Un par de ellos 1: ibiza gt tdi cambio de turbo 1749va inyectores intercooler 190cv muy graciosos 2: ibiza cupra tdi cambie turbo y se monto 2260 de 3.0 tdi 250cv muy divertidos tambien. Un saludo Axel!! Por cierto Honda manda!! Hajaja
Golf mk5 2000 tdi dsg. A los 18 años recien cumplidos y dentro de dos semanas tengo exámen practico! Que ganas de cogerlo y igual entrarlo a circuito ( Con sus semis + discos + pastillas adecuadas!) un saludo😁
Buen cacharro que está armando, pero si no monta un buen neumático de poco sirven 700Nm... De todo lo que hace lo más importante es que monte unos buenos neumáticos.
Mi mas sincera admiración. Ademas, lo tiene todo planeado con mucho criterio y muy coherente... si es que tiene algo de coherente hacerse un Diesel de 300cv para ir al Ring 😅
Eso de tenerlo todo claro esta muy bien. A disfrutarlo montandolo y luego conduciendolo. Enhorabuena por estas idas de olla. Proyectazo Tdi power con 300cv con 650nm.....que pasote.
Vaya buen proyecto y cuánto trabajo,planificación y billetes.ole tu gracias por enseñarnos ese proyecto Axel le deseo lo mejor vaya como de lo está currando el tío.bravo
Buena makina estas montando marc , me encantan estas locuras. Ganas de verlo terminado , no le doy mas likes xq no se puede mas que uno por video👏👏👏💪💪💪💪💪💪
Es el proyecto que con más ganas tengo de verlo acabado, el turbo del x5 es un 2265vklr? Por cierto caja yo metería la de un fr, la caja del cupra quizás sea un poco corta para un circuito como nur, la del fr es un poquito más larga y es la que yo pondría.
@@josemariasaborido5390 es que no se de donde se saca esas cifras, 700nm no sacas, el soplado 1.5 me parece muy poco, y 300cv me parecen mucho sin tocar culata pero bueno... Por eso digo que 700nm no cteo que saque, con una caja nornal de tdi no creo que haya muchos problemas.. Yo en mi coche llevo 250cv y no tengo problemas de caja
Yo montaría caja cambios de un 130. Es la que tiene las relaciones de marchas más largas y son 6 velocidades. Yo llevo un león fase 1 el 110cv con stage 3
@@cgilM924 si pero una vez lo tienes hecho luego el gasto en combustible es menor. Y en mi casa nunca hubo un coche diesel, pero si a él le mola correr con diesel... Veamoslo, aprendamos y disfrutemos.
Pedazo de proyecto compañero,quien pudiera... yo apuesto por menos de 1200kg Yo solo he tenido un coche,un toyota mr2 spyder pero gasolina que he vendido hace poco para reservar un cacharrito que creo que ha los que ven este canal les gusta seguro...😂
Axel ya que preguntas tuve un Córdoba sport, el 3 puertas vamos, de sport solo el nombre, 1.9 tdi 110, de hace 20 años. Para mi y mis 20 años era una bomba!!! Le hice una repro, me cambiaron la admisión, me dijeron que quedó en 137hp y tengo que decir que yo no notaba nadaaaaa, me tangaron vaya. Le puse una suspensión selex y un perfil 45 en 16 y quedó más incómodo que un Lamborghini de los 80. Te dolía hasta el cuello de ir ahí subido pero yo estaba encantado. Un saludo!!!
Porque el 2.0 tdi no lo quiere? Salió tan defectuoso? Esta claro que el 1.9 ARL(150cv) o el BPX o BUK (160cv) son buenísimos tanto para ciudad como para estrujarlos. Yo ando con un 2.0 TDI el BKD y estoy pensandome el stage 1 (no más) no quiero petar nada, espero q leas este coment y me orienteis algo ya q sois los q sabéis...
