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結局、本来のインジェクションチューニングへの誘因に過ぎないと…約六万円ほどドブに捨てました…これを導入するなら、初めからインジェクションチューニングを選択することをオススメします🧐
中嶋さんも同じだったんですね！下手に手を出さない方がいいですよね。この動画で注意喚起となれば幸いですw
心配性はノーマルで乗ってた方がいいよ。
購入したばかり 今日取り付けしようかと思ってたのですが…悩みます(--;)
ぼくの場合、ノッキングやアフターファイヤー出てたときは、ベースマップを間違っていました。エアクリがノーマルの時はマフラーを変えても、変えたマフラー用のベースマップを指定するのではなく、ノーマルマフラーのベースマップのままでオートチューニングした方がいい感じでした。体験談：ぼくもひっどい目にあった。エンストするかと思ったり、パンパンうるさくて悩みました。エアクリがノーマルの時は、空気も吸わないから燃料もそれほど要らないんでしょうね。だいたい、マフラーだけじゃなくてエアクリも選択させてほしい。んで、エアクリを例えば、S&Sのステルス等にした時はFP3に出てるマフラーにしたらいい感じでイケます。そりゃ、吸気も関係してるよね．．って、この結論に達するまでどれほど大変だったか．．．。あと、エラーは、オートチューンしたらエンジンチェックのエラーがよく出た。これは、FP３からエラーをクリーンしたら消えたので気にしてない。ECMの通信エラーらしい。よくわからんから放置してます。まぁ、気持ち悪いし、専門店でチューンしてもらうほうが安心だよね。ただ、今は使い慣れてしまった（何十回もやった笑）ので、これで自由にチューンできるので手放せない感じです。
詳しいご説明ありがとうございます！とても参考になります！また上手に使いこなせて羨ましいです。残念ながら僕にはうまく使いこなせませんでした。でもこれを聞いてもっかいトライしてみようかな？と悩み中です。また経過報告しますね。ありがとうございました！
少なくとも購入したお店が間違いなのかもしれません。私も同じ店で通販購入しました。FP4自体に問題が出ていたのですが問い合わせしても何の反応もないので途方に暮れ、結局あきらめてディーラーにチューンをお願いしちゃってます。
FP3も4も販売店すらもおすすめしてないくらいなので、ほんとやめたほうがいいですよね。
PVデータが高すぎますねw 足元見てる😇
しかもFP3っていらなくなっても、他人に売ったりできないんですよ。一度繋いだバイク以外には一生使えないらしく、ほんと使い道なくてただのゴミになってしまいましたｗｗ
@@3bb そうみたいですよね。。。アーメン😢
fp3を中古品で安く売ってたので買おうと思ったら、一度繋いだのは使えないんですね！ここのコメント見ておいて本当に良かったです。金ドブ寸前しでした。有難う御座いました
なんと😲💦O2センサーに異常が⁉️FP3付けて、3年以上たちますが、バイク自体に異常無く、セッティングもイロイロ試しました。勿論、UA-cam見ながらの素人セッティングです。始めの頃、こんな感じかな～、位で乗ってまして😁オートチューンを本気でやってから(片道330㎞)、それ以上に成り、今現在、固定で乗り続けてます。固体差も有るのかな？ガッカリしますね⤵️FP3残念です❗
センスがあるんですよ！僕はダメでした。。。ちょっとしたカスタムですらいつも苦戦してますｗｗ
FP3自分も考えてました。 やはりちゃんとインジェクションチューニングした方が良いのかな？ ためになりました。
沢山コメント頂いている中で、ご自身でうまく設定できている方もいるので正解は分かりませんが、とにかくエラーが頻繁に出たので、ストレスなくいくなら、チューニングしてもらった方がいいかもしれません。あとはお財布とリスクと相談かなと思います。。また結果報告、よかったら教えてください。
o2センサーがそんなに壊れるのは痛いですね。取り付けの参考になりました。ちなみにo2センサーはおいくらですか？
O2センサーは多分1万位だったと思います。みんながそうではないと思いますが、合う合わないはあるかとおもいます。売ろうにも一度付けると他のバイクには使えない仕様なので売ることも出来ず、なので、また時機をみて再チャレンジも考えてます！
なるほどですね(ToT)
