Em Portugal Opel Omega, essa 1a geração esteve no mercado entre 1986 e 1994. Maioria com motor 2.0 de 125 cv (4 cilindros). A 2a geração esteve no mercado 10 anos (1994-1994), muitos com motor Diesel BMW 2.5 de 143 cv (6 cilindros). Ambas as gerações tiveram versões Caravan ("perua"). Embora muito bem equipados, os Omega nunca tiveram grande sucesso por aqui, impossível concorrer com Mercedes, BMW ou Audi! No Reino Unido, Omega era Carlton (incluindo os Lotus). Adoro o Omega e adorei este vídeo. Parabéns e obrigado!
Lembro-que no final de 1992 (Natal), o patrão do meu pai comprou um GLS 2.0 azul. Quando entrei naquele carro foi um choque de tanto luxo e requinte. Na família tivemos um GLS 2.2 1997 e um Australiano 2001. Eternamente Absoluto.
Ômega, esse é meu sonho de consumo desde meus 12, 13 anos... conforto, bancos em tecido, frisos cromados, força, tamanho de carro que encanta, e o desenho incrível. Enfim, Carro perfeito.
Tive um 4.1 CD 1998, Automático, Bancos em Couro e Teto Solar, o Top de linha da época, o melhor carro que tive na vida, foram 6 anos de alegria. Bellote, me permita algumas considerações quanto ao seu vídeo. A grade dianteira deste carro, deveria ser na cor da carroceria, somente em 98, ela saia na cor do veiculo, demais anos, cromado para o CD e Cinza para os GLS. Essa roda, a Powerstar, é exclusiva da versão CD 1998, único ano onde as rodas Powertech, foram para a versão GLS. O Painel em itálico, e na cor verde, também é exclusivo dos 1998, lembrando, o Painel Digital vai até 1996, em 1997 o painel é Analógico, e com grafia diferente deste 98. O Cambio Automático do Omega, tem uma ''5º Marcha'', o Overdrive, que é acionado quando acima de 100, andando com o pé leve, é para economia. Pisando pra valer, vc só vai sentir as 4 mesmo. Vale lembrar, o motor 4.1 feito pela Lótus gerava 225cv e tinha até injeção direta, porém, como o Ipva era calculado com base na potencia naquela época, a GMB ''castrou'' o motor, fazendo ele ter 168cv aqui, e ficar dentro do preço esperado de venda. Sobre motor 3.0 e 4.1, já tive os 2, ambos são bem equivalentes, um voltado mais para altas rotações e pista, o outro para conforto na cidade, torque em baixas e tbm igualmente bom de pista, como eu moro em Jundiaí, e aqui tem muita subida, o 4.1 rende melhor, assim como o 2.2, que é o melhor dos 2 mundos em um carro só. Sem falar que o 4.1 1997/1998 é o um motor bem mais acertado que nos outros anos, já tem ventoinha elétrica, que rouba menos potencia, o sistema de injeção é mais atualizado, a central tbm teve pequenas alterações, com uma versão de software mais atual, enfim, vários detalhes que contam bastante para o melhor equilíbrio e funcionamento do 4.1.
Amo carros antigos mais o que mora no meu coração é o Omega, tanto faz o 3.0 ou 4.1 sendo 6 CC é coisa linda, o vídeo inteiro assistindo com vontade de chorar e pensando, Deus será que um dia terei um ?!
Até hj é um carro bonito. Meu sonho de consumo. Graças a Deus, tenho condições para comprar um, porém tenho medo de me dar dores de cabeça em relação a achar peças de reposição. Sou chato para detalhes.
Ômega, um carro muito sofisticado, digno sucessor do Opala. Sinto falta dos sedans de antigamente. Esses sedans de hoje quase não tem traseira, são praticamente, hatchbacks!
É que os carros no geral perderam muito traseira e dianteira também, e a hatchlização dos carros está alta hoje com a popularização do SUV de porta de shopping, que não passa de um hatch robusto e com suspensão elevada sabe.
