Así es... Es que hasta el glc 43 amg del 2020 (vamos el anterior a este) tiene más cilindros, tiene un v6 que suena genial con el escape deportivo mercedes y un 3.0 de cilindrada y biturbo ahh y pesando bastante menos 😂 y más maletero en la versión no coupé... Vamos que por mucha etiqueta que tenga, me compraba la generación anterior
Esto no se compra para ir de viaje con la familia.... Se compra para aparentar. Coche de futbolista donde los haya. La tecnologia del turbo compuesto me parece espectacular. El analisis excelente como es habitual
Mmmm con lo que cuesta este GLC me voy a por el mejor clase E ranchera AMG con el glorioso 6.3 V8 que pueda encontrar... ese sí era un motor por el que pagar semejante pastizal.
Del tema de los frenos Mercedes alquilé un clase C de nueva generación durante 2.000 km y no había manera de regular la frenada precisa en las rotondas y semáforos. Es una sensación rara. Es la única pega que le puse, el resto me encantó.
Si ahorro lo suficente con el objetivo de comprarme un amg, desde luego no sería 4 cilindros. Con un 6 en linea o V6 me vale, pero 4 no. (Por capricho personal eh, ni que pudiera pagar cualquiera de ellos jajaja)
Como siempre, buena prueba, el coche, para economías desahogadas, al menos va muy bien, con poco maletero y elevados consumos/ mantenimiento, pero eso no importa para el comprador. Sigo pensando que para deportivo un deportivo.
Es cierto; no tenemos datos de fiabilidad. Ahora bien, con ese compendio tecnologico, la probabilidad de incidencias es inevitablemente mayor que si fuese mas "imperfecto". A priori este cambio de paradigma en el automovil de hoy no tiene que ser necesariamente bueno o malo en si, pero si es una caracteristica muy a tener en cuenta. Buen trabajo y gracias
Fantástico trabajo como siempre, en eso no hay duda ni novedad; el coche es otro ejemplo más del claro declive de la industria de la automoción, si Colin Chapman levantara la cabeza volvería a esconderla para siempre jamás, ya no es el precio, ni el mantenimiento, ni siquiera el concepto 'stupid utility vehicle', es que vamos directos a la más decidida y triste desaparición de aquéllo del menos es más, desaprovechando una maravillosa ingeniería y consiguiendo que cada generación que nos presentan las marcas sirva sólo para olvidarlas casi al instante y recordar cuando los coches eran simples, fáciles, ligeros, baratos y divertidos. Gloria a mi C-200 b.e. de 2011.
@@hondeep naa, tu comentario es el fruto de una mentalidad conservadora a la hora de aceptar cambios respecto a lo que estás acostumbrado y has romantizado por el paso del tiempo y porque lo asocias a recuerdos concretos en tu vida. Es algo normal, muchas cosas nuevas causan rechazo simplemente por ser nuevas. Hay muchos estudios sociales al respecto que hablan de este tema, del rechazo a lo nuevo y la romantización de todo lo anterior. Me llamó la atención tu comemtario porque es un claro ejemplo de lo eso.
@@margolish8220 desde el más absoluto respeto te diré que tu respuesta es todo un ejemplo de atrevimiento bastante sobrado y disfrazado de sociología de pasillos, que se ampara en la 'sólida' base del desconocimiento de mi persona y carente de la más remota idea sobre mi mentalidad; en éste caso simplemente rechazo decisiones de ingeniería y marketing cuyo objetivo parece centrado en complicarle la vida y sacarle los cuartos al cliente para 'crear' un artilugio absurdo desde mi punto de vista, un anti-coche. Y ya está, no hace falta pontificar tanto sobre opiniones ajenas.
@@hondeep entonces según tu, hay departamentos de ingeniería que trabajan para “complicarle la vida a la gente”. Sigues dandole la razón a mi comentario anterior.. Te dejo este texto por aquí, resume muy bien lo que padeces: “Sí, existe una tendencia conocida como **nostalgia** o, más específicamente, **nostalgia por el pasado**, en la cual las personas idealizan épocas pasadas y creen que todo era mejor en esos tiempos. A veces esta actitud se engloba en el concepto de **nostalgia dorada** o **"rosy retrospection"**, una inclinación cognitiva que lleva a recordar el pasado de manera más positiva de lo que fue en realidad, minimizando los aspectos negativos. También puede estar relacionada con un fenómeno psicológico conocido como **sesgo de negatividad hacia el presente**, que se manifiesta en una visión más crítica del tiempo actual y una sobrevaloración de las épocas pasadas. Sin embargo, en algunos casos, esta tendencia a idealizar el pasado también puede reflejar un **miedo al cambio** o una forma de enfrentar el malestar con la realidad presente, usando el pasado como una especie de refugio emocional. Esto no es necesariamente una patología, sino más bien una forma común de lidiar con la incertidumbre.”
El vídeo está genial como siempre 🙏 Gran análisis y una visión muy clara de lo que se ve tras su aspecto, aunque a pesar de todos sus grandes virtudes, lo sigo encontrándo un sin sentido 🤷♂️
La esencia de los mejores fabricantes de automóviles europeos que desaparece poco a poca y en poco tiempo no tendremos ni esto. Por otro lado recordar que en España es un delito pasar de 120 km/h pero podemos comprar vehículos deportivos de esta categoría.
No es lo mismo una infracción administrativa que un delito. Conviene recordarlo claramente. Ir a 140 km/h en una autovía limitada a 120 por hora no es un delito, es una infracción administrativa. Ir a 120 por hora en un casco urbano limitado a 40 km/h sí es un delito. Saludos!
Mercedes tendría que cambiar las nomenclaturas algún día: ni el 4 litros V8 biturbo, ni este 2 litros 4 cilindros super-soplado-hibridado deberían llevar el 63...
El tren motopropulsor parece una una maravilla tecnologíca pero no he acabo de entender como funciona... 😅. Un video especifico sobre esa traslacion de la competición a la calle y su funcionamiento podria ser interesante.
Gran coche, pero hay que mejorar la tecnología para tener más maletero y más altura en las plazas traseras. Su precio alto lo exige. Físicamente, es imponente. Gran vídeo!!!!
Buenas. Como cada sabado, maravilla de video. Lo unico malo es que ya necesitas tener mucha pasta, muy por encima de los 100k para tener un buen coche petrolhead. A seguir tirando de segunda mano toca.
