*Линейка моторных масел Totachi EuroDrive специально для европейских марок машин:* bit.ly/46YR9oc *Реклама. Рекламодатель: ИП Тунгусов Д.Г. erid: LjN8K15X3*
@@ДядяВаня-б1н нужно узнать откуда предыдущее масло из Америки идёт. В США пож тем брэндом только моющие средства для ухода за авто были, а в России, якобы, мало продают...
Ездил на разной резине. Шипы надёжней, но на них нужно ездить очень плавно и не очень быстро, что бы долго ходили. Липучка более удобная, не задумываешься при езде как трогаться, как тормозить когда оттепель. А самая лучшая безопасность это когда человек понимает что он делает и как будет себя вести машина при различных условиях.
Всем привет из Магадана.Я на своём опыте скажу следующее: шипы однозначно лучше, да шумно(на асфальте когда почищено), но чистят редко особенно дворовую территорию где шипы справляются с задачей на ура. Ледовое покрытие дороги (в простонародии корка) липучка проскальзывает, а шипы в свою очередь отрабатывают на все 100! Однако к некоторых случая таких как первый снег или сугроб липучка "режет" и проходит лучше шипов, не знаю с чем это связанно. На мой взгляд если как было сказано у вас дорожные службы справляются на УРА с чисткой дорог и придворовой территории то липучка вам самое то, а если обратное естественно шипы. По части торможения: личные наблюдения шипы на ледяной дороге ведут себя уверенней, липучкой придётся поиграть с педалью тормоза. Но всегда есть одно "НО" выбор каждого экономия на 1 литре топлива или безопасности. PC: мой вывод шипы выигрывают вне конкуренции как было сказано автором "в средней полосе и где достаточно холодно", если же вы в городе где коммунальные службы всё делают своевременно и зачастую асфальт, то в шипах смысла "нет". Всем спасибо, удачи на дорогах и безопасного вождения!!! Автору СПАСИБО за видео, оно как всегда кратко и информативно!!!
А ты ездил на фрикционке, а вот решил попробовать Да машина другая сейчас был 2вд шину новые goodyear ultragrip 600. Сейчас Nokian R3 4вд. Субьективно уверенее я сябя чуствую на фрикционках. Что асфаль что плотный снег. Где лед я на тех и тех снижал скорость. Так что сдается мне тут много комментаторов за шипы не разу и непробывали на нормальных фрикционках ездить.
@@АлександрФедоров-х5рда, за шипы пишут дибилы кто на фрикционке не ездил никогда. Они такие длбы, ездят на шипах в основном по чистому асфальту в городах, где шипы работают хуже всего) ну сказочные длбы!
Живу в респ. Коми - катаю на шипах - но хочу перейти на липучку - на авто есть всё и АБС и анти-занос и курсовая стабилизация и на спуске тормозит сама - но тормозить начинаю всегда заранее - много раз было лёд, по тормозам, все мигает всё работает - НО - авто катиться на шипах как на коньках - шипы хорошо до "-15 С" - в мороз коньки!
3 года назад пересел на липучку и больше желания переходить на шипы не возникало. Изредка зимой езжу в деревню, но там что на липучке, что на шипах до самого дома всё равно не доеду.
Про Питер не согласен. Да у нас реагенты, но чистить снег с дорог никто не отменял. Бывает снега см 10-15 утром постоянно и на шипах спокойно едешь. Если в грязь то берите липучку конечно. В общем берите качество , не экономьте)
Спорный момент на самом деле,в кашу шипы работать не будут, протектор забивается и все,фрикционка получше в таких условиях работать будет,а этой зимой в Питере в основном каша и была и снег.Но вцелом шипы просто универсальнее.
Экономить литр топлива в ущерб безопасности, еще хуже, чем летом ездить без кондера, чтобы сэкономить тот же литр. Я допускаю, что есть регионы, где большинство дорог чистят, однако жизнь штука непредсказуемая, может так случиться, что вы не планировали поездку, но ехать надо, а на улице снегопад, или гололед. Выбирайте с умом и помните, на кону не только ваша жизнь и здоровье, но и безопасность других.
Зимние шины с разной нагрузочной характеристикой: шипы 98, липучка 94. Даже по этому показателю можно было сказать, какие будут легче. В идеале параметры одинаковые нужно брать для сравнения. А на экономию накат больше влияет чем вес, сопротивление качению
При выборе шипы/липучка, есть фактор убеждений, но те кто имеет опыт вождения на тех и других, просто показывают свои привычки или навыки вождения. Шипы позволяют сохранять относительный контроль в моменты срыва в пробуксовку или в юз. А липучка после срыва не так хорошо контролируется, но этот момент наступает несколько позже.
В конце совет вообще не уместный. Не учтены частые последнее время климатические аномалии. Ледяной дождь. Когда вообще весь город превращается в сплошной каток. Липучники автоматически превращаются в беспомощных шлефовальщиков. Плюс частые последнее время в больших городах снежные зимы. В Москве, например, вы коммунальную технику вы до весны не увидите, пока всё само не растает. Всю технику гонят исключительно в центр города, чтобы показать картинку для телевизора, как всё хорошо и вовремя убирается.
Я подтверждаю, работаю в одной из служб в Москве, не имеющим никакого отношения к уборке снега. И как только в Москве снегопады всех в том числе инженеров гонят на уборку снега к Садовому кольцу сменам по 12 часов на морозе . Окраины убирают только неделе через 2 после снегопада силами местных дворников
В Москве, как ни странно , кроме основных дорог есть дворы и внутриквартальные проезды. В них объективно в разы меньше соли и каменной крошки, потому что нет интенсивного движения и зачастую встречаются существенные перепады высот, типа района Лихоборы. Там же часто есть накат, глубокие обледенелые колеи. И вот в этих местах на липучке будете себя чувствовать коровой на льду. Да 90% времени шипы в Москве не нужны, но если вас понесет на уклоне в Порш, Бентли или Аурус , стоимость 0,3 литра бензина на сотню покажется смешной по сравнению с последствиями...
Вот потому, что когда говорят про размеры шины и вместе с шириной и высотой, к цифре диаметра добавляют "эр", некоторые люди и начинают думать, что это радиус
В данный момент (ноябрь 24 год) нужна липучка. Лето давно сняли, морозов, снега и льда ещё долго не будет. Катаю липучку - наслаждаюсь! К НГ если навалит снега (в чём я сильно сомневаюсь) поставлю шиповку! О чём споры?
Не правильно. Я живу в Забайкалье. Снега очень мало. 9:18 Шипы не подходят, температура порой достигает 43- 48 ниже нуля. Липучка прилипает, а шипы скользят по дороге. Не веришь, приедь в январе и проверь
У меня стаж вождения 30 лет, всё это время в зимнее время ездил на липучке и не испытывал ни каких трудностей. Живу на Дальнем востоке страны. У нас почти все ездят на липучке, шипы не популярны .
С девяностых годов из Владивостока до Сибири перегоняли массу авто и никогда не использовали шипованную резину только липучка и по сей день езда только липучка. В самом Владивостоке город состоит из подъёмом и спусков липучка справляется на ура.