Obrigado Bellote, só dever a imagem do Omega na chamada o coração já bateu mais forte. Era de ouro da GM que hoje não é nem sombra do glorioso passado.
Era o meu sonho de criança ter um Ômega, quando lançou ele em 92 tinha 10 anos, via aquele comercial de lançamento em que ele era fatiado ficava encantado, eu desenhava o Ômega sonhando em ter um. Se a minha esposa que não gosta deixasse, eu trocaria o meu carro atual por um, se eu tivesse condições financeiras de ter dois carros, um seria o Ômega
Na minha opinião esse é o melhor carro já fabricado no Brasil Projeto Opel muito moderno para época tudo de bom e do melhor Acredito que o ômega CD ainda seja o carro mais veloz do Brasil na questão de velocidade final Tendo retas longas fecha os 260 Km de painel Mecânica perfeita aerodinâmica também Relação de cambio e diferencial para altas velocidades Sou fã de astra mas acho que o omega CD foi o melhor carro fabricado no Brasil Época de ouro da GM até 2011 apartir daí só descartáveis
Anos 90 foi melhor fase da GM •Corsa melhor compacto da década •Vectra A e B melhor sedan médio revolucionário em design e segurança •Melhor carro de luxo nacional
Bela época de ouro da GM.....! Tivemos 2 ...... Suprema GLS 2.0 93 que ficamos curto tempo e logo pegamos a saudosa Suprema CD 3.0 0km 94 AT4 em abril de 95 Era azul marinho, com bancos tecidos cinza listrado de preto tinha todas opcionais menos o teto solar.... Na época eu tinha 9 anos e lembro perfeitamente cada detalhe como estivesse hoje Guardo a NF da compra com carinho que na época custou caríssimos 29.000 reais... Sinto muita saudades como era rodar com conforto na estrada.... Ficamos com ela até 1998 e vendemos com dor de coração Em 1997 pegamos a XJ 0km azul marinho 4.0 e deixamos a Suprema de lado.... Pois compramos 1 fazendinha em 1996 e iamos de Suprema... Encarar 8km de estrada de terra não era ponto forte dela.... Pois era bem baixa e entre eixo longo, usando 1 ano direto indo a fazendinha que detonou ela 1 pouco Para mim foi o melhor carro nacional até hoje..... !
3:04 eu me lembro de ter fuçado vídeos sobre Opala, quando comecei a gostar de carros, e vi - de relance - uma capa da 4 rodas que dizia "Opel Senator - O novo Opala", aí eu achei que eles acharam que o Senator fosse um Opala G2 (só mudariam o nome do Senator pra Opala e meteria um 6 canecos 4.1 injetado kkkk) espero estar errado kkkkk
Tenho uma Omega Caravan (vulgo Suprema) 3.0 e é deliciosamente gostoso andar com ela, motor girador e elástico, consumo comedido e médias de velocidade altas.
Esse carro era lindo demais, especialmente nesse último ano e com essas rodas que na minha opinião são as mais bonitas que saíram no Omega, isso sem falar nesses bancos em tecido maravilhosos e câmbio manual😊! Que carro bonito, outro dia vi um como esse mas num verde metálico escuro muito bonito. Quando esse carro foi lançado aqui no Brasil ele roubou a cena! Não tinha nada parecido fabricado por aqui. Valeu Bellote, abração e um feliz natal 🎄
Boa noite Renato . Nossa quando lançou o Ômega em 93 até os garotos da escola viviam comentando sobre o lançamento do Ômega, era Ômega pra cá , Ômega pra lá , era uma loucura , eu não lembro se passava comercial dele . Eu morava na fazenda vizinho do bairro de Pedro Alexandrino distrito de Bocaina sp e nós pegávamos o ônibus ali no bairro pra ir pra escola em Bocaina . Eu tinha 13 anos e nunca me esqueço disso . Um feliz Natal pra você e sua família e que Deus os abençoe . Eduardo Dal Evedove de Bocaina sp .