Un ARL stock con solamente unas b12 y a la espera de una repro ligera con intencion de ganar 25 o 30cv. Interesante proyecto,esperando mas avances. Un saludo quemados💪💪
@@cgilM924 en otros vídeos Marc dice que es mucho más barato correr con un diésel que con un gasolina, tanto por gasto en preparación, fiabilidad y consumos. En base a eso, pienso que sí la gente empieza a ver en los TDI potenciales coches de tandas bien hechos, aumentará el interés por prepararlos y a su vez podrían bajar los precios de los gasolina. Quizás es mucho soñar pero oye.... Jejejejeje
@@CristianMgna pues en este caso no creo que sea mas barato todo eso que quiere hacer de swap, turbo, inyectores, levas, las decenas de cosas mas de motor comparado a un tfsi con repro y dp sin nada mas.
Muy buen proyecto,pero si quieres transmitir esa potencia y esos n.m es esencial que montes un buen AUTOBLOCANTE, sino lo perderá todo patinando, a la vez que el coche girará muchisimo mejor, es un consejo. Un saludo y gas!
En cuestión la caja de cambios, en Gran Canaria hicimos un polo 1.9 tdi y la caja que se montó era una de seis relaciones de un sirocco... Con autoblocante. Palieres modificados, y colectores de escape y turbo de una vw crafter.
@@AxelEspxnur si quieres mas info te puedo intentar conseguir el contacto con quien hicimos ese coche, y así podrás tener la info más completa y concreta.
Para preparaciones en la zona de BCN en Diesel, pregunta por “Turbo tech” y por un ruso llamado Oleg, el tío es especial pero controla de preparaciones gordas en Tdi ....si contactas con el , di que vas de mi parte.
Una pregunta que me surge por curiosidad, si se entra en el ring con un coche diesel en este caso, en fin, que eche excesivos humos? Te pueden sancionar, o incluso echarte?
Sería posible conocer el coste aproximado de un proyecto de esta envergadura? Creo que podría ser muy interesante un video sobre cuanto podría costar preparar un coche. Soy consciente que todo depende de los materiales que montes, pero se podría estructurar en cuanto costaría una preparación básica, una media y una locura de éstas. Siempre contando con unos componentes de calidad media, ni lo más caro ni lo más barato. Gracias
Para la caja de cambios que hablé con Miguel Ángel de Gebox. Queda el consuelo que en España, sigue habiendo gente que le gusta el motor, aunque cada vez hay menos
Me acuerdo del video del año pasado, ya nos enseñaras como suena un diésel de 300cv😲🤣🤣🤣, tengo curiosidad de escucharlo, mal seguro que no va porque aunque no suba de revoluciones tendrá muchísimo par..... Un saludo 👏👏👏👍
Diferencial si yo montaria un quaife pero grupo corto que es lo que dices tu no existe o al menos no he encontrado son cajas de 3 ejes y deberia cambiarse la salida de los dos secundarios y la corona del diferencial.
La gente de DARKDIDE DEVELOPMENTS se dedican en exclusivo a modificar y vender componentes para motores TDI , sé que venden un refuerzo especial para caja 1.9 . Tienen un canal de UA-cam en (en inglés ) donde hacen videos muy elaborados hablando sobre sus proyectos y su material en venta .
ese leon mk3 con el motor 2.0 tdi de 170 cv iria como un trueno!!!!! Pero bueno, si mete el motor 1.9 por algo será. Muy interesante el video!! A ver como keda!!!!!!!!!!!
@@cgilM924 puede ser!!!! A tanto no llego. Encima estoy enamorado del 2.0 tdi de 170. Un coche de bakala como Dios manda. Que tiempos tan bonitos......... un saludo.
