Message intéressant de l'équipe Slicy : "Petite précision sur la fréquence d'entretien ! D'après Ochain, c'est 75h pour remplacer les élastomères et 150h pour le service complet. En pratique c'est quand même moins fréquent qu'annoncé ! Toute l'équipe Slicy roule les Ochain R depuis un moment et globalement on fait : 1 nettoyage / regraissage tous les 2-3 mois (ça prend 30min) et un full service une fois par an. On fait tous de l'enduro et de la DH dans les Alpes. On bouffe un bon paquet de D- !"
Slt les potes , j espère que vous allez bien sous cette chaleur de fou , content de retrouver les test produit . Bien sympa cette upgrade .Dommage qu il demande un entretien assez régulier a mon avis et un kit a chaque fois ça fait un petit budget quand meme . Bon weekend a vous et GAAAAZZZZZZZZ
Ca a l'air top en effet, mais le prix d'achat (déjà pas négligeable) avec la fréquence d'entretien ET le coût des consommables/fréquence de remplacement... ça refroidit carrément !!! (En gros, après une ptite semaine de bikepark à 20000 de D- t'es bon pour un entretien + changement d'élastomères. Et pour le reste de l'année avec des semaines à en moyenne 1000 de D- tu dois entretenir et payer les consommables tous les 4 mois! C'est autant voir plus plus coûteux que l'entretien d'une fourche.)
Petite précision sur la fréquence d'entretien ! D'après Ochain, c'est 75h pour remplacer les élastomères et 150h pour le service complet. En pratique c'est quand même moins fréquent qu'annoncé ! Toute l'équipe Slicy roule les Ochain R depuis un moment et globalement on fait : 1 nettoyage / regraissage tous les 2-3 mois (ça prend 30min) et un full service une fois par an. On fait tous de l'enduro et de la DH dans les Alpes. On bouffe un bon paquet de D- !
bof entre le prix des pneus, des remontées mécaniques, etc etc. pour aller s'amuser en bike-park c'est sans doute superflu. Mais pour aller plus vite, ben ...c'est sans doute plus utile que des tubeless ou des cassettes 11 vitesses.
Merci pour vos vidéos ! Vous êtes au top ! Cependant, je ne comprend pas vraiment qu'il puisse y avoir un effet kick-back en descente. La cassette étant totalement libre, elle ne peut donc pas faire tourner le pedalier en arrière. Il faudrait que la roue arrière soit totalement bloquer (par le frein par exemple) pour avoir ce phénomène. Il y'a une video de Levy batista sur le kick-back qui explique bien que le phénomène s'annulent en descente. Merci de m'éclairer. Je n'ai certainement pas tout compris au vu du test et de son efficacité sur le terrain. Bonne continuation.
@@gabrielcourthieu1833 oui c'est un peu compliqué à imaginer mais là chaîne a bien un effet sur la suspension arrière. Lors de l'enfoncement de la suspension. La roue arrière s'éloigne très légèrement à mesure de sa course. (Les bases s'allongent + ou - suivant la cinématique) la chaîne est donc sous légère surtension et il faudrait que la cassette avance légèrement pour la détendre. Sauf que la cassette est libre dans un sens mais pas vers l'avant... Voilà, j'espère ne pas avoir dit de connerie 😅
@@EndHuroBike Merci beaucoup de votre réponse 🙂 En effet, je n'avais pas pris en compte l'éloignement de la roue arrière. Mais sauf erreur de ma part la cassette et libre vers l'avant aussi car la roue tourne vite. Elles peut donc tourné vers l'avant ( jusqu'au moment où elle va rattraper la vitesse de la roue) Par contre avec la roue bloqué sur un gros freinage ou un glissement volontaire... la je comprends tout à fait le phénomène. C'est finalement un effet qui regorge de subtilité. Merci de m'avoir fait connaître ce système dont j'ignorais l'existence. Continuer à nous faire découvrir plein de choses aussi intéressantes les une que les autres. Vôtre chaîne est vraiment au top 🙂🙂🙂
@@EndHuroBike d'accord 🙂 Merci de m'avoir éclairé sur ce sujet qui as beaucoup aiguisé ma curiosité. Je comprends désormais beaucoup mieux les avantages de ce système. Bon ride à tous 🙂🙂🙂
c'est vraiment malin comme système et je suis étonné qu'il n'est pas été mis au point avant. A coupler dans l'idéal avec une roue-libre à rouleau, qui elle enclenche quasiment sans perte angulaire . Mais il me semble que ce type de mécanisme de roue-libre ne se font plus trop ?
