Scaniа S730. Пятое поколение. Первый тест-драйв.
Вставка
- Опубліковано 1 вер 2016
- Первый полномасштабный тест новой Скании.
Мне удалось одному из первых в мире и первому в России видеоблогеру, протестировать новую Сканию. И вы увидите это первыми!
Этого еще никто не видел.
Что вам надо знать о новом поколении магистральных грузовиков Scania?
Новая кабина.
Это не просто новое оперение на старом каркасе - это действительно новая кабина. На данный момент существует две версии, как сами сканиевцы их называют: 20-дюймовая и 17-дюймовая кабины - обе кабины со спальными местами, но первая, как вы правильно догадались побольше и в ней раздвижная спальная полка шириной почти 1 метр.
Три варианта высоты крыши. Топовая кабина называется: "S-серия", здесь ровный пол и внутренняя высота 207 см. Простор -нереальный, дотянуться до пассажира - проблема.
Все машины отделаны высококачественным мягким пластиком и со звуко- и виброизоляцией, в отличие от некоторых конкурентов, все очень хорошо.
Естественно, бесчисленное количество комплектаций - от самого простого с пластмассовым рулем и тряпочными сиденьями, до самого дорогого полностью отделанного кожей, оснащенного кофеварками, микроволновками, телевизорами, холодильниками и т.д. и т.п. и др. Плюс, длиннейший список опций.
Новые двигатели.
Под кабиной, новые моторы 13-литровая рядная "шестерка" и 16-литровый V8 (единственный в мире, выполняющий нормы Евро 6).
В новых двигателях отказались т системы рециркуляции отработавших газов (EGR) и добиваются норм Евро 6 только при помощи впрыска синтетической мочевины AdBlue в выпускной тракт (технология SCR).
Для того, чтобы этого добиться пришлось поднять степень сжатия до 20,1:1 ! Это очень много для грузового тяжелого турбодизеля. Оптимизировали камеру сгорания. Отказались от турбины с изменяемой геометрией. Полностью модернизировали систему промежуточного охлаждения воздуха (интеркуллер) и увеличили площадь радиатора. Двигатель работает в достаточно жестком режиме и разработчики обещают, что это позволит сэкономить до 3% топлива.
Трансмиссия.
Фирменную сканиевскую автоматизированную трансмиссию OptiCruise менять не стали - она и так - лучшая в классе. Недаром, уже с 2018 года MAN отказывается от собственных трансмиссий и на него будут ставить именно OptiCruise.
Очень понравился модернизированный ретардер, это целая система, задействующая на разных этапах и рабочие тормоза и трансмиссию. Ну и как это принято на Scania, как только включается ретардер - полностью отрубается подача топлива.
Шасси.
Шасси перкомпоновали: бачок с синтетической мочевиной перенесли под раму, а тормозные ресиверы спрятали между лонжеронами, аккумуляторы разместили в заднем свесе.
Мосты
Ведущие мосты тоже остались прежними, единственное нововведение - возможность заказать главную пару с передаточным числом 2,35:1, но такие машины для России не актуальны - это экономичная главная пара для хороших европейских дорог, где можно использовать магистральные грузовики на 18-дюймовых колесах и маршруты пролегают по равнине.
Резюме
Машина получилась удачная, комфорт, экономические и экологические показатели на высоте - все здорово. Однако, никто пока не в силах сказать сколько такая красота стоит ибо в России эти машины появятся с двигателями Евро-5 и не раньше, чем через год, в лучшем случае осенью 2017-го, а на самом деде с начала 2018 года. - Авто та транспорт
Супер! SCANIA хороша, и при сохранении всего хорошего старого, добавляется и новое. Прогресс :)
Спасибо за обзор!
Самая лучшая машинка!! Я на такой отъездил всю прошлую каденцию!!! Отделка на высоте.. управление тоже!!
Блин , друзья не ругайтесь , всех с новым годом ! А Скамейка любимая машинка , особенно отвязанная ! Две любимые марки это Скамейка и Вольво ! Вольво красивая с наружи , ну Скамейка тоже , это лучшие , что есть на свете , только Шведской зборки ! А какие они теплые , я под Кемерово ехал в шортах минус 47 градусов , влупил подогрев саляры и никаких проблем , другие марки замерзли , Дафы , Мерсы . Шведы на морозе почти не ломаются и тепло !!! Всем бродягам удачи , денег по больше платили и здоровья тоже , чтоб дома не стояли чужие сапоги !!!