476 cv el motor térmico??? Pero qué barbaridad, si el A45S con 421 cv parecía ya que iba más apretado que las tuercas de un submarino. Brutal lo que está logrando Mercedes con ese motor.
Híbrido enchufable, pero cuál es la capacidad de la bateria y que autonomía tiene? Porque 40 km en ciudad me parece una broma. Felicita a tu padre, de mi parte, debemos de ser de la misma edad y su hijo, tú, me pareces un tipo (iba a decir cojonudo) excelente, en tus formas y manera de trabajar, hace años no me pierdo un video tuyo, aprendo, aunque luego me compro otras cosas, ahora estoy cambiando mi Toyota c-hr 180H por un C-hr ph220, cosas...😊
Si tuviese dinero me gustaría tenerlo pero seguramente y será por mentalidad de pobre, me compraría uno más viejo con el v8 y le haría línea de escape, no todo es la tecnología, consumo, rendimiento, a mi me importaría más las sensaciones, ya solo arrancarlo en frío en el parking me sobraría, aunque sea peor me haría más ilusión. Cuando estuve mirando un clase S estuve tanteando el 500 V8 y al final me lancé a un 600 V12 y nada que ver, solo el sonido de arranque y los 800 y pico de par empujando ya era algo único que va a desaparecer, puestos a hacer las cosas las haces bien aunque haya sido un error financiero importante. Lo dicho yo me quedaba uno viejo, lo gozaría más y encima ahorro algo.
Es un coche que no entiendo: Pq quieres un todo terreno? Para tener más capacidad off-road? Pues no pq las suspensiones y llantas de perfil bajo no lo permiten. Para tener más espacio? Tampoco, pq el coupe se lo carga Para irte a hacer curvas?, pesa una barbaridad y con el centro de gravedad alto Sacrifica mucho de todas estas cualidades para ganar poco de las otras…
Básicamente son 2 motivos . el comprador de este coche quiere ir rápido , pero si se equivoca y choca frontalmente contra otro , prefiere que muera el otro . Como en la naturaleza , el pez grande se come al chico . Por otro lado para ostentar de una manera todavía mas evidente , un volumen exageradamente grande viene de maravilla . Lo malo es que esto se ha ido contagiando , y todos ( incluidos los que no somos ricos ) estamos locos por llevar un SUV para imitar a los poderosos , aunque sea gastando mas en la compra , en el carburante y perdiendo en calidad de acabados . Por supuesto , despues de esta crítica a los ricos , si me toca la lotería , seguramente compraría uno . Es nuestra naturaleza humana y rastrera
Soy un convencido usuario de SUV (practicidad en uso familiar, espacio, conducción en el día a día casi igual que berlina...), pero es que no acabo de ver el sentido de estos trastos, y su pérdida de practicidad (éste con el maletero de un Focus), más allá de una estética que (es algo subjetivo) me tira para atrás. Si tuviera ese presupuesto para coches prefiero un SUV medio con motor básico para el día a día y un serie 2 para pasar ratos divertidos. Un saludo
Ya hay que ser tonto para pagar ese precio por un coche que no es nada: no es deportivo, porque no tiene la dinámica adecuada. No es familiar porque no tiene espacio interior suficiente. No es todoterreno porque no puede entrar a otro sitio que no sea una carretera.
Su único público objetivo con sentido es un anciano sobrado de pasta que tenga problemas de espalda (por lo de SUV). Todo lo demás... una auténtica gilipollez. Tiene los inconvenientes de un SUV y de un compacto (por el espacio) sin tener las ventajas de ninguno de ellos. 😂😂😂
Pues no creo que sea tonto el que tiene el dinero para comprarlo. Hay gente que simplemente no lo entiende. Este tipo de autos te dejan ir a muchos lados con estilo, cierto grado de deportividad y comodidad. Te lo digo yo que tengo una x4.
Excelente video como siempre Guille. La verdad que el coche es una maravilla de la ingeniería, aunque duela no ver el V8 ahí. ¿Pasará el nuevo E53 por el canal?
Si el gran Berlanga hubiera hecho una parodia sobre los coches le habría salido algo como esto, que dicho sea de paso, también tiene mucho de Homer-Móvil.
Todos preferimos v8’s, berlinas o coupes en vez de SUV, incluso cambios manuales en coches mas ligeros pero… me pasaría una tarde rustiendolo de buena gana😉
Si, si la tecnologia que atesora es de ultimo nivel, pero quizas demasiada para futuros problemas conforme envejezca, ese es el tema haber como envejece esa tecnologia, muy complejo todo, no todo mecanico esta capacitado para meterle mano, luego dichas reparaciones serán de precios desorbitados, de esto no tengo dudas y por su puesto al concesionario oficial, aunque el que desenvolse 150000€ igual tampoco le quitara el sueño, pero es un factor a tener en cuenta. En cuanto a diseño es llamativo, atractivo, pero un mastodonte mas con sobre peso, no me van los Suvs, personalmente estoy cansado de estos.
Todo lo contrario, a un coche como este le enchufas una dispositivo de diagnosis y te dice hasta que calzoncillos llevas puesto. Los coches complicados son los que no llevaban electrónica y no sabías cual era el fallo.
Muchas gracias por siempre explicarlo tan bien. ¿El turbo Compresor Compuesto podría llegar a cargar la batería, o sea, que los gases de escape muevan esa maquina eléctrica para realizar la carga?
Técnicamente se puede usar el gas de escape para generar electricidad. De hecho, coches como el Porsche 919 de Le Mans lo hacía. En este caso no se usa de esa manera. Saludos!
DLB buen dia , el AMG esta lindo me gusta el diseño el motor bueno si fuera 8 cilindros pero por causa de las medidas de contaminante las compañias se han ido a lo meno que le cueste por lo meno es un 2 litros que es bastamte cuadrado y no es 3 cilindros como otros fabricantes, saludos a todos lindo dia.
