Новая проблема современных двигателей! Зачем платить больше? Идеальный интервал замены масла.
Вставка
- Опубліковано 1 сер 2021
- Сегодня в выпуске:
Ответы на вопросы предыдущего подкаста и объявление победителей.
00:38 про прожарку
00:50 Интервалы замены
01:30 Температура в двс
02:12 Проблема современных двигателей о которой не говорят, а может и не знают.
В целом результаты опроса не утешительные. Правильных ответов мало.
Из 550 комментариев на момент загрузки этого выпуска,
Правильно ответивших на 2 вопроса: 4 человека
Правильно ответивших на 1 вопрос: 10 человек
Неверные попытки 211
Ну и вишенкой на торте этого выпуска являются не опровержимые доказательства того, что тест с нагреванием масла, наиболее точно отражает реальное положение вещей.
Смотрите, оставляйте комментарии, мы все читаем и интересные будем разбирать. - Авто та транспорт
Каждая серия услада для ушей, приятно слушать если уметь слышать !Наконец то нашлись люди на русскоязычном пространстве ютуба которые говорят о причинах, а не о следствиях.
По поводу критерий оценки масел.Я лично не верю в превосходство синтетики над минералкой, но как механик слышал тысячи мнений людей. Все говорят пару вещей. 1. Падение вязкости. 2. Загрязнение двигателя. 3. Повышенный износ двигателя. 4. Расход масла. И все против минералки. Меня не ругайте. Я не виноват что люди идиоты и хотят постоянно убеждать всех в своих знаниях, которые не верны и взяты из недостоверных источников. Клиенты такие клиенты))
Та тема, когда укорачивать ничего не нужно. Большое спасибо за вашу работу, мысли, утверждения, доказательства и теории👍
Действительно очень познавательно и поучительно! Многое подтверждает моё понимание, что часто не принимается большинством автолюбителей и "знатоков"! Продолжайте наше просвещение!!! 👍
Отличный выпуск, спасибо!!!
Краткость сестра таланта!
Наконец-то звук нормальный, надеюсь до конца
Утоляете мой информационный голод. Снимайте пожалуйста больше
38:15- прожарка
50:30- интервалы смены.
1:20:16- ФИЛОСОВКИЙ АСПЕКТ. БЕСКОНЕЧНАЯ ИСТОРИЯ.
1:24:00- ЛУЧШИЙ БЛОГЕР ЮТЮБА ГОЛОСОВ.
1:34:00- ПЕРЕГРЕВ ДВС
Отличный видос!
1. Небо голубое из-за преломнения солнечных лучей света (коротких волн или длинных не помню) в газонасыщеной атмосфере.
2. Тоже преломление под другим углом.
3. Радуга круглая из-за формы капель воды находящихся в воздухе.
призов не будет))это школьная тема))
@@NF-Fan каких призов?)
@@user-rv2mj9yw8p того самого масла
@@reds7005 да у меня и машины-то нет
Не преломления а рассеяния электромагнитной волны:) дальше не буду
Ответы на вопросы:1)преломление света в атмосфере (релеевское рассеяние) свет с короткими волнами(синий,фиолетовый) попадая в атмосферу множество раз преломляется и создает эффект синевы, при этом солнйе выглядит желтоватым, тк прямые лучи синего цвета также преломляются и слабеют.
2)особенность преломление света относительно точки наблюдения. Вторая часиь дуги обрезается горизонтом. С самолёта радуга - кольцо
А в световых годах измеряют не время, а расстояние.
Лучше бы рассказали как сделать чтобы современный автомобиль ходил хотя бы пару световых секунд!
@@user-ig7cf9kw7p Кстати, отличное сравнение.
@@user-rw1ap Это утомительное балабольство ни о чём! Лучше бы время потратили на изобретение вечного двигателя умники!
@@user-ig7cf9kw7p Точно. В три захода получилось посмотреть. Засыпать удобно под это дело.
Какое давление масла на выходе гидромолота на JCB-3cx?
- Здравствуйте, сколько сейчас время?
- Спасибо, я уже позавтракал
🤷♂️
Здравствуйте.
