Das ist das neue Car-to-X. Zündungsunterbrechung und Bremspumpenaktivierung bei unvorsichtig einbiegenden Fahrzeugen im Querverkehr über W-Lan. Funktioniert auch bei alten Clios sehr gut. XD
Der Golf an sich gefällt mir sehr gut! Aber die digitalen Displays, da bin ich kein Fan von. Die dicken schwarzen Kunststoffrahmen wirken irgendwie nicht hochwertig.
@@CarManiac_Chris ich schaue mir auch russisch sprachige Autoblogger an, die haben teilweise 4,5 Millionen, aber Glückwunsch zu schnellen Steigerung, machst dir auch Mühe 👍
@@felixx75 Also ich fahre ja noch ein "normales" Auto. Die Taste am Lenkrad nutze ich gerne um zum nächsten Lied zu gelangen aber die Lautstärke lieber über den Drehregler...is so. Geht schneller.
Auch wenn ich Tablet, Smartphone und Touch sehr mag.... im Auto geht es ganz gut ohne ✌️ Die bisherigen Bedienkonzepte (Dreh/Drücksteller, manuelle Lüftungsbedienung) war hervorragend, der Sinn alles in Digital zu verpacken erschliesst sich mir nicht und der Bildschirm mit Fettflecken nervt dann nur.
genau. man sollte touch nur dort haben, wo das auch vorteile bringt. also zB. display für erweiterte funktion, zoom, bewegen, schreiben etc. oder lautstärke wie bei dem ist ne gute idee (nur reagiert das nicht so gut)... aber alles andere MUSS normale tasten haben... das mit der sprache ist genau so schiefgelaufen wie die lautstärke slider... einfach nur defekt... gefühlte 2 min warten für ne antwort... der id.3 hat genau die selben probleme
Frxz Win Mal schauen, es gibt schon ein Gegentrend auch mei Neuwagen oder clevere Kombinationen von Screen und Tasten. Das finde ich dann definitiv besser wie bisher. 👍
Wie oft musste dein Blick von der Strasse?Das ist doch absolute Scheisse.Das Smartphone darfste nicht in die Hand nehmen,aber aufm Bildschirm im Auto rumsuchen.
@@rainerschimmel4389 Das ist richtig, bei den alten Autos konnte man das Heizungs- und Lüftungszeug mit den großen Drehschaltern einstellen, das klappte ohne das man hinsehen musste. Es würde eigentlich reichen, das man sein Smartphone zum navigieren nimmt und dieses bei Bedarf oben an die Mittelkonsole einclipst, heutzutage hat schließlich fast jeder eines.
24:20 der hat nen lenkassistenten... ein trick ist, mit dem knie das lenkrad zu berühren... so sind die hände immer frei und man sogar ganz ruhig snacks essen... das ist fast wie beim tesla auf der autobahn. man kann sogar mit dem blinker die spur automatisch wechseln...
Danke für das Video :) Gut gemacht. Ich bekomme im Dezember den VW Golf 8: R-Line 1.5 eTSI 150 PS 7 - Gang DSG Vollausstattung. Freue mich schon. Mein erster Golf im Leben :)
Dieses Cockpit ist ein Graus. Radiobedienung ohne Drehregler, Sitzheizung per Display... Nein danke! Viele Golf-Stammkunden werden sich abwenden! Spart 0,3l ?! ne Lachnummer! Soviel zusätzliche Technik geht auch mal kaputt. Golf7 Facelift gefällt mir besser. Gutes Video!
"Zusätzliche Technik"? Der klassische Starter wird durch einen Elektromotor ersetzt, im Prinzip fällt sogar defektanfällige Technik weg, da der neue Starter keinen Freilauf mehr benötigt,......
ich werde mir die grabbelige Technik auch nicht kaufen - Sitzheizung ein Graus. Lautstärkenregler ein Irrsinn. Das muss reibungslos und ohne Blick funktionieren
Kaufmännisch genial, den volldigitalen Tacho als das hochwertigere Teil zu verkaufen. Dabei muss für die gesamte Modellpalette nur noch ein einziges Modul ohne bewegliche Teile entwickelt werden. Dafür dann wie früher auch noch einen Aufpreis gegenüber den mechanischen Anzeigen zu berechnen, war natürlich noch besser.
Toyota baut ein deutlich durchdachteres Hybrid-System und das auch noch seit einer Ewigkeit. VW zieht jetzt zwangsweise nach, weil sie alle die keinen Vollelektro (wegen den KM) und keinen reinen Verbrenner (seine Tage sind gezählt) haben wollen bei Toyota, Hyundai, Kia usw. kaufen.
@@electricMaxe Genau! Ich kann auch nicht verstehen, weshalb man hier nicht, wie bei Toyota, selber eingreifen kann. Bei meinem Toyota Corolla 2019 kann ich den Elektromodus selber herbeiführen, wenn natürlich genug Akkuladung vorhanden ist.
Bin leider sehr enttäuscht vom neuen Golf 8 und gleichzeitig auch froh dass ich bei meiner Auswahl nicht auf ihn gewartet habe... 😐 besitze das Facelift vom 7ner und finde dass dort der Innenraum deutlich hochwertiger aussieht. Das Navi und die digitale Tachoanzeige wirken mit dem vielen glanzschwarzen Kunststoff sehr billig und wie ein schlechter Kompromiss. Navi sieht aus wie von einem Japaner. Das Einstellen der Lautstärke find ich allerdings schon beim 7er mit den Touchtasten umständlich. Auch außen wirkt er wie ein nicht fertiggedachtes Konzeptcar :/ VW geht da meiner Meinung nach aktuell leider in die falsche Richtung. Schade da ich die Marke eigentlich schon lange liebe 🙈 Aber sehr schönes und vorallem ehrliches Video mit einigen interessanten Kritikpunkten!
Wieder mal ein Super Video von dir Chris ohne vergleiche zum (TLA) und ohne VW Bashing. Glückwunsch zu über 50.000 Abonnenten. Zum Golf: VW warum kommt ihr erst jetzt hätte mich über diese Technik schon in 7ner gefreut...
welche Technik meinst ? Adaptive Geschwindigkeitsregelanlage, Stauassistent, Notbremsassistent und aktiver Spurhalteassistent gibts ja bereits im Golf 7
Die Leute werden auf´s Display schauen und die Straße vergessen, ach ja da war was mit lenken! Lüfter und Heizungseinstellung auf so einem Tablett während der Fahrt ist nicht meins. Eine Taste oder ein Stellrad findet man treffsicher im dunkeln oder auch auf einer Buckelpiste.
Beeindruckend VW! Mein Prius+ von 2013 gönnt sich im Schnitt knapp unter 5L und ist ein Van mit 5+2 Sitzen. Und ich bin kein wirklich sparsamer Fahrer...
Danke für das gute und informative Video. Du sagst zum Schluss, ohne Serpentinen hast Du den Golf mit 6,7l/100km gefahren. Für mein Empfinden ist das sehr viel. Der Motor ist eine neue Version, er hat „nur“ 150PS und ist ein MildHybrid. Da halte ich 6,7l noch nichtmal ansatzweise für sparsam. Wo ist - bezogen auf den Verbrauch - denn hier wirklich der Fortschritt? Ich fahre meinen fast 4 Jahre alten 2.0TFSI ohne MildHybrid und mit deutlich mehr PS mit 7,5l/100km wenn ich einigermaßen normal fahre. Ich hätte daher einen Verbrauch von max 5l/100km erwartet. Habe ich zu hohe Erwartungen?
Auch ich finde den Verbrauch zu hoch.Meine Mercedes B-Klasse W246 B200 fahre ich überwiegend mit ca.6.5l,und wir reden hier von einem Minivan mit deutlich besseren Platzverhältnissen.
Ist schon paar Jahre her, aber falls es noch relevant ist. Fahre das Auto im Schnitt mit 5,5L. Einfach einsteigen, losfahren. Auch mal gerne 150 auf der Autobahn und ansonsten nach Regeln.
Super gemacht wie immer, 👍 Wer macht mal einen Verbrauch - Vergleich 1,5 gegen 1,5 Mildhybrid. Lohnt sich der Aufwand? Finde alles toll am Golf 8, aber Knöpfe sind manchmal besser als rumtapern. Radio, Klimaanlage. Die älteren Golfkäufer werden sowieso Riesenprobleme mit dem digitalen Golf haben
Ob ich jetzt mit 47 zu den älteren Käufern zähle muss jeder selbst entscheiden. Aber ich werde mir z.B. aufgrund der ganzen Touchbedienung kein solches Fahrzeug zulegen. Und dies obwohl ich Smartphones "liebe" und mich die Technik noch immer fasziniert. Aber im Auto brauch so einen Mist nicht, bzw nicht in diesem Umfang.
@@MillwallMike71 Ich hätte jetzt kein Problem damit. Aber Verständnis für Dich. Drehknopf ist einfach schneller und besser zu bedienen. Und ich denke auch dass die Knöpfe teils wiederkommen
Hallo! Ich fahre derzeit den Volkswagen Golf VII 1.5 TSI BlueMotion mit 130 PS. Auch mein Auto verfügt derzeit schon über die Zylinder-Abschaltung und über die Segel-Funktion in passender Umgebung. Da mein Golf allerdings bereits einige Kilometer "auf dem Buckel hat". Werde ich das Auto in absehbarer Zeit (bis 09.2024) in einen Golf VIII "umtauschen". Ich bin eher dem Volkswagen Golf VIII Mild-Hybrid zugeneigt als dem eHybrid. Der Grund hierfür liegt einfach und allein in der Infrastruktur der E-Ladesäulen auf dem Land. Da ich werkstäglich regelmäßig rund 40km (hin- und zurück) unterwegs bin und ich aufgrund unserer Mietwohnung über keine eigene Wallbox verfüge und auch mein Arbeitgeber keine E-Ladestation anbietet, könnte ich einen eHybrid nur sehr unregelmäßig aufladen. Gleichermaßen müsste ich aber den Elektromotor samt Akku mit dem Auto "herumschleppen" und den Benzinverbrauch in, für mich unerkannte Höhen, steigen lassen. Das macht leider für mich absolut keinen Sinn. Der Akku des eHybrid muss bzw. kann nicht stationär aufgeladen werden, sondern lädt sich während der Fahrt auf und sorgt für ein angenehmes Fahren auf längeren Strecken zum Beispiel im Urlaub. Deshalb entscheide ich mich aktuell (zumindest aufgrund der Infrastruktur von E-Ladestationen noch) für den Mild-Hybrid: Volkswagen Golf VIII 1.5 eTSI. Was denkt Ihr über meine Entscheidung?🤔
Toll beschrieben Digitalisierung zu lasten der Sicherheit und Einsparung für den Hersteller. Keine Haubenlifter, _Kein Lakierter Motorraum und Lacknebel auf den Kotflügeln im Motorraum. Geiz ist geil. Aber tolles Video danke
Ja, da tippt und wischt man während der Fahrt lustig auf dem Display herum, gerät in den Gegenverkehr und das wars dann...später heißt es wieder, tödlicher Unfall, Auto geriet aus unbekannter Ursache auf die Gegenfahrbahn...so ein Quatsch! Man kann es mit der Digitalisierung auch übertreiben. Bitte Knöpfe und Schalter dort lassen, wo sie schon immer waren. Hat sich bewährt und ist sicher.