@@AxelEspxnur pues según están las cosas por el race... Me da que ya se verá cuando subáis los vídeos por qué en persona chungo, suerte con el proyecto 🤟😉
Ese motor no aguanta esa potencia, si quiere fiabilidad te tienes que ir a asz, arl o buk el resto no aguanta, gracias a estos motores tienen la fama que tienen los 1.9 tdi, los 2.0tdi pd ya es para dejarlos aparte fiabilidad 0
Muy buenas, adquirí una unidad de Seat León TDI con la que ganó Aleix spargaró los 500km de Alcañiz,si necesitáis alguna referencia,aquí estoy para lo que necesitéis,es un fr mk2 reestyling salido directamente de Seat sport. Un cordial saludo.
Axel para el tema de la caja de cambios seguro marc de riera racing le ayuda a encontrar algo racing. Un saludo desde Barcelona buen video y buen proyecto
Como mola encontrarse mas gente enferma de la cabeza con los diesel como yo jajajajajja pena que el mio vaia un poco mas lento pero tenemos ideas muy similares. Axel dicen por ahí que con Neumaticos Zestino nunca llegaras a tu destino no se yo.. jajajajajaja
Saludos amigos, me parece genial lo que vas a hacer. Yo tengo un Skoda Octavia A5 1.9 TDI y me gustaría me recomienden a alguien para que me envíe una Reprogracion, yo vivo en Quito - Ecuador. Gracias de ante mano por la gestión
Con el tema del cambio vas muy jodido los gasolina aguantan unos 350 nm, en el momento que reduces el primario conva y peta la 4 y detras ya tienes la maraca hecha , Existen kits de refuerzo para que no pase esto. Son cajas iguales a los gasolina de 3 ejes pero mas reforzadas las carcasas, En los palieres o pones unos a medida o parte la homocinetica en el primer bache, aumentas la anchura de vias pero el palier debe de ir acorde, o rompe por compresión del mismo o por extension en la galleta del cambio. Un saludo
Se suele hablar bien de la caja de cambios de los 330d pero sinceramente va a ser difícil encontrar una caja de 700 Nm, la de 330d suele montarse de casa en coches de 500 y 600Nm. Encontrar una de 700 va a estar complicado, y la verdad que bajo mi humilde y novato punto de vista jamás pondría una de 1.8t para aguantar 700Nm.
lo que va a ser difícil es poner una caja longitudinal en un motor transversal, quiza el pomo llegue a la altura de la rueda y la caja terminar a 2 palmos del coche y todo esto sin una rueda
Los de 4 cilindros tienen distintos anclajes a la caja. A un 1.8 8v, 2.0 16v o un 1.8t 20vt le puedes poner cualquier caja de un 4 cilindros del grupo vag y coinciden los anclajes y tornillos. La de r32 sólo vale para otro R32 o un VR6
![Nordschleife Onboard SEAT Leon Cupra R 7:53min with traffic [DSK]](http://i.ytimg.com/vi/MUcn98GRocg/mqdefault.jpg)
![Nordschleife Onboard SEAT Leon Cupra R 7:53min with traffic [DSK]](/img/tr.png)
¿Has tenido alguna vez un Coche diésel? Si es así ¿Lo modificaste? ¿Que le hiciste?
Cuando yo tenía unos 19 años mi hermano tenía un 306 hdi pero muy bien puesto a punto de chasis. Me encantaba cómo tomaba curvas 😍
Un kdt 1.6d 55cv una makina para navegarrr
Un par de ellos
1: ibiza gt tdi cambio de turbo 1749va inyectores intercooler 190cv muy graciosos
2: ibiza cupra tdi cambie turbo y se monto 2260 de 3.0 tdi 250cv muy divertidos tambien.
Un saludo Axel!! Por cierto Honda manda!! Hajaja
Ibiza Cupra tdi, turbo 2260 y electrónica tlr, 340 mil kms, 0 problemas y mucha fuerza!
Golf mk5 2000 tdi dsg. A los 18 años recien cumplidos y dentro de dos semanas tengo exámen practico! Que ganas de cogerlo y igual entrarlo a circuito ( Con sus semis + discos + pastillas adecuadas!) un saludo😁
Para la caja de cambios poneros en contacto con Miguel Angel de GEBOX el si que sabe del tema i mucho 👌
Idem, además muy pre dispuesto a resolver preguntas, ayudar
Buen cacharro que está armando, pero si no monta un buen neumático de poco sirven 700Nm... De todo lo que hace lo más importante es que monte unos buenos neumáticos.