@@EndHuroBike nukeproof carbone dh 2024, j'ai le ochain depuis 3 ans sur différents vélos dh , j'ai jamais fait d'entretien dessus pour le moment en roulant une 10aine de jours oar ans avec le bike, je comptais le faire cet hiver. Je l'avait acheter juste avant les championnats du monde master de praloup, première journée d'essai sans le ochain donc 6 ou 7 run à chercher les bonnes lignes pour gagner des dixièmes de secondes partout , puis je l'ai monté lors de la seconde journée de training et la révélation ça change le bike, certaines trace passe mieux un grip de fou !!! Résultat 5eme tres proche du podium en terme de chrono et vraiment content de ce produit, cher mais super efficace !
Du coup un moyeu ratchet 18T à 36T max dans le moyeux et ça résout tout sans investir autant dans un support plateau non? :) . Soucis avec pas mal de moyeux moderne et leurs bien trop nombreux points d'engagement (I9, Hope, CK ... ) Un comparatif une prochaine fois serait top !
@@Niclestreeteur sur le Spe et le Propain y avait pas un moyeu à 690 engagement 😉 faudrait effectivement voir si il y a une incidence sur le fonctionnement de la suspension.
@@pistouflex6213 tu peux prendre un moyeux dt en ratchet et dedans tu changes le ratchet pour y mettre un 18t. Les roues mavic de dh ont aussi peu de cran d’engagement (c’est pas pour rien)
Trop bien moi qui hésitais à m’en prendre un ! Et je me demandais est-ce que ça change quelque chose au niveau du Pop du vélo et dans les sauts ( +\- stable ou dynamique) ?
Vu vos retours, avec une version qui demande un poil moins d'entretien et ca sera un vrai objet qui vaut le coup pour monsieur yout le monde. Ca semble vraiment convaincant en fonctionnement mais j'avoue qu'un nettoyage tous les 15 sorties (si on roule beaucoup) c'est bloquant pour le moment Pour rire j'aurai bien aimé voir un timing sur une boucle montee / descente en "toujours a 6°" et fermé histoire de se faire une idee de la perte réelle en montée ou non !
Très intéressant comme nouveau produit. Donc c'est plutôt pour un profil enduro avec des montées sur DFCI, pour un VAE dans les montées techniques cela risque d'être gênant si je comprend bien, avez vous testé dans se cas de figure ? Merci
Super vidéo Mais du coup j'aurais une question si on a un amortisseur bas de gamme, est-ce qu'il vaut mieux améliorer l'amortisseurs ou acheter un Ochain ?
Tout à fait d'accord, ils sont assez réputé pour ça (et pour être bon pédaleur, c'est pas pour rien...) et je confirme aussi au niveau ressenti (j'ai eu le Tyee).
Bonjour, le produit a l'air intéressant si on fait seulement du DH mais en enduro avec des singles où il faut mettre de nombreuses relances est-ce que ce n'est pas pénalisant ? Et du coup ça rendrait totalement inutiles les moyeux super chers avec un nombre pas possible de points d'engagement. Merci
@@sebastiendubois1687 Jason va justement troquer son plateau oval contre un Ochain. Après, je ne sais pas Ochain est compatible avec plateau oval. Faudrait qu'on vérifie
@@EndHuroBike oui merci à vous,par contre il ne demande pas quel marque de pédalier on a ,seulement le moteur et la longueur des manivelles,est-ce normal ?
