца бы плотно уселись и ОК...😊
Карбоний на 1х системе больше 10кг - чугуний
Нечто ГэМэ 28 😁
Лëш, Рокфор говорил Сырррр...
Ладно)
Внутренняя проводка зло, но дизагнеры выбора нам не дали к сожалению.
У Кэннондейл Супер6 помню было изящное решение внешней проводки, которая не терла рубашки о рулевой стакан как у остальных. Жаль что отправилось на свалку истории (
42:31
это сенсах, если я правильно помню.
Вот был бы Clitor, ябвзял😂
так он есть, просто ты его не нашёл 😂
Из-за втулок весит так много? Я хвз собрал 1х8 сеансах, втулки Шимано, он 11 ровно весит. А в чём тогда прикол каврона этого?
Всё логично, здесь кассета значительно больше, а вес меньше, разница в весе рам 1 кг. Прелесть карбона в том что он поглощает вибрации от асфальта. Да, эта рама прочнее рамы ХВЗ. Колеса относительно одноклассников здесь тяжелые.
в том что это не карбон 😁
@@AlexanderRogachev карбон поглощает,если правильно заплетён.Не абы как,как любят лепить подвальные китайцы,ещё и "переменную" толщину стенок.В колёсах карбон вообще ничего не гасит(и не должен).
Это же надо додуматься сделать пластиковые проставки рулевой. 😮
Ну там скорее всего АБС пластик, механические свойства которого предостаточны для этого. Вон Шимано же использует его в каретках и ничего, всё чики-пуки
Тот же Скотт делает пластиковые кольца в своих "интегрированных" выносах синкрос. На том же scale 9xx '23. У самого такой. И норм
Есть ли смысл обрезать штырь под углом 45?
Как это поможет при внутренней "ступеньке"? Диаметр штыря останется тот же, под каким углом ни отпили
@sergeyitdes в общем и целом, не конкретно в этом велосипеде, у меня твиттер предатор, если под 45 отпилить можно глубже запихать чем под 90
@@kotgamescorpions5875 если проблема тоже в "ступеньке" внутри и в твоем экземпляре она не по контуру, как на веле в видео, а со смещением - то, может быть и получится. А смысл? Ну, выиграешь один-два сантиметра. Принципиально проблему это не решит.
22:47 ну вообще для воды хотя бы 6 мм отверстие должно быть, лучше 8+.
это если заливать внутрь...
что у тебя за трещеточка такая ? тупик ?
Wera zyklop
Единственный нормальный карбон у BXT.
О нет брат. Ты очень глубоко заблуждаешься. В китае достаточно высокоуровневых производителей карбоновых рам.И бхт не саиый топ.
На аллике они дороже чем на Озоне.
хм, у меня цепь sumc x12 вполне норм жила, может чуть меньше чем kmc x12
Неужели перестал обсирать китайцев?наверно понял, что собирать только форматы не получится.
У вас предвзятое мнение, или вы считаете, что недоделанная подседельная труба это нормально?
Мда... оказывается барабан с этими собачками можно просто и без гемора вставить во втулку, просто поворачивать и вдавливать. А я всё ниткой эти собачки обжимал и всовывал во втулку :)
Благодарен.
Долгое объяснение и детальное.
Очень хорошо - мало сказано.
Отличного исполнения велосипед.Где крылья и багажник.
Нет вело-аптечки.
Для фляги или фляг для воды где устройства.
Тропики должны быть видимы, а значит наружные.
Вело-фара и катофоты со свето
- до одной лампой должны быть.
Вело-компьютер необходим.
Вы не сказали очень и очень много.
Для цепи должна быть смазка.
Вело-насос и крепления где?.
Сколько передач ?.
Почему Паспорт не показан?.
Прекрасная рама и цвет.
Эстетичны колеса и вилки.
Задняя вилка -?! - несет нагрузку очень высокую и соответственно должна иметь значительное усиление в трубе вертикальной - где располагаться седло.
Вы ! - прежде чем что-либо изменять в конструкции
- познайте Советский ,
- " СОПРОМАТ ".
Крайне - желательно написать производителю и задать вопросы.
Самому не вздумайте изменять ничего.
Много десятков тысяч км.проехал по дорогам Крыма и Керченского п-ва, как и Тамани.
Советовался в тренером и вел- гонщиками секции вело.
Хорошо запомнил наставления.
Прошу Вас - ничего не изменять.
Приятен диалог и товар
Ещё крепление на крышу автомобиля в комплект не положили, шлем и детское кресло.
Senix, SUMC- это всё Sensah принадлежит, на эти цепи полно подделок, оригинал ходит нормально, можно тут на ютьюбе поискать инфу, 4500 км у кого-то блогера ходила.
Кто в курсе, где Shimano оригинальные цепи купить? Одни подделки :(
Могу накидать ссылок на проверенные магазины, или названия магазинов если ссыли не пройдут , надо?
Зачем Шимано, есть же КМС в Триале.