Vaya compendio de ingeniería automotriz. El precio no ha de extrañar mucho, eso sí, a mí se que queda fuera de alcance. Lo único es esa alzada y volúmenes que se refieren tanto a un suv (con eso no hay tolerancia ni como referencia, creo que de parte de muchos seguidores del canal). Un coupé o berlina depòrtiva ayudaría a mejorar algo las cosas (si es que eso fuera necesario) y sería algo deseable
Holaa guille y powerartianos!! Estoy detrás de un Hyundai Génesis coupé 3.8 V6 RS del 2011, es una unidad de 120 que salieron en España. Sabéis algo más de este modelo?? He estado buscando en internet pero de dinámica y cómo irá en carretera en comparación con un coche del segmento he encontrado poca info. Si me podéis ayudar! Fiabilidad?? También me importa ya que de recambios y repuestos irá escaso en España. Gracias de antemano.
Hola,al canal!!! Guille,los faldones laterales debajo de las puestas,porqué razón se debería poner o quitar? Ansioso estoy de ver el análisis. Un saludo.Juan Luis.🤝🐳
Mi pregunta seria: ¿como iria un V8 con los turbocompresores compuestos y sin sistema hibrido y con menos kilos? (Dejamos igual.sistema de suspensión y el freno de un AMG normal) Nada que decir sobre el 2l turbo, pero.... no es un.V8 Buen video como aiempre, esperando a ver como va el.C estate
Buenos días, si te das cuenta el motor está ubicado detrás del eje delantero y el motor para ser un 4 cilindros es grande; en cuanto a lo híbrido en mi opinión gastar 140 mil euros por un carro de tracción delantera REAL, porque lo eléctrico dependerá de la carga de energía a mi no me parece, además sufren de subiraje inestabilidad delantera.
Es normal que este motor de 4 cilindros gaste igual que el anterior de 8. Si queremos potencia hay que echar gasolina, y no por amputar 4 cilindros eso va a cambiar. Aumentamos el soplado del turbo y eso hace que suba el gasto de gasolina, no hay más. Estaba pensando en que era una opción viable para mí, (con una versión de motor más pequeña, obviamente) hasta que has sacado el dato del maletero. Con un niño de 3 años y otra en camino, 390 litros de maletero es inviable como coche de diario. Estos de Mercedes, siempre dando una de cal y otra de arena…
Un colega afortunado tiene el A45S y hace nada hizo un viaje de 300 km por autovía. Casi 14 litros de media de consumo. Le dió zapatilla pero menos de la que pueda pensar la mayoría. La única gracia de éstos motores es que si vas a lo Flanders sí que consumen bastante menos que los antiguos más grandes, pero si le zurras consumen igual.
@@robertvillar5413 y si no le zurras también. Yo tengo un DS7 crossback con el 1.6THP de 225cv, y a 130/140 ya vas a 10 litros bien a gusto. Si le aprietas un poco, puedes ver perfectamente cómo se mueve el indicador de nivel de gasolina. Y eso que es un coche de 1500kg, no me quiero imaginar lo que sería con una tonelada más…
A quien se le ocurrió lo de esas mierda de tablet como velocímetro, que porquería por dios, cuando cambie de coche descartaré todos los q tengan una tablet así tras el volante, al menos que la disimulen integrándola bien
¿Y qué tal si cogen un V8, o mejor un V10😈, y le ponen este turbo electrificado? Así lo tenemos todo 😁. Genial vídeo como siempre. Offtopic: Supongo que no so dará la vida para tanto (a ver si nos decís cómo dilatáis/paráis el tiempo), pero estaría genial, que pasaseis por circuito cuando tengáis bicharracos como este.
Un C touring con menos de 400lts de maletero, como este GLC...y cómo coño hizo Vw con el Passat GTE Wagon para tener los lts que tenía??? Es inadmisible!
Un coupé de 5 puertas elevado 😂😂😂 A éste paso le vamos a llamar coupé a la autocaravana y furgones de reparto. Ya estoy viendo los nuevos furgones coupé 😂😂😂
La pregunta es mas bien a qué llamamos suv. Como dice en el video, este coche solo es 16cm mas alto que su versión touring. El techo es mas alto, pero su altura libre al suelo no creo que sea 16cm mas alto.. hoy en dia muchos suvs son tourings ”estirados” o con un techo mas alto, mucha gente los odia, pero lo irónico es que no hay tanta diferencia entre muchos tourings vs suvs.
@@margolish8220 Para empezar un un coupé tiene que ser 3 puertas yo tengo un 508 de última generación y no se me ocurre decir que es un coupé ya que tiene 5 puertas igual que a nadie se le ocurre llamar coupé al Ford Focus de 2° generación conozco gente con un deportivo diesel de 110Cv pues nada ellos a lo suyo. El Ford Mustang por ejemplo es un coupé. Ahora se estila mucho lo de decir si me siento un perro soy un perro. Yo discrepo pero ellos a lo suyo.
para mi es una pena que todos los fabricantes prácticamente han dejado todos los diseños para convertir todos sus productos a suv y todo porque esta de moda a ver si la moda se va a tomar por culo y vuelve todo a la normalidad a la variedad, solo faltaría que Ferrari por ejemplo sacara un puto suv y sus otros diseños se olviden de ellos como han hecho los demás por desgracia.
Mercedes solía entender el lujo como autos hechos para durar toda la vida, cosa de ver los taxis en África, combinada con tecnología de punta colocada a gotas, relevante. Ahora es tecnología por tener tecnología y mecánicas que no tocaría con un palo de escoba una vez que termine la garantía. Autos para renting a 36 meses
230cv por litro. Todos sabemos que ese motor es para toda la vida... Encima híbrido! Tiene que ser super fiable 😅 Pd. Me encanta el plano con tu padre. Cuídalo y disfrútalo
Guille, el principio del vídeo parece una justificación de lo que ha hecho Mercedes. Seamos claros, estos motores de 4 cilindros no le gustan a nadie. Ahí están las cifras de ventas de los AMG frente a los M de BMW. BMW les está arrasando.
Tenía entendido que los coches modernos petardeaban para mantener girando el turbo, llevando un turbo compuesto no entiendo los petardeos, que siempre me han parecido un poco poligoneros XD
Diossssssssss! Esos primeros planos cortos... Desde cuando hemos normalizado tanto esa piel de naranja en la pintura de los coches como para que nadie diga nada porque un aparato como este parezca pintado a gottelé?
Antes decían que el Clase A era un Megane aunque no lo pareciese, ahora vamos camino de decir "esto es un Mercedes aunque parezca un Renault". Buen bicho, por otra parte.