Me encanta, como antiguo propietario de un tdi me mola mucho ke haya kemados asi con las chipirones...a tope!!!!
Valiente pepino que está montando estará de lujo cuando lo termine saludos desde Málaga
Ganas de verlo terminado
Mi mas sincera admiración. Ademas, lo tiene todo planeado con mucho criterio y muy coherente... si es que tiene algo de coherente hacerse un Diesel de 300cv para ir al Ring 😅
Siempre ha dicho que corre con un Diesel por tema de costes.
Eso de tenerlo todo claro esta muy bien. A disfrutarlo montandolo y luego conduciendolo. Enhorabuena por estas idas de olla. Proyectazo Tdi power con 300cv con 650nm.....que pasote.
Ganas de verlo terminado
Vaya buen proyecto y cuánto trabajo,planificación y billetes.ole tu gracias por enseñarnos ese proyecto Axel le deseo lo mejor vaya como de lo está currando el tío.bravo
Un placer poder enseñar cosas asi
Pues que ganas de ver ese León rugiendo...A ver para cuando..Gracias por el vídeo Axel.
Gracias por comentar
Vaya dos locos juntos, qué grandiosidad. Ganas de verlo acabado, será un éxito.
Mil gracias!!
no hay canal mejor d coches y preparaciones y gentes 10
Muchísimas gracias
🤩Que ganas tengo de ver el proyecto acabado pero estoy más que seguro de que será pepino pepinazo. 💪🤙👍🤓
Ganas de verlo acabado! Vamos Marc!
Proyectazo! Molan las cosas que se salen de la norma. Que ganas de verlo rodando.
Buena makina estas montando marc , me encantan estas locuras. Ganas de verlo terminado , no le doy mas likes xq no se puede mas que uno por video👏👏👏💪💪💪💪💪💪
Vaya crack! Que ganas de ver ese leon terminado! Un saludo
Es el proyecto que con más ganas tengo de verlo acabado, el turbo del x5 es un 2265vklr?
Por cierto caja yo metería la de un fr, la caja del cupra quizás sea un poco corta para un circuito como nur, la del fr es un poquito más larga y es la que yo pondría.
@@josemariasaborido5390 es que no se de donde se saca esas cifras, 700nm no sacas, el soplado 1.5 me parece muy poco, y 300cv me parecen mucho sin tocar culata pero bueno...
Por eso digo que 700nm no cteo que saque, con una caja nornal de tdi no creo que haya muchos problemas..
Yo en mi coche llevo 250cv y no tengo problemas de caja
Yo montaría caja cambios de un 130. Es la que tiene las relaciones de marchas más largas y son 6 velocidades. Yo llevo un león fase 1 el 110cv con stage 3
Es un proyecto muy chulo y original. Sobre todo hacer un coche interesante con un presupuesto ajustado
si tienes un presupuesto ajustado te vas a cosas requeteprobadas que funcionen
Para la mayoría de nosotros nos suena a inventos, para él seguro no lo serán. Eso que va a montar fuera de España está más que probado ya.
@@BISOL69 aunque este probado es mas inversión que con otros motores para conseguir 300cv
@@cgilM924 si pero una vez lo tienes hecho luego el gasto en combustible es menor. Y en mi casa nunca hubo un coche diesel, pero si a él le mola correr con diesel... Veamoslo, aprendamos y disfrutemos.
@@fmvictor si quieres gastar menos le haces la repro y ya. Justificar que sea diesel por el ahorro despues de toda esa inversión es bastante absurdo
Dos grandes y proyectazo!
