【ハーレー/スマホ燃調】FP3で乗りやすくならない？チューニングとの違い。フューエルパックで変わる理由やスマートデータとは？

[@kenichitokunaga9983]

分かりやすいです、困ってたので勉強になりました、ありがとうございました。

[@okuman103]

わかりやすいですね。
このたびは妻のインジェクションチューニングありがとうございました。
妻も喜んでます。
ありがとうございました。

[@ug444]

なんか説明が…全然頭に入ってこない

[@ぞの-u1u]

エンリッチナーは、どうなんですかね。

[@杉山嘉郎]

FP3凄く興味があります！
マフラーがジキル＆ハイドなので
クローズ・ハーフ・オープンと
それぞれに設定できれば凄く便利だな～
なんて素人の考えで思っていますが…
頑張ればチューニングに近い設定まで
持っていけるんですか？
やっぱりオープンモードをチューニングした方が
無難なんですかね？
福岡には来られないんですか～？笑

[@wl-sp5kt]

パインバレーに金を払わせるための動画。
FP3で通常使用では問題ないくらいチューニングできる。スポにそんな高出力求める奴なんていないだろ。

[@かとちゃんぺ-n4o]

個体差言っとるけどさほどアメ車は雑じゃない現代。レースで0.1秒変わるかどうかだな。
日本は旧車世界一の保有うですが、オリジナルに直せないほど、ハーレー難民多しです。
ショップが追いついてない。というのが現実ですですね

[@ミルウォーキー8]

しゃべりがわかりにくいですね！
早口だから？

[@wl-sp5kt]

乗りやすくなるけど、環境にメチャクチャ悪いチューニングを金払わせてやってるわけね。

[@かとちゃんぺ-n4o]

そもそもインジェクションで3拍子する必要が無い。ということだよね。
私はハーレー30ｓから現代のインジェクションまで30台持っとるけど...
空燃比だけをセットしても真角もやらんと話にならんよね。
FP3でできることなどほぼほぼないよね。
排ガス規制はアメリカでも日本でも変わらない基準ですよ。
なので13:1にできるのはだいのジェットだけということだよね。
乗りやすいかどうかなんてその人が何をしたいかだけ