FORD V6 4.0 PRESION BAJA DE ACEITE/ ARREGLO SIMPLE
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- Опубліковано 21 сер 2024
- EN ESTE VIDEO LE TRAIGO UNA SOLUCION SIMPLE A UN PROBLEMA COMUN EN LOS MOTORES FORD V6 4.0 DE PRESION BAJA DE ACEITE Y RUIDO EN LAS CADENAS DE TIEMPO, QUE VIENEN EN LOS MUSTANG, EXPLORER Y SPOT TRACK
Muy buen video amigo
Tengo un Mustang igual y suena como tractor viejo ahora ya se la solución saludos desde Tecate bc
Excelente video, gracias por compartir, saludos desde Venezuela
dios te bendiga mucho compadre gracias por el video esta chingadera me tenía loco saludos desde California
Excelente trabajo excelente video 👍
Gracias amigo así se graba un vídeo así se explican las cosas bien claro muchas gracias soy Pedro laguna desde Venezuela saludos
GRACIAS POR SU VIDEO, ESTE ES UN PROBLEMA GRANDE QUE TIENEN TODOS LOS MOTORES FORD 4.0 V6 Y QUE ES EL CAUSANTE DE LA ROTURA DE LOS TENSORES DE LAS CADENAS DE REPARTICION DEL TIEMPO QUE CUESTA MUCHO LA REPARACION YA QUE HAY QUE DESMONTAR EL MOTOR CAMBIAR TODO EL KID DE TENSORES CADENAS Y EMPAQUES, MUCHO TIEMPO DE MANO DE OBRA Y MUCHO DINERO EN REPUESTOS Y SE SOLUCIONE COMO USTED LO HISO CON UN PEDASO DE LAMINA QUE NO CUESTA MUCHO Y UNAS HORAS DE TIEMPO. NUEVAMENTE FELICITACIONES Y MUCHAS GRACIAS POR SUS CONSEJOS.
Gracias mi amigo, por eso hice el video, porque es una reparacion simple, de bajo costo y que evita un problema mayor, ademas de que no hay mucha informacion sobre el tema, yo solo pude encontrar un solo video en ingles y era explicandolo con un fotomontaje, que no era el video trabajando en el carro como tal, espero que esto le sirva a mucha gente, gracias por la subscripcion y sigueme para mas videos!!!
Tremenda explicación sabe lo que hace
Excelente video amigo.
Buen mecanico buena explicación
Saludos ,amigo sacando la base derecha del motor( mano izquierda mirando el auto de frente)solo la tuerca que viene abajo de la base, y luego un gatico de Botella( así le dicen en venezuela),lo levantas por una esquina de la base(previamente montado un tronco de madera debajo del gatico botella para darle altura; sube el motor y podrás bajar la escalera del carter( solo de ese lado izquierdo ,para no romper el ducto del a/c,ya que del otro lado hay más espacio, un abrazo y éxitos pana ....
Gracias por el consejo amigo, para los que lo hagan de ahora en adelante 👍👍
Hola amigo! tenia el mismo problema y gracias a ti lo solucione! ya no suenan las cadenas de tiempo y que dolor de huevos poner esa bomba de aceite sin quitar la tapa del crank perp al final si pude! pero tengo una duda ya aprete todo los tornillos de la cubierta pequeña y me queda botandl aceite x la union de la tapa pequeña del carter
Q bien amigo x su video lo felicito de mucha ayuda su explicación dios te bendiga hermano
Espero le sirva si tiene ese problema
Muchas Grasias por el video es perfecto yo tengo una ExploRen 94 4.0 el mismo ruido delas cadenas parareparlo baja presión deaseite encuto sadra lareparason soy de Puebla grasias
gracias por se video amigo que DIOS te de muchos bendición y muchas sabidurías tengo ese problema puse cadenas nuevas las tapas rectificada y bomba nueva a los 2 día baja la presión la aguja en peso a bribas BOY a chequearlo me suenan las cadenas agradecido es una Ford Explorer 1998 6 v Boy ser lo después le digo como salió
Espero le funcione, por esp hice el video pq no habia nada sobre este problema y menonen español
gracias por su informacion exelente video saludos de puerto vallarta jalisco mexico
Sirve de mucha ayuda brother, gracias
Que bueno que te haya servido
Gracias por la información amigo 👍
Luis que proyecto cuidate
Saludos a David
Si un trabajito bravo
Exelente trabajo, tienes un vídeo donde desmontes ese motor?