Muchas gracias
Pedazo de proyecto compañero,quien pudiera... yo apuesto por menos de 1200kg Yo solo he tenido un coche,un toyota mr2 spyder pero gasolina que he vendido hace poco para reservar un cacharrito que creo que ha los que ven este canal les gusta seguro...😂
Muy buen proyecto 👌👌👌.
Con ganas de verlo terminado.
Muy pronto
Buen proyecto , un tio que sabe lo que quiere 👌
Un crack
Axel ya que preguntas tuve un Córdoba sport, el 3 puertas vamos, de sport solo el nombre, 1.9 tdi 110, de hace 20 años. Para mi y mis 20 años era una bomba!!! Le hice una repro, me cambiaron la admisión, me dijeron que quedó en 137hp y tengo que decir que yo no notaba nadaaaaa, me tangaron vaya. Le puse una suspensión selex y un perfil 45 en 16 y quedó más incómodo que un Lamborghini de los 80. Te dolía hasta el cuello de ir ahí subido pero yo estaba encantado. Un saludo!!!
jajajaja yo tenia en 1997 un Gttdi 90 y le hice algo parecido
Ganas de verlo terminado
Que me gustan estas idas de olla en diesel!
Porque el 2.0 tdi no lo quiere? Salió tan defectuoso? Esta claro que el 1.9 ARL(150cv) o el BPX o BUK (160cv) son buenísimos tanto para ciudad como para estrujarlos. Yo ando con un 2.0 TDI el BKD y estoy pensandome el stage 1 (no más) no quiero petar nada, espero q leas este coment y me orienteis algo ya q sois los q sabéis...
a ver si entra Marc y te responde
Un ARL stock con solamente unas b12 y a la espera de una repro ligera con intencion de ganar 25 o 30cv.
Interesante proyecto,esperando mas avances.
Un saludo quemados💪💪
que ganas de verlo !!
Estoy deseando ver el resultado.....mucha suerte y que todas las ideas te salgan perfectamente.....un saludo a los dos
Proyectazo!!!!! Con ganas de verlo terminado! Pregunta, homologado para calle 100% o irá en carro?
Después de que Marc acabé el coche veo a la peña buscando TDI baratos para hacer algo parecido jejeje
Qué ganas de verlo rodando 😋
si el coche puede ser barato, pero toda la preparación no lo es. o dices peña con tdi 105 repro creyendose de la copa?
@@cgilM924 en otros vídeos Marc dice que es mucho más barato correr con un diésel que con un gasolina, tanto por gasto en preparación, fiabilidad y consumos. En base a eso, pienso que sí la gente empieza a ver en los TDI potenciales coches de tandas bien hechos, aumentará el interés por prepararlos y a su vez podrían bajar los precios de los gasolina. Quizás es mucho soñar pero oye.... Jejejejeje
@@CristianMgna pues en este caso no creo que sea mas barato todo eso que quiere hacer de swap, turbo, inyectores, levas, las decenas de cosas mas de motor comparado a un tfsi con repro y dp sin nada mas.
A quien no le gusta estás locuras jajaja que bueno
Muy buen proyecto,pero si quieres transmitir esa potencia y esos n.m es esencial que montes un buen AUTOBLOCANTE, sino lo perderá todo patinando, a la vez que el coche girará muchisimo mejor, es un consejo. Un saludo y gas!
Espectacular!!!
Gracias por comentar
Proyectazo
Ese Marc, que ganas tenemos de ver ese cohete volar! vaya pepino estas montando BRO!!!
En cuestión la caja de cambios, en Gran Canaria hicimos un polo 1.9 tdi y la caja que se montó era una de seis relaciones de un sirocco... Con autoblocante. Palieres modificados, y colectores de escape y turbo de una vw crafter.
gracias por la info
@@AxelEspxnur si quieres mas info te puedo intentar conseguir el contacto con quien hicimos ese coche, y así podrás tener la info más completa y concreta.
Para preparaciones en la zona de BCN en Diesel, pregunta por “Turbo tech” y por un ruso llamado Oleg, el tío es especial pero controla de preparaciones gordas en Tdi ....si contactas con el , di que vas de mi parte.