Meu irmão teve um idêntico esse 98 , essas rodas so vinham nele na época era valor de tabela pra baixo. Ninguém queria , lembro que foi difícil de vender
Só uma correção 15:53 = o painel digital foi até 1996, no omega 1997 não tinha nem como opcional e as rodas do omega nacional são aro 15, os omegas com rodas aro 16 eram importados da Austrália (omega australiano)
Esse era minha adolescência pura, lembro que quando saiu foi ovacionado como novo Opala e pensar que hoje os carros sedans médios tem esse tamanho do Omega, que na época era sedan grande, parabéns pela reportagem.
Até hoje eu sonho em ter um Omega, um sonho de mais de 25 anos! Carro fantástico e eu deixaria ele na cor vermelha. Complicado seria o enorme gasto com gasolina, mesmo na versão 2.0 😢
O Ômega foi um carro lendário. Conforto e acabamento impecáveis ! Em 1996 fui de SP pra cidade de Jandira na perua Suprema e achei um carro maravilhoso, com um espaço interno inigualável
Eu tive um 3.0, é igual, tirando o motor e câmbio. Restaurei ele por inteiro. O melhor carro de todos. Mas o que me chateava era a qualidade dos plásticos. Eles com o tempo se tornam como cristais, muito quebradiços. Essas peças começaram a encarecer muito depois de um certo tempo, e era chato demais ter que ficar arrumando. Eu ainda tenho vontade de ter outro. Quem sabe.
belote. ti fala uma coisa admiro muito essa geracao do omega. sao carros de alto nivel feito pela chevrolet e ate hj sao os melhores. amigo meu de escola comprou um so que era o raro diamond. olha o carro anda muito e muito confortavel viu agora atualmente. ele passo pro irmao dele. ate nos dias de hj vejo omegas e um carro muito apaixonante pelo seu disign
Ômega é um carro muito sóbrio, coisa que agrada muito. Pensando em público alvo, o opala seria um concorrente de BMW e Mercedes. Essas rodas 16" lembram de leve o desenho das rodas dos impala SS da década de 90
Bellote sempre ótimas matérias... So tenho saudade das câmeras internas junto com a consagrada primeira pessoa...e aquela maravilha la dos primórdios que filmava o escapamento trabalhando e rugindo ... Parabéns nobre amigo. Santo Natal
Muitos discordam, mas essas rodas são pra mim as bonitas pro omega, deixa ele bem diferente, com um aspecto "moderno". Tive 2 omegas e os dois foram cd 98, um manual outro automático, em 2016 quando vendi o automático foi por 19mil kkkk, hj em dia um carro no mesmo estado não se encontra por menos de 60mil
Na verdade em 89 ja havia começado a reformulação com o Kadett em seguida o monza cara de nija carros que eram mais modernos que o Opala omega e uma nave porem so foi uma continuação da reformulação que se formos olhar mis bem a grande reformulação doi a vinda do Corsa Vectra b wm seguida o astra segunda geração
Os "Omegas" da Holden até tinham seus atrativos em luxo, conforto e potência mas eu penso que a Chevrolet podia ter continuado com o Ômega original. Preservando o motor 4.1, fazendo atualizações e face lifts como a vw com o Santana.
Bela matéria a bordo de um dos últimos remanescentes do absoluto, fala com o @agbadolato a respeito do Omega Fittipaldi. Se não me engano ele tem um, ou grava se da pra gravar um exemplar de 2005 que ele tem com mais de 200mil kms, e esta em perfeita funcionalidade
Ele veio atrasado porque o mercado automotivo se mantinha inerte e preguiçoso por causa do mercado fechado pra importados até o final da década de 80, o que fez a Chevrolet estender ainda mais a vida útil do Opala, sendo um carro que manteve sua mesma base durante mais de 20 anos de produção, se o mercado fosse aberto nos anos 80, era provável que o Opala já tivesse saído de linha no meio da década de 80, e Omega A poderia já estar sendo vendido no Brasil desde 1987 ou 1988, claro o que ocorreria com a substituição deste modelo bem antes, e não tivesse ficado em produção até 1998 sabe.