С батей несколько лет спорили что лучше. Пока он не намутил себе липучку на осень, чтобы поменять её на шипы ближе к зиме. В итоге ничего он конечно не менял и ездит уже третий сезон на липучке, а шипованную резину продал. Живем в Мск
Думаю мало кто обращает внимание на расход топлива при выборе шин, а только на свою безопасность и в каких условиях будет использовать. У меня почти всегда липучки, т.к. у нас на юге и зимы то толком нет. А звук шипов по сухому асфальту бесят.
@@alexanderr4166 Был случай года 3 назад, поехал я в командировку на рабочей машине 'ларгус' в южный регион. Дело было в октябре, на летней резине. Ну и как обычно всё затянулось. Теперь нужно возвращаться, а у нас уже снег со всеми вытекающими. Решили купить резину с шипами, чтоб нормально обратно доехать. И тут загвоздка: в радиусе 150км обзвонил все автомагазины нет резины с шипами, только зимние с дырками без шипов. Вот так и тихонько ехали на своей😁
Алтайский край езжу 3 год на липучке до этого была шипы да она шумнее на асфальте намного да чють потяжелее но всё таки склоняюсь больше к шипам следующей комплект однозначно шипы, липучка хорошо работает только в сильный мороз.
Нефига шипы не скребут. Они держат на мягком льду чуть лучше, но при срыве скользят весьма неплохо. Третью зиму, пойду без шипов и ни секунду не жалею. Минус липучки только один - она мягкая и изнашивается быстрее.
@@АлексейМоя-м2ы до липучек с десяток комплектов шиповок изкатал. Никак не могу себя успокоить в правильности выбора))))) Прошлую зиму моя на шипах, жены без шипов, когда менялись, разницы не было. В эту зиму обе машины на фрикционках поедут. А обноски шипов продам за дорого таким, как ты.
Разные модели даже в одинаковом размере будут весить по разному в зависимости от технологии изготовления. Пропорол одно колесо нордамн 4 купил с таким же протектором и в этом же размере хакапилиту. Хака весила ощутимо больше нордамана, хотя визуально резина казалось бы один в один. Выборка из одной фирмы не даёт понимания. Нужно большее количество шин, одного размера и разных фирм
Ты думал что Нокиан Хаккапелиитта и Нордман одинаково весят? Да с куя ли? Они из разного материала собираются. От суда и цена разная. А Серёга всё правильно рассказал и показал!
Не знаю . Я уже 4 сезон езжу на липучках , разницу Я не почувствовал вообще никакую , с шипами . И в основном за городом езжу . Солнечногорск Клин Коломна , и все вот эти дачные СНТ . Что в снегопад что в гололёд везде эта резина справлялась . Корейская липучка . От водителя тоже зависит (Vinguard Roadstone ICE) KOREA👍
До этого всегда был ярым приверженцем и защитником шипов)). В этом году купил на липучке резину . Скажу сразу - липучка маст хэв! Живу в Рязани. Шипы это полная - туфта. Объясняю почему . Она очень шумная , это очень расстраивает. Как будто взлетаешь на самолёте (звук +/- такой) Шипы вылетают так же, их надо обкатывать еще . И кто-то скажет дошиповать надо , а толку ? Если колодец где стоял шип с завода уже раздроблен, новый попросту так же вылетит. Так же липучка выигрывает в том случае , когда в регионе -20 а то и больше градусов, то шипы себя вовсе - не проявят. Потому что лёд при такой температуре становится настолько твердым, что шипы не могут в него вонзиться, а и без того более жесткая резина шипованных шин дубеет и становится почти пластмассовой . Плюс еще вот как автор указал еще один плюс это расход. По моему все очевидно лучше - липучки нет ничего. Вспомните всесезонку? На ней ни шипа даже)))
на липучках не так много ездил, но каждую поездку на них постоянно происходят ситуации, когда останавливаюсь не там, где хочу. 6 лет на х-айс4 езжу, разницы в поведении лето/зима почти не заметно. бесят эти преисполняющиеся тишиной любители липучек, которые тащатся 10кмч в местах, где их обогнать ещё нельзя. они в своём преисполнении не только не едут, но и остановится не могут толком, начинают оттормаживаться за километр до места остановки. вот такой вот мастхев... липучки лучше только на сухом чистом асфальте, который зимой даже в москве встречается разве что в пределах садового. по сути липучка это та же летняя резина, которая просто работает в минуса, раньше она называлась всесезонка, но сейчас придумали модное название.
@@ДмитрийАлешин-з9г Вопрос интересный . Из настоящих официально пока остались только корейские масла . Или заказывать из заграницы . Но попрос подделок остается актуальным . Или пользоваться нашими маслами . Но . Как ведут себя китайские присадки и загуститель пока неясно . Но не так конечно как американские .
Обычно на комфортной тихой липучке ездят ровно до того момента как она не сможет остановить автомобиль на слегка подледенелом ровном асфальте... После этого пересаживаются на шипы наученные горьким опытом. Проводили тесты, шипы и на асфальте лучше тормозят. Липучка лучше тормозит только если температура ниже минус 20-25. В шинах не безопасность торможения важнее комфорта и шума, поэтому если зимой температура ниже 20 и периодически подтаивает и замерзает то только шипы. Иногда затормозить на метр раньше экономит кучу денег и здоровья... Не в Африке живем...
Привет, расскажи пожалуйста подробно про робот и нейтраль/паркинг на светофорах, при долгих ожиданиях и т.п. поскольку появилось множество китайцев на роботах, а облазив весь интернет никто ничего толкого не говорит. Кто то пишет что обязательно надо на нейтраль, кто то пишет, если стоять больше минуты, кто то пишет что на драйве оставлять, все спорят, а кто прав? Накидайте пжл лайков, думаю достаточно актуально и многим интересна эта тема.
Да всё равно что тяжелея , прокатился как то на липучке , я шатал эту резину лучше шипов не было и не будет в любом дворе с калией начинается квест развернет или нет на шипах куда проще . Но лично мое мнение всё зависит от того где использовать у нас в Сибири где много снега и резкие перепады температуры лучше шипы однозначно
В Питере снег зимой на дорогах постоянно. Его хрен кто убирает. Когда его машины укатывают, то частенько образуется нехилый такой ледок. Сразу скажу, что речь не о Невском и не о Суворовском проспекте. Там действительно снег редкий гость
Некоректное сравнение. Какое количество слоев корда используется в каждом из вариантов? Простой пример, езжу на фрикционной резине. На моей моделе резины производитель сначала делал 3 слоя корда, потом вышла с усиленным каркасом и разница в весе 0.5 - 1 кг. И это разница только в рамках одной модели фрикционной резины.