Сергей, а что происходит на системе Bosch motronic 1.5 если постоянно снимать клемму массы АКБ. Автомобиль opel vecta A 2.0. Не делаю я плохо своему двигателю? Это система до появления стандарта obd2, лямдазонд не широкополосный.
Было ли тогда вообще понятие топливные коррекции.
Есть лямбда - есть и коррекции
Спасибо за контент ,приятно смотреть и слушать
я решил для себя, следующий автомобиль будет с электротягой, там ещё не успели так сильно упороться
Розетку не забудь купить😂
@@user-kq9he4mc2c ато как же, без своей розетки оно и нафиг не нужнО
«Главный вопрос жизни, вселенной и всего такого» - Стехиомертия.
Википедия: Стехиоме́трия (от др.-греч. στοιχεῖον «элемент» + μετρέω «измерять») - система законов, правил и терминов, обосновывающих расчёты состава веществ и количественных [относительных] соотношений между массами (объёмами для газов) веществ в химических реакциях. Стехиометрия включает нахождение химических формул, составление уравнений химических реакций, расчёты, применяемые в препаративной химии и химическом анализе[1][2][3].
А теперь думайте, что у него в голове)))
@@NF-Fan в голове или в организме?
Молодец!…ржунимагу)
В ролике Смирнов оговорился. Сказал что стизиометрия в бензиновом моторе 15:0
@@legendkb1 если оговорился, то надо поправляться)
парни, расскажите про модификаторы трения!!!
Какая максимальная температура вспышки масла и какого масла?
Здравствуйте господа. Спасибо за ответы что дали четко понять что учится учится ещё раз учится. 👍
Масло масляное 😂
Раз уж про термостат, какое мнение по поводу термостата на 86 градусов для М52?
Доброго вечера. Расскажите пожалуйста о пользе и вреде торможением двигателем на МКПП.
а какой бы вы вред могли предположить? абсолютно штатный режим эксплуатации
Смотря как, с дуру можно и хер сломать. В нормальных режимах- это хорошо, если мамкин гонщик, то можешь и движочек раскрутить тысяч до 9 последний раз, так что стрелочка в зону без циферок уйдёт:) Или синхронизатор убить.
А та, дело очень полезное, главное передачей не промахиваться ( с 6 на 2 на скорости 140) и палку не втыкать если не идет.
Вреда нет, сохраняешь колодки, увеличиваешь циркуляцию ож и масла, тк грм помпу и насос крутит. Охлаждаешь поршеньки и блочек...
Андрей и Сергей расскажите о полезных присадках , модификаторах трения и т.д.
длина волны отраженная(преломленная) от объекта( в данном случае атмосферы) дает определенный цвет.
Это так же как и с шинами... Легковыми... Есть индексы скорости и тд... Так вот 90% людей покукпающих дорогущие шины абсолютно не понимают зачем им эта шина за 10 000...если шина за 5000 обеспечит все необходимые свойства при гражданской эксплуатации...
🤣🤣🤣
Их по ходу прёт просто))))
На канале bmwservice есть видео работы механизма ГРМ, там по ходу роста оборотов клапана начинают вращаться. Вопрос, вращаются ли клапана на авто, (в видео если я не путаю мотациклетный двигатель), если да то при каких оборотах?
Поршневые кольца на авто тоже вращаются)))
а где можно посмотреть, что базовое масло не темнеет? есть где то источник? или это его мысли?
он сам проверял и грел их, в блоге есть
@@ekparam3840 а есть ссылка, чтоб не рыть поиск?
А свеча искру даёт когда и зачем?
Судя по тестам журнала за рублём лучшее масло кроноил!(который являлся спонсором данного мероприятия!)😁
1. Разложение луча при преломлении света во входе в более плотную среду атмосферы.
2. Возможно потому что солнце круглое
А лучше всего и всегда звучит датчик холостого хода!))))
О каком блогере идете речь на тайминге 02ч:02мин (про плоскую землю и минералку)?
Кто со мной согласен, тот скромный воспитанный, образованный, а кто не согласен...
Т - Тщеславие.
Ввяжусь э в эту авантюру:
1. почему небо голубое.