@@mateusgrsilvasim a Blazer assim como a linha S10 de primeira geração e com a restilização pitbull, que durou até 2011, foi um carro que foi muito deixado de lado após 2003, a Blazer mais ainda, tinha o topo de linha Executive, mas depois que perdeu o motor 4.3 V6, a Blazer seguiu a ladeira abaixo, mais negligenciada que a S10 ainda sabe.
Em Portugal Opel Omega, essa 1a geração esteve no mercado entre 1986 e 1994. Maioria com motor 2.0 de 125 cv (4 cilindros). A 2a geração esteve no mercado 10 anos (1994-1994), muitos com motor Diesel BMW 2.5 de 143 cv (6 cilindros). Ambas as gerações tiveram versões Caravan ("perua"). Embora muito bem equipados, os Omega nunca tiveram grande sucesso por aqui, impossível concorrer com Mercedes, BMW ou Audi! No Reino Unido, Omega era Carlton (incluindo os Lotus). Adoro o Omega e adorei este vídeo. Parabéns e obrigado!
Lembro-que no final de 1992 (Natal), o patrão do meu pai comprou um GLS 2.0 azul. Quando entrei naquele carro foi um choque de tanto luxo e requinte. Na família tivemos um GLS 2.2 1997 e um Australiano 2001. Eternamente Absoluto.
Quando eu era criança ficava de boca aberta ao ver o 4.1 ! , e as lanternas fumês chamavam muita atenção pra mim tb
Lembrando que a roda é 15 e não 16 como mencionado. Show de bola o vídeo.
Rafael trindade seu canal e top
Ômega, esse é meu sonho de consumo desde meus 12, 13 anos... conforto, bancos em tecido, frisos cromados, força, tamanho de carro que encanta, e o desenho incrível. Enfim, Carro perfeito.
Lembro que foi uma época boa de carros,cada um tinha seu preferido,omega,tempra e vectra A.
Que saudades da minha adolescência 😢😢
Como dizia o saudoso LCD, o Omega era um BMW nacional. Carro de altíssimo nível para a época.
Verdade
Que veículo maravilhoso.... Época de ouro da Chevrolet. Ainda terei uma suprema, sonho de consumo 😊. Parabéns pela matéria Bellote.
Trinta anos SE passaram mas sempre VEJO ômega um ppromissor é justo lendário luxuoso 😮😮😮
Bellote sou inscrito a anos,mas quando a assunto é gm só lembro do omega cd do saudoso LCD bons tempos
Esse é meu sonho de consumo, e não é para colecionar e para usar mesmo.
*Também penso dessa, Mesmíssima forma.........*
Penso igual!
Carros são feitos pra usar e o principal cuidar!
Carro parado na garagem não faz história!
Penso igual. Quero um para ir trabalhar e levar as crianças na escola.
Está e a GM que deveria ser hj. Belo carro!!!
Tive um 4.1 CD 1998, Automático, Bancos em Couro e Teto Solar, o Top de linha da época, o melhor carro que tive na vida, foram 6 anos de alegria. Bellote, me permita algumas considerações quanto ao seu vídeo. A grade dianteira deste carro, deveria ser na cor da carroceria, somente em 98, ela saia na cor do veiculo, demais anos, cromado para o CD e Cinza para os GLS. Essa roda, a Powerstar, é exclusiva da versão CD 1998, único ano onde as rodas Powertech, foram para a versão GLS. O Painel em itálico, e na cor verde, também é exclusivo dos 1998, lembrando, o Painel Digital vai até 1996, em 1997 o painel é Analógico, e com grafia diferente deste 98. O Cambio Automático do Omega, tem uma ''5º Marcha'', o Overdrive, que é acionado quando acima de 100, andando com o pé leve, é para economia. Pisando pra valer, vc só vai sentir as 4 mesmo. Vale lembrar, o motor 4.1 feito pela Lótus gerava 225cv e tinha até injeção direta, porém, como o Ipva era calculado com base na potencia naquela época, a GMB ''castrou'' o motor, fazendo ele ter 168cv aqui, e ficar dentro do preço esperado de venda. Sobre motor 3.0 e 4.1, já tive os 2, ambos são bem equivalentes, um voltado mais para altas rotações e pista, o outro para conforto na cidade, torque em baixas e tbm igualmente bom de pista, como eu moro em Jundiaí, e aqui tem muita subida, o 4.1 rende melhor, assim como o 2.2, que é o melhor dos 2 mundos em um carro só. Sem falar que o 4.1 1997/1998 é o um motor bem mais acertado que nos outros anos, já tem ventoinha elétrica, que rouba menos potencia, o sistema de injeção é mais atualizado, a central tbm teve pequenas alterações, com uma versão de software mais atual, enfim, vários detalhes que contam bastante para o melhor equilíbrio e funcionamento do 4.1.