Данному видео год, но даже сейчас можно вставить свои пять копеек, т.а. декабрь 2024 года не за горами. Все конечно в данных подсчётах хорошо, но из уравнения упущены самые главные моменты. Почему автор не взял в расчет состав смеси, из которого сделаны шины!? Ходят слухи, что для изготовления шипованной резины, используется более твердый состав резины(почти летний), что каркас протектора крепко держал площадки под места установки шипов, а сами площадки как можно лучше удерживали шип, и не меняли свою геометрию, в зависимости от температуры. Да, время идетя и стали появляться комбинированные решения, где сам протектор мягкий как у липучки, а вот площадки под шип сделаны из другой смеси, той которая тверже, но такие решения дорогие. Так вот, по умолчанию новая шипованная шина твердая(почти как лето), за счет чего она может дольше катиться (сопротивление качению) при отпущенной педали акселератора, и обратная сторона шины-липучки, которые максимально мягкие(как губка), которая почти сразу начинает замедляться на любом типе покрытия. А теперь вопрос! На что обратить внимание ДВС автомобиля, по сути расхода, на разницу в 4, 6 или 10 кг, или же на разницу между твердыми колесами(легко крутить) и мягкими колесами(тяжело крутить)!? Такой параметр как твёрдость по Шору, мне кажется будет важнее, чем несколько кг, вот объективно! Только натуральные тесты, и объективные оценки смогут дать ответ на данный вопрос, что выгоднее. Но, в защиту липучек скажу лишь одно. На ней изначально нет шипов, и ей нечего терять!😂
на расход влияет рычаг, то есть радиус колеса. двигателю легче крутить малый радиус колес или диаметр. что касается веса колеса оно круглое вес, что спереди и сзади одинаковый. (конечно тяжёлое колесо раскрутить и затормозить тяжелей, он это не маховик весом с машину, а поддерживать его скорость уже не зависит от веса ). так как сила сопротивления качения авто и др сил сопротивления их около 8 которые только на саму резину действуют все равно больше чем пару лишних кг на колесе. не говорю уже про давление колес, покрытие и ветер.
Первое, надеюсь, вы в курсе, что чем больше радиус, тем на один оборот, конечно же, тратится больше топлива, но колесо при этом проходит больший путь. При этом у большего колеса меньше сопротивление качению. Второе, опять же, надеюсь, вы в курсе, что автомобили по дорогам не ездят с постоянной скоростью, а постоянно разгоняются и тормозят. И при каждом разгоне колесо нужно раскручивать. А так, в целом занятно пишите.
@@Aleksey_Sh во первых речь идет о весе колеса. во вторых колеса одинокого типа размера но если даже взять тот же размер 235/45r18 что в видео и прибавить высоты не 45 а 50 = 235/50r18 что уже критично на 4% то по вашему PI длине окружности оно больше на 74 мм и в диаметре больше на 23 мм. цеплять арки и прилипший снег и т.д. то на километр пути 50 резина проедет на 16 оборотов колеса меньше чем стандартная 45. а у нее 476 оборотов на км пути. и ваши мизерные -16 об. в меньшей степени по сравнению с другими силами сопротивления. по поводу разгоняться и тормозить научитесь спокойно ездить. плавно разгоняться смотреть не под нос, а на км вперед и вовремя отпускать педаль и докатываться минимально притормаживать . больше сэкономишь и на резине и на топке. (увеличивая диаметр по аналогии моховиком увеличивается его вес и прочая центробежность )
Эх в моем регионе погода такая, что можно пару месяцев гонять на липучке, а потом все нафиг засыпит на 2 месяца и переобувайся в зиму ))))и такие качели могут быть в р-не полугода постоянно с резонансом от 1 недели до 1-2 месяцев ))))
А я пришёл к выводу, что нужно иметь три комплекта резины, живу на Крайнем севере, зимой только шипы, а вот в межсезонье, когда на лете уже нельзя, а шипы жалко, нужны липучки.Но это только для наших регионов, понятно, что в средней полосе таким никто не будет заниматься.
Я имел три комплекта шин: летние, старые шиповки(их не жалко) и свежие шиповки. Сейчас заменил летний комплект и старый шипованный комплект на всесезонку, на ней и по грязи гребёт, и по снегу, и весной пораньше можно переобуться, а осенью попозже можно переобуться
@@AnatoliiBystrov я так пробовал и старая шиповка за весну и осень закончилась, потому как зимняя резина очень мягкая. Ну тут ещё от бренда зависит, у меня континенталь была, может другая бы походила несколько сезонов.
@@ОлегБелоусов-г7у ну да, контики мягкие. У меня была нордман4, я 7 лет ней отъездил, шипов мало было потеряно и протектор даже наполовину не стерся, потом купил новую зимнюю и два года в межсезонье убивал как мог старые нордман4, шипы канешно сразу повылетали или сломались, но протектор до конца так и не стёр, потом списал её на клумбы
Очень даже будет. Живу на юге. У нас и снега-то практически не бывает. И даже если выпадет липучки достаточно, тем более на следующий день он растает. Всю зиму можно спокойно ездить на липучке. Но может внезапно случиться гололёд. И вот тогда без шипов никуда. Так что тоже 3 комплекта, только приоритет другой.
Это вечная тема. Можно мусолить и мусолить. А как насчет ездюков, которые на шипах в июльскую жару рассекают? И таких все больше. Как им донести, что дурдолог их давно ждет на прием?
Живу в Москве. Сегодня выпал снег. Выезд в 6 утра. Ну третье кольцо и вылетные магистрали то почищены, но до них ещё добраться надо. Ну и во дворе попадал прошлой зимой так, что посещают мысли о полном приводе со всеми блоками.
Ездил 10 лет на шипах , в этом году пришлось брать липучку , так как не было выбора. Езжу в основном по дорогам со снежным накатом. На липучке сразу заметил -машину стало сильно коленить, постоянно приходиться подруливать и ловить машину по дороге. На шипах такого не было , по накатанному снегу машина ехала как по асфальту , с отличной управляемостью. Так что липучка -пригодна в основном только для чистого асфальта.....
@@А75-г3у Скорее наоборот. Купили первую шиповку лет 20 назад и не пробовали фрикционки, вот и топят за шипы, не имея представления как работают мягкие шины без шипов.
Сделайте тест эффективности шипов и липучки спустя несколько лет. Потому как шипы теряют свои сцепные качества(скругляются, вылетают), а липучка нет. всегда сравнивают новые шипы, но они такие остаются недолго(проверял сам, спустя один год, на тестовом подъёме трогался с пробуксовкой. А годом ранее нет!!!)
@@petersburgsummerresident2311толку 0, вылетят. Так колодки где стояли шипы , могут быть уже раздробленными . И новые попросту вылетят и не будут держаться вовсе
@@Nepoteyshko Гордиант Сноу кросс 2...четыре сезона . ВСЁ шипы на месте.. Резина лучше чем Нокия в 100 раз.. На Нокии за 4 сезона оставалось 15% шипов всего.. На других не ездил..
Липучка также меняет свои свойства через год и более и перестает нормально липнуть. Вообще на почти любую резину производители дают срок службы 4-7 лет
Ну да, ну да). Живу в Москве и скажу, что тут который год уже снег нормально не убирают. Со двора еле выезжаем, так что только шипы спасают! А реагенты льют далеко не еа всех дорогах и далеко не всегда.
@@Васяпочувствуйнашулюбовь поясняю! Снег обледеневает и превращается в лёд. Тракторы даже когда прходят, то своей щёткой лишь шлифуют снег и дорога как каток!
Как по мне, шипы просто универсальней, в большинстве регионов они проявят себя лучше, т.е. смогут защитить при гололеде, в снегу ведут хорошо, на нечищенных дорогах тоже лучше. Липучка только для мягкой зимы. Тот, кто ищет комфорт, теряя безопасность, человек не очень умный.
У нас часто каля-наля. Липучка у большинства. Интересно видеть, как шипуны по чистому асфальту катают. А ближе к весне так вообще впечатляет. Наверное,море удовольствия
Немного не соглашусь с ведущим. У меня в регионе много снега и льда бывает. Реагенты не всегда сыпят. Липучка намного лучше себя ведет. Тем более тут морозы были за -30-35 так шипы как летние себя вели, а липучка как влитая в дороге. Без пробуксовки стартует. 🤷🏼♂️
Ехали я и тесть следом в гаражах, я проехал без проблем в одном месте на шипах, а он буксовать на липучке начал, еле выехал, там был лëд и на нëм много снега.