Para un coche, 16 cm es muy poco. Obvio que en un humano se nota mas, la comparación no tiene sentido. Imaginate un edificio con 16 cm más, y ya verás que no son un mundo. Saludos
@@TheAlexwarriors tu mismo me das la razón, en un edificio es poco porque es enorme, en la altura de un coche es tremendo. Siéntate en tu coche y quitale 16cm de techo y después me cuentas. Edito para decir, ayer estaba viendo un docu de la construcción de barcos y no podían meter un motor a un carguero por menos de un palmo de chapa que cortaron en el acto y para colocar la superestructura ponen unas vigas soldadas en punta para marcar donde debe ir, 132 Tm de acero, con un margen menor a un cm.
Mucha gente parece considerar los SUV, los todoterreno, y estos otros coches elevados como el A4 Allroad como tipos de coches distintos, pero con el diccionario en la mano, todos son todoterreno, tengan reductora o no tengan, sean de tracción 4x4, o sean tracción delantera, da igual. Si está mínimamente pensado para salir del asfalto más allá de lo que está un coche normal y corriente como un Dacia Sandero básico o un Opel Astra normal (coches puramente de asfalto), creo que es un todoterreno. Y lo curioso es que en los E.E.U.U. llaman SUV a lo que aquí llaman muchos todoterreno (chasis de largueros, tracción 4x4, y reductora), mientras que a lo que aquí llamamos SUV, allí lo llaman "crossover". Al fin y al cabo, con el diccionario en la mano, todos son todoterrenos (en inglés "offroader"), tengan o no chasis de largueros, sean o no 4x4, y tengan reductora o no. Lo que sí que está bien hacer, es diferenciar entre los coches que son 4x4, y los que no.
Opinion puramente subjetiva y visto lo visto en la calle yo soy el equivocado. El oximorn suv coupe para mi es horroroso. En este en su hermano mayor y en sus primos de BMW. ¿ Es que la gente a perdido el sentido de la estética?. Cuando veo un suv enorme agradezco más visualmente más una carrocería que no caiga atrás. Ya que es " todoterrenoide" que lo sea del todo
![El mejor deportivo de Mercedes que recuerdo: Mercedes-AMG GT 63 4MATIC+ Coupé [#POWERART] S13-E41](http://i.ytimg.com/vi/FHnCj1nfzW8/mqdefault.jpg)
![El mejor deportivo de Mercedes que recuerdo: Mercedes-AMG GT 63 4MATIC+ Coupé [#POWERART] S13-E41](/img/tr.png)
![Mercedes-AMG A45S, HyperGTI [PRUEBA - #POWERART] S07-E22](http://i.ytimg.com/vi/rcQir0oknLQ/mqdefault.jpg)
140.050€ Es su precio de tarifa oficial antes de opciones ;)
LA LECHEEEEE 140.050€, voy a encargar 2.
Llevo solo 5 min de video y me está encantando, como siempre.
si me dan 140k para un mercedes me compro el mejor mercedes clk 63 amg black series que encuentre... y lo que me sobre pa gasolina.
Espero el Black Friday y me llevo 4-5😂
@@arkanraznatovic5444p
Calderilla. 😁
Lo bueno del lapsus litros-cilindros es que la review te vale para cuando lo hagan de 2 cilindros de verdad :)
😂
Le.pondran motor de citroen 2cv con 4 turbos y 3 motores eléctricos!!!
Ay, qué maravilla de vídeos seguís haciendo año tras año. Gracias por tanto
Los 4 cilindros están muy bien, pero sigo prefiriendo los V8 en cualquier marca
Así es... Es que hasta el glc 43 amg del 2020 (vamos el anterior a este) tiene más cilindros, tiene un v6 que suena genial con el escape deportivo mercedes y un 3.0 de cilindrada y biturbo ahh y pesando bastante menos 😂 y más maletero en la versión no coupé... Vamos que por mucha etiqueta que tenga, me compraba la generación anterior
Todo un homenaje a lo absurdo.
Esto no se compra para ir de viaje con la familia....
Se compra para aparentar. Coche de futbolista donde los haya. La tecnologia del turbo compuesto me parece espectacular. El analisis excelente como es habitual
Mmmm con lo que cuesta este GLC me voy a por el mejor clase E ranchera AMG con el glorioso 6.3 V8 que pueda encontrar... ese sí era un motor por el que pagar semejante pastizal.
Del tema de los frenos Mercedes alquilé un clase C de nueva generación durante 2.000 km y no había manera de regular la frenada precisa en las rotondas y semáforos. Es una sensación rara. Es la única pega que le puse, el resto me encantó.
Absurdez de coche y sobre todo de motor, en fin, para gustos los.....millones.
Es más fácil pilotar un caza f16 que aprender a manejar este auto
Que análisis tan bueno (como acostumbras), y que bonito es el coche. Le voy a pedir uno a los reyes, a ver si se enrollan.
Lo bueno de no tener dinero para comprarlo es que uno no necesita preocuparse por tener dinero para el mantenimiento.
A cuidarse.
O si coger el V8 o el 4 cilindros 😂
Agudo y brillante
Ni con toda esa tecnología evitarán que los chinos les coman las ventas
Si ahorro lo suficente con el objetivo de comprarme un amg, desde luego no sería 4 cilindros. Con un 6 en linea o V6 me vale, pero 4 no. (Por capricho personal eh, ni que pudiera pagar cualquiera de ellos jajaja)
Hay C63 AMG con V8 desde 35.000€ de segunda mano así que
Cuando consigas juntar el dinero vendrán con 2 cilindros y 4 turbos y 4 motores eléctricos
¡Gracias! Análisis de coches a otro nivel respecto al resto como siempre. ¡Chapó!
Como siempre, buena prueba, el coche, para economías desahogadas, al menos va muy bien, con poco maletero y elevados consumos/ mantenimiento, pero eso no importa para el comprador. Sigo pensando que para deportivo un deportivo.
Un phev !será interesante ver la prueba.Impresionante el video como siempre 👏👏
Es cierto; no tenemos datos de fiabilidad.
Ahora bien, con ese compendio tecnologico, la probabilidad de incidencias es inevitablemente mayor que si fuese mas "imperfecto". A priori este cambio de paradigma en el automovil de hoy no tiene que ser necesariamente bueno o malo en si, pero si es una caracteristica muy a tener en cuenta.
