Miałem Devilkę. Powiem,że bardzo fajny motocykl.Do lekkich jednak nie należy. Kultura jazdy naprawdę fajna silnik był stosowany w kilku modelach m.in Transalpie.jedyny mankament ciut niska moc mogło by być że 20 koni więcej.Kiedys wyprzedzałem tira i podczas manewru pojawił się drugi ,którego wcześniej nie widziałem ,wtedy bardzo brakło mocy.Od tego czasu mam BMW rt. Pozdrawiam 🤚
Mam taką 6 lat przesiadłem się z tdma 900 i bmw 1200 - obecnie jakbym zmieniał to tylko tdm - ale DEA jest bezawaryjna i robi naprawde kilometry - jesli na eskach starcza CI przelotowa 110-120 jest ok. Spalanie solo (90kg + bagaż) około 4,5L bez pałowania - powyzej 140km\h robi sie troche nieprzyjemny
Który to rocznik? Wszystkie miały dual system hamowania? Jakie jeszcze Hondy były z tym silnikiem? Przepraszam, że tak pytam, ale na stare lata chciałbym pojeździć na motorze. Szukam czegoś "spokojnego". Znalazłem rocznik na poprzednim filmie. 2002.
Mowia mowia ale jak wiesz co mowia 👌🏻 katologowe wartosci mocy max mowia tylko jak szybki bedzie sprzet = przyspieszenia i vmax gdy bedziesz pałował na maxa w wyscigu wysoki moment z dolu niema zadnych szans z wieksza moca max zakladajac ze skrzynie sa optymalnie zestopniowane 👌🏻dlatego litrowe sporty maja 200 hp i 110 nm a nie 110 hp i 200 nm 👊🏻👌🏻 wystarczy na torze porownac cbr 250 rr. 1990 45 hp 23 nm do np royala enfielda continental 535 29 hp 44 nm wyrownac 20 kg roznicyw masach masami kierowcow i continental dostaje baty po calosci na torze 👊🏻👌🏻ale na codzien liczy sie mocny dol i srodek czyli jak najwiecej nm w dole i w srodkowym zakresie daje to tyle ze nietrzeba tyle mieszac wskrzyni chcac w moare dynamicznie przyspieszyc czy wyprzedzic nietrzeba redukowac tak bardzo wystarczy odkrecic gaz i juz na niskich rpm sprzet przyzwaoicie sie napedza 👍🏻 ja kupuje sprzet wlasnie z tym piecem jako nastepny wlasnie dlatego ze ma niezly dol i wsytarczajaca moc do jazdy na codzien 👌🏻a 5 biegow dla mnie to zaleta wzgledem 6 biegow mniej mieszania 😁👌🏻 wole wlasnie elastyczniejsze piece z dolu z mniejsza iloscia biegow niz mniej elastycznie zmwiekszaniloscia biegow 😎👊🏻 dlatego zmieniam cb 500 pc 26 na ntv 650 revere 😁deauville niechce bo zaciezka krowa i szerokie kufry slabo w korku a mniej jezdze turystycznie wiec revere dla mnie lepszea bedzie 👌🏻
Wlasnie mysle czy sobie taka nie kupic zeby stala i czekala na mnie u nas na wsi. Bylbym mobilny niezalezny a na tamtych drogach nie potrzebuje wiecej mocy. Raczej mysle nawet o Transalp. Ale te devilki bywaja tansze w lepszym stanie!