Потому что солнечное излучение рассеивается в атмосфере. Атмосфера это своего рода молекулы газов воздуха, от сюда и рассеивание света, меняется длинна волны света.
2. Почему радуга дуга:
Радуга- это капельки воды, они сферические, от преломления света в этих каплях радуга даёт сферчсекую проекцию. Поэтому она и дуга)
Я так и не понял где вопросы без вопроса?🤦есть ответы без ответа🤭
Нужно ли сбрасывать адоптацию на всех современных авто? Чтобы пользоваться 100% мощностью
Тот же вопрос
Очень интересно слушать Сергея!
Первично термостат был сконструирован именно для поддержания РАБОЧЕЙ температуры двигателя в заданном КОНСТРУКТИВНО!!!!! диапазоне температур. Слово конструктивно подразумевает именно рабочую оптимальную температуру конструктивных элементов ДВС, включая оптимальное смесеобразование (стехиометрию). В современных двигателях за качество состава смеси отвечает система управления ДВС, которая меняет состав смеси по мере прогрева. А вы можете хоть что говорить, но первичная и главная функция термостата - это предотвращение перегрева и недогрева ДВС. По тепловым машинам профессору Гинзбургу вы бы зачёт с первого раза не сдали, а я сдал!!!
С профессором не знаком, но в моём понимании стехиометрия совсем не для оптимального сгорания топлива а для более эффективного дожига выхлопа в каталитическом нейтрализаторе.
где все обещанные ссылки?
Блин, после Смирнова любого маслоблогера слушать невозможно.
Небо голубое и закат красный потому что человек видит цвета таковыми , для кошек например небо наверняка другого цвета)
Езжу на тоётовском бусике 89года мотор которого морально устарел уже на момент выпуска (нижнее расположение распредвала, толкатели, распределённый одновременный впрыск...) Он ездит на любом масле и бензине уже 450+ и будет ездить ещё столько же. Так что же я делаю на этом канале?)))
Наврядли ещё столько же проедет. От машины дрова остались. Ещё несколько лет и коррозия сожрёт всё, зато двигатель мильённнник)))
@@pavelzakharov4739 интересно бы знать в каком таком месте эти дрова что я их по сей день при обслуживании не вижу.
засираешь себе мозги
Хочу выразить Вам благодарность за идею и создания такого контекта, в таком формате. И у меня назрел вопрос к Сергею, в связи со всей полученной информацией.
Вопрос будет предельно коротким и ясны. Минералка с кондиционером металла ИЛИ Синтетика с большим содержанием PAO + ESTER >70% ❓
Пожалуйста выскажите все позиции!
Кондиционеров металла не существует, это чисто маркетинговое название для копеечных модификаторов трения - хлорпарафинов.
"вода мокрая,небо голубое,жизнь говно!" (С)
Ребята подскажите трубку кондиционера которая холодная можно за термоизолировать,есть факты что кондей,исправный кондей холодит на пару тройку градусов лучше.!!!
Да,можно и нужно,если совсем жарко
холодная трубка выходит из испарителя. она уже "холод" отдала испарителю. толку её изолировать?
хотите улучшить эффективность кондиционера - наклейте между радиатором двигателя и конденсером кондиционера по периметру плотно ленту ПСУЛ. а еще почистите (механически) испаритель, проверьте состояние конденсера, убедитесь в исправности клапана ТРВ и неизношенности компрессора.
@@user-dm7gs1iq8t есть мнение что трубка сгниёт под этим тепло экраном.
@@C00LM4N тоесть вы хотите сказать что нужно улучшить охлаждение радиатора кондиционера?так вот и трубку если изолировать от температуры подкапотного пространства,воздух из сопел идёт на 2-5 градусов прохладнее,но есть мнение о гидроударе кондея,а также сгниванию трубки под теплоэкраном.
тонко😅😅👍
А почему колесо спускает?
Много лет работал карбюраторщиком. Очень любил из настраивать. Тот кто незнает чувства х орошего открытия второй камеры им несего обьяснять ....Была мазда 626 GC 2.0 карбюраторная .Поставил на нее начинку от микроавтобуса Мazda 2.5
Cтановился с такой де на 2 года молоде версия GT индектор то карбюраторная быстрее .2я-120 помокрому до 120 шлифовала на 3 до 180 уже был зацеп и на 4 запюворачивала до 225...