Ну, когда с таким повышением цен на бензин с мая за полный бак приходится каждый раз выкладывать лишние 500 рублей, то начинаешь считать любую возможность, где можно сэкономить.
нужны тесты на тормозной путь и возможность ехать по кольцу без заноса (зимой), причём тут вес покрышки !!??, зимой так и так будет повышенный расход бензина за счёт обогрева салона, руля, сидений!!
Расход это последнее о чём думать при выборе зимних безопасных шин. На хороших шипах есть специальных слой который по мере замерзания выдавливает шипы и при нагреванти шипы вжимаются
@@Baykeruga Есть Нокиан Хакка блю2 летние и Нордман рс2 зимние липучки. Не вижу смысла греметь шипами, из-за нескольких дней в году, когда реально всё покрыто льдом. Настоящие финские теперь не продаются, да и стоили бы они полторы сотки, в моём размере. Питерский Айкон Тайрес сойдёт.
@@vyacheslav388 мне без шипоа никуда, я подрабатываю тем что затягиваю в скользкие склоны, в ледянные, о липучке и речи быть неможет, но просто для езды она годится конечно, но финская хакка 8 это топ для льда, лучше только раллийные, но их всё время перобувать лень, по ДОПам нельзя на ралли
Сегодня в Московском дворе я опять убедился, что липучка не работает. За час я 3 машины тянул на своих шипах от Континенталя, сектанты фрикционных)))) просто рыли ямы и не ехали. Кстати, колеса есть 17 и 19, но расход в топливе не так сильно заметен, возможно зависит от машины.
*Линейка моторных масел Totachi EuroDrive специально для европейских марок машин:* bit.ly/46YR9oc
*Реклама. Рекламодатель: ИП Тунгусов Д.Г. erid: LjN8K15X3*
Посчитать количество шипов, пару процентов отнять за резину выбранную из отверстия под шип, и готово.
Это масло полное г**** проверял на своём авто
@@ДядяВаня-б1н нужно узнать откуда предыдущее масло из Америки идёт. В США пож тем брэндом только моющие средства для ухода за авто были, а в России, якобы, мало продают...
ты либо продался, либо не шаришь в масле!
Добрый день, Сергей! Хотел спросить данное масло подойдёт по допускам на Solaris с двигателем 1.6?
Ездил на разной резине. Шипы надёжней, но на них нужно ездить очень плавно и не очень быстро, что бы долго ходили. Липучка более удобная, не задумываешься при езде как трогаться, как тормозить когда оттепель. А самая лучшая безопасность это когда человек понимает что он делает и как будет себя вести машина при различных условиях.
Была топ липучка, страшно ездить. Пересел обратно на шипы
Уважаемые автолюбители Если вы ищете выгоду весы колёс то Ваше место на тротуаре ходить все спокойно и не заморачивайся
Какую обувь купить для ходьбы по тротуару ?! 😂
@@АлексейМоя-м2ыдля зимы шлёпки подойдут, самые лёгкие😂
@@АлексейМоя-м2ыУважаемые пешеходы Если вы ищете выгоду весы обуви то Ваше место на диване лежать все спокойно и не заморачивайся
В сланцах легче ходить, чем в валенках. Вес имеет значение
@@АлексейМоя-м2ыасоло,слева,ломер,лова,ла спортива😂
Всем привет из Магадана.Я на своём опыте скажу следующее: шипы однозначно лучше, да шумно(на асфальте когда почищено), но чистят редко особенно дворовую территорию где шипы справляются с задачей на ура. Ледовое покрытие дороги (в простонародии корка) липучка проскальзывает, а шипы в свою очередь отрабатывают на все 100! Однако к некоторых случая таких как первый снег или сугроб липучка "режет" и проходит лучше шипов, не знаю с чем это связанно.
На мой взгляд если как было сказано у вас дорожные службы справляются на УРА с чисткой дорог и придворовой территории то липучка вам самое то, а если обратное естественно шипы.
По части торможения: личные наблюдения шипы на ледяной дороге ведут себя уверенней, липучкой придётся поиграть с педалью тормоза.
Но всегда есть одно "НО" выбор каждого экономия на 1 литре топлива или безопасности.
PC: мой вывод шипы выигрывают вне конкуренции как было сказано автором "в средней полосе и где достаточно холодно", если же вы в городе где коммунальные службы всё делают своевременно и зачастую асфальт, то в шипах смысла "нет".
Всем спасибо, удачи на дорогах и безопасного вождения!!!
Автору СПАСИБО за видео, оно как всегда кратко и информативно!!!
... бери липучку! (чтоб на старости лет... глухарëм не обзывали...)
А ты ездил на фрикционке, а вот решил попробовать Да машина другая сейчас был 2вд шину новые goodyear ultragrip 600. Сейчас Nokian R3 4вд. Субьективно уверенее я сябя чуствую на фрикционках. Что асфаль что плотный снег. Где лед я на тех и тех снижал скорость. Так что сдается мне тут много комментаторов за шипы не разу и непробывали на нормальных фрикционках ездить.
@@АлександрФедоров-х5р .. за коментатороа с вами согласен... дебилы пишут, а сами на таких шинах не катались...
@@dozw112 ваши дебилы и нетом на шипах гоняют.
@@АлександрФедоров-х5рда, за шипы пишут дибилы кто на фрикционке не ездил никогда. Они такие длбы, ездят на шипах в основном по чистому асфальту в городах, где шипы работают хуже всего) ну сказочные длбы!
Зимой в гололёд наплевать на расход.На кону жизнь и безопасность.Вообще в разных регионах по разному,где то можно и на липучке..
ок,в полосе Брянск-Воронеж лучше липа или шипы?
Везде модно. Глобальной разницы нет.
... если у вас не чистят дороги.... то хоть шипы хоть липучка, хоть лыжи, хоть коньки.... все равно застрянешь...
... не говори ерунду.
@@dozw112 так если не чистят липа пишут лучше
@@Adi_Bramos Наверное парень никогда не попадал в ледяной дождь на трассе.
Живу в респ. Коми - катаю на шипах - но хочу перейти на липучку - на авто есть всё и АБС и анти-занос и курсовая стабилизация и на спуске тормозит сама - но тормозить начинаю всегда заранее - много раз было лёд, по тормозам, все мигает всё работает - НО - авто катиться на шипах как на коньках - шипы хорошо до "-15 С" - в мороз коньки!
Всё верно!
3 года назад пересел на липучку и больше желания переходить на шипы не возникало. Изредка зимой езжу в деревню, но там что на липучке, что на шипах до самого дома всё равно не доеду.
Мало ездишь значит
С шипами спокойней.Больше уверенности
Зачем ездишь тогда, если не доезжаешь.?:D
@@Lexey_36какой нахой уверенности ещё? В чём?
@@tomcray7907 В зацепе на льду
Про Питер не согласен. Да у нас реагенты, но чистить снег с дорог никто не отменял. Бывает снега см 10-15 утром постоянно и на шипах спокойно едешь. Если в грязь то берите липучку конечно. В общем берите качество , не экономьте)
А я согласен с автором, накуя шипы
Как раз таки по чистому свежему снегу ездить лучше на липучке.