Danke, dass Du auch die Nachteile der digitalen Bedienung per Touch erwähnst hast. Das ist so das Einzige, was mich am neuen Golf stört. Ansonsten wieder ein informatives gutes Video. 👍
Sehr gutes Review, da hört man automatisch zu! :-) Ich weiß ehrlich gesagt nicht so recht was ich vom Golf 8 halten soll, derzeit habe ich das 7er Facelift und bin auch sehr zufrieden damit! Der Golf 8 macht viele Sachen sehr gut, aber bei den wichtigen "Kleinigkeiten" versagt er leider. Mich stört beispielsweise die wegrationalisierten Regler für die Klimaanlage extrem, die Bedienung der Sitzheizung ist auch nicht wirklich mein Fall. Über Design und Formsprache lässt sich streiten. Ich hätte es nie gedacht, das ich das mal sage, aber da gefällt mir die aktuelle W177 A Klasse ein ganzes Stück besser, sowohl innen als auch außen.
Die Legende sagt, wer einmal einen Schluck Wasser von diesem Brunnen trinkt, kommt immer wieder nach Sarajewo. Wer einmal einen Golf 2 gefahren ist, ihm vergeht niemals das Lächeln aus dem Gesicht. Es klingt wie eine Werbung, aber in Sarajewo ist es tatsächlich so. Der Golf 2 hat hier einen besonderen Status. Wie könnte es auch anders sein, denn der Golf wurde im TAS Werk in Sarajewo produtiert, in der Autofabrik, die ihr erstes Auto im Jahr 1972 hergestellt hat. Dies war der beliebte Käfer. Nur 4 Jahre später, trat der Golf in Szene.Bei der Golf Produktion dürfte nichts dem Zufall überlassen werden, einschließlich der Auswahl der Mitarbeiter. Zum Beispiel musste der Kontroll-Leiter immer ein Deutscher sein. Ein hergestellter Golf im TAS-Werk unterscheidete sich in keiner Komponente von einem in Deutschland gefertigten Golf. Bis 1992 wurde der Sarajewo Golf produziert, und zwar ausschließlich für die Länder des ehemaligen Jugoslawien.Ende der 80er und Anfang der 90er Jahre gelten als goldene Zeit für die Automobilindustrie in Sarajewo. TAS beschäftigte zu dieser Zeit etwa 3500 Personen und produtierte Jährlich etwa 25.000 Automobile. Das Vorhaben war, die Produktionsziffer um 10000 Autos zu erhöhen, aber dann traf der Krieg ein. Nach allem was geschehen ist, können wir mit Grund feststellen, dass die Automobilindustrie in Bosnien riesen Schritte nach vorne macht. Obwohl jedem bewusst ist, das die TAS- Popularität niemals wieder zurückkehrt, werden Verhandlungen mit einzelnen Auto-Firmen vereinbart, um die Automobilproduktion im Gebiet von Bosnien und Herzegowina wiederherzustellen. Selbst wenn dies nicht der Fall sein sollte, haben sie ihren Status abgeschlossen. Wenn nicht damit, dann wenigstens mit dem Stolz der ehemaligen Automobilindustrie, die sich weiterhin, auf den Straßen von Sarajewo kreuzen wird.
...langweiliger gehts nicht mehr, spannende Autos bauen konnte VW noch nie. Das man bei Mercedes noch Analog_Digital vs Volldigital wählen kann find ich persönlich echt toll. Und dann dieses umständliche Tatschen, da genieße ich doch lieber mein Dreh-Rücksteller-Rad.
Von vorne einfach fürchterlich. Ich finde, dass der nix vom 7er Golf hat. Der Wagen ist ein krasser Rückschritt im Design, ist halt wie beim Polo, dass war auch ein krasser Rückschritt. Das Heck passt, dass sieht modern aus. Beim Innenraum dachte ich zuerst, dass das eigentlich ganz gut ausschaut, aber diese riesigen Ränder um die Displays sehen einfach nur billig aus. Sein wir ehrlich, sie sind es ja auch. Ansich ist der Wagen von innen so billig, wie es kaum billiger geht, da man nur noch Displays hat. Wertige Mechanik ist nun Touchscreens gewichen welche alles steuern, was das für die Haltbarkeit des Fahrzeugs heisst, möchte ich besser nicht wissen. Als Kunde fühle ich mich von dieser neuen Generation von Fahrzeugen veralbert. Viele werden wohl denken, super was der alles an Multimediakram hat, aber im Endeffekt schauen wir hier auf ein extrem billig zu produzierendes Fahrzeug, für dessen Digitalität man auch noch drauf zahlt, obwohl VW ein Billo-Monster geschaffen hat. Vor allem sollte man aber bedenken, dass diese Autos nicht alt werden, dafür ist einfach zuviel Elektronik an Board. Ich mag da konservativ denken, aber in dem Auto steck lauter Zeug, was ich nicht brauche, um einfach Auto zu fahren. Theoretisch müsste man dem Wagen die Zulassung verweigern, wenn die Bedieneinheiten nicht vernünftig zu bedienen sind, was hier wohl ziemlich klar gezeigt wurde. Es ist verboten ein Handy in der Hand zu halten, aber es ist völlig ok, sich Sekunden lang mit Bedienelementen zu beschäftigen, die nicht reagieren. Sowas muss man blind bedienen können. Sollen die HErsteller so weitermachen, ich werd mir ein Auto nehmen, was zwar ein Mutimediasystem hat, aber welches nicht das gesamte Fahrzeug steuert. Und wenn ich in 5 Jahren nur noch bei Dacia fündig werde, dann werd ich mir so ein Ding kaufen, bevor ich mir diesen Kram hier gebe. Das ist kein Volkswagen, dass ist ein Auto, welches seine eigne Zielgruppe stark verkleinert.
Sehr gutes Review. Chris spricht genau die Punkte an, die mich beim neuen Modell interessieren. Als Golf 7.5-Fahrer finde ich die kleinen Downgrades gerade noch verschmerzbar. Das Einsparen vieler Schalter ist für mich auch ein großer Nachteil in der Bedienung. Sprachkommandos in allen Ehren, aber wenn es 10 mal so lange dauert, als mal eben einen Schalter zu drücken, während andere Systeme im Hintergrund nicht mehr laufen können (Navigationsansagen etc.), ist für mich der Vorteil in der Bedienung weg. Was für mich den Neuen Golf trotzdem interessant macht, ist die Weiterentwicklung der schon im 7.5-er guten Assistenzsysteme. Ich hätte gerne auch mal im Test gesehen, wie die Verkehrszeichenerkennung auf die Geschwindigkeitsregelung einwirkt. Ich bin schon auf den Test des Octavia gespannt. Vielleicht kannst du das dort nochmal nachholen, Chris.
Ich habe das prädiktive ACC im Arteon und habe es abgeschalten. Der Wagen bremst sich genau zum Beginn der Begrenzung auf die Geschwindigkeit runter, eigentlich sinnvoll, auf deutschen Autobahnen aber ein halbes Todesurteil, es kann auch kein "Offset" eingestellt werden, wer fährt schon immer Strich Begrenzung und es passieren Falscheinstellungen, da die Limitierung auch aus dem Kartenmaterial kommt und das ist natürlich nicht zu 100% richtig.
@@whatsgoingon71 Keiner meiner Kritikpunkte ist auf schlechte Funktion des Systems zurückzuführen, sondern es sind alles gewollte Programmierungen, aber es ist alles Geschmackssache, ich kenne auch Leute, die das Sytem mögen und damit fahren. Du kannst es aber schon vorab mit deinem eigenen Auto simulieren, fahre einfach einmal drei Tage nur nach Tempo Limit und zwar ab dem Zeitpunkt wo die Schilder stehen und beobachte ob du dich wohl fühlst ;)
@@desmoheli Hört sich so an, als simuliere das System das Fahrverhalten vieler Verkehrsteilnehmer, die ich jeden Morgen an den Blitzern auf meinem Arbeitsweg beobachten darf. :D Aber wenn das System schon die Karteninformationen hat, um vorausschauender zu reagieren und dann noch der "Nachlauf" bei der Geschwindigkeitsanpassung verbessert würde, dann sind sicher noch viele Verbesserungen möglich. Genau das gilt es im Test raus zu finden.
du merkst halt beim golf 8 fast überall den rotstift, fast überall hartplastik, nicht so schlimm wie im t-roc aber naja und dann die kranken vw preise...kein haubenlift mehr, also wenn man sich einen golf 7 facelift innen ansieht, ja nicht so modern aber wirkt deutlich wertiger. technisch isser sicher top aber stimmig geht anders.
Exakt. Und dabei sehen wir hier schon die Style-Ausstattung, das Äquivalent zur aktuellen Highline, der gezeigte Wagen dürfte sich also im Preisbereich >35.000 EUR bewegen. Was für ein Wahnsinn.
Wenn man überlegt, das "richtige" Hybridtechnik bereits 20 Jahre alt ist, kommt diese milde Variante echt spät. Noch unverständlicher finde ich, das VW nicht den Mut gefunden hat die TSI grundsätzlich damit auszustatten. Wenn der Preisunterschied zwischen E-TSI und "Normalem" tatsächlich nicht besonders relevant ist, dann hätte man den "Normalen" auch gleich weglassen können, wäre auf dem Weg Richtung E die konsequentere Entscheidung gewesen. Das Video ist aber natürlich trotzdem top. Daumen rauf! :-)
Tolles Review, wie immer wesentlich ausführlicher als alle anderen. Ich hab wirklich das Gefühl, ich kenn mich mit dem Golf 8 jetzt sehr gut aus 😅 Zu dem Bedienkonzept vom Innenraum denke ich, stecken die Autohersteller noch in den Kinderschuhen. Mit Touch und Sprachsteuerung kannten die sich halt noch nicht wirklich aus, das wird ja jetzt erst richtig angegangen. Also mit dem Golf 9 wird das sich wahrscheinlich wie ein aktuelles Smartphone anfühlen
Die KFZ Technik wird immer hinterherhinken, da die Anforderung an Stabilität und der benötigte Grad an Ausgereiftheit im Gegensatz zu Innovation stehen ;)Wenn dir dein Smartphone abstürzt, kannst du 5 Minuten nicht telefonieren, wenn dir die Fahrzeugelektrik ausfällt, fährst du schlimmstenfalls bei Autobahntempo ohne Lenk- und Bremskraftunterstützung,....