Par contre j'imagine que quand tu veux pomper le vélo dans les sections sans trop de pente en mode pumptrack, ça rend beaucoup moins d'énergie non ? :)
Du coup ça dépend pas mal des géos, genre mon Aurum HSP avec son pivot haut et son renvoi qui est censé annuler l'effet de chaine, ça servirait à rien de mettre un O Chain ?
@@quasistoner faudrait essayer mais oui dans la logique ça dépend des cinématiques. Sur un High Pivot faudrait essayer car c'est pas sur que l'effet de chaîne soit totalement nul
En soit t'aura toujours un minimum de kickback quelque soit la géo je pense que quand t'en as peu un degrès moins important sur o chain suffit quand t'en as plus pour le meme resultat t'augmente juste le degrès
intéressant, mais beaucoup trop cher à l'achat et à l'entretient quand on roule beaucoup, un calcul rapide me donne 180€/an pour ma part. en lisant les autres commentaire je vais essayer un nombre différent de dent sur les rachet de mes moyeux dt swiss pour voir si j'ai une amélioration.
@@EndHuroBike easy shift j’ai un pédalier à vous envoyer en test au besoin 63/73 170 manivelle Juste il faudra bloquer le corps de roues si possible un moyeux dt 350 j’ai de quoi ;)
@@EndHuroBike ok je m'excuse, tu as raison je ne devrai pas avoir de préjuger .. c'est just que je trouve de moins en moins de bonne resource sur internet de nos jours alors je m'emporte un peut .. je m'excuse ..
@@GlockSurvival-c6s j'ai toujours pas compris 🤣 on fait des essais au mieux que l'on peut avec beaucoup de roulages, plusieurs testeurs et ici en faisant pleins de chronos. 😉 on a pas juste ouvert le paquet et fait un déballage produits
Message intéressant de l'équipe Slicy : "Petite précision sur la fréquence d'entretien ! D'après Ochain, c'est 75h pour remplacer les élastomères et 150h pour le service complet. En pratique c'est quand même moins fréquent qu'annoncé ! Toute l'équipe Slicy roule les Ochain R depuis un moment et globalement on fait : 1 nettoyage / regraissage tous les 2-3 mois (ça prend 30min) et un full service une fois par an. On fait tous de l'enduro et de la DH dans les Alpes. On bouffe un bon paquet de D- !"
tu m'étonnes, sur une journée dans les portes du soleil, je fais dans les 6/7000 de d-, ça voudrait dire un entretien tous les 2 jours
Slt les potes , j espère que vous allez bien sous cette chaleur de fou , content de retrouver les test produit . Bien sympa cette upgrade .Dommage qu il demande un entretien assez régulier a mon avis et un kit a chaque fois ça fait un petit budget quand meme . Bon weekend a vous et GAAAAZZZZZZZZ
je ne m'attendais pas a ce que vous soyez aussi dytirambiques !
@@gdefoz ah ouais ? Bah Jason et Max sont unanimes tous les 2 😅 t'as déjà essayé ?
@@EndHuroBike non...même si je connaissais le principe. Après j'ai jamais chassé les chronos donc peu de chance que j'installe ça
Super video les gars merci pour cette decouverte! :)
@@An1MaSaNa merci pour ce petit commentaire
Ca a l'air top en effet, mais le prix d'achat (déjà pas négligeable) avec la fréquence d'entretien ET le coût des consommables/fréquence de remplacement... ça refroidit carrément !!!
(En gros, après une ptite semaine de bikepark à 20000 de D- t'es bon pour un entretien + changement d'élastomères. Et pour le reste de l'année avec des semaines à en moyenne 1000 de D- tu dois entretenir et payer les consommables tous les 4 mois! C'est autant voir plus plus coûteux que l'entretien d'une fourche.)