Шестое поколение! Умник.
Тачка огонь, базару нет. Оснащенте электроники на самой высоте
по поводу перегруженности правого рычага,так его назовём,мне кажется всё очень грамотно и удобно.просто вы не водитель наверное?Ну а вы перенесли бы управление коробкой на панель?или горный тормаз?или сделали ли бы ещё два рычага?Чтобы в них путаться или куда то тянуться на панель за ними.Как это сделано,это очень удобно.
?
Спасибо большое за обзор!!!
Хороший обзор, мне понравилось.
Сергей Мельник поддерживаю!
Зачем ездить с открытым окном в дождь, для тебя люди поставили туда климат контроль. Претензия по поводу блока управления на двери, идиотская. Автомобиль очень грамотный, и функциональный, не смотря на не подготовленный, колхозный обзор без монтажа.
А если ливень и надо выйти/зайти в машину?
ВЕРШАК 229 да этот блок пыле-влаго защищённый!!! Не стоит об этом переживать
Красота!
Слишком много восхищение) и диксия на эмоциях, обзор камеры не уклюжий.
спасибочки за видео
parabens pelo apresentaçao e produçao gostei muito do video e do novo scania
отличная ретарда!!! Попробуй на предыдущих сериях покататься!!!
Хватило меня на 13 минут и я еще терпел. Глаза от такого обзора болят.
"Вот они-они" ..) а трак отличный
классная фура моя мечта !
Ужасное изложение, съёмка, слушать очень тяжело могли бы хоть немного подготовиться...
Cупер, палец верх!)
Максим спасибо за обзор!жму лайк подписываюсь на канал
Спасибо.
fico lindona a nova scania como sempre belissimo caminhao
very nice truck
scania очень крутая
по дизайну лично мне нравится 4 поколение.
Ужасней обзора я не видел! Какое-то соплежевание!
Novo SCANIA, muito bonito.
Все так сладко рассказывал-новая машина это всегда классно!!! Только мое мнение о обзоре-пора уже бы обзавестись нормальной камерой,половину видео особенно обзор внутри кабины в никуда.
Совершенно однозначно, полностью с Вами согласен, однако, за неимением средств, приходится все делать самостоятельно и быстро. Как только мне станут платить за то, что я снимаю, немедленно найму нормального оператора с дорогой камерой. А пока - так. Поскольку бесплатно во всех смыслах...
всё будет... это значит со шведского... мы ложанулись, и будем думать как исправить :)
Максим, донеси до компании Скания что 730 сильный мотор должен быть PDE и без EGR !!!
Вот мне всегда нравилась она...Но не могу понять почему они срезали крышу?Теперь похоже как у Daf с низкой крышой квадратная при виде с переди.
Ребят, не судите строго, но хотел бы задать вопрос. Чем R версия от S версии отличается? Просто играю в ETS 2, поэтому поинтересовался реальным грузовиком)))
We need 3rd generation Scania again!!!
Какая пожарная машина лучше Европейская или Американская?
S класс среди грузовиков👌
лайк за сканию
и зад на четырёх подушках тоже плюс!
На Galaxy 3 снимал?
28:31 ВОТ ЭТО ТЫ ГАЗАНУЛ)))
2019 год, нам их не завезли, на дорогах таких красавцев нет...
Лично для меня Скания лучшая машина,последняя была g 380.После нее был Даф xf105 новый,машина хорошая,надежная,но не то,сейчас пишу из Вольво fm12,так тоже восторга не испытываю.Да,вроде надежно,но едеш как на утюге...А вот скамеечка другое дело,красота.Единственное что в ней смущало,это сзади по одной подушке на сторону,жестковато.
Неплохой обзор получился.
Только звук иРакурсы в грузовике хреновые, лучше бы камеру на дорогу направил, чем на себя
Если бы на постоянной основе имел возможность делать подобные видео и на другие популярные, (иностранные) тягачи, то вполне мог бы поднять канал и в разы увеличить аудиторию
На будущее; начиная 3-х серий, а может и раньше точно не помню, ставятся ABS с 4-й серии устанавливают систему курсовой устойчивости - стало быть грузовик не как не может сложиться при учете, если - это все работает конечно-же!
Класс👍✔️ подпись
Спасибо за обзор) Вы стараетесь, и делаете дело, "диванные эксперты" вечно бывают не довольны, не обращайте внимания. Подписался на вас. Продолжайте, смотреть интересно)
Машинка интересная но мне не нравилась всегда , при езде ночью слева на стекле "отображается " панель приборов . Здесь проблему не решили ?