Muy buen proyecto y buen video como siempre Axel, 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻. Haber si nos vas informando según evolucione el proyecto.
muchas gracias
El diésel para los camiones !
Una pregunta que me surge por curiosidad, si se entra en el ring con un coche diesel en este caso, en fin, que eche excesivos humos? Te pueden sancionar, o incluso echarte?
Podrían aun que yo no lo he visto nunca
@@AxelEspxnur OK, gracias por contestar Axel, en pocos canales el autor tiene una proporción de respuestas como en este, dice mucho en tu favor.
Un sueño, una idea, un proyecto que ganas tengo de verlo en acción
Sería posible conocer el coste aproximado de un proyecto de esta envergadura? Creo que podría ser muy interesante un video sobre cuanto podría costar preparar un coche. Soy consciente que todo depende de los materiales que montes, pero se podría estructurar en cuanto costaría una preparación básica, una media y una locura de éstas. Siempre contando con unos componentes de calidad media, ni lo más caro ni lo más barato. Gracias
si te vas a excentricidades innecesarias pues sube mucho, sino, el precio de componentes esta al alcance de todos y se saben de siempre
mejor que contactes con Marc por instagram
Si claro ya sabemos que mejor gasolina para correr, pero un bicho así diésel el empuje que tendrá desde abajo tiene que impresionar!
Hola chicos, esty mirandome un Seat Leon, y no se si vale la pena por 2000€ mas un FR... Que me recomendais? Gracias
Ni idea de precios de 2º mano
@@AxelEspxnur crees que vale la pena un FR por 16.500 que un Leon normal a 14.500???
@@nurikkhabibov3746 habra que ver la diferencia de equipamiento pero creo que si
Para la caja de cambios que hablé con Miguel Ángel de Gebox.
Queda el consuelo que en España, sigue habiendo gente que le gusta el motor, aunque cada vez hay menos
porque haga una coda extraña y complicarse la vida, no tiene porque significar que le guste mas el motor que si hiciera eso con un cupra
Autoblocante!!
100% necesario
Proyectazo!! 👌
Gracias!
Bonita locura
Grande!!!!
Deseando ver el proyecto acabado, pinta muy bien.
proyectado TDI powern
Para no gustarme ni tener ni puta idea de coches, el vídeo ha estado guay.
Muchas gracias
Grande los 2 mi like!!!!! Chicos
gracias
Me acuerdo del video del año pasado, ya nos enseñaras como suena un diésel de 300cv😲🤣🤣🤣, tengo curiosidad de escucharlo, mal seguro que no va porque aunque no suba de revoluciones tendrá muchísimo par..... Un saludo 👏👏👏👍
Un fiera. Cuando valla al jarama quiero verlo.
bajara en diciembre
Miedo desde luego q da 🦑💨👌
La DQ250 DSG Aguanta bastante he visto videos que las montan el golf's mk2 con +1000cv...
hay un crack de las cajas de cambios en youtube que se llama "GeBox cajas de cambios", preguntarle a él que seeguro que os puede ayudar
Gracias por la info
@@AxelEspxnur Guille de power art te puede dar el contacto que graban juntos.
Idem, además muy pre dispuesto a resolver preguntas, ayudar
Axel te faltó una pregunta importante, ¿Por qué el 2.0 TDI no? Que le pasa.
aguanta mas el 1.9 para darle caña
Grande
Esa nevera Engel que tiene detrás ufff calidad jajajaja
Y toda esta preparación sin cambiar internals?
asi parece
A lo mejor se me ha escapado y no me he enterado. Un diferencial para bajar esos 650NM creo que sentaría de maravilla
Totalmente
Diferencial si yo montaria un quaife pero grupo corto que es lo que dices tu no existe o al menos no he encontrado son cajas de 3 ejes y deberia cambiarse la salida de los dos secundarios y la corona del diferencial.
felicidades
Dan ganas de prepararse un diésel. Proyectazo!!