@@christopheledan7793 c'est ce qui peut refroidir effectivement
Petite précision sur la fréquence d'entretien ! D'après Ochain, c'est 75h pour remplacer les élastomères et 150h pour le service complet. En pratique c'est quand même moins fréquent qu'annoncé ! Toute l'équipe Slicy roule les Ochain R depuis un moment et globalement on fait : 1 nettoyage / regraissage tous les 2-3 mois (ça prend 30min) et un full service une fois par an. On fait tous de l'enduro et de la DH dans les Alpes. On bouffe un bon paquet de D- !
@@slicyproducts intéressant ce retour. Nous l'avons épinglé en commentaire ;)
bof entre le prix des pneus, des remontées mécaniques, etc etc. pour aller s'amuser en bike-park c'est sans doute superflu. Mais pour aller plus vite, ben ...c'est sans doute plus utile que des tubeless ou des cassettes 11 vitesses.
Merci pour vos vidéos ! Vous êtes au top !
Cependant, je ne comprend pas vraiment qu'il puisse y avoir un effet kick-back en descente.
La cassette étant totalement libre, elle ne peut donc pas faire tourner le pedalier en arrière.
Il faudrait que la roue arrière soit totalement bloquer (par le frein par exemple) pour avoir ce phénomène.
Il y'a une video de Levy batista sur le kick-back qui explique bien que le phénomène s'annulent en descente.
Merci de m'éclairer.
Je n'ai certainement pas tout compris au vu du test et de son efficacité sur le terrain.
Bonne continuation.
@@gabrielcourthieu1833 oui c'est un peu compliqué à imaginer mais là chaîne a bien un effet sur la suspension arrière. Lors de l'enfoncement de la suspension. La roue arrière s'éloigne très légèrement à mesure de sa course. (Les bases s'allongent + ou - suivant la cinématique) la chaîne est donc sous légère surtension et il faudrait que la cassette avance légèrement pour la détendre. Sauf que la cassette est libre dans un sens mais pas vers l'avant...
Voilà, j'espère ne pas avoir dit de connerie 😅
@@EndHuroBike
Merci beaucoup de votre réponse 🙂
En effet, je n'avais pas pris en compte l'éloignement de la roue arrière.
Mais sauf erreur de ma part la cassette et libre vers l'avant aussi car la roue tourne vite. Elles peut donc tourné vers l'avant ( jusqu'au moment où elle va rattraper la vitesse de la roue)
Par contre avec la roue bloqué sur un gros freinage ou un glissement volontaire... la je comprends tout à fait le phénomène.
C'est finalement un effet qui regorge de subtilité.
Merci de m'avoir fait connaître ce système dont j'ignorais l'existence.
Continuer à nous faire découvrir plein de choses aussi intéressantes les une que les autres.
Vôtre chaîne est vraiment au top 🙂🙂🙂
@@gabrielcourthieu1833 oui elle peut aller vers l'avant, mais pas quand la tension se fait vers l'arrière...
@@EndHuroBike d'accord 🙂
Merci de m'avoir éclairé sur ce sujet qui as beaucoup aiguisé ma curiosité.
Je comprends désormais beaucoup mieux les avantages de ce système.
Bon ride à tous 🙂🙂🙂
c'est vraiment malin comme système et je suis étonné qu'il n'est pas été mis au point avant. A coupler dans l'idéal avec une roue-libre à rouleau, qui elle enclenche quasiment sans perte angulaire . Mais il me semble que ce type de mécanisme de roue-libre ne se font plus trop ?
J'ai ça sur mon dh une tuerie!!!
@@LIFTMTBTV c'est quoi comme DH ?
@@EndHuroBike nukeproof carbone dh 2024, j'ai le ochain depuis 3 ans sur différents vélos dh , j'ai jamais fait d'entretien dessus pour le moment en roulant une 10aine de jours oar ans avec le bike, je comptais le faire cet hiver.