個人の感想ですw
結局、本来のインジェクションチューニングへの誘因に過ぎないと…
約六万円ほどドブに捨てました…
これを導入するなら、初めからインジェクションチューニングを選択することをオススメします🧐
中嶋さんも同じだったんですね！下手に手を出さない方がいいですよね。この動画で注意喚起となれば幸いですw
心配性はノーマルで乗ってた方がいいよ。
購入したばかり 今日取り付けしようかと思ってたのですが…悩みます(--;)
ぼくの場合、ノッキングやアフターファイヤー出てたときは、ベースマップを間違っていました。
エアクリがノーマルの時はマフラーを変えても、変えたマフラー用のベースマップを指定するのではなく、ノーマルマフラーのベースマップのままでオートチューニングした方がいい感じでした。
体験談：
ぼくもひっどい目にあった。エンストするかと思ったり、パンパンうるさくて悩みました。
エアクリがノーマルの時は、空気も吸わないから燃料もそれほど要らないんでしょうね。
だいたい、マフラーだけじゃなくてエアクリも選択させてほしい。
んで、エアクリを例えば、S&Sのステルス等にした時はFP3に出てるマフラーにしたらいい感じでイケます。
そりゃ、吸気も関係してるよね．．って、この結論に達するまでどれほど大変だったか．．．。
あと、エラーは、オートチューンしたらエンジンチェックのエラーがよく出た。
これは、FP３からエラーをクリーンしたら消えたので気にしてない。
ECMの通信エラーらしい。よくわからんから放置してます。
まぁ、気持ち悪いし、専門店でチューンしてもらうほうが安心だよね。
ただ、今は使い慣れてしまった（何十回もやった笑）ので、これで自由にチューンできるので手放せない感じです。
詳しいご説明ありがとうございます！とても参考になります！また上手に使いこなせて羨ましいです。残念ながら僕にはうまく使いこなせませんでした。でもこれを聞いてもっかいトライしてみようかな？と悩み中です。また経過報告しますね。ありがとうございました！
少なくとも購入したお店が間違いなのかもしれません。
私も同じ店で通販購入しました。FP4自体に問題が出ていたのですが問い合わせしても何の反応もないので途方に暮れ、
結局あきらめてディーラーにチューンをお願いしちゃってます。
FP3も4も販売店すらもおすすめしてないくらいなので、ほんとやめたほうがいいですよね。
PVデータが高すぎますねw 足元見てる😇
しかもFP3っていらなくなっても、他人に売ったりできないんですよ。一度繋いだバイク以外には一生使えないらしく、ほんと使い道なくてただのゴミになってしまいましたｗｗ
@@3bb
そうみたいですよね。。。アーメン😢
fp3を中古品で安く売ってたので買おうと思ったら、一度繋いだのは使えないんですね！
ここのコメント見ておいて本当に良かったです。金ドブ寸前しでした。有難う御座いました
なんと😲💦
O2センサーに異常が⁉️
FP3付けて、3年以上たちますが、バイク自体に異常無く、セッティングもイロイロ試しました。
勿論、UA-cam見ながらの素人セッティングです。
始めの頃、こんな感じかな～、位で乗ってまして😁
オートチューンを本気でやってから(片道330㎞)、それ以上に成り、今現在、固定で乗り続けてます。
固体差も有るのかな？
ガッカリしますね⤵️
FP3残念です❗
センスがあるんですよ！僕はダメでした。。。ちょっとしたカスタムですらいつも苦戦してますｗｗ
FP3自分も考えてました。 やはりちゃんとインジェクションチューニングした方が良いのかな？ ためになりました。
沢山コメント頂いている中で、ご自身でうまく設定できている方もいるので正解は分かりませんが、とにかくエラーが頻繁に出たので、ストレスなくいくなら、チューニングしてもらった方がいいかもしれません。あとはお財布とリスクと相談かなと思います。。また結果報告、よかったら教えてください。
o2センサーがそんなに壊れるのは痛いですね。
取り付けの参考になりました。
ちなみにo2センサーはおいくらですか？
O2センサーは多分1万位だったと思います。みんながそうではないと思いますが、合う合わないはあるかとおもいます。
売ろうにも一度付けると他のバイクには使えない仕様なので売ることも出来ず、なので、また時機をみて再チャレンジも考えてます！
なるほどですね(ToT)
個人の感想ですw