К сожалению ночью на ней пока ездили только испытатели, я катался только днем.
Макс Сергеев Будем надеяться что решили .
яркость подсветки убавь и без проблем
у Вольво такая же хрень.... раздражает невероятно... бывает посмотришь в зеркало ночью, и не сразу его найдешь потому что вся приборка на стекле боковом и искажена так, будто вместо куска зеркала на улице моя приборка продублирована
Вообще,посоветуйте производителю, хотя-бы он лайн принимать пожелания водителей по улучшению эргономики своего грузовика.
Вы сделали это видео красиво спасибо. После того, как вы набираете 600 000 километр написать как. :-)
Обязательно напишем, как только будет информация
Жаль, что я незнаю, лучше после русского языка. Я работаю водителем в Европейском Союзе. Но что, я желаю вам счастливый путь. Приветствие из Словакии. ;-)
Спасибо, Привет Словакии!
К сожалению, я совсем не знаю словацкого... Хорошей дороги.
При всём уважении, обзор очень поверхносный!!! Я увидел только про хорошую управляемость, что у прежней Scania тоже на высоте!!! И Ретардер!!! Ну что это такое???? Имея в тесте новый грузовик легендарной марки?????????? Не стыдно???? А где всё остальное? Для кого обзор? Жаль..... ((((
сканиа супер машина.
Можно было бы и оператора нанять.Крупные планы трясущиеся-просто жесть.А так вроде информативно более менее.
Обзор отличный!но видео аппаратуру нужно обновить!
Слабенький обзор. Иногда нить повествования теряется.
Позабавило утверждение что правый подрульный переключатель (там где управление ретардой) сильно перегружен (ахаха), на мой взгляд это правильно, собрать всё относящееся к тормозам, в одном месте.
И вопрос, а чем вам не понравился рычажок стояночного тормоза?
А я не сказал, что он мне не нравится. Просто народ требует клавиш - типа "передовая технология".
Andrej Seleznjov я тоже думаю, что переключение АКПП и управление ретардой удобно расположили. управление передачами и притормаживание с одной руки этож класс!!!! слегка непривычно после джишки, НО!!! к хорошему привыкаешь быстро!!!!
Со страшным хрустом двигается правый подрулевой. Хотелось бы больше пояснений, а то щелкаете взад-вперед. Вверх - обычная работа коробки, вниз - ретардер. А что за средние положения? Рычаг там застревает? Раз вы все время проверяете его, дошел ли он до верхнего положения.
В средних положениях я его проверял просто потому, что это была первая поездка на такой машине и я не был уверен, что выключил его. Всего 4 положения и это ступени срабатывания, 4 ступень - самая мощная на ней тормозное усилие выше, чем крутящий момент двигателя. Промежуточные ступени нужны на затяжных спусках или при неполной загрузке.
Спасибо! А вообще, насколько надежная вещь этот ретардер? Он как-то влияет на ресурс двигателя? Если им постоянно пользоваться... здорово, экономятся колодки с дисками, тормоза не перегреваются, на спуске всегда можно остановиться, а не влететь в кого-нибудь с "поплывшими" тормозами.
Как показывает практика - довольно надежен, по-крайней мере, в "наработке на отказ"российского представительства жалоб на предыдущую версию нет.
здравствуйте,такои вопрос налагается скидка если я куплю 10 грузовиков s730,и сколько?
Это Вам не ко мне. Это в представительство Scania. Я не располагаю такой информацией.
Спасибо
приблизительно
QUANTO CUSTA O CAVALO MECÂNICO S730 AQUI NO BRASIL , ESTÁ DISPONÍVEL AQUI PRA NÓS , ONDE COMPRAR????????
хороша скамейка
Хоть что нибудь про 730 сил сказал бы,характеристики и т. д. !
Класс!!! Молодец, обзор получился!!! Спасибо!!!
Спасибо, я старался.
Скучный обзор... машина едет сказал раз 10... камаз тоже едет... про тех. характеристики сказал мало...
камаз.. не всегда едет xD
А вот такой вопрос - на этой машине стоит коробка-автомат. А вообще в принципе есть варианты ручной КПП с такими мощными двигателями? Я подразумеваю не конкретно Сканию, а и другие европейские тягачи.
Практически у всех поризводителей, и у Scania в том числе, механическая коробка идет как опция.