Wie ist das mit den LED Scheinwerfern, sind das einzelne Lampen oder eine komplette Leuchteinheit, also was muss oder kann bei einem Defekt ausgetauscht werden?
Irgendwie hab ich bei der Musik am Anfang gedacht da steht gleich "maníaco do carro"! Mal wieder ein klasse Review! Schön unabhängig kritisch, wie man es erwartet.
Mein Wagen verbraucht 11 Liter aber der hat auch einen richtigen Motor😁 Dieser ganze CO2, Klima - und Verbrauchs- Scheiß geht mir sowieso am A vorbei....
ich hoffe doch das kommt nur von der bergigen Gegend dort. Diesen Verbrauch bekomme ich i eher flachen Land Brandenburg auchoh mit einem 2004er Opel Meriva hin.
Das ist ja das Problem, die Entwicklungskosten für Verbrenner werden immer höher und die Fortschritte immer kleiner, deswegen muss eine andere Antriebsart her.
Endlich ist die digitale Steuerung vieler Geräte, wie schon beim Tesla, auch im Butter-und-Brot-Auto Golf angekommen! Hoffentlich übernehmen die Assistenzsysteme die Steuerung des Fahrzeuges während der Sucherei auf dem Display! - Das Krachen in den Gegenverkehr wird nun Alltag und nicht mehr zur Ausnahme, wie das beim Suchen des Handy oder Smartphones passierte.- Dein Review ist aber prima gemacht, Du hast Dich umfassend informiert, und gut persönlich kommentiert. Das Video ist sehr lebendig nahe am Fahrgeschehen und nicht so statisch!
Da kommense mit dem Hybridkram, wenn die Batterien kurz davor stehen, 100 kwh für 5000 Euro zu speichern. Jede Wette knattert entweder Hyundai, Toyota oder Tesla noch dieses Jahr ein Feststoffteil auf den Markt. Mild, sehr mild. Zu mild. Die Felgen und die Farbe sehen aber wirklich cool aus. Mir als Techfreak gefällt sogar das Displaygedöns.
Lag es an der Perspektive oder hat der Beifahrer tatsächlich keine Zugriffsmöglichkeit / Sicht auf die Autofunktionen? Heizung und Radio lass ich den Beifahrer regeln wenn ich längere Strecken fahre.
Gutes Konzept, aber leider sind die TSI-Motoren für eine ganze Reihe teurer technischer Probleme bekannt: Steuerkettenlängung, AGR-Defekte und Verkokungen, Ansaugtrakt-Verkokungen, Nach 70-80 TKm stark ansteigender Ölverbrauch, da die Kolbenringe, insbesondere die Ölabstreifringe verkoken und festbacken. Kann sein, dass VW einige der Probleme inzwischen gelöst hat, aber bevor ICH so viel Geld in ein Auto investieren würde, würde ich erst mal abwarten, wie sich diese Technik bewährt.
Den ersten TSI Motor gibt es seit 2005. Ich glaube da wird nichts mehr neues in der Hinsicht kommen. Einige Probleme davon wurden gelöst, andere bleiben bestehen z.b. die Verkokung, ist halt dem Prinzip geschuldet. Das betrifft aber generell alle Benzindirekteinspritzer, nicht nur von VW.
Der Bericht war sehr Interessant. Hat aber ein paar Fehlerchen. Autonomes Fahren? Kann der Golf 8 nur mit dem Travel-Assist. Im ACC-Betrieb geht das für 15 Sekunden, ist aber dafür nicht gedacht. Thema "Fuß vom Gas". Das ist eine Einstellung in den Assistenssystemen. Der Golf zeigt hin und wieder im Display an "Fuß vom Gas". Hier werden größtenteils die Daten vom Navi genutzt. Fährt man auf eine Kreuzung zu, eine Ortschaft oder eine Strecke die einen Geschwindigkeitsbegrenzung hat, dann erscheint das im Display. Nimmt man dann den Fuß vom Gas, rollt der Wagen und bremst auch ab. Nicht bis zum Stillstand! So kann man echt Sprit sparen. Wenn man, wie im Video gezeigt, hinter einem anderen Auto her fährt, dann bremst der Golf zwar ab, aber man sollte bremsbereit sein. Da muss man aufpassen. Meiner fährt mir dabei zu dicht auf. Mit den Felgen gebe ich Dir recht. Die heißen Dallas und mir gefallen sie auch nicht. Und 18" ist auch vollkommen übertrieben. Das sind ja 225 er Reifen drauf. Ich habe den eTSI nun seit Ende September. Gebraucht gekauft mit 17000 km. Ich bin zu 90% zufrieden. Die 10% Unzufriedenheit kommen von den Software-Problemen. Es vergeht kein Tag, wo nicht irgendein Assistens-System ausfällt. Auch wenn es manchmal nur einige Sekunden sind, oder bis zum Neustart. Das ist total nervig. Mein eTSI hat zudem einen Ruck beim verringern der Geschwindigkeit. Fährt man auf eine Kreuzung zu und bremst, kommt irgendwann ein Ruck. Wer damit nicht rechnet, erschreckt total. VW sagt, das dies normal sei. Na ich gebe mich damit nicht zufrieden und werde mal an das Werk schreiben. Aber sonst bin ich sehr zufrieden. Verbrauch im "Opa-Modus" liegt bei 4,5 Liter. Das ist der Hammer und aktuell (11/2022) mit Winterreifen sehr gut. Fahre jeden Tag 120 km zur Arbeit und zurück. Stadt, Bundesstraße und Autobahn. Mein Verbrauch liegt so bei 5,5-6,2 Liter. Finde das super. Und ich tanke E10. Der Golf 8 ist inzwischen mein achter VW Golf. Bin gespannt, wie es weiter geht. Golf 9 vielleicht????
Gelungener Wagen, in mein emotionalem Empfinden gibt es zwar keine Vulkanexplosion, aber im Geschmack der Masse ist es wohl die vernünftigste Lösung. Dein cooles Review war allerdings deutlich tiefer und breiter als der Wagen.
@Spongebob Schwanzkopf Es geht eher darum, überschüssige Energie (Bremsen, Leerlauf, Bergabfahren) in die Batterie zu leiten, anstatt dass sie in Wärme verloren geht, um sie später wieder für das äußert verbrauchslastige Beschleunigen (Boosten) zu verwenden, um damit den Verbrauch zu verringern.
warum bekommen die plugIns das 6 Gang dsg? das aktuelle dq200 ist ja das jetztige 7gang dsg. Gits da infos zu? die plugins haben ja auch den 1,4er motor der aktuellen generation. oder laufen die aktuellen plugins auch mit 6gang?
Sie tut es doch und vor allem da kann kein Gasdruckdämpfer nach ein paar Jahren kaputt gehen und haut dir die Motorhaube dann auf den Kopf (und kosteet schön viel beim Ersatz). Bisher hatten alle meien Autos (bis auf einen) die Haltestange und nie Probleme damit gehabt.
Aua, wenn sich die Sitzheizung nicht schnell genug wieder herunterregeln lässt, dann gibts hartgrkochte Eier. Vorsicht,...in der US-Version würde ich lieber zur Vermeidung von Schadenersatzklagen die guten alten Drehregler einbauen...
@@cehh5373 ... Tesla hat im Model 3 noch weniger knöpfe als im Model S und beide fahren in den USA herum. Beide OHNE knopf für die Sitzheizung. Somit könnte Tesla auch in den USA verklagt das macht nur Sinn oder meinst nicht?
Bitte nicht für alles was touch ist einfach fälschlicher weise "digital" benutzen. Die Knöpfe für Sitzheizung oder der Lautstärke Drehregler im Golf 7 sind auch digital ;-)
Hast du Alexa mal getestet, funktioniert das mit der internen Internetverbindung? Habe ich direkten Zugriff auf Amazon Music ohne ständig das Handy rauszuholen? Das wäre revolutionär. Hast auch Apple CarPlay Wireless testen können? Läuft das über BT oder WLAN? Verbindet sich das automatisch beim starten?
Many things on touch screen to play with during driving new golf. Its dangerous. Using cell phone while driving is bad, playing with touch screen is ok?
Nur als Hinweis! Ich habe den Golf 7 mit (fast) allen Assistenzsystemen. Der Abstandstempomat funktioniert super gut wie hier gezeigt. Auch bei üblen Nieselwetter. Laut Anleitung erfasst er Fahrzeuge ab einem Bereich von 120 m vorne. Also nichts Neues im 8er. Segeln: Ich habe den Fahrstufenwähler u.a. mit der Stufe ECO. Am Anfang konnte ich mit dem seltsamen Symbol in der Anzeige nichts anfangen, fand aber dann in der Anleitung das er das Getriebe entkoppelt. Bin ich also auf Stufe ECO und nehme Gas weg rollt bzw. segelt er. Also auch nicht neu beim 8er. Lane Assist (Spurhalteassi): Du sagst im Video man muss das Lenkrad berühren. Das bezweifel ich aber. Zum einen denke ich das ein Lederlenkrad nicht leitet, denn irgendwas muss er beim Berühren abfragen und zum anderen wäre spätestens mit Handschuhen Schluss. Bei mir reagiert er auf Bewegung. Eine Winzigkeit reicht damit er es merkt. Ein guter Hinweis darauf ist folgende Tatsache: Wenn ich auf schnurgerader Strasse das Lenkrad nur mit 2 Fingern halte (ja, man sollte das nicht!!!) , gibt er nach kurzer Zeit Signal das ich das Lenkrad übernehmen soll - trotz Berührung. Ein halber Zentimeter Bewegung und er ist ruhig. Ich denke das wird beim 8er genau so sein. Denn wie gesagt: Berührung und Handschuhe... Du sagst das er bei Nichtberührung die Bremse kurz anschlägt. Das deutet auf den Emergency Assist hin. Der möchte eine Reaktion haben. Reagiert der Fahrer nicht (auch nicht auf Anbremsen), wird die Warnblinkanlage aktiviert, dass Auto hält selbstständig die Spur und hält an. Soll Unfälle durch Herzinfarkt o.ä. beim Fahrer verhindern. Den habe ich leider nicht. Bei mir wird knallhart der Spurhalter abgeschaltet! Sonst schönes Video! Der Mild-Hybrid ist für mich interessant, auch da sich die Kosten in Grenzen halten... Mal sehen was genaue Verbrauchstest's bringen.
Hallo Chris! Was ist denn der Unterschied zwischen diesem Mild Hybrid und den voll Hybriden von Toyota. Ich fahre z.b einen Toyota Auris Hybrid. Danke und tolles Video! VG
Also mich stören diese vielen Displays in den Autos. Der einzige Hersteller der es schön integriert ist Mercedes oder BMW. Meiner Meinung nach sollte ein Auto kein fahrendes Tablet sein sondern einfach ein Auto.