Buen trabajo y gracias
Fantástico trabajo como siempre, en eso no hay duda ni novedad; el coche es otro ejemplo más del claro declive de la industria de la automoción, si Colin Chapman levantara la cabeza volvería a esconderla para siempre jamás, ya no es el precio, ni el mantenimiento, ni siquiera el concepto 'stupid utility vehicle', es que vamos directos a la más decidida y triste desaparición de aquéllo del menos es más, desaprovechando una maravillosa ingeniería y consiguiendo que cada generación que nos presentan las marcas sirva sólo para olvidarlas casi al instante y recordar cuando los coches eran simples, fáciles, ligeros, baratos y divertidos. Gloria a mi C-200 b.e. de 2011.
Recuerdo leer comentarios como este en todas las décadas. ”Lo anterior siempre fue mejor”, ”declive” etc etc. Es hasta enternecedor 😅
@@margolish8220 a que sí? Es lo que tiene atesorar la dimensión a la que se llega sólo con el paso del tiempo.
@@hondeep naa, tu comentario es el fruto de una mentalidad conservadora a la hora de aceptar cambios respecto a lo que estás acostumbrado y has romantizado por el paso del tiempo y porque lo asocias a recuerdos concretos en tu vida. Es algo normal, muchas cosas nuevas causan rechazo simplemente por ser nuevas. Hay muchos estudios sociales al respecto que hablan de este tema, del rechazo a lo nuevo y la romantización de todo lo anterior. Me llamó la atención tu comemtario porque es un claro ejemplo de lo eso.
@@margolish8220 desde el más absoluto respeto te diré que tu respuesta es todo un ejemplo de atrevimiento bastante sobrado y disfrazado de sociología de pasillos, que se ampara en la 'sólida' base del desconocimiento de mi persona y carente de la más remota idea sobre mi mentalidad; en éste caso simplemente rechazo decisiones de ingeniería y marketing cuyo objetivo parece centrado en complicarle la vida y sacarle los cuartos al cliente para 'crear' un artilugio absurdo desde mi punto de vista, un anti-coche. Y ya está, no hace falta pontificar tanto sobre opiniones ajenas.
@@hondeep entonces según tu, hay departamentos de ingeniería que trabajan para “complicarle la vida a la gente”. Sigues dandole la razón a mi comentario anterior..
Te dejo este texto por aquí, resume muy bien lo que padeces:
“Sí, existe una tendencia conocida como **nostalgia** o, más específicamente, **nostalgia por el pasado**, en la cual las personas idealizan épocas pasadas y creen que todo era mejor en esos tiempos. A veces esta actitud se engloba en el concepto de **nostalgia dorada** o **"rosy retrospection"**, una inclinación cognitiva que lleva a recordar el pasado de manera más positiva de lo que fue en realidad, minimizando los aspectos negativos.
También puede estar relacionada con un fenómeno psicológico conocido como **sesgo de negatividad hacia el presente**, que se manifiesta en una visión más crítica del tiempo actual y una sobrevaloración de las épocas pasadas.
Sin embargo, en algunos casos, esta tendencia a idealizar el pasado también puede reflejar un **miedo al cambio** o una forma de enfrentar el malestar con la realidad presente, usando el pasado como una especie de refugio emocional. Esto no es necesariamente una patología, sino más bien una forma común de lidiar con la incertidumbre.”
Hola. Like para PowerArt. Buen sábado a todos.
Vaya llegó tarde....no me ha avisado Google...😂😂😂😂🤙👏🤗....
Gracias por el vídeo guille
El vídeo está genial como siempre 🙏
Gran análisis y una visión muy clara de lo que se ve tras su aspecto, aunque a pesar de todos sus grandes virtudes, lo sigo encontrándo un sin sentido 🤷♂️
La esencia de los mejores fabricantes de automóviles europeos que desaparece poco a poca y en poco tiempo no tendremos ni esto. Por otro lado recordar que en España es un delito pasar de 120 km/h pero podemos comprar vehículos deportivos de esta categoría.
No es lo mismo una infracción administrativa que un delito. Conviene recordarlo claramente.
Ir a 140 km/h en una autovía limitada a 120 por hora no es un delito, es una infracción administrativa. Ir a 120 por hora en un casco urbano limitado a 40 km/h sí es un delito.
Saludos!
Mercedes tendría que cambiar las nomenclaturas algún día: ni el 4 litros V8 biturbo, ni este 2 litros 4 cilindros super-soplado-hibridado deberían llevar el 63...
El tren motopropulsor parece una una maravilla tecnologíca pero no he acabo de entender como funciona... 😅. Un video especifico sobre esa traslacion de la competición a la calle y su funcionamiento podria ser interesante.
Gran coche, pero hay que mejorar la tecnología para tener más maletero y más altura en las plazas traseras. Su precio alto lo exige.
Físicamente, es imponente.
Gran vídeo!!!!
es increíble sacar esa potencia y torque de un 4cyl, no imagino durabilidad...y repararlo debe salir un ojo...pero es una maravilla!
Como siempre un gran video y un gran trabajo. El coche ya.... Tal 😂
Buenas. Como cada sabado, maravilla de video. Lo unico malo es que ya necesitas tener mucha pasta, muy por encima de los 100k para tener un buen coche petrolhead. A seguir tirando de segunda mano toca.
Vivan los V10!!
476 cv el motor térmico??? Pero qué barbaridad, si el A45S con 421 cv parecía ya que iba más apretado que las tuercas de un submarino. Brutal lo que está logrando Mercedes con ese motor.
Brutal como va a explotar y volar por los aires de tanta presión
Tengo una pregunta respecto a su sistema hibrido, sería muy complicado instalar algo que se acerque a su funcionalidad en un modelo anterior?
GLC 63S con 390 litros de maletero… No hay más preguntas señoría
La practicidad brilla por su ausencia 😂
@@hidalgojavier96esa palabra no figura en el diccionario de Mercedes
Híbrido enchufable, pero cuál es la capacidad de la bateria y que autonomía tiene? Porque 40 km en ciudad me parece una broma. Felicita a tu padre, de mi parte, debemos de ser de la misma edad y su hijo, tú, me pareces un tipo (iba a decir cojonudo) excelente, en tus formas y manera de trabajar, hace años no me pierdo un video tuyo, aprendo, aunque luego me compro otras cosas, ahora estoy cambiando mi Toyota c-hr 180H por un C-hr ph220, cosas...😊
Si tuviese dinero me gustaría tenerlo pero seguramente y será por mentalidad de pobre, me compraría uno más viejo con el v8 y le haría línea de escape, no todo es la tecnología, consumo, rendimiento, a mi me importaría más las sensaciones, ya solo arrancarlo en frío en el parking me sobraría, aunque sea peor me haría más ilusión.