Amo carros antigos mais o que mora no meu coração é o Omega, tanto faz o 3.0 ou 4.1 sendo 6 CC é coisa linda, o vídeo inteiro assistindo com vontade de chorar e pensando, Deus será que um dia terei um ?!
6:13 por isso que essa roda é novidade para mim, eu não sabia que ela saiu apenas no último ano do Omega nacional (1998).
9:28 Que ronco lindo!
Obrigado Belotte por nos deixar ouvir essa bela sinfonia!
Duas observações: as rodas são de 15 polegadas e o painel digital saiu até 96. 😉
Até hj é um carro bonito. Meu sonho de consumo. Graças a Deus, tenho condições para comprar um, porém tenho medo de me dar dores de cabeça em relação a achar peças de reposição. Sou chato para detalhes.
Compre e seja feliz.
A vida é curta.
Ômega, um carro muito sofisticado, digno sucessor do Opala. Sinto falta dos sedans de antigamente. Esses sedans de hoje quase não tem traseira, são praticamente, hatchbacks!
É que os carros no geral perderam muito traseira e dianteira também, e a hatchlização dos carros está alta hoje com a popularização do SUV de porta de shopping, que não passa de um hatch robusto e com suspensão elevada sabe.
Aliás, tem algum carro novo que se salva minimamente hoje?
Isso é uma nave até hoje em dia
Carro classudo! Lindo!
Parabéns por mais esta matéria.
Tive um CD preto, 97, automático , completo com teto e couro. Baita carro, nave na estrada!
Obrigado Bellote, só dever a imagem do Omega na chamada o coração já bateu mais forte. Era de ouro da GM que hoje não é nem sombra do glorioso passado.
Era o meu sonho de criança ter um Ômega, quando lançou ele em 92 tinha 10 anos, via aquele comercial de lançamento em que ele era fatiado ficava encantado, eu desenhava o Ômega sonhando em ter um. Se a minha esposa que não gosta deixasse, eu trocaria o meu carro atual por um, se eu tivesse condições financeiras de ter dois carros, um seria o Ômega
Minha esposa também não deixa. Mas tudo bem, não tenho dinheiro para comprar mesmo.
Na minha opinião esse é o melhor carro já fabricado no Brasil
Projeto Opel muito moderno para época tudo de bom e do melhor
Acredito que o ômega CD ainda seja o carro mais veloz do Brasil na questão de velocidade final
Tendo retas longas fecha os 260 Km de painel
Mecânica perfeita aerodinâmica também
Relação de cambio e diferencial para altas velocidades
Sou fã de astra mas acho que o omega CD foi o melhor carro fabricado no Brasil
Época de ouro da GM até 2011 apartir daí só descartáveis
Olhar o próprio carro na vitrine caramba, achei que só eu fazia isso! Muito bom haha
As rodas desse omega são lindas demais
Eu particularmente não gosto dessas rodas, mas esse exemplar tá muito bonito. Like garantido 👍🏻
Lindo carro eu tive um ÔMEGA CD azul marinho automático 1997 4.1 e tive também um 2004 prata
era o carro do meu avô. eu pirava demais. carro que eu mais gostava na epoca.