@@Sabal242КМС для чего цепи..? Под Шимано нужна бы Шимано. Под срэм срэм
@@Sabal242 KMC у меня сейчас стоит, хочется попробовать HYPERGLIDE+, чтобы переключения максимально плавные были
@@Froglych напиши названия, по поиску находятся норм.
друг друга чпок чпок) надо спать ложиться)
Что за глупость про колодки зимой?
Не скрипят китайские колодки ни зимой, ни после зимы. Проверенно 10 годами катания.
Вот оригиналы типа Шиманы и другие - скрипят с магазина часто, а если вода попадёт, то затыкай уши.
Я вам немного завидую
@@Lexapskovpro а что мешает купить колодки с Алика? Они стоят там 300 рублей. Можно пару разных на пробу, потому что Китай - это рулетка и есть шанс получить шлак полный. Чем меньше вкраплений металла, тем меньше скрипеть будут. Но стираться будут быстрее. Можно и Resin взять, там вообще будет мягкое торможение.
Мне их хватает на год, иногда чуть дольше. Стоковые обычно через полгода выкидываю, ибо невозможно на них ездить, плохо притираются. Может они и дольше ходить должны, но качество их работы неприемлемо.
Проблем с маслом с дорог нет.
Такие велосипеды как китайские машины, на годик-два, потом на свалку, потому что качество такое себе, ресурс очень маленький, на вторичке такой уже не продашь, купил и на всю жизнь))))
Коммент можно сократить до одного слва...
Презерватив😂
А какой это у тебя Джант, что хуже этого Г!?)
Revolt. Ну вы воспринимаете всё буквально у меня претензия лишь к торсионной жёсткости жаинта. В остальном он прекрасен.
@Lexapskovpro ну я о жёсткости и спрашиваю...
Странно, что Револт хуже)
ахахахахаах "ЛГБТ-ролики" 🤣🤣🤣🤣
сука ору🔥
Класний гравийник можно цену
около 90к
Спасибо
@@ВладимирРябов-б5с ближе к 80, хотя месяц назад их можно было взять за 60 на озон с учётом пошлины.
Я месяц назад себе и супруге взял такие на озон по 58 с копейками вместе с растаможкой обошлись.
да просто по мониторь цену на озоне, полюбому будет приятная в районе 55 тыс
ГМО!
седло со стальными направляйками протрет краску и заскрипит страшно. никак не справиться. прийдется мазать постоянно. титановые вообще не требуют внимания. потертое с титаном можно даже за 1000р найти на авито.
Что ты за бред пишешь, все нормальные производители хромолевые рамки используют, и очень редко титановые, на самых верних моделях, чет я не слышу что все скрипят ездят
первый ?
@@evgengovnukov1920 нет я первый
Красавчик!
Зачем люди покупают ЭТО? Хочется гревел из китая? Возьмите лучше SAVA, там хоть немного качества есть, но твиттер брать, это же просто убожество 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Затем ,чтобы катать, а не пись...ками меряться
Так SAVA уже переваливает ценник в сто деревянных. А это в категории "карбон до 100"
@AlexanderRogachev Лучше заплатить на 20т.р. больше один раз, чем отдавать за ремонт по 10К каждый раз. Скупой платит дважды, дурак трижды, а идиот по жизни.
@@Lucky-star-13 Но разница не 20 тысяч, а почти в 2 раза. Сейчас на Озоне Твиттер стоит в районе 70т.р. а Сава 130 т.р. Понятное дело, что за ценник X2, там обвес лучше. Но в два раза - это в два раза.
@@PostoiParovoz ОК, сервисы будут только рады 👍😎
Гревел и относится к дорожным велосипедам!
Я так понял, что такой китайкарбон в рулевой можно собирать и без фрикционной пасты.... всё равно долго велику не жить😉
Твитер такой кал... Удивляюсь людям которые рискуют на ЭТОМ ездить! Сеолько случаев лопанья этого кала!? Нафига такая экономия? Где то ехать и размотаться...
Лопались только старые модели. Сейчас доработали.
Древняя поговорка о скупердяйстве таки не утратила свою актуальность✊️
@@АлексейАлексеев-г7ч5ю согласен, но не во всех моментах .
Я знаю ещё другую поговорку :
" Лохам всегда все будет подозрительно дёшево " 😜😉.
Ладно проводка будет вся дрибезжать, он весь скрипит , прям не реально скрипит.
Сезон откатал, был тоже скрип, лечится протяжкой всего и вся
Отдай на сборку грамотному мастеру, тогда перестанет скрипеть
@@AlekseySmirnovv глупости не говори . Что мастер там исправит ???? Рама перестанет флексить и скрипеть???? Она скрипит не из за затяжки узлов , она сама по себе с завода такая .
@@denisberezin642 в раме скрипеть нечему. Скрипеть рама может только у криворуких.
@@AlekseySmirnovv Подожги себе волосы
А колодки не жалей, это говнище 3 копейки на алике стоят