Boah ist das ne geile Haubenstange und dann noch mit so einen gelbem Pinörkel dran. Sowas habe ich nicht, ich muss mich mit zwei Gasdruckfedern begnügen 😪😪🙈🤔
Toyota baut seit mehr als 20 Jahren Vollhybride. Und deren HSD ist mittlerweile perfektioniert. Und die deutschen nennen einen Mildhybrid die Zukunft im Jahr 2019... auweia.
Ob Vollhybrid oder Mildhybrid etwas bringt, und welche Lösung für wen besser ist, hängt individuell vom Fahrstil und von Fahrprofil ab. Mir ist es egal, wer welche Art von Hybrid auch immer als Zukunft verkauft, solange es hilft Sprit zu sparen.
Danke für den ausführlichen Einblick, werde dann mal brav auf den GTI warten, hoffe den gibt's dieses mal auch als Kombi und nicht nur als Diesel. Wenn es wieder so ist wie beim MK 7 werde ich wohl den R nehmen dieses mal. :) Brauch keinen Diesel, so viel fahre ich nicht im Jahr Wobei der Hybrid auch nicht schlecht da steht mit den 245 PS.
Oje, VW. Das ist Honda Insight-Technik aus dem letzten Jahrtausend, nur nicht so effizient. Optisch ist der Golf VIII ein sehr hübscher Toyota Corolla geworden, was ihm tendenziell gut tut.
Hübsch finde ich ihn und an die Bedienung ohne Knöpfe gewöhnt man sich 😊 aber die Motoren Auswahl ist ja extrem und finde zur heutigen Zeit sollte es schon plug in sein oder zumindest eine gewisse kurz Reichweite ohne verbrenner😊 hoher Verbrauch auch für etwas Berg auf bei 7 Gang getriebe
@@Pseudo_Placebo ja viel zu viel- ein LKW mit 40 Tonnen benötigt nicht einmal 40 Liter Treibstoff auf 100km- das bedeutet pro Tonne 1 Liter- das sind Fakten- und was benötigt ein Pkw mit einer Tonne? 5- 6- 7 Liter!!
@@diegobrauner7039 na ja, diese Rechnung ist doch Schwachsinn! . Im Umkehrschluss müsste mein Motorrad 0,2 Liter auf 100 km verbrauchen... davon bin ich aber weit entfernt und das aus gutem Grund. Außerdem, was genau ist überhaupt ein *hoher* Verbrauch?... das ist alles relativ Ich störe mich zumindest nicht daran und Kraft kommt nunmal von Kraftstoff😉
@@Pseudo_Placebo Diego Brauner hat halt leider Recht! Sehr ineffizient dieses VW-Modell. Plugin-Hybride oder E-Autos mit Range-Extender sind die Zukunft. Wer mit 6 Litern Benzin einen geringen Verbrauch suggeriert (in der Kompaktklasse), hat nix verstanden und keine Ahnung was heutzutage möglich ist.
Macht die Android/Handy Keyless Go Technik das ganze denn jetzt endlich sicherer? Oder sogar noch unsicherer als die Keyless Go Systeme jetzt ohnehin schon sind?
Tolles Video , toll das du auch "normale Auto´s " zeigst. Die Karte im Golf sieht aus wie aus Need for Speed Most wanted :D ... ich werde mir aber nie einen VW oder der Tochter Marke zulegen. Zu anfällig und man wurde ja auch immer als VW Kunde verarscht. Bin gespannt was für macken der ID haben wird, obwohl es auch n schönes Auto ist
Ich kann mir gut vorstellen, dass man was Reaktionszeit angeht noch nachbessert. Dazu sind diese Tests ja da. Wird sicher mit einem Softwareupdate gefixt. Wenn dies nicht geht, gibts ggf. Mal ein Update der Touchbar, bringt den Altbesitzern natürlich nichts..
@CarManiac ... der Skoda Superb PHEV soll laut Datenblatt 1,1L verbrauchen. Kannst du bitte drauf eingehen wie die auf solche Werte kommen wenn WLTP "echter" sein soll? Er wurde mit fast 3L real getestet und ohne sagten Sie würde der bei 5,2L liegen. Wenn alles "echter und genauer" wird warum kommen da immer noch solche FEHLERHAFTEN Werte raus? Edit: Quelle =>> www.n-tv.de/21422785
sorry wollte mir einen golf 8 kaufen aber wegen dem Digitalen schnick schnack und dem hohen preis und kurzer garantie zeit wird es wohl eher ein Hyundai oder Kia ...
Ach schade, das Konzept ist nicht schlecht. Aber die Technik vom Infotainment find ich doch eher schwach. Ich hab mir hier bisschen mehr erhofft. Kann doch nicht sein, dass die Erfahrenen Autobauer hier so arg hinter Tesla herhinken :(
Ich weiß, ich stehe mit der Meinung allein da ,aber: Ich finde den Golf 8 super!
Du stehst nicht alleine da, der Wagen ist toll.
absolut nicht alleine geiles auto
Finde ihn optisch aufjedenfall moderner! Das heck gefällt mir umso mehr
Der Wagen ist toll und älteren Leuten kann man die Bedienung doch beibringen, man muss auch mit der zeit gehen...
Geil, der Golf 8!
19:55 fast die airbags im golf 8 ausprobiert? :D
Das ist das neue Car-to-X. Zündungsunterbrechung und Bremspumpenaktivierung bei unvorsichtig einbiegenden Fahrzeugen im Querverkehr über W-Lan. Funktioniert auch bei alten Clios sehr gut. XD
Meine Rede :D
😂
Die Möglichkeit zu Segeln ist der Hammer, wer das einmal erlebt hat möchte das nicht mehr missen. Danke für den informativen Test.
Endlich mal ein Tester, der ehrlich die Meinung zu dieser Digitalisierungs-Plage sagt!
Der Golf an sich gefällt mir sehr gut! Aber die digitalen Displays, da bin ich kein Fan von. Die dicken schwarzen Kunststoffrahmen wirken irgendwie nicht hochwertig.
Sehe ich auch so, nicht mehr zeitgemäß.
same es sieht sehr billig aus. da verzichte ich sogar lieber auf die digitalanzeige und nehme was anderess
es wirkt für mich zudem auch altmodisch
Jo sieht aus wie Dacia 😂
Bin der selben Meinung zu viel einfache schwarze Plastikrahmen. Ist bei der Mercedes E Klasse das Selbe deshalb bin ich eher ein freund des W212 Mopf
Einer der besten deutschsprachigen Autoblogger, verstehe nicht warum so wenige Abonnenten...
Wieso wenig? April waren es 18.000... jetzt sind es 50k
@@CarManiac_Chris ich schaue mir auch russisch sprachige Autoblogger an, die haben teilweise 4,5 Millionen, aber Glückwunsch zu schnellen Steigerung, machst dir auch Mühe 👍
Hauptsache das Ambientelicht lässt sich einfacher verstellen als die Lautstärke.
Das ist zielgruppenoptimierung 😉😃
Statt die Lautstärke über die Touchoberfläche zu steuern, könnte man auch einfach die beiden Tasten am Lenkrad nutzen...
@@felixx75 Also ich fahre ja noch ein "normales" Auto. Die Taste am Lenkrad nutze ich gerne um zum nächsten Lied zu gelangen aber die Lautstärke lieber über den Drehregler...is so. Geht schneller.
@@felixx75 Richtig. Den Drehregler am Radio benutze ich auch selten.
@@october65-h6e So hat halt jeder seine Gewohnheiten :-)
Auch wenn ich Tablet, Smartphone und Touch sehr mag.... im Auto geht es ganz gut ohne ✌️ Die bisherigen Bedienkonzepte (Dreh/Drücksteller, manuelle Lüftungsbedienung) war hervorragend, der Sinn alles in Digital zu verpacken erschliesst sich mir nicht und der Bildschirm mit Fettflecken nervt dann nur.
Ist halt modern.
genau. man sollte touch nur dort haben, wo das auch vorteile bringt. also zB. display für erweiterte funktion, zoom, bewegen, schreiben etc. oder lautstärke wie bei dem ist ne gute idee (nur reagiert das nicht so gut)... aber alles andere MUSS normale tasten haben... das mit der sprache ist genau so schiefgelaufen wie die lautstärke slider... einfach nur defekt... gefühlte 2 min warten für ne antwort... der id.3 hat genau die selben probleme
Doso777 Modern sollte auch besser sein 😉
Frxz Win Mal schauen, es gibt schon ein Gegentrend auch mei Neuwagen oder clevere Kombinationen von Screen und Tasten. Das finde ich dann definitiv besser wie bisher. 👍
Allerdings! Habe den cupra formentor und es nervt einfach.
Wie oft musste dein Blick von der Strasse?Das ist doch absolute Scheisse.Das Smartphone darfste nicht in die Hand nehmen,aber aufm Bildschirm im Auto rumsuchen.
endlich mal Einer der den Blödsinn beim Namen nennt! 👍
@@rainerschimmel4389 Das ist richtig, bei den alten Autos konnte man das Heizungs- und Lüftungszeug mit den großen Drehschaltern einstellen, das klappte ohne das man hinsehen musste. Es würde eigentlich reichen, das man sein Smartphone zum navigieren nimmt und dieses bei Bedarf oben an die Mittelkonsole einclipst, heutzutage hat schließlich fast jeder eines.
Mag es auch nicht alles auf den Bildschirm zu packen... Auch wenn man sich an einiges Gewöhnt
24:20 der hat nen lenkassistenten... ein trick ist, mit dem knie das lenkrad zu berühren... so sind die hände immer frei und man sogar ganz ruhig snacks essen... das ist fast wie beim tesla auf der autobahn. man kann sogar mit dem blinker die spur automatisch wechseln...
Danke für das Video :) Gut gemacht. Ich bekomme im Dezember den VW Golf 8: R-Line 1.5 eTSI 150 PS 7 - Gang DSG Vollausstattung. Freue mich schon. Mein erster Golf im Leben :)
Die sollen hinne machen mit der ID Serie
So einfach ist das nicht.
@@user-in1gn6fw2eab man merkts
Die liebe Software.
@@r32utjan Die Software ist die selbe wie im Golf. Beim ID.3 steht noch ein großer Wintettest mit 1000 MitarbeiterInnen an.
Es geht dabei nicht nur um bestimmte test sondern auch um einige Bauteile die noch nicht fertig sind.
Dieses Cockpit ist ein Graus. Radiobedienung ohne Drehregler, Sitzheizung per Display... Nein danke! Viele Golf-Stammkunden werden sich abwenden!
Spart 0,3l ?! ne Lachnummer! Soviel zusätzliche Technik geht auch mal kaputt. Golf7 Facelift gefällt mir besser.
Gutes Video!