Cuando estuve mirando un clase S estuve tanteando el 500 V8 y al final me lancé a un 600 V12 y nada que ver, solo el sonido de arranque y los 800 y pico de par empujando ya era algo único que va a desaparecer, puestos a hacer las cosas las haces bien aunque haya sido un error financiero importante.
Lo dicho yo me quedaba uno viejo, lo gozaría más y encima ahorro algo.
Es un coche que no entiendo:
Pq quieres un todo terreno?
Para tener más capacidad off-road? Pues no pq las suspensiones y llantas de perfil bajo no lo permiten.
Para tener más espacio? Tampoco, pq el coupe se lo carga
Para irte a hacer curvas?, pesa una barbaridad y con el centro de gravedad alto
Sacrifica mucho de todas estas cualidades para ganar poco de las otras…
Básicamente son 2 motivos . el
comprador de este coche quiere ir rápido , pero si se equivoca y choca frontalmente contra otro , prefiere que muera el otro . Como en la naturaleza , el pez grande se come al chico . Por otro lado para ostentar de una manera todavía mas evidente , un volumen exageradamente grande viene de maravilla . Lo malo es que esto se ha ido contagiando , y todos ( incluidos los que no somos ricos ) estamos locos por llevar un SUV para imitar a los poderosos , aunque sea gastando mas en la compra , en el carburante y perdiendo en calidad de acabados . Por supuesto , despues de esta crítica a los ricos , si me toca la lotería , seguramente compraría uno . Es nuestra naturaleza humana y rastrera
Soy un convencido usuario de SUV (practicidad en uso familiar, espacio, conducción en el día a día casi igual que berlina...), pero es que no acabo de ver el sentido de estos trastos, y su pérdida de practicidad (éste con el maletero de un Focus), más allá de una estética que (es algo subjetivo) me tira para atrás. Si tuviera ese presupuesto para coches prefiero un SUV medio con motor básico para el día a día y un serie 2 para pasar ratos divertidos. Un saludo
Buen video!!
Very nice
Precioso
Una cosa...
Ya hay que ser tonto para pagar ese precio por un coche que no es nada: no es deportivo, porque no tiene la dinámica adecuada. No es familiar porque no tiene espacio interior suficiente. No es todoterreno porque no puede entrar a otro sitio que no sea una carretera.
Su único público objetivo con sentido es un anciano sobrado de pasta que tenga problemas de espalda (por lo de SUV). Todo lo demás... una auténtica gilipollez. Tiene los inconvenientes de un SUV y de un compacto (por el espacio) sin tener las ventajas de ninguno de ellos. 😂😂😂
Pues no creo que sea tonto el que tiene el dinero para comprarlo. Hay gente que simplemente no lo entiende. Este tipo de autos te dejan ir a muchos lados con estilo, cierto grado de deportividad y comodidad. Te lo digo yo que tengo una x4.
@@davidc.7838sabes que hay muchos tontos con dinero verdad?😅
Excelente video como siempre Guille. La verdad que el coche es una maravilla de la ingeniería, aunque duela no ver el V8 ahí.
¿Pasará el nuevo E53 por el canal?
AL COLTE LOCOO!! 😂
Si dios creó el RS6 avant fue por algo......y además puedes llevar las bicis de los niños
Los coches fúnebres para ti , yo me quedo con el M5 competición 😂
MB no deja de meter la pata. Nadie compro el C63 2.0 litros y ahora se mandan a ponérselo a la GLC, la nueva GLC 20 AMG
Un nuevo episodio de la serie “Inaccesible y nada interesante “
Si el gran Berlanga hubiera hecho una parodia sobre los coches le habría salido algo como esto, que dicho sea de paso, también tiene mucho de Homer-Móvil.
No me lo compraba por la mitad del precio y aunque tuviese el dinero a paladas.
Cosa diferente sería si dijeras tengo el dinero y no me lo compro.
No soy de suv pero este yo creo que nos mola a todos. Es un pepino y tiene un diseño que impone y mola. Todo lo contrario a BMW
Necesitas un mes para dar con la configuración perfecta para cada caso. Habrá gente que odie esto, pero a mí me encanta.
A mí también, y aún hay casos que cuesta configurar
Todos preferimos v8’s, berlinas o coupes en vez de SUV, incluso cambios manuales en coches mas ligeros pero… me pasaría una tarde rustiendolo de buena gana😉
Genial video,como siempre....por cierto,creo que el 911 actual también tiene un turbo eléctrico,no?
Correcto, distinto en su función y objetivo, pero lo tiene. Vendrá por el canal, pero ya... el año que viene, me temo ;)
Si te fallan las patas, yo te ayudo a probarlo😂
Si, si la tecnologia que atesora es de ultimo nivel, pero quizas demasiada para futuros problemas conforme envejezca, ese es el tema haber como envejece esa tecnologia, muy complejo todo, no todo mecanico esta capacitado para meterle mano, luego dichas reparaciones serán de precios desorbitados, de esto no tengo dudas y por su puesto al concesionario oficial, aunque el que desenvolse 150000€ igual tampoco le quitara el sueño, pero es un factor a tener en cuenta. En cuanto a diseño es llamativo, atractivo, pero un mastodonte mas con sobre peso, no me van los Suvs, personalmente estoy cansado de estos.
Todo lo contrario, a un coche como este le enchufas una dispositivo de diagnosis y te dice hasta que calzoncillos llevas puesto. Los coches complicados son los que no llevaban electrónica y no sabías cual era el fallo.
Muchas gracias por siempre explicarlo tan bien. ¿El turbo Compresor Compuesto podría llegar a cargar la batería, o sea, que los gases de escape muevan esa maquina eléctrica para realizar la carga?
Técnicamente se puede usar el gas de escape para generar electricidad. De hecho, coches como el Porsche 919 de Le Mans lo hacía. En este caso no se usa de esa manera. Saludos!
Gracias
Me quedo frio con los coches que se hacen ahora.....