Карбюратор 💪🏼 расход в городе был 8-9 трассы 6-7
Канал поучительный и интиресный спасибо! Форд фокус 3, дюратек 1.6, 125 лошадей! Какое масло можете посоветовать! Я заливаю кастрол магнатек 5-30,вроде все устраивает но громкая мотора на холодном напрягает! Масло не жрёт! Спасибо заранее!
Гремят поршневые пальцы.
А с вопросом вашим вас и подобных инфобомжей-попрошаек авторы обсыкают каждый ролик, а вам пахую.
Так что лить, когда менять? Сороковку на тридцатку и наоборот, первую цифру можно всегда менять в масле или только вторую на одну позицию? В дизеля с сажквым можно ли лить получить и минералку и сколько ездить, а на бензин, а на бензин турбо?
Ответ был дан, и не один раз.
@@ShumaHer642 так напишите, что делать?
@@vasyavas9879 снимать штаны, и бегать. Либо мозг немного расшевелить, и начать внимательно слушать.
@@ShumaHer642 пожалуй соглашусь)
@@vzr0077 да, да, именно так и нужно делать, если из всех выпусков именно это вы и услышали.
На одних из форсунок, стоявших у меня, настройка получилась такая, что смесь после запуска очень быстро вставала на 14.5-15 (по ШЛЗ). Примерно секунд за 30. Никаких проблем не возникало зимой. Равно как и обороты я принудительно ронял примерно до 700 на холодную - тоже нормально двигатель работал.
Сравнивать бензиновый и дизельный двигатели, конечно, можно, но корректно. Бензиновый двигатель имеет во впускном тракте дроссельную заслонку, которая на ХХ закрыта. У дизельного двигателя заслонки нет. Сколько воздуха вошло столько и вышло за минусом среагировавшего с топливом . А стехиометрия дизеля 50:1, бензинового 14,7:1, но дроссельная заслонка ограничивает количество воздуха, поступающего в цилиндр, да еще и создаёт сопротивление работе мотора. Моторы одной размерности бензиновый и дизельный на ХХ имеют существенные различия в организации рабочего процесса. Соответственно сравнение в" лоб" некорректно.
Натуральная дубленка всегда теплее и долговечнее искуственной.
Обедненная смесь жарит поршневую и клапана
Ляпов хватает. По поводу замены масла в Германии и что никто не будет брать там "no name" Так там и нет такого количества подделок известных брендов. А у нас и спасение взять не раскрученный бренд
Marlboro не покупаюю... .
Господи. Ты где такого не до бога нашёл. Пусть этот цезарь, спустица на нашу грешную Землю. Ужас.
А лично автору (тебе) спасибо за терпение и мудрость. Уроки хорошие. Ты меня конечно извини, но можно без Пафоса собеседника.
Лично тебе респект и лайк👍.
Отлично. Высплюсь
Андрей, когда из теории в практику? Ждём Короллу 🙃
Скорее бы)
Сброс пенсии-это уже годами известно!!!
Здраствуйте у меня такой вопрос, почему в дизельных двигателях не увидеть лаковых отложений шлама и грязи.
Там температура ниже
Лак это выскотемпературное отложение, а дизель как известно...
Потому что коммерческие грузовики ездят на минеральном масле!
Масло там большее минеральное а в нем как известно мало загустителя
Такой умный и про коррекции только сейчас узнал???
чото я упустил про идеальный интервал замены масла....а в теме написано...
Идеальный 1-2 тыс но так же сказали что это дорого.
Бензиновый двигатель на обеднёной смеси при нагрузке будет экономичнее, как дизель? Эксперементом сможете доказать. Мой ответ на вопрос о дизеле сможете опровергнуть?
Отвечу про экономичность дизеля через бензиновый двигатель. Из-за низкой детоанционной стойкости бензина (по сравнению с дизельным топливом) степень сжатия снижена (по сравнению с дизелем), что не позволяет наиболее полно использовать работу от расширения газов сгорания ТВС, поэтому часть горячих газов вместо совершения полезной работы выводится через выпуск. Это и более низкий КПД (снижена экономичность), и более горячий выпуск. Если есть аргументы, опровергните.