10 лет в СПб на липучке езжу, проблем нет зимой на дорогах.
@@vlad__is__law достаточно выехать из города и свернуть с трассы. На липучке начинается цирковое представление особенно если есть перепады высоты.
Спорный момент на самом деле,в кашу шипы работать не будут, протектор забивается и все,фрикционка получше в таких условиях работать будет,а этой зимой в Питере в основном каша и была и снег.Но вцелом шипы просто универсальнее.
Из своего опыта, шипы самые лучшие.Живу к Крыму.Ездил на всем: липучка,всесезонка,цепи, т.п. Шипы самое нормальное.Лично для меня
Подтверждаю: живу в Крыму, езжу на шипах. Утренний и вечерний гололед никто не отменял даже у нас. Готов пожертвовать комфортом ради безопасности.
В Крыму разве снег бывает?
@@dobriybro8250 бывает,не часто конечно,но всё же иногда идёт и даже ложится
Это что за ужас у вас в Крыму творится, если мне, даже в Питере шипы нафиг не нужны, а у вас шипы самое лучшее?
@@ИгорьПавлов-ъ1я не гунди, у каждого свой выбор
Экономить литр топлива в ущерб безопасности, еще хуже, чем летом ездить без кондера, чтобы сэкономить тот же литр. Я допускаю, что есть регионы, где большинство дорог чистят, однако жизнь штука непредсказуемая, может так случиться, что вы не планировали поездку, но ехать надо, а на улице снегопад, или гололед. Выбирайте с умом и помните, на кону не только ваша жизнь и здоровье, но и безопасность других.
Снегопад и гололёд, еду на фрикционке, всё нормально, что не так?
Какая безопасность? Езжу на липучке 3тий сезон все отлично, в основном трасовый режим. И тормозит и держит и главное не шумит как бешеная на дороге.
На цепях катайся, а я на липучке уже 12 лет.
Уууу, сколько злобных липучников понаписало.
Зимние шины с разной нагрузочной характеристикой: шипы 98, липучка 94. Даже по этому показателю можно было сказать, какие будут легче. В идеале параметры одинаковые нужно брать для сравнения.
А на экономию накат больше влияет чем вес, сопротивление качению
По области в мск сейчас липучка тема, до этого 10 лет отъездил на шипах, последний год ездил на липучке и понравилось больше
Чеи
.. да, но.. идиотов гоняющих на шипах... вы врятли переубедите... 😢
@@dozw112Умник, ёпта
@@Ustin993 ... А, хули❓ Ëпта❗
При выборе шипы/липучка, есть фактор убеждений, но те кто имеет опыт вождения на тех и других, просто показывают свои привычки или навыки вождения. Шипы позволяют сохранять относительный контроль в моменты срыва в пробуксовку или в юз. А липучка после срыва не так хорошо контролируется, но этот момент наступает несколько позже.
Золотые слова.
В конце совет вообще не уместный. Не учтены частые последнее время климатические аномалии. Ледяной дождь. Когда вообще весь город превращается в сплошной каток. Липучники автоматически превращаются в беспомощных шлефовальщиков. Плюс частые последнее время в больших городах снежные зимы. В Москве, например, вы коммунальную технику вы до весны не увидите, пока всё само не растает. Всю технику гонят исключительно в центр города, чтобы показать картинку для телевизора, как всё хорошо и вовремя убирается.
Я подтверждаю, работаю в одной из служб в Москве, не имеющим никакого отношения к уборке снега. И как только в Москве снегопады всех в том числе инженеров гонят на уборку снега к Садовому кольцу сменам по 12 часов на морозе . Окраины убирают только неделе через 2 после снегопада силами местных дворников
В Москве, как ни странно , кроме основных дорог есть дворы и внутриквартальные проезды. В них объективно в разы меньше соли и каменной крошки, потому что нет интенсивного движения и зачастую встречаются существенные перепады высот, типа района Лихоборы. Там же часто есть накат, глубокие обледенелые колеи. И вот в этих местах на липучке будете себя чувствовать коровой на льду. Да 90% времени шипы в Москве не нужны, но если вас понесет на уклоне в Порш, Бентли или Аурус , стоимость 0,3 литра бензина на сотню покажется смешной по сравнению с последствиями...
К сожалению эту неоспоримую истину не многие понимают... Согласен на все 100. О каком блин расходе они твердят?? Я хз. Слушаю как сумасшедших...
Да ладно аурус... а если в самый кремль принесёт?..😩🤦♂
Спасибо большое. Видео как всегда супер. Удачи.
Вот потому, что когда говорят про размеры шины и вместе с шириной и высотой, к цифре диаметра добавляют "эр", некоторые люди и начинают думать, что это радиус
Серега , я на Востоке живу тут даже зимой идёт дождик , а липучка удивляет. 😊
Сразу лайк за актуальную тему! 🎉🎉🎉
В данный момент (ноябрь 24 год) нужна липучка. Лето давно сняли, морозов, снега и льда ещё долго не будет. Катаю липучку - наслаждаюсь! К НГ если навалит снега (в чём я сильно сомневаюсь) поставлю шиповку! О чём споры?
Не правильно. Я живу в Забайкалье. Снега очень мало. 9:18 Шипы не подходят, температура порой достигает 43- 48 ниже нуля. Липучка прилипает, а шипы скользят по дороге. Не веришь, приедь в январе и проверь
Вес это не существенно. Существенно это как на наледи тормозить будем.
ТО есть вы за безопасность?
@@Avto-Blogger А разве по тексту непонятно?
👍
На наледи тормозит плохо только лето, акстись.
@@tomcray7907 вот это новость! Прямо пророчество.
У меня стаж вождения 30 лет, всё это время в зимнее время ездил на липучке и не испытывал ни каких трудностей. Живу на Дальнем востоке страны. У нас почти все ездят на липучке, шипы не популярны .
потому что привыкли ездить на контракте
С девяностых годов из Владивостока до Сибири перегоняли массу авто и никогда не использовали шипованную резину только липучка и по сей день езда только липучка. В самом Владивостоке город состоит из подъёмом и спусков липучка справляется на ура.
На одной машине липучка, на другой шипы. Сажусь за руль и не думаю : а у меня шипы или липучка? 😂 Езжу и не парюсь как некоторые
Спасибо. Как всегда постарался.
С батей несколько лет спорили что лучше. Пока он не намутил себе липучку на осень, чтобы поменять её на шипы ближе к зиме. В итоге ничего он конечно не менял и ездит уже третий сезон на липучке, а шипованную резину продал. Живем в Мск
Думаю мало кто обращает внимание на расход топлива при выборе шин, а только на свою безопасность и в каких условиях будет использовать. У меня почти всегда липучки, т.к. у нас на юге и зимы то толком нет. А звук шипов по сухому асфальту бесят.
Пофиг на мнения, купил липучку снова. Уже 5 лет езжу и мне нравится) для Москвы и области самое оно.
Не только Москва. На ней везде ездить можно, кроме гор.
У нас в районе такого выбора не стоит, однозначно хороший протектор и шипы
А у нас наоборот, шипы не нужны, только липучка.Большая часть времени мокрый или сухой асфальт 😁.