DLB buen dia , el AMG esta lindo me gusta el diseño el motor bueno si fuera 8 cilindros pero por causa de las medidas de contaminante las compañias se han ido a lo meno que le cueste por lo meno es un 2 litros que es bastamte cuadrado y no es 3 cilindros como otros fabricantes, saludos a todos lindo dia.
Vaya compendio de ingeniería automotriz. El precio no ha de extrañar mucho, eso sí, a mí se que queda fuera de alcance.
Lo único es esa alzada y volúmenes que se refieren tanto a un suv (con eso no hay tolerancia ni como referencia, creo que de parte de muchos seguidores del canal). Un coupé o berlina depòrtiva ayudaría a mejorar algo las cosas (si es que eso fuera necesario) y sería algo deseable
Holaa guille y powerartianos!! Estoy detrás de un Hyundai Génesis coupé 3.8 V6 RS del 2011, es una unidad de 120 que salieron en España. Sabéis algo más de este modelo?? He estado buscando en internet pero de dinámica y cómo irá en carretera en comparación con un coche del segmento he encontrado poca info. Si me podéis ayudar! Fiabilidad?? También me importa ya que de recambios y repuestos irá escaso en España. Gracias de antemano.
Sin duda y por la poca diferencia de precio compraría el GLE 63amg
Baratito se me antoja 😂😂😂
Hola,al canal!!!
Guille,los faldones laterales debajo de las puestas,porqué razón se debería poner o quitar?
Ansioso estoy de ver el análisis.
Un saludo.Juan Luis.🤝🐳
Puertas!!!
Madre mía,este corrector.🤨🤨
Mi pregunta seria: ¿como iria un V8 con los turbocompresores compuestos y sin sistema hibrido y con menos kilos? (Dejamos igual.sistema de suspensión y el freno de un AMG normal)
Nada que decir sobre el 2l turbo, pero.... no es un.V8
Buen video como aiempre, esperando a ver como va el.C estate
Buenos días, si te das cuenta el motor está ubicado detrás del eje delantero y el motor para ser un 4 cilindros es grande; en cuanto a lo híbrido en mi opinión gastar 140 mil euros por un carro de tracción delantera REAL, porque lo eléctrico dependerá de la carga de energía a mi no me parece, además sufren de subiraje inestabilidad delantera.
Delantera? Me da que el apartado técnico del video lo tienes que volver a repasar para entender como funciona!
Una familia que salga de vacaciones con el maletero de ese coche no va a ningún lado...
Guille....para cuando una prueba con el Alfa Romeo Giulia QV ....para cuando........Alfa es la Mamma......
Un AMG de 140.000€ y 4 cilindros el chiste se cuenta solo...
Cada vez me resultan menos interesantes los coches nuevos.
Esperando el siguiente usado SI pero interesante con sus historias y demás
Es normal que este motor de 4 cilindros gaste igual que el anterior de 8. Si queremos potencia hay que echar gasolina, y no por amputar 4 cilindros eso va a cambiar. Aumentamos el soplado del turbo y eso hace que suba el gasto de gasolina, no hay más.
Estaba pensando en que era una opción viable para mí, (con una versión de motor más pequeña, obviamente) hasta que has sacado el dato del maletero.
Con un niño de 3 años y otra en camino, 390 litros de maletero es inviable como coche de diario.
Estos de Mercedes, siempre dando una de cal y otra de arena…
Un colega afortunado tiene el A45S y hace nada hizo un viaje de 300 km por autovía. Casi 14 litros de media de consumo. Le dió zapatilla pero menos de la que pueda pensar la mayoría. La única gracia de éstos motores es que si vas a lo Flanders sí que consumen bastante menos que los antiguos más grandes, pero si le zurras consumen igual.
@@robertvillar5413 y si no le zurras también. Yo tengo un DS7 crossback con el 1.6THP de 225cv, y a 130/140 ya vas a 10 litros bien a gusto. Si le aprietas un poco, puedes ver perfectamente cómo se mueve el indicador de nivel de gasolina. Y eso que es un coche de 1500kg, no me quiero imaginar lo que sería con una tonelada más…
Otra bañera
Para cuando el gla 45 amg de la generación anterior?😅... tengo uno para que lo pruebes
Entiendo q lo d los pesos de ciertos coches es una guerra perdida. Lo d los precios tambien....espero q me dure el coche hasta q me toque la loteria
Tranquilo que la razón de no compra para mi es el precio, no el maletero 😂
nuevo focus rs 2025!
A quien se le ocurrió lo de esas mierda de tablet como velocímetro, que porquería por dios, cuando cambie de coche descartaré todos los q tengan una tablet así tras el volante, al menos que la disimulen integrándola bien
¿Y qué tal si cogen un V8, o mejor un V10😈, y le ponen este turbo electrificado? Así lo tenemos todo 😁. Genial vídeo como siempre. Offtopic: Supongo que no so dará la vida para tanto (a ver si nos decís cómo dilatáis/paráis el tiempo), pero estaría genial, que pasaseis por circuito cuando tengáis bicharracos como este.
Un C touring con menos de 400lts de maletero, como este GLC...y cómo coño hizo Vw con el Passat GTE Wagon para tener los lts que tenía??? Es inadmisible!
Un coupé de 5 puertas elevado 😂😂😂
A éste paso le vamos a llamar coupé a la autocaravana y furgones de reparto.
Ya estoy viendo los nuevos furgones coupé 😂😂😂
La pregunta es mas bien a qué llamamos suv. Como dice en el video, este coche solo es 16cm mas alto que su versión touring. El techo es mas alto, pero su altura libre al suelo no creo que sea 16cm mas alto.. hoy en dia muchos suvs son tourings ”estirados” o con un techo mas alto, mucha gente los odia, pero lo irónico es que no hay tanta diferencia entre muchos tourings vs suvs.
@@margolish8220 Para empezar un un coupé tiene que ser 3 puertas yo tengo un 508 de última generación y no se me ocurre decir que es un coupé ya que tiene 5 puertas igual que a nadie se le ocurre llamar coupé al Ford Focus de 2° generación conozco gente con un deportivo diesel de 110Cv pues nada ellos a lo suyo.
El Ford Mustang por ejemplo es un coupé.
Ahora se estila mucho lo de decir si me siento un perro soy un perro. Yo discrepo pero ellos a lo suyo.
@@pazos3487 nadie ha dicho que esto sea un coupé, es un suv-coupé? No sabes lo que es un suv coupe?¿
@@margolish8220 Lo que sé es que el Equipo A tenía un furgón deportivo.