@@user-pk1bi2zj9u Есть бензиновый двигатель Ибадуллаева со степенью сжатия еще и повыше дизельной. Никакой экономичности не показал.
@@C00LM4N это интересно, но где обоснование, почему так происходит?
@@user-pk1bi2zj9u потому что эмпирически проверено, что степень выше 11-12 на бензине почти ничего не дает, а выше 14 - не дает вообще.
@@SeReGaGor18 откуда информация? Я у четырёх дилеров проходил полное обучение по технической части, и первый раз слышу (читаю) такое
Про адаптации-в краце это называется сброс (пенсионной езды).
Покупаю уже третий раз оригинальное масло в Рустранс-Логистик. Они импортёры, "первые руки".
Ответы:
1. Физика. Химия. Преломление света.
2. Физика. Химия. Она не дуга а круг.
почему в списке рекомендуемых масел нет мобиля 15в40?
Есть, если внимательно вчитываться
по н13 подтверждаю если по городу погонять горячая часть турбины накаляется до красна.
на ситроене C4 по трассе тож
Я не понял,этот Стехиометр хочет доказать что дизель не экономичнее бензина,не ктвтильнее бензина?
Ну пусть это скажет тем кто занимается коммерческими перевозками,сельхозработами,тем же джипперам😁😆😅🤣
Чувак конкретно угарел
блин,вы жжете))зачем просвет вопросы задавать? ))глумитесь по полной) когда техчасть обсуждаете интересней смотреть, чем демагогию...Андрей, как ведущий не позволяй уводить разговор в базар...
@@vzr0077 надо досмотреть. В первый раз всего 2 часа осилил
Нет голубого неба и красного заката. Мир чёрно-белый с оттенками серого. Все цвета даёт обработка мозгом потока света.
Какая температура кипения антифриза без давления?
97 вроде
110 норм
Нагрей да проверь.. может и хуже воды ...
Зачем нужна система охлаждения?
После ролика залил себе масло mobil 15w40 минералку Ford Galaxy дв 2,3 2003г.в. разницу получил мотор стал на много тише стал работать... и пока все. по Жору пока не понял. А он у меня есть на 1000км. 200гр.
Жор зависит от состояния двигателя, а не от масла...
@@C00LM4N от масла тоже зависит. Жидкое масло сильнее туманит и больше уходит через вентиляцию картера. Густое соответственно туманит чуть меньше. Это заметно даже на разнице между w30 и w40. Чтобы в этом убедиться, достаточно поставить маслопомойку.
@@SergeySever стоит маслопомойка. Масла у меня в неё почти не собирается. Пробег двигателя под 300 тысяч. 2л турбо.
@@C00LM4N ну и хорошо что не собирается. Значит маслоотделитель в крышке клапанов хорошо справляется со своей задачей. Не на всех моторах так.
При всём уважении, но я не согласен с ответом Сергея на свой же вопрос про дизель. Бедная смесь это причина экономичности, следствие или просто особенность работы дизельного двигателя? Предлагаю ответить на три вопроса.
1. (Практический). Два двигателя (бензиновый и дизельный) примерно одинаковых объёмных и мощностных характеристик, крутить вручную без подачи топлива. На вращение какого из них требуется затратить больше энергии?
2. Зачем дизельный двигатель выполняет "ненужную" работу по перекачке "лишнего" воздуха, если для сгорания топлива нужно меньше
Продолжение. (Случайно отправил не дописав). 2. Нужно меньше воздуха для работы (это ведь и забедняет смесь?). Ведь для этого тоже тратится энергия?
3. Как дизельный двигатель, имеющий бОльшие энергозатраты на собственное вращение, выполняя при этом ту же работу, что и бензиновый, расходует меньше топлива? Откуда энергия?