Je l'avait acheter juste avant les championnats du monde master de praloup, première journée d'essai sans le ochain donc 6 ou 7 run à chercher les bonnes lignes pour gagner des dixièmes de secondes partout , puis je l'ai monté lors de la seconde journée de training et la révélation ça change le bike, certaines trace passe mieux un grip de fou !!!
Résultat 5eme tres proche du podium en terme de chrono et vraiment content de ce produit, cher mais super efficace !
Du coup un moyeu ratchet 18T à 36T max dans le moyeux et ça résout tout sans investir autant dans un support plateau non? :) .
Soucis avec pas mal de moyeux moderne et leurs bien trop nombreux points d'engagement (I9, Hope, CK ... )
Un comparatif une prochaine fois serait top !
@@Niclestreeteur sur le Spe et le Propain y avait pas un moyeu à 690 engagement 😉 faudrait effectivement voir si il y a une incidence sur le fonctionnement de la suspension.
@@EndHuroBike y'a bien assez de vidéo sur youtube notamment rulezman qui te dise que OUI.
@@mtbmecca on aime bien vérifier par nous même en faisant l'expérience sur le terrain.
@Niclestreeteur c'est lesquels ces moyeux ?
@@pistouflex6213 tu peux prendre un moyeux dt en ratchet et dedans tu changes le ratchet pour y mettre un 18t. Les roues mavic de dh ont aussi peu de cran d’engagement (c’est pas pour rien)
Plus qu'à ajouter une commande au guidon pour le verrouillage et on est bon ! :D
Yep après à voir si ça ne rajoute pas poids et du volume
Et tu fais comment pour relier une pièce rotative à une commande fixe ? Un connecteur Bluetooth + moteur + batterie ?
@@gyrorodes4578 la MAGIIIIIIE
Top les gars
@@cedricmathieucm merci 😆
Slt pertinent sur les culs dur( endurigide) merci pour vos tests
@@jollol3672 ah bas non ça améliorera pas le confort
Y’a aucun effet de chaîne sur un endurigide vu que par définition la roue arrière n’est pas suspendue
Merci c'est bien ce que je pensais sans vraiment être sur
@@jollol3672 c'était une vraie question ? 😅 je croyais que c'était une blague, déso pour la réponse à la noix du coup 😊
Super video encore. Top merci. Une petite question : y a t il encore un intérêt sur un vélo à point de pivot haut ?
Amaury l'a sur son bike qui possède déjà un pivot haut, donc je pense que oui il y a toujours un intérêt 😉
Trop bien moi qui hésitais à m’en prendre un ! Et je me demandais est-ce que ça change quelque chose au niveau du Pop du vélo et dans les sauts ( +\- stable ou dynamique) ?
Vu vos retours, avec une version qui demande un poil moins d'entretien et ca sera un vrai objet qui vaut le coup pour monsieur yout le monde. Ca semble vraiment convaincant en fonctionnement mais j'avoue qu'un nettoyage tous les 15 sorties (si on roule beaucoup) c'est bloquant pour le moment
Pour rire j'aurai bien aimé voir un timing sur une boucle montee / descente en "toujours a 6°" et fermé histoire de se faire une idee de la perte réelle en montée ou non !
@@jules5037 c'est vrai qu'on aurait pu et tu as raison, la fréquence d'entretien peut être un frein
Un test du nouveau spindrift aluminium ça serait cool 😊 .
@@Nicolas-p1t c'est clair
Très intéressant comme nouveau produit. Donc c'est plutôt pour un profil enduro avec des montées sur DFCI, pour un VAE dans les montées techniques cela risque d'être gênant si je comprend bien, avez vous testé dans se cas de figure ? Merci
@@BeMTB-13 on a pas testé en Vttae mais il peut se bloquer. C'est ce qu'on a fait en majorité pour du technique
@@EndHuroBike Ok merci 👍
Super vidéo
Mais du coup j'aurais une question
si on a un amortisseur bas de gamme, est-ce qu'il vaut mieux améliorer l'amortisseurs ou acheter un Ochain ?