Duzo transalpów ma olbrzymie przebiegi (choc to o niczym nie znaczy - miałem trampka z przebiegiem 70000 i zrobiłem nastepne 15000 - zależy jak dbają) ale na tereny z drogami 3 kategorii wolałbym Trampka ale na długie dystanse doceniam to ze DEA ma wał (nie smarujesz, nie brudzi i w sumie niewiele sie może z nim stać)
I nie wiem czemu sie wszyscy czepiają tych 5 biegów - goniłem z bratem na Karpaty (ja solo + bagaż Deauville - on + zoną + bagaż vstrom 1000) w pewnym momencie sie złapałem na jednym - on chyba ze 3 razy czesciej ode mnie zmieniał biegi :) - ok jechał z zona ale to jednak prawie 100KM vs 44-48KM (zależnie od wersji - niemcy dławili)
Mam ją 2 sezon. Wszystko zgoda, ale nie nazwałbym ją lekkim motocyklem. Na papierze jest dość ciężka (bodaj 220 kg). Poza tym fajny sprzęt. Pancerny. Najbardziej brakuje mi 6 biegu
Ja uważam ja za lekki sprzęt, fakt ma te 220 ale środek ciężkości jest tak nisko ze wydaje się dużo lżejsza . Na codzień zajmuje się motocyklami i większości są dużo cięższe gdy się je przestawia czy rusza od deauville
@@bajkowymotocykle5737 prawda. Ja nie ukrywam mam problem rzucić go na np. Na stopkę centralną - dla mnie cholerstwo ciężkie. W ogóle ostatnio gdzieś widziałem wagę GS 1200 (była bardzo podobna), co mnie zdziwiło.
@@michasowa2063 Gs 1200 waży podobnie ale jest dużo wyższy i tam już czuć tą wagę, choć co powiedzieć o motocyklach co maja 300 kg , tam dopiero czuć jak trzeba przestawić lub wycofać
Mam burgmana 125 i prawie 10 tyś nim zrobiłem, super skuter - praktyczny , wygodny... jedna wada pojemność 125 i od 80 km /h wyprzedzanie czegokolwiek jest męczące dlatego robię prawko i szukam czegoś takiego, czy spełni moje oczekiwania? Mam nadzieję ,że tak
Bajkowy, jak z wibracjami , które generuje silnik. Gostek chciał się zamienić swoją deuaville na moją vfr 800 RC 46 . Z racji opinii w necie na temat znacznych wibracji pow 120 km h nie przystąpiłem do zamiany.
Jak dla mnie to nie wibruje, deczko coś czuć ale naprawdę bardzo delikatnie. Vfr tez mam i powiem szczerze ze nie widzę różnicy, multistrada to tak na wolnych obrotach deko wibruje , ale to i tak nic w porównaniu do vtx 1800 czy jakiś tego typu motocykli. Ja jestem zwyczajny wibracji tak wiec takie deko to nic, a tutaj w ntv to naprawde prawie nic
@@jacekszczesny5178 powyżej 140 bardzo wibruje szczególnie czuć na podnózkach i nieprzyjemna jest jazda. Ten motocykl to typowy turysta mam go od 3 lat. Jest mega praktyczny i tani w utrzymaniu. Praktycznie się nie psuje jeżeli się dba (podstawowy serwis, gaźnik, zawory, olej filtry, świece.) Z wyglądu nudny ale super się wchodzi nim w zakręty. Przyjemna prędkość do 120 km. Moment obrotowy fajnie ją odpycha.
Ik haal mijn Deauville zaterdag op. Mijn opa had een Deauville en nu koop ik er een als eerste motor. Bedankt voor de review.
Przymierzam się do kupna devilki, dzięki za recenzję LWG✋
Pięknie wygląda, jak zrobię prawko chyba taką sobie sprawię. Tylko te zintegrowane kufry, w razie wywrotki połamane.
Dziękuję za piękny filmik Własnie się zastanawiam nad kupnem takiego modelu
Kupiłem parę dni temu i powiem, świetne moto
@@jarosawzz3433 Powiedz mi czy ta maszyna jest na poczotkujacych?
Uważam że tak,
Miałem Devilkę. Powiem,że bardzo fajny motocykl.Do lekkich jednak nie należy. Kultura jazdy naprawdę fajna silnik był stosowany w kilku modelach m.in Transalpie.jedyny mankament ciut niska moc mogło by być że 20 koni więcej.Kiedys wyprzedzałem tira i podczas manewru pojawił się drugi ,którego wcześniej nie widziałem ,wtedy bardzo brakło mocy.Od tego czasu mam BMW rt. Pozdrawiam 🤚
Mam taką 6 lat przesiadłem się z tdma 900 i bmw 1200 - obecnie jakbym zmieniał to tylko tdm - ale DEA jest bezawaryjna i robi naprawde kilometry - jesli na eskach starcza CI przelotowa 110-120 jest ok. Spalanie solo (90kg + bagaż) około 4,5L bez pałowania - powyzej 140km\h robi sie troche nieprzyjemny
Zgadzam sie z kolega w pelni wypowiedzi ja mam 175 km h daje zajebiscie rade. Wygodny i 5 skrzynia daje elegancko rade choc 6 by sie przydala
Który to rocznik? Wszystkie miały dual system hamowania? Jakie jeszcze Hondy były z tym silnikiem? Przepraszam, że tak pytam, ale na stare lata chciałbym pojeździć na motorze. Szukam czegoś "spokojnego".