La gente de DARKDIDE DEVELOPMENTS se dedican en exclusivo a modificar y vender componentes para motores TDI , sé que venden un refuerzo especial para caja 1.9 . Tienen un canal de UA-cam en (en inglés ) donde hacen videos muy elaborados hablando sobre sus proyectos y su material en venta .
gracias por la info
Muy interesante
Muchas gracias!!
El motor de base que monto fue el ARL 1.9?
Si
@@AxelEspxnur gracias por responder
Estaría bien que le hicieras un seguimiento a ese leon o hablaras de las mejoras mecánicas para un 1.9 ARL gracias
ese leon mk3 con el motor 2.0 tdi de 170 cv iria como un trueno!!!!! Pero bueno, si mete el motor 1.9 por algo será. Muy interesante el video!! A ver como keda!!!!!!!!!!!
ese motor es bastante menos fiable que el 1.9
@@cgilM924 puede ser!!!! A tanto no llego. Encima estoy enamorado del 2.0 tdi de 170. Un coche de bakala como Dios manda. Que tiempos tan bonitos......... un saludo.
@@ealonso5653 pues no es la panacea en fiabilidad.
Que ganas de ver ese bicho
Cuando dijo leon no se porqué pero me imaginaba que sería un 1m
deseando verlo.
Madre mía qué proyectazo, avisad cuando baje a Jarama a ver si ya se puede entrar para ver ese bicho en acción 🔥🙈
Esperemos poderlo ver en Marzo en Nurburgring
@@AxelEspxnur pues según están las cosas por el race... Me da que ya se verá cuando subáis los vídeos por qué en persona chungo, suerte con el proyecto 🤟😉
@@joserallylove365 Pues tal y como esta la cosa, no se cuanto van a tardar en dejar publico de nuevo, es una lastima, pero es lo que toca
Una pregunta, porque no utilizar el 1.9tdi 105 y potenciar ese? Que inconvenientes tiene el 105?
ese se puede tocar sin problena para meter 50 cv mas
Ese motor no aguanta esa potencia, si quiere fiabilidad te tienes que ir a asz, arl o buk el resto no aguanta, gracias a estos motores tienen la fama que tienen los 1.9 tdi, los 2.0tdi pd ya es para dejarlos aparte fiabilidad 0
Sergiio Garcia ah vale entiendo, cuestión de internals entonces
Que ventaja tiene el león sobre el ibiza, si pesa mucho más?
Buen video.
Mucho mejor chasis el leon
OK gracias
Que embrague montará para aguantar esos 700Nm ?
como no cambie a reforzado todo, caja, embrague , palieres, transmisiones, rompera algo si o si
@@cgilM924 No dice nada en el vídeo y creo que es lo más importante para tanta fuerza.
Igualito que el leon 2 105cv de mi madre jajajaja, cuando termine ese pepino me encantaría verlo en acción.
Muy buenas, adquirí una unidad de Seat León TDI con la que ganó Aleix spargaró los 500km de Alcañiz,si necesitáis alguna referencia,aquí estoy para lo que necesitéis,es un fr mk2 reestyling salido directamente de Seat sport.
Un cordial saludo.
wow muchas gracias le paso la info a marck, un saludo
Autoblocante, radiador de gas oil (de verdad) indispensables, radiador de aceite muy recomendable
Axel para el tema de la caja de cambios seguro marc de riera racing le ayuda a encontrar algo racing. Un saludo desde Barcelona buen video y buen proyecto
😱😱😱😍😍😍
Como mola encontrarse mas gente enferma de la cabeza con los diesel como yo jajajajajja pena que el mio vaia un poco mas lento pero tenemos ideas muy similares.
Axel dicen por ahí que con Neumaticos Zestino nunca llegaras a tu destino no se yo.. jajajajajaja
Pues no se pero yo estoy encantado del resultado que me dan, que es lo importante, un saludo
Este tio es un crack va salir un.cohete de ahi.