No, ese es el unico video que tengo trabajando ese carro, el carro es de mi hermano y pues esta en Puerto Rico y ya no vivi allá
Te enseño gratis. Tus nos enseñas, yo te enseño!!trucos
Exelente video
No tengo nada de experiencia pero lo hare mañana
Todos en algun momento no tubimos experiencia, metiendo las manos al fuego es que aprendimos 👍👍
Excelente video amigo tengo ese problema pero no me suena la cadena. Me marca baja presión de aceite seria el sensor de presión de aceite
Puede ser, pero eso es algo que no se daña asi de facil, pero es lo mas sencillo q puedes intentar primero, si no es el sensor, puede ser que este empesando a hacer eso que mostre en el video y por eso no suenan las cadenes todavia, pero debes actuar rapido, antes de que sufra el motor por falta de lubricasion.
GRACIAS GENIO
Hola! Primero decirte que eres un capo, tremendi vídeo; queria preguntarte tengo un GT 2007 v8 y a veces me gace el fallo de presion baja y se vuelve a subir sin acelerar el carro ni nada; para motor v8 es la misma falla?
Saludos y gracias, pues de veras que no se si es lo mismo, solo he trabajado ese motor v6, pero siendo un Ford, puede que que el diseño de la bomba sea parecido, trata de buscar informacion sobre la bomba a ver si es similar y el pick up tube es plastico tambien, si es similar puede ser que el problema sea el mismo, espero te ayude en algo
Ta'bueno saberlo
wow bro thank you gracias
Grande
Saludos la falla de presión la hacía de una vez al encender o al calentar? Gracias
disculpa.. tengo un mustang igual.. y ayer me sono asii las cadenas de enfrente.. nadamas.. no se le eh cambiado.. crees que sea lo bomba? me recomiendas cambiar la bomba antes que las cadenas? para ver si deja de sonar como tu video..
Esos motores son notorios por dañar las cadenas, si ya tiene mucho millage es posible que necesiten cambio, pero es una opcion el verificar la bomba antes de sacar el motor para cambiar las cadenas.
Recomiendas cambiar todo de una vez kit cadenas y bomba?
Buenas tardes amigo , excelente video ya probado con la explorer de uno de mis amigos con ese problema ....ahora ojala me puedas ayudar con un problema de mi carro ? Enciende sin problemas pero al pasar a drive se apaga , igual al meter 1 y 2 ..solo funciona la reversa ; saludos
Que carro es?
@@makanskustomspuertorico9098 ford explorer xlt 1998 6cil 4.0 L
Hola amigo primeramente muy bueno el video, te comento que tengo una F150, tritón 5.4 2010, le cambiaron la distribución y después de eso quedo con problemas, en frio trabaja bien, pero toma temperatura y empiezan a sonar cadenas y pierde fuerza, me recomendaron cambiar aceite a 5W30 (aun no lo he hecho), podrá ser el mismo problema que el del video? o has visto este problema?, desde ya agradezco cualquier sugerencia.
que te pongan un bloqueador, es tambien un defecto de los motores modulares ford, te cambian las cadenas, solucionas el problema un rato y despues vuelve a aparecer, cuando? es un volado, puede ser que al dia siguiente o en 6 meses pero sucede, normalmente el fabrincante te pide que le metas el 5w20, metele el del 30 o 40, osea mas viscoso, pero siempre que sea sintetico, tiene mas propiedades lubricantes cuando alcanzan temperatura
Hola amigo, finalmente le bloqueamos levas y quedo impeque, lo unico malo es que ahora arroja el check que no estan funcionando los vvt, pero al menos ya quedo andando..