Se tem Omega tem like, carro lindíssimo, elegante, requintado é simplesmente uma maravilha de arte.
Na minha opinião, essa foi a carroceria mas bonita de todos os omegas
Anos 90 foi o auge do design da Chevrolet.
Anos 90 foi melhor fase da GM
•Corsa melhor compacto da década
•Vectra A e B melhor sedan médio revolucionário em design e segurança
•Melhor carro de luxo nacional
Bela época de ouro da GM.....!
Tivemos 2 ...... Suprema GLS 2.0 93 que ficamos curto tempo e logo pegamos a saudosa Suprema CD 3.0 0km 94 AT4 em abril de 95
Era azul marinho, com bancos tecidos cinza listrado de preto tinha todas opcionais menos o teto solar....
Na época eu tinha 9 anos e lembro perfeitamente cada detalhe como estivesse hoje
Guardo a NF da compra com carinho que na época custou caríssimos 29.000 reais...
Sinto muita saudades como era rodar com conforto na estrada....
Ficamos com ela até 1998 e vendemos com dor de coração
Em 1997 pegamos a XJ 0km azul marinho 4.0 e deixamos a Suprema de lado.... Pois compramos 1 fazendinha em 1996 e iamos de Suprema... Encarar 8km de estrada de terra não era ponto forte dela.... Pois era bem baixa e entre eixo longo, usando 1 ano direto indo a fazendinha que detonou ela 1 pouco
Para mim foi o melhor carro nacional até hoje..... !
3:04 eu me lembro de ter fuçado vídeos sobre Opala, quando comecei a gostar de carros, e vi - de relance - uma capa da 4 rodas que dizia "Opel Senator - O novo Opala", aí eu achei que eles acharam que o Senator fosse um Opala G2 (só mudariam o nome do Senator pra Opala e meteria um 6 canecos 4.1 injetado kkkk) espero estar errado kkkkk
Tenho uma Omega Caravan (vulgo Suprema) 3.0 e é deliciosamente gostoso andar com ela, motor girador e elástico, consumo comedido e médias de velocidade altas.
Realmente uma combinação imbatível!
Esse carro fez parte dos sonhos dos brasileiros.
Tive um. Carro que deixou muita saudades. Feliz natal
Excelente conteúdo como sempre Bellote! Rapaz hoje eu tenho um vectra mais e meu sonho esse carro ate hoje
Esse carro era lindo demais, especialmente nesse último ano e com essas rodas que na minha opinião são as mais bonitas que saíram no Omega, isso sem falar nesses bancos em tecido maravilhosos e câmbio manual😊! Que carro bonito, outro dia vi um como esse mas num verde metálico escuro muito bonito. Quando esse carro foi lançado aqui no Brasil ele roubou a cena! Não tinha nada parecido fabricado por aqui.
Valeu Bellote, abração e um feliz natal 🎄
Era?
Obrigado pelo comentário, realmente uma época de ouro para a indústria automotiva brasileira.
Boa noite Renato . Nossa quando lançou o Ômega em 93 até os garotos da escola viviam comentando sobre o lançamento do Ômega, era Ômega pra cá , Ômega pra lá , era uma loucura , eu não lembro se passava comercial dele . Eu morava na fazenda vizinho do bairro de Pedro Alexandrino distrito de Bocaina sp e nós pegávamos o ônibus ali no bairro pra ir pra escola em Bocaina . Eu tinha 13 anos e nunca me esqueço disso . Um feliz Natal pra você e sua família e que Deus os abençoe . Eduardo Dal Evedove de Bocaina sp .
O carro nacional mais espetacular que tivemos. Pena que os preços estão ficando exorbitantes com esses carros na mãos dos oportunistas.
Faz anos que te vejo em todo vídeo que vou assistir kkkkk
Carro maravilhoso, parabéns pela matéria Renato
Que vídeo! Presente de Natal! Obrigado!
Esse banco de tecido é uma maravilha. Tive um Vectra CD 1998, com banco em tecido, é bem mais confortável do que o couro.