Znalazłem rocznik na poprzednim filmie. 2002.
Z ciekawości, jaki rozmiar deflektora zamontowany jest w prezentowanym modelu?
Nadążał
Konie mechaniczne tak naprawde nic nie mówią. Liczy się wysoki moment obrotowy dostępny od najniższych i przez cały zakres użytkowych. 👍
Dokładnie, i dlatego na papierze to wyglada kiepsko a w realu jest naprawdę fajny motocykl
Mowia mowia ale jak wiesz co mowia 👌🏻 katologowe wartosci mocy max mowia tylko jak szybki bedzie sprzet = przyspieszenia i vmax gdy bedziesz pałował na maxa w wyscigu wysoki moment z dolu niema zadnych szans z wieksza moca max zakladajac ze skrzynie sa optymalnie zestopniowane 👌🏻dlatego litrowe sporty maja 200 hp i 110 nm a nie 110 hp i 200 nm 👊🏻👌🏻 wystarczy na torze porownac cbr 250 rr. 1990 45 hp 23 nm do np royala enfielda continental 535 29 hp 44 nm wyrownac 20 kg roznicyw masach masami kierowcow i continental dostaje baty po calosci na torze 👊🏻👌🏻ale na codzien liczy sie mocny dol i srodek czyli jak najwiecej nm w dole i w srodkowym zakresie daje to tyle ze nietrzeba tyle mieszac wskrzyni chcac w moare dynamicznie przyspieszyc czy wyprzedzic nietrzeba redukowac tak bardzo wystarczy odkrecic gaz i juz na niskich rpm sprzet przyzwaoicie sie napedza 👍🏻 ja kupuje sprzet wlasnie z tym piecem jako nastepny wlasnie dlatego ze ma niezly dol i wsytarczajaca moc do jazdy na codzien 👌🏻a 5 biegow dla mnie to zaleta wzgledem 6 biegow mniej mieszania 😁👌🏻 wole wlasnie elastyczniejsze piece z dolu z mniejsza iloscia biegow niz mniej elastycznie zmwiekszaniloscia biegow 😎👊🏻 dlatego zmieniam cb 500 pc 26 na ntv 650 revere 😁deauville niechce bo zaciezka krowa i szerokie kufry slabo w korku a mniej jezdze turystycznie wiec revere dla mnie lepszea bedzie 👌🏻
Na co zwrocic uwage przy zakupie tego motocykla? (Jeszcze nie mialem zadnego). Pozdrawiam.
Wlasnie mysle czy sobie taka nie kupic zeby stala i czekala na mnie u nas na wsi. Bylbym mobilny niezalezny a na tamtych drogach nie potrzebuje wiecej mocy. Raczej mysle nawet o Transalp. Ale te devilki bywaja tansze w lepszym stanie!