"Zusätzliche Technik"? Der klassische Starter wird durch einen Elektromotor ersetzt, im Prinzip fällt sogar defektanfällige Technik weg, da der neue Starter keinen Freilauf mehr benötigt,......
ich werde mir die grabbelige Technik auch nicht kaufen - Sitzheizung ein Graus. Lautstärkenregler ein Irrsinn. Das muss reibungslos und ohne Blick funktionieren
nee, da sprichst du nicht für alle sagen, ich stehe auf Zeiger Instrumente die leben und nicht auf Kneipen Simulatoren Geflimmer...
0,3 Liter weniger bedeutet Milliarden an Strafzahlungen weniger an die EU
@@rainerschimmel4389 eben, drum gefällt mit das 7er Facelift besser. Das Plastik-Cockpit jedoch nicht
Kaufmännisch genial, den volldigitalen Tacho als das hochwertigere Teil zu verkaufen. Dabei muss für die gesamte Modellpalette nur noch ein einziges Modul ohne bewegliche Teile entwickelt werden. Dafür dann wie früher auch noch einen Aufpreis gegenüber den mechanischen Anzeigen zu berechnen, war natürlich noch besser.
Nicht Fisch, nicht Fleisch, trifft es ganz gut.
Diese MildHybrid Technik ist irgendwie schon interessant, aber halt auch zehn Jahre zu spät....
Bei VW ja. :)
Die Bezeichnung "Mild-Hybrid" halte ich für irreführend. Es ist eher eine Weiterentwicklung der Start-Stop-Automatik.
Toyota baut ein deutlich durchdachteres Hybrid-System und das auch noch seit einer Ewigkeit. VW zieht jetzt zwangsweise nach, weil sie alle die keinen Vollelektro (wegen den KM) und keinen reinen Verbrenner (seine Tage sind gezählt) haben wollen bei Toyota, Hyundai, Kia usw. kaufen.
Start Stopp System 2.0 mit Marketing tauglichem Namen
@@electricMaxe Genau! Ich kann auch nicht verstehen, weshalb man hier nicht, wie bei Toyota, selber eingreifen kann. Bei meinem Toyota Corolla 2019 kann ich den Elektromodus selber herbeiführen, wenn natürlich genug Akkuladung vorhanden ist.
Sehr Informativ und hilft bei der Entscheidung in der Modellfrage. Sehr gutes Video und Vorbildhaft für alle anderen.
Ich finde ihn auch super und kann die Auslieferung von meinen 8 eTSI R-line kaum noch abwarten. 4 Monate sind echt lang.
schaut mal wie schnell er reagiert ...
"nichts passiert"
seht ihr !!! 😂🤦♂️
Musste so lachen 😂
Einfach nur lächerlich diese Golf Generation!
@@Gimbl3 ah ha
Bin leider sehr enttäuscht vom neuen Golf 8 und gleichzeitig auch froh dass ich bei meiner Auswahl nicht auf ihn gewartet habe... 😐 besitze das Facelift vom 7ner und finde dass dort der Innenraum deutlich hochwertiger aussieht. Das Navi und die digitale Tachoanzeige wirken mit dem vielen glanzschwarzen Kunststoff sehr billig und wie ein schlechter Kompromiss. Navi sieht aus wie von einem Japaner. Das Einstellen der Lautstärke find ich allerdings schon beim 7er mit den Touchtasten umständlich. Auch außen wirkt er wie ein nicht fertiggedachtes Konzeptcar :/ VW geht da meiner Meinung nach aktuell leider in die falsche Richtung. Schade da ich die Marke eigentlich schon lange liebe 🙈
Aber sehr schönes und vorallem ehrliches Video mit einigen interessanten Kritikpunkten!
Finde du machst das mega gut..tolle Erklärung...sehr souverän und glaubhaft. Bekomme bald meinen TGI Golf8 DSG 🤩
Wieder mal ein Super Video von dir Chris ohne vergleiche zum (TLA) und ohne VW Bashing. Glückwunsch zu über 50.000 Abonnenten. Zum Golf: VW warum kommt ihr erst jetzt hätte mich über diese Technik schon in 7ner gefreut...
welche Technik meinst ?
Adaptive Geschwindigkeitsregelanlage, Stauassistent, Notbremsassistent und aktiver Spurhalteassistent gibts ja bereits im Golf 7
Die Leute werden auf´s Display schauen und die Straße vergessen, ach ja da war was mit lenken! Lüfter und Heizungseinstellung auf so einem Tablett während der Fahrt ist nicht meins. Eine Taste oder ein Stellrad findet man treffsicher im dunkeln oder auch auf einer Buckelpiste.
Beeindruckend VW! Mein Prius+ von 2013 gönnt sich im Schnitt knapp unter 5L und ist ein Van mit 5+2 Sitzen. Und ich bin kein wirklich sparsamer Fahrer...
Danke für das gute und informative Video. Du sagst zum Schluss, ohne Serpentinen hast Du den Golf mit 6,7l/100km gefahren. Für mein Empfinden ist das sehr viel. Der Motor ist eine neue Version, er hat „nur“ 150PS und ist ein MildHybrid. Da halte ich 6,7l noch nichtmal ansatzweise für sparsam. Wo ist - bezogen auf den Verbrauch - denn hier wirklich der Fortschritt? Ich fahre meinen fast 4 Jahre alten 2.0TFSI ohne MildHybrid und mit deutlich mehr PS mit 7,5l/100km wenn ich einigermaßen normal fahre. Ich hätte daher einen Verbrauch von max 5l/100km erwartet. Habe ich zu hohe Erwartungen?
Auch ich finde den Verbrauch zu hoch.Meine Mercedes B-Klasse W246 B200 fahre ich überwiegend mit ca.6.5l,und wir reden hier von einem Minivan mit deutlich besseren Platzverhältnissen.
Ist schon paar Jahre her, aber falls es noch relevant ist. Fahre das Auto im Schnitt mit 5,5L. Einfach einsteigen, losfahren. Auch mal gerne 150 auf der Autobahn und ansonsten nach Regeln.
Super gemacht wie immer, 👍 Wer macht mal einen Verbrauch - Vergleich 1,5 gegen 1,5 Mildhybrid. Lohnt sich der Aufwand? Finde alles toll am Golf 8, aber Knöpfe sind manchmal besser als rumtapern. Radio, Klimaanlage. Die älteren Golfkäufer werden sowieso Riesenprobleme mit dem digitalen Golf haben
Ob ich jetzt mit 47 zu den älteren Käufern zähle muss jeder selbst entscheiden. Aber ich werde mir z.B. aufgrund der ganzen Touchbedienung kein solches Fahrzeug zulegen. Und dies obwohl ich Smartphones "liebe" und mich die Technik noch immer fasziniert. Aber im Auto brauch so einen Mist nicht, bzw nicht in diesem Umfang.
@@MillwallMike71 Ich hätte jetzt kein Problem damit. Aber Verständnis für Dich. Drehknopf ist einfach schneller und besser zu bedienen. Und ich denke auch dass die Knöpfe teils wiederkommen
www.kia.com/content/dam/kwcms/kme/de/de/assets/downloads/testberichte/xceed/AuBi19_Vergleich_XCeed.pdf
Hallo! Ich fahre derzeit den Volkswagen Golf VII 1.5 TSI BlueMotion mit 130 PS. Auch mein Auto verfügt derzeit schon über die Zylinder-Abschaltung und über die Segel-Funktion in passender Umgebung. Da mein Golf allerdings bereits einige Kilometer "auf dem Buckel hat". Werde ich das Auto in absehbarer Zeit (bis 09.2024) in einen Golf VIII "umtauschen".
Ich bin eher dem Volkswagen Golf VIII Mild-Hybrid zugeneigt als dem eHybrid. Der Grund hierfür liegt einfach und allein in der Infrastruktur der E-Ladesäulen auf dem Land. Da ich werkstäglich regelmäßig rund 40km (hin- und zurück) unterwegs bin und ich aufgrund unserer Mietwohnung über keine eigene Wallbox verfüge und auch mein Arbeitgeber keine E-Ladestation anbietet, könnte ich einen eHybrid nur sehr unregelmäßig aufladen. Gleichermaßen müsste ich aber den Elektromotor samt Akku mit dem Auto "herumschleppen" und den Benzinverbrauch in, für mich unerkannte Höhen, steigen lassen.
Das macht leider für mich absolut keinen Sinn.
Der Akku des eHybrid muss bzw. kann nicht stationär aufgeladen werden, sondern lädt sich während der Fahrt auf und sorgt für ein angenehmes Fahren auf längeren Strecken zum Beispiel im Urlaub.
Deshalb entscheide ich mich aktuell (zumindest aufgrund der Infrastruktur von E-Ladestationen noch) für den Mild-Hybrid: Volkswagen Golf VIII 1.5 eTSI.
Was denkt Ihr über meine Entscheidung?🤔
Wuhuuu 50.000 Abos 😱🎉💪👍 herzlich Glückwunsch!
Toll beschrieben Digitalisierung zu lasten der Sicherheit und Einsparung für den Hersteller. Keine Haubenlifter, _Kein Lakierter Motorraum und Lacknebel auf den Kotflügeln im Motorraum. Geiz ist geil. Aber tolles Video danke
Ja, da tippt und wischt man während der Fahrt lustig auf dem Display herum, gerät in den Gegenverkehr und das wars dann...später heißt es wieder, tödlicher Unfall, Auto geriet aus unbekannter Ursache auf die Gegenfahrbahn...so ein Quatsch! Man kann es mit der Digitalisierung auch übertreiben. Bitte Knöpfe und Schalter dort lassen, wo sie schon immer waren. Hat sich bewährt und ist sicher.
Wird nicht lange dauern, bis die ersten Kevins gegen Bäume rauschen beim Herumgetouche.
Solange es nur beim Baum bleibt ....
Gibt bestimmt auch Idioten, die nicht Kevin heißen und mit ihrem BMW mit Heckantrieb crashen...😉
@@einautofan6685 Dieser Vergleich hinkt aber ganz gewaltig ;)
du weißt wie viele Autos Touch Systeme haben?
@@ich558 aber nirgends ist es eben so hirnverbrannt angebracht wie hier.
Danke, dass Du auch die Nachteile der digitalen Bedienung per Touch erwähnst hast. Das ist so das Einzige, was mich am neuen Golf stört.
Ansonsten wieder ein informatives gutes Video. 👍
Sehr gutes Review, da hört man automatisch zu! :-)
Ich weiß ehrlich gesagt nicht so recht was ich vom Golf 8 halten soll, derzeit habe ich das 7er Facelift und bin auch sehr zufrieden damit!
Der Golf 8 macht viele Sachen sehr gut, aber bei den wichtigen "Kleinigkeiten" versagt er leider. Mich stört beispielsweise die wegrationalisierten Regler für die Klimaanlage extrem, die Bedienung der Sitzheizung ist auch nicht wirklich mein Fall. Über Design und Formsprache lässt sich streiten.
Ich hätte es nie gedacht, das ich das mal sage, aber da gefällt mir die aktuelle W177 A Klasse ein ganzes Stück besser, sowohl innen als auch außen.