@@quentin_2252 ah non améliore l'amortisseur d'abord
Il y a le HXR easyshift qui a les mêmes avantages avec moins de défaut. Pour un tarif à peu près équivalent
Le tyee pas trop de pedalkick back? Il me semble que c est justement un velo qui a pas mal d'effet de chaine non?😅
Tout à fait d'accord, ils sont assez réputé pour ça (et pour être bon pédaleur, c'est pas pour rien...) et je confirme aussi au niveau ressenti (j'ai eu le Tyee).
Bonjour, le produit a l'air intéressant si on fait seulement du DH mais en enduro avec des singles où il faut mettre de nombreuses relances est-ce que ce n'est pas pénalisant ? Et du coup ça rendrait totalement inutiles les moyeux super chers avec un nombre pas possible de points d'engagement. Merci
Super sujet. J'avais vu sa , sûr les réseux. Mais je roule en plateaux ovales. Vous voyait un inconvénient ou pas ?
@@sebastiendubois1687 Jason va justement troquer son plateau oval contre un Ochain. Après, je ne sais pas Ochain est compatible avec plateau oval. Faudrait qu'on vérifie
@@EndHuroBike C'est compatible !
Tu l'as essayé sur un élec ? Est ce compatible et utile ?
Est-ce qu'un test du nouveau propain spindrift al est prévu ou pas ? Continuer vous êtes les boss
@@Achille_brn7 pas pour le moment. Mais on a le Tyee CF qui arrive très très bientôt avec le big comparo. On croise les.doigts pour la semaine pro
@@EndHuroBike ok super ! J attend ça avec impatience 😉
@@Achille_brn7 c'est un long métrage, y a un taffe de fou furieux
Bonjour à vous et merci pour cet essai,sur quel site peut on trouver le nouveau ochain E e-thirteen pour Orbea Wild ?
@@amerisj-michel7586 t'as été voir sur le site de quiver ?
@@EndHuroBike oui merci à vous,par contre il ne demande pas quel marque de pédalier on a ,seulement le moteur et la longueur des manivelles,est-ce normal ?
@@amerisj-michel7586 je pense que le standard de fixation dépend du moteur justement 😉
C'est ce que je ma suis dit ,je les appellerais afin de ne pas me tromper
Merci encore à vous et régalez nous avec tous ces essais 😊
@@amerisj-michel7586 merci à toi pour ce petit message sympa
Bonjour, ce produit est-il prévu aussi pour les Vttae ?
Oui 😉
Hello. Un petit test du Propain en lui même bientôt? 🙂
Il fait parti du grand test enduro filmé cet été. Le montage est en cours
@@paulcounter Top. Merci pour la réponse.
@@damienlambert8091 exact. Y aura une vidéo dédiée sur le Tyee et il est aussi dans le grand comparatif de cet été 😉
Est-ce qu’en plus de libérer la suspension, ce système offre un « amorti » au niveau des jambes qui fait qu’on se fait moins secouer par le terrain ?
@@alexgynd oui justement. Max.en parle, tu fatigue moins
Malheureusement c'est plateau de 32 Dents minimum .... Sinon il serait déjà installé sur mon bike ^^
Bonjour j'ais une petite question peut être bête pardon , le point de pivot haut ça marche pareil ou c'est encore un truc différent ?
Rien à voir ça a plus ou moins le même effet sur les pedales mais c'est pas pareil
Par contre j'imagine que quand tu veux pomper le vélo dans les sections sans trop de pente en mode pumptrack, ça rend beaucoup moins d'énergie non ? :)
@@pierrecarriere6845 non, ce n'est pas parce que la suspension est libéré que le vélo s'affaisse plus sous les appuis. 😉
Bj justifié sur un E-Bike ? (ah! cool enfin un Propain..)