Amigo tengo un problema con un motor de esos explorer 2003 hace ruido en la cadena de enfrente al principio no lo hace como cuando pierde viscosidd el aceite empieza creo q si fueran las guias empezaria desde el principio ud cree q sera una mala lubricacion ya q el aceite ya recorrio 6000 km o q opina de antemano muchas gracias
Lo mas comun en esos motores y el ruido de las cadenas es que necesitan reemplazo, si ya las reemplazaron, puede ser esto q muestro en el video, el mantenimiento de cambio de aceite es vital para estos motores, pero el ruido de cadenas al ensender el motor es señal de q necesita el cambio de aceite, el ruido de cadenas al motor estar caliente, es señal de baja lubricacion o de desgaste en las partes ( guias, cadenas estiradas, tensores ) te puedo recomendar llevarlo a tu mecanico de preferencia para una inspeccion de prevencion
Tratare de repararlo yo mismo no m dedico a la mecanics pero ya he reparado mis motores amigo otra pregunta he visto muchos videos donde recomiendan subirle un poco al grado de viscosidad del aceite como un 10 40 q opina al respecto no afectaria
Los motores son diseñados para el grado de aceite recomendado por el fabricante hasta que el motor necesite reparacion, lo que si es que puedes usar un aceite de alto millaje si el motor tiene mas de 70,000 millas o 113,000km corridas, la viscocidad del aceite es la medida exacta recomndada por el fabricante de espacio entre las piesas de friccion y pasajes de lubricacion del motor, por eso es que hay que ser fiel a los cambios de aceite para que el motor se mantenga limpio por dentro y las piesas de friccion no se gasten antes de su tiempo de vida util, el subir el grado del aceite no es que va a afectar el motor , pero si el motor esta sucio por dentro el poner un grado de aceite mas grueso puede resultar en que se tapen los pasajes de lubricacion y termine rompiendose, por eso es bueno los cambios de aceite regulares y de buena calidad, ya que el aceite de buena calidad trae detergentes que mantienen el motor limpio por dentro, en cuanto a el cambio de cadenas de estos motores si lo vas a hacer tu mismo, las cadenas de este motor son por delante y por detras, asi que preparate para sacar el motor y si vas a conservar el vehiculo, te recomiendo NO COMPRAR REEMPLAZOS, las originales son costosas pero es por una razon y es que las reemplazo NO DURAN NADA.
Amigo otra vez yo saludos un mecánico me dijo que puede ser el aceite del motor también q marca presión baja como son carros del 2006 tiene muchos desgastes de fabrica usa 5w-30 me dijo q le pusiera 10w30 por q en Panamá es caliente quema el aceite 5w-30 rápido me marca presión baja pero leve no suena nada ni cadenas nada ta normal. Y cuando ya aceleró se estabiliza será q tendré q cambiar el aceite a 10w30 full sintrtico
El aceite que usa el motor siempre debe ser el que recomienda el fabricante, si dice 5w 30, mantenlo con ese, porque la biscocidad del aceite es escojida por el fabricante por un propocito, y es para que fluya bien por los pasajes de acite y entre las piesas de friccion, lo que si te puedo decir es que si el motor tiene mas de 70,000 millas utilices aceite de alto millage, 5w30 high mileage, pero no uses mas grueso, lo de la precion de aceite puede ser la bomba, no creo que sea el aceite.
Disculpa amigo, tengo el mismo problema, solo que las cadenas suenan unos segundos al encenderla cuando ya tiene algunos minutos que se ha apagado el motor, me recomiendas hacer esto o me voy directo a checar las cadenas?
Saludos que motor se le puede cambia a explorer 4.0 2002
Buenas tardes, saludos desde Tijuana México, qué tal le funcionó esa reparación ya no le dio más lata gracias por su respuesta
Saludos, pues el carro sigur corriendo bien, no a dado mas problemas
@@makanskustomspuertorico9098 muchas Gracias por su respuesta hace un mes repare mi sport trac y le hice lo mismo que usted
@@rmz5505 y se soluciono el problema?
@@brandonleon4051 pues ya tengo casi el año y no me a dado lata por lubricación. En otra explorer yo no sabía eso y me daba lata cada año
Lleva algun torque los tornillos de adentro que estan despues de quitar el carter de aceite??
Debe lleva un torque de fabrica, todos los tornillos del motor tienen un torque sujerido, yo no utilice ningun torque espesifico, en ese tipo de piesas ajusto segun entienda cuan ajustada debe ir la piesa, en mi caso solo uso torque espesifico en ciertas piesas como tapa del bloque, bielas, cigueñal, tornillos de volanta, cosas asi que sean vitales para el motor, pero por lo regular me dejo llevar por experiencia, llevo tantos años abriendo y cerrando motores que no soy muy fiel a ensamblar todo segun el fabricante. El carro sigue bien hasta ahora, ya va mas de un año de ese arreglo.
OTRA COSA EN COLOMBIA TAMBIEN LE DESIMOS GATO AL JACK SEA HIDRAULICO O MECANICO
Jajajaja si para nosotros los latinos es normal llamarle asi pero no se la explicasion de porque le llamamos asi jajaja
Amigo una pregunta mas esa bomba va conectado con. El colador de aceite del cárter donde tu sacaste el aceite. Ese colador se limpia
Si esta sucio con particulas grandes lo puede limpiar y volverlo a montar
@@makanskustomspuertorico9098 ok listo amigo saludos desde panama.