Die Legende sagt, wer einmal einen Schluck Wasser von diesem Brunnen trinkt, kommt immer wieder nach Sarajewo. Wer einmal einen Golf 2 gefahren ist, ihm vergeht niemals das Lächeln aus dem Gesicht. Es klingt wie eine Werbung, aber in Sarajewo ist es tatsächlich so. Der Golf 2 hat hier einen besonderen Status. Wie könnte es auch anders sein, denn der Golf wurde im TAS Werk in Sarajewo produtiert, in der Autofabrik, die ihr erstes Auto im Jahr 1972 hergestellt hat. Dies war der beliebte Käfer. Nur 4 Jahre später, trat der Golf in Szene.Bei der Golf Produktion dürfte nichts dem Zufall überlassen werden, einschließlich der Auswahl der Mitarbeiter. Zum Beispiel musste der Kontroll-Leiter immer ein Deutscher sein. Ein hergestellter Golf im TAS-Werk unterscheidete sich in keiner Komponente von einem in Deutschland gefertigten Golf. Bis 1992 wurde der Sarajewo Golf produziert, und zwar ausschließlich für die Länder des ehemaligen Jugoslawien.Ende der 80er und Anfang der 90er Jahre gelten als goldene Zeit für die Automobilindustrie in Sarajewo. TAS beschäftigte zu dieser Zeit etwa 3500 Personen und produtierte Jährlich etwa 25.000 Automobile. Das Vorhaben war, die Produktionsziffer um 10000 Autos zu erhöhen, aber dann traf der Krieg ein. Nach allem was geschehen ist, können wir mit Grund feststellen, dass die Automobilindustrie in Bosnien riesen Schritte nach vorne macht. Obwohl jedem bewusst ist, das die TAS- Popularität niemals wieder zurückkehrt, werden Verhandlungen mit einzelnen Auto-Firmen vereinbart, um die Automobilproduktion im Gebiet von Bosnien und Herzegowina wiederherzustellen. Selbst wenn dies nicht der Fall sein sollte, haben sie ihren Status abgeschlossen. Wenn nicht damit, dann wenigstens mit dem Stolz der ehemaligen Automobilindustrie, die sich weiterhin, auf den Straßen von Sarajewo kreuzen wird.
50.000 Abonnenten Glückwunsch !
...langweiliger gehts nicht mehr, spannende Autos bauen konnte VW noch nie. Das man bei Mercedes noch Analog_Digital vs Volldigital wählen kann find ich persönlich echt toll. Und dann dieses umständliche Tatschen, da genieße ich doch lieber mein Dreh-Rücksteller-Rad.
Von vorne einfach fürchterlich. Ich finde, dass der nix vom 7er Golf hat. Der Wagen ist ein krasser Rückschritt im Design, ist halt wie beim Polo, dass war auch ein krasser Rückschritt. Das Heck passt, dass sieht modern aus.
Beim Innenraum dachte ich zuerst, dass das eigentlich ganz gut ausschaut, aber diese riesigen Ränder um die Displays sehen einfach nur billig aus. Sein wir ehrlich, sie sind es ja auch. Ansich ist der Wagen von innen so billig, wie es kaum billiger geht, da man nur noch Displays hat. Wertige Mechanik ist nun Touchscreens gewichen welche alles steuern, was das für die Haltbarkeit des Fahrzeugs heisst, möchte ich besser nicht wissen.
Als Kunde fühle ich mich von dieser neuen Generation von Fahrzeugen veralbert. Viele werden wohl denken, super was der alles an Multimediakram hat, aber im Endeffekt schauen wir hier auf ein extrem billig zu produzierendes Fahrzeug, für dessen Digitalität man auch noch drauf zahlt, obwohl VW ein Billo-Monster geschaffen hat. Vor allem sollte man aber bedenken, dass diese Autos nicht alt werden, dafür ist einfach zuviel Elektronik an Board. Ich mag da konservativ denken, aber in dem Auto steck lauter Zeug, was ich nicht brauche, um einfach Auto zu fahren. Theoretisch müsste man dem Wagen die Zulassung verweigern, wenn die Bedieneinheiten nicht vernünftig zu bedienen sind, was hier wohl ziemlich klar gezeigt wurde. Es ist verboten ein Handy in der Hand zu halten, aber es ist völlig ok, sich Sekunden lang mit Bedienelementen zu beschäftigen, die nicht reagieren. Sowas muss man blind bedienen können. Sollen die HErsteller so weitermachen, ich werd mir ein Auto nehmen, was zwar ein Mutimediasystem hat, aber welches nicht das gesamte Fahrzeug steuert. Und wenn ich in 5 Jahren nur noch bei Dacia fündig werde, dann werd ich mir so ein Ding kaufen, bevor ich mir diesen Kram hier gebe. Das ist kein Volkswagen, dass ist ein Auto, welches seine eigne Zielgruppe stark verkleinert.
Ä
Finde ihn sehr gelungen, und das Review natürlich auch! Echt super :)
Sehr gutes Review. Chris spricht genau die Punkte an, die mich beim neuen Modell interessieren. Als Golf 7.5-Fahrer finde ich die kleinen Downgrades gerade noch verschmerzbar. Das Einsparen vieler Schalter ist für mich auch ein großer Nachteil in der Bedienung. Sprachkommandos in allen Ehren, aber wenn es 10 mal so lange dauert, als mal eben einen Schalter zu drücken, während andere Systeme im Hintergrund nicht mehr laufen können (Navigationsansagen etc.), ist für mich der Vorteil in der Bedienung weg. Was für mich den Neuen Golf trotzdem interessant macht, ist die Weiterentwicklung der schon im 7.5-er guten Assistenzsysteme. Ich hätte gerne auch mal im Test gesehen, wie die Verkehrszeichenerkennung auf die Geschwindigkeitsregelung einwirkt. Ich bin schon auf den Test des Octavia gespannt. Vielleicht kannst du das dort nochmal nachholen, Chris.
Ich habe das prädiktive ACC im Arteon und habe es abgeschalten. Der Wagen bremst sich genau zum Beginn der Begrenzung auf die Geschwindigkeit runter, eigentlich sinnvoll, auf deutschen Autobahnen aber ein halbes Todesurteil, es kann auch kein "Offset" eingestellt werden, wer fährt schon immer Strich Begrenzung und es passieren Falscheinstellungen, da die Limitierung auch aus dem Kartenmaterial kommt und das ist natürlich nicht zu 100% richtig.
@@desmoheli Danke! Wäre deshalb wichtig zu wissen, ob VW das System weiterentwickelt hat.
@@whatsgoingon71 Keiner meiner Kritikpunkte ist auf schlechte Funktion des Systems zurückzuführen, sondern es sind alles gewollte Programmierungen, aber es ist alles Geschmackssache, ich kenne auch Leute, die das Sytem mögen und damit fahren.
Du kannst es aber schon vorab mit deinem eigenen Auto simulieren, fahre einfach einmal drei Tage nur nach Tempo Limit und zwar ab dem Zeitpunkt wo die Schilder stehen und beobachte ob du dich wohl fühlst ;)
@@desmoheli Hört sich so an, als simuliere das System das Fahrverhalten vieler Verkehrsteilnehmer, die ich jeden Morgen an den Blitzern auf meinem Arbeitsweg beobachten darf. :D
Aber wenn das System schon die Karteninformationen hat, um vorausschauender zu reagieren und dann noch der "Nachlauf" bei der Geschwindigkeitsanpassung verbessert würde, dann sind sicher noch viele Verbesserungen möglich. Genau das gilt es im Test raus zu finden.
du merkst halt beim golf 8 fast überall den rotstift, fast überall hartplastik, nicht so schlimm wie im t-roc aber naja und dann die kranken vw preise...kein haubenlift mehr, also wenn man sich einen golf 7 facelift innen ansieht, ja nicht so modern aber wirkt deutlich wertiger. technisch isser sicher top aber stimmig geht anders.
Markus LC Genau so sehe ich das auch, mein Facelift R kommt deutlich wertiger her !
Exakt. Und dabei sehen wir hier schon die Style-Ausstattung, das Äquivalent zur aktuellen Highline, der gezeigte Wagen dürfte sich also im Preisbereich >35.000 EUR bewegen. Was für ein Wahnsinn.
@@letitglanz8020 jup den kriegt man garantiert auch locker über 40k und dann kann man sich nur wundern^^
Wer Golf 8 kauft muss sich halt im klaren sein, dass er Abstriche macht um die Kosten zur E-Mobilität bei VW zu tragen💁♂️
Wenn man überlegt, das "richtige" Hybridtechnik bereits 20 Jahre alt ist, kommt diese milde Variante echt spät. Noch unverständlicher finde ich, das VW nicht den Mut gefunden hat die TSI grundsätzlich damit auszustatten. Wenn der Preisunterschied zwischen E-TSI und "Normalem" tatsächlich nicht besonders relevant ist, dann hätte man den "Normalen" auch gleich weglassen können, wäre auf dem Weg Richtung E die konsequentere Entscheidung gewesen. Das Video ist aber natürlich trotzdem top. Daumen rauf! :-)
Tolles Review, wie immer wesentlich ausführlicher als alle anderen. Ich hab wirklich das Gefühl, ich kenn mich mit dem Golf 8 jetzt sehr gut aus 😅
Zu dem Bedienkonzept vom Innenraum denke ich, stecken die Autohersteller noch in den Kinderschuhen. Mit Touch und Sprachsteuerung kannten die sich halt noch nicht wirklich aus, das wird ja jetzt erst richtig angegangen. Also mit dem Golf 9 wird das sich wahrscheinlich wie ein aktuelles Smartphone anfühlen
Nur das es wahrscheinlich kein Golf 9 mehr geben wird. Das Golf gehört ja zu einer Aussterbenden Art🤐
Die KFZ Technik wird immer hinterherhinken, da die Anforderung an Stabilität und der benötigte Grad an Ausgereiftheit im Gegensatz zu Innovation stehen ;)Wenn dir dein Smartphone abstürzt, kannst du 5 Minuten nicht telefonieren, wenn dir die Fahrzeugelektrik ausfällt, fährst du schlimmstenfalls bei Autobahntempo ohne Lenk- und Bremskraftunterstützung,....
Wie ist das mit den LED Scheinwerfern, sind das einzelne Lampen oder eine komplette Leuchteinheit, also was muss oder kann bei einem Defekt ausgetauscht werden?
Funktioniert auch der Regensensor tadellos ?
Irgendwie hab ich bei der Musik am Anfang gedacht da steht gleich "maníaco do carro"! Mal wieder ein klasse Review! Schön unabhängig kritisch, wie man es erwartet.
6,7 Liter im Jahr 2020. Herzlichen Glückwunsch..