@@hervegnis679 oui c'est le même bénéfice
Salut
Question
Peut-on placer une couronne de 30 ?
Merci
@@chocobroka oui, la fixation de plateau est en 104BCD
C’est 10% les gars !!! Vous n’avez pas encore assez poncé !! 😝
@@Thibaut_Aguesse oui oui. On reponcera encore un peu du coup 😅
Du coup ça dépend pas mal des géos, genre mon Aurum HSP avec son pivot haut et son renvoi qui est censé annuler l'effet de chaine, ça servirait à rien de mettre un O Chain ?
@@quasistoner faudrait essayer mais oui dans la logique ça dépend des cinématiques. Sur un High Pivot faudrait essayer car c'est pas sur que l'effet de chaîne soit totalement nul
Pierron a un v5 et donc un renvoie de chaîne donc c’est que ça sert aussi dans ce cas
@@noah_amt exact 😉
@@noah_amt autant le V4 avait un pivot haut, autant le V5 a un 6 bars linkage.
Je parlais spécifiquement du PPH, pas de cinématiques à VPP :)
En soit t'aura toujours un minimum de kickback quelque soit la géo je pense que quand t'en as peu un degrès moins important sur o chain suffit quand t'en as plus pour le meme resultat t'augmente juste le degrès
C’est comme un freecoaster en bmx sauf que la tu as juste les inconvénients trop bizarre mais pk pas
Il n'y avait pas un système francais similaire ? Pedalier hxr je crois.
intéressant, mais beaucoup trop cher à l'achat et à l'entretient quand on roule beaucoup, un calcul rapide me donne 180€/an pour ma part.
en lisant les autres commentaire je vais essayer un nombre différent de dent sur les rachet de mes moyeux dt swiss pour voir si j'ai une amélioration.
C'est la même chose qu'avec un pédalier à clavettes avec clavettes mortes...la liberté angulaire pour pas cher 😅
@@BuffaloDark impeccable 🤣 je vois déjà ce type de pédalier sur un petit drop bien velu. Et hop une castration 🤗
@@EndHuroBikeoui mais… une castration pas chère !
Moi qui suis noob je ne comprends pas pourquoi ca libère la suspension ? Vous auriez pu developper pour expliquer précisément...😢
T’as plus qu’à enlever ta chaine pour essayer 😢
bientôt sram rachetara ochain pour le combiner en axs avec flight attendant
@@bens380 😅
Moi je cherche un vtt qui fait le prix du ochain 🤔 trop bien 😭
@@jckkss4715 🤣 trop bien ce petit commentaire. Le Ochain s'adresse à du VTT tout suspendu
Hxr a fais encore mieux il y a 10 ans presque
@@jocelynrobillard6659 encore mieux, il faudrait qu'on essaye pour comparer 😊
@@EndHuroBike easy shift j’ai un pédalier à vous envoyer en test au besoin
63/73
170 manivelle
Juste il faudra bloquer le corps de roues si possible un moyeux dt 350 j’ai de quoi ;)
@@jocelynrobillard6659 ah ça peut être intéressant ça
Mais tu ne t'en sert pas !? Ce n'est pas bon signe.
@@hymertramp6063j attend le cadre qui va avec ^^
J’ai en ai pas besoin il y a tellement de jeu dans ma roue libre que ça fonctionne déjà comme ça😂😂
@@batti1610 🤣🤣
bref des Français .. next
@@GlockSurvival-c6s de quoi tu parles ?
@@EndHuroBike ok je m'excuse, tu as raison je ne devrai pas avoir de préjuger .. c'est just que je trouve de moins en moins de bonne resource sur internet de nos jours alors je m'emporte un peut .. je m'excuse ..
@@GlockSurvival-c6s j'ai toujours pas compris 🤣 on fait des essais au mieux que l'on peut avec beaucoup de roulages, plusieurs testeurs et ici en faisant pleins de chronos. 😉 on a pas juste ouvert le paquet et fait un déballage produits