15:00 tbm tenho esse hábito de ficar olhando o carro na vitrine passando.
Omega, absoluto! 👏🏻👏🏻👏🏻
Meu irmão teve um idêntico esse 98 , essas rodas so vinham nele na época era valor de tabela pra baixo. Ninguém queria , lembro que foi difícil de vender
Só uma correção 15:53 = o painel digital foi até 1996, no omega 1997 não tinha nem como opcional e as rodas do omega nacional são aro 15, os omegas com rodas aro 16 eram importados da Austrália (omega australiano)
Esse era minha adolescência pura, lembro que quando saiu foi ovacionado como novo Opala e pensar que hoje os carros sedans médios tem esse tamanho do Omega, que na época era sedan grande, parabéns pela reportagem.
Até hoje eu sonho em ter um Omega, um sonho de mais de 25 anos! Carro fantástico e eu deixaria ele na cor vermelha. Complicado seria o enorme gasto com gasolina, mesmo na versão 2.0 😢
O Ômega foi um carro lendário. Conforto e acabamento impecáveis ! Em 1996 fui de SP pra cidade de Jandira na perua Suprema e achei um carro maravilhoso, com um espaço interno inigualável
Meu irmão de 16 anos ta comprando um gls 2.0,vai reformar ele pra quando tiver 18 anos tirar carteira e andar nele.
Eu tive um 3.0, é igual, tirando o motor e câmbio. Restaurei ele por inteiro. O melhor carro de todos. Mas o que me chateava era a qualidade dos plásticos. Eles com o tempo se tornam como cristais, muito quebradiços. Essas peças começaram a encarecer muito depois de um certo tempo, e era chato demais ter que ficar arrumando. Eu ainda tenho vontade de ter outro. Quem sabe.
Carro maravilhoso , sou suspeita e falar , tive um Gls 4.1 1995
Boa noite Renato Bellote e família, Deus abençoe todos vós. Feliz Natal. O Omega realmente é um carro formidável.
Omega foi o último carro para homem fabricado pela GM do Brasil, esse está na minha lista dos top 10 que eu teria com toda certeza 🎉
Esse omega e o vectra são sonhos de consumo
Volante muito simples pro ômega!😢 As rodas e os emblemas na traseira ficaram lindos!
Esse omega CD 4.1 são os meus preferidos. Com câmbio manual é bem mais prazeroso de dirigir.
belote. ti fala uma coisa admiro muito essa geracao do omega. sao carros de alto nivel feito pela chevrolet e ate hj sao os melhores. amigo meu de escola comprou um so que era o raro diamond. olha o carro anda muito e muito confortavel viu agora atualmente. ele passo pro irmao dele. ate nos dias de hj vejo omegas e um carro muito apaixonante pelo seu disign
Ômega é um carro muito sóbrio, coisa que agrada muito. Pensando em público alvo, o opala seria um concorrente de BMW e Mercedes. Essas rodas 16" lembram de leve o desenho das rodas dos impala SS da década de 90
5:09 é um Lotus Omega pois a direção é na esquerda já no Lotus Carlton direção na direita 😊
esse é meu sedan dos sonhos ate hoje
9:40 que carro 😍
Ubirajara esse ta uma nave valeu meu amigo Bellote
Lindo Ômega uma verdadeira máquina
Sensacional esse carro
Boa Noite é que belo exemplar
Feliz Natal
Restinga SP
Mais bonito que esse carro ainda vai ser imaginado.
Omega com essas rodas, que nostalgia....
A melhor combinação do exemplar na minha opinião...
Bellote sempre ótimas matérias...
So tenho saudade das câmeras internas junto com a consagrada primeira pessoa...e aquela maravilha la dos primórdios que filmava o escapamento trabalhando e rugindo ...
Parabéns nobre amigo.
Santo Natal
Meu sonho é um CD 3.0 93, vinho, com teto e painel digital. Um dia, um dia …..