No.le dejes montar nada chino x favor jajajaja
Ya esta medio gestionado para que patrocine Zestino
@@AxelEspxnur buena gestion si señor
Espectacular va ha ser un buen pepino lo unico es que no creo que soplando 1.5 1.6 de 300cv
Ni de coña, a eso sopla casi de serie
Qué ganas de ver esa bestia andando, no has pensado en bajar un poco/bastante el par para tener más fiabilidad? Saludoss Craks!!
Saludos amigos, me parece genial lo que vas a hacer.
Yo tengo un Skoda Octavia A5 1.9 TDI y me gustaría me recomienden a alguien para que me envíe una Reprogracion, yo vivo en Quito - Ecuador.
Gracias de ante mano por la gestión
buenas, habla con www.tlrsport.es de mi parte
Los brazos del TT porqué se montan? Tengo un golf 5.. 🤔
Para tener más caída en el tren delantero
@@AxelEspxnur con esos brazos y copelas regulables se notaría mucha mejoría? Y de ser así que copelas podría poner? Gracias 🤙🏾
@@expless Con posibilidad de mas caida y regulable, con un bien setup se nota muchisimo en circuito
@@AxelEspxnur perfecto gracias! Y luego usándolo fuera de circuito tendría desventajas?
@@expless depende de lo radical del setup
Pues nada, con dos (). Proyecto acojonante
Deseando ver lo del humo....
levas un 1.9tdi o leva?
levas en 1 solo árbol
Con el tema del cambio vas muy jodido los gasolina aguantan unos 350 nm, en el momento que reduces el primario conva y peta la 4 y detras ya tienes la maraca hecha ,
Existen kits de refuerzo para que no pase esto.
Son cajas iguales a los gasolina de 3 ejes pero mas reforzadas las carcasas,
En los palieres o pones unos a medida o parte la homocinetica en el primer bache, aumentas la anchura de vias pero el palier debe de ir acorde, o rompe por compresión del mismo o por extension en la galleta del cambio.
Un saludo
Gracias por la info
Cuando bajes al Jarama avisa por favor!!! 🔥🔥
Tracción delantera me imagino no? Porque sería una locura tracción 4×4
Si delantera
en españa no se puede homologar la adaptación a 4x4
Poleeeee!!
Se suele hablar bien de la caja de cambios de los 330d pero sinceramente va a ser difícil encontrar una caja de 700 Nm, la de 330d suele montarse de casa en coches de 500 y 600Nm. Encontrar una de 700 va a estar complicado, y la verdad que bajo mi humilde y novato punto de vista jamás pondría una de 1.8t para aguantar 700Nm.
Gracias por la info
lo que va a ser difícil es poner una caja longitudinal en un motor transversal, quiza el pomo llegue a la altura de la rueda y la caja terminar a 2 palmos del coche y todo esto sin una rueda
@@cgilM924 la verdad que no se me ocurre alguna caja de cambios transversal que pueda aguantar tanto par
@@cgilM924 Correcto, meter una caja de un motor longitudinal en uno transversal... Me gustaría verlo. XD
porque no un león mk1?
mejor chasis el 2
Por que para TDI lo mejor es recto el escape? Tenia entendido que se ahogaban
A ver si entra marc y responde
Para nada, más sueltos. Piensa que los catalizadores y filtro de partículas. Retienen mucho a estos motores
caja de cambios te podria valer la del golf v r32🤔
No se puede poner a un 4 cilindros la caja de un 6 cilindros. No lo he visto nunca
@@albmargu y que pasa. porque el lotor. sea. 6 cilindros que pasa. con la. caja?
Los de 4 cilindros tienen distintos anclajes a la caja. A un 1.8 8v, 2.0 16v o un 1.8t 20vt le puedes poner cualquier caja de un 4 cilindros del grupo vag y coinciden los anclajes y tornillos. La de r32 sólo vale para otro R32 o un VR6