Wer so einen Verbrauch hoch findet sollte Fahrrad fahren
Mein Wagen verbraucht 11 Liter aber der hat auch einen richtigen Motor😁
Dieser ganze CO2, Klima - und Verbrauchs- Scheiß geht mir sowieso am A vorbei....
ich hoffe doch das kommt nur von der bergigen Gegend dort. Diesen Verbrauch bekomme ich i eher flachen Land Brandenburg auchoh mit einem 2004er Opel Meriva hin.
Das ist ja das Problem, die Entwicklungskosten für Verbrenner werden immer höher und die Fortschritte immer kleiner, deswegen muss eine andere Antriebsart her.
Find ich in Ordnung. Für einen 150 PS Benziner, plus 1.4 / 1.5 Tonnen Fahrzeuggewicht. Was gibt es da zu meckern?
Zuerst dachte ich schickes
Cockpit. Dann habe ich die Tacho Einfassung gesehen ...
Ja, die wo garnicht vorhanden ist...
meine lieben Leute, das liegt an der 8 zoll cockpit Variante. sonst sieht es besser aus
@@paulkr6990 sind zwei Monitore mit 10 Zoll
Didn’t have a clue what you were saying but it was a very good review and I got the picture!
Endlich ist die digitale Steuerung vieler Geräte, wie schon beim Tesla, auch im Butter-und-Brot-Auto Golf angekommen! Hoffentlich übernehmen die Assistenzsysteme die Steuerung des Fahrzeuges während der Sucherei auf dem Display! - Das Krachen in den Gegenverkehr wird nun Alltag und nicht mehr zur Ausnahme, wie das beim Suchen des Handy oder Smartphones passierte.- Dein Review ist aber prima gemacht, Du hast Dich umfassend informiert, und gut persönlich kommentiert. Das Video ist sehr lebendig nahe am Fahrgeschehen und nicht so statisch!
Da kommense mit dem Hybridkram, wenn die Batterien kurz davor stehen, 100 kwh für 5000 Euro zu speichern. Jede Wette knattert entweder Hyundai, Toyota oder Tesla noch dieses Jahr ein Feststoffteil auf den Markt.
Mild, sehr mild. Zu mild.
Die Felgen und die Farbe sehen aber wirklich cool aus. Mir als Techfreak gefällt sogar das Displaygedöns.
Lag es an der Perspektive oder hat der Beifahrer tatsächlich keine Zugriffsmöglichkeit / Sicht auf die Autofunktionen? Heizung und Radio lass ich den Beifahrer regeln wenn ich längere Strecken fahre.
Ganz toll erklärt ich finde den Golf auch klasse
Tolle Videos. Echt informativ und sehr professionell.
Gutes Konzept, aber leider sind die TSI-Motoren für eine ganze Reihe teurer technischer Probleme bekannt: Steuerkettenlängung, AGR-Defekte und Verkokungen, Ansaugtrakt-Verkokungen, Nach 70-80 TKm stark ansteigender Ölverbrauch, da die Kolbenringe, insbesondere die Ölabstreifringe verkoken und festbacken. Kann sein, dass VW einige der Probleme inzwischen gelöst hat, aber bevor ICH so viel Geld in ein Auto investieren würde, würde ich erst mal abwarten, wie sich diese Technik bewährt.
Den ersten TSI Motor gibt es seit 2005. Ich glaube da wird nichts mehr neues in der Hinsicht kommen. Einige Probleme davon wurden gelöst, andere bleiben bestehen z.b. die Verkokung, ist halt dem Prinzip geschuldet. Das betrifft aber generell alle Benzindirekteinspritzer, nicht nur von VW.
Der Bericht war sehr Interessant. Hat aber ein paar Fehlerchen.
Autonomes Fahren? Kann der Golf 8 nur mit dem Travel-Assist. Im ACC-Betrieb geht das für 15 Sekunden, ist aber dafür nicht gedacht.
Thema "Fuß vom Gas". Das ist eine Einstellung in den Assistenssystemen. Der Golf zeigt hin und wieder im Display an "Fuß vom Gas". Hier werden größtenteils die Daten vom Navi genutzt.
Fährt man auf eine Kreuzung zu, eine Ortschaft oder eine Strecke die einen Geschwindigkeitsbegrenzung hat, dann erscheint das im Display. Nimmt man dann den Fuß vom Gas, rollt der Wagen und bremst auch ab. Nicht bis zum Stillstand! So kann man echt Sprit sparen.
Wenn man, wie im Video gezeigt, hinter einem anderen Auto her fährt, dann bremst der Golf zwar ab, aber man sollte bremsbereit sein. Da muss man aufpassen. Meiner fährt mir dabei zu dicht auf.
Mit den Felgen gebe ich Dir recht. Die heißen Dallas und mir gefallen sie auch nicht. Und 18" ist auch vollkommen übertrieben. Das sind ja 225 er Reifen drauf.
Ich habe den eTSI nun seit Ende September. Gebraucht gekauft mit 17000 km. Ich bin zu 90% zufrieden. Die 10% Unzufriedenheit kommen von den Software-Problemen. Es vergeht kein Tag, wo nicht irgendein Assistens-System ausfällt. Auch wenn es manchmal nur einige Sekunden sind, oder bis zum Neustart. Das ist total nervig.
Mein eTSI hat zudem einen Ruck beim verringern der Geschwindigkeit. Fährt man auf eine Kreuzung zu und bremst, kommt irgendwann ein Ruck. Wer damit nicht rechnet, erschreckt total.
VW sagt, das dies normal sei. Na ich gebe mich damit nicht zufrieden und werde mal an das Werk schreiben.
Aber sonst bin ich sehr zufrieden. Verbrauch im "Opa-Modus" liegt bei 4,5 Liter. Das ist der Hammer und aktuell (11/2022) mit Winterreifen sehr gut. Fahre jeden Tag 120 km zur Arbeit und zurück. Stadt, Bundesstraße und Autobahn. Mein Verbrauch liegt so bei 5,5-6,2 Liter. Finde das super. Und ich tanke E10.
Der Golf 8 ist inzwischen mein achter VW Golf. Bin gespannt, wie es weiter geht. Golf 9 vielleicht????
Gelungener Wagen, in mein emotionalem Empfinden gibt es zwar keine Vulkanexplosion, aber im Geschmack der Masse ist es wohl die vernünftigste Lösung. Dein cooles Review war allerdings deutlich tiefer und breiter als der Wagen.
17:30min die "nicht auffahrfuntion" etwas kompliziert ausgeschmückt, schon lange bekannt unter ACC (Abstandstempomat). Nur das hier rekuperiert wird.
Ich finde den echt nicht schlecht. Sieht sehr schön aus und die Technologie sieht auch stark aus. Finde ihn deutlich interessanter als gedacht.
Klasse Video 👍
Ich bin vom spürbaren Wirkungsgrad des 48V Systems (in der Minimalvariante) für den Kunden nicht überzeugt.
Niemand ist das. Es geht VW um Flottenverbräuche. Warum checkt das denn keiner???
Ich hab’s schon gechecked 🙄
@Spongebob Schwanzkopf Es geht eher darum, überschüssige Energie (Bremsen, Leerlauf, Bergabfahren) in die Batterie zu leiten, anstatt dass sie in Wärme verloren geht, um sie später wieder für das äußert verbrauchslastige Beschleunigen (Boosten) zu verwenden, um damit den Verbrauch zu verringern.
das System spart zum Golf7 mit 150PS 0,5-0,6 l/100km ein. So sagt es VW und genauso ist es auch. Gut gemacht.
warum bekommen die plugIns das 6 Gang dsg? das aktuelle dq200 ist ja das jetztige 7gang dsg. Gits da infos zu? die plugins haben ja auch den 1,4er motor der aktuellen generation. oder laufen die aktuellen plugins auch mit 6gang?
Die Halterung der Motorhaube 😂
das passt nicht Eins mit dem Anderen zusammen 👍
Nur dass der Dacia einen Haubenlift hat...
Aber abgesehen davon... "geht gar nicht" ist lächerlich...
Oh, das bezweifel ich, dass dir das leid tut.
Sie tut es doch und vor allem da kann kein Gasdruckdämpfer nach ein paar Jahren kaputt gehen und haut dir die Motorhaube dann auf den Kopf (und kosteet schön viel beim Ersatz).
Bisher hatten alle meien Autos (bis auf einen) die Haltestange und nie Probleme damit gehabt.
Alter, was laberst du für eine Grütze?
Gute Präsentationen mit vielen nützlichen Informationen. Das wäre ein Auto für mich.
Super Video. Echt toll aufgebaut und das tolle ist man langweilt sich nicht wie bei anderen UA-camrn die dieses Fahrzeug präsentieren. :)
Super toll präsentiert👍👍👍 eure Videos sind die besten!!
Danke schön :-) aber wie kommt Ihr immer auf "Eure"? Car Maniac bin ich 😁
Hello! Which color is this?
Stellt euch die Fahrer mal vor, die während der Fahrt versuchen ihre Popöchen warm zu kriegen und im Gebüsch landen 🤓☝️☝️☝️
TARIK BAY ...dann kocht aber wenigstens das A...wasser ;-)
Aua, wenn sich die Sitzheizung nicht schnell genug wieder herunterregeln lässt, dann gibts hartgrkochte Eier. Vorsicht,...in der US-Version würde ich lieber zur Vermeidung von Schadenersatzklagen die guten alten Drehregler einbauen...
@@cehh5373 sagte er und hat noch nie einen Tesla gesehen...
@@venom_Nperformance... und hat nicht bemerkt, dass es nicht um einen Tesla geht. Oder baut VW seit neuestem jetzt auch Teslas?
@@cehh5373 ... Tesla hat im Model 3 noch weniger knöpfe als im Model S und beide fahren in den USA herum. Beide OHNE knopf für die Sitzheizung. Somit könnte Tesla auch in den USA verklagt das macht nur Sinn oder meinst nicht?
Gelungenes Video, wie immer...
...aber warum müssen moderne Autos immer hausmeisterkittelgrau oder mülltütenblau sein?? Furchtbar!
ach du meinst einen Hausmeister der auch richtig arbeitet, dann kann es ja nur anthrazit gemeint sein... :)
Bitte nicht für alles was touch ist einfach fälschlicher weise "digital" benutzen. Die Knöpfe für Sitzheizung oder der Lautstärke Drehregler im Golf 7 sind auch digital ;-)
Es gibt noch Drehregler beim mittleren Navi im Golf 7.
Hast du Alexa mal getestet, funktioniert das mit der internen Internetverbindung? Habe ich direkten Zugriff auf Amazon Music ohne ständig das Handy rauszuholen? Das wäre revolutionär.
Hast auch Apple CarPlay Wireless testen können? Läuft das über BT oder WLAN? Verbindet sich das automatisch beim starten?
Wirklich sehr informativ, gefällt mir😎
Many things on touch screen to play with during driving new golf. Its dangerous. Using cell phone while driving is bad, playing with touch screen is ok?