Esse exemplar merecia pneus de primeira linha, rádio Chevrolet de época e tapetes borcol
Belo presente de Natal!! 😍😍👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻
Bom dia!! Que carro lindo da porra tú é doido.... abraço e até o próximo vídeo valeu
obrigado pelo presente de natal
falando do omega kk
Assistindo em tela cheia!!! ❤❤
Muitos discordam, mas essas rodas são pra mim as bonitas pro omega, deixa ele bem diferente, com um aspecto "moderno". Tive 2 omegas e os dois foram cd 98, um manual outro automático, em 2016 quando vendi o automático foi por 19mil kkkk, hj em dia um carro no mesmo estado não se encontra por menos de 60mil
Esse carro é uma lenda!
Na verdade em 89 ja havia começado a reformulação com o Kadett em seguida o monza cara de nija carros que eram mais modernos que o Opala omega e uma nave porem so foi uma continuação da reformulação que se formos olhar mis bem a grande reformulação doi a vinda do Corsa Vectra b wm seguida o astra segunda geração
Lindo exemplar
É o que veremos Bellote!!!
O omega sem dúvidas é um carro sensacional, mas prefiro os modelos mais novos e também o australiano.
Lindo ômega, feliz Natal
Feliz Natal pra vc, pra sua família e pro porsche tb. Boas festas. Que sejam feito esse ômega... uma beleza!
Adoro as rodas Powertech!
Belote, feliz natal para você e sua família!
Belo carro!!😁😁👍
Os "Omegas" da Holden até tinham seus atrativos em luxo, conforto e potência mas eu penso que a Chevrolet podia ter continuado com o Ômega original. Preservando o motor 4.1, fazendo atualizações e face lifts como a vw com o Santana.
Ômega!! ABSOLUTO! ❤❤❤❤
Bela matéria a bordo de um dos últimos remanescentes do absoluto, fala com o @agbadolato a respeito do Omega Fittipaldi. Se não me engano ele tem um, ou grava se da pra gravar um exemplar de 2005 que ele tem com mais de 200mil kms, e esta em perfeita funcionalidade
Bellote parabéns pela nova parceria D' Paschoal e que 🎁 a matéria do Omega 👏🏻👏🏻Feliz 2025
👍🏻👍🏻
Um carro de 1986 com design atemporal.
Lindo de mais, pena que veio atrasado.
Ele veio atrasado porque o mercado automotivo se mantinha inerte e preguiçoso por causa do mercado fechado pra importados até o final da década de 80, o que fez a Chevrolet estender ainda mais a vida útil do Opala, sendo um carro que manteve sua mesma base durante mais de 20 anos de produção, se o mercado fosse aberto nos anos 80, era provável que o Opala já tivesse saído de linha no meio da década de 80, e Omega A poderia já estar sendo vendido no Brasil desde 1987 ou 1988, claro o que ocorreria com a substituição deste modelo bem antes, e não tivesse ficado em produção até 1998 sabe.
O Ômega foi o último suspiro de qualidade dos carros nacionais..hoje são descartáveis!
nao tem como nao ser elegante
GM pra mim foi até 2008 quando começaram a reciclar Astra e vender como Vectra
Esse era o carro de patrão, que só perdeu esse status depois com a Blazer 4.3V6. Esse carro foi uma lenda
Blazer é outro carro de nasceu top e morreu pelado infelizmente anos 00 com SW4 começou reinar Blazer só vendia para o Estado
Acho que deveriam ter colocado o 4.3 V6 da S10 e Blazer no Omega ao invés do defasado 4.1.
@@mateusgrsilvasim a Blazer assim como a linha S10 de primeira geração e com a restilização pitbull, que durou até 2011, foi um carro que foi muito deixado de lado após 2003, a Blazer mais ainda, tinha o topo de linha Executive, mas depois que perdeu o motor 4.3 V6, a Blazer seguiu a ladeira abaixo, mais negligenciada que a S10 ainda sabe.
Ainda terei um Omega preto, com Placa Preta. Padrão Veículo Oficial 😂
Fala Renato!
Falta a matéria do omega 2.2, tô no aguardo.
Parabéns
Está na pauta 👍🏻