muy bien el video! tu sabrias como comprobar la bomba de gasolina? veo que tiene dos cables ,puede ser? rojo y negro, por lo tanto seria positivo rojo negativo masa?
Lo siento, no puedo ayudarte ya que no tengo ese dato técnico. Pero como bien dices con los cables, tiene su lógica y si quieres hacer una prueba, empezaría con un voltaje pequeño, a partir de 5 voltios en corriente continua e ir poco a poco subiendo el voltaje hasta llegar a 12 vdc. Un saludo
Buen vídeo, pero tengo un par de preguntas. ¿Que problemas te daba antes de cambiar el filtro de gasolina? ¿Le pasaste algún software de diagnosis antes de la reparación? Si la respuesta es si, ¿Que fallos te salían? Estoy teniendo problemas con mi S4R y son de alimentación, no se si será el cuerpo de inyectores, alguna obstrucción que no permite que llegue combustible a los inyectores, algún cable suelto o que.
Hola, gracias!! Se lo cambié porque por kilómetros ya le tocaba. No es que me diera algún problema. No tengo el software de diagnosis, no sabría decirte. Comentando con otro ducatista el problema, me dice que sabe de un caso que uno de los pines de la centralita estaba “sulfatado” posiblemente por el agua. Un saludo
muy bien el video! tu sabrias como comprobar la bomba de gasolina? veo que tiene dos cables ,puede ser? rojo y negro, por lo tanto seria positivo rojo negativo masa?
Lo siento, no puedo ayudarte ya que no tengo ese dato técnico. Pero como bien dices con los cables, tiene su lógica y si quieres hacer una prueba, empezaría con un voltaje pequeño, a partir de 5 voltios en corriente continua e ir poco a poco subiendo el voltaje hasta llegar a 12 vdc.
Un saludo
Buenas, que tipo de grasa es la que le echas a la junta??
Hola, es grasa que se utiliza en la industria para los cilindros neumáticos, si no la puedes conseguir, le pones un poco de vaselina.
@@JUJOMAR69 muchas gracias!!
Buen vídeo, pero tengo un par de preguntas. ¿Que problemas te daba antes de cambiar el filtro de gasolina? ¿Le pasaste algún software de diagnosis antes de la reparación? Si la respuesta es si, ¿Que fallos te salían?
Estoy teniendo problemas con mi S4R y son de alimentación, no se si será el cuerpo de inyectores, alguna obstrucción que no permite que llegue combustible a los inyectores, algún cable suelto o que.
Hola, gracias!!
Se lo cambié porque por kilómetros ya le tocaba. No es que me diera algún problema.
No tengo el software de diagnosis, no sabría decirte.
Comentando con otro ducatista el problema, me dice que sabe de un caso que uno de los pines de la centralita estaba “sulfatado” posiblemente por el agua.
Un saludo
Hola compañero, excelente vídeo. Cada cuantos km. es recomendable el cambio?