@@alexanderr4166 Был случай года 3 назад, поехал я в командировку на рабочей машине 'ларгус' в южный регион. Дело было в октябре, на летней резине. Ну и как обычно всё затянулось. Теперь нужно возвращаться, а у нас уже снег со всеми вытекающими. Решили купить резину с шипами, чтоб нормально обратно доехать. И тут загвоздка: в радиусе 150км обзвонил все автомагазины нет резины с шипами, только зимние с дырками без шипов. Вот так и тихонько ехали на своей😁
Эй шипаст, район обозначь!
А можно ещё подольше рекламу? Я не до конца понял что за это за товар
Алтайский край езжу 3 год на липучке до этого была шипы да она шумнее на асфальте намного да чють потяжелее но всё таки склоняюсь больше к шипам следующей комплект однозначно шипы, липучка хорошо работает только в сильный мороз.
Из шипованной превратилась в липучку а весной превратится в всесезонку
Шипы прошлый век. Живу в Сибири - Кемеровская область, 9 год только на липучках, полет нормальный
Респект Серег
Видос полезный!👍
Спасибо, очень интересно! 👍🏻
Какие выборы? Ездишь по городу , трассе и хочешь тишину - липучка. Ездишь где лёд и дороги не чистят - шипы. Элементарно
Вывод: ездим на летней резине весь год, экономим😊!
Нефига шипы не скребут. Они держат на мягком льду чуть лучше, но при срыве скользят весьма неплохо. Третью зиму, пойду без шипов и ни секунду не жалею. Минус липучки только один - она мягкая и изнашивается быстрее.
Ещё не ездил, но не жалеешь... Сам себя успокоил в правильности выбора 😂
@@АлексейМоя-м2ы до липучек с десяток комплектов шиповок изкатал. Никак не могу себя успокоить в правильности выбора))))) Прошлую зиму моя на шипах, жены без шипов, когда менялись, разницы не было. В эту зиму обе машины на фрикционках поедут. А обноски шипов продам за дорого таким, как ты.
@@74pakhan😂
@@74pakhan обиделся чели 😉Какое авто и модель липы используешь ?!
@@АлексейМоя-м2ы Ларгус. Шипы Виатти Брина нордико, липучка Виатти Брина. Дешман, но очень удачный.
Разные модели даже в одинаковом размере будут весить по разному в зависимости от технологии изготовления. Пропорол одно колесо нордамн 4 купил с таким же протектором и в этом же размере хакапилиту. Хака весила ощутимо больше нордамана, хотя визуально резина казалось бы один в один. Выборка из одной фирмы не даёт понимания. Нужно большее количество шин, одного размера и разных фирм
Ты думал что Нокиан Хаккапелиитта и Нордман одинаково весят? Да с куя ли? Они из разного материала собираются. От суда и цена разная. А Серёга всё правильно рассказал и показал!
Не знаю . Я уже 4 сезон езжу на липучках , разницу Я не почувствовал вообще никакую , с шипами . И в основном за городом езжу . Солнечногорск Клин Коломна , и все вот эти дачные СНТ . Что в снегопад что в гололёд везде эта резина справлялась . Корейская липучка . От водителя тоже зависит (Vinguard Roadstone ICE) KOREA👍
Имею колёса в сборе и шипы и фрикционки, но если бы сказали : выбери одно, то конечно фрикционки! Просто на них лететь не надо, выпучив глаза!
Надо было заодно взять и грязевую резину, тогда был бы полный комплект
Смотрел с удовольствием!
До этого всегда был ярым приверженцем и защитником шипов)).
В этом году купил на липучке резину . Скажу сразу - липучка маст хэв!
Живу в Рязани. Шипы это полная - туфта. Объясняю почему . Она очень шумная , это очень расстраивает. Как будто взлетаешь на самолёте (звук +/- такой)
Шипы вылетают так же, их надо обкатывать еще . И кто-то скажет дошиповать надо , а толку ? Если колодец где стоял шип с завода уже раздроблен, новый попросту так же вылетит.
Так же липучка выигрывает в том случае , когда в регионе -20 а то и больше градусов, то шипы себя вовсе - не проявят. Потому что лёд при такой температуре становится настолько твердым, что шипы не могут в него вонзиться, а и без того более жесткая резина шипованных шин дубеет и становится почти пластмассовой . Плюс еще вот как автор указал еще один плюс это расход. По моему все очевидно лучше - липучки нет ничего. Вспомните всесезонку? На ней ни шипа даже)))
на липучках не так много ездил, но каждую поездку на них постоянно происходят ситуации, когда останавливаюсь не там, где хочу. 6 лет на х-айс4 езжу, разницы в поведении лето/зима почти не заметно. бесят эти преисполняющиеся тишиной любители липучек, которые тащатся 10кмч в местах, где их обогнать ещё нельзя. они в своём преисполнении не только не едут, но и остановится не могут толком, начинают оттормаживаться за километр до места остановки. вот такой вот мастхев... липучки лучше только на сухом чистом асфальте, который зимой даже в москве встречается разве что в пределах садового. по сути липучка это та же летняя резина, которая просто работает в минуса, раньше она называлась всесезонка, но сейчас придумали модное название.
@@cheburashkovich короче , сколько людей столько и мнений это я понял 😁
Липучка! Бриджстоун близак!
На трёх машинах стоят. Лучше их нет.
Нордман рс2 класс и дешевле!
шипы универсальнее, лучше в снег и гололед, плохо тормозят на чистом асфальте
липучка лучше в слякоть, тише, лучше по асфальту
Как показывают тесты шипы и липучка по чистому асфальту тормозят одинаково.
Это миф, что шипы плохо тормозят на асфальте!
Не замечал что шипы тормозят хуже на асфальте😊
У нас вроде и чистят, но на липучке не поездишь. Много спусков и подъёмов, бывает в наледь на шипах еле выгребаешь
. Перешëл с шипов на липучку и не пожалел. Если головы на плечах нет, не поможет ни то, ни другое.
Не парьте пожалуйста мозги с Тотачи . Она рядом с японскими маслами не лежало .
А какое же масло брать , и где ? Если сейчас с оригиналами беда , у меня Оутлендер 3 , подскажите.
@@ДмитрийАлешин-з9г Вопрос интересный . Из настоящих официально пока остались только корейские масла .
Или заказывать из заграницы . Но попрос подделок остается актуальным . Или пользоваться нашими маслами . Но . Как ведут себя китайские присадки и загуститель пока неясно . Но не так конечно как американские .
Сергей спасибо. От души. Доезжаю Хэнкук последний сезон с шипами
Только шипы! Никакой липучки-летучки!
Если башки нет, не помогут не шипы и не липучка ! 😂 расход топлива зимой будет по любому больше .Всем чистых дорог !
Сергей здравствуйте. Скажите пожалуйста вы какое масло заливаете в двигатель?
Без разницы какое, главное оригинальное
Всё верно,лайк
Обычно на комфортной тихой липучке ездят ровно до того момента как она не сможет остановить автомобиль на слегка подледенелом ровном асфальте... После этого пересаживаются на шипы наученные горьким опытом. Проводили тесты, шипы и на асфальте лучше тормозят. Липучка лучше тормозит только если температура ниже минус 20-25. В шинах не безопасность торможения важнее комфорта и шума, поэтому если зимой температура ниже 20 и периодически подтаивает и замерзает то только шипы. Иногда затормозить на метр раньше экономит кучу денег и здоровья... Не в Африке живем...
Да не выдумывай. Включи мозги и езди 6 месяцев, наслаждайся!