Tenía un alerón
@@pazos3487 si no sabes la diferencia entre un coupé y un suv-coupé no culpes al mundo 🤷🏻
Buen video como siempre; con respecto al coche tanto a nivel de pesos/motor y sobretodo precio, un despropósito. Luego que nos comen los chinos.
Recordemos que los chinos no tienen ni un 5% de cuota de mercado en Europa.
Dales tiempo Guille. Les falta publicidad. ByD ya empieza a meter publicidad en TV.
Un coche monstruoso no potencia monstruosa proveniente de un motor diminuto, ojalá se pegue un castañazo de récord... 😮💨
Esos camiones sin un v8 se van a romper todos, como land rover
Puede tener 4, 6, 8 o 20 cilindros, igual no lo puedo comprar 😅
para mi es una pena que todos los fabricantes prácticamente han dejado todos los diseños para convertir todos sus productos a suv y todo porque esta de moda a ver si la moda se va a tomar por culo y vuelve todo a la normalidad a la variedad, solo faltaría que Ferrari por ejemplo sacara un puto suv y sus otros diseños se olviden de ellos como han hecho los demás por desgracia.
Mercedes solía entender el lujo como autos hechos para durar toda la vida, cosa de ver los taxis en África, combinada con tecnología de punta colocada a gotas, relevante. Ahora es tecnología por tener tecnología y mecánicas que no tocaría con un palo de escoba una vez que termine la garantía. Autos para renting a 36 meses
230cv por litro. Todos sabemos que ese motor es para toda la vida... Encima híbrido! Tiene que ser super fiable 😅
Pd. Me encanta el plano con tu padre. Cuídalo y disfrútalo
Menudo mamotreto
140 mil pavos, menos cilindros que el anterior, mismo consumo, además de la estupidez de un deportivo tipo f1 en un suv de 2000 nose cuantos kilos
Guille, el principio del vídeo parece una justificación de lo que ha hecho Mercedes. Seamos claros, estos motores de 4 cilindros no le gustan a nadie. Ahí están las cifras de ventas de los AMG frente a los M de BMW. BMW les está arrasando.
Tenía entendido que los coches modernos petardeaban para mantener girando el turbo, llevando un turbo compuesto no entiendo los petardeos, que siempre me han parecido un poco poligoneros XD
"Que te lo puedes comprar". Ya.
Diossssssssss! Esos primeros planos cortos... Desde cuando hemos normalizado tanto esa piel de naranja en la pintura de los coches como para que nadie diga nada porque un aparato como este parezca pintado a gottelé?
Pero, hoy por hoy, si que es importante la capacidad del maletero.
Antes decían que el Clase A era un Megane aunque no lo pareciese, ahora vamos camino de decir "esto es un Mercedes aunque parezca un Renault".
Buen bicho, por otra parte.
tremenda kakota de dakota, bmw e46 pls xd
Estaría bien que para el video desconectarais el pitido de la velocidad de la carretera...
Dices que 16cm no es nada, ahora imagínate 16cm más alto o imagina a tu hija mayor con esa altura extra y ya verás que son un mundo.
Para un coche, 16 cm es muy poco. Obvio que en un humano se nota mas, la comparación no tiene sentido. Imaginate un edificio con 16 cm más, y ya verás que no son un mundo. Saludos
Yo creo que quiso decir 16 milímetros, 1.6cm... es imposible que un suv sea 16 cm más alto que una verlina.
@@TheAlexwarriors tu mismo me das la razón, en un edificio es poco porque es enorme, en la altura de un coche es tremendo. Siéntate en tu coche y quitale 16cm de techo y después me cuentas.
Edito para decir, ayer estaba viendo un docu de la construcción de barcos y no podían meter un motor a un carguero por menos de un palmo de chapa que cortaron en el acto y para colocar la superestructura ponen unas vigas soldadas en punta para marcar donde debe ir, 132 Tm de acero, con un margen menor a un cm.
16cm es una barbaridad. Muchas suspensiones deportivas opcionales varian 2,5cm la altura para cambiar radicalmente un coche
Veo el coche asi rapidito en youtube y creo que era la prueba de un Arkana....
Podría serlo perfectamente.
No dejan de ser marcas que trabajan juntas
Ojalá un arkana así jajajaja
Igualito vamos… el Arkana no es más que un captur o un clio.
Hablar por hablar
Ves al oculista 😂
Estaría curioso esa mecánica metida en una clase v,,,,,,,x lo menos tendría un maletero digno😂😂😊
Mucha gente parece considerar los SUV, los todoterreno, y estos otros coches elevados como el A4 Allroad como tipos de coches distintos, pero con el diccionario en la mano, todos son todoterreno, tengan reductora o no tengan, sean de tracción 4x4, o sean tracción delantera, da igual. Si está mínimamente pensado para salir del asfalto más allá de lo que está un coche normal y corriente como un Dacia Sandero básico o un Opel Astra normal (coches puramente de asfalto), creo que es un todoterreno. Y lo curioso es que en los E.E.U.U. llaman SUV a lo que aquí llaman muchos todoterreno (chasis de largueros, tracción 4x4, y reductora), mientras que a lo que aquí llamamos SUV, allí lo llaman "crossover". Al fin y al cabo, con el diccionario en la mano, todos son todoterrenos (en inglés "offroader"), tengan o no chasis de largueros, sean o no 4x4, y tengan reductora o no. Lo que sí que está bien hacer, es diferenciar entre los coches que son 4x4, y los que no.
Cuanto castara el mantenimiento en 200 mil km.??
No creo que al dueño del coche le parezca un tema relevante
A ese no le importa ni la prueba de Gille
Que quieres que te diga, no me imagino a nadie iendo de ruta con un SUV 😂
¿Si es un 4cilindros porque se sigue llamando 63?
El anterior era un cuatro litros y le llamaban 63... Hace tiempo que perdieron la conexión entre cilindrada y numeración
Opinion puramente subjetiva y visto lo visto en la calle yo soy el equivocado. El oximorn suv coupe para mi es horroroso. En este en su hermano mayor y en sus primos de BMW. ¿ Es que la gente a perdido el sentido de la estética?. Cuando veo un suv enorme agradezco más visualmente más una carrocería que no caiga atrás. Ya que es " todoterrenoide" que lo sea del todo