Duzo transalpów ma olbrzymie przebiegi (choc to o niczym nie znaczy - miałem trampka z przebiegiem 70000 i zrobiłem nastepne 15000 - zależy jak dbają) ale na tereny z drogami 3 kategorii wolałbym Trampka ale na długie dystanse doceniam to ze DEA ma wał (nie smarujesz, nie brudzi i w sumie niewiele sie może z nim stać)
@@neottonek1 long time temu :) no i stoi teraz suzuki freewind na wsi ic zeka na mnie, nawet dostal fajne mitasy
I nie wiem czemu sie wszyscy czepiają tych 5 biegów - goniłem z bratem na Karpaty (ja solo + bagaż Deauville - on + zoną + bagaż vstrom 1000) w pewnym momencie sie złapałem na jednym - on chyba ze 3 razy czesciej ode mnie zmieniał biegi :) - ok jechał z zona ale to jednak prawie 100KM vs 44-48KM (zależnie od wersji - niemcy dławili)
Mam ją 2 sezon. Wszystko zgoda, ale nie nazwałbym ją lekkim motocyklem. Na papierze jest dość ciężka (bodaj 220 kg). Poza tym fajny sprzęt. Pancerny. Najbardziej brakuje mi 6 biegu
Ja uważam ja za lekki sprzęt, fakt ma te 220 ale środek ciężkości jest tak nisko ze wydaje się dużo lżejsza . Na codzień zajmuje się motocyklami i większości są dużo cięższe gdy się je przestawia czy rusza od deauville
@@bajkowymotocykle5737 prawda. Ja nie ukrywam mam problem rzucić go na np. Na stopkę centralną - dla mnie cholerstwo ciężkie. W ogóle ostatnio gdzieś widziałem wagę GS 1200 (była bardzo podobna), co mnie zdziwiło.
@@michasowa2063 Gs 1200 waży podobnie ale jest dużo wyższy i tam już czuć tą wagę, choć co powiedzieć o motocyklach co maja 300 kg , tam dopiero czuć jak trzeba przestawić lub wycofać
220 to jest na sucho z pelnym bakiem itd 250 kg podaja w testach 👌🏻
Ten silnik posiada 4 świece po 2 na każdy cylinder,panie..ale filmik przydatny.
Nie pamietam od którego rocznika są 2 świece na cylinder. Pierwsze roczniki miały po jednej a później są już 2
Mam burgmana 125 i prawie 10 tyś nim zrobiłem, super skuter - praktyczny , wygodny... jedna wada pojemność 125 i od 80 km /h wyprzedzanie czegokolwiek jest męczące dlatego robię prawko i szukam czegoś takiego, czy spełni moje oczekiwania? Mam nadzieję ,że tak
miałem peugeot satelis125, teraz Hanię
Bajkowy, jak z wibracjami , które generuje silnik. Gostek chciał się zamienić swoją deuaville na moją vfr 800 RC 46 . Z racji opinii w necie na temat znacznych wibracji pow 120 km h nie przystąpiłem do zamiany.
Jak dla mnie to nie wibruje, deczko coś czuć ale naprawdę bardzo delikatnie. Vfr tez mam i powiem szczerze ze nie widzę różnicy, multistrada to tak na wolnych obrotach deko wibruje , ale to i tak nic w porównaniu do vtx 1800 czy jakiś tego typu motocykli. Ja jestem zwyczajny wibracji tak wiec takie deko to nic, a tutaj w ntv to naprawde prawie nic
@@bajkowymotocykle5737 bardzo dziękuję za opinię..
Mam też BMW R 1150 R , ale tu to inna bajka. Boxer..
@@jacekszczesny5178 powyżej 140 bardzo wibruje szczególnie czuć na podnózkach i nieprzyjemna jest jazda. Ten motocykl to typowy turysta mam go od 3 lat. Jest mega praktyczny i tani w utrzymaniu. Praktycznie się nie psuje jeżeli się dba (podstawowy serwis, gaźnik, zawory, olej filtry, świece.) Z wyglądu nudny ale super się wchodzi nim w zakręty. Przyjemna prędkość do 120 km. Moment obrotowy fajnie ją odpycha.
W 700tce też jest 5 biegów.
Możliwe, jakoś nigdy nie liczyłem, ale miałem wrażenie że tam jest 6... Widać trzeba wyciągnąć 700 i sprawdzić i polatać deko
@@bajkowymotocykle5737 5 i dobrze ze nie 6 😁
Dla mnie minusem jest fakt, że nie ma wskazania na którym biegu się jedzie :(
to jest bez znaczenia, na ostatnim (piątym) biegu wajcha chodzi luźno w górę więc wiesz, że jedziesz na najwyższym biegu.
Chyba jedyny minus tego motocykla to brak wskaźnika poziomu paliwa... Przecież to jest drobnostka, dlaczego Honda o tym zapomniała?
+
Najbardziej lipa ze 5 biegow i wbudowane boxy......
Zależy jak kto woli , 5 biegów mniej zmian … a ze kufry wbudowane , ja uważam zaleta .