Привет, расскажи пожалуйста подробно про робот и нейтраль/паркинг на светофорах, при долгих ожиданиях и т.п. поскольку появилось множество китайцев на роботах, а облазив весь интернет никто ничего толкого не говорит. Кто то пишет что обязательно надо на нейтраль, кто то пишет, если стоять больше минуты, кто то пишет что на драйве оставлять, все спорят, а кто прав? Накидайте пжл лайков, думаю достаточно актуально и многим интересна эта тема.
Интересно именно в техническом плане. Ломаются ли подшипники, дольше живет сцепа или нет, расход топлива и т.д.
Да всё равно что тяжелея , прокатился как то на липучке , я шатал эту резину лучше шипов не было и не будет в любом дворе с калией начинается квест развернет или нет на шипах куда проще . Но лично мое мнение всё зависит от того где использовать у нас в Сибири где много снега и резкие перепады температуры лучше шипы однозначно
В Питере снег зимой на дорогах постоянно. Его хрен кто убирает. Когда его машины укатывают, то частенько образуется нехилый такой ледок. Сразу скажу, что речь не о Невском и не о Суворовском проспекте. Там действительно снег редкий гость
Некоректное сравнение. Какое количество слоев корда используется в каждом из вариантов? Простой пример, езжу на фрикционной резине. На моей моделе резины производитель сначала делал 3 слоя корда, потом вышла с усиленным каркасом и разница в весе 0.5 - 1 кг. И это разница только в рамках одной модели фрикционной резины.
Данному видео год, но даже сейчас можно вставить свои пять копеек, т.а. декабрь 2024 года не за горами.
Все конечно в данных подсчётах хорошо, но из уравнения упущены самые главные моменты.
Почему автор не взял в расчет состав смеси, из которого сделаны шины!? Ходят слухи, что для изготовления шипованной резины, используется более твердый состав резины(почти летний), что каркас протектора крепко держал площадки под места установки шипов, а сами площадки как можно лучше удерживали шип, и не меняли свою геометрию, в зависимости от температуры. Да, время идетя и стали появляться комбинированные решения, где сам протектор мягкий как у липучки, а вот площадки под шип сделаны из другой смеси, той которая тверже, но такие решения дорогие. Так вот, по умолчанию новая шипованная шина твердая(почти как лето), за счет чего она может дольше катиться (сопротивление качению) при отпущенной педали акселератора, и обратная сторона шины-липучки, которые максимально мягкие(как губка), которая почти сразу начинает замедляться на любом типе покрытия. А теперь вопрос! На что обратить внимание ДВС автомобиля, по сути расхода, на разницу в 4, 6 или 10 кг, или же на разницу между твердыми колесами(легко крутить) и мягкими колесами(тяжело крутить)!?
Такой параметр как твёрдость по Шору, мне кажется будет важнее, чем несколько кг, вот объективно! Только натуральные тесты, и объективные оценки смогут дать ответ на данный вопрос, что выгоднее. Но, в защиту липучек скажу лишь одно. На ней изначально нет шипов, и ей нечего терять!😂
на расход влияет рычаг, то есть радиус колеса. двигателю легче крутить малый радиус колес или диаметр. что касается веса колеса оно круглое вес, что спереди и сзади одинаковый. (конечно тяжёлое колесо раскрутить и затормозить тяжелей, он это не маховик весом с машину, а поддерживать его скорость уже не зависит от веса ). так как сила сопротивления качения авто и др сил сопротивления их около 8 которые только на саму резину действуют все равно больше чем пару лишних кг на колесе. не говорю уже про давление колес, покрытие и ветер.
Первое, надеюсь, вы в курсе, что чем больше радиус, тем на один оборот, конечно же, тратится больше топлива, но колесо при этом проходит больший путь. При этом у большего колеса меньше сопротивление качению. Второе, опять же, надеюсь, вы в курсе, что автомобили по дорогам не ездят с постоянной скоростью, а постоянно разгоняются и тормозят. И при каждом разгоне колесо нужно раскручивать. А так, в целом занятно пишите.
@@Aleksey_Sh во первых речь идет о весе колеса. во вторых колеса одинокого типа размера но если даже взять тот же размер 235/45r18 что в видео и прибавить высоты не 45 а 50 = 235/50r18 что уже критично на 4% то по вашему PI длине окружности оно больше на 74 мм и в диаметре больше на 23 мм. цеплять арки и прилипший снег и т.д. то на километр пути 50 резина проедет на 16 оборотов колеса меньше чем стандартная 45. а у нее 476 оборотов на км пути. и ваши мизерные -16 об. в меньшей степени по сравнению с другими силами сопротивления. по поводу разгоняться и тормозить научитесь спокойно ездить. плавно разгоняться смотреть не под нос, а на км вперед и вовремя отпускать педаль и докатываться минимально притормаживать . больше сэкономишь и на резине и на топке. (увеличивая диаметр по аналогии моховиком увеличивается его вес и прочая центробежность )
Экономичнее или безопаснее, вот это выбор!охренеть
Эх в моем регионе погода такая, что можно пару месяцев гонять на липучке, а потом все нафиг засыпит на 2 месяца и переобувайся в зиму ))))и такие качели могут быть в р-не полугода постоянно с резонансом от 1 недели до 1-2 месяцев ))))
А я пришёл к выводу, что нужно иметь три комплекта резины, живу на Крайнем севере, зимой только шипы, а вот в межсезонье, когда на лете уже нельзя, а шипы жалко, нужны липучки.Но это только для наших регионов, понятно, что в средней полосе таким никто не будет заниматься.
Я имел три комплекта шин: летние, старые шиповки(их не жалко) и свежие шиповки. Сейчас заменил летний комплект и старый шипованный комплект на всесезонку, на ней и по грязи гребёт, и по снегу, и весной пораньше можно переобуться, а осенью попозже можно переобуться
@@AnatoliiBystrov я так пробовал и старая шиповка за весну и осень закончилась, потому как зимняя резина очень мягкая. Ну тут ещё от бренда зависит, у меня континенталь была, может другая бы походила несколько сезонов.
@@ОлегБелоусов-г7у ну да, контики мягкие. У меня была нордман4, я 7 лет ней отъездил, шипов мало было потеряно и протектор даже наполовину не стерся, потом купил новую зимнюю и два года в межсезонье убивал как мог старые нордман4, шипы канешно сразу повылетали или сломались, но протектор до конца так и не стёр, потом списал её на клумбы
Очень даже будет. Живу на юге. У нас и снега-то практически не бывает. И даже если выпадет липучки достаточно, тем более на следующий день он растает. Всю зиму можно спокойно ездить на липучке. Но может внезапно случиться гололёд. И вот тогда без шипов никуда. Так что тоже 3 комплекта, только приоритет другой.
Липучка ❤
Хорошее видео про масло😂👍
И шипы и липучка есть. Чтобы шипы не портить до снега и льда езжу на липучке
О, самый адекватный коммент! У меня так же! Все на отдельных дисках. Поменять в гараже - полчаса делов!
Согласен. Живу на севере, здесь шипы однозначно лучше.
Это вечная тема. Можно мусолить и мусолить. А как насчет ездюков, которые на шипах в июльскую жару рассекают? И таких все больше. Как им донести, что дурдолог их давно ждет на прием?