Макс Сергеев , то есть автомат ставится по умолчанию? Мда, странно как-то. Ведь грузовик это не легковой автомобиль. Я всегда думал , что на грузовиках предпочтительнее механика.
Современны автоматизированные коробки гораздо выгоднее по экономии топлива. Для того, чтобы выйти на тот уровень экономии, который обеспечивает OptiCruise, водитель должнем быть очень высокого уровня.
Есть такая в разборе😂😂😂😂😂
А нижнюю, откидную часть маски водители любят за посидеть, окошко, блин, протереть))))
я хочу задать вам вопрос. что вы думаете о Вольво?
Хорошая машина. Одна из лучших.
+Макс Сергеев самая лучшая
Masina super. Prodaetsa ploho.
Jurijus Bykas Здесь вопрос не в машине, а маркетинговой политике компании.
у нас в Израиле гаражи вольво очень плахие.. большие комп берут маны дафы скамейки.. от вольво многие отказываться...
А в чем новая кабина
V образная в простонародье бабочка ей лет 30 уже))
И кровать так же двигается,только в старой есть преимущества.Ручка на кровати больше и её можно тянуть двумя руками. Если кто-то хочет увидеть могу снять видео в моей старой Scania
👍
24:25 -"Это реальный руль..." А что, есть ещё на грузовиках рули НЕ реальные?
Все хорошо и красиво рассказываете , приятно послушать, но Вам не хватает одного - опреатора, картинка ужас. А такс смотрел и смотрел бы
На оператора, к сожалению, пока денег нет. ;)
в ботинках на спальник..........нет слов
oleg Petrov Ноги бы ему сломал.
oleg Petrov ага, и выдернуть их накуй прям вместе с обувью.......
Варвар
oleg Petrov да согласен,но ему по хер не его даже!!! Я тут смотрел обзор как фраер получал новую сканит R в сцепке с новым рефом!!! Так он на прыгал по ней что баки гнулись и облицовка,хотя были там спец лесенки и трапы!!! Я ему написал не жаль так по новенькой то?! А он ответил,да я рот ее епал,че может мне ещё в глушак говорит целовать?! Нормально нет?! Наверно просто я не держал таких ценностей пусть даже не своих,а он их отмотал!!! 😂
Клас.
сёдертельцы рулят
А если машина томозит ретардером а двигаль не угробишь потом. Внешка классная у Скамейки.
да я на нейнеделю работал... может не с привычки показалось не знаю
К новой Вольве привыкли и к новой внешности Скании привыкнем)
Да как то новой внешности у Сканиа то и нет... Хоть и новое поколение...
Вольво новая так себе не удобная
+vlad vlad а ты на ней ездил чтобы так говорить? Кабина просторнее, мягче идёт, печка лучше стала, оптика классная, панель приятная, мультимедиа збс. И при этом такая же простая в обслуге как и старые вольвы. Так что не суди по картинкам машину
я ездил на ней неделю отработал.. может не с привычки так показалось
спасибо большое за информацыю а она в европе сколька стоит шас
120-150 т. евро
а в наших рублях эта сколька будит стоить потскажи и какая уней комплектацыя
Комплектаций много, но у нас она не продается пока и сколько будет стоить пока неизвестно. У нас она будет не раньше чем в конце 2017 года.
top de mais
Ни один обозреватель не вспомнил о автономном обогревателе (Webasto).
Если система обогрева осталась,как на предыдущей модели ,то машина вообще не получилась .Солнце защитные козырьки остались старого принципа действия.Можещь только с водительской стороны опустить во время движения.Попробуйте опустить правый, когда солнце мешает,во время движения.
Vlad Novak Вот! я с этим согласен!!!!! антрисоли позволяют, неужто было трудно установить шторы с электроприводом как в рено-магнум?!
автоиу надо обзор пиостых карандашей проводить
Хотелось-бы поподробней узнать о материалах отделки кабины . обработки её покрытия ( внутри и снаружи). О подвески кабины и вариантах основной подвески . А так-же о раме и вариантах её жесткости . Интересует потому что машины в основном придут в Россию уже с пробегом 3-5 лет и хотелось-бы знать о её износостойкости !
Об износостойкости пока никаких объективных данных нет. Подвеска, как и сказано в ролике - пневматическая и мало отличается от такой же поколения StreemLine, стартовавшего в 2013-м году.
Об износостойкости пока никаких объективных данных нет. Подвеска, как и сказано в ролике - пневматическая и мало отличается от такой же поколения StreemLine, стартовавшего в 2013-м году.