@@robertorivas1045 Seguro que si, saludos a todos alla en Panama
Buenos días, mi Mustang 2006 V6 motor 4.0
La aguja de presion de aceite marca baja presión, pero ya le midieron la presión con el manómetro y según eso, la presión está bien normal. Ya cambié aceite, filtro, sensor de aceite y sigue marcando baja presión según la aguja en el tablero, el motor no hace ningún ruido, ni la cadena, ni falla nada el motor
Hola amigo te saludo de ecuador. Tengo un problema similar con la Ford Explorer, la falla de esta camioneta es que en frío no suena nada todo perfecto pero ya agarra temperatura empieza a sonar el motor, cabe mencionar que el motor lo repare y cambie bomba y cadenas eso te lo puedo mencionar. Mi pregunta es si puede ser el mismo problema ??? De antemano te agradezco tu colaboración
Posiblemente, lo mas seguro es que esta empesando a despegarse la piesa que recoje el aceite, cuando los motores estan frios generan mas presion de aceite, por eso es que no suena, ademas de que la biscocidad del aceite es mas gruesa cuando esta frio, es una posibilidad de que este empesando el problema.
Hola amigo excelente su video mire tengo una Explorer con ese motor y mi problema vienen relacionado cuando ya a recorrido 1 hora aprox que está caliente y me paro en un semáforo 🚦 la camioneta me tumba la aguja de aceite a 0 acelero y vuelve a subir a su precio normal eso que puede ser???? Si puede ayudarme según su experiencia cree que pueda ser la bomba???
Hola buenas tardes, pudiste solucionarlo ??
Buenas noches amigo, tengo un problema con una Explorer 2002 4.0 v6 soch, le hice el motor completo, lavado químico, bomba de aceite nueva, colator limpio, rectificado, cojinetes y aros de aceite nuevo, pero la presión en mínimo es 10 y la aceleró y llega a 20, que puede ser amigo, me estoy volviendo loco.
Eso suena a bomba de aceite mala, puede ser este mismo problema, a este carro se le cambio tambien la bomba y no duro mucho tiempo desde el arreglo y empeso a sonar las cadenas y la presion baja, cuando abri el motor era lo que mostre en el video
Creo que tengo esa falla pero una pregunta si el aceite a perdido la viscocidad también puede tener baja lubricación es decir que no suba a la parte superior del motor
No, si tiene aceite, va a tener lubricacion como sea, a menos que esté bajo en el nivel de aceite y aun asi la bomba va a empujar lo que tenga de aceite, si prende la bombilla de aceite es la bomba sin duda.
el kit de cambio sale en unos 5mil pesos MX 250Dolares mas la mano de obra unos 400dolar en total
buenos dias mi hermano x tus comentario y tu orientacion son muy buena y util tengo una spor trac 3010 donde estas uvicado y si puede darme tu numero me gusto como trabajas gracias q temgas un exselente dia
Buenas entonces x eso al encender mi explorer se olle un ruido y en cuestión de unos segundos se le quita
Probablemente, tambien ese ruido lo ocasiona el que este falta del cambio de aceite
Saludos, soy del área Oeste de PR, cómo puedo comunicarme con usted, necesito hacerle unas preguntas! Tiene algún correo electrónico ó número de teléfono donde conseguirle? Gracias!!!
Hola donde te encuentras
Saludos, cuando grabe ese video estaba en Puerto Rico pero me mude poco despues para Estados Unidos, ahora vivo en Alabama
En Venezuela también se le dice gato?
Es una pregunta onme lo esta diciendo?? Porque yo no se jajaja
Cuantas libras de presión marca ese carro...??
No marca pq es solo una bombilla que te avisa sobre la presion de aceite
Pero vi en el video la bomba esta en otro lado.
A lo mejor por el angulo de la camara, pero la bomba esta mirando el carro de frente, estaria al lado izquierdo
@@makanskustomspuertorico9098 ok gracias
Buenas noches será halgo similar en el v6 3.8?
Saludos, pues mira de verdad que no se.
No. Ese motor 3.8 solo tiene una pequeñita enfrente y no es costosa
Lo mismo aplica para el V8 4.6L?
No sabria decirte, solo se de este problema en el v6 4.0
Que falla hace tu carro?
No hay que sacar El motor!!!
Cadaves los hacen peor