Как бонус, предлагаю экспериментально взять два одинаковых бензиновых двигателя, на одном из них прошивкой забеднить смесь и доказать, что работа на бедной смеси улучшит экономичность и эффективность работы двигателя. Утереть нос инженерам, работающим над улучшением работы ДВС. Или всё-таки признать, что ответ на свой собственный вопрос не совсем корректен и должен быть другим, имеющим своё логическое обоснование. И ещё доп. вопрос. Может ли дизельный двигатель работать на холостых оборотах при стехиометрии лямбда около единицы и почему?
В дизеле нет лишнего воздуха. Для воспламенений дизельного топлива нужна определенная температура, которая достигается сжатием воздуха. Если не вкачивать, как вы сказали лишний воздух, тогда что сжимать???
А по достижении оборотов раскручивается турбина и давит необходимое кол-во воздуха.
@@user-ox3ys7kb3q Если вы технически грамотны, то, наверное, слышали про систему EGR. Для достижения определенной температуры можно сжимать не только один воздух, а его смесь с ОГ, поэтому там ковычки. А ещё - это стёб для тех, кто понимает. Но вопрос о повышенных потерях в дизельном ДВС (в сравнении с бензиновым) при меньшем потреблении топлива остаётся. Так что комментарий по сути беспонтовый.
А почему деревья шатаются???
Я не ищу лучшие запчасти,потому что думаю без лучшего масла они не нужны😁
а лучший двигатель тоже у вас?)
Вот комментарий про поиск лучшего масла улыбнуло😁👍
Небо голубое - потому что вода) как вода у вас на столе
У меня вода на столе прозрачная)
@@MR_Azat_Ural а ежели она будет толщиной в несколько десятков км?)
Хорошо бы тебя на практике посмотреть
Что вы положили на заднем плане за головой Сергея Смирнова.
Зазоры - это фигня. Их мы можем на стадии разработки сделать какие надо. А вот плохо испаряющийся бензин при низкой температуре ни на каком этапе разработки или производства мы не поменяем. Есть у топлива свойства и никуда ты от физики и химии не денешься 🙂
Для этого есть предпусковые подогреватели и нормальные гаражи. Ибо любой пуск при минусовой температуре экстремальный.
@@user-zl3sh5zb2k а кто спорит, что он экстремальный?))) Всё правильно. Если не можешь изменить свойства топлива, например его испаряемость, влияй на температуру, чтоб испаряемость увеличить.
Белое черное что то промежуточное тоесть холодно жарко значит тепло
Мишлен,континенталь,бриджстоун,Пирелли,гудиер,ёкогамма.
Для авто на ГБО подходит любое бензиновое масло??? На некоторих сайтах для ГБО есть свои рекомендации. Спасибо!!!
Рекомендации для тех, кто хочет переплатить и обязательно сделает это
В каком мануале пишут о замене датчиков по пробегу??? Покажите!!!
А у датчика нет износа? Он вечный?
@@vsmuslum а какой ресурс и какого датчика?
@@user-dm7gs1iq8t ресурс назначает изготовитель датчика. Любого датчика
@@vsmuslum в мануале этого не видел.и кто же у нас меняет датчики по пробегу на своих машинах?
@@user-dm7gs1iq8t А надо бы. Берите пример из авиации. Где все строго, а не бардак в гараже.
А у нас меняют всю машину, каждые 4 года.
Всё зависит от машин!
Я на палке катаюсь , средние около 3 000, ТК это у меня идеал.
2500
Небо голубое потому что лед тоже синий
Лучшее масло это не имя ни бренд это некая технология которая заложена в этот продукт.Не важно сколько в составе пао и Эстер,это примитивное воззрение на качество масла.
Это авторские чтения Блога под камеру?
Огонь. Спасибо за видео!
Небо голубое потому что за куполом земли вода находится
Сергей привык что бмв вечно поломанная машина...есть и другие марки. Ширики на тойотах меняются когда машине 20 лет. И все работает.
Со звуком бедааааа.
Работаю в автосервисе. То есть процесс замены безплатен. Купил бочку 60л, это ощутимо дешевле чем канистрами, и для себя решил менять по трассе через 5000, по городу каждые 3300, чтобы на каждые 10.000км являться к диллеру для гарантийного ТО.
А как же срок хранения масла после открытия тары?
Напоминает он мне одного эффективного менеджера, который сумки носил...