Так на что тогда 2 (два) миллиарда потратили ? Подвеска стандарт , двигатель подделали и компановку агрегатов на раме изменили. Только на дизайн кабины ! А ,ну еще ретардер . Кстати тут им точно плюс , я как-то застал одно время систему "парашют" (потом ее запретили) .
А всё таки новая вольво с 750 сильным двигателем лучше.
к нам эти машины вообще не придут....
730 на 1 мост.... почему 900 не поставили, или косарь?
у бугатти вейрон 1000 на один недомост ))) и чо?
в танчики переиграл и перегрелся? главная пара и КПП способны переваривать куда больший крутящий момент... это в бугатти игрушечный дифф и кпп, а тут валы и шестерни тольщиной в твою задроченную руку
+MrMaxxx333 По нагрузкой, под наддувом на уровне моря +1500 метров самое оно... там пидрокамаз просто рачком встанет и ебнется с обрыва.... ну и наша лубоф скамейка ставит нам охуенные 8х4 самосвалы - вот там четыреста кобыл - нифписду... тянут, но не радуют... а семь сотен, да с круятком в три килоньютона - это пиздец котятам...
у бугатти 2 "моста" т.е. привод полный
Друг, тебе не идут расказы о фурах
Да, грамотности речи необходимо поучиться. Вот они они, вот это все дело, как то так, значится, это вот.
Со звуком проблемы, качество съемки хромает. Вам есть куда расти. Удачи!
po inovacijam, konewno kruto,,a s vidu, sama strawnaja mawina, prediduwaja scnka, krasivee, agrisivnee,
Просто дом на колесах)))
нет, дом на колёсах - это американские траки, никакой европеец с их ограничением по длинне в этом плане с ними не сравнится
🇧🇷 lindo👍👍👍👍👍🙏🙏
Всем здравствуйте! Фары в капоте это здорово, они на это место давно просились! А вот аккумуляторы зря заводчане на зад поставили ((( Это моё мнение) А так вроде ничего смотрится машинка,по видео прожде временно оценивать красивая или нет, в живую интересно посмотреть. Ну и может быть ещё что нибудь поменяют , на сколько я понял автора , заводчане ещё будут доводить машину. Ретардер на подрулевом рычаге , ну это на много удобнее чем в преди и с лева под ногой в полу,я думаю кто ездил тот поймёт. Все удачи !!!
Андрей Зарембо я тоже на это внимание обратил ( всякое в дороге случается) и прикурить под сцепкой будет не удобно, ни то что самому но и коллеге помочь.....
Евгений Тищенко можно доработать такую функцию прикурки вывести удлинители провода с акб в удобное место с розеткой. Как на камазе. Не считаю это проблемой. Имхо
Фары...? на капоте...? Здорово...? Ну х...й его знает.
А гайки свыше 32мм есть?
Артём Эдановских Есть)))) калесные походу, оставили свои на 33))))))))........
а антрисоли где делись
На месте
М. Сергеев совершенно не в теме... "Тяга Панара" "А-образная конструкция", Это называется V -образная тяга, применяется на подавляющем большинстве магистральных машин уже давно. Это не обзор а профанация.
Super obzor, s radostju smotrju, interestnaja masina, hot i neprivicnaja vnesnost, Volvo FH novoe mne kak to ponravilos srazu.
esce vopros, mozno pozalujsta nazvanie treka okolo 12:30?
ua-cam.com/video/JpJ8vxRAJkY/v-deo.html
+Макс Сергеев Ogromnoe spasibo! udaci na dorogah i ne tolko..;)
Спасибо, и вам также!
а второй спальник есть или нет у
Естественно есть.
сколько стоит scania s730
Точных цифр пока нет даже для Европы, а в России тем более. Но понятно, что новая машина дороже старой. По предварительным прикидкам речь идет о диапазоне 120-150 тыс. евро.
Да согласен. Рассказывает он как колхоник
потскажи пожалуста а когда появица в россии такая машина
через год.
СЛГ. Почему один из лучших, это Самый Лучший Грузовик (СЛГ).
может еще DAF
Так часто говоришь ВОООТ...что я 4 раза перемотал и 4 раза подряд попал на слово вооот!! Подумал глюк сразу потом послушал а нет)) это ты просто так часто его говоришь))))))
Исправлюсь.
Машина агонь. Но движок шумноват. И это факт.
Машина огонь, чувак буксует жестко, ему бы на КАМАЗ старенький там вообще походу не сможет разговаривать...