Автомобиль уже изначально рассчитан на пять пассажиров под Какие колёса насрать вообще
Живу в Москве. Сегодня выпал снег. Выезд в 6 утра. Ну третье кольцо и вылетные магистрали то почищены, но до них ещё добраться надо. Ну и во дворе попадал прошлой зимой так, что посещают мысли о полном приводе со всеми блоками.
... вы НЕ указали на какой резине вы гоняете❓
@@dozw112 Шиповка зимняя
Есть же мнение что шипы лучше при 0-20, а что ниже -20 лучше липучка
Что такое, Сергей? Вы же на первое место ставили Partnumber 710!!! Какое Totachi?
Он и виатти рекламировал, а сейчас бридстоун
Ездил 10 лет на шипах , в этом году пришлось брать липучку , так как не было выбора. Езжу в основном по дорогам со снежным накатом. На липучке сразу заметил -машину стало сильно коленить, постоянно приходиться подруливать и ловить машину по дороге. На шипах такого не было , по накатанному снегу машина ехала как по асфальту , с отличной управляемостью. Так что липучка -пригодна в основном только для чистого асфальта.....
Залипучку топят в основном те , кто нашипах ни когда не ездил...
@@А75-г3у Скорее наоборот. Купили первую шиповку лет 20 назад и не пробовали фрикционки, вот и топят за шипы, не имея представления как работают мягкие шины без шипов.
@@vyacheslav388 в общем, продал новую липучку, купил шипованный нордман7. Вот где держак так держак.Какая нахрен после него липучка........
Что на счёт фрикционных покрышек можете сказать? Взял себе в том году, но за ту зиму так и не понял, нравятся они мне или нет)))
Одного года мало! Надо лет 200 поездить!😆
Сделайте тест эффективности шипов и липучки спустя несколько лет. Потому как шипы теряют свои сцепные качества(скругляются, вылетают), а липучка нет. всегда сравнивают новые шипы, но они такие остаются недолго(проверял сам, спустя один год, на тестовом подъёме трогался с пробуксовкой. А годом ранее нет!!!)
Шипы можно добавить вместо потерянных😊
@@petersburgsummerresident2311толку 0, вылетят. Так колодки где стояли шипы , могут быть уже раздробленными . И новые попросту вылетят и не будут держаться вовсе
Dunlop сейчас третий сезон будут кататься, все шипы до сих пор на месте, быстрая манера езды!
@@Nepoteyshko Гордиант Сноу кросс 2...четыре сезона . ВСЁ шипы на месте.. Резина лучше чем Нокия в 100 раз.. На Нокии за 4 сезона оставалось 15% шипов всего.. На других не ездил..
Липучка также меняет свои свойства через год и более и перестает нормально липнуть. Вообще на почти любую резину производители дают срок службы 4-7 лет
Берите шипучку, не прогадаете
Ну да, ну да). Живу в Москве и скажу, что тут который год уже снег нормально не убирают. Со двора еле выезжаем, так что только шипы спасают! А реагенты льют далеко не еа всех дорогах и далеко не всегда.
Каким это образом шипы влияют на езду по снегу???
@@Васяпочувствуйнашулюбовь поясняю! Снег обледеневает и превращается в лёд. Тракторы даже когда прходят, то своей щёткой лишь шлифуют снег и дорога как каток!
Как по мне, шипы просто универсальней, в большинстве регионов они проявят себя лучше, т.е. смогут защитить при гололеде, в снегу ведут хорошо, на нечищенных дорогах тоже лучше. Липучка только для мягкой зимы. Тот, кто ищет комфорт, теряя безопасность, человек не очень умный.
В снегу шипы бесполезны.
У нас часто каля-наля. Липучка у большинства. Интересно видеть, как шипуны по чистому асфальту катают. А ближе к весне так вообще впечатляет. Наверное,море удовольствия
Немного не соглашусь с ведущим. У меня в регионе много снега и льда бывает. Реагенты не всегда сыпят. Липучка намного лучше себя ведет. Тем более тут морозы были за -30-35 так шипы как летние себя вели, а липучка как влитая в дороге. Без пробуксовки стартует. 🤷🏼♂️
Ехали я и тесть следом в гаражах, я проехал без проблем в одном месте на шипах, а он буксовать на липучке начал, еле выехал, там был лëд и на нëм много снега.
Неужели до сих пор есть крахаборы которые считают лишний литр израсходованного топлива😂
Ну, когда с таким повышением цен на бензин с мая за полный бак приходится каждый раз выкладывать лишние 500 рублей, то начинаешь считать любую возможность, где можно сэкономить.
нужны тесты на тормозной путь и возможность ехать по кольцу без заноса (зимой), причём тут вес покрышки !!??, зимой так и так будет повышенный расход бензина за счёт обогрева салона, руля, сидений!!
Была липучка Бридстоун DV-1 производства Япония , 235/65/18 . Больше никогда не возьму липучку . В лед не держит она дорогу .
Это же старая модель, сейчас дм-в3 уже...
@@Медет.Р Я знаю .
Предлогаю выдернуть шипы и взвесить! Поддержите лайком!
Ролик ради рекламы масла , я всё понял....
В видно нет информации, что весы установлены строго горизонтально (по уровню).
Сергей у нас скоро снова все шины будет одного производителя😂😂😂
Расход это последнее о чём думать при выборе зимних безопасных шин. На хороших шипах есть специальных слой который по мере замерзания выдавливает шипы и при нагреванти шипы вжимаются
Веришь маркетологам?🤣
@vyacheslav388 очень смешно, я верю себе, купи хоть раз Финскую резину и очень удивишься
@@Baykeruga Есть Нокиан Хакка блю2 летние и Нордман рс2 зимние липучки. Не вижу смысла греметь шипами, из-за нескольких дней в году, когда реально всё покрыто льдом. Настоящие финские теперь не продаются, да и стоили бы они полторы сотки, в моём размере. Питерский Айкон Тайрес сойдёт.
@@vyacheslav388 мне без шипоа никуда, я подрабатываю тем что затягиваю в скользкие склоны, в ледянные, о липучке и речи быть неможет, но просто для езды она годится конечно, но финская хакка 8 это топ для льда, лучше только раллийные, но их всё время перобувать лень, по ДОПам нельзя на ралли
Прям как автоспорте. Высчитали граммы на 0.3 бензин а на машину с R18 колесами денег хаатило)
Где его производят это татачи?
Что тяжелее...это из той рубрики какая машина поедет быстрее,черная или белая.
Отличный обзор и видео.
Из-за таких вот обзоров люди и попадают в аварии купив липучку. Ставить комфорт и вес шин выше безопасности на дороге это жесть конечно
Сегодня в Московском дворе я опять убедился, что липучка не работает. За час я 3 машины тянул на своих шипах от Континенталя, сектанты фрикционных)))) просто рыли ямы и не ехали. Кстати, колеса есть 17 и 19, но расход в топливе не так сильно заметен, возможно зависит от машины.
В городах лёд чаще так как оттаял замёрз а в облостях там снег лежит там липучка
Если дороги чистят или снега мало выпадает,то смысла в шипах нет.В Калиниграде допустим никто на шипах не ездит.
Приора в Красноярске тоже выбрала легче зимой на летней погибли пассажиры автобуса в который вьехал
Моя шиповка через пару лет станет липучкой. Два уже почти.
Пишу не глядя. Шипы тяжелее на полграмма!😉