Sehr gutes Video, danke schön!.... "diese Abdeckung ist schon ein bißchen billo"..... 😂😂😂
Wären ein 54/56 Volt Batteriesystem für die Zukunft nicht besser? Wenn die Grenze bei 60 Volt liegt kann man diese doch "ausreizen" oder etwa nicht?
Nur als Hinweis! Ich habe den Golf 7 mit (fast) allen Assistenzsystemen. Der Abstandstempomat funktioniert super gut wie hier gezeigt. Auch bei üblen Nieselwetter. Laut Anleitung erfasst er Fahrzeuge ab einem Bereich von 120 m vorne. Also nichts Neues im 8er.
Segeln: Ich habe den Fahrstufenwähler u.a. mit der Stufe ECO. Am Anfang konnte ich mit dem seltsamen Symbol in der Anzeige nichts anfangen, fand aber dann in der Anleitung das er das Getriebe entkoppelt. Bin ich also auf Stufe ECO und nehme Gas weg rollt bzw. segelt er. Also auch nicht neu beim 8er.
Lane Assist (Spurhalteassi): Du sagst im Video man muss das Lenkrad berühren. Das bezweifel ich aber. Zum einen denke ich das ein Lederlenkrad nicht leitet, denn irgendwas muss er beim Berühren abfragen und zum anderen wäre spätestens mit Handschuhen Schluss. Bei mir reagiert er auf Bewegung. Eine Winzigkeit reicht damit er es merkt. Ein guter Hinweis darauf ist folgende Tatsache: Wenn ich auf schnurgerader Strasse das Lenkrad nur mit 2 Fingern halte (ja, man sollte das nicht!!!) , gibt er nach kurzer Zeit Signal das ich das Lenkrad übernehmen soll - trotz Berührung. Ein halber Zentimeter Bewegung und er ist ruhig. Ich denke das wird beim 8er genau so sein. Denn wie gesagt: Berührung und Handschuhe...
Du sagst das er bei Nichtberührung die Bremse kurz anschlägt. Das deutet auf den Emergency Assist hin. Der möchte eine Reaktion haben. Reagiert der Fahrer nicht (auch nicht auf Anbremsen), wird die Warnblinkanlage aktiviert, dass Auto hält selbstständig die Spur und hält an. Soll Unfälle durch Herzinfarkt o.ä. beim Fahrer verhindern.
Den habe ich leider nicht. Bei mir wird knallhart der Spurhalter abgeschaltet!
Sonst schönes Video! Der Mild-Hybrid ist für mich interessant, auch da sich die Kosten in Grenzen halten... Mal sehen was genaue Verbrauchstest's bringen.
Glückwunsch zu den 50k Abos Chris
25:26 Welche zwei Ventile werden denn im 2 Zylinder Modus geschlossen?
die 2 inneren Zylinder werden abgeschalten: ua-cam.com/video/TxdXr7muLLQ/v-deo.html
@@raphi25895 Das weiß ich. Ich fragte was es mit den zwei Ventilen auf sich hat.
@@Frittentheo achso hab ich auf die schnelle nicht richtig gelesen
Was macht der Pool da? Gehört der zum Auto?
Hallo Chris!
Was ist denn der Unterschied zwischen diesem Mild Hybrid und den voll Hybriden von Toyota. Ich fahre z.b einen Toyota Auris Hybrid. Danke und tolles Video! VG
Tim Moormann VWs MildHybrid ist kurz gesagt der krampfhafte schlechte Versuch eine von VW über 20Jahre verschlafene Entwicklung aufzuholen.
Auris ❤️
D.h. Mildhybrid und vollhybrid wie im Auris sind doch nicht ansatzweise vergleichbar oder?
Der unterschied liegt in der Batterispannung (48V vs. 300...500V) und damit in der Leistung (~10kW vs. 50...100kW).
Wunderbar erklärt, schönes Video
Also mich stören diese vielen Displays in den Autos. Der einzige Hersteller der es schön integriert ist Mercedes oder BMW. Meiner Meinung nach sollte ein Auto kein fahrendes Tablet sein sondern einfach ein Auto.
Boah ist das ne geile Haubenstange und dann noch mit so einen gelbem Pinörkel dran. Sowas habe ich nicht, ich muss mich mit zwei Gasdruckfedern begnügen 😪😪🙈🤔
@Fred Rumsch und der Sandero auch
Der Dacia hat sogar 2 verbaut :-D
Duster fährt der Papst - das ist absolute Promi-Premium-Klasse 😂
Gingen die Wischer noch schneller und noch länger in der höchsten Stufe? 😀
Toyota baut seit mehr als 20 Jahren Vollhybride. Und deren HSD ist mittlerweile perfektioniert. Und die deutschen nennen einen Mildhybrid die Zukunft im Jahr 2019... auweia.
Ob Vollhybrid oder Mildhybrid etwas bringt, und welche Lösung für wen besser ist, hängt individuell vom Fahrstil und von Fahrprofil ab.
Mir ist es egal, wer welche Art von Hybrid auch immer als Zukunft verkauft, solange es hilft Sprit zu sparen.
Ich denke, für mich wird dieses Jahr der Toyota Corolla 1,8 mit 122 PS die erste Wahl sein. Meinen A3 Benziner mit 122 PS werde ich wohl abstoßen...
Danke für den ausführlichen Einblick, werde dann mal brav auf den GTI warten, hoffe den gibt's dieses mal auch als Kombi und nicht nur als Diesel. Wenn es wieder so ist wie beim MK 7 werde ich wohl den R nehmen dieses mal. :) Brauch keinen Diesel, so viel fahre ich nicht im Jahr
Wobei der Hybrid auch nicht schlecht da steht mit den 245 PS.
Oje, VW. Das ist Honda Insight-Technik aus dem letzten Jahrtausend, nur nicht so effizient. Optisch ist der Golf VIII ein sehr hübscher Toyota Corolla geworden, was ihm tendenziell gut tut.
Hübsch finde ich ihn und an die Bedienung ohne Knöpfe gewöhnt man sich 😊 aber die Motoren Auswahl ist ja extrem und finde zur heutigen Zeit sollte es schon plug in sein oder zumindest eine gewisse kurz Reichweite ohne verbrenner😊 hoher Verbrauch auch für etwas Berg auf bei 7 Gang getriebe
Wie wärs mit: "Hey Volkswagen, schalte die Sitzheizung an". Der Burner :-D
man kann auch noch sagen welche Stufe.
👍du machst tolle Reviews. Freu mich schon auf das 245ps Plug In Review
Inzwischen so viel Technik eingebaut bei den PKWs und trotzdem anhaltend extrem hohe Treibstoffverbrauche!!
Nicht trotzdem sondern deswegen.
Hoch??? 😅🤣
@@Pseudo_Placebo ja viel zu viel- ein LKW mit 40 Tonnen benötigt nicht einmal 40 Liter Treibstoff auf 100km- das bedeutet pro Tonne 1 Liter- das sind Fakten- und was benötigt ein Pkw mit einer Tonne? 5- 6- 7 Liter!!
@@diegobrauner7039 na ja, diese Rechnung ist doch Schwachsinn! . Im Umkehrschluss müsste mein Motorrad 0,2 Liter auf 100 km verbrauchen... davon bin ich aber weit entfernt und das aus gutem Grund.
Außerdem, was genau ist überhaupt ein *hoher* Verbrauch?... das ist alles relativ
Ich störe mich zumindest nicht daran und Kraft kommt nunmal von Kraftstoff😉
@@Pseudo_Placebo Diego Brauner hat halt leider Recht! Sehr ineffizient dieses VW-Modell.
Plugin-Hybride oder E-Autos mit Range-Extender sind die Zukunft.
Wer mit 6 Litern Benzin einen geringen Verbrauch suggeriert (in der Kompaktklasse), hat nix verstanden und keine Ahnung was heutzutage möglich ist.
Macht die Android/Handy Keyless Go Technik das ganze denn jetzt endlich sicherer?
Oder sogar noch unsicherer als die Keyless Go Systeme jetzt ohnehin schon sind?
Geiles Auto, super Video!
Ist im Video jetzt der 8zoll oder 10 zoll Radio verbaut?🤔
Die Mild Hybrid Technology ist von dir sehr gut erklärt
Der Hof des Hauses inklusive Auffahrt ist toll:). Nur: Ein kleiner Tipp auf das falsche Pedal und der Traum vom Auto geht baden;):)
Gibt es die Felgen für den E Golf?
Einen E-Golf gibt es im klassischen Sinne nicht mehr
Very nice presentation. I noticed that the knee space for the driver is very good. Do you feel it while in the car??
Tolles Video , toll das du auch "normale Auto´s " zeigst. Die Karte im Golf sieht aus wie aus Need for Speed Most wanted :D ... ich werde mir aber nie einen VW oder der Tochter Marke zulegen. Zu anfällig und man wurde ja auch immer als VW Kunde verarscht. Bin gespannt was für macken der ID haben wird, obwohl es auch n schönes Auto ist
Die 245ps beim E kann man die komplett ausnutzen ? Das man wirklich 245ps power fährt ?
Diese Touch Tasten sind ja mal richtig scheisse. Da werden sich einige um den Baum wickeln weil Mal sehr abgelenkt ist.
Ich kann mir gut vorstellen, dass man was Reaktionszeit angeht noch nachbessert. Dazu sind diese Tests ja da. Wird sicher mit einem Softwareupdate gefixt. Wenn dies nicht geht, gibts ggf. Mal ein Update der Touchbar, bringt den Altbesitzern natürlich nichts..
@CarManiac ... der Skoda Superb PHEV soll laut Datenblatt 1,1L verbrauchen. Kannst du bitte drauf eingehen wie die auf solche Werte kommen wenn WLTP "echter" sein soll? Er wurde mit fast 3L real getestet und ohne sagten Sie würde der bei 5,2L liegen. Wenn alles "echter und genauer" wird warum kommen da immer noch solche FEHLERHAFTEN Werte raus?
Edit: Quelle =>> www.n-tv.de/21422785
Gibt's zufällig schon einen Termin für den Test des GTEs?
Aber sicher! Ich bin am 4. September in Wolfsburg zum drehen
@@CarManiac_Chris Ahh, cool. Danke für die Rückmeldung!
sorry wollte mir einen golf 8 kaufen aber wegen dem Digitalen schnick schnack und dem hohen preis und kurzer garantie zeit wird es wohl eher ein Hyundai oder Kia ...
Ach schade, das Konzept ist nicht schlecht.
Aber die Technik vom Infotainment find ich doch eher schwach. Ich hab mir hier bisschen mehr erhofft. Kann doch nicht sein, dass die Erfahrenen Autobauer hier so arg hinter Tesla herhinken :(
Vor allem dass man für jeden Quatsch, der eigentlich selbstverständlich ist, Aufpreis zahlen muss.